【プジョー】プジョー総合 Part48【Peugeot】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part46【Peugeot】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485746216/
【プジョー】プジョー総合 Part47【Peugeot】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505054665/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/ ＿__
r-'= : :ヽ ＿
｛￣ヽ、 三^ : : V: ｎ:ヽ
つ ＼_7 : : : : :｛ {: {
￣＼ : : :_ハ:ヽヽ}
/￣￣ : : / l: :l
ヽﾊノ￣＼ : : ＼ ﾉ: }
/ : : : : :ﾆ:ノ
/ _: : : : :ヽ_
) ／ ＼_;_: : :|
/⌒´ ／ rｰ┘: :|
ヽ-―Ｊ ∟_;-､;」 日本の208がandroid Auto対応する日は来るのだろうか。。 ３０８でかくなりすぎだよな、３０７の大きさでよかったのに そう思う
フツーのCセグでつまらん
顔が特にデカくて変 >>14
体感じゃなくて実際に307の方が室内は広い。
初代308は全幅デカくなっても室内変わらず、全高下げて居住性は悪化した。 >>10
次期型が出るまで対応しないで放置なような気がする
その次期208も支那産だって噂もあるな 次期208はリーフみたいなデザインだね
プジョーってデザイナー変わったの？
あれは電気？ハイブリッド？ 22からだから今47ですよ。
大きな故障は4HP14を載せ換えたくらいですわ。 モニターの位置が低すぎ、まあちらでは単なる車情報モニターでしかないからなんだろう
でも日本じゃナビで使うからな 1.6THPと1.6PURETECHって何が変わったの？ >>28
行きつけの店長は年内って言ってたけどほんとかなあ？ 一昔前はマツダがプジョーの真似してると思ったけど、最近はプジョーがマツダのデザインをパクってるように思えてきた。 プジョーよりトヨタじゃないか？
ヘッドライトから下にかけてのラインとか最近の風流を意識しているような T7はトヨタ
T9はマツダに見える
T7乗りの俺は某スーパー駐車場にて素でアクアに近づいた事がある orz アクアに似てるね
アクア見ると308かと思うことがよくある >>32
それ俺も思った
涙目といえばトヨタ
トヨタはc-hrもプリウスもガンダム系だけど
アニメ大国日本にふさわしい
日本も最近はデザインを攻めるようになって真似されるようになってきたか
でもなんか洗練されてる感じがしないんだなあ
その辺の納め方はフランス製には敵わない トヨタ風で安価で買える輸入車として人気らしいよ、最近 508はトヨタがセダン風マスタングを作ったらこうなるんだろうなっていう感じ >>31
アクセラなんかは最近じゃ３０８をベンチマークにしているらしいけどな
デザインは別にして >>36
そのアクアはシトロエンの先代C3をパクってるよね C3というかDS3だな
シエンタの顔はマジで間違えた これ、ルイヴィトンの総帥が乗っていた車だよ。
本来は設定にないパワステやエアコンを装備。
それどころか防弾と耐爆発物対策を盛り込んだアーマード仕様。 どんな防弾・防爆か判らんけど重量軽過ぎでビックリ。
普通防爆だけで1tくらい掛かると思うんだが・・・
まあ、自分なら205T16が欲しい、出来ればバタネンが乗ってたやつｗ ヴィトンの総帥だから恨みを買わないとは言わないけど、
それでも誘拐の恐れはあるのだから拳銃を持った誘拐犯を
跳ね飛ばせるくらいじゃないと困るんだろ。 新型508のサスペンション形式、フロント：ダブルウィッシュボーン、リア：マルチリンクかな？
わかる人教えてちょうだいw >>51
えっ、そうなんだ、、、
ちょっとショック だな。駆動輪でなければ競技ベース車両でもない限り問題無いと思うけどなぁ。
マルチリンクとかWウイッシュボーンは左右が独立して動くから限界は高いが
リアの動きが読み難いって言うか統一感が無い変な動きをすることが有るんだよね。
タイヤに仕事をして貰えば一般使用で問題無いと思うけどな。 プジョーに限らず、フランス車は受け継がれてきた足周りのチューニングノウハウがエグいので、実用モデルに近いほどその乗り心地に驚愕するというのが定説だった。 そうそう文字ばっかり読んでないで実際に乗ってみるといいよ
プジョーシトロエン のトーションビームは侮れないから
ただホイールアライメントが狂うと厄介だけどね ５０８の新型発表されたのか
後期型だが俺の５０８ＳＷが中古になる日が来たな 俺が乗った段階で中古だったわｗ
正しくは型遅れか
なかなか良い相棒だから車検通して様子見るかな >>57
おめ！
うちの嫁さんがでかいでかいと文句言いながら２回程こすってきたが良い車だよ
プジョーディラーが近くにあるからプジョー車が珍しくない地域だが、それでも508は他に一台も見かけない
初プジョーなら何で？って疑問に思う部分が多々あるみたいだが（嫁さん談）乗り慣れれば意味不明なエラー頻発もご愛敬って事で許せるようになる
次はプジョー以外の車が良いと言われてるけど、何だかんだと乗り回してるから気に入ってはいる様子 >>64
サンキュー
自分も508は周りで実車を見た記憶がないな
うちの嫁さんもデカさ（特に長さ）を気にしてるけど、積載量も魅力なので慣れないとね
今からワクワクしてる ローランギャロス仕様のミニカーってなかなか無いんだね、けっこう探してるんだけど。
現地フランスでは２０６ＣＣのが売られていたらしくて、おみやげで買った自慢のブログがあった
３０６ＣＣと２０５は入手できた。３０７ＳＷのが欲しいんだが販売されたのかが不明、誰か情報お持ちならお願い 自分が乗ってた時じゃなかったけど、206で車上荒らし会ったことあるわ。
あんなのでも小金持ちに見えるのかもな。 車上荒らしに遭うのは
ハイエースみたいな仕事車（仕事道具の転売狙い）
外から見える位置にモノが置いてある車
高価なカーナビが付いてる車
だから車種はそんなに関係ない なんでわざわざヨーロッパの大衆向けブランドに乗るのかねぇ
日本人の足の形に合わない欧州人向けスニーカーとか、
体型に合わない下着とかを割高な金出して無理して身につけ、
得意になってる阿呆が居るがあれと同じなんだよ いつもご飯と味噌汁じゃなくて
パンとスープにしたくなるようなもんかな。
車って色々文化が詰まってて
お国柄を感じられて楽しい。
実用的な面だけでいえば
国産が一番とは思うけどね。 大衆モデルはバカみたいだとは思う
特別仕様車やgtiを遊ぶのは楽しいが。 むしろ大衆モデルにこそ文化の違いが濃く出てて面白いんじゃないか PEUGEOTの車内はフランスなんだよ。
治外法権みたいなものだよ。 スタイルMTに乗ってるが、むちゃくちゃ楽しいぞ
でも次はGTiにするかもしれん
で、買替を後悔するパターンになると思うw まー似合わない人には似合わんからな、そういう生活スタイルは 知人はフランス人に「なぜ日本人はプジョーやシトロエンに喜んで乗るんだ?トヨタやホンダがあるのに。」と言われたそうだ
まあ、異文化を味わう楽しさだと思う コンパクトクラス以外のHB欲しいなぁってなると国産だと選択肢が少ないんで欧州車も選択肢に入る
ドイツ車は威圧感があるし…って人がフランス車に来るんだと思うよ >>81
そのフランス人に、フランス人は何故日本のアニメを喜んで視るのか聞いて欲しい。 趣味の世界だからな。
好みが色々あるのは当然。
しかし完全自動運転になったら
車の楽しみ自体無くなりそうで心配だよ。
もうタクシーとかわらん。なんでもいいわ。 まあここまで安くなかったら買ってない人は多いよ
安く買える輸入車だから。 ヨーロッパではワーゲン買えない人が買うからな、プジョー >>68
日本にはパリから直送は非対応、ディーラー→インポーター経由で
取り寄せになるようだが、206HBのローランギャロスのミニカーなら
首都パリにある“Boutique peugeot”で販売していた。 >>89
そういう変わり者がプジョ乗るんじゃない？ 確かに欧州ではオペル、シュコダ多い印象受けるな。あとセアト。 オペルはプジョー傘下になったみたいだしな・・・
メルセデスジャパンが出来てヤナセが代理店外されたときは
鬼のようにオペルが蔓延したんだが・・・今は昔ｗ プジョーってスズキが南アフリカで組み立てて、
台湾の商社がヨーロッパに売ってるんだっけか 一時期、スズキがノックダウンするって噂があったな。
その後、カルタス店でプジョー扱い始めたけど。 ﾌﾟｼﾞｮｰって黒ンボが組み立てて支那人の兄弟が売ってるスズキ車の親戚なんだな
何が欧州車の薫りだよ
お里が知れるよ >>103
お何だ。プジョー乗りのイイ匂いのネーチャンに振られたのか？ ニガー？人じゃねーよニガーはw
ポリコレ野郎はシナチョン、ニガー、東南アジア、南米のカスどもと付き合っていればよろしい。 >>110
そうだが？ニガー、シナチョン、東南アジア、南米ばクズ。白人もクソ。 >>112
お前の生活、人生もクソまみれだなwww
お前の生活は100％純国産で成り立ってるのか？
んなわけないやろ
お前はクソまみれの人生を送ってる >>116
何を逝っているんだ？アホ。
ニガーシナチョンがクソでも利用価値があれば使う。クソ以下のお前より役に立っているぞ。 可哀想な似非日本人のアホはほっといてクルマの話しよ リフター、ベストカーでは2019年導入って書いてるね。
ベストカーなので信憑性は、、、だけど。 >>120
Dラーでもそんな話を聞いたから、結構可能性高いと思う。 パチンコの隣に立ってる古物商に
特殊景品と同等品を別ルートで仕入れて大量に交換にいったら
警察が捜査に入ってその交換した奴を詐欺罪で逮捕したってニュースワロタわw
おいおい警察の見解ではパチ屋と関係がないただの古物商だろ？
同等品なら買い取って当然だろうなんで詐欺罪になるんだよwww これといった新事実は出てこず・・・・ ↓
■野党3議員が籠池被告と接見後に会見（18年3月26日）
2時間前にライブ配信
https://www.youtube.com/watch?v=zdrSl-_le5E
福島みずほ、森ゆう子、矢田わか子（民進）
・籠池さんは国策留置されてると主張
・福島みずほ：「籠池さんの記憶力が凄い良いです」
・改ざん文書の昭恵夫人発言を改めて確認できた
（ 昭 「良い田んぼ」→籠池「いや学校建設地です」→昭 「前に進めて」の順番）
・籠池：「2017年の３月に財務省の島田さんの支持で身を隠したのは失敗だった」
・大阪府の松井知事について直接言及はなし（私学審議会の認可については聞いた）
・籠池：「安倍総理は100万寄付したのにウソを言ってる」
・近畿財務局職員の自殺については話を聞いていない
ただのパフォーマンスｗ まるで
役人は政治家の名前を出されたら忖度してしまうバカばっかり
ってのが前提？という印象
でないなら問うべきはどんなゴリ押しを「籠池が」したのかでは無いの普通考えて
でまた財務省内のパワハラ問題は別だし
さらにその内閣の監督責任とかは別だしさあ 俺が佐川氏なら
「単刀直入に申し上げます、散々改竄したと言われておりますが私を含め部下達が行ったのは改竄でなく添削でございます」
「議員が答弁する際に内容を理解し読みやすい様に添削するのが我等の仕事であります」
「我々はこの仕事の重要性を深く理解しており誇りをもっております、民主党政権時にも当時の議員が内容を理解出来るように分かりやすく添削したつもりでございます」
「我々が誇りを持って行った仕事を改竄ではないかと思われるのでありましたら、今後官僚の文章は読まずに御自分で内容を考え発言なさっては如何でしょうか？」
って言うがな あきえ「良い質問ですから進めてください」
あきえ「わからないので祈ります」
小池「こんな証人喚問意味ないじゃないか！」
あきえ「いいね！」
これ見たい >>129
206⇒スイフト⇒208と乗り継いでいる俺は正解だったのかw エントリーモデルこそ至高だよ
スイフト気になるけど
またプジョーに戻ったのは不満があったの？ 俺はスズキで買った205に乗ってるけどな、あとスイフトも。 ベルランゴ入れたらリフターはないだろと思ってたけど、これはもしかしたらもしかするな 前スレか前々スレでスピーカー変えたいって言ってた者だけど、純正OPのパイオニアに変えました。
音のモッサリ感が無くなり聞こえやすくなったが低音は相変わらず物足りなかったので設定で強めにしたらまあイイ感じ。個人的には満足してます。ちなみに308 t9 >>132
スイフトに不満があってプジョーに戻ったのではなく207がいまいち気に入らなかったのでスイフトにいったのです 新しい508ええな
306以来久々に欲しいと思えるプジョーが帰ってきたで >>137
スタイルも内装もいいよねえ
早く見たいし、早く試乗したいね
3008乗りですw 小さくしたのは英断だと思う
価格も同セグメントの独車などに対抗すべく低く設定されれば本当に欲しくなっちゃうw
フロントの508のロゴはダサいがwww プジョーは日本向けにもミッション車を用意してくれるのがいいよね。 >>141
ミッション車とはなんぞや？
すべての車両にミッションは付いてるぞw MTをミッションと呼ぶ人はおっさん世代以上では割と多いと思う
ATはオートマチックトランスミッションだしMTはマニュアルトランスミッションだから、全てにミッションはついてるとも言えるけど、いちいちそれを指摘する>>142は頭固すぎる それでは…
ミッション車を用意している。
これをATもMTもミッションだろうと言う指摘なら
ミッションを（AT、MT共）用意している に何か矛盾があるか？ >>144
48歳のオッサンだがMTをミッションなんて言う馬鹿はいなかった。さらに上の世代は知らん。 まあ普通にいるわな
そんな目くじらたてる話じゃない >>147
もうひと昔世代だけど、ミッション≒マニュアルトランスミッションだわ orz
つか、若い頃ATなんて高いし使い物になるのが皆無に近かったしで、
80年代後半でやっとどうにかATが使い物にって感じだと思います。 むしろ現在は、ミッション≒ATだよ
○○車は、よくミッションが壊れるからなあ、とかよく聞くフレーズ
今やF1でさえATだからね
俺的には、MT車の事を言うならマニュアル車だね
ミッション車という言葉はもう死語 ミッション車 という間違った言葉を使うからおかしいことになる。
素直にMTでよろし。 ＭＴ=ミッション、ＡＴ=トルコン 昔は普通にそう言ってた 大阪だと20の若造でもまだミッション車と言ってるよ マニュアルトランスミッション→ミッション
オートマチックトランスミッション→オートマ ニガー、シナチョン、東南アジア、南米ばクズ。白人もクソ。 >>162
その通り。同じ民族でアレなのに、文化的なものを何も共有していない奴らと、分かり合えるはずがない。世界中を見渡しても戦争・紛争ばかりなのがその証拠だ。 ミッション、オートマだな。
何にせよ、今時MTを選択できる貴重なメーカーですね。 >>166
ミッション？そんな言い方しねえよバカ
マニュアル、オートマだろボケ >>167
自分のまわりでは、と頭に書けば良かったね。
話の流れを見れば理解できると思ったんだが。
今度から読解力が乏しい人のことも考慮します。 買えない妬みってみっともないよな
中古なら安いのに、こういう奴に限って故障ガー維持費ガーって喚くんだよね しかも匿名掲示板で吠えてるんだもん
低所得層は短気が多い 百歩譲ってもミッションはないわ。
マニュアルでしょう。
普通に考えればMT/ATでしょう。 >>170
お前の納税証明書か給料明細うぷしてからマウンティングしろよカス >>168
ミッションなんて抜かす池沼の知り合いがいない
お前の回りにはいるのか？ダウン症並の知能のジジィが？ 確かに芳本美代子 はみっちょんと呼ばれてたが、
それのどこが池沼だって？？
あぁ？？？ そうですね。
構ってもらって嬉しいんでしょう。
頑張って゛用語゛使ってるし。
（生）あたたかく（遠くから）見守ってあげましょう。 >>178
馬鹿の思考停止きてんね
プジョースレはクソしかいねえな オカマちん肝心な知識もボロボロで
そこ突っ込み入れられるとトレイル君だのチョンだのとキレて大騒ぎするし 【このスレの登場人物】
なつみ：
ダイエーを騙していた悪魔夫婦の片割れ。
本名は柴岡晶子(しばおか・あきこ)。
40代。
現在、長女ロデムを養育中のため、スレには滅多に来ない。
さいちゃんマン：
さいごまん、さいごマン等の呼び名があり、名無しで登場することも。
