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【プジョー】プジョー総合 Part48【Peugeot】
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0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 18:58:31.50ID:4ngyKx6F0
新型508は国内導入はいつ頃かな？思い切って買うかな
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 19:21:47.59ID:INI93A8/0
ディラーで世間話程度に聞いたのは来年ですね〜って話だった
それも秋ごろじゃないかな的な感じで言ってたが、正式に話が来てる訳ではないので個人的な予想だと念を押された
一応発売が決まったら連絡くれる事になってるけど、ちょっとのんびりしてるというかいい加減なディラーなので忘れられてそうｗ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 21:54:05.24ID:IMJHWd4A0
>>852
PCJ自体ですらいつ導入するかも分からないのに、、、
そんな事で手を切るなんてかなり短気だなw
0861854
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2018/07/25(水) 21:40:02.50ID:Y2XiWXlG0
>>855-858
208の白です、>856や>857と同じ症状です
この事例は購入前から把握していたのである程度覚悟はしていたけど
実際目の当たりにするとため息が出ます、お仲間募集(屮゜Д゜)屮カモーン　
画像は週末にアップします(ヽ´ω`)
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 17:42:39.80ID:K9llRdCE0
特定ロットの塗装品質に問題があったということですね。
30年前に乗ってた205は10年露天駐車でしたが何事もありませんでした。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 05:15:33.26ID:cg5HYSiS0
プジョー308cc乗ってます
電動シートの背もたれが固定されません
手で動かせる状態になってます
原因分かりませんか？
お願いします
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 12:24:47.11ID:1YIaeApB0
カーグラにリフターの試乗レポート来たね！
1.5ディーゼルは必要十分レベルの動力性能しかないみたいだけど、ご祝儀記事なところを差し引いても総じてデキがよろしいようで。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 15:06:32.61ID:0LC3umcF0
>>868
必要十分レベルの動力性能しかない
の、しかないってどういう意味ですか？
初代ピカソの1.6ディーゼル乗ってますが、
満足の行く、必要十分レベルの動力性能です。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 22:04:59.37ID:V+OTfxAD0
本気で>>868の文章が理解できないのか、カーレビュー独特の表現で察する事ができないのか
はたまた>>868の表現に頭にきて煽ってるつもりなのか

そもそもプジョーってちょい非力なぐらいでもブンブン回せば良いって設計思想な気がする
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 05:44:10.78ID:SKNcz4690
元記事読めばわかるけど、ディーゼルの大トルクを期待してベタ踏みしたがジェントルな加速しかせず、「肩透かしを食らった」という事が行間から読み取れる。それでいて流れはリードできるとは書いてある。
本当に期待外れのアンダーパワーだったら「パワーを使い切りながら走るのが欧州車らしい」とかなんとか定型のオブラート表現が入るから、必要にして十分なパワーはあるが期待はし過ぎんなよ、と解釈できる。
レビューの他の部分は海外レビューとも整合するし、この記事は信頼できると思った。
来年が待ち遠しい！
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 10:29:04.61ID:UG5iFDYU0
>>873
869です。
よくわかりました。
ディーゼルって、そういうことですよね。
回して乗るのはガソリン車。
先代ピカソ1.6ディーゼルも、高速ではいい走りする。
あとは、6速EGSと８速ATの違いが気になるね。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 19:45:58.84ID:pHzTbew80
3008か5008の8AT検討してて情報収集の為にInstagramで色々な人の
投稿見たけどプジョーはかなり故障しやすいみたいだね
窓落ちもしやすくて1年で4回落ちて30万かかったって人もいた
故障上等、金かかるの上等で買わないと痛い目に遭いそうだ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 20:00:50.92ID:wtOwXk780
特に今の所なんの問題もないな
家族が３０年ぐらい前のプジョーに乗ってた時代の話を良くしてて、それはそれはひどい目にあったと聞いてるから余計に楽観的になれるのかも
第一候補で欲しかった車と同じ車格で約半額だったから残りは修理代と思ってプジョーを選んだ
他の輸入車より安いのは確かだから、その辺りをどう考えるかじゃないかな
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 20:11:26.06ID:DR2PUXNl0
旧車の類いじゃないの？
今時の仏車、2回目の車検くらいまでならノートラブルって人がほとんどだよ。
さすがにそこからは色々と交換部品出てくるけど、それだって必ずしも故障ってわけじゃないからね。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 21:52:14.95ID:X9p5AGhf0
自分が買った時は窓落ちは保証外だったけど、今は違うの？
ルノーは窓落ち保証有りなんだよね、307CCで7回窓落ちしたから、乗り換えの時はルノーも検討した。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 22:10:22.46ID:Z3WOygsz0
307SWに14年乗ったが、窓落ちは一度もなかったな
そもそも窓なんかロクに開けなかった
てか、定期点検とリコール以外は
14年間一度も入庫しなかった

