【E85/E86専用】BMW Z4 31台目
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>>500
町工場で直せば半分以下で直せるっていう...
60万のコンピュータがOEMだと8万とか >>504
普通の軽の中古と変わらないなんてな
この性能でこの値段、信じられない程価値のある車だよな >>503
そんなにクソ安いなら壊れるたびに乗換えろよ。出先でギアが入らなくなって涙目。古いSMGは修行僧用だ罠w >>511
買った倍もかかるんじゃダメだな
安いんで、誰か貰って喜んでくれる人にあげることにした
オープンは壊れてるのを承知で、手でやって貰うしかないな。 俺に売ってくれ
bipe844@usako.net >>509
勝手に互換パーツとして製造販売されているのではなく、OEMとのことですが、OEMの相手先はBMWでは無いという意味ですか？ 欧州車って、一定期間すぎると部品の仕様が開示されて、サードパーティが勝手に作りまくるんじゃなかったっけ？
だから適当な部品買うとすぐ壊れるみたいな事も起こる。
その分やすいけど >>514
だいたい皆さん、交換パーツはOEM 使ってるよ。
保安部品は、純正だろうね。
あと、リペアパーツもあるしね。 >>516
調べてわかりました
部品メーカーがBMWならBMW向けに製造、出荷していたOEMパーツを、BMWのブランドタグなどを外して一般に直接販売しているもののことですね。 SMGを手放して後悔してます。eBayでなら安くパーツ手に入るし。お持ちの方は末永く乗ってあげてね。 変速でガックンガックン言うようなオートマ車いまどきないだろ？
普通にやってくれてるよブリッピング的なことは 最近出たカローラスポーツMTもオートブリッピングやるんだよね >>521
いや、10年も前の車だし、よく壊れるって話だから、ﾄﾞｯｶﾝﾄﾞｯｶﾝ変速するのかな？とｵﾓﾀw 旅行中にZ4君のバッテリーがあがりました。
近所の人の話だと、夜中にスモールランプがついたり消えたりしていたらしい。
どうやら前オーナーが社外品のLEDバルブをつけたらしく、
そのせいでBMW自慢のライトコントロールユニットが誤動作したんじゃないかと
知り合いが言っています。
同じような症状が出た人いますか？
とりあえずスモールランプを純正品に交換すればおK？ コメ469のミラー脱落で進展があったので書き込み。
今日の午前に中国から到着。アマゾンには2種類あったけど、
せっかくだからヒートミラーは付けることに。
脱着は他のＺ４愛好者の投稿をみて初ながら30分ほどで完了。
配線もちょっと工夫して取り付けられたし、エンジンキーをＡＣＣにしたらちゃんと加熱したので満足。
やっぱりＺ４はお金を節約して自分で弄るのが最高だなぁとおもいました(´ω｀) オープン欲しくてこの型が一番好きなので来年位に中古車買おうと思ってるんですが気をつける点ありますか？
直6に乗りたいので候補は2500か3000です。
スレをざっと見てるとテンプレでは五万キロ前後で死ぬか不調な部品が多い様子。
走行がその辺りの玉が割とあるのですが避けるべきでしょうか？
DIYスキルは有るのでエンジン下ろしたりとか重整備でなければ足まわりや電装などは自分で大体出来ます。
DSCユニットが一番高くつく感じですかね？
とりとめのない質問ですが、アドバイス頂ければと思います。よろしくお願いします。 >>528
屋根は開けたままにしておくこと
ぐらいかな オープンにした時はちんこは出したまま乗るのがお約束な >>528
一応、２２００にも直6はありますよ。
ただ馬力が欲しいなら話は別ですが。
自分は2.2Ｌで不満はありません。
電動幌か手動幌でも変わりますけど、電動はちゃんと動作に問題ないものがいいですよ。
ＤＳＣユニットは当たり外れがあるのでその辺の貯蓄はしておくと吉。 >>529
やはり自動開閉壊れますか？
>>530
まずはお手本をお願い致しますm(__)m
