【プジョー】プジョー総合 Part48【Peugeot】
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単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part46【Peugeot】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485746216/
【プジョー】プジョー総合 Part47【Peugeot】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505054665/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/ シトロエンC1の改良新型ってこれ？
トヨタとの共同開発ってロクなことないな
https://t.co/UuNADAkLGZ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) このスレッドは１０００を超えました。
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https://login.5ch.net/login.php 初期型508SWの面構えや内装が気に入って購入しようと考えているんですが、
故障などの注意点をご教示いただきたいのですが、お詳しい方いたら教えてクレメンス。。 >>311
初期型の508sw乗りです
先月1年点検終えたとこ>丸6年乗ってる
407swからの乗り換えてだったんだけど、407とは全然違って壊れる気がしないw
プジョーらしさは断然407なんだけど、日本車みたいな安心感はある
ただ、今回ほんの微細な冷却水漏れが発覚
修理に70000円かかるらしい
ただ、これは今すぐ直さなくてもいいって(ほんとかな？笑)
欧州車は樹脂の部品が多いから冷却水漏れってもう当たり前みたいな感覚だよね
なんで金属を使わないんだろ
ともあれ、よほどのハズレに当たらない限り従来のフランス車の概念を打ち砕くような扱いやすさだよ ヨーロッパ車は信じられない所に樹脂パーツ使うんだよなあ
ウォータポンプの羽根とか >>313
ウォッシャーのホースが抜ける事ってある？
ウォッシャー出そうと思ったら液が出なくてウォッシャー液を継ぎ足しても出ない
モーターの故障かと思ったら、ただ単にホースが抜けてたと言われて車両を預けることなくすんだ
今までに３回ぐらい同じ症状というかホース抜けに合ってるんだが、今度抜けたらホース交換しおうかなと考えてる >>315
ウォッシャー液の漏れはないよ
今回指摘されたのはオイルフィルターブラケット
6年にして初めての高額修理になりそう
ただ、1年後の車検時に修理しても問題ないとか(漏れが目に見えてひどくなったら別だけど)
ウォッシャーの漏れが続くようでまだまだ乗るつもりなら根本的に修理した方がいいかもね
>>311
補足
ボンネットは全開したらダメだぞ
自分は1度ボンネットを全開にしたら自力で閉められなくなって任意保険のロードサービス呼ぶ羽目になった
ストッパーになっているボタンが固すぎるんだよ
その時ばかりは次は絶対にプジョーは買わないと思ったわ >>316
そうか、個体差の部分なのかな
ウォッシャーが漏れるというより、本当にホースのつなぎ目部分がスッポっと抜けてる感じ
すぐ直るのだけれどウォッシャー液を出したい時に出ないと困るといえば困る >>317
15年くらい乗ってるが、10年くらいで頻繁に抜けるようになり今はタイラップで抜けないようにかしめて止めている。
長さに余裕があれば１cmくらいカットしてはめ直しても効果あると思うよ。 セカンドで、C3買いました。
シトロエンは、ダメですな。
まぁ、おしゃれですが。 シトロエンスレで書き込みしてるコンビニ経営の社長という設定の奴だろ
高級時計が似合うできる男という設定らしいから、C3が高級車じゃないって
いうだめ出しなのではないかと 三年半ぶりに走っている205見かけた。
軽と比べても小さいわ。 >>317
ウォッシャー液もちゃんと出ないと車検通らないからご注意を
前に乗ってた国産車でウォッシャー液のパイプが途中で劣化してだだ漏れしたことある
>>311
自分も先月末に508SW前期型買った
>>313
ちょっとお聞きしたいのですが、右リアタイヤがホイールハウスの内張りにとても近い(タイヤに向かって2時の方向あたり。2cmくらいしかクリアランスが無い。)です
該当部分にテープを貼って接触が無いか確認してはいるんですが、これって正常でしょうか?