ダイエーを騙していた悪魔夫婦の片割れ。
なつみの家に婿養子として入ったため、現在の本名は柴岡秀樹(しばおか・ひでき)。
旧姓は田中秀樹(たなか・ひでき)。
40代。
あいな：
さいちゃんマンがなつみと結婚する前に、一度だけ割り切りの関係(ホ別1万2000円)を結んだ女。
その後、捨てられる。
オフ会でのスネークの報告により、根暗で冴えないメガネ女ということが判明している。
本名は下呂直子(げろ・なおこ)
40代。
背中に龍の刺青あり。
オフ会であった名無しにお金を借り、そのままばっくれた。
身体障害者で知的障害者の娘がいたが、意図的に放置し殺害(不起訴処分)。
本部長：
日経225先物オプション実況スレを根城とし、市況1のいたるスレに現れる老人。
本名は尾上浩則(おのうえ・ひろのり)
50代。
若干の知的障害があるため、「やべえ、、」「あー、、」「うみゅ、、」等語彙が極端に少なく、コピペや過去レスの貼り付けが多い。
この障害をアルテイシア姫に利用され、「ダイエー＝アルテ」のコピペを貼り、ミスリードするよう操られている。 Mogu：
30代。
リモートホストと創価学会経由の情報により、アルテイシア姫に本名を知られた男。
ダイエー：
このスレの主人公。
本名は松村繁(まつむら・しげる)(※「茂」という説もあり。スレ的には「しげる」と表記されることが多い)。
49歳。
詳細は後述。
アルテイシア姫：
このスレのもうひとりの主人公。
本名は志村哲也(しむら・てつや)
43歳。
詳細は後述。 >>184
ほんと馬鹿だな
お望みどおり
荒らしてやんよ 荒らしが来てるのか
プジョースレは荒らしが多いなほんと
プジョーぐらいローン使えば買えるだろうに、なにもだえてるんだ？
田舎住まいでプジョー販売店がないのか？かわいそうに >>187
グロと書くと、専用ブラウザだとモザイクがかかるんですよ
だからありがたい>>185 >>188
ﾌﾟｼﾞｵに嫉妬するかよボケ
208といいﾌﾟｼﾞｵ乗りは馬鹿しかいねーなw :::::::::::::::::::: ::::::::::／ ）:::::::::
:::::（＼::::::: ／ ／ ):::::::::::
:::::/＼＼ ／ ／ ／ヽ::::::::::::
:::: ヽ ＼＼ ｨユ, ／ ／ ／ ／::::::::::::::::
:::: （ ＼ ＼＼ （ ＾ω＾） ｌ 三 ／ ／ ）:::::::::::::::
:::::::ヽ ヽ . ミヽヽ | | / 二 ／ ／
::::::: ( ＼ ヽミ ヽヽ | .| + / 二 ___／ヽ
::::... /ヽ ヽ ﾆ ヽヽ |,,,| ┼ ／／ ニ _______／
:::. ヽ____ ﾆ ヽ｀ｌ ヽ__／／ ニ ____ノ
ヽ___, ﾆ ｌ :: ′ ニ ___ノ
ヽﾆ -‐ ,ｌ :: __ ≡ __ノ+ ┼ ＊ :::::::::
ヽ---'''ヽ､ ,,,;''''＝'''''＿＿ + ┼ + .::::::::::
:::::... + ┼ + ＥＥi''!Q.Qー-､___'''''ー-､ :....::::::::::::
:::::::.... + ┼ ＥＥi. Q. Q +'''ヽ ..:...::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::..... + ＥＥi. Q. Q ┼ :....:::::::::::::::::
::::::::::::::::::::....: + ＊ EＥi Q Q .....:::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::... + EE! Q ＠.....:::::::
::::::::::::::::::....::....::. ｶカ ＠...::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::: アホの正恩はヘタレ過ぎる。北朝鮮庶民は哀れすぎ
アメリカを罵り→結果、非核化を出してアメリカに命乞い
中国を罵り→結果、中国に土下座謝罪して許しを願う
アホでヘタレ過ぎと正恩が言われるのは致し方ない >>188
国産のスポ車が廃れたのも
新車で買える奴が全然いなかったから
近年そういう層は中古スポ車がタマ不足になって
値上がりしてるためそれすら買えずに
中古の軽に乗ってる
そういう層からすれば
プジョーの新車に乗れるような層が
羨ましくて仕方ないんだろうな 俺なんて所得税住民税免除が多々あるが仏車乗り継いでるぞ
大きな故障もないし、案外どうにかなるもんだ ､ (({{l|{il|il|{iil|!{l|l|!i!i!|
ゞi!{l|l|{!i!i!{ｉl|i}lｉll|ｉ}li!|{i!i|
iii|l|l,〆^~´´｀｀````ゞ､:|
.ゞ' |
./ |
/ |
〆 |
_iii||||l|l|l|lli:: ::iil|ll|l||||l|||||
/´ .i ＿_｀≡≡≡´ ＿_|
.ｌ <_ ●冫 ｌ i l ∠_ ●|
ヽ､ ｉ ／/ 〈 ヽ､ |
ｌ´´´´ / ヽ ｀ ‐ |
', /.: . |
', ,ｨ/ : .:'^ヽ、.. |
',.:/.:.,{、: .: ,ノ 丶::. |
ヽ .i:, ヽ､__, イ _｀ﾞ.|
,.ゝ､ト=､ェｪｪェ=テアヽ|
_r/ /:.｀i ヽヾェェシ／ |
_,,. -‐ '' " ´l. { ｛:.:.:.:', `.':==:'." |
一 '' "´ ',ヽ丶:.:.:ヽ、 ⌒ ,|
ヽ丶丶､:.:.ゝ､ ＿＿_,. ｲ |
｀丶､ ｀`"二ﾕ、_,.＿___| 208スレ荒らしてたガイジがこっち来たのか
次はIP表示スレ立てて燻り出すか >>198
そんなもん何の証明にもならない
マトモに新車乗れる奴が
今時２ちゃんで荒らしなんかやるわけないだろｗ >>205
画像検索してみろよカス
それでダウン症のお前でも分かるだろw 日産自とルノーが合併交渉、20年にわたる絆固めて単一企業へ－関係者
David Welch、Ed Hammond、Kiel Porter
2018年3月29日 16:06 JST
更新日時 2018年3月29日 20:35 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-29/P6BYKG6KLVR401 暮らし
４月から変わるもの
https://mainichi.jp/articles/20180330/k00/00m/040/103000c
ワインや牛丼が値上げ
ビール大手４社が、４月１日出荷分からワインを３～６％値上げする。松屋フーズは定番の「牛めし」や「牛焼肉定食」など一部メニューを４月３日午後２時に１０～５０円値上げ。牛肉や米などの原材料価格の上昇や、人手不足に伴う人件費の高騰が要因で、値上げは４年ぶり。
ネスレ日本は、コーヒーの一部商品を４月１日出荷分から平均６～１０％値上げする。家庭用と業務用のコーヒー「ネスカフェ ゴールドブレンド」など。 ／￣￣￣＼
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |__ |
| | LL/ |__LﾊL |
＼L／ （・ヽ /・） Ｖ
/（ﾘ ⌒ (●●)⌒ ）
| 0| ﾄｪｪｪｲ ﾉ また騙されよったwwww
, -'ヽ＼ ヽニｿ ／ﾉ
./ ヽ､＼＿＿ﾉ( ((
/ i ヽ、 / _ノ´｀ｰ -,,＿ _
./ .| .｀ｰ-;f" 、 ｲ/ `i
ヽ、 .ﾃ ＼xｰ.ｫ､__ノ
｀ヽ､ r' ` ､_冫y"
/｀ーﾄ、 ヽ,＿ﾉ"ｰ'
｀ｰ､,_ノ 江守哲
米中貿易戦争懸念も北朝鮮問題もある筋から話をうまくやるとの情報あります
日米ともに株価はもうそんなに下がらないですよ
岡崎良介
大きな一本下げが来ないと買えません
VIXは上昇トレンドに入りました
売りの一手です 775 クレイ爺よりお知らせ sage 2018/03/29(木) 22:15:41.89 ID:am2LZFXO0NIKU
874 名前： 山師さん＠トレード中 (ﾆｸｸｴ 9310-AdFA) [sage] 投稿日： 2018/03/29(木) 22:13:40.15 ID:am2LZFXO0NIKU
先物スレ引退してここに来ました。
なぜ引退したかというと、貧乏人どもに散々付きまとわれて疲れたからです。
IDの末尾Mの乞食に永遠と。車の契約書までアップロードしろとか、酷かったですわ
↑ということで今後、急騰スレに引っ越しますわ
今までありがとうな そしてさいなら 改めて北朝鮮のGDP調べたが北朝鮮は国じゃないね。人口56万人の鳥取県並みで田舎県レベルでワロタｗ
北朝鮮ＧＤＰ、鳥取並み
http://www.sankei.com/politics/photos/180110/plt1801100001-p1.html
■各国の名目ＧＤＰの比較■
米国 2020兆1046億円（人口3億2310万人）
日本 538兆4458億円（人口1億2659万人）
韓国 154兆3218億円（人口5125万人）
島根県 2兆3823億円（人口68万人）
高知県 2兆3495億円（人口71万人）
北朝鮮 1兆8237億円（人口2537万人）
鳥取県 1兆7792億円（人口56万人） >>134
最初はベルランゴがでなくて、リフターだけの予定みたいだったらしいけど
両方でるみたいよ 麻生太郎副総理兼財務相、「証人喚問は人民裁判じゃない」 佐川氏答弁拒否批判に反論
麻生太郎副総理兼財務相は２８日夜、佐川宣寿前国税庁長官が２７日の証人喚問で証言の
一部を拒否する発言を繰り返したことについて、国会内で記者団に「拒否する権限がある。
自分の立場を考えながら言うのが当然だ。刑事訴追に関係ない分ははっきり言っていた」と述べた。
同時に、証言拒否を批判する声があることに対し「人民裁判をやっているんじゃない。
マスコミによるつるし上げでもない」と反論した。
http://www.sankei.com/politics/news/180328/plt1803280035-n1.html 共産党小池議員のみ「尋問終りっ」 他議員、質問を終ります 「尋問」なんだそうです (´･ω･｀) 野党「籠池は証人喚問と言う嘘をついたら偽証罪で捕まる場で証言した」
野党「だから籠池は信用できる」
↓
野党「籠池と同じ証人喚問で証言させろ。それで事実がわかる」
↓
野党「証人喚問の佐川の発言は信用できない。疑惑は深まった」
ころころころころ言うこと変えやがってよ
お前らが一番信用できねえよ >>212
パパの車のカギ晒して楽しいでちゅか？
早く宿題して寝ましょうね >>220
くやしいのぅwww
お前は中古の208だもんなwww >>208
なるほど、画像検索で探してきたんですか。
既にボキャブラリーの貧困さを露呈しだしてますね。
だいたい、二つか三つくらいですかw
辞書でも引けば、と思いましたが無理か。 立憲民主党本部に出入りしており、立憲民主党と深い繋がりがあるといわれているキャラクターの立憲民主くんが
問題発言をして炎上している件で、新たな展開があった。
・批判を受けて炎上
立憲民主くんは自身の公式Twitterで「刑事訴追を理由に証言拒否することは、裏を返せば「はい、事実です」「やりました」と
認めているということ。ある意味非常にわかりやすい」と発言し、
多くの人たちから「魔女裁判の一例」「あなた日本の刑法とか理解してないんですね」などと批判を受けて炎上している。
・立憲民主くんの問題発言に苦言
そのような炎上状態のなか、籠池康博氏の担当弁護士である山口貴士氏が、立憲民主くんの問題発言に苦言を呈したのである。
以下は、山口貴士弁護士のTwitterコメントである。
・山口貴士弁護士のTwitterコメント
「憲法38条1項「何人も、自己に不利益な供述を強要されない」、刑事訴追を理由とする供述拒否権は憲法の保障している基本的人権です。
「立憲」が泣きますよ」
・枝野幸男氏も苦言
立憲民主くんの問題発言に関しては、枝野幸男氏(54歳)も苦言を呈しており、さまざまな物議をかもしている。
皆さんは、立憲民主くんの発言をどのように感じただろうか。 大谷翔平がメジャーで苦しむ「動くボール」への対応力
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180329-00010002-flash-peo
打撃に関しては「動くボール」と同時に、ボールの質にも悩まされている。
「メジャー球は反発力が弱く、遠くに飛ばない。飛ばすためには手首の返しやフォロースルーを変えないといけない。また球速もあるため、彼のようにバックスイングが大きいと差し込まれる」（現地記者）
日本球界を経由せず、メジャー入りしたマック鈴木氏（42）は、もっと手厳しい。
「日本から海を渡った一流選手のほとんどが経験することだと思いますが、そのポジションで『俺がいちばん飛び抜けている』とは感じていないと思う。
メジャーで長年やっている選手のパワーや雰囲気、体つきに圧倒されているんじゃないかと。米国には大谷レベルの選手は山ほどいますから」
そして話題は、“動かない”フォーシームにも及んだ。
「彼は160キロを超えても、きれいなフォーシームだと打たれることがわかったと思うんです。その時点でどうするか。カーショーもフォーシームを多く投げます。
でも打たれない。あの球をどこで磨いたのか、どういう経緯で通用するとわかったのかというのが大事なんです。
彼も2年間のマイナー生活から這い上がってきた。こういう経験をさせるためにも、1Aや2Aからやり直したほうがいいと、球団も考えはじめているんじゃないか。
彼はメジャー契約ではないし、これから育てるという意味合いも大きいはず。大谷自身も将来は投か打か、決断するべきと感じていると思います」 ケースバイケースで東進かマナビスの映像授業取り入れなよ。
武田塾のシステムならこれらの映像授業使えば飛躍的に効果上がって入塾者増えるよ。
塾長様授業が無いってことに不安感ある人も結構な割合でいるんですよ。 文字どうり粛清！！！
河南省高級人民法院は、長年人権活動に関わってきた許有臣さんの上訴を退け、死刑判決を支持した。最高人民法院がこの判決を支持した場合、死刑が執行されることになる。
許さんは昨年5月の二審で、「『復讐のため警官を殺害しようとナイフを買った』という自白を拷問で強要された」と証言した。
弁護人が、強要された自白の採用は訴訟法に反するとして、採用しないよう求めた。しかし、裁判所は自白を採用し、殺人罪を適用した。
前回の裁判で裁判所は、許さんが「自分が悪いと話し、取り調べでは、虐待を受けていない」とする警察の調書を重視した。
2014年7月、許有臣さん夫妻が中国共産党の党本部で、ある契約を巡るトラブルで陳情をした。陳情後、2人は、
当局に北京から地元の焦作市に車で送られた。車から無理やり下ろそうとした警官ともみ合いになり、その警官をナイフで刺したとされている。警官は、その後死亡した。
2017年5月の上訴の際、許さんは、勾留中に受けた拷問のことを説明した文書を法廷に提出した。弁護人は、
CCTV（中国中央電視台）が警官との諍いの様子を撮った動画と尋問中に撮られた取り調べの動画の提供を求めた。
拷問の有無を確認するためだ。しかし、この要請は、一審でも二審でも退けられた。許さんによると、こうだ。激しく殴打され無理やり薬を飲まされた上、
用意されていた「復讐のため警官を襲撃しようとナイフを買った」と証言したとする文書に署名させられた。国際法では、
虐待や拷問、また強要された証言の採用は、いかなる場合も例外なく禁止されている。 前スレ終盤で背中を押してもらった者です
明日我が家に中古ですが508SWがやって来ることになりました
どうもありがとう PCJがATのシフトパターン変えられないなら、なおさらMTで思い通りに走った方が気持ちいいよね。
MTならGTIって人もいたど、1.2turboで充分みたいな記事だったからそういう意味でもstyleで。
今のNAでも気に入ってるけど、turbo付きのMTにも乗ってみたかったとは思ってます。 >>229
8年落ちのポンコツwww
汚い色を買ったのぅw >>229
おめでとう
いい色やね！
自分も最初このスレ来た時なんで色バレてるん？て思ったわw プジョー選ぶオーナーって見栄とかブランドとかじゃなくて
純粋にその車気に入って買うパターンが多いんだよね
嫌味がないしセンスのいいオーナーってことだ
だからいい色を選ぶわけ おいおい、本当に知られてるんじゃないかと気持ち悪くなるじゃないか
でも良い色なのは間違いない ひょっとして、このスレ特有の定番褒め言葉ってこと?
