【プジョー】プジョー総合 Part48【Peugeot】
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単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part46【Peugeot】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485746216/
【プジョー】プジョー総合 Part47【Peugeot】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505054665/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/ それは残念。
もしかして日曜日？
パリはほぼ全ての企業が日曜定休だから。デパート、レストラン、スーパーといったサービス業ですらね。 2008の1年点検行ったら、小銭入れをもらった。最初携帯灰皿かと思った。
しかし注意書きの文字が小さすぎる！ 車種別スレ
106は生きてるけど205と306はもう無いのね・・・ どれもかつての愛車だ。いつかまた乗りたいと思うが現代の安全装備てんこ盛りになれた後では戻れないかな…。
次は208にするつもりがフラッと立ち寄って試乗したデミオの出来が良くて契約してしまった。 >>731
うちは逆。
デミオ検討してて、ふらっと208試乗して気に入って。
ちなみに、styleのMT。 >>730
205スレはもう三年くらい前から立ってないよ、、、 うちはデミオ(1500・MT)の後継が206CC(2000・MT)ｗ 205久しぶりに中古調べてみたら10年前と変わらないどころか少し高くなってる気がする
106もそうだし
この価格だと中古で買うのは割高なな気がする
ぎゃくに安いのが607か >>735
607は静粛性高かったね。
あと、同じV6の406クーペよりオートマの制御が良いのか、同じような走りをしても燃費が良かった。
デザインと運転する車としては406クーペの方が良かったけど、まったり運転したり人を乗せる時はことが多い人は607の方が合ってる。 >>732
MTいいねー。今となってはのんびり走りたいから306に近い乗り心地、操舵感のデミオにしてしまった。ATの出来も良かった。
>>734
206ccは自分が試乗したプジョーでは自分がプジョーに求めるものを持ってる最後の車かも。今回も候補だったけどね〜。 >>735
少しどころかかなり上がってきていますね 06世代のオシャレ感はまったくねーな。
現行の208は割と好きだったが。 次期型はこんなになっちまうのか。
在庫あるうちに現行型買っておこう。 おお
ディーゼルで出てくれると中古で208だったらそれなりの値段で買えるからまあ楽しみだ
乗り心地は現行のは好きじゃなかったけどな >>742
フロントの下の処理がカローラやタンクみたいだね >>742
こんなんフランス車のポロじゃんwww
どんだけドイツ。 ポロならまだ良いけどどっちかっていうとホンダあたりがやりそうなデザインに思えちゃう。 >>740
BM1シリーズっぽい感じがあるな。
遠くで見ると勘違いしそう。 >>752
206の頃、目が悪いのもあるが遠くから見てるとホンダとプジョーの小型車は正面から見ると似てる感じたな >>754
106の後期型がシビックっぽくなって残念だと思ったわ。 上に出てる画像ってあくまで予想CGであって確定情報じゃないよね？ あくまで予想CGだね
これまでは3008っぽかったのが急に新508テイスト入れてきた感じ これはダサい！
プジョーもデザイン迷走しちゃったか？ 当たり障りない万人受けするデザインだと思うけどな
デザイン部門はシトロさんに任せればいい なんか無いかと思って探してみた。
peugeot208 2019
で、ぐぐる→画像表示
一番最初のは508テイスト入ってリアルな感じ。 >740の方が最近出てきた最新版の予想CGだね
>742のは１年以上前から出回ってる古い予想CG はいはい、いつもの流れ
次期型画像
↓
○○に似てる、ドイツ車っぽい、俺は好き
↓
CG予想だろボケ
↓
ケツ見せろ←今ここ ７４０はなにかＣ３をフロントだけ変えたようなデザインだな 今の技術で再設計した406クーペを出してくれないかなぁ。
絶対買うんだけど。 ホントにね。今となっては05.06世代のムダのない上品なデザインは一時期だけの事だったんだろうけど、どうしてもあのデザインの復活を求めてしまうな。 >>767
ピニンファリーナに委託、あるいは共同でやるんじゃなくてプジョーのデザインチーム単独やるようになってしまったからな。
1007がピニンファリーナとの共同の最後なのかな？
最近のはわからんから最近もあるのかもしれないけど。 >>771
もう程度の良いのはあまりないんじゃないかなぁ。
日本では正規輸入されなかったけど、ローランギャロスモデルが緑の車体に真っ白なシートでよかった。
406クーペもピニンファリーナ70周年記念モデルも正規輸入されなかったな。
一時期ホイールだけ輸入できたけど。 >>769
40代半ばだから若くはないけどな
06世代までは質感が低すぎて安っぽく見えるのが
あまり好きじゃなかった
いかにも欧州の下駄車的な雰囲気とでもいうのかな
07世代から急に質感が上がってきたけど
今はもうドイツのB/Cセグよりも高級感があるくらいだ 確かに安っぽい部分もあったが306、406あたりは曲線眺めてるだけでウットリしてたわ。
インテリアデザインも好きだったな〜。
ドイツメーカーと違ってフランス車のデザインはどこもコンセプトが安定しないね。 >>773
そうか、6世代が安っぽいってことは、406クーペですら安っぽく見えるというなら何も言うまい。
こればっかりは個人の好みの問題だからな。
406クーペ乗ってる時は車体の価格以上に見られることは多かったんだけどなぁ…
