X
【プジョー】プジョー総合 Part48【Peugeot】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 08:59:21.55ID:hUa3+0Il0
関東から西は十分亜熱帯だから、ガラスルーフは開けるときがない、曇りの日か夜だな
１２年ガラススルーフ車に乗ってるから間違いないと思う、暗い駐車場だとやや車内が明るくなる
ほんとはゼニスウィンド車に乗ってみたかった、あれならドライバーにとってメリットがある（まぶしいだろうけど）
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 09:19:01.32ID:mhmXWXrD0
>>343
ガラスルーフはステキな装備だけど、
同乗者みんなが喜ぶわけじゃない。
暑いから閉めてという人も結構居るよ。

うちの5008は70000km越えてショック交換した。
60000kmだと消耗品の交換は意識しておいた方がいいかも。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 09:43:22.18ID:YwMM8wxp0
初めてがプジョー車でしばらくすると…

金持ちは他国輸入車メーカーに買い替え
堅実派は国産へ
走り重視おフランス雰囲気が好きだとルノスポへ


見てるとそんな感じ。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 10:03:09.16ID:xGy/yhIF0
>>344
大阪だからいっぱいある…と思う　

>>346
誰に聞いても軽自動車としか言わんから…

>>348
>>351
>>350
あれって閉められるよね？
まだ実物見てないから知らないんだ

消耗品で苦労するなら、逆に10万近く走っててかなりお安くなってるのを買うのもあり？
そのくらい走ってると既に消耗品は交換された後って聞いたんだけど
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 10:14:06.55ID:N+KWDzXS0
なにに優先順を奥かって問題があるが、
とりあえず国産と違ってある程度壊れるのは前提だと思うぞ。
面倒見てくれる店を確保するのも必要。
消耗品管理(オイルやATフルード)も曖昧な事はダメ部品は国産比2～4倍するのは覚悟しておけ。


まあ、急に走れなくなるってトラブルは少ないから買ってみりゃいんじゃね？
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 10:37:08.61ID:YwMM8wxp0
>>353
はっきり言って賭けだね
何年乗るつもりか知らんが、100マンの中古輸入車なら大工事の覚悟は必要
何も問題なく車検までの2年乗れたらラッキー。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 10:43:47.60ID:cQSX/BjS0
天気が良い11月から3月くらいはシェードを開けていると気持ちいいよ
特に冬場は屋外に駐車している時に開けていると陽が入ってそんなに寒くならないし
夏場は反面アレだけどな
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 11:44:55.31ID:1B/Sx6d90
それくらいの年式ならあまり心配することもないけど、中古は前のオーナー次第のところもあるからねぇ、当たり外れは運だね。
5008自体は数出てないだろうけど、基本旧ピカソと一緒なんでそっちの情報仕入れとけば色々対応出来ると思うよ。

ほんと、ダメだったら捨てりゃいいやくらいの気持ちで乗っちゃえば、逆に意外と頑張ってくれたりする。
うちも初車から仏車でどっぷりハマったクチ。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 12:06:04.54ID:N+KWDzXS0
>>360
すまねぇ、プジョで燃ポン死んだことが無いから判らん。
国産だとある程度兆候が有った。

まあ、それでも少ないケースじゃないのかな。
逆にそんな多いの？
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 19:52:05.70ID:jernbVhT0
>>337
車体を現金で買えて、その後の維持費に目処が立つならいいんじゃない?
ローンだったらオススメしない
販売店の保証が終わった後に故障したら首が回らなくなるよ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 19:54:10.85ID:DaS1o2Ql0
>>352
プジョーに惚れ込んで乗り続けるケースってほとんど無いよな
ブランド戦略の明らかな失敗
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 20:25:00.87ID:4A/GK4YP0
タイとかマレーシアでもプジョーを売ってるけど、
日本車よりも安いから売れてる
だだし故障は多いしサービスも悪い
日本で買う奴は本格的にアタマおかしい
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 20:42:26.28ID:lOP4jy5P0
色々言われてるけど次の508カッコイイ…
ハッチバックなのとクーペスタイルなのとサッシレスドアなのが
とてもツボ…幅が大きすぎなければ是非検討したいが
走行に関する不具合も多いのかな…
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 20:53:06.05ID:OLLWH5k10
自分は初期型307SW2.0。8年前くらいに100万代前半で60,000キロ中古を認定中古車で買った。今のところ、エンジンあったまってないときに踏み込みすぎるとギアフォールト出るくらいしかトラブルがない。あたりだったかのな。ツーオーナー車だったんだけど。

個人的にはグラスルーフ気に入ってで決めた感じ。前ずっとオープンカーだったからかもだけど。子供は楽しいみたい。紅葉ドライブとか、花見ドライブとか特に。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 21:00:11.76ID:lIPiAzUc0
国産でも壊れるからｗ
具体的な車種まであげて聞いてるんだから、気になってるんだろ
おフランスの車買って故障で後悔すると言うのなら
興味無いモン買っても後悔するぞｗ
どちらで後悔したほうが良いか？
自分なら好きなモン買って後悔するな
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 21:42:02.65ID:hUa3+0Il0
おれはローランギャロス乗ってた、（というと素性が知れちゃうかもだけど）３０７ＳＷ
優越感は半端なかった。今だれの手に渡ってるだろ？
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 23:06:15.59ID:cd6Kqwl80
最終的に何に乗るにせよ正直、最初に乗る車に軽自動車なんかを勧めてくる連中のことは無視したほうがいいと思う
軽は全部が全部楽しくないとは言わないけど安全性ぶん投げて経済性取ってる車だからね
大きい事故に巻き込まれた経験がある身としてはいくら維持費が安くても軽は買わない
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 00:20:28.55ID:YmtdSvOB0
>>376
成仏しろよ
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 00:35:09.74ID:jXhfqGas0
>>376
軽自動車をすすめるってのは、見分相応とかってことなんじゃないかね
はじめての車ってことは若い金のない人なんだろ？
庶民なら免許取り立てなら軽自動車なんじゃないの
そりゃ金持ちの家の子なら1シリやミニやV40なんだろうけれどさ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 02:32:45.54ID:aw4ThQGB0
でもディーラー車検で20万も取られたとか聞くと腰が引けるよね
プジョーはその辺の格安車検とか個人の店でも修理車検の対応してくれるんかね
やっぱり型落ち中古でも数年に一度は正規ディーラー行くべきなんか
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 06:13:02.39ID:YUaNsqVp0
そういうところでケチる人が故障ガー維持費ガーって言うんだと思うよ。
ディーラーが正義ってわけじゃないけど、数千円数万円の差なら毎度でなくとも正規Dで診てもらうのも必要。
よほど仏車に精通した店があるなら、もちろんそちらで構わないけど。

わざわざ船で輸入してきて、且つニッチな車なんだからその辺に溢れてる車と同じだと思っちゃダメじゃないかな？
それでも最近のは壊れないし、パーツや整備費もだいぶ頑張ってる感はあるから余計な心配は要らないけどね。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 07:05:51.55ID:p9BEM/dv0
>>381
別にトラブル管理が自分で出来ればいんじゃねぇの？
トラブルの情報入手が大変だと思うけど、車の絶対数が少ないから。
油脂系とか電装系（専用テスタ要)が大変だよね。

以前国産車で格安車検持ってってら「ここを直してきて」と言われたよ、
電装系(センサ類)トラブルだったがそこではやらないらしい。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 08:25:19.22ID:++a7vNwX0
自分は近所に欧州車に強い個人経営の町工場があるので、販売店保証が終わったらそちらの世話になる予定
前に乗ってた伊車のときはディーラーより機転が利くし頼りになった
気軽に相談できるプロが身近にいるだけで安心して乗れる
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 09:56:59.26ID:KpPvnuMB0
ドイツ車と違ってサードパーティ製部品も少ないしね
クルマいじり出来ない人は寺まかせにするしかないだろう
３年目初回車検で２０万ていってもせいぜい車検２回で乗り換えでしょ？５年目でもっとかかったとしてもトータルで数十万の違い
その程度をビクビクするならやめておいたほうがいいよ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 12:33:16.97ID:KpPvnuMB0
日本の市場なんてアジアの中でもカスだからな
儲かるとはいえないだろう

最近のモデルはドイツっぽくなってきてプジョーらしくないと思う
これからもっと値段上げてドイツ寄りになるのかもね
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 12:50:13.29ID:IGhdvvdW0
>>393
最近どころか206の時代からそういう方向に進んできてる。
かつてのプジョーらしい足回りなんかも406が最後だと思う。
それ以降はデザインも基本自社に変わったし、406クーペ後期モデルからの大口は新しいデザインの感触を試すところもあったみたいだし。

ドイツ車との別の方向はシトロエンに任せるって感じじゃないかね。同じ方向性だと、わざわざ２つのブランドで分ける必要もないわけだし。 1台くらいは3リッターエンジンの車があっても良いとは思うんだけどなぁ。
406や607に載せてたV6エンジンも街中の燃費はイマイチだったけど、高速だと意外に燃費良かったし。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 13:06:15.71ID:p9BEM/dv0
なんで今時四駆展開するんだ？
道路が整備され、除雪も行き届きスタッドレスも高性能になった