だとすると「いい色選んだね」って言われて悪い気しない上手い言い方だな >>237
何代にも渡ってプジョーオーナーやってるならそうかもな
最近はニワカ多いぞ 若けりゃな
中年で初輸入車のニワカも増えてる
安く買える輸入車はフランス車と宣伝されてるからな そこでそこそこ金持ちは他輸入車メーカーへ
貧乏は国産へ戻る この女！早くプジョーから出ていってほしい！
粘着質すぎる！見てて不愉快！
雨の日に話しかけられたぐらいでシートだめになるかよ！
嘘だろ！作り話じゃねえの？
だれかこいつが行ってるDに聞いてくれない？
雨に濡れるからごめんね、も言えないって？
自己責任だろ！どうよこいつ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/959673/blog/40735394/ |:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？？
◎ー） / ＼:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ＿__
ﾞー―――（＿_）--- >>135
208ですが、私もパイオニア前だけ交換してみました そして全く同じ感想です^^;
前車がC3-2にHi-Fiオーディオのオプション（トランクにでっかいウーファーが付く）で、量感ある低音に満足でしたが、今回のパイオニアは低音だけもう少しほしいなあ、という所ですね >>249
お前の耳じゃ
スピーカーを何にしても
同じw >>249
まずはその汚い顔
じゃなくて
汚い耳の中を掃除せえ >>250-252
なんでそんなに意地悪なの？
5chだからってなんでも書いていいわけじゃないんだよ PSAスレに常駐してる基地外さんだからスルー推奨
羨ましくてしょうがないみたいよ 208GTi byPSは羨ましい
最後まで買うのを悩んだからな 羨ましいと思われることはあまりないだろw
安い大衆車だぞ クープ・フランシュの乗りだし420万以上で大衆車ねえ プジョー乗りのほとんどが大衆モデルでしょ
正直500万近く出すなら他買う人がほとんど ろくにクルマのクの字も知らねえクセに嫉妬しまくりのウジ虫ども
他で湧けよ |:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？？
◎ー） / ＼:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ>>259＿_
ﾞー―――（＿_）--- >>261
馬鹿だねえ
ち～ん
もう付き合わねえよwww >>263
お前より高性能な車に乗っている
心配スンナ |:::::::::::::::
∧＿∧::::::::::::
＿_ （´・ω・`) :::::::: 所詮ウンコスレだし
◎ー） / ＼:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ ／⌒ヽ(￣､ ヽ＿＿＿
/ Lヽ ＼ノ>>265_
ﾞー―――（＿_）--- さて寝るか。今日の朝は東名で200出すわ。ﾌﾟｼﾞｵがいたら煽りまくる。 >>269
華麗に240kmでぶち抜き返します
基地外には脳内でも負けないwww >>271
220PSじゃ240は厳しいわ
抜かれてやるよwww C3納車しました。
ナビの位置がダメですが、流石仏車、贔屓目に見ても日本車のダサいデザインとは違いますね。 自称ルノー乗りがプジョーを目の敵にする意味が分からん
プジョーディーラーで人間扱いされなくて
根に持ってるとか
プジョー乗りの女にキモヲタ扱いされて逆上したとか
そんなとこか？ >>274
低脳中古508らしい
底の浅い分析だのぅ
もちろん
的外れ こういうネットでイキってるガイジがリアルでどんな奴なのかは時々気になる >>280
つまんねえ返しだな
お察しなのはお前w
てか
どうしても荒らして欲しいらしいな
お前ら >>280
●らすのが目的だ
レスすんに
決まってんだろ
ハゲ 指の腱の様子がよく分かるgif
http://i.i mgur.com/PRvcdpR.gif
前にもあった気がする、アクリル板でチンコプレスぺったんこ
https://i.imgur.com/U3i9Txo.png
中国 飛び出し危険 思いっきりトラックにはねられる
https://www.pearvideo.com/video_1312826
フェイク？ 胎児解剖
Fetal Autopsy : The Post Mortem
https://www.youtube.com/watch?v=jyui3e55Wms&;feature=youtu.be
非グロ 演劇なのに、ステージに上がってローマ兵（の役者）に殴りかかる（0:50から）
こういう頭の固い奴ってヤダね
http://theync.com/you-will-not-kill-jesus-again.htm 猫肉に関して日本であまり良い印象を抱かないのは、多分外国では丸焼きが主流だからだろうな
ベトナムとか中国だと熱湯ぶっかけて毛剥いたらそのまま丸焼きにするから血抜きされてなくて生臭い
おそらくそれ食べた日本人が口に合わなくてネガティブな評判を持ち帰ったんだろう
ちゃんと血抜きとかすれば犬よりも美味い
https://i.im gur.com/KIwjc2O.jpg
https://i.img ur.com/YIbYMSD.jpg
https://i.im gur.com/YIbYMSD.jpg ウガンダ トラックに轢かれて『ブチャッ』て感じでモツが出た死体
MAN CRUSHED BY A TRUCK IN KAMPALA, UGANDA
http://theync.com/man-crushed-by-a-truck-in-kampala-uganda.htm
「冗談、顔だけにしろよ。」
https://www.liveleak.com/view?t=9YIj4_1522526809
火のついたタイヤを消火しようとしたら爆発
Accident at the workplace
https://www.liveleak.com/view?t=kTYTA_1522510263
蛇に食らいつくカンディル？の群れ
ヘビ、すごく苦しそう
Snake attacked by creatures
https://www.liveleak.com/view?t=9Ftv7_1522484884
処刑シーンを集めた動画集
ほとんどがメキシコブラジルもの
THE SHOCK COMPILATION PART THREE
http://theync.com/the-shock-compilation-part-3.htm 普通預金は資産じゃないらしい 国会議員にとって
公開する資産とは
・土地
・建物
・地上権、賃借権などの権利
・普通預金・当座預金以外の預貯金
・有価証券（株券は株式の銘柄と株数）
・100万円を超える取得額の自動車や美術工芸品等
・ゴルフ会員権
・貸付金
・借入金
となっています。
資産は定期性の預貯金や土地と建物の固定資産税の課税標準額などの合算で、
議員本人名義の資産に限定される。資産には株式は含まれず、
流動性の高い普通預金は公開対象外ということです。
いみふやな 一応社長してます。
厳つくしなくても、存在をアピールできる仏車が好きで気に入ってます。
プジョー乗りの皆さんは、センスいいですよ。
私事ですが、最近散財しましたよー。
底辺の人々には理解できないかもしれませんが、時計に散財しました。
プジョー乗りの皆さん、よろしくお願いします。 >>289
時計の領収書うぷしろよ
自称しゃちよさん >>289
new時計おめ！
いい文字盤の色だな！ |┃三 ,ｨ, (fー─‐- ､、
|┃. ,ｲ/〃 ヾ= 、
|┃ N ｛ ＼
|┃ ﾄ.l ヽ l
ｶﾞﾗｯ.|┃ ､ゝ丶 ,..ｨ从 |
|┃ ＼`.、_ _,. _彡’ﾉﾘ__,.ゝ、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 ｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ ＜ 話は聞かせてもらったぞ！
|┃. |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´ ﾉ ﾚ ﾘ | ﾌﾟｼﾞｵは倒産する！
|┃三 ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐’ ,ン ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ l r─‐-､ /:|
|┃三 ﾄ､ ｀二¨´ ,.ｲ |
|┃ _亅::ヽ、 .／ i :ﾄ､
|┃ -‐”｢ F′:: `:ー ‘´ ,.’ ﾌ ＞ｰ､
|┃ ﾄ､ヾ;､..__ , ‘_,.／ ／l >>34
仮に地球から月までの距離を100円で運ぶタクシー型宇宙船があったとする。
火星なら数万円で行けますが、1光年の距離は、約25億円かかります。
シリウスまでは約200億円以上の料金になります。
銀河系横断には250兆円。
日本の借金1000兆円がどれだけすごい金額か、わかっただろう？ ヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
宇宙ヤバイ。
まず広い。もう広いなんてもんじゃない。超広い。
広いとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何?fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。
だって普通は地球とか膨張しないじゃん。だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと－272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。 含み損が多くなると電気ショックが大きくなる機械を作れば
嫌でも孫キレるな ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
／ ,. -- 、 ,. -- 、 ＼
/ /, -―-ヽ /, -―-ヽ_, ヽ
/ Yヾ::フ¨ﾌ,┐ ┌'ィヾ::フ¨ﾌ"
,' ` ― ´ﾉ｜ ｜ヽ` ― ´ ',
| / ヽ |
| /、 ` ＝ '′ ,ﾍ、 |
| ヽゝ=＝＝===＝＝=イ/ |
| ヽ>エエエエエエエ7' |
| ヽ>く ソ/ ｜
| ＼丶ヽｴ工工ｴ7/ /, |
| 丶､`こ二二ノ ／'" | ●⌒ ○
( ´･ω･)
_／ ⌒ｰ-､
,ｒ'´ ､＿,､_｀ぅ
( _ノ |￣￣￣￣|
'； _ノ ｀) .| |
i. ﾉｰィ ﾉ | |
ヽ 〈_ (_ｨ' .|＿＿＿＿|
｀ｰ'
彡⌒ ミ
(´･ω･｀) 彡⌒ ミ
ｒ-ｰ''''"´⌒) （´・ω・｀）
「~'i~￣￣ / ｒ-ｰ''''"´⌒ヽ
hnlﾉ ! 「~'i~｀ﾞー- ﾉ
｀~! ｙ ﾉ hnlﾉ /
ヽ;' ／ ｀~! ｙ )
/ /ヽ ヽ/ ノ´
[] // U □ / ノヽ
Ｕ し´ ｀~
,.へ
彡⌒＼|
(´･ω･｀ )
⊂_⌒~⌒ ⌒~⌒_つ
｀ﾞｰ( Y ｨー'"´
） (
( ）
'､ Y ノ
ヽ | ﾉ
しし'
|￣| 立憲民主党の山尾志桜里衆院議員が代表を務めた民主党愛知県第７区総支部に、政治資金の「駐車場代疑惑」が浮上した。
山尾氏の選挙区（尾張旭市など）から離れた、日本有数の歓楽街、名古屋「錦」や「栄」などの駐車場を、夜間から未明にかけて使用した領収書が多数計上されていたのだ。
同支部では以前、ガソリン代をめぐる問題が取り沙汰されたが、ネオン輝く盛り場で、どんな政治活動をしていたのか。
確認すると、１２年１～１２月に４４０件以上、計５４万円超を支出していた。
中でも、山尾氏の地元事務所から１６キロほど離れた、名古屋最大の歓楽街「錦」や「栄」の駐車場が多々みられた。
領収書には、入庫時間と出庫時間が分単位で記されていた。
一部に昼間もあるが、圧倒的に夜間から深夜・未明に及ぶ使用が多かった。
本紙記者は、領収書のコピーをもとに、現地を取材した。
まず、大通り（錦通り）近くのホテルの向かいにある「栄町スズキパーキング」を、１２年だけで４０回も利用し、６万９６００円を払っていた。
何と、３月６日から５日連続で夜間に入庫し、当日深夜か、翌日未明に出車していた。
同駐車場は、周辺のホテルや百貨店と提携していたが、近くにはクラブやガールズバー、スナックなども多かった。 バイアグラ→硬さA 持続時間C
レビトラ→硬さB 持続時間B
シアリス→硬さC 持続時間A シトロエンC1の改良新型ってこれ？
トヨタとの共同開発ってロクなことないな
https://t.co/UuNADAkLGZ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23時間 35分 2秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php 初期型508SWの面構えや内装が気に入って購入しようと考えているんですが、
故障などの注意点をご教示いただきたいのですが、お詳しい方いたら教えてクレメンス。。 >>311
初期型の508sw乗りです
先月1年点検終えたとこ>丸6年乗ってる
407swからの乗り換えてだったんだけど、407とは全然違って壊れる気がしないw
プジョーらしさは断然407なんだけど、日本車みたいな安心感はある
ただ、今回ほんの微細な冷却水漏れが発覚
修理に70000円かかるらしい
ただ、これは今すぐ直さなくてもいいって(ほんとかな？笑)
欧州車は樹脂の部品が多いから冷却水漏れってもう当たり前みたいな感覚だよね
なんで金属を使わないんだろ
ともあれ、よほどのハズレに当たらない限り従来のフランス車の概念を打ち砕くような扱いやすさだよ ヨーロッパ車は信じられない所に樹脂パーツ使うんだよなあ
ウォータポンプの羽根とか >>313
ウォッシャーのホースが抜ける事ってある？
ウォッシャー出そうと思ったら液が出なくてウォッシャー液を継ぎ足しても出ない
モーターの故障かと思ったら、ただ単にホースが抜けてたと言われて車両を預けることなくすんだ
今までに３回ぐらい同じ症状というかホース抜けに合ってるんだが、今度抜けたらホース交換しおうかなと考えてる >>315
ウォッシャー液の漏れはないよ
今回指摘されたのはオイルフィルターブラケット
6年にして初めての高額修理になりそう
ただ、1年後の車検時に修理しても問題ないとか(漏れが目に見えてひどくなったら別だけど)
ウォッシャーの漏れが続くようでまだまだ乗るつもりなら根本的に修理した方がいいかもね
>>311
補足
ボンネットは全開したらダメだぞ
自分は1度ボンネットを全開にしたら自力で閉められなくなって任意保険のロードサービス呼ぶ羽目になった
ストッパーになっているボタンが固すぎるんだよ
その時ばかりは次は絶対にプジョーは買わないと思ったわ >>316
そうか、個体差の部分なのかな
ウォッシャーが漏れるというより、本当にホースのつなぎ目部分がスッポっと抜けてる感じ
すぐ直るのだけれどウォッシャー液を出したい時に出ないと困るといえば困る >>317
15年くらい乗ってるが、10年くらいで頻繁に抜けるようになり今はタイラップで抜けないようにかしめて止めている。
長さに余裕があれば１cmくらいカットしてはめ直しても効果あると思うよ。 セカンドで、C3買いました。
シトロエンは、ダメですな。
まぁ、おしゃれですが。 シトロエンスレで書き込みしてるコンビニ経営の社長という設定の奴だろ
高級時計が似合うできる男という設定らしいから、C3が高級車じゃないって
いうだめ出しなのではないかと 三年半ぶりに走っている205見かけた。
軽と比べても小さいわ。 >>317
ウォッシャー液もちゃんと出ないと車検通らないからご注意を
前に乗ってた国産車でウォッシャー液のパイプが途中で劣化してだだ漏れしたことある
>>311
自分も先月末に508SW前期型買った
>>313
ちょっとお聞きしたいのですが、右リアタイヤがホイールハウスの内張りにとても近い(タイヤに向かって2時の方向あたり。2cmくらいしかクリアランスが無い。)です
該当部分にテープを貼って接触が無いか確認してはいるんですが、これって正常でしょうか?
