【プジョー】プジョー総合 Part48【Peugeot】
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単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part46【Peugeot】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485746216/
【プジョー】プジョー総合 Part47【Peugeot】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505054665/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/ 窓落ち何度も再発してる人は整備工場見直すって発送はないの？ 20年近く昔の車と比べられてもなーって感じだしね。
丁度その頃からだとは思うけどね、信頼性が上がってきたのって。
うちも仏車四台目だけど、窓落ちは一度もないな。 久々に覗いてみたらイタ車スレになってて驚いた。
一部の部品は共用してたりするんだっけ。 とはいうものの、この前、一ヶ月点検で寺に行ったら、「ドア落ちそうなんだけど」って客が来てビビったのは事実 >>913
よほど間違った取り付けや調整じゃない限り整備工場関係ないな
レギュレーターの耐久性の問題 25年前の205だけど窓落ちは一度も無い（構造上落ちないけとさ） アメ車、イタ車、仏車、国産車乗ってきたけど、イタ車（フィアット）が一番酷かったな、新車納車して次の日にエンスト（オートマ）、修理のパーツが届くまで3ヶ月待ち。その間、何度もエンストするから怖かったわ。 エンスー車どころかエンスト車だったのか…つらいなぁ。
アルファの噂はいろいろ聞いてる。本社の対応が大変おもしろいらしい。 イタ車をさげて中の人が頑張ってるねw
ブーム去って売れなくなってきたか？ クーペと4ドアを比較したら、後者の窓落ちの確率は
前者の2倍であることを発見した。 噂、らしい、で他者を悪く言う人ほど信用できない物はないな 307に15年乗ってて窓落ちは一度も経験ない
ほとんど一人で乗って窓の開け閉めも滅多にしないからかもしれない
よく家族を乗せて誰かが頻繁に窓開け閉めするような環境だとまた違うと思う 207ccの程度が良い中古があれば
欲しいと思ってるんだけど、
維持していくのは、中古外車初心者
には難しいのかな？
無難にコペン辺りにした方が良い? プジョー 5008、燃料漏れのおそれあり リコール
8/9(木) 13:15配信
プジョー・シトロエン・ジャポンは8月8日、プジョー『5008』の燃料パイプに
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2017年2月27日〜10月16日に輸入された108台。 >>928
コペンも15年乗ってるけど大きなトラブル無いよ
でも『無難』な選択肢とは言えない >>930
スレがあったんだ！ありがとうございますm(__)m
ちょっとROMってみます。
>>931
迷っている相手は新型コペンのセロ。
ただ、2シーターじゃなくて、エアコンの効く範囲の積載性と、カッコよさと
ずっと憧れていたので207ccも候補と
言うことで・・・
長文&散文すいませんでした >>932
このスレに来たってことは、心は決まってるんだろ？
責任はとらないけどプジョーライフへようこそ >>932
コペンとか言ったら悪いけど信号待ちで後ろから来た大型トラックがよそ見とかでちょっとブレーキ遅れて追突したら高確率で逝くぞ
小さすぎるクルマは避けた方がいい コペンは軽だからセカンドカーの趣味車として買うには良いかもね。
軽として考えると高いけど。 >>935
信号待ちで居眠り運転の国産車にオカマ掘られ、206RC廃車にした俺が通りますよー！ トヨタ クラウン 新型、秋山チーフエンジニア「世界中どこでも戦えるクルマを目指した」
https://response.jp/article/2018/06/26/311244.html
> その結果、「びたっと目線を動かさずにフラットに走らせて、しかもハンドルを切ったらきちんと動ける。これは欧州車にも負けない」クルマに仕上がったという。
ヨタがベンチしてる欧州車ってポンコツのイタ車、仏車じゃなくてドイツ車だよな。 で？
イタフラをベンチにしてたらもっと面白い車が出来てただろうね 俺の嫁さんはだめんず（死語）だから、プジョーが大好きだし結婚相手に俺を選んだ
世の中にはポンコツ好きもいるって事よ だってドイツ車が人気なんだもん
そりゃあトヨタも目指すならあっちだよな
ちょっと前にヴェロッサなんてのもあったけど 一方308swのディーゼルは最安中古で267万
ttps://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=PE_S034&FUEL=2&AL=1&SORT=22&STID=SMPH0001 >>944