この時代に重くなって燃費が悪くなるシステムを導入する意味が分からない。
ラリーみたいな競技に使用するスペシャルバージョンなら判らんでもないが。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 15:43:55.84ID:kqBqCcHN0
パヨクブログ

人力でGO


書いているのは50代オッサンのチャリンコ乗り小沢信者
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 20:55:24.21ID:p9BEM/dv0
>>399
わかんねぇｗｗｗ

四駆の方が発進が楽では有るけど、どの道ハルデックスだろ？
EU諸国も主要道が殆ど舗装化されて10年位経つしなぁ

日本で売ったってたかが知れているし、
世界的にEVシフトの時代に旧態依然とした四駆って発想が全く理解できんだけ。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 10:23:40.88ID:bzdFSwR00
中古車サイトでプジョーDに10キロ程度の新古車　208GTI　BPSが249万で売られてるがあります。　他に1万キロ以上走った中古よりも安いけどなんか訳ありなのかな？
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 15:28:46.42ID:/JKoF0Oe0
何故か後席のシートベルトアラームが鳴るんだよね…
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 22:21:58.07ID:72hmKceC0
設定されてても買わない方が多くなったんじゃね？

国産のCVTが出てきたころからATの効率(燃費)はかなり良かったし
首都圏や都市部の渋滞考えるとMTを選択する理由が薄くなっている。
俺も敢えてMT選ぶならばミッドシップ車両くらいかなぁ？ATが有ればそっち買うだろうし。

FF車だし「巻くまで待っている」様な走り方しないでしょｗ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 23:03:11.25ID:ixUCph+/0
>>412
このスレではMT乗りの声がデカイが…
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 07:52:32.85ID:ExZ80uFr0
>>412
主に国産の各社Dで試乗のたびにMTが欲しいって話するけど、マツダ以外は口を揃えて「ニーズが無い(ほぼゼロ)」って言うな
我が家は15年ぶりにAT車(508SW)買ったけど、自分も妻もMTが選べたらより気に入ったと思う

スポーツ志向じゃなくてもMT操作のタイムラグの無さが好きなんだよな
もう一台MT車乗ってるので子供達が免許取るまでは維持するつもり
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 09:09:15.72ID:cwU/xiEw0
>>417
タイムラグ？　今時のATでそれを感じるのかな・・・
MTでシフトするより明らかに速いし、MTのダイレクト感だけが欲しいためなのかなぁ。
シビックRはMTでも勝手にブリッピングしてくれちゃうとかATじゃんと思わざる得ない。

スポーツ走行する時にギア選択で姿勢の変化やコースによっては
3速にシフトしないで2速のまま維持したいとかなら必要性が判るけど。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 12:20:57.44ID:ExZ80uFr0
>>418
変速速度そのものじゃなくて、ペダル踏んで一瞬遅れて加速する感じとか
ダイレクト感と言ったほうが正しいかも

ATだけの話じゃないけど、キーひねる、サイドレバー下ろす、1速に入れて走り出すの日常的な動作も、全て電子制御が入るために生じる微小な待ち時間に慣れるまではストレス感じた
テレビがデジタル放送になってすべての操作がもっさりになった時の違和感に近い
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 13:09:21.80ID:QTi/eKvq0
>>418
ヨーロッパでも大排気量車やパワーのある車はオートマが主流だからな。

エンジンサイズの小さい小型車はまだMTも多いみたいだけど、2ペダルATが当たり前になっちゃうとわざわざ3ペダルである必要はないかもね。

正直都内など渋滞が多いところに住んでるとめんどくさいっていう部分もあるな。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 16:29:58.92ID:aLl72/Kh0
先週中古の初代508SW納車され、現在7年6万キロ。
ATF・クーラント・ブレーキフルード・ファンベルト・
バッテリー・オイル・エアコンガス交換・黄色帽のボディコーティング
ここまでやりましたが、あと何のメンテナンスが必要だと思われますか？
教えてください先輩方・・・・orz
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 17:18:43.21ID:cwU/xiEw0
>>420
そうかぁ、ダイレクト感が欲しいんだな。
この辺は個人の趣向だから何とも言えないが、
最近のは良く出来ている、これは間違いないよ。

地デジなんかも今時のは結構先読みしてたりするから不満は無いなぁ
電源入れる（エンジン掛けた）時だけは遅れるけどね。

>>421
最後の一行は　「ほんそれｗ」
昔は一速だけATのが欲しかったわｗｗｗ　クラッチ極端に重い車だったからな　orz
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/27(金) 00:21:51.53ID:8UCm7EQN0
>>422
先月納車(5年2.5万km)されたうちの508swはバキュームポンプ交換する予定
納車時に部品が間に合わなかったから一ヶ月点検のついでに作業して貰うけど、体感的には全く異常感じない

それ以外は>>422さんの内容+タイヤ、オイルエレメント、エアコンフィルター、ワイパー、ブレーキパッド
ちなみにプジョー認定中古車なのでそれなりに高めの初回整備費と保証に全部含まれてた
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/27(金) 07:43:05.10ID:uB5asOT90
>>425
昔から206を整備に出した時、代車で205乗ったけど出足などAL4より早かったな。
日本車に近い感じ。AL4は出足もっさりしてる。
406や607も排気量がある分マシだったけど、プジョー全体としては出足もっさり感は感じる。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/28(土) 09:45:36.63ID:3m5FrLg70
４０７　３．０V６　中古で購入１１万㎞。片道２５㎞の通勤に使用。
３月末にABS/ESPエラー点灯。使わないからいいかなと放ってたら２週間で回復。
今度は、例のイグニッションコイル警告点灯。５気筒でも走るからと放ってたら３日で回復。
ディーラーが遠いので、自然治癒力に任せております。　
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/28(土) 12:32:04.87ID:ihv5ui130
>>431
5気筒でもって言うが、昔406クーペ乗ってる時1発死んだけど、露骨なパワーダウン、振動の増加などあって乗れたもんじゃなかったけどな。

新車購入で2年目だったから無償交換で済んだけど、有償だと、部品と工賃で5～6万かかるって言われたな。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/29(日) 10:26:24.66ID:NzK6JwdT0
〉〉４３５
ＡＴならちゃんとプジョージャポンも右ハン来てる。
ＢＰＳグレードの左ハンＭＴ仕様の事言ってる？
なら、それはベストのドラポジ取れる仕様をいれた
ＰＪの方がＲＪより良い仕事してくれてる。
最近のＲＪは、ＭＴに拘りがないよね。ＡＴ限定ばっか
だから無理もないか
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/29(日) 21:05:12.50ID:V9ak/Yxs0
>>439
あのデザインでハイパワーモデルが設定されない理由はないだろうけど、肝心のエンジンが古いからなぁ…
いつまでプリンス使うつもりだ、と。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/30(月) 08:12:53.65ID:eT7Lcxie0
>>440
ホントこれ
未だに当初からのお決まりのトラブルも解消されないみたいだし、
いい加減EB型かそれの発展型でも載せてほしい
3008のちょっと大きめのボディサイズでも本国ではEB型載せてるグレードあるんだから、
3気筒ってネガを気にしなければ出来ないことはないはず
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 15:30:38.77ID:qc27Et5s0
>>445
ヨーロッパの大気汚染はディーゼルのせいだからな。
報道で観た記憶ないけど、パリなんかは北京レベルで汚いらしい。
だからナンバープレートの偶数奇数で規制してる。

二酸化炭素の排出が少ないからっディーゼル中心にしたら今度は大気汚染を呼んでしまってる。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 17:29:25.23ID:82WOaRVM0
>>452
そのおかげでガソリン車希望の自分は、かなりお得に308購入できたよ
営業はやたらとディーゼル勧めてきたけど・・・
ディーゼルは走りは重い上にガラガラ煩いし、そもそもチョイ乗りばかりなのでガソリン一択
ガソリン車は軽快な走りで本当乗っていて楽しい
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 17:43:00.40ID:B6j3TsDn0
なぜに、日本でディーゼル車を売ろうとするのか？
ちょっと聞きかじった俺が解説するよ。

まず、ヨーロッパでは、
地球温暖化！CO2排出を規制しろ！が大流行した。
でもなぜかNOx規制はあまり厳しくないという不思議。
このため、低燃費なディーゼルが大人気になった。
ヨーロッパ自動車メーカーはディーゼルを売りまくった。

逆に米国では、ガソリンが安いのでディーゼルなんざいらん。
むしろNOxの規制が厳しく、CO2規制がゆるいという不思議。
PM（粒子状物質）も規制がうるさくなって、ディーゼルには超不利。

しかし、なんとかして米国にもディーゼル車を売りたいヨーロッパ自動車メーカーは
やっちまった・・・・
NOxを低減するためには、EGRや高価な触媒や尿素SCR浄化装置とかつければなんとかなるのだが、
小型車や大衆車にそんな高いものはコストが合わないのでやっちまった・・・
例の、違法な制御ソフトウエアによる規制逃れだ。
これが、「（自称）クリーンディーゼル！」の正体。ディーゼルはクリーンじゃないとバレた。
（マツダのディーゼルだけは本当にクリーンらしいが）

