The 2019 Toyota Corolla Hatch Actually Seems Awesome Because It Keeps The Manual Welcome to the world of 2018, where the Toyota Supra won’t get a manual but the new Toyota Corolla will. 0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-nusa)2018/03/23(金) 23:41:49.12ID:q7aNrbaxd カローラスレでやれ 0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 672f-fzSc)2018/03/23(金) 23:50:41.59ID:xysDWSIY0>>597 パワーシートになってるじゃ無いか 0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b611-zkh5)2018/03/23(金) 23:52:44.42ID:lYSGoAsp0>>566 最近のトヨタの内装はマツダの影響（真似？）受けてるからな・・・ 子会社ではないからパーツの共通化はされてないと思うが 0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-dQGd)2018/03/23(金) 23:54:53.59ID:mFPG8Oys0 この新型良いね もうCT200hの代役が務まるね 0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-dQGd)2018/03/24(土) 00:01:40.47ID:lsX2RwOl0 北米仕様 8インチハイレゾタッチスクリーン搭載ディスプレイ Qiワイヤレス充電 7インチTFTマルチインフォディスプレイ JBLプレミアムサウンドシステム
New Toyota Auris Crosses The Pond, Becomes North America’s 2019 Corolla The standard 8-inch high-res touchscreen display dominates the dashboard, sitting on top of the air vents and climate control. The car also gets Qi wireless charging, a 7-inch TFT multi-info display in the higher spec, smartphone connectivity, an optional JBL premium sound system, the usual USB and AUX ports and voice recognition, leather upholstery and more. 0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f6a7-anQ1)2018/03/24(土) 00:07:30.07ID:Iizs4L5l0>>606 マツダより前からカーナビ専用化して高めの位置につけるトレンドあったやん。 0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 672f-fzSc)2018/03/24(土) 00:11:33.13ID:f0FLlEU00>>607 CTの後継がこれベースになるのかな？ 0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-dQGd)2018/03/24(土) 00:13:00.25ID:lsX2RwOl0>>610 廃止されないならそうなるだろうね プラットフォーム的にも 0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-dQGd)2018/03/24(土) 00:15:16.78ID:lsX2RwOl0 このボディサイズで2Lならキビキビ走りそう MTも楽しそう
2.優れた基本性能と新開発パワートレーンによる“Fun to Drive”の実現 プラットフォームには、TNGAのGA-Cプラットフォームを採用することで、上質な走り、乗り心地、静粛性、安全性能、環境性能などの基本性能を大きく向上させています。 アルミ材や超高張力鋼板使用拡大や構造接着剤の最適使用、スポット溶接の打点追加などで、ねじり剛性を現行比60％向上させています。
パワートレーンには、カローラハッチバックの“Fun to Drive”を実現するために、TNGAにより開発を進めてきた新型直列4気筒直噴エンジン“Dynamic Force Engine（2.0L）”、 世界初の発進用ギヤを採用した新型無段変速機（CVT）“Direct Shift-CVT”、新型6速マニュアルトランスミッションを設定しています。 これらにより、燃費・環境性能にも優れたスムーズで力強い走りを実現します。
More interestingly, perhaps, are the 2019 Corolla Hatchback's transmission choices. The new Corolla can be had with a six-speed manual transmission with, get this, downshift rev-matching. Yes, rev-matching on a Corolla. What a time to be alive. If feathering a clutch on the daily commute grinds your gears, a continuously-variable automatic is also available.
＞走行性能については、トヨタが進めるクルマづくりの構造改革「Toyota New Global Architecture」（TNGA）のもとで開発したプラットフォームや ＞新型パワートレーン（2.0L Dynamic Force Engine、Direct Shift-CVT、6速MT）により、走りの基本性能や環境性能を大幅に向上させています。
