3代目ハリアー Part87
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【前スレ】Part85 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515100716
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518065505/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>336
ターボでTRDフロントバンパーガーニッシュと組み合わせてるけど、
>>97 なんかは近いよね。 >>335
スムーズとは無縁な感じ。
どれ位ストレス感じる走りか聞いた方が参考になると思うよ。
スムーズさや快適さを求めるならガソリンの安いのはやめて他の車買った方が良いと思う。見た目だけならハリアーの安いのでもそれなりには満足出来るんじゃないかな。 ハリハイ買えない奴の妬みばかりだな 笑笑
VBOXで測定したらハリハイ 0-100km/h 9.32secで人類最速のボルトよりも早いんやで 笑笑
ツインモーターで軽販売台数No.1のN-BOXなんか余裕でちぎるで 笑笑
https://i.imgur.com/aRoz9Mk.jpg >>337
ご回答ありがとうございました！
参考になりました！ 所詮RAV4同士で何ムキになってんだよ。イミテーション愛好家同士仲良くやれよ ターボと信号待ちで並んだら、不自然に斜め後ろに着けて頭一切動かさず目だけで舐見してんだろうなあ、軽で
嫁なんちゃらのやつね てか嫁なんちゃらよ、乗ってんだったら取り敢えず俺の馬鹿な質問に答えてよ>>175
これ本当に知りたい https://i.imgur.com/c5ACMHt.jpg
前も貼ったけど、これがターボ
違和感あったら乗らなくていいよ >>353
燃費、こんなに悪いの？
乗り始めからの平均燃費？ >>354
このアプリ入れたの去年の12月あたりじゃなかったかな
いまいちこう言うの疎いから出遅れた >>353
この燃費はひどい ふかしまくってんだろ
俺もターボ乗ってるけど街乗りで10程度はいく
郊外でゆっくり乗れば15はいく 後ろ姿の腰高な感じに違和感があったけどGRを見て一目惚れしましたわ
ターボには手が出ませんでしたが衝動買いしちゃいました >>356
恐らくふつうの走り
メーターのインフォメーションじゃ12.3キロとかいつも出てるけどどっちが正解なの？ >>354
走行距離・時間・平均速度見たら、渋滞を走ってたか
10km程走行後にエンジンかけっぱなしで停車してたんじゃないか？ >>352
質問が馬鹿すぎて誰も回答出来んわ 笑笑 俺のターボは普通に走って７は行くぞ？エアコン付けても6は切らないな。 燃費走行してるんだな 笑笑
もっとガンガン踏めよな >>346
ハイブリ乗りの嫉妬が凄いな笑
情弱だから色んな事を知らずに買ったんだな笑笑 出禁が出入り禁止にされるまでかかった時間は9秒でした！ 笑
出禁になるなんてウケる笑
よっぽど馬鹿なんだな笑笑 なかなかのアップダウンがある山間部だけど通勤で大人しく乗って9km/Lくらい
トルクが凄いから2000rpm回ってたら傾斜を感じないレベルで登ってくよ
フル加速したときの音も4気筒とは思えないくらい気持ちいい
ターボ買って良かったよ
なんちゃって4WDだけどインジケータ見てると結構リアに駆動入れてるのが意外だった ハリハイってシステム出力は最大でも 197psしかないんだねw
しかもバッテリーが枯渇すると152ps程度になっちゃうってマジ？w
つーか最大でもショボいw ダウンサイジングのフォルクスワーゲンとか乗ると、出力値を無視したような図太い加速感があるんだよね。モタモタしたストレスが無い。