米国で失敗したヨーロッパ自動車メーカーは、次に日本を狙う。
なぜか、日本では
「今どきのディーゼルはクリーン！カコイイ！」な雰囲気が残っていたので、
（マツダのおかげ？）
「お！日本ではディーゼルがまだ売れるやんけ！（ホクホク）」と売りさばきたいわけだ。
ちなみに、日本ではハイブリッド車がやたら強いし、ディーゼルもいらんのだが

とにかく、日本でディーゼル車を選ぶのは、どうだかなあ、
ということ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 18:11:09.13ID:bcDWkHao0
つまり
・キレイな排ガス
・かっこいい
・トルクある
のマツダディーゼルがええんやな
グリル何とかしてエンブレム付け替えたらプジョーになるよきっと多分
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 19:47:55.67ID:xAw5tEOL0
ガソリン厨がいくら言ったところで、ディーゼルの優位性は変わらないよ。
とりあえず日本に入ってきてるディーゼルはすべて規制がかかってる。
それなのにガス検通らなくてインポーターが困ってる。
日本の検査は厳しいです。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 21:10:12.04ID:xFcpET2k0
CX-5に乗ってるけど、ディーゼルは本当にいいよ。
トルクがあるおかげでゆったりと走れる。
フルスロットル時のピークパワーはガソリンに負けるけど、公道でレースしてるわけじゃないから問題なし。
燃費以外のメリットも十分あると感じてる。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 08:04:07.65ID:0ygcCV2Q0
>>468
？
今のは違うの？
根本的な解決ができなくて、゛予見的゛リコールとか言ってその場しのぎしかしてないのに、改良型が有るなんて聞いたこと無いなぁ。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 08:46:12.78ID:E4FBLImo0
>>469
最初期型のみ何度もリコールになってるってことは、同じように見えるCX-5でもマイナーチェンジ毎にエンジンにチョイチョイ小変更が入っているんじゃないの？
知らんけど。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 09:44:03.65ID:kqJvCTQF0
ディーゼルはトルクが！　って、、、、
ガソリン車でもトルク不足で困ったことは全くないんだが

ディーゼル擁護派は、いったい何と戦っているんだ？
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 12:31:03.59ID:Ao0+qAjN0
いやいや燃費が良くてトルクフルなガソリンエンジンがあればそっちの方が良いさ。
でも現実的にはディーゼルのが燃費が良くてトルクフルなんだもんなぁ。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 13:14:11.45ID:ltbuZ1F00
オワコンじゃん、ディーゼル
寺は必死で売ろうとしてくるよね
ヨーロッパ、中国ではオワコンですよねwと返したら大人しくなってワロタ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 14:58:35.28ID:QEBEd3fa0
オワコンなのも知らずにエコカーの最先端と思ってディーゼルwktkで買った人も多いだろうに
ディーラーではそういう感じでトーク仕掛けてくるからな
車音痴は騙されるよ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 15:34:44.84ID:kqJvCTQF0
欧州車メーカーも、こないだまで、ディーゼル！ディーゼル！って騒いでたのに、
「いま時代はダウンサイジングターボ！ダウンサイジングターボ！」
の手のひら返しだからなあ
まあ、がんばってますねぇｗ　ぐらいで生暖かく見とこうぜ
好きな車を買えばいいじゃん

小排気量にして低回転で走らせることで燃費をかせぐ
細ったパワーとトルクを、ターボで無理やり補う。
空燃比と着火タイミング等をきめ細かく制御することで、
なんとか、パワーと燃費と排ガスを両立させようという努力はすごいが

EVが定着するまでは、ハイブリッドでいいじゃん・・・
と思う、プジョー海苔の俺
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 16:47:46.23ID:ioFwJYrd0
心配すんなや
お前ら素人がガソリンや軽油や電気や言うても、たかが知れてる
で、一番イタイ奴は未だディーゼル＝トラック・ダンプ・バスやと思ってるやつ
出なおして来いや
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 18:11:43.99ID:6y6I63Bh0
>>475
加速不良のインポジジィwww
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 01:52:48.38ID:kNCiVK6S0
2013製の現行ではない3008に乗っているんですが、朝イチのエンジン始動時はなかなか2速に上がらずモタつくのですがエンジンが暖まったらなのかしばらくすると普通に加速しだします。
ネットで検索したら5008の方も似たような症状でブログに投稿されてました。その方は癖だからしょうがない感で納得されてましたが、
BMW製の1、6のターボ車の癖なのかアイシン6ATの癖なのか、みなさんにも同じような症状はございませんか？もし原因がわかるならお教えください。最近気になってきてしまいまして、、、
0502500
垢版 |
2018/05/03(木) 02:28:55.12ID:kNCiVK6S0
>>501
返信ありがとうございます！
同じ症状を体験してる方がいて少し安心します。
ただ僕の場合は冬に1、2度ではなく3日間くらい乗らない日が続くとエンジン始動時は大抵そうなります。
2分ほど暖気すれば起こらないので水温も関係してるのか、AL4じゃあるまいしまたATFかと気になってます。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 09:06:40.52ID:zhRjT7u40
寒い日はメカ保護が働いてなかなかシフトアップしない、環境には悪いが冬は長めに暖機運転する（気温にも依る）
走り出してすぐアクセルガバっと踏まない、しばらくトロトロ動かす　　（古い常識では）
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 09:10:17.31ID:zhRjT7u40
だいたい20キロ以下で１００ｍぐらいね
マニュアルでシフトアップできるだろうけど、準備運動なしでいきなり走り出すようなもんだから
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 13:14:43.92ID:QHMdLBuj0
ミニで６年、このエンジンと付き合って
今もプジョーで２年ちょいの付き合い
物凄く車に詳しい訳ではないけど、個人的には悪いエンジンでもないと思うけどな
一度だけエンジンオイルを交換するのをサボっていたら不調気味になったけど、オイル交換をしてからは元に戻った
このエンジンの為に最適と車雑誌の紙面で見たシェルのハイオクだけ入れるようにしてる
それが良かったのかリコールと車検以外でディラーに車を預ける事はなかったよ、ミニの方は
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 15:32:22.63ID:Le/lZstK0
ガソはマジすぐ不調になる
カーボンは序の口でウォーターポンプ水漏れ、チェーン伸び、燃ポン故障で往生する
ジーゼルはマジ故障知らずでトルクフルだから町乗りに最適
ジーゼルのATも高トルク対応品だからガソ用と違って耐久性もある
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 16:50:16.86ID:aQg3POC70
>>510
最後の5文字が笑かすｗｗｗ

プリンスエンジンはエンジンや補器類は国産水平対向()相当ですな。
外れるとどうしようもないｗ

自分は未だ半年ですがすげぇ壊れて笑ったっす　orz
0514500
垢版 |
2018/05/03(木) 17:31:53.81ID:kNCiVK6S0
自分の3008はイグニッションコイルが一発だけ壊れた事あります。
割と簡単に交換できたんですがコンピューターをリセットしないとエラーは消えない事を知らなかったので
必要以上に悩んだなぁ。。
エラーが出るとエンジン切っても強制的にファンが大音量で10分くらい回るんです。
やっと止まったと思ってもう一度エンジンかけてすぐ切っても10分ほど回り続ける。原因追求する前にバッテリー枯れました。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 18:59:21.59ID:mT2ZShsh0
>>514
自分のイグニッションコイルももうやばいかも
時々、同じような症状になるがエラーがでないからそのままにしてる。
イグニッションコイルの予備は用意しているので大丈夫だと思っていたが、コンピューターのリセットが必要なのか
ぜひ、コンピューターのリセット方法を教えて下さい。
バッテリーをしばらく外すとかですか？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 05:29:32.69ID:tJRgFvkq0
>>515
OBD2の故障診断機てやつでエラーチェックしてやるんです。
3008だとダッシュボード付近にそれを繋ぐコネクターがあります。
検索したら5000円くらいで買えます。
最近の車はバッテリー外す方法では無理でした。
ディーラーでもリセットだけやってと言えばタダでやってくれると思いますが。。
自分はコンビニでアイドリング中にガタガタって揺れだしてそっからエラーが起こりました。
エンストはしなかったけど、4発から1気筒死んで3発になった感じでした。
エラー起こる前に交換するならリセットは必要ないかもですがエラー起きてからだと強制的にエンジンを冷やすファンが回るので
2、3回エンジンかけて切るのチェックするだけでほぼほぼバッテリーがなくなります。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 09:28:18.32ID:6dRqmO7G0
>>517
丁寧ありがとうごさいましたm(__)m
エラーがでる前に交換してしまおうと思います。
ODBにつなぐ機器は、みなさん持っているんですね
自分も導入しようかな、オススメありますか？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 12:30:57.08ID:jJFBfM4c0
>>519
何種類も出てるけど、使用レポありの品が廃番になってたり
メーカー名も入ってないような代物なので外観だけで判断できないのが難しいところ
当たり外れも多々あるみたいだから
返品ありの前提でAmazon発送の中から選んだ方が安心だね