内張りが少し盛り上がっていって、その裏はガソリンタンクか何かがあるみたいです >>313
コメントトンクスです。
以前ゴルフ5 tsi 乗っててヨーロッパ車のプラスチック大好きは具合知ってるつもりです。フランスだともっとひどい材料なのか楽しみです。ボンネットは気をつけます！
>>324
私もついに買ってしまいました。
明々後日納車で楽しみです。 10:30 愛車のポルテ(10万円以上)でパート出勤。作業着姿で缶コーヒー片手に会社の玄関に到着。
10:45 群馬支社に早口で米300キロの売り注文をするように指示
10:50 社員専用の自販機で缶コーヒー。留学生のネパール人と早口の日本語で談笑。
11:30 昼休み。一人でコスパ志向の弁当(@400円)を食べる。その後ネパール人と社員専用のトイレにてブリケッツ対決。
14:30 昼休み終了。役員の前で早口ので謝罪。役員は大激怒。
cryに立ち去るが部屋を出てネパール人と揉み合いになる。
15:15 群馬支社より午前の取引で400万の損失が出たとの報告メールを確認、小さくガッツポーズ。
それを役員が目撃「クスリでもやってんのか？」と言われ爽やかなウインクで返す。
それを受け、役員から社内メールが届いてた。【タイトル】人事について【本文】明日人事より通達があります。
15:20 社員専用の自販機へ、キックボードで移動。グアテマラ人が爆笑。話題は「互いの服役中の思い出話」
16:00 どうせクビなので退社。ポルテでコンビニへ直行、みっちり2時間立ち読み。
18:30 ポルテが無い
18:35 歩いているとでかい水溜り発見。20円を水溜りに発見。のりべん（＠350円）。
20:00 シティホテルのスイートルームで美人嬢と濃厚な夜を過ごす。
20:15 まだ化粧している美人嬢を尻目に、COOLにホテルを出る。
21:20 帰宅。シャワーを浴びて真っ白のバスローブに着替え、片手にはストロングゼロ。わかばをいっぷく。ひざには古傷。
21:30 パソコンの電源を付け、仕事スレに「残業おわた たいしにたいしに 発泡酒とコンビニ弁当食う@35歳ハゲ」と書き込み。
22:30 プラコップと皿を流しにほうりこむ。仕事スレに「土曜の風俗だけが楽しみ ＠35歳ハゲ」と書き込み。
24:00 メルカリをチェック。貯金箱を700円で取引し1時間で50円稼いだ。
24:30 「早く寝なさい」のAAコピペを貼り、パソコンを切る。府中刑務所の父親に手紙を書き就寝。 ・なぜ酒を飲んでいる相手にインタビューして録音したのか？
・なぜシラフの相手と然るべき場所でインタビューしていないのか？
・そもそも何のインタビューなのか？
・酒が入った相手をインタビューするよう誰かに指導されてるのか？？
・酒が入ってるのならまともに答えられないのだから日を改めるべきなのになぜやらないのか？
・飲めば誰でも理性が瓦解するがそこを録音してセクハラとはこれいかに？
・飲みの席でのエロ発言を録音する意味は？
・職務中ではないプライベートでの席でセクハラとはこれいかに？？
・どんな男でも飲んでいる席ではエロ発言の１つや２つするだろうがそれを以てセクハラとはこれいかに？ リフター。
ショートに7人乗りがあるのはベルランゴだけかと思いきや、リフターもショートに7人乗りがあるやん！
これで4x4conceptまんまのモデルが出たら超魅力的！
https://response.jp/article/img/2018/02/21/306351/1278509.fullscreen.html 実際にやれた出会いサイト
ハッピーメール JD1人、歯の臭い中国人ババア1人
アメーバピグ JD1人、巨デブ1人
ゴシップメイト JD4人、OL2人、ワキガ無職1人
ミクシィ JD1人、メンヘル1人
with 刺青1人 ただリフター/ベルランゴのサードシートって脱着式らしいんだよね。
それが日本で大丈夫なのか、外したシートはどうすればいいのか今からドキドキしてる。 >>330
現行5008もサードシートは脱着式。
問題なし。 へぇそうなんだ、ということは置き場所の心配だけどしてりゃいいのか。
ありがとう！ 車のシートなんてバッグに入れるような重さじゃない。
2列目が脱着出来る車に乗ってるが相当重いよ。ま、3列目は2列目より簡素だろうからもう少し軽いかも知れんが。 保管だけなら産廃や板金屑のゴミ袋がいんでない？
ちょっとデカすぎる感も有るけど、以前乗ってた車の純正をレカロに変えた時に使った。
間違って捨てるなよｗ ２０１３年あたりの旧式の方の５００８プレミアム中古１００万くらいのを狙ってるんだけど、旧の評判ってどんな感じ？
発進、シートの硬さ、ガラスルーフ、その他気になるようなところ、いいところと悪いところを教えてほしい
ちなみに初めての車になる予定
あと、フランス車・外車ってやっぱり壊れやすい？ 初車でなんでそんなマニアックな車を選ぶのか？
車の知見も無いのにフランス車から入るのは無謀では？
国産の安い車にしたら。 俺も国産にした方が良いと思うなぁ。
人生長いんだから出来ればトヨタ車で「壊れない、80点の車」を味わうことがいいと思う。
貴方がデザイン重視とか外車一筋で生きるとかマゾで修理耐性を付けたいなら別だがｗ 俺、人生初が205だったけど後悔してない。
好きなの買えばいいんじゃねえの？ 初めての車がフランス車なんて
すごくいいと思うけど？
先入観ないから全てを受け入れる事ができるはず！ >>337
自分は今、2013年式5008プレミアム乗っているけど、良くも悪くも普通の車だよ。
シエロじゃないから装備もシンプル。
今夏に5年目迎えるけど、結構距離数乗ったことも有り部品交換した箇所もそれなりにある。
トヨタを3台乗り、その後プジョー現在ので3台目だけど、日本車には及ばないが意外に丈夫。
初プジョーだった中古306最終型はホント故障知らずだったなぁ。
あくまで個人的意見だけど、後期型じゃないなら日本車すすめる。 >>338
>>339
やっぱりハードル高いか
プジョー含むフランス車の評判調べてみたけど的を射たレビューがなくて困ってるんや
>>340
>>341
半々に別れたね…
デザインもそれなりに好きだけど、中が広いのがgood
まだ実物は見れてないけど、そこそこの状態、かなり良い価格、デザイン、外車ブランドで同価格帯の国産よりも気に入ったんだ
>>342
ガラスルーフがついてるのはシエロの方か
今見てる車は六万キロ走ってるんだけど、やっぱり修理整備費は覚悟したほうがいい？
ガラスルーフ、サンルーフってどうなの？
暑い？ 壊れない80点の車も世の中には必要だけど、皆が皆同じ車に乗ってるのはあまり良い景色ではないような…
まじめな話、好きな車なら他人が何を言おうと関係ないけど、出来れば近くにメンテナンスできる場所を確保しておくべきだと思う。
ディーラー、個人の工場問わず。 俺も初の車が205。壊れまくったけど自分で調べてパーツ取り寄せて治したり楽しかったな。
もらい事故のあと親からのお下がりのセリカに乗ったけど運転していて退屈極まりない最低な車だった。
トヨタ車すすめるなんて気がしれないわ。
最近のフランス車なんて壊れるとしても2年に一度あるかどうかくらいだろ。気に入った車に乗れよ。 人生に数回しかない高い買い物なんだから自分でよく考えよう
自分は別に乗りたくないけど他人に凄く勧められたから買うという行為だけはお勧めしない トヨタは営業車で乗る車だなぁ
壊れないつまらない車と、
少しは故障するかもしれないけど楽しい車
悩ましい >>343
前期シエロ乗りだけど夏場は暑い
エジプシャンブルーだから余計そう感じるかも
反して冬場は暖かい >>347
やっぱり、乗ってて楽しい車に賛成、、、がいいよね、、、、 関東から西は十分亜熱帯だから、ガラスルーフは開けるときがない、曇りの日か夜だな
１２年ガラススルーフ車に乗ってるから間違いないと思う、暗い駐車場だとやや車内が明るくなる
ほんとはゼニスウィンド車に乗ってみたかった、あれならドライバーにとってメリットがある（まぶしいだろうけど） >>343
ガラスルーフはステキな装備だけど、
同乗者みんなが喜ぶわけじゃない。
暑いから閉めてという人も結構居るよ。
うちの5008は70000km越えてショック交換した。
60000kmだと消耗品の交換は意識しておいた方がいいかも。 初めてがプジョー車でしばらくすると…
金持ちは他国輸入車メーカーに買い替え
堅実派は国産へ
走り重視おフランス雰囲気が好きだとルノスポへ
見てるとそんな感じ。 >>344
大阪だからいっぱいある…と思う
>>346
誰に聞いても軽自動車としか言わんから…
>>348
>>351
>>350
あれって閉められるよね？
まだ実物見てないから知らないんだ
消耗品で苦労するなら、逆に10万近く走っててかなりお安くなってるのを買うのもあり？
そのくらい走ってると既に消耗品は交換された後って聞いたんだけど なにに優先順を奥かって問題があるが、
とりあえず国産と違ってある程度壊れるのは前提だと思うぞ。
面倒見てくれる店を確保するのも必要。
消耗品管理(オイルやATフルード)も曖昧な事はダメ部品は国産比2～4倍するのは覚悟しておけ。
まあ、急に走れなくなるってトラブルは少ないから買ってみりゃいんじゃね？ >>353
はっきり言って賭けだね
何年乗るつもりか知らんが、100マンの中古輸入車なら大工事の覚悟は必要
何も問題なく車検までの2年乗れたらラッキー。 >>353
閉められるけどシェードは布だから閉めていても暑いよ
ウチの5008さんは冷房の効きが良いから熱くて不快って事はないけどね
ちな俺も大阪 天気が良い11月から3月くらいはシェードを開けていると気持ちいいよ
特に冬場は屋外に駐車している時に開けていると陽が入ってそんなに寒くならないし
夏場は反面アレだけどな >>337
気に入ってるなら買え。
故障したら直せ。
嫌になったら売れ。 故障気にしてるようだしやめておきなよ
とてもじゃないが故障しないとは言えないものだよ それくらいの年式ならあまり心配することもないけど、中古は前のオーナー次第のところもあるからねぇ、当たり外れは運だね。
5008自体は数出てないだろうけど、基本旧ピカソと一緒なんでそっちの情報仕入れとけば色々対応出来ると思うよ。
ほんと、ダメだったら捨てりゃいいやくらいの気持ちで乗っちゃえば、逆に意外と頑張ってくれたりする。
うちも初車から仏車でどっぷりハマったクチ。 大阪近郊でデラ以外で腕のいいフランス車専門店ってある？ >>360
すまねぇ、プジョで燃ポン死んだことが無いから判らん。
国産だとある程度兆候が有った。
まあ、それでも少ないケースじゃないのかな。
逆にそんな多いの？ もう406スレなくなってるんだな。
新車で買って7年乗った406クーペが最近また欲しくなっている >>337
車体を現金で買えて、その後の維持費に目処が立つならいいんじゃない?
ローンだったらオススメしない
販売店の保証が終わった後に故障したら首が回らなくなるよ >>352
プジョーに惚れ込んで乗り続けるケースってほとんど無いよな
ブランド戦略の明らかな失敗 タイとかマレーシアでもプジョーを売ってるけど、
日本車よりも安いから売れてる
だだし故障は多いしサービスも悪い
日本で買う奴は本格的にアタマおかしい 色々言われてるけど次の508カッコイイ…
ハッチバックなのとクーペスタイルなのとサッシレスドアなのが
とてもツボ…幅が大きすぎなければ是非検討したいが
走行に関する不具合も多いのかな… 自分は初期型307SW2.0。8年前くらいに100万代前半で60,000キロ中古を認定中古車で買った。今のところ、エンジンあったまってないときに踏み込みすぎるとギアフォールト出るくらいしかトラブルがない。あたりだったかのな。ツーオーナー車だったんだけど。
個人的にはグラスルーフ気に入ってで決めた感じ。前ずっとオープンカーだったからかもだけど。子供は楽しいみたい。紅葉ドライブとか、花見ドライブとか特に。 国産でも壊れるからｗ
具体的な車種まであげて聞いてるんだから、気になってるんだろ
おフランスの車買って故障で後悔すると言うのなら
興味無いモン買っても後悔するぞｗ
どちらで後悔したほうが良いか？
自分なら好きなモン買って後悔するな 真打ち登場
頬に傷持つ508
怖そうである、と同時に和物感 新しい508のswが出たら買うんだ～
それまで何で繋ごうかな～ おれはローランギャロス乗ってた、（というと素性が知れちゃうかもだけど）３０７ＳＷ
優越感は半端なかった。今だれの手に渡ってるだろ？ 最終的に何に乗るにせよ正直、最初に乗る車に軽自動車なんかを勧めてくる連中のことは無視したほうがいいと思う
軽は全部が全部楽しくないとは言わないけど安全性ぶん投げて経済性取ってる車だからね
大きい事故に巻き込まれた経験がある身としてはいくら維持費が安くても軽は買わない >>376
軽自動車をすすめるってのは、見分相応とかってことなんじゃないかね
はじめての車ってことは若い金のない人なんだろ？
庶民なら免許取り立てなら軽自動車なんじゃないの
そりゃ金持ちの家の子なら1シリやミニやV40なんだろうけれどさ でもディーラー車検で20万も取られたとか聞くと腰が引けるよね
プジョーはその辺の格安車検とか個人の店でも修理車検の対応してくれるんかね
やっぱり型落ち中古でも数年に一度は正規ディーラー行くべきなんか そういうところでケチる人が故障ガー維持費ガーって言うんだと思うよ。
ディーラーが正義ってわけじゃないけど、数千円数万円の差なら毎度でなくとも正規Dで診てもらうのも必要。
よほど仏車に精通した店があるなら、もちろんそちらで構わないけど。
わざわざ船で輸入してきて、且つニッチな車なんだからその辺に溢れてる車と同じだと思っちゃダメじゃないかな？
それでも最近のは壊れないし、パーツや整備費もだいぶ頑張ってる感はあるから余計な心配は要らないけどね。 >>381
別にトラブル管理が自分で出来ればいんじゃねぇの？
トラブルの情報入手が大変だと思うけど、車の絶対数が少ないから。
油脂系とか電装系（専用テスタ要)が大変だよね。
以前国産車で格安車検持ってってら「ここを直してきて」と言われたよ、
電装系(センサ類)トラブルだったがそこではやらないらしい。 自分は近所に欧州車に強い個人経営の町工場があるので、販売店保証が終わったらそちらの世話になる予定
前に乗ってた伊車のときはディーラーより機転が利くし頼りになった
気軽に相談できるプロが身近にいるだけで安心して乗れる そういう店が近くにあるのが羨ましいわ。うちはディーラーまでも片道一時間くらいかかる(渋滞もあるので) ドイツ車と違ってサードパーティ製部品も少ないしね
クルマいじり出来ない人は寺まかせにするしかないだろう
３年目初回車検で２０万ていってもせいぜい車検２回で乗り換えでしょ？５年目でもっとかかったとしてもトータルで数十万の違い
その程度をビクビクするならやめておいたほうがいいよ >>366
俺はもう多分一生プジョーしか乗らないと思う >>389
君みたいなのは少数なんだよ。
それがプジョーのリピーター。 >>390
AL4にプリンスエンジンだとリタイアする人は結構居そうだとは思うｗ >>389
こういう方々がいないとプジョーも儲からんわな。
ちゃんと新車買ってねw 日本の市場なんてアジアの中でもカスだからな
儲かるとはいえないだろう
最近のモデルはドイツっぽくなってきてプジョーらしくないと思う
これからもっと値段上げてドイツ寄りになるのかもね >>393
最近どころか206の時代からそういう方向に進んできてる。
かつてのプジョーらしい足回りなんかも406が最後だと思う。
それ以降はデザインも基本自社に変わったし、406クーペ後期モデルからの大口は新しいデザインの感触を試すところもあったみたいだし。
ドイツ車との別の方向はシトロエンに任せるって感じじゃないかね。同じ方向性だと、わざわざ２つのブランドで分ける必要もないわけだし。 1台くらいは3リッターエンジンの車があっても良いとは思うんだけどなぁ。
406や607に載せてたV6エンジンも街中の燃費はイマイチだったけど、高速だと意外に燃費良かったし。 ドイツやボルボと張り合うならAWD展開しなきゃ無理だよな なんで今時四駆展開するんだ？
道路が整備され、除雪も行き届きスタッドレスも高性能になった
この時代に重くなって燃費が悪くなるシステムを導入する意味が分からない。
ラリーみたいな競技に使用するスペシャルバージョンなら判らんでもないが。 そこまで投資できるくらいにならないとドイツとは競えないよ パヨクブログ
人力でGO
書いているのは50代オッサンのチャリンコ乗り小沢信者 >>399
わかんねぇｗｗｗ
四駆の方が発進が楽では有るけど、どの道ハルデックスだろ？
EU諸国も主要道が殆ど舗装化されて10年位経つしなぁ
日本で売ったってたかが知れているし、
世界的にEVシフトの時代に旧態依然とした四駆って発想が全く理解できんだけ。 wrcにds3出てるじゃん
プジョーとシトロエンは同じエンジンなんでしょ
4く良いと思うけどな 大統領の公用車がDSなんだから、競合前提で話題進めてもなあ。 中古車サイトでプジョーDに10キロ程度の新古車 208GTI BPSが249万で売られてるがあります。 他に1万キロ以上走った中古よりも安いけどなんか訳ありなのかな？ ＧＴＩじゃマニュアルだろ？左ハンドルか？売れんわな >>411
日本でのMTの新車販売率なんて何年も前から数パーセントだから。
5%もないはず。 新車にMTが設定されてないから低いのか、設定されてても買わないのか… 設定されてても買わない方が多くなったんじゃね？
国産のCVTが出てきたころからATの効率(燃費)はかなり良かったし
首都圏や都市部の渋滞考えるとMTを選択する理由が薄くなっている。
俺も敢えてMT選ぶならばミッドシップ車両くらいかなぁ？ATが有ればそっち買うだろうし。
FF車だし「巻くまで待っている」様な走り方しないでしょｗ >>412
主に国産の各社Dで試乗のたびにMTが欲しいって話するけど、マツダ以外は口を揃えて「ニーズが無い(ほぼゼロ)」って言うな