>>531
2.2も6気筒があるんですね、出来たら3000が欲しいですが数が少ないですね >>532
オレは皮被ってるからここの住人に以前ダメ出しされたww
2.2iでも十分だよ。ただ、フロントのコントロールアームのブッシュは納車時にマイレの強化版に交換しといたほうがいい。中古車はここ交換しないとまっすぐ走らない。
幌は壊れること考えたら手動が有ればおススメ。シートヒーター付いてるの買っとけ
後は走行距離見合いで、消耗品は交換しといた方がイイね。
特にセンサー類、イグニッションコイル、水回り。 電動幌を手動幌に載せ替えることってできないのかな
もっと長く乗り続けたい 手動に載せ替えるくらいだったら、モーター交換した方が安くないのかね？
リアのホイールハウス前方に幌用の水抜きの穴があるから、そこ詰まってないか確認して定期的にエアでゴミ吹き飛ばしとくとイイよ そんな所に水抜き穴あったんだ、知らなかったから有難い >>536
そこに水が溜まってると、モーター水没の刑食らってるから、買っちゃダメだよwww 幌といえばちょっと聞いてみたいんだが
幌自体はふつうに洗ってはいるんだけど、ちょっと開けた状態で見ると
後ろの部分の幌張ってる状態では内側に隠れる部分ってすごい汚れ溜まってキチャナイんだけど
あそこって少し開いたままでブラシとかスポンジ突っ込んでワシワシ洗って大丈夫なもんなんでしょうか？ >>540
ちょい開けで、ごしごししても大丈夫だけど、あまり掛けすぎるとトランク内に侵入するから、ほどほどに。 >>533
以前出したことが…(^^;)
なるほどブッシュですか、メモっときます。
電動幌に憧れるんですよね〜…故障はモーターとシリンダーですかね？ >>534
油圧のホースぶった切って、電動ロック部を手動ロックに交換すれば可能とは言われた。
ただそれするにも結局結構金かかっちゃうし俺のは天井の内側の一部が留め部が折れて少し垂れてるから、もしやるとしても全交換したい。
当然そんな金は勿体無いのでもう不動で行くけど。 >>542
クーラントタンクは交換推奨されてなかったっけ？ >>542
だから、蛇の穴に落ち葉とかが詰まってそこに水が溜まるのな。で、モーターが水没して壊れると。蛇の穴が詰まって水が溜まった形跡があるかどうか買う前に確認する。まぁ、車屋に見せろって言うとリフトに上げる必要あるし、嫌がる罠www >>544
E85のサブタンクが割れて水漏れたって話あんまり聞かないんだよなぁ。あれってE46みたいに割れるの？ >>545
なるほど…幌のモーター部に水がたまるのですか…ありがとうございます。
そちらも注意してみます。
車自体は車屋やってる同級生がいるんでオートオークションで仕入れてもらう予定で気長に探します。
オークションだと外車は相場の半額位なのでその分整備費に回せます(･∀･) ヤフオクとかにあるCCFLリングの社外品って車検通ります？
光軸調整出来るんですかね？
購入しようか迷ってまして
不具合等あるのかな〜
取り付けてる方教えて下さい。 後期型ですら100万円以下で買ってる身としてはオートオークションの落札額が気になるわw あんまりクルマ詳しく無いけど
後期3.0 ブラックサファイア 本革シート
新車で購入して10年
走行距離5万キロ程度
幌は今のところ問題なし
マイナートラブルは警告灯表示に関わるセンサー不具合がまれに起こりボード交換済み
純正ホイールキズあり
こんなんでいくらだったら買います？ >>550
外車は安すぎると逆に売れないそうです…なので外車の安すぎる車は大体仕入れ値に倍位に乗っけて販売するとのことです。 後期の7万キロ前後でもオートオークションでは70万前後 中古相場を下げたく無い中古車ブローカーが沸いてますね 気持ちよく話ししてるのが気に食わなくて、水ぶっかける奴が現れるのは、2chの定番じゃんwww
気にするなw >>552
下取りだとゼロ査定だと思うので結構な金額ですね