遠出するときは必需品
東京～大阪間をエラーなしで往復できた試しがない（旧308前期・P0299過給不足エラー）
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 11:03:05.76ID:tLwy3m/N0
全体から見たら純内燃機関エンジン車は斜陽なんやから仲良くしようや。
これからはハイブリッドを含む電動自動車の時代やぞ。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/05(土) 13:20:57.91ID:xgcfsJFS0
>>528
対立してると言うか、ディーゼルバカが1人でグタグタ言ってるだけでほっとけば良いんだよ。

今のプジョーはドイツ車でもフランス車でもないような中途半端感はあるけどね。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 17:41:25.44ID:I4x/CEQt0
406だ。久々に見た。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/06(日) 17:56:37.40ID:xls9+wSl0
>>535
それは懐かしい。
と言っても、試乗でしか乗ったことありませんが。
昔、三本さんの番組で406のSW紹介してるのを見てディーラーに行ったらなぜか406クーペを試乗させてもらって。
シートの素晴らしさは憶えてます。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 15:55:07.34ID:J1pwmGhA0
206cc乗り出してから2週間になるんだけど、一回だけドン！からの3速固定（Sと*が交互点滅）に入った。
赤信号でエンジン掛け直して復帰したけど、11万キロATF無交換なAL4の状態はちょっと不安。
その後遠乗りしたり高速走ったりしてるけどいまのところ問題は出ていない。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 20:27:51.66ID:iAwE+Itu0
>>541
その症状は出たことないけど、昔206RGが限定車の時に買った車体だと、特に夏場で渋滞にはまって時間が経つとシフトアップが5000回転超えないとされないっていう現象が何回かあったな。

道の駅などに停車してしばらくエンジン切っておくと治るけど、熱のせいなのかなぁ。
406クーペや607ではミッションの不具合は1度もなかったから、AL4はやっぱあかんと思うわ。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 22:46:14.83ID:ovDfCM6m0
>>541
Automatic Gear fault だっけ。うちの307SWも何度かなってる。エンジン始動してすぐに踏みすぎるとなる感じ。冷えてる方が出やすいような気がする。エンジン再始動で治るので、あんま気にしてない。。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 23:19:46.14ID:6WuPCcy90
>>538
絶滅なんて大袈裟なって思ったけ本当に絶滅寸前じゃん。
カーセンサーだとAL4搭載モデルはブレーク一台のみ。
あとはMTのスポーツとクーペが数台残るのみか。
全盛期はそこそこ台数走ってたのになぁ。控えめで美しい車なのに残念だ。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 08:54:17.09ID:ZoDmI/Jh0
307ともどもあのデザインの変化には心底ガックリきた。VWみたいにコンセプトを守りつつデザインして欲しかった。
車としては悪くなかったと思うけど。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 09:45:17.25ID:vbUCm5qT0
>>543
AL4の動作は自動で切り替わるMTみたいで面白いんだけどね。
エンジンブレーキが積極的に使えるのも良い感じ。

>>544
確かに、家から出発してすぐの国道に出たところで前の信号が赤に変わって
加速するでも減速するでもなく中途半端な速度で走ってる時になった。

事例を調べてみると、もしかしたらシフト検出スイッチがおかしいのかも。
停車時にPに入れた状態でブレーキを踏んで離すと
リレーの音がカチッ…カチッとそれぞれ1回だけ鳴るときと
ｶﾁｶﾁ…ｶｶｶﾁｮｯｶﾁｮｯｶﾁｮｯって暴れ出す時がある。
ブレーキ踏んでるのにPから動かせないことも一回あったな。
電装系はことごとく怪しいのでECUのコネクタの接触不良も疑ってみようか…
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 21:20:53.01ID:4Mhn2qhc0
>>83
とは言っても日本で一番売れたプジョーは206と307であるという事実は揺るがない
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 21:22:04.32ID:4Mhn2qhc0
変なアンカー入れちゃった…
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 22:13:20.13ID:bbB9xj9P0
バックパスきてんね
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 09:00:07.33ID:g+wQfTpe0
今のプジョーはドイツ車と見間違えるようなデザインだし昔から一貫したコンセプトが存在しないね。
自分は306乗り継いでやり過ごして来たけど限界が来てメガーヌに乗り換えた。でも運転してしっくりくるのはやっぱりプジョーだったな…。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 16:59:43.04ID:5UqOSrVS0
おまいら喜べ。
PSAの次世代トランスミッションはDCTだぞ。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 17:51:50.91ID:5UqOSrVS0
>>562
ベルギーのPunch Powertrain社製
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 09:13:28.33ID:EOa8IURQ0
いまの６ＡＴもけっしてフィーリングはいい方じゃないが
ＤＣＴになるとジャダーだのクラッチ交換だのホンダＤＣＴ問題だのが頭をよぎって、どうも不安になるんだよな
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 20:04:10.32ID:QcqQL5uz0
つか、DCTって大出力に対応できるトルコンを開発できない＆コスト/時間掛かり過ぎの
EUメーカーがいかにコストを掛けずにAT相当を造ればいいか？って命題の回答でしょ。
最終的にはトルコンになると思うけどなぁ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/13(日) 16:24:09.55ID:3U8vCdrH0
現行プジョーの6速EAT（エフィシェント・オートマチックトランスミッション ）ってDCTのこと
だよね
アイシンも中華工場で生産するらしいし中華性がいやなら今買うしかないね
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/13(日) 16:25:33.61ID:HudWKVrZ0
>>570
何言ってんだ？
6速エフィシエントATは普通にトルコンATだぞ。
DCTとは違う。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/13(日) 20:28:13.91ID:VJaxRbYI0
>>566
自分も同じクチだ
DCTはVWやホンダのトラブル続出でダメだ
枯れた技術だろうけどトルコンATの方が信頼性はあるな
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 13:46:48.92ID:wIyrkmAR0
>>574
同じく！
DCTは多段化で重くなる一方だし、結局トルコンATと変わらなくなってしまってる
対するトルコンATも進化してるしね
でも、自分はMT派なのでどうでもいいけどw
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 13:47:23.98ID:bIf3zkRw0
>>577
e-DCTは次世代って書いたあるだろ
電動パワートレインとマッチングさせるためには単なるトルコンATではなく
モーター内蔵のトランスミッションを採用していく、むしろ金のかかった話。
当然日本にも入ってくるが、さらに高くなるだろうな。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 14:10:00.17ID:3l65c96G0
それ、ホンダフィットの失敗しか思いつかないわ。
ダメなやつじゃん。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 14:14:59.16ID:wIyrkmAR0
>>579
いやこれ激安ミッションだよ
やり方はスズキのと同じ。シングルかダブルかの違い
てか、フィットの間抜けなDCTのメリットが何もない奴とおなじやねん
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 15:57:55.37ID:bIf3zkRw0
>>581
気持ちわりーやつだな
リリースで”highly strategic”な決断って表現して全ラインナップ電動化しようって話がなんでそんな解釈になるんだw
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 16:21:14.22ID:KiW0WcSt0
ラジコンカーとか見てるとモーター採用したら変速機なんかいらんのとちゃうんかなって思うけどな。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 16:26:06.78ID:J9dwhhCj0
>>583
実家のアウトランダーPHEV乗っててもそう思ったよ。
変速器積んでないから、ほとんどハンドルの付いた電車。
4007にPHEVのバージョンがあったら面白いのにね。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 18:02:39.64ID:pCqqEedL0
>>583
俺もその考え方だわｗ

>>585
一応全車(乗用)EV化が目標なんじゃね？
でも実際、今までのレイアウトを取っていくみたいなんだよなぁ
コストメリット以外は余り有利じゃないと思うんだがなぁ。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 18:20:50.41ID:bIf3zkRw0
>>587
バカみたいだから教えてやるよ
電動化=EV じゃねーんだよ
MHEV/PHEV/（Pure）EV これら全てが電動化のカテゴライズなんだよ。
っていうかこんだけ情報出てんだからプレスリリースぐらい読んでこいよ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 18:25:32.04ID:pCqqEedL0
>>587
全車電動化って広報だから「全ての車」って事は
全車種EV(PHEV含む）しか無い、じゃないのか？

OPELとかはその方向性で広報しているみたいだけど。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 18:41:00.64ID:rFBZBSRR0
>>588
ちゃんと分かってるから、そう書いたんだけど…

>>582の「全ラインナップ電動化」って
日本語は内燃機関オンリーのグレードはゼロになる、という意味なのか？ってことを聞きたかったんだわ
もちろん>>577の意見は論外だよ

と書いたところで>>589もキターw
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 22:05:52.50ID:qtucTUr00
ヨーロッパは口だけだから、無理だよ。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 00:16:17.39ID:srSw97Zf0
5年落ち2.5万kmの認定中古を1ヶ月乗ったところ
異音があったから先週1ヶ月点検時に診てもらい、レギュレーターの破損の兆候あるって言われたところだった