我が家は15年ぶりにAT車(508SW)買ったけど、自分も妻もMTが選べたらより気に入ったと思う
スポーツ志向じゃなくてもMT操作のタイムラグの無さが好きなんだよな
もう一台MT車乗ってるので子供達が免許取るまでは維持するつもり >>417
タイムラグ？ 今時のATでそれを感じるのかな・・・
MTでシフトするより明らかに速いし、MTのダイレクト感だけが欲しいためなのかなぁ。
シビックRはMTでも勝手にブリッピングしてくれちゃうとかATじゃんと思わざる得ない。
スポーツ走行する時にギア選択で姿勢の変化やコースによっては
3速にシフトしないで2速のまま維持したいとかなら必要性が判るけど。 エンジンブレーキはダイレクトに効く、急坂下るとき気分いいけどね、（仕事ではＭＴ乗ってた） >>418
変速速度そのものじゃなくて、ペダル踏んで一瞬遅れて加速する感じとか
ダイレクト感と言ったほうが正しいかも
ATだけの話じゃないけど、キーひねる、サイドレバー下ろす、1速に入れて走り出すの日常的な動作も、全て電子制御が入るために生じる微小な待ち時間に慣れるまではストレス感じた
テレビがデジタル放送になってすべての操作がもっさりになった時の違和感に近い >>418
ヨーロッパでも大排気量車やパワーのある車はオートマが主流だからな。
エンジンサイズの小さい小型車はまだMTも多いみたいだけど、2ペダルATが当たり前になっちゃうとわざわざ3ペダルである必要はないかもね。
正直都内など渋滞が多いところに住んでるとめんどくさいっていう部分もあるな。 先週中古の初代508SW納車され、現在7年6万キロ。
ATF・クーラント・ブレーキフルード・ファンベルト・
バッテリー・オイル・エアコンガス交換・黄色帽のボディコーティング
ここまでやりましたが、あと何のメンテナンスが必要だと思われますか？
教えてください先輩方・・・・orz >>420
そうかぁ、ダイレクト感が欲しいんだな。
この辺は個人の趣向だから何とも言えないが、
最近のは良く出来ている、これは間違いないよ。
地デジなんかも今時のは結構先読みしてたりするから不満は無いなぁ
電源入れる（エンジン掛けた）時だけは遅れるけどね。
>>421
最後の一行は 「ほんそれｗ」
昔は一速だけATのが欲しかったわｗｗｗ クラッチ極端に重い車だったからな orz ダイレクト感とか言い出すと、今のアクセルレスポンスってダイレクト感ある？ どう考えても昔の方があるよな。205のATも結構良かった。 2ペダルATなんか信頼性を考えると
買う気になれないわ >>422
先月納車(5年2.5万km)されたうちの508swはバキュームポンプ交換する予定
納車時に部品が間に合わなかったから一ヶ月点検のついでに作業して貰うけど、体感的には全く異常感じない
それ以外は>>422さんの内容+タイヤ、オイルエレメント、エアコンフィルター、ワイパー、ブレーキパッド
ちなみにプジョー認定中古車なのでそれなりに高めの初回整備費と保証に全部含まれてた >>425
4HP14載せ換えて42万払った思い出
いまだに手元にありますがね。 >>425
昔から206を整備に出した時、代車で205乗ったけど出足などAL4より早かったな。
日本車に近い感じ。AL4は出足もっさりしてる。
406や607も排気量がある分マシだったけど、プジョー全体としては出足もっさり感は感じる。 ４０７ ３．０V６ 中古で購入１１万㎞。片道２５㎞の通勤に使用。
３月末にABS/ESPエラー点灯。使わないからいいかなと放ってたら２週間で回復。
今度は、例のイグニッションコイル警告点灯。５気筒でも走るからと放ってたら３日で回復。
ディーラーが遠いので、自然治癒力に任せております。 >>431
普通は治るわけないから。
すぐ再発するよ。 >>431
5気筒でもって言うが、昔406クーペ乗ってる時1発死んだけど、露骨なパワーダウン、振動の増加などあって乗れたもんじゃなかったけどな。
新車購入で2年目だったから無償交換で済んだけど、有償だと、部品と工賃で5～6万かかるって言われたな。 たった5-6万で治るならラッキーじゃん
躊躇するのってやっぱ二桁からだな 右ハン入れないプジョージャポンは愚か
ルノーを見習えば 207だけどターボが死んで効かなくなったときは一週間くらいで自然治癒したなぁw 〉〉４３５
ＡＴならちゃんとプジョージャポンも右ハン来てる。
ＢＰＳグレードの左ハンＭＴ仕様の事言ってる？
なら、それはベストのドラポジ取れる仕様をいれた
ＰＪの方がＲＪより良い仕事してくれてる。
最近のＲＪは、ＭＴに拘りがないよね。ＡＴ限定ばっか
だから無理もないか >>437
そりゃ日本で売れないのにわざわざMTに力は入れないだろ。 >>439
あのデザインでハイパワーモデルが設定されない理由はないだろうけど、肝心のエンジンが古いからなぁ…
いつまでプリンス使うつもりだ、と。 >>440
ホントこれ
未だに当初からのお決まりのトラブルも解消されないみたいだし、
いい加減EB型かそれの発展型でも載せてほしい
3008のちょっと大きめのボディサイズでも本国ではEB型載せてるグレードあるんだから、
3気筒ってネガを気にしなければ出来ないことはないはず 新型が出てもEPだったら購買意欲が削がれる
新型508もそれだけで魅力が無くなったわ ディーゼルはオワコン
中国が国挙げてEV行ってるからそっちの流れ行くよね >>445
ヨーロッパの大気汚染はディーゼルのせいだからな。
報道で観た記憶ないけど、パリなんかは北京レベルで汚いらしい。
だからナンバープレートの偶数奇数で規制してる。
二酸化炭素の排出が少ないからっディーゼル中心にしたら今度は大気汚染を呼んでしまってる。 日本はディーゼル欲しがるケチくさいのが増えたね
308馬鹿売れしてんじゃん >>452
そのおかげでガソリン車希望の自分は、かなりお得に308購入できたよ
営業はやたらとディーゼル勧めてきたけど・・・
ディーゼルは走りは重い上にガラガラ煩いし、そもそもチョイ乗りばかりなのでガソリン一択
ガソリン車は軽快な走りで本当乗っていて楽しい >>453
トルクはディーゼルの方があるから、街乗りレベルならディーゼルの方が楽なんだけどな。 なぜに、日本でディーゼル車を売ろうとするのか？
ちょっと聞きかじった俺が解説するよ。
まず、ヨーロッパでは、
地球温暖化！CO2排出を規制しろ！が大流行した。
でもなぜかNOx規制はあまり厳しくないという不思議。
このため、低燃費なディーゼルが大人気になった。
ヨーロッパ自動車メーカーはディーゼルを売りまくった。
逆に米国では、ガソリンが安いのでディーゼルなんざいらん。
むしろNOxの規制が厳しく、CO2規制がゆるいという不思議。
PM（粒子状物質）も規制がうるさくなって、ディーゼルには超不利。
しかし、なんとかして米国にもディーゼル車を売りたいヨーロッパ自動車メーカーは
やっちまった・・・・
NOxを低減するためには、EGRや高価な触媒や尿素SCR浄化装置とかつければなんとかなるのだが、
小型車や大衆車にそんな高いものはコストが合わないのでやっちまった・・・
例の、違法な制御ソフトウエアによる規制逃れだ。
これが、「（自称）クリーンディーゼル！」の正体。ディーゼルはクリーンじゃないとバレた。
（マツダのディーゼルだけは本当にクリーンらしいが）
米国で失敗したヨーロッパ自動車メーカーは、次に日本を狙う。
なぜか、日本では
「今どきのディーゼルはクリーン！カコイイ！」な雰囲気が残っていたので、
（マツダのおかげ？）
「お！日本ではディーゼルがまだ売れるやんけ！（ホクホク）」と売りさばきたいわけだ。
ちなみに、日本ではハイブリッド車がやたら強いし、ディーゼルもいらんのだが
とにかく、日本でディーゼル車を選ぶのは、どうだかなあ、
ということ つまり
・キレイな排ガス
・かっこいい
・トルクある
のマツダディーゼルがええんやな
グリル何とかしてエンブレム付け替えたらプジョーになるよきっと多分 フランス車はガソリンでしょ
ディーゼルなんて重いしウルサいし ガソリン厨がいくら言ったところで、ディーゼルの優位性は変わらないよ。
とりあえず日本に入ってきてるディーゼルはすべて規制がかかってる。
それなのにガス検通らなくてインポーターが困ってる。
日本の検査は厳しいです。 じゃ、ディーゼルの優位性って何だい
軽油が安いって以外に
あるんかな？ >>459
トルクだろうね。
馬力は低いけどトルクは高い。 フォークリフトはディーゼルエンジン。だから楽だよ～、力はあるし CX-5に乗ってるけど、ディーゼルは本当にいいよ。
トルクがあるおかげでゆったりと走れる。
フルスロットル時のピークパワーはガソリンに負けるけど、公道でレースしてるわけじゃないから問題なし。
燃費以外のメリットも十分あると感じてる。 マツダのディーゼルも煤でリコールじゃなかったっけ？
それにガソリンエンジンで開発中だよねー >>468
？
今のは違うの？
根本的な解決ができなくて、゛予見的゛リコールとか言ってその場しのぎしかしてないのに、改良型が有るなんて聞いたこと無いなぁ。 >>469
最初期型のみ何度もリコールになってるってことは、同じように見えるCX-5でもマイナーチェンジ毎にエンジンにチョイチョイ小変更が入っているんじゃないの？
知らんけど。 ディーゼルはトルクありすぎるせいでタイヤ減るの早く、運転操作が荒くなりがち。
ブレーキも多用する為コスパ悪い。 ディーゼルは貧乏臭くて無理
中国でも下火なのにディーゼル欲しがる日本人w >>473
中共は内燃機関を下火にしようとしてるのだが ディーゼルはトルクが！ って、、、、
ガソリン車でもトルク不足で困ったことは全くないんだが
ディーゼル擁護派は、いったい何と戦っているんだ？ >>471
そんな扱いにくい車、今どきあるの？
メーカーならトルク出過ぎなエンジンを例えばギア比変更とかで対応すると思うのだが。 >>475
別に何とも戦ってないと思うけれど
必要以上にディーゼルに嫌悪感を抱いて貶してる人の方がおかしい >>475
これ読んで落ち着け。
ww.deu-car.com/mercedes-benz/low-speed-engine/ >>475
ガソリンエンジンと比較した場合にトルクがあるって言ってるだけなのに何が言いたいんだ。 ディーゼルなんて、私は選択の余地無しだけど人によっては好きなんだろうね いまだにガソ買うバカがいるのか。
多気筒ガソなら 理解できるが、軽四並みのチビエンジンでプゲランスw さあ、大きな釣り針が揃ってまいりました！
スルー検定開始！ いやいや燃費が良くてトルクフルなガソリンエンジンがあればそっちの方が良いさ。
でも現実的にはディーゼルのが燃費が良くてトルクフルなんだもんなぁ。 どっちを選んでも長所短所はあるから、自分の用途、好みによってベスト解は違うよね。 オワコンじゃん、ディーゼル
寺は必死で売ろうとしてくるよね
ヨーロッパ、中国ではオワコンですよねwと返したら大人しくなってワロタ オワコンなのも知らずにエコカーの最先端と思ってディーゼルwktkで買った人も多いだろうに
ディーラーではそういう感じでトーク仕掛けてくるからな
車音痴は騙されるよ >>486
リアルな社会でオワコンとか口に出して言われたら普通の人は引くぞ。 欧州車メーカーも、こないだまで、ディーゼル！ディーゼル！って騒いでたのに、
「いま時代はダウンサイジングターボ！ダウンサイジングターボ！」
の手のひら返しだからなあ
まあ、がんばってますねぇｗ ぐらいで生暖かく見とこうぜ
好きな車を買えばいいじゃん
小排気量にして低回転で走らせることで燃費をかせぐ
細ったパワーとトルクを、ターボで無理やり補う。
空燃比と着火タイミング等をきめ細かく制御することで、
なんとか、パワーと燃費と排ガスを両立させようという努力はすごいが
EVが定着するまでは、ハイブリッドでいいじゃん・・・
と思う、プジョー海苔の俺 ディーゼルもダウンサイジングターボじゃないか
俺はポート噴射のNAガソリン車がいいな
だから208スタイルMTに乗ってる 心配すんなや
お前ら素人がガソリンや軽油や電気や言うても、たかが知れてる
で、一番イタイ奴は未だディーゼル＝トラック・ダンプ・バスやと思ってるやつ
出なおして来いや 2013製の現行ではない3008に乗っているんですが、朝イチのエンジン始動時はなかなか2速に上がらずモタつくのですがエンジンが暖まったらなのかしばらくすると普通に加速しだします。
ネットで検索したら5008の方も似たような症状でブログに投稿されてました。その方は癖だからしょうがない感で納得されてましたが、
BMW製の1、6のターボ車の癖なのかアイシン6ATの癖なのか、みなさんにも同じような症状はございませんか？もし原因がわかるならお教えください。最近気になってきてしまいまして、、、 >>500
RCZもそれ起きるよ
毎日通勤で使ってるけどひと冬に1～2回だから普段は忘れてるw >>501
返信ありがとうございます！
同じ症状を体験してる方がいて少し安心します。
ただ僕の場合は冬に1、2度ではなく3日間くらい乗らない日が続くとエンジン始動時は大抵そうなります。
2分ほど暖気すれば起こらないので水温も関係してるのか、AL4じゃあるまいしまたATFかと気になってます。 寒い日はメカ保護が働いてなかなかシフトアップしない、環境には悪いが冬は長めに暖機運転する（気温にも依る）
走り出してすぐアクセルガバっと踏まない、しばらくトロトロ動かす （古い常識では） だいたい20キロ以下で１００ｍぐらいね
マニュアルでシフトアップできるだろうけど、準備運動なしでいきなり走り出すようなもんだから 国産車だってATFが暖まるまでは低めのギアで引っ張る制御あるし不思議ではない。 症状がAL4の持病と似てるね
プジョーの味付けなのかもな 的外れかもしれないけど、プリンスエンジンだからなんじゃないかな。 BMWと作ったエンジン地雷なの？
今度プジョーに戻ろうとしてるんだけどな。 もう既に古いエンジンだしなぁ。
直噴でカーボン溜まるし。 ミニで６年、このエンジンと付き合って
今もプジョーで２年ちょいの付き合い
物凄く車に詳しい訳ではないけど、個人的には悪いエンジンでもないと思うけどな
一度だけエンジンオイルを交換するのをサボっていたら不調気味になったけど、オイル交換をしてからは元に戻った
このエンジンの為に最適と車雑誌の紙面で見たシェルのハイオクだけ入れるようにしてる
それが良かったのかリコールと車検以外でディラーに車を預ける事はなかったよ、ミニの方は ガソはマジすぐ不調になる
カーボンは序の口でウォーターポンプ水漏れ、チェーン伸び、燃ポン故障で往生する
ジーゼルはマジ故障知らずでトルクフルだから町乗りに最適
ジーゼルのATも高トルク対応品だからガソ用と違って耐久性もある ディーゼルの欠点て音だけだよねー。
あ、冬場のあったまらなさ、もあったな。
冬越すと忘れちゃうわw >>510
最後の5文字が笑かすｗｗｗ
プリンスエンジンはエンジンや補器類は国産水平対向()相当ですな。
外れるとどうしようもないｗ
自分は未だ半年ですがすげぇ壊れて笑ったっす orz 自分の3008はイグニッションコイルが一発だけ壊れた事あります。
割と簡単に交換できたんですがコンピューターをリセットしないとエラーは消えない事を知らなかったので
必要以上に悩んだなぁ。。
エラーが出るとエンジン切っても強制的にファンが大音量で10分くらい回るんです。
やっと止まったと思ってもう一度エンジンかけてすぐ切っても10分ほど回り続ける。原因追求する前にバッテリー枯れました。 >>514
自分のイグニッションコイルももうやばいかも
時々、同じような症状になるがエラーがでないからそのままにしてる。
イグニッションコイルの予備は用意しているので大丈夫だと思っていたが、コンピューターのリセットが必要なのか
ぜひ、コンピューターのリセット方法を教えて下さい。
バッテリーをしばらく外すとかですか？ >>515
OBD2の故障診断機てやつでエラーチェックしてやるんです。
3008だとダッシュボード付近にそれを繋ぐコネクターがあります。
検索したら5000円くらいで買えます。
最近の車はバッテリー外す方法では無理でした。
ディーラーでもリセットだけやってと言えばタダでやってくれると思いますが。。
自分はコンビニでアイドリング中にガタガタって揺れだしてそっからエラーが起こりました。
エンストはしなかったけど、4発から1気筒死んで3発になった感じでした。
エラー起こる前に交換するならリセットは必要ないかもですがエラー起きてからだと強制的にエンジンを冷やすファンが回るので
2、3回エンジンかけて切るのチェックするだけでほぼほぼバッテリーがなくなります。 OBDのbluetoothアダプタとスマホのアプリでリセットできるけどね。 >>517
丁寧ありがとうごさいましたm(__)m
エラーがでる前に交換してしまおうと思います。
ODBにつなぐ機器は、みなさん持っているんですね
自分も導入しようかな、オススメありますか？ >>519
何種類も出てるけど、使用レポありの品が廃番になってたり
メーカー名も入ってないような代物なので外観だけで判断できないのが難しいところ
当たり外れも多々あるみたいだから
返品ありの前提でAmazon発送の中から選んだ方が安心だね
遠出するときは必需品
東京～大阪間をエラーなしで往復できた試しがない（旧308前期・P0299過給不足エラー） ガソがオワコンだろ、不具合大杉
ジーゼルならなんの不具合もないし燃費もよい
ガソ買ったバカがジーゼルネガキャン乙 全体から見たら純内燃機関エンジン車は斜陽なんやから仲良くしようや。
これからはハイブリッドを含む電動自動車の時代やぞ。 >>524
ディーゼル自家用車は開発もストップ
オワコンだよ 比較的ボロいクルマ、比較的ボロいエンジンのプジョー。
それなのに醜い対立。
プジョー乗りはバカなの？仲良くしたら？ >>528
対立してると言うか、ディーゼルバカが1人でグタグタ言ってるだけでほっとけば良いんだよ。
今のプジョーはドイツ車でもフランス車でもないような中途半端感はあるけどね。 まあまあ。