内張りが少し盛り上がっていって、その裏はガソリンタンクか何かがあるみたいです >>313
コメントトンクスです。
以前ゴルフ5 tsi 乗っててヨーロッパ車のプラスチック大好きは具合知ってるつもりです。フランスだともっとひどい材料なのか楽しみです。ボンネットは気をつけます！
>>324
私もついに買ってしまいました。
明々後日納車で楽しみです。 10:30 愛車のポルテ(10万円以上)でパート出勤。作業着姿で缶コーヒー片手に会社の玄関に到着。
10:45 群馬支社に早口で米300キロの売り注文をするように指示
10:50 社員専用の自販機で缶コーヒー。留学生のネパール人と早口の日本語で談笑。
11:30 昼休み。一人でコスパ志向の弁当(@400円)を食べる。その後ネパール人と社員専用のトイレにてブリケッツ対決。
14:30 昼休み終了。役員の前で早口ので謝罪。役員は大激怒。
cryに立ち去るが部屋を出てネパール人と揉み合いになる。
15:15 群馬支社より午前の取引で400万の損失が出たとの報告メールを確認、小さくガッツポーズ。
それを役員が目撃「クスリでもやってんのか？」と言われ爽やかなウインクで返す。
それを受け、役員から社内メールが届いてた。【タイトル】人事について【本文】明日人事より通達があります。
15:20 社員専用の自販機へ、キックボードで移動。グアテマラ人が爆笑。話題は「互いの服役中の思い出話」
16:00 どうせクビなので退社。ポルテでコンビニへ直行、みっちり2時間立ち読み。
18:30 ポルテが無い
18:35 歩いているとでかい水溜り発見。20円を水溜りに発見。のりべん（＠350円）。
20:00 シティホテルのスイートルームで美人嬢と濃厚な夜を過ごす。
20:15 まだ化粧している美人嬢を尻目に、COOLにホテルを出る。
21:20 帰宅。シャワーを浴びて真っ白のバスローブに着替え、片手にはストロングゼロ。わかばをいっぷく。ひざには古傷。
21:30 パソコンの電源を付け、仕事スレに「残業おわた たいしにたいしに 発泡酒とコンビニ弁当食う@35歳ハゲ」と書き込み。
22:30 プラコップと皿を流しにほうりこむ。仕事スレに「土曜の風俗だけが楽しみ ＠35歳ハゲ」と書き込み。
24:00 メルカリをチェック。貯金箱を700円で取引し1時間で50円稼いだ。
24:30 「早く寝なさい」のAAコピペを貼り、パソコンを切る。府中刑務所の父親に手紙を書き就寝。 ・なぜ酒を飲んでいる相手にインタビューして録音したのか？
・なぜシラフの相手と然るべき場所でインタビューしていないのか？
・そもそも何のインタビューなのか？
・酒が入った相手をインタビューするよう誰かに指導されてるのか？？
・酒が入ってるのならまともに答えられないのだから日を改めるべきなのになぜやらないのか？
・飲めば誰でも理性が瓦解するがそこを録音してセクハラとはこれいかに？
・飲みの席でのエロ発言を録音する意味は？
・職務中ではないプライベートでの席でセクハラとはこれいかに？？
・どんな男でも飲んでいる席ではエロ発言の１つや２つするだろうがそれを以てセクハラとはこれいかに？ リフター。
ショートに7人乗りがあるのはベルランゴだけかと思いきや、リフターもショートに7人乗りがあるやん！
これで4x4conceptまんまのモデルが出たら超魅力的！
https://response.jp/article/img/2018/02/21/306351/1278509.fullscreen.html 実際にやれた出会いサイト
ハッピーメール JD1人、歯の臭い中国人ババア1人
アメーバピグ JD1人、巨デブ1人
ゴシップメイト JD4人、OL2人、ワキガ無職1人
ミクシィ JD1人、メンヘル1人
with 刺青1人 ただリフター/ベルランゴのサードシートって脱着式らしいんだよね。
それが日本で大丈夫なのか、外したシートはどうすればいいのか今からドキドキしてる。 >>330
現行5008もサードシートは脱着式。
問題なし。 へぇそうなんだ、ということは置き場所の心配だけどしてりゃいいのか。
ありがとう！ 車のシートなんてバッグに入れるような重さじゃない。
2列目が脱着出来る車に乗ってるが相当重いよ。ま、3列目は2列目より簡素だろうからもう少し軽いかも知れんが。 保管だけなら産廃や板金屑のゴミ袋がいんでない？