モーター動くけどワイヤーが中でゴチャッとしてる感触・音があり、メカ的に壊れた線が濃厚だわ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/20(日) 21:45:56.02ID:CJw/TTxf0
ヂーゼル万歳！
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/21(月) 20:37:38.04ID:fiovVlde0
新型508のボディカラー一覧とか見たいんだけど見つからない。まだなの？
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 08:03:59.91ID:T8Ss/RoF0
おれも識りたかったよ（もう遅いけど）２０６はあきらかに陽の光受けて青くなるからＩＲカットされてるが
コストダウンされたのか３０７ではＵＶカットだけみたいだった。ジリジリ熱かったことといったら
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 09:12:32.66ID:HyKosps60
>>609
２０８の赤外線カット率
どこのディーラーか忘れたが、ディーラーが情報として出していた。

80% フロント
86% ルーフ
79% サイド（前）
95% サイド（後）
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 11:17:11.43ID:Q9Atw1rL0
>>609
昔乗ってた、406クーペは熱反射ガラスがフロントに使われてた。
だからETCだったりカーナビ用のGPSやVICSの貼り付け場所が狭い箇所しかなくて困った記憶がある。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 13:43:06.22ID:HkXg2WNi0
>>609
日本に正規輸入されてんのは、格安限定車以外はすべて対応してるよ
こう言う所の宣伝が下手なんだよな
あと地味にエンジンかけてすぐにヒーターが効く(ターボ車)のも良いところ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 13:52:29.30ID:6o9aheUZO
609です。皆さん回答ありがとう。
プジョーのフロントガラスの赤外線反射ガラスだと昼間は前方車がバックミラーで見たらフィルム貼ってるみたいに運転手がほぼ見えなくなる感じですか？
対向車からも運転手は見えなくなる感じでしょうか？
フロントガラスに赤外線反射ガラスを純正採用してるのはベンツＳクラスとプジョーとＢＭＷ７シリーズ位でしょうか？
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 14:53:01.37ID:4D8lEI5Z0
>>615
対向車やミラーでも普通に見えるよ
見にくいとか思ったことはないな。
凝視してるわけじゃないから、普通のガラスより見づらい可能性はあるけど。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 17:19:26.58ID:ogNK31660
>>615
寡聞にしてそんな車見たことないんですが、

>>昼間は前方車がバックミラーで見たらフィルム貼ってるみたいに運転手がほぼ見えなくなる感じですか？
対向車からも運転手は見えなくなる感じでしょうか？

どんな意図で、外から見えない車が欲しいんでしょう？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:44:54.34ID:b3kkYgPm0
出張ついでにシャンゼリゼのプジョーショウルームで新508見てこようと思ったら
改装中でやんの。なぜかいつも俺が行くときは改装中(^^;
数百m下のシトロエンショウルームも閉鎖中で元気なのはルノーだけ。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 21:13:30.49ID:T8Ss/RoF0
いやベンツなんか紫色になって、まったく車内が見えない（光線の当たり具合に依るんだろう）
ルノーカングーも青くなって室内が全く見えない状態のときもあった
あれ金属膜の成分によって色が変わるらしい、プジョーの（２０８）はややグレーっぽくなる感じかなあ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 05:23:35.93ID:iWOk7fvlO
>>620
ルノーカングーは初耳ですのでグクってみます。
プジョー208はベンツＳクラスみたいに光の加減にもよりますが全く見えない感じにはならないのでしょうか？
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 09:24:05.55ID:VKqg/zgD0
２０６も青くみえるときがあった
でも３０６ブレイクって日本には入ってこなかったのか？わからんが、ミニカーにはいい色のがあったな（売り切れ）
ブルーベリルなのか？どこかで輸入してくれないかな、（もちろんミニカーの方）
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 15:19:59.13ID:CC8vLv3/0
206CC初期型だけどフロントガラスが電波を通さないって書いてあるので、
ミラーの周りにドラレコのGPSアンテナとETCアンテナ貼りつけて賑やかになってるわ。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/31(木) 01:08:53.32ID:IFya7SXe0
EBの大出力に向けてのロードマップが出せず開発が難航してたので方針変更ってこと。
他者に大きく遅れを取ってるので割と致命的かも。
ちなみにオペルのパテントの多くはGMが手放さなかったからPSAで活かせる技術的資産はそれほど多くはないり
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 08:18:43.99ID:aXLT441l0
>>627
えっ、もうEB型諦めちゃうのか
良いエンジンなんだけどなー
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 13:55:50.10ID:uDYHpezq0
喜べ。リフターは導入決定らしい。
確定グレードは五人乗りディーゼル1.5L 8AT
7人乗りの導入はベルランゴとの棲み分けで調整中。
ただし販売は早くも来年度。

嘘だと思ったら仲の良いディーラーに聞いてみて。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 19:34:08.07ID:aXLT441l0
>>636
ついに本気でカングー殺しに来たか
でもあちらは指名買いがあるしな
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 12:45:15.34ID:GRDH/LXy0
>>647
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

四駆技術が無ければ205T16とか砂漠のライオン406T16、
今世紀もMグロンホルムでWRC参戦とかしていないと思うぞ。
少なくともGr.BチャンプになっているトップメーカーでTOPコンテンダ（タルボやプジョースポール）

　スバル如きのプロドライブ頼みの技術じゃないからｗｗｗ

あ、マツダはそれなりでGr.Aチャンプ取っている（Gr.Bの時代だけど素晴らしい）
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 16:39:35.31ID:GRDH/LXy0
>>649
量産技術が有っても某社はガラスのミッションとか燃えるデフを市販しているからな。
目新しい技術は無いし三菱の方が遥かに先を進んでいたし
それが証拠にPWRCではプライベートのランエボ一色で
勝てないもんだからワークス投入（しかも日本人Dr迄）していた某社と比較されてもｗ
マツダでさえガラスのミッションと言われたBFMRでチャンプ取っているからねぇ
四駆の基本技術や量産技術では国内S社はダメポだと思います。

PSAは金になる事しかしませんｗｗｗ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 12:18:08.75ID:+dNNoHWw0
>>650
PSAは今後電化に伴いエンジン+モーターによるAWDを投入してくるよ

今後の主流はそっち

>>655
ドイツに本拠地を置くメーカーがドイツで走ってなきゃあかんでしょ
とはいえ親会社だったGMが万年赤字に耐えかねて放り出したわけだからお察し
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 06:49:05.59ID:ym4oGnAF0
>>656
まだ208スタイルMTが残ってるぞ

今乗ってるけど、なかなか気持ちのいい車だ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 12:17:55.48ID:4z3JHRdG0
これ絶対走ってる途中で吹っ飛ぶやつだよな。
っていうかこんなの近くに寄りたくない。


無印のベッドフレームがいい感じのルーフキャリアになった。
#PeugeotFans #無印良品 #Peugeot
https://twitter.com/yo__og/status/1003561873730490368
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 00:26:40.59ID:CnCR1wfr0
俺はなかなか好きだがこれに日本式の縦横比率のナンバープレートを当てはめてみると、うーんどうかな。
ドイツ車やボルボはアメリカで売ることを考えてるからあの形のナンバープレートをつけることを想定してデザインしてると思うが、フランス車はそれがないからきっと全く考えてないよね。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 12:27:07.08ID:bM6vBjLM0
>>662
かっこいいけど、幅が1880あるんだな。
現行から20増えた、もうマスタングやカマロ並だw
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/08(金) 14:19:48.14ID:Ptfv0Jq20
気に入らなかったら取っちゃえ(｀・ω・´)つミ☆
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/08(金) 19:45:02.17ID:DysC/YNU0
>>681
あれしてるやつは何したいのかホント謎。

アルファはまだ日本のナンバー付けても様になる気がする。
406クーペの後期型は大口になった結果ナンバープレートの位置が下がった結果、どうしても通らないところでナンバープレートが引っかかって吹っ飛ばしたな。
あの弁当箱みたいなナンバープレートつけるパーツだけで3万取られたよ。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/08(金) 22:53:37.12ID:bPIYnzMy0
アルファも北米で売ってるんだっけ？
ドイツ車やボルボは北米がドル箱だからあの形のナンバープレートを想定してデザインしてるが、多分フランス車のデザイナーはあんな形のプレートがあることすら知らないか、せっかくのデザインにあんな変な格好のプレートつけて台無しにするな、くらい思ってそう。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/12(火) 02:52:24.96ID:OTMdTriZ0
僕無免許ガイジ
プジョー1007とかいうゲテモノに興味を持つ

両側スライドドアの変わり種
明らかに修理費整備費で泣きを見そうな車だけど欲しい
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/12(火) 07:08:56.98ID:Izxm7PlE0
センソドライブとスライドドアの修理代を30万くらい見込んでおけば大丈夫。
逆に言えば、そこを修理してる個体なら儲けもん。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 01:30:39.69ID:uuaC0Ou10
怪しいサイトでリフターの価格表を発見。
GTライン、ロング、5人乗り、ディーゼル8ATで31000ユーロ（付加価値税抜きで26000ユーロ）。
プジョージャポンの値付けはだいたい現地価格1万ユーロ＝100万円に等しいので、この仕様ならおそらく310万円。
ロングとショートの価格差は1000ユーロ。7人乗りの価格はないけど1000ユーロ差ぐらい？
https://www.vroom.be/fr/prix/peugeot-rifter/utilitaire-2018/1429144/rifter-bluehdi-s-s-gt-line-eat8-long