ハイブリッドもそういう意味で似た感じなんじゃないの ターボ乗りだけど普通に走って街乗り10キロ、高速13キロ 時々ターボのフル加速してみたりレギュラー入れてこの燃費は十分満足している。
NAと25万円差しかないので迷っている人にはターボ是非オススメしたい。購入後の維持費は大して変わらないから。
低速からトルクが太く悠々走れるし、坂道でも2000回転でスルスルと速度上げていく。クラウンの3000乗ってる感じだよ。
取り回しも良いけど、ハンドルがあと少し切れてくれたら最高だった。 どうでも良いけどラジオのCMがアホっぽいよね。
理性を顧みず思い切り野生を呼びさませみたいな。暴走しろって事かよ、って笑っちゃったわ ターボにレギュラー入れるとか聞いてて情けなくなる
せめて自分の心の中だけにしまっておけー >>375
今まで1JZを20万キロと2GRを15万キロ乗ってきたけど全部レギュラーで何も問題なかったので8ARもレギュラー入れてるよ >>377
まじか。
スタンドごとのオクタン価とか全く気にしないで給油するの？ スタンドごとのオクタン値まで意識してるのか
すげーわ ターボ早いね
さっき下道で90km/hぐらい出してるやついたわ >>382
そういう奴は、タント乗っていても90km/h出すだろう。
なんで90km/h出してるって分かるのよ？ 俺もターボ乗りだが確かに速いな。
でも速さとかどうでもよくて走り出しのモッサリ感が無いのが一番気に入ってる。ハイブリも同じかそれ以上に快適なんだろうけど、高かったしな。
ダークサドルタン気になったがターボのプレメタレザも高級感あってなかなか気に入ってる。 逆にNA走り出しのもっさり感をなんとかする方法ってないのかよ このスレ見てると購入検討時にNAかターボで悩んでる人を多く見かけたから、車両差額25万円だけで維持費はそれほど変わらないことを言いたかった。
昔のターボ車のイメージで燃費6～7キロってことは今の熱効率の良いエンジンではありえない。
普通に街中10キロぐらい走るから燃費の心配いらないと思う。
ハイオク車にレギュラー入れると壊れるとかも今の車じゃ聞いたことないし、パワーや燃費が落ちるってのもそれほど実感できない。
40代オッサンの経験から言わせてもらいました。
1JZは100チェイサーツアVで2GRは20ヴェル350ZG年間2万キロ弱乗る。燃費はどっちも6キロで、今のハリアーの燃費の良さには本当に満足してる。 NAの走り出しのモッサリはスポーツモードとかで解消されるんじゃないか？NAじゃないから分からないけど。
しかしエコモードってあれあんまりアテにならないな。
ぶん回した方が燃費良かったりする時あるぞ。 ガソリン車でエコモードにするとハリアーの車重が重い上、走り出し、加速、速度の伸び全て抑えられてしまい、車の波に乗ろうとするとかえってアクセル開度増えて逆に燃費落ちる。 車の波に乗ろうとするときのアクセル開度はエコもノーマルも同じだろ 笑笑 ん？ハイブリって速いか？
試乗した時はターボより遅く感じたけど
気のせいか？ na乗ってるけどもっさり感あるか？
別に普通にずっと動くけど NA乗りじゃない奴が 想像でモッサリって言ってるんだよ だから文盲馬鹿でみんなに馬鹿にされて出禁になるんだな。なーんもわかっとらん！ >>394
そりゃ、普通に動くのは当たり前でしょ。
力不足でストレス感じるのはトヨタも認めてるから事実なのは確か。 もともとブランドだけの車。
性能語るだけ無意味だって。
シャネルに性能求めるか？
ホムセンで売ってるバックの方が価格も安く性能も良い。
ハリアーで性能語ると、車音痴がバレるぞ >>393
バーカw
そんなミスするわけねーだろカス >>401
やめた方がいい
NAがもの足りなくなり欲しくなるよ！ 流石に二台は買えないし大丈夫だと思う
速さにお金をかけれるほど余裕な財力でもないし いい加減出禁のクソはここに来るのやめろやで！
お前一人でみんなの書き込みに反論ばかりし、みんなから嫌われてるのいい加減理解しろやで！