BM乗ってる人で興味持つ人多かったのは意外だったけど。FR乗ってる人からすると所詮FFだろっていう意識の人いるし。 >>775
405が地味なのは否定できないが、406はよく見ると味があって、古さを感じにくいデザインだと思うんだけどね。
フロントの押しの強さがないのは今はあまり受けないのかもしれないけど。 >>775
306、406に曲線のイメージってあんましないけどな。
206以降はむしろ曲線を愛でたい。 >>777
406はクーペもセダンもあの押しの控えめな、それでいてちゃんと意思のある線引きが素敵。
>>778
306のサイドのくびれ曲線最高やん！206のデザインは個人的には7世代扱い。好きだけどね。 >>779
206は確かにデザインとしては7シリーズ以降の走りだね。
406クーペの後期のフロントも次世代デザインの実験的な感じ。あのフロントのせいでナンバープレートは段差のショックでガリガリしまくるけど。
607は7世代だけど、それほど7世代感が無いかな。
306はやっぱりカブリオレがデザインとしては1番好きかなぁ。 309好きの私は5世代以降にはあまり興味ないんだよね。
306や106の前期や406クーペ、1007とか単発で好きなのはあるけど。 205のケツも最高だった。死ぬまでにもう一度乗りたい。 結局プジョーじゃなくて、ピニンファリーナのデザインが好きってことでは？良い、悪いではなく。 >>785
そうかもしれないけど、ピニンファリーナの他のメーカーでの仕事は特に好きなものはなかったりする。 206はちょっと後ろに引っ張ったらピューって走っていきそうなポップな感じがいいよ。気に入ってる。 >>786
フィアットスパイダーとかいいと思うけどな。 >>782
ボルボみたいに自社の古い車の面倒を見るセンターを作ったりしてて、古いモデルが好きな人のニーズをメーカーも掴もうと最近はし始めてるよ。 これなんでライトとか点いてんの？
水没してんのに中に乗ってるわけ？ 多分水没してショートしてるのかと
2000年の東海豪雨を経験したけど、ライトついたりクラクション鳴りっぱなしのクルマもあった >>793
んだ、安い車だとそこら辺の制御がいい加減で点く 1007が欲しいけど、部品ってまだ手に入るのかな？
調子が悪いってディーラーに持ち込んでも
「すいません、本国でも部品の生産終わってまして」
なんて事があると終了だよね…
ちなみにいずれMT化して2トロはポイしたい。 >>797
205でも、何とかなっているから大丈夫。
まあ、ディーラーじゃなくてそっち方面に強い修理屋で見てもらっているけど。 >>798
205はドナーがたくさんありそうだから…
1007って変態車の一種だから部品調達しづらそうだし、
電気系のトラブルが新車が買えた頃から頻発してたよね。
過去1007オーナーだったんだけど、走行中にパワステが死んだ時はオレも死ぬなって思った。
必死に路肩に寄せてエンジンOFF/ONで回復したけど。 でも部品的には206やC3-1など同時期の車と共通なのも多いはず。
まだ心配するような年数じゃないと思うな。 1007を見た時はほんとに心躍ったんだけどな
カタログのセンスも良かった >>798
205羨ましい、205gti初めて乗った時はハンドリングが良過ぎて目から鱗だった。 >>804
賛同
もう一度所有したいフェイバリットカー。
ピニンデザイン、猫足原体験、タックインでオーバーステアになる特性、単なるSOHCなのにトルクフルでレッドゾーンまでシャープに回るエンジンにも驚いた（1.6L）
この年だと重ステはキツイかな(^^;; >>805
重ステでも動きながらのハンドルはさほど重くないし、程度のいいモノが見つかったら飛びついていい車だと思う。 205また乗りたいなー。
自分でメンテナンスもし易いし楽しい車だった。 >>806
106は結構タマがあるけど205はあまり見かけないねぇ。
205と同時代に存在してた309の現役車に先日街で会った。 >>810
シックなチョイスですね！
新車から所有？ ちょうど今朝のNHKニュースの『世界のメディアザッピング』で80,90年代のクルマがブームって、シトロエンCXとプジョー205GTI紹介してたよ
メーカー自らサポート部門作って、部品メーカーも在庫増やしてるってさ
(たぶん)205のリアゲートのインジェクション成形やってる所見せてたけど金型ピカピカだった 208EVの噂
https://i.imgur.com/UUf9Xpu.jpg
プロトタイプだろうけど日本からもクレーム出しておいた方がいいんじゃない？
EVってこうなるのかな
まだ日産リーフはマシだったのかな >>812
日本じゃ絶対やらないだろうな、目先の利益しか考えてないから
だから車文化が育たないんだよ >>812
日本「86復刻！（中身はBRZ）」
だからなぁ…復刻というよりはメモリアルコンセプト的な別物だし。 >>814
ボルボも去年からこういうことやってるけど、商売になるからやってるんで、日本車でも旧車が盛り上がればメーカーもやるんじゃない。 そういえば2011年に205で追突されたとき、バックドアの在庫が国内で1枚しかなく、切らしたら数ヶ月待ちって言われたわ。
全ての部品そろうのに2ヶ月かかったけど、綺麗に直してもらった。
ありがとうプジョージャポン。 連投すまん。
>>811
初ボーナスでローン組んだ新車です。 >>814
どんな車文化が育てばいいの？いってみ？ >>813
208EVにCCタイプが設定されるならワンチャンありかもしれない。
雨漏りでバッテリが死ぬからダメですかそうですか。
>>822
石田純一「クルマは文化」 >>824
「あれは新聞のタイトル」だそうです。
今は中古車屋の看板になって「クルマは文化」を発信している模様。
昔から車好きだったみたいで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