208に乗り換えて1年以上経つが
こちらも全くのトラブルフリー

プジョーは優秀だ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 00:04:14.24ID:YQh/9uXx0
今年、5年落ちの508sw買ったけど納車一月で窓落ちした
購入元の中古車店の保証では窓落ちも1年間の保証範囲内なのに、『プジョー認定中古車』だったばっかりにプジョーの中古車保証では対象外と言われ揉めた

ちなみにアルファ145に11年位乗ってたけど窓落ちはしなかったよ
他はいろいろあったけど
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 00:14:59.37ID:DRGZ8O4R0
>>890
同じだわ
うちは16年でプジョー3台
先の2台はちょこちょこトラブルあったけど今のは壊れる気がしないw
フランス車もずいぶん進化したんだなぁと感慨深いよ
って窓落ちするなんてことがあるのか
当たりハズレが激しいな
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 07:47:26.98ID:6aV6jrOX0
長くプジョー乗ってるけど窓落ちは無いな。
昔乗ってたゴルフ3はなにかとすぐ落ちて金がかかったから後ろの2枚はハメ殺しにしてもらったw
プジョーの故障で辛かったのはなんといってもAL4だな。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 12:45:57.73ID:2RTZ2+jO0
>>887
アホかって何様だよ
誰が新車で保証期間内って言った？
その人は508SWのフェイスリスト前だったから3年または5年は経ってると思う
>>894もそうだけど508SWだけの問題なのかね
所々使ってる部品は同じっぽいからジュラコン？が弱いのかね
自分で交換できるスキルあった方がいいな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 12:55:27.24ID:1uwCKFMe0
>>893
>>900
mitoからかなり改善されたみたいだな。
それ以前は一年の半分が修理工場でもおかしくないレベルだからな。
今はアバルトとタメ張るくらいにトラブルは少なくなっているらしい。
(一般人から見ればそれでもダントツレベルだがｗ)
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 07:09:06.40ID:6oSw4Mau0
20年近く昔の車と比べられてもなーって感じだしね。
丁度その頃からだとは思うけどね、信頼性が上がってきたのって。

うちも仏車四台目だけど、窓落ちは一度もないな。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 17:17:03.10ID:MEcjjjNP0
アメ車、イタ車、仏車、国産車乗ってきたけど、イタ車（フィアット）が一番酷かったな、新車納車して次の日にエンスト（オートマ）、修理のパーツが届くまで3ヶ月待ち。その間、何度もエンストするから怖かったわ。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 17:26:58.52ID:d2Ym7FXR0
エンスー車どころかエンスト車だったのか…つらいなぁ。
アルファの噂はいろいろ聞いてる。本社の対応が大変おもしろいらしい。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 19:58:14.08ID:x2r4nERV0
307に15年乗ってて窓落ちは一度も経験ない
ほとんど一人で乗って窓の開け閉めも滅多にしないからかもしれない
よく家族を乗せて誰かが頻繁に窓開け閉めするような環境だとまた違うと思う
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 21:40:00.60ID:+BjPMB+o0
207ccの程度が良い中古があれば
欲しいと思ってるんだけど、
維持していくのは、中古外車初心者
には難しいのかな？
無難にコペン辺りにした方が良い?
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 22:51:57.99ID:1XtKVuQy0
プジョー 5008、燃料漏れのおそれあり　リコール
8/9(木) 13:15配信
プジョー・シトロエン・ジャポンは8月8日、プジョー『5008』の燃料パイプに
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2017年2月27日〜10月16日に輸入された108台。
0932928
垢版 |
2018/08/11(土) 00:35:25.98ID:sBDXigf50
>>930
スレがあったんだ！ありがとうございますm(__)m
ちょっとROMってみます。

>>931
迷っている相手は新型コペンのセロ。
ただ、2シーターじゃなくて、エアコンの効く範囲の積載性と、カッコよさと
ずっと憧れていたので207ccも候補と
言うことで・・・

長文&散文すいませんでした
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 14:15:17.98ID:x39L8KTz0
>>932
コペンとか言ったら悪いけど信号待ちで後ろから来た大型トラックがよそ見とかでちょっとブレーキ遅れて追突したら高確率で逝くぞ
小さすぎるクルマは避けた方がいい
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 22:07:06.18ID:yhP5+jFf0
トヨタ クラウン 新型、秋山チーフエンジニア「世界中どこでも戦えるクルマを目指した」
https://response.jp/article/2018/06/26/311244.html