ちょっとデカすぎる感も有るけど、以前乗ってた車の純正をレカロに変えた時に使った。
間違って捨てるなよｗ ２０１３年あたりの旧式の方の５００８プレミアム中古１００万くらいのを狙ってるんだけど、旧の評判ってどんな感じ？
発進、シートの硬さ、ガラスルーフ、その他気になるようなところ、いいところと悪いところを教えてほしい
ちなみに初めての車になる予定
あと、フランス車・外車ってやっぱり壊れやすい？ 初車でなんでそんなマニアックな車を選ぶのか？
車の知見も無いのにフランス車から入るのは無謀では？
国産の安い車にしたら。 俺も国産にした方が良いと思うなぁ。
人生長いんだから出来ればトヨタ車で「壊れない、80点の車」を味わうことがいいと思う。
貴方がデザイン重視とか外車一筋で生きるとかマゾで修理耐性を付けたいなら別だがｗ 俺、人生初が205だったけど後悔してない。
好きなの買えばいいんじゃねえの？ 初めての車がフランス車なんて
すごくいいと思うけど？
先入観ないから全てを受け入れる事ができるはず！ >>337
自分は今、2013年式5008プレミアム乗っているけど、良くも悪くも普通の車だよ。
シエロじゃないから装備もシンプル。
今夏に5年目迎えるけど、結構距離数乗ったことも有り部品交換した箇所もそれなりにある。
トヨタを3台乗り、その後プジョー現在ので3台目だけど、日本車には及ばないが意外に丈夫。
初プジョーだった中古306最終型はホント故障知らずだったなぁ。
あくまで個人的意見だけど、後期型じゃないなら日本車すすめる。 >>338
>>339
やっぱりハードル高いか
プジョー含むフランス車の評判調べてみたけど的を射たレビューがなくて困ってるんや
>>340
>>341
半々に別れたね…
デザインもそれなりに好きだけど、中が広いのがgood
まだ実物は見れてないけど、そこそこの状態、かなり良い価格、デザイン、外車ブランドで同価格帯の国産よりも気に入ったんだ
>>342
ガラスルーフがついてるのはシエロの方か
今見てる車は六万キロ走ってるんだけど、やっぱり修理整備費は覚悟したほうがいい？
ガラスルーフ、サンルーフってどうなの？
暑い？ 壊れない80点の車も世の中には必要だけど、皆が皆同じ車に乗ってるのはあまり良い景色ではないような…
まじめな話、好きな車なら他人が何を言おうと関係ないけど、出来れば近くにメンテナンスできる場所を確保しておくべきだと思う。
ディーラー、個人の工場問わず。 俺も初の車が205。壊れまくったけど自分で調べてパーツ取り寄せて治したり楽しかったな。
もらい事故のあと親からのお下がりのセリカに乗ったけど運転していて退屈極まりない最低な車だった。
トヨタ車すすめるなんて気がしれないわ。
最近のフランス車なんて壊れるとしても2年に一度あるかどうかくらいだろ。気に入った車に乗れよ。 人生に数回しかない高い買い物なんだから自分でよく考えよう
自分は別に乗りたくないけど他人に凄く勧められたから買うという行為だけはお勧めしない トヨタは営業車で乗る車だなぁ
壊れないつまらない車と、
少しは故障するかもしれないけど楽しい車
悩ましい >>343
前期シエロ乗りだけど夏場は暑い
エジプシャンブルーだから余計そう感じるかも
反して冬場は暖かい >>347
やっぱり、乗ってて楽しい車に賛成、、、がいいよね、、、、 関東から西は十分亜熱帯だから、ガラスルーフは開けるときがない、曇りの日か夜だな
１２年ガラススルーフ車に乗ってるから間違いないと思う、暗い駐車場だとやや車内が明るくなる
ほんとはゼニスウィンド車に乗ってみたかった、あれならドライバーにとってメリットがある（まぶしいだろうけど） >>343
ガラスルーフはステキな装備だけど、
同乗者みんなが喜ぶわけじゃない。
暑いから閉めてという人も結構居るよ。
うちの5008は70000km越えてショック交換した。
60000kmだと消耗品の交換は意識しておいた方がいいかも。 初めてがプジョー車でしばらくすると…
金持ちは他国輸入車メーカーに買い替え
堅実派は国産へ
走り重視おフランス雰囲気が好きだとルノスポへ
見てるとそんな感じ。 >>344
大阪だからいっぱいある…と思う
>>346
誰に聞いても軽自動車としか言わんから…
>>348
>>351
>>350
あれって閉められるよね？
まだ実物見てないから知らないんだ
