【スズキ】 バレーノ Part15
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↑↑↑ここまで俺の自演↑↑↑
↓↓↓ここからも俺の自演↓↓↓ リアのエンブレムを筆記体suzukiに交換してる人いるんだね
あれ純正なのかほしいな >>731
ちょっと待ってくれ...それはマジか？
それに今更RSが出るって...台数も出ない日本でそれはありえないと思っていたのに...
だったらXTを買った俺が涙目になってしまうやろ... RSならずっと前から出る出る言われてるだろ
実際出るかどうかは別だけどな >>757
これから貴重になるXTを乗り続けてくださいね >>731 XTは無くなら無いです。今年のマイナーチェンジでハイオク仕様からレギュラー仕様に変更になりますよ >>768
それぐらいならカスタム専門店でワンオフで製作してもらえる。
色や形状も自由に選べるし世界で自分だけの一台にもなる。
ただ糞高いけど。 >>736
俺先々週ぐらいにスズキのディーラーでそれ聞いたよ。
「ふーん」としか思わんかったけど。 寺情報なんて"ネットの噂がソース"みたいな事も多々あるからなぁ
本当に過去レスの通り現時点で受注済みの出荷分からレギュラー対応になるなら
公式の表記を改訂するか、注意書が加えられるはず。
俺も現行スイスポが出る1年半ほど前に寺の情報として「次期スイスポは今テストしてるPHVになるらしいよ」と糞ネタ掴まされたし 俺も寺で聞いたよ。
既存モデルは流通在庫のみ。在庫表にはXT2（仮称）がリストアップされてるけど、現時点で詳しい内容はまだ知らされてない。それがRSなのかマイチェンなのかもわからない。5/16発売。
特に箝口令が敷かれてる訳ではなさそうなので、信じられない人は寺に問い合わせて見ればいいよ。追加情報が得られるかも知れない。
>>773
そう言えばオフィシャルにPDFマニュアルが二種類用意されてたね。
マイチェンならそこに第三版が加わるのかな！？ RS 4輪DiscBKレギュラーターボ 200〜220万でしょう
Xbeeと並べると良いかも
1200MT,AGS車高180ｍｍが良いが￥140万 XTが在庫のみで販売終了でRS的なのにバトンタッチってことなら分かるけどね。
スペックダウンするのにカタログ表記そのままだと虚偽記載や優良誤認になりかねないし
そもバレーノが売れないのはハイオク仕様ってよりインド製というネガと、日本人受けしないラテン風デザイン、パッケージングが大きいはずだから
単純にレギュラー仕様にしたからってテコ入れになるかは疑問だな
そんなことメーカーは百も承知で入れてるはずだから、この期に及んでレギュラー化…する？ 前もここで聞いたけど、ハイオク仕様だから買うって人も結構いるんだよ
テコ入れどころか更に影が薄くなるかも
>>773
ディーラーっていってもしょせん小売の車好きの兄ちゃんだからまあ レギュラーになるっていったのディーラーのオッチャン、60くらいだから5ちゃんがソースとは思えないけどな・・・ バレーノなんて下手したら寺マンより俺らの方が良く知ってる可能性すらある車種だからな、眉唾眉唾
仮に情報が正しいとしたら、箝口令が敷かれてもない現状で公式の告知がないのは流石におかしいから
それらを加味すると5.16にRS相当の1.4ターボモデル(エスクードと同一エンジン)が発表されるってことじゃないの
フラッグシップのスイスポと同じスペックにはしないだろうし。 1.4ターボのレギュラーガソリン仕様に変わるとのことです
1.0は廃止みたい >>782
>>780 に、その返しは意味分かんないんですけど
脳機能障害を患っていられるんですか？ >>783