天気も良いし俺の206CCでドライブでも行こうや！
手動になってるから開けるの手伝ってくれよな！ 205もフランス車らしくないとか言われていたから、伝統だわ。 >>531
206以降は明らかに足回りが変わったよ。
いわゆる猫足ってのが薄まって、固い感じに変わってる。 >>535
それは懐かしい。
と言っても、試乗でしか乗ったことありませんが。
昔、三本さんの番組で406のSW紹介してるのを見てディーラーに行ったらなぜか406クーペを試乗させてもらって。
シートの素晴らしさは憶えてます。 >>536
406クーペはただの406と比べると足回りが固いんだよね。
高速で走ったりする分には良いけどね。 何の気なしに406の中古車検索したら殆ど絶滅しててワロタ >>538
本当だ。１０年前、４０６ブレークグリフ乗ってて
当時は安い中古あふれてたんだけど
今見たら１台も無いわ。。 6世帯はAL4がな…。他も安全装備から壊れていくしどんどん廃車になっていっちゃう。 206cc乗り出してから2週間になるんだけど、一回だけドン！からの3速固定（Sと*が交互点滅）に入った。
赤信号でエンジン掛け直して復帰したけど、11万キロATF無交換なAL4の状態はちょっと不安。
その後遠乗りしたり高速走ったりしてるけどいまのところ問題は出ていない。 >>541
その症状は出たことないけど、昔206RGが限定車の時に買った車体だと、特に夏場で渋滞にはまって時間が経つとシフトアップが5000回転超えないとされないっていう現象が何回かあったな。
道の駅などに停車してしばらくエンジン切っておくと治るけど、熱のせいなのかなぁ。
406クーペや607ではミッションの不具合は1度もなかったから、AL4はやっぱあかんと思うわ。 >>541
Automatic Gear fault だっけ。うちの307SWも何度かなってる。エンジン始動してすぐに踏みすぎるとなる感じ。冷えてる方が出やすいような気がする。エンジン再始動で治るので、あんま気にしてない。。 うちはそこからだんだんと悪くなるパターンだったな。 >>538
絶滅なんて大袈裟なって思ったけ本当に絶滅寸前じゃん。
カーセンサーだとAL4搭載モデルはブレーク一台のみ。
あとはMTのスポーツとクーペが数台残るのみか。
全盛期はそこそこ台数走ってたのになぁ。控えめで美しい車なのに残念だ。 406は元々タマ数が少ないからしかたないと思うけど、306の激減ぶりにも驚くよ。 ４０６→４０７になるとフロントが２０７譲り？の格子グリル黒いバンパーになって、やや？ になるんだよな 307ともどもあのデザインの変化には心底ガックリきた。VWみたいにコンセプトを守りつつデザインして欲しかった。
車としては悪くなかったと思うけど。 >>543
AL4の動作は自動で切り替わるMTみたいで面白いんだけどね。
エンジンブレーキが積極的に使えるのも良い感じ。
>>544
確かに、家から出発してすぐの国道に出たところで前の信号が赤に変わって
加速するでも減速するでもなく中途半端な速度で走ってる時になった。
事例を調べてみると、もしかしたらシフト検出スイッチがおかしいのかも。
停車時にPに入れた状態でブレーキを踏んで離すと
リレーの音がカチッ…カチッとそれぞれ1回だけ鳴るときと
ｶﾁｶﾁ…ｶｶｶﾁｮｯｶﾁｮｯｶﾁｮｯって暴れ出す時がある。
ブレーキ踏んでるのにPから動かせないことも一回あったな。
電装系はことごとく怪しいのでECUのコネクタの接触不良も疑ってみようか… >>550
全く同感
405->306S16->306cab前期型->306cab後期型
と乗り継いだ俺も7世代と初期8世代はさすがに見た目が受け付けず、他に浮気した >>83
とは言っても日本で一番売れたプジョーは206と307であるという事実は揺るがない 今のプジョーはドイツ車と見間違えるようなデザインだし昔から一貫したコンセプトが存在しないね。
自分は306乗り継いでやり過ごして来たけど限界が来てメガーヌに乗り換えた。でも運転してしっくりくるのはやっぱりプジョーだったな…。 メガーヌのＤＣＴはシフトショックがなかったな（試乗しかしてないけど）
ワーゲンのＤＣＴとはえらい違い スレチだね ドイツ車ほど洗練された感じもしないわ。
日本車に近いと思う。 >>559
ああ、それだな
ドイツの真似した日本車って感じ おまいら喜べ。
PSAの次世代トランスミッションはDCTだぞ。 フォード製のＤＣＴか、ワーゲン製のＤＣＴ（ＤＳＧ）かによって明暗が分かれる >>562
ベルギーのPunch Powertrain社製 いまの６ＡＴもけっしてフィーリングはいい方じゃないが
ＤＣＴになるとジャダーだのクラッチ交換だのホンダＤＣＴ問題だのが頭をよぎって、どうも不安になるんだよな つか、DCTって大出力に対応できるトルコンを開発できない＆コスト/時間掛かり過ぎの
EUメーカーがいかにコストを掛けずにAT相当を造ればいいか？って命題の回答でしょ。
最終的にはトルコンになると思うけどなぁ スズキのAMT＋モーターのハイブリッドが最強だと思ってる。 現行プジョーの6速EAT（エフィシェント・オートマチックトランスミッション ）ってDCTのこと
だよね
アイシンも中華工場で生産するらしいし中華性がいやなら今買うしかないね >>570
何言ってんだ？
6速エフィシエントATは普通にトルコンATだぞ。
DCTとは違う。 >>571
そうかなんか勘違いしてたみたいだすまん スイフトスポーツなどと同じトランスミッションだよね。 >>566
自分も同じクチだ
DCTはVWやホンダのトラブル続出でダメだ
枯れた技術だろうけどトルコンATの方が信頼性はあるな >>576
当面の日本向けや高級車などはこれを使って、
>>575
こちらは安い車種に展開ではないのかね？ >>574
同じく！
DCTは多段化で重くなる一方だし、結局トルコンATと変わらなくなってしまってる
対するトルコンATも進化してるしね
でも、自分はMT派なのでどうでもいいけどw >>577
e-DCTは次世代って書いたあるだろ
電動パワートレインとマッチングさせるためには単なるトルコンATではなく
モーター内蔵のトランスミッションを採用していく、むしろ金のかかった話。
当然日本にも入ってくるが、さらに高くなるだろうな。 それ、ホンダフィットの失敗しか思いつかないわ。
ダメなやつじゃん。 >>579
いやこれ激安ミッションだよ
やり方はスズキのと同じ。シングルかダブルかの違い
てか、フィットの間抜けなDCTのメリットが何もない奴とおなじやねん >>581
気持ちわりーやつだな
リリースで”highly strategic”な決断って表現して全ラインナップ電動化しようって話がなんでそんな解釈になるんだw ラジコンカーとか見てるとモーター採用したら変速機なんかいらんのとちゃうんかなって思うけどな。 >>583
実家のアウトランダーPHEV乗っててもそう思ったよ。
変速器積んでないから、ほとんどハンドルの付いた電車。
4007にPHEVのバージョンがあったら面白いのにね。 >>582
全グレードを電動にするって思ってるのか？
そっちの方がよっぽど気持ち悪いわw >>583
俺もその考え方だわｗ
>>585
一応全車(乗用)EV化が目標なんじゃね？
でも実際、今までのレイアウトを取っていくみたいなんだよなぁ
コストメリット以外は余り有利じゃないと思うんだがなぁ。 >>586
全車種、EV車"も"ある
全車種、EV車”しか”ない
この二つをごっちゃにしてる人が多くて混乱するのよね >>587
バカみたいだから教えてやるよ
電動化=EV じゃねーんだよ
MHEV/PHEV/（Pure）EV これら全てが電動化のカテゴライズなんだよ。
っていうかこんだけ情報出てんだからプレスリリースぐらい読んでこいよ >>587
全車電動化って広報だから「全ての車」って事は
全車種EV(PHEV含む）しか無い、じゃないのか？
OPELとかはその方向性で広報しているみたいだけど。 >>588
ちゃんと分かってるから、そう書いたんだけど…
>>582の「全ラインナップ電動化」って
日本語は内燃機関オンリーのグレードはゼロになる、という意味なのか？ってことを聞きたかったんだわ
もちろん>>577の意見は論外だよ
と書いたところで>>589もキターw ヨーロッパ都市部は電気しか走れなくなるから頑張ってるんでしょう >>590
文章を鵜呑みにすると内燃機関が主動力は無いって事だと思います。
PHEVとか補助動力がどういう扱いになるか自分は判りません。 >>588
よっしゃ、まずは手始めにセルモーターを電動化するぞ！ 508SW助手席パワーウィンドウ壊れた～
レギュレーターかね 途中までしか閉まらないとか、挙動がおかしいだけならリセットで治ることもあるよ。 5年落ち2.5万kmの認定中古を1ヶ月乗ったところ
異音があったから先週1ヶ月点検時に診てもらい、レギュレーターの破損の兆候あるって言われたところだった
モーター動くけどワイヤーが中でゴチャッとしてる感触・音があり、メカ的に壊れた線が濃厚だわ >>576
これってミニは2世代前から使ってるよね？周回遅れすぎない？ >>601
PSAも今は日本から輸入して使ってるけど、
これからはフランスで生産するって事 新型508のボディカラー一覧とか見たいんだけど見つからない。まだなの？ ベンツＳクラスみたいな赤外線反射ガラスをフロントガラスに純正採用した車はプジョーにはありますか？ おれも識りたかったよ（もう遅いけど）２０６はあきらかに陽の光受けて青くなるからＩＲカットされてるが
コストダウンされたのか３０７ではＵＶカットだけみたいだった。ジリジリ熱かったことといったら >>609
２０８の赤外線カット率
どこのディーラーか忘れたが、ディーラーが情報として出していた。
80% フロント
86% ルーフ
79% サイド（前）
95% サイド（後） >>609
昔乗ってた、406クーペは熱反射ガラスがフロントに使われてた。
だからETCだったりカーナビ用のGPSやVICSの貼り付け場所が狭い箇所しかなくて困った記憶がある。 >>609
日本に正規輸入されてんのは、格安限定車以外はすべて対応してるよ
こう言う所の宣伝が下手なんだよな
あと地味にエンジンかけてすぐにヒーターが効く(ターボ車)のも良いところ 609です。皆さん回答ありがとう。
プジョーのフロントガラスの赤外線反射ガラスだと昼間は前方車がバックミラーで見たらフィルム貼ってるみたいに運転手がほぼ見えなくなる感じですか？
対向車からも運転手は見えなくなる感じでしょうか？
フロントガラスに赤外線反射ガラスを純正採用してるのはベンツＳクラスとプジョーとＢＭＷ７シリーズ位でしょうか？ >>615
対向車やミラーでも普通に見えるよ
見にくいとか思ったことはないな。
凝視してるわけじゃないから、普通のガラスより見づらい可能性はあるけど。 >>615
寡聞にしてそんな車見たことないんですが、
>>昼間は前方車がバックミラーで見たらフィルム貼ってるみたいに運転手がほぼ見えなくなる感じですか？
対向車からも運転手は見えなくなる感じでしょうか？
どんな意図で、外から見えない車が欲しいんでしょう？ >>617
不倫して嫁以外の女乗せてもバレにくいとか 出張ついでにシャンゼリゼのプジョーショウルームで新508見てこようと思ったら
改装中でやんの。なぜかいつも俺が行くときは改装中(^^;
数百m下のシトロエンショウルームも閉鎖中で元気なのはルノーだけ。 いやベンツなんか紫色になって、まったく車内が見えない（光線の当たり具合に依るんだろう）
ルノーカングーも青くなって室内が全く見えない状態のときもあった
あれ金属膜の成分によって色が変わるらしい、プジョーの（２０８）はややグレーっぽくなる感じかなあ より性能の高いガラスルーフでさえ、上からだと丸見えだしね。
そんなに見えて欲しくないなら他所の買えとしか… >>620
ルノーカングーは初耳ですのでグクってみます。
プジョー208はベンツＳクラスみたいに光の加減にもよりますが全く見えない感じにはならないのでしょうか？ ２０６も青くみえるときがあった
でも３０６ブレイクって日本には入ってこなかったのか？わからんが、ミニカーにはいい色のがあったな（売り切れ）
ブルーベリルなのか？どこかで輸入してくれないかな、（もちろんミニカーの方） つーか通常車内で運転してんだから外からの見え方なんか知らねぇw 206CC初期型だけどフロントガラスが電波を通さないって書いてあるので、
ミラーの周りにドラレコのGPSアンテナとETCアンテナ貼りつけて賑やかになってるわ。 EBの大出力に向けてのロードマップが出せず開発が難航してたので方針変更ってこと。
他者に大きく遅れを取ってるので割と致命的かも。
ちなみにオペルのパテントの多くはGMが手放さなかったからPSAで活かせる技術的資産はそれほど多くはないり ＧＴＩは200馬力越えで車重も軽いし走りはかなり高性能で速いですか？
ＡＴで考えてます >>627
えっ、もうEB型諦めちゃうのか
良いエンジンなんだけどなー >>634
EP型プリンスエンジンの後継
3008,508,5008あたりに載せるガソリンエンジンだろう 喜べ。リフターは導入決定らしい。
確定グレードは五人乗りディーゼル1.5L 8AT
7人乗りの導入はベルランゴとの棲み分けで調整中。
ただし販売は早くも来年度。
嘘だと思ったら仲の良いディーラーに聞いてみて。 >>636
ついに本気でカングー殺しに来たか
でもあちらは指名買いがあるしな リフターほしいよううう
カングー並みにもう100mm短かければ、即買いなんだけど カングーとかリフター欲しいって気持ちがよく分からんなあ。 ７人乗りならカングー潰せるかもね
カングーじゃ趣味持ちはトランポとしては小さい
車中泊も出来ないし >>627
オペル、ボクスホール、プジョー、シトロエンって
すごい負け組連合って感じだな AWDは流石に展開無理でしょ
だせば需要はあると思うけどね、一部のユーザーには ﾌﾟｼﾞｦってフォーダブの技術ないでしょ、素直にスバルかマツダ買いなよ >>647
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
四駆技術が無ければ205T16とか砂漠のライオン406T16、
今世紀もMグロンホルムでWRC参戦とかしていないと思うぞ。
少なくともGr.BチャンプになっているトップメーカーでTOPコンテンダ（タルボやプジョースポール）
スバル如きのプロドライブ頼みの技術じゃないからｗｗｗ
あ、マツダはそれなりでGr.Aチャンプ取っている（Gr.Bの時代だけど素晴らしい） >>648
とは言え、民生用への量産技術は無いのでは？
レース四駆は遥かに凄いと思うけどね
でだ、出し惜しみすんなPSA！とは言いたいわw >>649
量産技術が有っても某社はガラスのミッションとか燃えるデフを市販しているからな。
目新しい技術は無いし三菱の方が遥かに先を進んでいたし
それが証拠にPWRCではプライベートのランエボ一色で
勝てないもんだからワークス投入（しかも日本人Dr迄）していた某社と比較されてもｗ
マツダでさえガラスのミッションと言われたBFMRでチャンプ取っているからねぇ
四駆の基本技術や量産技術では国内S社はダメポだと思います。
PSAは金になる事しかしませんｗｗｗ 過去１０年間でエンジン付近の火災が２４件あった三菱ｗｗｗ >>653
国交省不具合HPに依るとS社は原動機だけで61件あるんだがｗｗｗ オペルって結構売れてなかったっけ？
ドイツ行った時はかなり走ってた記憶が もうありえないんだろうが、naエンジン積んだ車出して欲しいなぁ >>650
PSAは今後電化に伴いエンジン+モーターによるAWDを投入してくるよ
今後の主流はそっち
>>655
ドイツに本拠地を置くメーカーがドイツで走ってなきゃあかんでしょ
とはいえ親会社だったGMが万年赤字に耐えかねて放り出したわけだからお察し >>658
個人的な好みとしか言えないな。
3リッターなどのNAは税金や燃費の面からももう流行らんのだろうけど。 >>656
まだ208スタイルMTが残ってるぞ
今乗ってるけど、なかなか気持ちのいい車だ これ絶対走ってる途中で吹っ飛ぶやつだよな。
っていうかこんなの近くに寄りたくない。
無印のベッドフレームがいい感じのルーフキャリアになった。
#PeugeotFans #無印良品 #Peugeot
https://twitter.com/yo__og/status/1003561873730490368 ディテールはまだ見慣れなくて奇抜な感じがするけど、スタイリングはかなり好き 俺はなかなか好きだがこれに日本式の縦横比率のナンバープレートを当てはめてみると、うーんどうかな。
ドイツ車やボルボはアメリカで売ることを考えてるからあの形のナンバープレートをつけることを想定してデザインしてると思うが、フランス車はそれがないからきっと全く考えてないよね。 それな
日本のナンバーつけるとホントダサくなるね、プジョーは >>662
今後のプジョーはドイツ＋日本みたいなデザインになるのかな
スタイルだけで言うなら先代の方がらしさがあったと思う >>662
かっこいいけど、幅が1880あるんだな。
現行から20増えた、もうマスタングやカマロ並だw 昔から仏車の中では独車寄りって言われ続けているのに今更 >>662
そんなとこに 508 ってあるのかぁ、、、ウーン、慣れるかなぁ、、、 フロントの『508』は504へのオマージュだから… >>669
いやヨーロッパ車全般に言えることだろそれｗ で、日本のナンバーの下にEUナンバー挟んでもっとダサくしちゃう >>681
あれしてるやつは何したいのかホント謎。
アルファはまだ日本のナンバー付けても様になる気がする。
406クーペの後期型は大口になった結果ナンバープレートの位置が下がった結果、どうしても通らないところでナンバープレートが引っかかって吹っ飛ばしたな。
あの弁当箱みたいなナンバープレートつけるパーツだけで3万取られたよ。 >>680