消耗品で苦労するなら、逆に10万近く走っててかなりお安くなってるのを買うのもあり？
そのくらい走ってると既に消耗品は交換された後って聞いたんだけど なにに優先順を奥かって問題があるが、
とりあえず国産と違ってある程度壊れるのは前提だと思うぞ。
面倒見てくれる店を確保するのも必要。
消耗品管理(オイルやATフルード)も曖昧な事はダメ部品は国産比2〜4倍するのは覚悟しておけ。
まあ、急に走れなくなるってトラブルは少ないから買ってみりゃいんじゃね？ >>353
はっきり言って賭けだね
何年乗るつもりか知らんが、100マンの中古輸入車なら大工事の覚悟は必要
何も問題なく車検までの2年乗れたらラッキー。 >>353
閉められるけどシェードは布だから閉めていても暑いよ
ウチの5008さんは冷房の効きが良いから熱くて不快って事はないけどね
ちな俺も大阪 天気が良い11月から3月くらいはシェードを開けていると気持ちいいよ
特に冬場は屋外に駐車している時に開けていると陽が入ってそんなに寒くならないし
夏場は反面アレだけどな >>337
気に入ってるなら買え。
故障したら直せ。
嫌になったら売れ。 故障気にしてるようだしやめておきなよ
とてもじゃないが故障しないとは言えないものだよ それくらいの年式ならあまり心配することもないけど、中古は前のオーナー次第のところもあるからねぇ、当たり外れは運だね。
5008自体は数出てないだろうけど、基本旧ピカソと一緒なんでそっちの情報仕入れとけば色々対応出来ると思うよ。
ほんと、ダメだったら捨てりゃいいやくらいの気持ちで乗っちゃえば、逆に意外と頑張ってくれたりする。
うちも初車から仏車でどっぷりハマったクチ。 大阪近郊でデラ以外で腕のいいフランス車専門店ってある？ >>360
すまねぇ、プジョで燃ポン死んだことが無いから判らん。
国産だとある程度兆候が有った。
まあ、それでも少ないケースじゃないのかな。
逆にそんな多いの？ もう406スレなくなってるんだな。
新車で買って7年乗った406クーペが最近また欲しくなっている >>337
車体を現金で買えて、その後の維持費に目処が立つならいいんじゃない?
ローンだったらオススメしない
販売店の保証が終わった後に故障したら首が回らなくなるよ >>352
プジョーに惚れ込んで乗り続けるケースってほとんど無いよな
ブランド戦略の明らかな失敗 タイとかマレーシアでもプジョーを売ってるけど、
日本車よりも安いから売れてる
だだし故障は多いしサービスも悪い
日本で買う奴は本格的にアタマおかしい 色々言われてるけど次の508カッコイイ…
ハッチバックなのとクーペスタイルなのとサッシレスドアなのが
とてもツボ…幅が大きすぎなければ是非検討したいが
走行に関する不具合も多いのかな… 自分は初期型307SW2.0。8年前くらいに100万代前半で60,000キロ中古を認定中古車で買った。今のところ、エンジンあったまってないときに踏み込みすぎるとギアフォールト出るくらいしかトラブルがない。あたりだったかのな。ツーオーナー車だったんだけど。
個人的にはグラスルーフ気に入ってで決めた感じ。前ずっとオープンカーだったからかもだけど。子供は楽しいみたい。紅葉ドライブとか、花見ドライブとか特に。 国産でも壊れるからｗ
具体的な車種まであげて聞いてるんだから、気になってるんだろ
おフランスの車買って故障で後悔すると言うのなら
興味無いモン買っても後悔するぞｗ
どちらで後悔したほうが良いか？
自分なら好きなモン買って後悔するな 真打ち登場
頬に傷持つ508
怖そうである、と同時に和物感 新しい508のswが出たら買うんだ〜
それまで何で繋ごうかな〜 おれはローランギャロス乗ってた、（というと素性が知れちゃうかもだけど）３０７ＳＷ
優越感は半端なかった。今だれの手に渡ってるだろ？ 最終的に何に乗るにせよ正直、最初に乗る車に軽自動車なんかを勧めてくる連中のことは無視したほうがいいと思う
軽は全部が全部楽しくないとは言わないけど安全性ぶん投げて経済性取ってる車だからね
大きい事故に巻き込まれた経験がある身としてはいくら維持費が安くても軽は買わない >>376
軽自動車をすすめるってのは、見分相応とかってことなんじゃないかね
はじめての車ってことは若い金のない人なんだろ？
庶民なら免許取り立てなら軽自動車なんじゃないの