恥ずかしいから寺ではそんなこと言うなよ >>783
鈴菌は初感染か？
まあ力抜けよ
スズキは直前までデータをお披露目しないって常識 >>791
お披露目しないせいで怪情報が飛び交うのもお約束だな 待って待って！2月末契約、納車日未定の俺の判断は正しかったの？間違ってたの？
RSが出るとかXT廃止とかレギュラー化とか･･･そんな情報一切聞かされてなかったんだけどなんなのもう･･･ >>794
欲しいときが買い時なんだからいいじゃんかー
RSに興味なかったからXT買ったんちゃうの？ >>794
誤情報に惑わされるなよハゲ
ここまでソースなしだぞ RSでもXTでもなんでもいいからMT待ちなので念のため楽しみにしてる。 >>789
情報が正しいとしたら、の仮定だから与太話になるのは当たり前だろ
継続販売だとしたら告知もせずカタログそのままにする方が商売としてはデタラメなんだわ
>>791
スズキ三台目絶賛感染中
このスレの報告が正しいなら、既に現契約納車分からレギュラー仕様になるんだろ？
MC予定ではなく今後の確定事項なら既に告知してなきゃ虚偽広告になる
いくらスズキクオリティでも燃費偽装の記憶も生々しい今にそんなしょうもないミスはやらんだろ >>799
んー多分バレーノに関してディーラーより俺らの方が知ってる！みたいなマウントは恥ずかしいからディーラーではやめなよって話だと思う
まぁどうでもいいわな >>799
なんでこの人スレ匿名のソースなしの情報を元に虚偽広告とか騒いでるの？
スズキに確認でもしたんかいな？ >>799
言ってることが変だから、鈴菌は初感染か？って聞いたわけだが
やっぱりなんかおかしいぞ
まあ落ち着け 1.4tは海外の展開にもないし、ブレーキとかも見直さないといけないからないんじゃないかな。1.0tのレギュラー化なら多分インドと共通だからありそう。
まあ、全部想像だけど。 なんでもいいから早く納車しろや
3ヶ月と1週間たつぞ >>805
寺での｢点検｣と｢修繕｣がございますので今暫くお待ちください >>802
ソースなしの情報をガセネタだろとつっこんでるだけ
>>803
べつに落ち着いてるよ
でもスズキの寺やメディアへの情報開示が発表ギリギリなのは知ってるけど(寺マン情報がいい加減なのも)
それなら尚のこと、5月予定の決定事項を2、3ヶ月も前に寺に下ろしてるのは
常のスズキからすると不自然だし
MCだからとしても、今契約分から商品内容が変わる(このスレでの報告によると)のが確定してるなら、公式のカタログ表記に訂正がないのがいかにもガセ臭いと思うんだけど…思わない？
>>777も言うように、ハイオク仕様だから良いって人が契約しに寺に行ったら下手したらトラブルになりかねない話だし >>809
結局お前が言ってることも憶測なんだよなぁ
スレに混乱を招いてるだけ デマに対して変な深読みしたところでどうするよ
引っ込みつかないのかもしれないけどいい加減控えような 1.2に6AT仕様で僕を幸せにして下さいスズキさん バレーノXTのエンジンはスイスポみたいにぶん回すタイプではなく
実用域でのトルク重視なタイプであって
加速がゆったりしてるからターボっぽくない（いい意味で）
これはバレーノXTでしか味わえない乗り味だと思う https://youtu.be/R-VvKZxGDc0
バックカメラ付けるのにいきなりホールソーでバンパーに穴あけててワロタ >>813
2台のエンジンはモジュラー化で基本は同じエンジンだよ
スイスポはノーマルクローズ制御だけど1500rpmで最大トルク、レブは5800
スイスポはトルク感を褒められてるがぶん回ると書いてるレビューは見たことない >>817
外人は発想も仕事もダイナミックだな...