予想価格をまとめるとこんな感じ。
ショート5人乗りALLURE＝280万円
ロング5人乗りALLURE＝290万円
GTラインは20万円プラス
7人乗りは10万円プラス
※いずれも1.5Lディーゼル、8AT

この価格設定で出てくれれば、かなり魅力的じゃないか？
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 02:08:04.96ID:uuaC0Ou10
連投すみません。
ベルランゴはオンライン見積もりができるようになったみたい！
みんなで「ぼくのかんがえたさいきょうのリフター（ベルランゴ）」を作っみよう
ちなみに、3列目シートのオプション価格は700ユーロだそうな。
http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouveau-citroen-berlingo/configurateur.html
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 23:05:20.68ID:r3/5lkBF0
新508、記事によって幅が1880だったり1855だったり1840だったりバラバラだね。流石ラテンの車。
ガソリンエンジンの1.6TはAL4並みに引っ張るけど改良されてるんだろうか？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/15(金) 10:44:11.76ID:wVsrdoGq0
AL4、ATFちびちび入れ替えてったら40キロ・60キロあたりでスカッと3速・4速入るようになった。
引っ張るって言われるけど、もしかして本来はこういう物だったんじゃないかな？って気がしてきた。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/15(金) 16:09:27.69ID:KTDk85WZ0
開発中の新エンジン搭載された頃に買うか
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/15(金) 20:16:07.74ID:0hUwmIRR0
ガソリンエンジンは、しばらくプリンスとピュアテックの改良だけで済ませそうw
ディーゼルは知らん。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 09:11:21.07ID:yVWdVoMr0
完全にデザインだけの話になっちゃうけど、フロントグリルの感じは好きだな。
ボンネットにボコンとエンブレムだけ付いてる感にちょっと抵抗があったので。
お尻の横一なフォルムも昔のシビックみたいな「走りのセダン！」って感じでかっこいい。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 13:34:37.84ID:yVWdVoMr0
>>715
屋根を開ければ、満タンなのに燃料メーターが上まで行かなくても、
エアコンが動いたり動かなかったりしてもどうでもよくなる素敵な車。
206ccに後部座席の人権とナビを付ける権利が付いた感じ。
オートマは例によってアレ(AL4)なので覚悟を決める必要があるが、
海外通販＋DIYでやれば格安で維持できるので愛着も湧いて良いかも。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 16:08:44.96ID:yVWdVoMr0
>>717
少なからず最近206ccに乗り始めた者としてはオープンで走るのが楽しくて仕方がない。
2人乗りオープンは実用性が…という部分をカバーしてくれる後部座席と
屋根を開けなければブラウン管TVが2～3台は乗りそうな巨大なトランク。
年式的にもポンコツになってくるのは仕方ないけど、
4人乗れるオープンというジャンルでは比較的新しい部類なので許して。
雨の日しか乗らない方にはおすすめできない。（206に負けず劣らずワイパーがちょっと変）
可能ならひさしか屋根の付いた駐車場があれば万一雨漏りが起きても心配要らない。
塗装は弱ってきたら好きな色に塗ったげて。自分色に染めるチャンス！
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/20(水) 13:06:49.01ID:rFH03zEx0
新型508はデザインいいから405の再来になるかも…。
でもリアは少し昭和の国産ぽい感じ。
まっ、現物見ないと何とも言えんけど。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/23(土) 23:52:33.50ID:UI98V5Ae0
それは残念。
もしかして日曜日？
パリはほぼ全ての企業が日曜定休だから。デパート、レストラン、スーパーといったサービス業ですらね。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 01:57:34.40ID:j1vJLyKF0
車種別スレ
106は生きてるけど205と306はもう無いのね・・・
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 05:27:25.68ID:3KGWyre30
どれもかつての愛車だ。いつかまた乗りたいと思うが現代の安全装備てんこ盛りになれた後では戻れないかな…。
次は208にするつもりがフラッと立ち寄って試乗したデミオの出来が良くて契約してしまった。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 09:17:24.43ID:efY/ikjK0
205久しぶりに中古調べてみたら10年前と変わらないどころか少し高くなってる気がする
106もそうだし
この価格だと中古で買うのは割高なな気がする

ぎゃくに安いのが607か
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 09:21:51.98ID:uz9CTyN50
>>735
607は静粛性高かったね。
あと、同じV6の406クーペよりオートマの制御が良いのか、同じような走りをしても燃費が良かった。
デザインと運転する車としては406クーペの方が良かったけど、まったり運転したり人を乗せる時はことが多い人は607の方が合ってる。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 10:03:43.52ID:iviwZzgV0
>>732
MTいいねー。今となってはのんびり走りたいから306に近い乗り心地、操舵感のデミオにしてしまった。ATの出来も良かった。

>>734
206ccは自分が試乗したプジョーでは自分がプジョーに求めるものを持ってる最後の車かも。今回も候補だったけどね～。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/01(日) 18:40:07.62ID:zc+2J2pv0
06世代のオシャレ感はまったくねーな。
現行の208は割と好きだったが。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/01(日) 19:37:58.53ID:urrIpfAV0
おお
ディーゼルで出てくれると中古で208だったらそれなりの値段で買えるからまあ楽しみだ
乗り心地は現行のは好きじゃなかったけどな
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 11:43:19.97ID:eceyh8cR0
ホントにね。今となっては05.06世代のムダのない上品なデザインは一時期だけの事だったんだろうけど、どうしてもあのデザインの復活を求めてしまうな。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 12:34:16.47ID:FQt1Mwgq0
>>767
ピニンファリーナに委託、あるいは共同でやるんじゃなくてプジョーのデザインチーム単独やるようになってしまったからな。
1007がピニンファリーナとの共同の最後なのかな？
最近のはわからんから最近もあるのかもしれないけど。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 12:52:04.57ID:FQt1Mwgq0
>>771
もう程度の良いのはあまりないんじゃないかなぁ。
日本では正規輸入されなかったけど、ローランギャロスモデルが緑の車体に真っ白なシートでよかった。

406クーペもピニンファリーナ70周年記念モデルも正規輸入されなかったな。
一時期ホイールだけ輸入できたけど。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 22:51:48.79ID:zZrPtMtq0
>>769
40代半ばだから若くはないけどな
06世代までは質感が低すぎて安っぽく見えるのが
あまり好きじゃなかった
いかにも欧州の下駄車的な雰囲気とでもいうのかな
07世代から急に質感が上がってきたけど
今はもうドイツのB/Cセグよりも高級感があるくらいだ
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/03(火) 23:31:43.82ID:z7YHFE1v0
確かに安っぽい部分もあったが306、406あたりは曲線眺めてるだけでウットリしてたわ。
インテリアデザインも好きだったな～。

ドイツメーカーと違ってフランス車のデザインはどこもコンセプトが安定しないね。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 10:21:30.31ID:VLNc/wMl0
>>773
そうか、6世代が安っぽいってことは、406クーペですら安っぽく見えるというなら何も言うまい。
こればっかりは個人の好みの問題だからな。

406クーペ乗ってる時は車体の価格以上に見られることは多かったんだけどなぁ…
BM乗ってる人で興味持つ人多かったのは意外だったけど。FR乗ってる人からすると所詮FFだろっていう意識の人いるし。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 10:23:34.57ID:VLNc/wMl0
>>775
405が地味なのは否定できないが、406はよく見ると味があって、古さを感じにくいデザインだと思うんだけどね。
フロントの押しの強さがないのは今はあまり受けないのかもしれないけど。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 12:25:37.02ID:H2Zp5e7i0
>>775
306、406に曲線のイメージってあんましないけどな。
206以降はむしろ曲線を愛でたい。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 14:14:30.40ID:iXgQVW0H0
>>777
406はクーペもセダンもあの押しの控えめな、それでいてちゃんと意思のある線引きが素敵。
>>778
306のサイドのくびれ曲線最高やん！206のデザインは個人的には7世代扱い。好きだけどね。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 14:46:42.99ID:EhA2zSJg0
>>779
206は確かにデザインとしては7シリーズ以降の走りだね。
406クーペの後期のフロントも次世代デザインの実験的な感じ。あのフロントのせいでナンバープレートは段差のショックでガリガリしまくるけど。