そりゃ金持ちの家の子なら1シリやミニやV40なんだろうけれどさ でもディーラー車検で20万も取られたとか聞くと腰が引けるよね
プジョーはその辺の格安車検とか個人の店でも修理車検の対応してくれるんかね
やっぱり型落ち中古でも数年に一度は正規ディーラー行くべきなんか そういうところでケチる人が故障ガー維持費ガーって言うんだと思うよ。
ディーラーが正義ってわけじゃないけど、数千円数万円の差なら毎度でなくとも正規Dで診てもらうのも必要。
よほど仏車に精通した店があるなら、もちろんそちらで構わないけど。
わざわざ船で輸入してきて、且つニッチな車なんだからその辺に溢れてる車と同じだと思っちゃダメじゃないかな？
それでも最近のは壊れないし、パーツや整備費もだいぶ頑張ってる感はあるから余計な心配は要らないけどね。 >>381
別にトラブル管理が自分で出来ればいんじゃねぇの？
トラブルの情報入手が大変だと思うけど、車の絶対数が少ないから。
油脂系とか電装系（専用テスタ要)が大変だよね。
以前国産車で格安車検持ってってら「ここを直してきて」と言われたよ、
電装系(センサ類)トラブルだったがそこではやらないらしい。 自分は近所に欧州車に強い個人経営の町工場があるので、販売店保証が終わったらそちらの世話になる予定
前に乗ってた伊車のときはディーラーより機転が利くし頼りになった
気軽に相談できるプロが身近にいるだけで安心して乗れる そういう店が近くにあるのが羨ましいわ。うちはディーラーまでも片道一時間くらいかかる(渋滞もあるので) ドイツ車と違ってサードパーティ製部品も少ないしね
クルマいじり出来ない人は寺まかせにするしかないだろう
３年目初回車検で２０万ていってもせいぜい車検２回で乗り換えでしょ？５年目でもっとかかったとしてもトータルで数十万の違い
その程度をビクビクするならやめておいたほうがいいよ >>366
俺はもう多分一生プジョーしか乗らないと思う >>389
君みたいなのは少数なんだよ。
それがプジョーのリピーター。 >>390
AL4にプリンスエンジンだとリタイアする人は結構居そうだとは思うｗ >>389
こういう方々がいないとプジョーも儲からんわな。
ちゃんと新車買ってねw 日本の市場なんてアジアの中でもカスだからな
儲かるとはいえないだろう
最近のモデルはドイツっぽくなってきてプジョーらしくないと思う
これからもっと値段上げてドイツ寄りになるのかもね >>393
最近どころか206の時代からそういう方向に進んできてる。
かつてのプジョーらしい足回りなんかも406が最後だと思う。
それ以降はデザインも基本自社に変わったし、406クーペ後期モデルからの大口は新しいデザインの感触を試すところもあったみたいだし。
ドイツ車との別の方向はシトロエンに任せるって感じじゃないかね。同じ方向性だと、わざわざ２つのブランドで分ける必要もないわけだし。 1台くらいは3リッターエンジンの車があっても良いとは思うんだけどなぁ。
406や607に載せてたV6エンジンも街中の燃費はイマイチだったけど、高速だと意外に燃費良かったし。 ドイツやボルボと張り合うならAWD展開しなきゃ無理だよな なんで今時四駆展開するんだ？
道路が整備され、除雪も行き届きスタッドレスも高性能になった
この時代に重くなって燃費が悪くなるシステムを導入する意味が分からない。
ラリーみたいな競技に使用するスペシャルバージョンなら判らんでもないが。 そこまで投資できるくらいにならないとドイツとは競えないよ パヨクブログ
人力でGO
書いているのは50代オッサンのチャリンコ乗り小沢信者 >>399
わかんねぇｗｗｗ
四駆の方が発進が楽では有るけど、どの道ハルデックスだろ？
EU諸国も主要道が殆ど舗装化されて10年位経つしなぁ
日本で売ったってたかが知れているし、
世界的にEVシフトの時代に旧態依然とした四駆って発想が全く理解できんだけ。 wrcにds3出てるじゃん
プジョーとシトロエンは同じエンジンなんでしょ
4く良いと思うけどな 大統領の公用車がDSなんだから、競合前提で話題進めてもなあ。 中古車サイトでプジョーDに10キロ程度の新古車 208GTI BPSが249万で売られてるがあります。 他に1万キロ以上走った中古よりも安いけどなんか訳ありなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