ボルボやドイツ勢はそれほど違和感ない
フランス車も日本ナンバープレートの違和感は異常 アルファも北米で売ってるんだっけ？
ドイツ車やボルボは北米がドル箱だからあの形のナンバープレートを想定してデザインしてるが、多分フランス車のデザイナーはあんな形のプレートがあることすら知らないか、せっかくのデザインにあんな変な格好のプレートつけて台無しにするな、くらい思ってそう。 フランス人はアメリカ人と日本人が嫌いだから、そんなのお構いなしだよ >>687
好き嫌いじゃなくて、フランス人は単純に
ヨーロッパの中華思想
間違いない 日本にも近隣諸国に対して中華思想を露わにする人が結構いるから何とも言えない気分。 僕無免許ガイジ
プジョー1007とかいうゲテモノに興味を持つ
両側スライドドアの変わり種
明らかに修理費整備費で泣きを見そうな車だけど欲しい センソドライブとスライドドアの修理代を30万くらい見込んでおけば大丈夫。
逆に言えば、そこを修理してる個体なら儲けもん。 >>690
小さい方のカングーと似た感じのキャラだよね。
日本ではあまり流行ってないタイプだからつい見てしまいそう。 怪しいサイトでリフターの価格表を発見。
GTライン、ロング、5人乗り、ディーゼル8ATで31000ユーロ（付加価値税抜きで26000ユーロ）。
プジョージャポンの値付けはだいたい現地価格1万ユーロ＝100万円に等しいので、この仕様ならおそらく310万円。
ロングとショートの価格差は1000ユーロ。7人乗りの価格はないけど1000ユーロ差ぐらい？
https://www.vroom.be/fr/prix/peugeot-rifter/utilitaire-2018/1429144/rifter-bluehdi-s-s-gt-line-eat8-long
予想価格をまとめるとこんな感じ。
ショート5人乗りALLURE＝280万円
ロング5人乗りALLURE＝290万円
GTラインは20万円プラス
7人乗りは10万円プラス
※いずれも1.5Lディーゼル、8AT
この価格設定で出てくれれば、かなり魅力的じゃないか？ 連投すみません。
ベルランゴはオンライン見積もりができるようになったみたい！
みんなで「ぼくのかんがえたさいきょうのリフター（ベルランゴ）」を作っみよう
ちなみに、3列目シートのオプション価格は700ユーロだそうな。
http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouveau-citroen-berlingo/configurateur.html >>672
そんなにデカいのかあ。でもかっこ良いし多分試乗車とか
安く出そうだし欲しいわ。 一昔前は1800超えが増えてデカくなったって話だったけど、今や1800あるのも当たり前だな。 >>690
1007乗って４年ﾁｮｲ経ったけど、まだ２０万円位しかかかってないよ。
シフトのアクチュエーターとブレーキローター交換くらい。 >>662
フロントは現行508の方がカッコイイな
リアは新型が圧倒的に良いね 全体的に圧倒的に新型の方が好き。マジカッコ良い。
A4買ったばかりだけどこれ欲しいわ。 新508、記事によって幅が1880だったり1855だったり1840だったりバラバラだね。流石ラテンの車。
ガソリンエンジンの1.6TはAL4並みに引っ張るけど改良されてるんだろうか？ AL4、ATFちびちび入れ替えてったら40キロ・60キロあたりでスカッと3速・4速入るようになった。
引っ張るって言われるけど、もしかして本来はこういう物だったんじゃないかな？って気がしてきた。 ガソリンエンジンは、しばらくプリンスとピュアテックの改良だけで済ませそうw
ディーゼルは知らん。 何言いたいんだか分からん記事だ
買いなのか買いじゃないのかはっきり書かないしシメは、でも私は気に入った（ドヤ） 完全にデザインだけの話になっちゃうけど、フロントグリルの感じは好きだな。
ボンネットにボコンとエンブレムだけ付いてる感にちょっと抵抗があったので。
お尻の横一なフォルムも昔のシビックみたいな「走りのセダン！」って感じでかっこいい。 >>715
屋根を開ければ、満タンなのに燃料メーターが上まで行かなくても、
エアコンが動いたり動かなかったりしてもどうでもよくなる素敵な車。
206ccに後部座席の人権とナビを付ける権利が付いた感じ。
オートマは例によってアレ(AL4)なので覚悟を決める必要があるが、
海外通販＋DIYでやれば格安で維持できるので愛着も湧いて良いかも。 つまりいろいろポンコツだけどそれを上回るくらい楽しいってことでいい？ >>717
少なからず最近206ccに乗り始めた者としてはオープンで走るのが楽しくて仕方がない。
2人乗りオープンは実用性が…という部分をカバーしてくれる後部座席と
屋根を開けなければブラウン管TVが2～3台は乗りそうな巨大なトランク。
年式的にもポンコツになってくるのは仕方ないけど、
4人乗れるオープンというジャンルでは比較的新しい部類なので許して。
雨の日しか乗らない方にはおすすめできない。（206に負けず劣らずワイパーがちょっと変）
可能ならひさしか屋根の付いた駐車場があれば万一雨漏りが起きても心配要らない。
塗装は弱ってきたら好きな色に塗ったげて。自分色に染めるチャンス！ これだけ悪評い高いAL4だから
藁をも縋るつもりでクリプトロンとか言うのを入れた猛者は居ないのかｗ >>721
しまった見逃したわ。来週TAXi3だから予約した。 新型508はデザインいいから405の再来になるかも…。
でもリアは少し昭和の国産ぽい感じ。
まっ、現物見ないと何とも言えんけど。 会社の帰りにTAXi2見に映画館行ったら、俺１人の貸切状態だった事を思い出した。
あれはあれで落ち着かない。 >>720
クリプトロン入れたのか？
どんなだったかなぁ せっかくフランス行ったのに
プジョーアヴェニュー閉まってた
がっかり それは残念。
もしかして日曜日？
パリはほぼ全ての企業が日曜定休だから。デパート、レストラン、スーパーといったサービス業ですらね。 2008の1年点検行ったら、小銭入れをもらった。最初携帯灰皿かと思った。
しかし注意書きの文字が小さすぎる！ 車種別スレ
106は生きてるけど205と306はもう無いのね・・・ どれもかつての愛車だ。いつかまた乗りたいと思うが現代の安全装備てんこ盛りになれた後では戻れないかな…。
次は208にするつもりがフラッと立ち寄って試乗したデミオの出来が良くて契約してしまった。 >>731
うちは逆。
デミオ検討してて、ふらっと208試乗して気に入って。
ちなみに、styleのMT。 >>730
205スレはもう三年くらい前から立ってないよ、、、 うちはデミオ(1500・MT)の後継が206CC(2000・MT)ｗ 205久しぶりに中古調べてみたら10年前と変わらないどころか少し高くなってる気がする
106もそうだし
この価格だと中古で買うのは割高なな気がする
ぎゃくに安いのが607か >>735
607は静粛性高かったね。
あと、同じV6の406クーペよりオートマの制御が良いのか、同じような走りをしても燃費が良かった。
デザインと運転する車としては406クーペの方が良かったけど、まったり運転したり人を乗せる時はことが多い人は607の方が合ってる。 >>732
MTいいねー。今となってはのんびり走りたいから306に近い乗り心地、操舵感のデミオにしてしまった。ATの出来も良かった。
>>734
206ccは自分が試乗したプジョーでは自分がプジョーに求めるものを持ってる最後の車かも。今回も候補だったけどね～。 >>735
少しどころかかなり上がってきていますね 06世代のオシャレ感はまったくねーな。
現行の208は割と好きだったが。 次期型はこんなになっちまうのか。
在庫あるうちに現行型買っておこう。 おお
ディーゼルで出てくれると中古で208だったらそれなりの値段で買えるからまあ楽しみだ
乗り心地は現行のは好きじゃなかったけどな >>742
フロントの下の処理がカローラやタンクみたいだね >>742
こんなんフランス車のポロじゃんwww
どんだけドイツ。 ポロならまだ良いけどどっちかっていうとホンダあたりがやりそうなデザインに思えちゃう。 >>740
BM1シリーズっぽい感じがあるな。
遠くで見ると勘違いしそう。 >>752
206の頃、目が悪いのもあるが遠くから見てるとホンダとプジョーの小型車は正面から見ると似てる感じたな >>754
106の後期型がシビックっぽくなって残念だと思ったわ。 上に出てる画像ってあくまで予想CGであって確定情報じゃないよね？ あくまで予想CGだね
これまでは3008っぽかったのが急に新508テイスト入れてきた感じ これはダサい！
プジョーもデザイン迷走しちゃったか？ 当たり障りない万人受けするデザインだと思うけどな
デザイン部門はシトロさんに任せればいい なんか無いかと思って探してみた。
peugeot208 2019
で、ぐぐる→画像表示
一番最初のは508テイスト入ってリアルな感じ。 >740の方が最近出てきた最新版の予想CGだね
>742のは１年以上前から出回ってる古い予想CG はいはい、いつもの流れ
次期型画像
↓
○○に似てる、ドイツ車っぽい、俺は好き
↓
CG予想だろボケ
↓
ケツ見せろ←今ここ ７４０はなにかＣ３をフロントだけ変えたようなデザインだな 今の技術で再設計した406クーペを出してくれないかなぁ。
絶対買うんだけど。 ホントにね。今となっては05.06世代のムダのない上品なデザインは一時期だけの事だったんだろうけど、どうしてもあのデザインの復活を求めてしまうな。 >>767
ピニンファリーナに委託、あるいは共同でやるんじゃなくてプジョーのデザインチーム単独やるようになってしまったからな。
1007がピニンファリーナとの共同の最後なのかな？
最近のはわからんから最近もあるのかもしれないけど。 >>771
もう程度の良いのはあまりないんじゃないかなぁ。
日本では正規輸入されなかったけど、ローランギャロスモデルが緑の車体に真っ白なシートでよかった。
406クーペもピニンファリーナ70周年記念モデルも正規輸入されなかったな。
一時期ホイールだけ輸入できたけど。 >>769
40代半ばだから若くはないけどな
06世代までは質感が低すぎて安っぽく見えるのが
あまり好きじゃなかった
いかにも欧州の下駄車的な雰囲気とでもいうのかな
07世代から急に質感が上がってきたけど
今はもうドイツのB/Cセグよりも高級感があるくらいだ 確かに安っぽい部分もあったが306、406あたりは曲線眺めてるだけでウットリしてたわ。
インテリアデザインも好きだったな～。
ドイツメーカーと違ってフランス車のデザインはどこもコンセプトが安定しないね。 >>773
そうか、6世代が安っぽいってことは、406クーペですら安っぽく見えるというなら何も言うまい。
こればっかりは個人の好みの問題だからな。
406クーペ乗ってる時は車体の価格以上に見られることは多かったんだけどなぁ…
BM乗ってる人で興味持つ人多かったのは意外だったけど。FR乗ってる人からすると所詮FFだろっていう意識の人いるし。 >>775
405が地味なのは否定できないが、406はよく見ると味があって、古さを感じにくいデザインだと思うんだけどね。
フロントの押しの強さがないのは今はあまり受けないのかもしれないけど。 >>775
306、406に曲線のイメージってあんましないけどな。
206以降はむしろ曲線を愛でたい。 >>777
406はクーペもセダンもあの押しの控えめな、それでいてちゃんと意思のある線引きが素敵。
>>778
306のサイドのくびれ曲線最高やん！206のデザインは個人的には7世代扱い。好きだけどね。 >>779
206は確かにデザインとしては7シリーズ以降の走りだね。
406クーペの後期のフロントも次世代デザインの実験的な感じ。あのフロントのせいでナンバープレートは段差のショックでガリガリしまくるけど。
607は7世代だけど、それほど7世代感が無いかな。
306はやっぱりカブリオレがデザインとしては1番好きかなぁ。 309好きの私は5世代以降にはあまり興味ないんだよね。
306や106の前期や406クーペ、1007とか単発で好きなのはあるけど。 205のケツも最高だった。死ぬまでにもう一度乗りたい。 結局プジョーじゃなくて、ピニンファリーナのデザインが好きってことでは？良い、悪いではなく。 >>785
そうかもしれないけど、ピニンファリーナの他のメーカーでの仕事は特に好きなものはなかったりする。 206はちょっと後ろに引っ張ったらピューって走っていきそうなポップな感じがいいよ。気に入ってる。 >>786
フィアットスパイダーとかいいと思うけどな。 >>782
ボルボみたいに自社の古い車の面倒を見るセンターを作ったりしてて、古いモデルが好きな人のニーズをメーカーも掴もうと最近はし始めてるよ。 これなんでライトとか点いてんの？
水没してんのに中に乗ってるわけ？ 多分水没してショートしてるのかと
2000年の東海豪雨を経験したけど、ライトついたりクラクション鳴りっぱなしのクルマもあった >>793
んだ、安い車だとそこら辺の制御がいい加減で点く 1007が欲しいけど、部品ってまだ手に入るのかな？
調子が悪いってディーラーに持ち込んでも
「すいません、本国でも部品の生産終わってまして」
なんて事があると終了だよね…
ちなみにいずれMT化して2トロはポイしたい。 >>797
205でも、何とかなっているから大丈夫。
まあ、ディーラーじゃなくてそっち方面に強い修理屋で見てもらっているけど。 >>798
205はドナーがたくさんありそうだから…
1007って変態車の一種だから部品調達しづらそうだし、
電気系のトラブルが新車が買えた頃から頻発してたよね。
過去1007オーナーだったんだけど、走行中にパワステが死んだ時はオレも死ぬなって思った。
必死に路肩に寄せてエンジンOFF/ONで回復したけど。 でも部品的には206やC3-1など同時期の車と共通なのも多いはず。
まだ心配するような年数じゃないと思うな。 1007を見た時はほんとに心躍ったんだけどな
カタログのセンスも良かった >>798
205羨ましい、205gti初めて乗った時はハンドリングが良過ぎて目から鱗だった。 >>804
賛同
もう一度所有したいフェイバリットカー。
ピニンデザイン、猫足原体験、タックインでオーバーステアになる特性、単なるSOHCなのにトルクフルでレッドゾーンまでシャープに回るエンジンにも驚いた（1.6L）
この年だと重ステはキツイかな(^^;; >>805
重ステでも動きながらのハンドルはさほど重くないし、程度のいいモノが見つかったら飛びついていい車だと思う。 205また乗りたいなー。
自分でメンテナンスもし易いし楽しい車だった。 >>806
106は結構タマがあるけど205はあまり見かけないねぇ。
205と同時代に存在してた309の現役車に先日街で会った。 >>810
シックなチョイスですね！
新車から所有？ ちょうど今朝のNHKニュースの『世界のメディアザッピング』で80,90年代のクルマがブームって、シトロエンCXとプジョー205GTI紹介してたよ
メーカー自らサポート部門作って、部品メーカーも在庫増やしてるってさ
(たぶん)205のリアゲートのインジェクション成形やってる所見せてたけど金型ピカピカだった 208EVの噂
https://i.imgur.com/UUf9Xpu.jpg
プロトタイプだろうけど日本からもクレーム出しておいた方がいいんじゃない？
EVってこうなるのかな
まだ日産リーフはマシだったのかな >>812
日本じゃ絶対やらないだろうな、目先の利益しか考えてないから
だから車文化が育たないんだよ >>812
日本「86復刻！（中身はBRZ）」
だからなぁ…復刻というよりはメモリアルコンセプト的な別物だし。 >>814
ボルボも去年からこういうことやってるけど、商売になるからやってるんで、日本車でも旧車が盛り上がればメーカーもやるんじゃない。 そういえば2011年に205で追突されたとき、バックドアの在庫が国内で1枚しかなく、切らしたら数ヶ月待ちって言われたわ。
全ての部品そろうのに2ヶ月かかったけど、綺麗に直してもらった。
ありがとうプジョージャポン。 連投すまん。
>>811
初ボーナスでローン組んだ新車です。 >>814
どんな車文化が育てばいいの？いってみ？ >>813
208EVにCCタイプが設定されるならワンチャンありかもしれない。
雨漏りでバッテリが死ぬからダメですかそうですか。
>>822
石田純一「クルマは文化」 >>824
「あれは新聞のタイトル」だそうです。
今は中古車屋の看板になって「クルマは文化」を発信している模様。
昔から車好きだったみたいで。 暑くなってきたんでプジョー乗りのおっさん達も熱中症に気をつけようぜ 優勝記念に11台限定で50万円引きとかやらないの？
乗っかって話題にされるほうが企業としていいんじゃないのかなー ねぇ？ >>833
ワールドカップのスポンサー企業じゃないから権利的に無理 クロンボだらけのおフランス代表w
エムバペ・・・カメルーンと二重国籍
ウムティティ・・・カメルーンと二重国籍
ボグバ・・・ギニアと二重国籍
カンテ・・・マリと二重国籍
デンベレ・・・モーリタニアと二重国籍
マテュイディ・・・アンゴラと二重国籍
ヌゾンジ・・・コンゴと二重国籍
マンダンダ・・・コンゴと二重国籍
キンペンベ・・・コンゴと二重国籍
メンディ・・・セネガルと二重国籍
フェキル・・・アルジェリアと二重国籍 フランス代表メンバー23人中19人が移民か移民の子供だ
・やっとアフリカがワールドカップを初制覇したな
＜イギリス＞
・これはアフリカのチームだ
アフリカの代表が敗退したと言っていたのは誰だよ？
・全員がフランス人だよ。
なぜこんなことが話題になるのか、まじで頼むわ。
＜アーセナルサポ＞
・犯罪やネガティブなことになると、
彼らはフランス人でなくなるからね。