607は7世代だけど、それほど7世代感が無いかな。
306はやっぱりカブリオレがデザインとしては1番好きかなぁ。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 12:24:28.97ID:fj62Ap4Y0
>>782
ボルボみたいに自社の古い車の面倒を見るセンターを作ったりしてて、古いモデルが好きな人のニーズをメーカーも掴もうと最近はし始めてるよ。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 20:42:05.62ID:9UCR44R80
2016のライオンミーティングもこんな感じだったね

http://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/2/0/20faeed0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/9/3/93bdb21c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/0/7/071ac95a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/f/5/f5ae7c04.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/1/a/1a70e25d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/6/5/65480f20.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/0/2/02e94945.jpg
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/06(金) 23:57:48.26ID:JKKJSjp/0
多分水没してショートしてるのかと
2000年の東海豪雨を経験したけど、ライトついたりクラクション鳴りっぱなしのクルマもあった
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 08:43:04.06ID:5kQ4GjIJ0
1007が欲しいけど、部品ってまだ手に入るのかな？
調子が悪いってディーラーに持ち込んでも
「すいません、本国でも部品の生産終わってまして」
なんて事があると終了だよね…
ちなみにいずれMT化して2トロはポイしたい。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 17:40:56.92ID:5kQ4GjIJ0
>>798
205はドナーがたくさんありそうだから…
1007って変態車の一種だから部品調達しづらそうだし、
電気系のトラブルが新車が買えた頃から頻発してたよね。
過去1007オーナーだったんだけど、走行中にパワステが死んだ時はオレも死ぬなって思った。
必死に路肩に寄せてエンジンOFF/ONで回復したけど。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 23:06:08.78ID:5koNWoHj0
>>798
205羨ましい、205gti初めて乗った時はハンドリングが良過ぎて目から鱗だった。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 06:39:49.18ID:C18RERUj0
>>804
賛同
もう一度所有したいフェイバリットカー。
ピニンデザイン、猫足原体験、タックインでオーバーステアになる特性、単なるSOHCなのにトルクフルでレッドゾーンまでシャープに回るエンジンにも驚いた（1.6L）
この年だと重ステはキツイかな(^^;;
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 11:36:42.35ID:9kK4ZrFe0
>>806
106は結構タマがあるけど205はあまり見かけないねぇ。
205と同時代に存在してた309の現役車に先日街で会った。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 21:51:44.31ID:0aElkylb0
>>810
シックなチョイスですね！
新車から所有？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 08:07:49.37ID:8Xu/2A2u0
ちょうど今朝のNHKニュースの『世界のメディアザッピング』で80,90年代のクルマがブームって、シトロエンCXとプジョー205GTI紹介してたよ
メーカー自らサポート部門作って、部品メーカーも在庫増やしてるってさ
(たぶん)205のリアゲートのインジェクション成形やってる所見せてたけど金型ピカピカだった
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 11:28:42.50ID:lSCBzOPJ0
そういえば2011年に205で追突されたとき、バックドアの在庫が国内で1枚しかなく、切らしたら数ヶ月待ちって言われたわ。　
全ての部品そろうのに2ヶ月かかったけど、綺麗に直してもらった。
ありがとうプジョージャポン。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 12:19:44.26ID:5b1zm6pk0
>>827
どちらも乗り物遊び
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 00:24:01.09ID:vRTjCcM/0
さてフランスかクロアチアか
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 12:59:43.63ID:PObWaovU0
優勝でプジョーのライオンもゲロ吐いておる！
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 18:03:13.38ID:5g1Et1/M0
クロンボだらけのおフランス代表w

エムバペ・・・カメルーンと二重国籍
ウムティティ・・・カメルーンと二重国籍
ボグバ・・・ギニアと二重国籍
カンテ・・・マリと二重国籍
デンベレ・・・モーリタニアと二重国籍
マテュイディ・・・アンゴラと二重国籍
ヌゾンジ・・・コンゴと二重国籍
マンダンダ・・・コンゴと二重国籍
キンペンベ・・・コンゴと二重国籍
メンディ・・・セネガルと二重国籍
フェキル・・・アルジェリアと二重国籍
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 18:13:12.70ID:zSSQscxU0
フランス代表メンバー23人中19人が移民か移民の子供だ


・やっとアフリカがワールドカップを初制覇したな

＜イギリス＞
・これはアフリカのチームだ
　アフリカの代表が敗退したと言っていたのは誰だよ？

・全員がフランス人だよ。
　なぜこんなことが話題になるのか、まじで頼むわ。

　　＜アーセナルサポ＞
　　・犯罪やネガティブなことになると、
　　　彼らはフランス人でなくなるからね。

・何が言いたいんだ？
　彼らはフランスで生まれて育ったフランスの子供たちだ

・ウンティティとマンダンダはフランス生まれではないが
　グリーズマン以外は、みんながフランスでプロデビューしている
　彼らにはフランスの文化が染み付いていてフランス語を話して
　フランス代表でプレーすることに誇りを感じている

・このツイートが言いたいことは・・・？

　＜デンマーク＞
　・移民や移民の子供や孫は多くの人が認めている以上の価値をもたらす
　　人種や民族は悪いことをした時にいつも注目される
　　このツイートにネガティブな意味はないと思う



【海外の反応】「フランス代表メンバー23人中19人が移民か移民の子供だ」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 19:16:01.78ID:7La+4swx0
くだらない球蹴りの話しなんてどうでもいい
他行ってやってくれよ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 19:55:30.02ID:ZcZOXClP0
くだらない車www
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 21:34:49.66ID:LUa/Ngo60
>>843
ハァ？お前らが先にサッカーネタを振ったんだろボケ

低脳はテメーだ
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 18:58:31.50ID:4ngyKx6F0
新型508は国内導入はいつ頃かな？思い切って買うかな
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 19:21:47.59ID:INI93A8/0
ディラーで世間話程度に聞いたのは来年ですね～って話だった
それも秋ごろじゃないかな的な感じで言ってたが、正式に話が来てる訳ではないので個人的な予想だと念を押された
一応発売が決まったら連絡くれる事になってるけど、ちょっとのんびりしてるというかいい加減なディラーなので忘れられてそうｗ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 21:54:05.24ID:IMJHWd4A0
>>852
PCJ自体ですらいつ導入するかも分からないのに、、、
そんな事で手を切るなんてかなり短気だなw
0861854
垢版 |
2018/07/25(水) 21:40:02.50ID:Y2XiWXlG0
>>855-858
208の白です、>856や>857と同じ症状です
この事例は購入前から把握していたのである程度覚悟はしていたけど
実際目の当たりにするとため息が出ます、お仲間募集(屮゜Д゜)屮カモーン　
画像は週末にアップします(ヽ´ω`)
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/26(木) 17:42:39.80ID:K9llRdCE0
特定ロットの塗装品質に問題があったということですね。
30年前に乗ってた205は10年露天駐車でしたが何事もありませんでした。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 05:15:33.26ID:cg5HYSiS0
プジョー308cc乗ってます
電動シートの背もたれが固定されません
手で動かせる状態になってます
原因分かりませんか？
お願いします
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 12:24:47.11ID:1YIaeApB0
カーグラにリフターの試乗レポート来たね！
1.5ディーゼルは必要十分レベルの動力性能しかないみたいだけど、ご祝儀記事なところを差し引いても総じてデキがよろしいようで。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 15:06:32.61ID:0LC3umcF0
>>868
必要十分レベルの動力性能しかない
の、しかないってどういう意味ですか？
初代ピカソの1.6ディーゼル乗ってますが、
満足の行く、必要十分レベルの動力性能です。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/02(木) 22:04:59.37ID:V+OTfxAD0
本気で>>868の文章が理解できないのか、カーレビュー独特の表現で察する事ができないのか
はたまた>>868の表現に頭にきて煽ってるつもりなのか

そもそもプジョーってちょい非力なぐらいでもブンブン回せば良いって設計思想な気がする
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 05:44:10.78ID:SKNcz4690
元記事読めばわかるけど、ディーゼルの大トルクを期待してベタ踏みしたがジェントルな加速しかせず、「肩透かしを食らった」という事が行間から読み取れる。それでいて流れはリードできるとは書いてある。
本当に期待外れのアンダーパワーだったら「パワーを使い切りながら走るのが欧州車らしい」とかなんとか定型のオブラート表現が入るから、必要にして十分なパワーはあるが期待はし過ぎんなよ、と解釈できる。
レビューの他の部分は海外レビューとも整合するし、この記事は信頼できると思った。
来年が待ち遠しい！
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/03(金) 10:29:04.61ID:UG5iFDYU0
>>873
869です。
よくわかりました。
ディーゼルって、そういうことですよね。
回して乗るのはガソリン車。
先代ピカソ1.6ディーゼルも、高速ではいい走りする。
あとは、6速EGSと８速ATの違いが気になるね。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 19:45:58.84ID:pHzTbew80
3008か5008の8AT検討してて情報収集の為にInstagramで色々な人の
投稿見たけどプジョーはかなり故障しやすいみたいだね
窓落ちもしやすくて1年で4回落ちて30万かかったって人もいた
故障上等、金かかるの上等で買わないと痛い目に遭いそうだ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 20:00:50.92ID:wtOwXk780
特に今の所なんの問題もないな
家族が３０年ぐらい前のプジョーに乗ってた時代の話を良くしてて、それはそれはひどい目にあったと聞いてるから余計に楽観的になれるのかも
第一候補で欲しかった車と同じ車格で約半額だったから残りは修理代と思ってプジョーを選んだ
他の輸入車より安いのは確かだから、その辺りをどう考えるかじゃないかな
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 20:11:26.06ID:DR2PUXNl0
旧車の類いじゃないの？
今時の仏車、2回目の車検くらいまでならノートラブルって人がほとんどだよ。
さすがにそこからは色々と交換部品出てくるけど、それだって必ずしも故障ってわけじゃないからね。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 21:52:14.95ID:X9p5AGhf0
自分が買った時は窓落ちは保証外だったけど、今は違うの？
ルノーは窓落ち保証有りなんだよね、307CCで7回窓落ちしたから、乗り換えの時はルノーも検討した。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 22:10:22.46ID:Z3WOygsz0
307SWに14年乗ったが、窓落ちは一度もなかったな
そもそも窓なんかロクに開けなかった
てか、定期点検とリコール以外は
14年間一度も入庫しなかった