> その結果、「びたっと目線を動かさずにフラットに走らせて、しかもハンドルを切ったらきちんと動ける。これは欧州車にも負けない」クルマに仕上がったという。

ヨタがベンチしてる欧州車ってポンコツのイタ車、仏車じゃなくてドイツ車だよな。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 02:13:09.73ID:MlCocisR0
前に道路の真ん中にいた猫を拾って走り去る動画があったよな
もしかしたら、その時の車かもよ？と思って動画探してみたら車の色が違った
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 11:55:24.72ID:6Z+Yu0190
そういえば旧型ルーテシアの煽り映像がTVのニュースショーで拡散されてるな。
DQNには仏車に乗って欲しくない。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 14:00:35.06ID:R4SBN3he0
ルノージャポンはRSとか走りに振ったグレードを売りにしてるからね。
自称車好きのちょっとおかしなのが集まるのは仕方ない。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 12:10:42.24ID:UMh8WlQL0
来年末には今のアテンザのタイヤ交換、そして再来年の春には三回目の車検。
最小回転半径さえ納得できれば、新しい508に決めるとするか。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 19:36:07.95ID:qtFXCL/20
パートナーテペに乗りたいんやけど
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 10:18:14.25ID:gfGQgExH0
>>972
リフターって本当に国内導入するのか
そうするとプレミアム（）ブランド目指しているはずのPCJの施策に逆行するような・・・
もしやディーゼル優遇無くなった後の事を考えてるのかな
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 15:23:05.35ID:2KhWmetF0
確かに日本の四角いミニバンと違ってカングーっぽい丸さはあるけど、
カングーが売れているのは「カングーだから」じゃないのかな…
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 15:39:19.19ID:mljty+6C0
日本車のファミリーバンは嫌という、ちょっと変わったモノ好き夫婦が最近買ってるみたいよ
他輸入メーカーにはvクラスしかないし、庶民は無理
手頃な値段で買えるフランス車のカングーに集まってきてる
そこをプジョもわかっていて導入するんでしょ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 21:20:20.07ID:naRzBYkw0
今、プジョー車の多くはQUARTZ INEO FIRST　0W30を使ってると思いますが
交換費用はいかほどですか？オイル代と工賃別々に教えてください

後、プジョーの右ハンドルってやはり違和感があるんですかね？
（うえの方見て気になってます）

全体的な工賃は国産の1.5倍くらいで考えとけばいいですか？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 22:08:32.21ID:GzS9LXLL0
俺はT7CCだからオイルの事は良く判らんが、
整備屋さんでフィルタ込み込み1.5万くらいだった記憶。

右ハンドルの違和感って俺は全く無い。ペダル配置は普通だと思う。
ただ、tip(つま先)の長い靴を履くとアクセルの踏み方次第で
アクセル抜いた時に上部に当たるかもしれない。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 23:01:07.79ID:mljty+6C0
>>986
右ハンドルに関しては、308はブレーキマスターシリンダーが左のままで右で使えるよう棒を噛ませて踏む構造
そういうの気にならないなら大丈夫なんじゃない
腰の弱い人なんかはペダル配置で腰痛酷くなったりしてる
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 23:38:16.84ID:GzS9LXLL0
>>994
俺ヘルニア持ち(一度手術で切ってその上発生）だけど、ペダル配置ってMTの場合？
ATだと全く問題無いならないと思うし、クラッチ系なら未だしも
マスターバックが有るブレーキシステムで腰痛が酷くなるって丼だけ腰が弱いんだよｗ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 00:12:54.70ID:LixjoW3y0
そんなの人の骨格にもよるだろ
足の開きかたとかも

プジョーが腰に優しい人間工学に基づいたシートづくりをしてるとは思えないな
ブレーキマスターシリンダーは手抜きだよな
右ハンドル設計にするとカネかかるから。
まあ安いんだから仕方ないけどね
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 09:41:29.49ID:mezQoulS0
>>997
余程特殊な骨格か障害者でない限り一般人は骨格関係無いと思うぞ？

マスターバック(倍力装置)が有るからブレーキを踏みこむ力もそれ程必要無い。
マスターバックの無いフォーミュラやカートの油圧ブレーキなら判らんでもないがｗ

腰にやさしいシートではない(これはRECAROと真反対の包むような構成)だとは思う。

マジにハンドル位置で云々言う人は他社に乗った方が良いと思うわ。
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