出禁なんだから来るなやで！
お前が現れなかった数日間は平和そのものだっただろやで！ >>401
初めての車がハリアーNAだったのかな？
あれが普通に走ると感じてるなら他を知らない方が良いと思うよ。 言い返せばNAが同ジャンルの他車種と比較して普通以下の走行性能ってこと? 上の方にターボのTコネクトアプリの画像が貼ってあったけど、
おれのも貼るわ
https://i.imgur.com/pmC8S5f.jpg
プログレスFF NAが遅いんじゃなくて
ターボ ハイブリッドが速すぎるだけだね 笑笑 >>319
ハンディクリーナーじゃなくて普通の掃除機使えるってすごくね？ 13系のマークX乗ってるけど乗り換えるならハリアーNAはありえんわ
加速無いと運転しにくくいだろ？
ハイブリッドだな 煽りが入るくらい違うのか
なるほど楽しみにしておくわ >>412
ボアアップなんかしたら余計高くつくんじゃね？
多分車検通らないし。 そもそもmax加速させるくらい運転することあります？ 大事なのは感覚的なチューニングだよね。
軽く踏んでもちゃんとパワー出す設定になってるかどうか。 >>416
NAからターボに乗り換えたけど
NAの時は、山道の登坂車線や高速で追い越す時
何度もパワーモードでベタ踏みした
凄くイライラ
とにかくうるさい
ターボにしてからスポーツモードでベタ踏みする前に
登坂車線や高速の追い越しは、踏めばアッサリ抜ける
パワー過剰な感じもする
HVが丁度良いのだろうけど
70km過ぎからモーターの意味が無い
ウエイトにしかならないので、売れないのはそこだろう
カムリみたいにモーターで120km巡航出来ればHV一択。無駄が無い
新しい2LのHVが180psになるが、次期ハリアーに何が乗るのやら >>418
あー運転のスタイルが違うと不満になるのか
結構軽快に走る人多いのね
そもそも自分がとろとろ運転なのか(笑) >>413
ターボならマークXより速いよ。コーナリングはさすがに負けるけどw 車なんか遅くても乗ってりゃそれしか性能無くて速度出ないと気付けば慣れるしかないでしょう。
そんなに急いでも仕方ない。 NA乗りだけど、登坂車線でパワーモードでベタ踏みとかしなくてもまったく問題ないよ
一体何キロ出したいのさ？130kmくらい登坂車線でも普通に出るでしょ？
180kmとか出したいの？ ハリアーハイブリッド
排気量 2493ｃｃ
最高出力 112KW[152PS]/5,700rpm
最大トルク 206N・m[21.0kgf・m]/4,400-4,800rpm
フロントモーター
最高出力 105kW（143PS）
最大トルク 270N・m（27.5kgf・m）
リアモーター
最高出力 50kW（68PS）
最大トルク 139N・m（14.2kgf・m）
エンジン＋モーターのシステム出力
145kW (197PS)
こんなショボいスペックで速いわけ無いじゃんwww >>424
最高出力でしか判断出来ない情弱くんだね 笑笑 >>426
確かに0-100 9秒台のスペックやなwwww >>418
カムリって120kmでモーター走行できるの？
それはスゴイな。 >>423
登坂車線130km。。普通に出ると感じてるならそれで良いと思う。
他の車を乗ったことないから知らないだけだと思うけど、あれが普通だと思ってるならそれはそれで幸せだと思うから問題無いと思うよ。 >>430
エアだから 誤記事を信じてるんだな 笑笑 MC前ハリアーだと、BIG-Xの9インチとエアコン吹き出し口が干渉してて下向きに風出せないけど、MC後も同じ？ エアな基地外はもう来るな。自称ハリハイ乗りを何年やってるんだ？写真も出せない何も証拠も出せない基地外が粘着する場所はここじゃないぞ。 >>434
気になったことないから大丈夫だとは思う
後で確認してみるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