正直このスタイリングを超える次が現れないので乗り続けていますが、不安でしょうがない >>559
そろそろいつ何が起こるかですね
ボード交換したけど相変わらずセンサーは不安定で
幌もいつ閉じなく、開かなくなるのかと >>560
古い車乗る奴は戦闘機乗りと一緒。無事に帰り着くかどうかは神のみぞ知るww >>562
俺だったらいいんやけど、嫁にくれてやったクルマやから心配 国産の壊れない車買ってやれよw
路上停止したら、場合によっちゃ死ぬぞww https://www.car-souba.jp/
ここだと
2005y以上 80000km以下検索
2007y
2500cc
75000km
240000〜300000から >>568
3.0はパワーが全く違うから
俺的にはこっちをお勧めしたいよな >>569
そうなんだ。そんなに差がないと思ってた。 高速の合流や追い越しの時にはっきりと差が付くし、このZ4は3リッターで丁度パワー使い切る感じ
それに3リッター乗っちゃうと2.5では物足りないし、どうしても不足感が残ってしまう
他のメーカーだと3,5リッターの設定も有るけど3.0で丁度いいし、満足感と言う意味で全く違う ランフラットでロードノイズ拾いまくり車内はカタカタピシピシ五月蝿いし140キロ以上出そうと思わんけど加速がいいね 加速に不満ならスプリント・ブースターっての使うといいらしい
導入検討中で実際のとこは知らない 他のハイパワー車を知ってる人だと３.０でもパワー不足を感じると思うけど
スポーツモードにして丁度いいパワーで気持ち良く走れるよね
当然ノーマルモードは、それはそれでゆったり走りたいときに丁度良いパワーで走れるよね 3.0速いとは思うけど、
バカ速い車に比べたら普通
なんだこんなものかと思った
ところで駐車する時にサイドミラー見ると上にズレてることがあって、焦ってコントローラで直すんだけど、故障？ミラー落下の前兆なのかな
触ってグラグラはしてない 3.0って燃費スゲー良いって聞いたけど、そうなの？ SMGだとリッター12.5キロ ATだとリッター11キロこのクラスでは燃費一番いいと思う やっぱ2.5がいいなぁ 3.0なんて都会では使いこなせんし バランス的には2.5!! 車重の差もめちゃくちゃでかそうなんだがNDがリッター15キロとかいくらしいから驚愕した うそーんリッター11も走るの？
うちの子リッター9くらいよ<3.0i うちのはメーター読みで2.5iで8.5キロだわ
燃費3.0のほうがいいのか… >>587
3.0普通の街乗り11k
高速を走っての燃費なら最低でも13kは行くね普通に
ただ200kとか出せば別だけど、140ｋくらいなら行くよ >>588
その11の時のオンボードでの平均車速の表示いくつですか？ >>589
そんな細かい所まで気にしていないよ
ガソリン入れに行ったときに、これくらい走ったんだなと見る程度だから 2.2ちゃんと入れた量から計算して通勤で6〜7キロ。 BMWは低排気量でびんびん上まで常用するんがツウだろ。
逆に低排気量で模範運転のBMWは馬鹿だけど >>592
Z3はそれで良いしそういう使い方が有ってるよな
格上のZ4は３リッターで、通常は余裕を持たせた走りをし
必要な時に俊足を発揮させるのがベストの使い方だろうな >>593
ソゲー重いんかな、？
所謂、オープンカー独特のシャシ感？ やっぱ低排気量でびんびんでいい
z３とz４
床までバスっと踏めないキモオタが３０i以外は遅いとか言う >>597
初代と今の型を乗ったことあるが
あれz３かと思ってた
今度の発表でz４がデビューと勘違いだった
十分に低排気量でバスっと床まで踏んでびんびんが楽しい車種です 自分のは後期3リッターなので2.5や前期の3リッターは
運転したことがない。乗り比べてみたいなぁ。 スポーツモード有る無しでどんくらい違うのかってのは興味ある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