最後は綺麗に処理しているけど。 寺オプションバックカメラを付けるリアスポセンター部分のめくら蓋に16ミリホールソーで穴あけて、市販の丸型バックカメラ（2000円程）を取り付けてるのは俺だけ？ ドヤってるのはインド人だからね。
日本人の多くは蓋を外すよ。 ターボはレジュラーガソリンになり108PSになるが
トルクは変わらないと情報が入りました >>821 蓋外してキューブ型市販品だとジャストサイズで無いので隙間が空くので見た目がわるいんだよ 奇妙な人がずっとレジュラーって言ってるけどなんで？ ほんとだw
検索するとレジュラーが沢山出てくるね。 このスレはﾜｯﾁｮｲはないけどレジュラーで検索したら
だいたい察しがつく >>348
レジュラーとレギュラー
後者はタイプミス？ さっき23区内でプレミアムシルバーメタリックを見かけた。
一年前くらいに白を見かけて以来の目撃だわ。
晴天時にはあまり冴えない色かな。欧州の曇った日には似合いそう。
ところで、このプレミアムシルバーメタリックは特別塗装色扱いで高いけど、塗装工程が増えてたりするのかな？ 運転時間多いのもあるだろうが月に2,3台は見る
白、ブルメタ、レイ、黒、銀と見る 休日に近所をプラプラ散歩していたら
バレーノが停まってる家を発見してちょっと興奮してしまった
以後散歩コースにその家の前を通るようにしている OPカラーはコート層が多い(＝工程数が多い)んじゃなかったかな 大阪市内は俺の車以外全く見ないぞ...
もう一台所有する車も日本で2000台しか売れなかった車種だから見ないけど...
共にあまり走っていないから車庫に2台停めてシャッターを開けていたら話かけられる... あとシルバーは将来もし傷とかが付いて修理すると色が補修した部分だけ違って見えるようになるから選ばなかった。
余程上手い業者じゃないと光の加減で全く違う色味になる。
昔は上手い職人が多かったんだけど世代交代で今はディーラー経由でもそれなりのボカシしか出来ない職人ばかりとなって手の込んだ色は怖くて選べない。 ラメが入ってるから難しいんじゃないの
最近の車はメタリックとかパールばっかりで板金屋泣かせ >>839
メタリックの配合もあるけどそれより色の濃さの加減すら出来ない職人も多くなった。
今はデータベースで色を作るんだけどこれはあくまで新車時の色味で殆どの車が退色しているから修理する車の色味に合わせるという工程だけど
これすら出来ずに酷い業者はそのまま濃い塗装をして広範囲にボカシて誤魔化そうとするから費用が高いとかが多い。
安い業者は小規模に塗ってボカさないから明らかに色違いで返してくる。
まあ職人がこんな状態なのに昨今メーカーが凝った色を増やしてきたのも原因があるけど... エルティガでK15Bなんてのが出てきたな
てっきり1.0ターボ載せると思ってたんだけど
途上国だとNAの方が頑丈そうだしこっちがメインになるのかな >>840
こいつ乗ってる車ブツけてばかりで、しょっ中板金やってるからそこんとこは詳しいな。 >>843
俺は自分でぶつけた経験は無いけど
信号で停まっている間にあんたみたいな下手糞からぶつけられた経験ならあるよ。
勿論保険も10:0で向こうの保険で修理代全てを賄った。
板金はディーラー経由だったけど
修理代はドア2枚交換とサイドミラー、そしてガラスも全て込みで91万円、そして修理期間中のレンタカー代12万円で合計103万円だった...
全額相手の保険から支払われたけど。
最近はお前さんみたいな、たかが左折で対向車に思いっきりぶつけてくる下手糞が多いから困ったものだよ... 全損廃車も二台くらいあったよな〜w
そんときゃどうだったのよw >>844
そういうことにしとかないと恥ずかしいもんなw >>845
えらく古い14年も前の話を持ち出すね。
あれも居眠り運転のトラックから突っ込まれた。
あの時も10:0で相手からの保険で次の車を買ったんだよ。
誰と間違えているのか知らんけど他は俺とは違う。 >>846
どういう事？
バレーノすら乗っていないおたくの妄想ヨタ話なんてここでは要らんよ。 >>839
淡彩色は塗りつぶせないから難しいんだよ
でもシルバーは汚れや傷が目立たないからいいよ >>850
飛び石傷も目立たないので放置して錆も発生していざタッチアップしてみれば思いっきり目立つ。
小さな点の補修でも。
つまり傷は目立たないけど補修が困難な色。
俺も昔シルバーカラーの車に乗っていたから... >>852
タッチアップはどの車でも色が合わないから
範囲によるけど、どの色でもよく見ないとわからないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