・何が言いたいんだ？
彼らはフランスで生まれて育ったフランスの子供たちだ
・ウンティティとマンダンダはフランス生まれではないが
グリーズマン以外は、みんながフランスでプロデビューしている
彼らにはフランスの文化が染み付いていてフランス語を話して
フランス代表でプレーすることに誇りを感じている
・このツイートが言いたいことは・・・？
＜デンマーク＞
・移民や移民の子供や孫は多くの人が認めている以上の価値をもたらす
人種や民族は悪いことをした時にいつも注目される
このツイートにネガティブな意味はないと思う
【海外の反応】「フランス代表メンバー23人中19人が移民か移民の子供だ」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) くだらない球蹴りの話しなんてどうでもいい
他行ってやってくれよ >>839
くだらんヤツほど草生やすってのは
あながち間違いじゃないんだな プジョーはテニス担当だからサッカーで勝ってもセールしないんじゃないかな。 まさかフランスに関係あるってだけでわざわざサッカーのコピペ貼りに来たのか…？
信じられないくらい知能が低いな >>843
ハァ？お前らが先にサッカーネタを振ったんだろボケ
低脳はテメーだ >>845
98歳でこの文章書けるのが凄いわ。
俺が98歳になるのを想像したら… >>845
お年寄りのかたはお金持ちが多いから
どんどんお金を使っていただいておしゃれしてほしいね。
何より経済が活発になる 新型508は国内導入はいつ頃かな？思い切って買うかな ディラーで世間話程度に聞いたのは来年ですね～って話だった
それも秋ごろじゃないかな的な感じで言ってたが、正式に話が来てる訳ではないので個人的な予想だと念を押された
一応発売が決まったら連絡くれる事になってるけど、ちょっとのんびりしてるというかいい加減なディラーなので忘れられてそうｗ >>851
そういうディーラーとは手を切ったほうがいいんでないかい？ >>852
PCJ自体ですらいつ導入するかも分からないのに、、、
そんな事で手を切るなんてかなり短気だなw >>858
うちの近くにある206のボンネットもそんなだ
単に古いからってわけじゃなさそうな剥がれ方だとは思ってた >>858
クリア層が剥がれてるね
まあ古いし15年(もっとか？)くらいは経ってるんでしょ？ >>855-858
208の白です、>856や>857と同じ症状です
この事例は購入前から把握していたのである程度覚悟はしていたけど
実際目の当たりにするとため息が出ます、お仲間募集(屮゜Д゜)屮カモーン
画像は週末にアップします(ヽ´ω`) ライオンだと思ってたらチーターに変身してしまったのか… 特定ロットの塗装品質に問題があったということですね。
30年前に乗ってた205は10年露天駐車でしたが何事もありませんでした。 ジャガーは子供が後ろからヨチヨチついてくるんだぞ
あのセンスは好きだわ プジョー308cc乗ってます
電動シートの背もたれが固定されません
手で動かせる状態になってます
原因分かりませんか？
お願いします カーグラにリフターの試乗レポート来たね！
1.5ディーゼルは必要十分レベルの動力性能しかないみたいだけど、ご祝儀記事なところを差し引いても総じてデキがよろしいようで。 >>868
必要十分レベルの動力性能しかない
の、しかないってどういう意味ですか？
初代ピカソの1.6ディーゼル乗ってますが、
満足の行く、必要十分レベルの動力性能です。 >>869
正確には記事を読んでいただければわかるかと。 >>869
必要以上の動力性能はないって事でしょ。 本気で>>868の文章が理解できないのか、カーレビュー独特の表現で察する事ができないのか
はたまた>>868の表現に頭にきて煽ってるつもりなのか
そもそもプジョーってちょい非力なぐらいでもブンブン回せば良いって設計思想な気がする 元記事読めばわかるけど、ディーゼルの大トルクを期待してベタ踏みしたがジェントルな加速しかせず、「肩透かしを食らった」という事が行間から読み取れる。それでいて流れはリードできるとは書いてある。
本当に期待外れのアンダーパワーだったら「パワーを使い切りながら走るのが欧州車らしい」とかなんとか定型のオブラート表現が入るから、必要にして十分なパワーはあるが期待はし過ぎんなよ、と解釈できる。
レビューの他の部分は海外レビューとも整合するし、この記事は信頼できると思った。
来年が待ち遠しい！ >>873
869です。
よくわかりました。
ディーゼルって、そういうことですよね。
回して乗るのはガソリン車。
先代ピカソ1.6ディーゼルも、高速ではいい走りする。
あとは、6速EGSと８速ATの違いが気になるね。 >>875
ふくよかなムルティプラが なかまになりたそうに こちらを みている DangelとATの組み合わせあるのか？とか、ロングは出るのか？等々楽しみなリフター。 デカングーくらいの大きさならツボだわ
>>877
ザラキ！ >>880
御愁傷様です。
オールペンコースでしょう。
保証で対応してくれる様に
ディーラーと交渉するしかないです。 3008か5008の8AT検討してて情報収集の為にInstagramで色々な人の
投稿見たけどプジョーはかなり故障しやすいみたいだね
窓落ちもしやすくて1年で4回落ちて30万かかったって人もいた
故障上等、金かかるの上等で買わないと痛い目に遭いそうだ 特に今の所なんの問題もないな
家族が３０年ぐらい前のプジョーに乗ってた時代の話を良くしてて、それはそれはひどい目にあったと聞いてるから余計に楽観的になれるのかも
第一候補で欲しかった車と同じ車格で約半額だったから残りは修理代と思ってプジョーを選んだ
他の輸入車より安いのは確かだから、その辺りをどう考えるかじゃないかな 旧車の類いじゃないの？
今時の仏車、2回目の車検くらいまでならノートラブルって人がほとんどだよ。
さすがにそこからは色々と交換部品出てくるけど、それだって必ずしも故障ってわけじゃないからね。 現行モデルで窓落ちって
窓開けたままガンガン開け閉め繰り返してるからだと思う
使い方が悪い >>882
補償があるのになんで金かかるんだよアホか。20年落ちの205とかだろそれｗ 自分が買った時は窓落ちは保証外だったけど、今は違うの？
ルノーは窓落ち保証有りなんだよね、307CCで7回窓落ちしたから、乗り換えの時はルノーも検討した。 15年で3台のプジョーを乗り継いだけど、窓落ちは1度も経験ない。知人のVWゴルフは2～3度落ちたそうだが。 307SWに14年乗ったが、窓落ちは一度もなかったな
そもそも窓なんかロクに開けなかった
てか、定期点検とリコール以外は
14年間一度も入庫しなかった
208に乗り換えて1年以上経つが
こちらも全くのトラブルフリー
プジョーは優秀だ >>888
そりゃ、アルファ出せばみんな優秀だろｗ アルファってアルファロメオ？
そんなにヤバいんかｗ 今年、5年落ちの508sw買ったけど納車一月で窓落ちした
購入元の中古車店の保証では窓落ちも1年間の保証範囲内なのに、『プジョー認定中古車』だったばっかりにプジョーの中古車保証では対象外と言われ揉めた
ちなみにアルファ145に11年位乗ってたけど窓落ちはしなかったよ
他はいろいろあったけど >>890
同じだわ
うちは16年でプジョー3台
先の2台はちょこちょこトラブルあったけど今のは壊れる気がしないw
フランス車もずいぶん進化したんだなぁと感慨深いよ
って窓落ちするなんてことがあるのか
当たりハズレが激しいな >>891
優秀はねえよw
アルファよりマシってだけ。 長くプジョー乗ってるけど窓落ちは無いな。
昔乗ってたゴルフ3はなにかとすぐ落ちて金がかかったから後ろの2枚はハメ殺しにしてもらったw
プジョーの故障で辛かったのはなんといってもAL4だな。 >>893
フィアット傘下になった今はそうでもない。ミトを買ってすぐ、オイル漏れで入院したが、以降は何もなかった >>887
アホかって何様だよ
誰が新車で保証期間内って言った？
その人は508SWのフェイスリスト前だったから3年または5年は経ってると思う
>>894もそうだけど508SWだけの問題なのかね
所々使ってる部品は同じっぽいからジュラコン？が弱いのかね
自分で交換できるスキルあった方がいいな >>893
>>900
mitoからかなり改善されたみたいだな。
それ以前は一年の半分が修理工場でもおかしくないレベルだからな。
今はアバルトとタメ張るくらいにトラブルは少なくなっているらしい。
(一般人から見ればそれでもダントツレベルだがｗ) >>897
アルファも147を10年乗ったが窓落ちなんてしたことねーぞ。 Ｆix Ｉt Ａgain, Ｔonny （また修理してよ、トニー）
ＦＩＡＴの名はここからはじまった 窓落ち何度も再発してる人は整備工場見直すって発送はないの？ 20年近く昔の車と比べられてもなーって感じだしね。
丁度その頃からだとは思うけどね、信頼性が上がってきたのって。
うちも仏車四台目だけど、窓落ちは一度もないな。 久々に覗いてみたらイタ車スレになってて驚いた。
一部の部品は共用してたりするんだっけ。 とはいうものの、この前、一ヶ月点検で寺に行ったら、「ドア落ちそうなんだけど」って客が来てビビったのは事実 >>913
よほど間違った取り付けや調整じゃない限り整備工場関係ないな
レギュレーターの耐久性の問題 25年前の205だけど窓落ちは一度も無い（構造上落ちないけとさ） アメ車、イタ車、仏車、国産車乗ってきたけど、イタ車（フィアット）が一番酷かったな、新車納車して次の日にエンスト（オートマ）、修理のパーツが届くまで3ヶ月待ち。その間、何度もエンストするから怖かったわ。 エンスー車どころかエンスト車だったのか…つらいなぁ。
アルファの噂はいろいろ聞いてる。本社の対応が大変おもしろいらしい。 イタ車をさげて中の人が頑張ってるねw
ブーム去って売れなくなってきたか？ クーペと4ドアを比較したら、後者の窓落ちの確率は
前者の2倍であることを発見した。 噂、らしい、で他者を悪く言う人ほど信用できない物はないな 307に15年乗ってて窓落ちは一度も経験ない
ほとんど一人で乗って窓の開け閉めも滅多にしないからかもしれない
よく家族を乗せて誰かが頻繁に窓開け閉めするような環境だとまた違うと思う 207ccの程度が良い中古があれば
欲しいと思ってるんだけど、
維持していくのは、中古外車初心者
には難しいのかな？
無難にコペン辺りにした方が良い? プジョー 5008、燃料漏れのおそれあり リコール
8/9(木) 13:15配信
プジョー・シトロエン・ジャポンは8月8日、プジョー『5008』の燃料パイプに
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2017年2月27日～10月16日に輸入された108台。 >>928
コペンも15年乗ってるけど大きなトラブル無いよ
でも『無難』な選択肢とは言えない >>930
スレがあったんだ！ありがとうございますm(__)m
ちょっとROMってみます。
>>931
迷っている相手は新型コペンのセロ。
ただ、2シーターじゃなくて、エアコンの効く範囲の積載性と、カッコよさと
ずっと憧れていたので207ccも候補と
言うことで・・・
長文&散文すいませんでした >>932
このスレに来たってことは、心は決まってるんだろ？
責任はとらないけどプジョーライフへようこそ >>932
コペンとか言ったら悪いけど信号待ちで後ろから来た大型トラックがよそ見とかでちょっとブレーキ遅れて追突したら高確率で逝くぞ
小さすぎるクルマは避けた方がいい コペンは軽だからセカンドカーの趣味車として買うには良いかもね。
軽として考えると高いけど。 >>935
信号待ちで居眠り運転の国産車にオカマ掘られ、206RC廃車にした俺が通りますよー！ トヨタ クラウン 新型、秋山チーフエンジニア「世界中どこでも戦えるクルマを目指した」
https://response.jp/article/2018/06/26/311244.html
> その結果、「びたっと目線を動かさずにフラットに走らせて、しかもハンドルを切ったらきちんと動ける。これは欧州車にも負けない」クルマに仕上がったという。
ヨタがベンチしてる欧州車ってポンコツのイタ車、仏車じゃなくてドイツ車だよな。 で？
イタフラをベンチにしてたらもっと面白い車が出来てただろうね 俺の嫁さんはだめんず（死語）だから、プジョーが大好きだし結婚相手に俺を選んだ
世の中にはポンコツ好きもいるって事よ だってドイツ車が人気なんだもん
そりゃあトヨタも目指すならあっちだよな
ちょっと前にヴェロッサなんてのもあったけど 一方308swのディーゼルは最安中古で267万
ttps://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=PE_S034&FUEL=2&AL=1&SORT=22&STID=SMPH0001 >>944
トヨタに限らず、ドイツ車をベンチマークにしてる会社の方が多いんじゃないのか。 ど真ん中で停まって何事もなかったかの様に去っていくのがまた怖い 前に道路の真ん中にいた猫を拾って走り去る動画があったよな
もしかしたら、その時の車かもよ？と思って動画探してみたら車の色が違った そういえば旧型ルーテシアの煽り映像がTVのニュースショーで拡散されてるな。
DQNには仏車に乗って欲しくない。 >>959
安く買えるから増えてるよ
最近のフランス車寺でのDQN率の高さにびっくりしてる ルノージャポンはRSとか走りに振ったグレードを売りにしてるからね。
自称車好きのちょっとおかしなのが集まるのは仕方ない。 海外ではプジョー＝下手くそドライバーって認識
日本で言うプリカスと一緒 >>963
こだわりあって走り好きならプジョーは選ばないからね。 >>963
昔のトップギアでは散々バカにされてたな >>960
あおり運転に至るまでの状況がわからないなー >>967
追い越し車線でブロックされた
追い抜き様に睨まれた
被害妄想っぽい 来年末には今のアテンザのタイヤ交換、そして再来年の春には三回目の車検。
最小回転半径さえ納得できれば、新しい508に決めるとするか。 >>972
いつ来るんだ
MTのディーゼルは入れてくれるのだろうか？ 春に勢い半分で買った508SWにじわじわと愛着湧いてきた >>972
リフターって本当に国内導入するのか
そうするとプレミアム（）ブランド目指しているはずのPCJの施策に逆行するような・・・
もしやディーゼル優遇無くなった後の事を考えてるのかな 確かに日本の四角いミニバンと違ってカングーっぽい丸さはあるけど、
カングーが売れているのは「カングーだから」じゃないのかな… 日本車のファミリーバンは嫌という、ちょっと変わったモノ好き夫婦が最近買ってるみたいよ
他輸入メーカーにはvクラスしかないし、庶民は無理
手頃な値段で買えるフランス車のカングーに集まってきてる
そこをプジョもわかっていて導入するんでしょ 輸入車ミニバンはほぼカングーしか選択肢がなかったからね。
導入されたら売れるっしょ。 プジョー1007の中古買おうか悩んでるんですが、1.4と1.6ではどちらがおすすめですか？
見つけたのは1.4です。 今頃カングー対抗ワゴン入れるのか
ベルランゴ/パルトネール以降、ずっとスルーしてたのに
もっと早くから入れろよ 今、プジョー車の多くはQUARTZ INEO FIRST 0W30を使ってると思いますが
交換費用はいかほどですか？オイル代と工賃別々に教えてください
後、プジョーの右ハンドルってやはり違和感があるんですかね？
（うえの方見て気になってます）
全体的な工賃は国産の1.5倍くらいで考えとけばいいですか？ >>986
今乗ってるなら車種、これから買うのでも車種を書いた方が良いと思うぞ 俺はT7CCだからオイルの事は良く判らんが、
整備屋さんでフィルタ込み込み1.5万くらいだった記憶。
右ハンドルの違和感って俺は全く無い。ペダル配置は普通だと思う。
ただ、tip(つま先)の長い靴を履くとアクセルの踏み方次第で
アクセル抜いた時に上部に当たるかもしれない。 オイルがリッターあたり2400円くらい
フィルターは1500円くらい >>991
ディーラーで輸入車らこんなもんだと思うけど >>986
右ハンドルなのにワイパーが左仕様とか206の頃だけどな >>986
右ハンドルに関しては、308はブレーキマスターシリンダーが左のままで右で使えるよう棒を噛ませて踏む構造
そういうの気にならないなら大丈夫なんじゃない
腰の弱い人なんかはペダル配置で腰痛酷くなったりしてる >>991
1007買おうとしてるなら
こんなんで済まないよ >>994
俺ヘルニア持ち(一度手術で切ってその上発生）だけど、ペダル配置ってMTの場合？
ATだと全く問題無いならないと思うし、クラッチ系なら未だしも
マスターバックが有るブレーキシステムで腰痛が酷くなるって丼だけ腰が弱いんだよｗ そんなの人の骨格にもよるだろ
足の開きかたとかも
プジョーが腰に優しい人間工学に基づいたシートづくりをしてるとは思えないな
ブレーキマスターシリンダーは手抜きだよな
右ハンドル設計にするとカネかかるから。
まあ安いんだから仕方ないけどね そもそも、プジョーにそこまで求めるのがどうかしてるぞ >>997
余程特殊な骨格か障害者でない限り一般人は骨格関係無いと思うぞ？
マスターバック(倍力装置)が有るからブレーキを踏みこむ力もそれ程必要無い。
マスターバックの無いフォーミュラやカートの油圧ブレーキなら判らんでもないがｗ
腰にやさしいシートではない(これはRECAROと真反対の包むような構成)だとは思う。
マジにハンドル位置で云々言う人は他社に乗った方が良いと思うわ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 168日 12時間 8分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