208に乗り換えて1年以上経つが
こちらも全くのトラブルフリー

プジョーは優秀だ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 00:04:14.24ID:YQh/9uXx0
今年、5年落ちの508sw買ったけど納車一月で窓落ちした
購入元の中古車店の保証では窓落ちも1年間の保証範囲内なのに、『プジョー認定中古車』だったばっかりにプジョーの中古車保証では対象外と言われ揉めた

ちなみにアルファ145に11年位乗ってたけど窓落ちはしなかったよ
他はいろいろあったけど
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 00:14:59.37ID:DRGZ8O4R0
>>890
同じだわ
うちは16年でプジョー3台
先の2台はちょこちょこトラブルあったけど今のは壊れる気がしないw
フランス車もずいぶん進化したんだなぁと感慨深いよ
って窓落ちするなんてことがあるのか
当たりハズレが激しいな
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 07:47:26.98ID:6aV6jrOX0
長くプジョー乗ってるけど窓落ちは無いな。
昔乗ってたゴルフ3はなにかとすぐ落ちて金がかかったから後ろの2枚はハメ殺しにしてもらったw
プジョーの故障で辛かったのはなんといってもAL4だな。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 12:45:57.73ID:2RTZ2+jO0
>>887
アホかって何様だよ
誰が新車で保証期間内って言った？
その人は508SWのフェイスリスト前だったから3年または5年は経ってると思う
>>894もそうだけど508SWだけの問題なのかね
所々使ってる部品は同じっぽいからジュラコン？が弱いのかね
自分で交換できるスキルあった方がいいな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 12:55:27.24ID:1uwCKFMe0
>>893
>>900
mitoからかなり改善されたみたいだな。
それ以前は一年の半分が修理工場でもおかしくないレベルだからな。
今はアバルトとタメ張るくらいにトラブルは少なくなっているらしい。
(一般人から見ればそれでもダントツレベルだがｗ)
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 07:09:06.40ID:6oSw4Mau0
20年近く昔の車と比べられてもなーって感じだしね。
丁度その頃からだとは思うけどね、信頼性が上がってきたのって。

うちも仏車四台目だけど、窓落ちは一度もないな。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 17:17:03.10ID:MEcjjjNP0
アメ車、イタ車、仏車、国産車乗ってきたけど、イタ車（フィアット）が一番酷かったな、新車納車して次の日にエンスト（オートマ）、修理のパーツが届くまで3ヶ月待ち。その間、何度もエンストするから怖かったわ。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 17:26:58.52ID:d2Ym7FXR0
エンスー車どころかエンスト車だったのか…つらいなぁ。
アルファの噂はいろいろ聞いてる。本社の対応が大変おもしろいらしい。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 19:58:14.08ID:x2r4nERV0
307に15年乗ってて窓落ちは一度も経験ない
ほとんど一人で乗って窓の開け閉めも滅多にしないからかもしれない
よく家族を乗せて誰かが頻繁に窓開け閉めするような環境だとまた違うと思う
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 21:40:00.60ID:+BjPMB+o0
207ccの程度が良い中古があれば
欲しいと思ってるんだけど、
維持していくのは、中古外車初心者
には難しいのかな？
無難にコペン辺りにした方が良い?
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/10(金) 22:51:57.99ID:1XtKVuQy0
プジョー 5008、燃料漏れのおそれあり　リコール
8/9(木) 13:15配信
プジョー・シトロエン・ジャポンは8月8日、プジョー『5008』の燃料パイプに
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2017年2月27日～10月16日に輸入された108台。
0932928
垢版 |
2018/08/11(土) 00:35:25.98ID:sBDXigf50
>>930
スレがあったんだ！ありがとうございますm(__)m
ちょっとROMってみます。

>>931
迷っている相手は新型コペンのセロ。
ただ、2シーターじゃなくて、エアコンの効く範囲の積載性と、カッコよさと
ずっと憧れていたので207ccも候補と
言うことで・・・

長文&散文すいませんでした
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 14:15:17.98ID:x39L8KTz0
>>932
コペンとか言ったら悪いけど信号待ちで後ろから来た大型トラックがよそ見とかでちょっとブレーキ遅れて追突したら高確率で逝くぞ
小さすぎるクルマは避けた方がいい
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/15(水) 22:07:06.18ID:yhP5+jFf0
トヨタ クラウン 新型、秋山チーフエンジニア「世界中どこでも戦えるクルマを目指した」
https://response.jp/article/2018/06/26/311244.html

> その結果、「びたっと目線を動かさずにフラットに走らせて、しかもハンドルを切ったらきちんと動ける。これは欧州車にも負けない」クルマに仕上がったという。

ヨタがベンチしてる欧州車ってポンコツのイタ車、仏車じゃなくてドイツ車だよな。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 02:13:09.73ID:MlCocisR0
前に道路の真ん中にいた猫を拾って走り去る動画があったよな
もしかしたら、その時の車かもよ？と思って動画探してみたら車の色が違った
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 11:55:24.72ID:6Z+Yu0190
そういえば旧型ルーテシアの煽り映像がTVのニュースショーで拡散されてるな。
DQNには仏車に乗って欲しくない。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 14:00:35.06ID:R4SBN3he0
ルノージャポンはRSとか走りに振ったグレードを売りにしてるからね。
自称車好きのちょっとおかしなのが集まるのは仕方ない。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 12:10:42.24ID:UMh8WlQL0
来年末には今のアテンザのタイヤ交換、そして再来年の春には三回目の車検。
最小回転半径さえ納得できれば、新しい508に決めるとするか。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 19:36:07.95ID:qtFXCL/20
パートナーテペに乗りたいんやけど
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 10:18:14.25ID:gfGQgExH0
>>972
リフターって本当に国内導入するのか
そうするとプレミアム（）ブランド目指しているはずのPCJの施策に逆行するような・・・
もしやディーゼル優遇無くなった後の事を考えてるのかな
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 15:23:05.35ID:2KhWmetF0
確かに日本の四角いミニバンと違ってカングーっぽい丸さはあるけど、
カングーが売れているのは「カングーだから」じゃないのかな…
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 15:39:19.19ID:mljty+6C0
日本車のファミリーバンは嫌という、ちょっと変わったモノ好き夫婦が最近買ってるみたいよ
他輸入メーカーにはvクラスしかないし、庶民は無理
手頃な値段で買えるフランス車のカングーに集まってきてる
そこをプジョもわかっていて導入するんでしょ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 21:20:20.07ID:naRzBYkw0
今、プジョー車の多くはQUARTZ INEO FIRST　0W30を使ってると思いますが
交換費用はいかほどですか？オイル代と工賃別々に教えてください

後、プジョーの右ハンドルってやはり違和感があるんですかね？
（うえの方見て気になってます）

全体的な工賃は国産の1.5倍くらいで考えとけばいいですか？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 22:08:32.21ID:GzS9LXLL0
俺はT7CCだからオイルの事は良く判らんが、
整備屋さんでフィルタ込み込み1.5万くらいだった記憶。

右ハンドルの違和感って俺は全く無い。ペダル配置は普通だと思う。
ただ、tip(つま先)の長い靴を履くとアクセルの踏み方次第で
アクセル抜いた時に上部に当たるかもしれない。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 23:01:07.79ID:mljty+6C0
>>986
右ハンドルに関しては、308はブレーキマスターシリンダーが左のままで右で使えるよう棒を噛ませて踏む構造
そういうの気にならないなら大丈夫なんじゃない
腰の弱い人なんかはペダル配置で腰痛酷くなったりしてる
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 23:38:16.84ID:GzS9LXLL0
>>994
俺ヘルニア持ち(一度手術で切ってその上発生）だけど、ペダル配置ってMTの場合？
ATだと全く問題無いならないと思うし、クラッチ系なら未だしも
マスターバックが有るブレーキシステムで腰痛が酷くなるって丼だけ腰が弱いんだよｗ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 00:12:54.70ID:LixjoW3y0
そんなの人の骨格にもよるだろ
足の開きかたとかも

プジョーが腰に優しい人間工学に基づいたシートづくりをしてるとは思えないな
ブレーキマスターシリンダーは手抜きだよな
右ハンドル設計にするとカネかかるから。
まあ安いんだから仕方ないけどね
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 09:41:29.49ID:mezQoulS0
>>997
余程特殊な骨格か障害者でない限り一般人は骨格関係無いと思うぞ？

マスターバック(倍力装置)が有るからブレーキを踏みこむ力もそれ程必要無い。
マスターバックの無いフォーミュラやカートの油圧ブレーキなら判らんでもないがｗ

腰にやさしいシートではない(これはRECAROと真反対の包むような構成)だとは思う。

マジにハンドル位置で云々言う人は他社に乗った方が良いと思うわ。
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 168日 12時間 8分 57秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況