トヨタに限らず、ドイツ車をベンチマークにしてる会社の方が多いんじゃないのか。 ど真ん中で停まって何事もなかったかの様に去っていくのがまた怖い 前に道路の真ん中にいた猫を拾って走り去る動画があったよな
もしかしたら、その時の車かもよ？と思って動画探してみたら車の色が違った そういえば旧型ルーテシアの煽り映像がTVのニュースショーで拡散されてるな。
DQNには仏車に乗って欲しくない。 >>959
安く買えるから増えてるよ
最近のフランス車寺でのDQN率の高さにびっくりしてる ルノージャポンはRSとか走りに振ったグレードを売りにしてるからね。
自称車好きのちょっとおかしなのが集まるのは仕方ない。 海外ではプジョー＝下手くそドライバーって認識
日本で言うプリカスと一緒 >>963
こだわりあって走り好きならプジョーは選ばないからね。 >>963
昔のトップギアでは散々バカにされてたな >>960
あおり運転に至るまでの状況がわからないなー >>967
追い越し車線でブロックされた
追い抜き様に睨まれた
被害妄想っぽい 来年末には今のアテンザのタイヤ交換、そして再来年の春には三回目の車検。
最小回転半径さえ納得できれば、新しい508に決めるとするか。 >>972
いつ来るんだ
MTのディーゼルは入れてくれるのだろうか？ 春に勢い半分で買った508SWにじわじわと愛着湧いてきた >>972
リフターって本当に国内導入するのか
そうするとプレミアム（）ブランド目指しているはずのPCJの施策に逆行するような・・・
もしやディーゼル優遇無くなった後の事を考えてるのかな 確かに日本の四角いミニバンと違ってカングーっぽい丸さはあるけど、
カングーが売れているのは「カングーだから」じゃないのかな… 日本車のファミリーバンは嫌という、ちょっと変わったモノ好き夫婦が最近買ってるみたいよ
他輸入メーカーにはvクラスしかないし、庶民は無理
手頃な値段で買えるフランス車のカングーに集まってきてる
そこをプジョもわかっていて導入するんでしょ 輸入車ミニバンはほぼカングーしか選択肢がなかったからね。
導入されたら売れるっしょ。 プジョー1007の中古買おうか悩んでるんですが、1.4と1.6ではどちらがおすすめですか？
見つけたのは1.4です。 今頃カングー対抗ワゴン入れるのか
ベルランゴ/パルトネール以降、ずっとスルーしてたのに
もっと早くから入れろよ 今、プジョー車の多くはQUARTZ INEO FIRST 0W30を使ってると思いますが
交換費用はいかほどですか？オイル代と工賃別々に教えてください
後、プジョーの右ハンドルってやはり違和感があるんですかね？
（うえの方見て気になってます）
全体的な工賃は国産の1.5倍くらいで考えとけばいいですか？ >>986
今乗ってるなら車種、これから買うのでも車種を書いた方が良いと思うぞ 俺はT7CCだからオイルの事は良く判らんが、
整備屋さんでフィルタ込み込み1.5万くらいだった記憶。
右ハンドルの違和感って俺は全く無い。ペダル配置は普通だと思う。
ただ、tip(つま先)の長い靴を履くとアクセルの踏み方次第で
アクセル抜いた時に上部に当たるかもしれない。 オイルがリッターあたり2400円くらい
フィルターは1500円くらい >>991
ディーラーで輸入車らこんなもんだと思うけど >>986
右ハンドルなのにワイパーが左仕様とか206の頃だけどな >>986
右ハンドルに関しては、308はブレーキマスターシリンダーが左のままで右で使えるよう棒を噛ませて踏む構造
そういうの気にならないなら大丈夫なんじゃない
腰の弱い人なんかはペダル配置で腰痛酷くなったりしてる >>991
1007買おうとしてるなら
こんなんで済まないよ >>994
俺ヘルニア持ち(一度手術で切ってその上発生）だけど、ペダル配置ってMTの場合？
ATだと全く問題無いならないと思うし、クラッチ系なら未だしも
マスターバックが有るブレーキシステムで腰痛が酷くなるって丼だけ腰が弱いんだよｗ そんなの人の骨格にもよるだろ
足の開きかたとかも
プジョーが腰に優しい人間工学に基づいたシートづくりをしてるとは思えないな
ブレーキマスターシリンダーは手抜きだよな
右ハンドル設計にするとカネかかるから。
まあ安いんだから仕方ないけどね そもそも、プジョーにそこまで求めるのがどうかしてるぞ >>997
余程特殊な骨格か障害者でない限り一般人は骨格関係無いと思うぞ？
マスターバック(倍力装置)が有るからブレーキを踏みこむ力もそれ程必要無い。
マスターバックの無いフォーミュラやカートの油圧ブレーキなら判らんでもないがｗ
腰にやさしいシートではない(これはRECAROと真反対の包むような構成)だとは思う。
マジにハンドル位置で云々言う人は他社に乗った方が良いと思うわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 168日 12時間 8分 57秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
