ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？7
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ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過して目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で新型フラッグシップモデルLSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの新型LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System + A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついた新型LS
レクサスは今後どうしたらいいのか？
https://i.imgur.com/24XMEYA.jpg
【前スレ】
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519313843/ >>387
流石！！
マイバッハオーナーさんは言う事もリッチですな！
やはりフェラーリもお持ちなんですか？ >>388
リッチのスケールがそんな概念しかないの？
流石、時給工作員ww マイバッハさえも
中華バッハやないか！
これからにーはお >>389
え？？
もっと凄いのか！
こりゃ参った
やはり自分みたいな貧民とは生活レベルが違うからそんなセレブな生活に憧れるぜ >>379
トヨタグループにいるのに、レクサスに選ばれなかった恨みってスゴいな。
見た目が悪いとダメらしいぜ。 >>392
しかしLSをディスれるのだから相当な車を所有してるだろうな
法人さんだろうけど何台持っているのですか？ マジェスタより静粛性の高いドイツ車はBMWしかない >>353
トヨタのお店にレクサスの整備を頼むと断られますよ >>396
静粛性と無音とは意味が違う
エンジン音やロードノイズは安全面から
ある程度必要らしい
メルセデスは音だけを研究している部門がある
AMGのバックファイア音はやり過ぎだと思うけどw >エンジン音やロードノイズは安全面から
>ある程度必要らしい
それ音を消せなかった言い訳
しつけの悪い家庭が「ヤンチャな方が良い」と言っているのと同じ >>400
確かにセルシオに乗ったメルセデスの技術者感想で
外からの音の情報をスポイルし過ぎと言ってたのは
だったらやってみろと言いたかったけどな
でも気になる音とそうでない音があるのは確か
車好きにとって排気音や吸気音はむしろ歓迎だけど
高音の風切り音やデフやギヤからのモーター音は嫌だな >>402
メルツェデスはセルシオより静かな車なんか、簡単に作れる
あえてしていないだけ >>401
ドイツ車の真似だねw
レクサスはポリシー無いのかよw >>403
そうだね
騒音を抑えるのに窓ガラスを完全二重にしたW140とかね
そのせいもあって当時のJAFロードサービスの対象から外れるほどに重くなったけど メルセデスは「音が聞こえた方が良い」という言い訳をし、
信者は「できるけどやらない」という言い訳をする >>406
工作員乙
メルツェデスは、静かな車なんか簡単に作れるんだよ
車の本質を理解できない奴には、わからないことだな 「車の本質」と来たよｗ
騒音や振動の発生源を断たずにフタをして封じるのが本質なのか あれえ？
メルセデスって長持ちする車じゃないの？
20年なんて屁でもない設定なんでしょ？
ボロボロになるメインハーネスさえ定期交換してやれば
ずっと乗れるんでしょ？ ＞騒音や振動の発生源を断たずにフタをして封じるのが本質なのか
w
もうお前の車エンジン掛けずに置いとけよ ソフトバンク携帯契約者限定吉野家並盛0円の日に行列の車列の中に一際目立つ新型LSがいたよ。 ケチじゃなきゃ金残らないからな
最近はLSを自分で運転よりもアルファードロイヤルラウンジ(特装車)の後席て運転は運転手任せ、の方が多くなった気がする
そのアルファードロイヤルラウンジも吉野家の列に並んでるけどな >>410
レクサスは20年乗れねぇの？
確かに30セルシオでさえ見なくなったなw レクサスは最新に乗っていないと恥ずかしい車
あの時のあの型の車がいいとはならない >>411
源流対策って言葉知らないんだな
別に犯罪じゃないから良いけど >>413の書き込みを見てるとLSの何たるかが分かる気がするよ（LSの運転席＝アルファードの後席に代替）
そういう使い方をしたいユーザーが多いのかね
そら、メーカーも静粛性だけには力を入れるはずだよ
その辺考慮しないで、運転席第一のドイツ車と比べようとするからボタンの掛け違えみたいな話になるんじゃねえの？
（さすがにドイツ車もSクラスになると静粛性格段に上がるけどね）
LSも新型でドライバーズカー的な車になったみたいだけど、従来のコンセプトを踏襲した方がまだ受け入れられてたんじゃね？
余談だけど、知り合いのシャッチョさんはS63の特別仕様車に乗ってて、自分で運転してる時もあれば運転手に運転させてる時もあるな ダイソーに新型ＬＳが止まってて、ニッカポッカの兄ちゃんが乗ってたwww >>418
レクサスは土建屋や運送屋の肉体労働系経営者が好むからね
その内にピッカピカのホイール入れてベッタベタに落としたLSを見かけるようになるよ ロリンザー w222 高級セダン
ttp://www.office-kk.jp/catalogPicture/parts/Gr.2/3656.jpg
LS500 存在感皆無なファミリーセダンｗ
ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRTKg7PSLZDrv1UQQWdvsjx6xD1iDzhGjDbmcmAYp2SSZ9d6dmB 「秘密」
ネットをつかって「安倍総理」の秘密を暴露（ばくろ）します・・・
「安倍総理」や「小泉元総理」は、「フリーメーソン」のメンバーです。
わかりやすく言えば、「ユダヤのスパイ」です。
「ユダヤ人たち」は、「憲法9条」を改悪して、
「日本人全員」を「イスラム教徒」と戦わせようと計画しているのです！！
「旧約聖書」に書かれている「ユダヤ人」と「イスラム教徒」との
全面戦争を現実におこそうと準備をしているのです！！
「旧約聖書」では、「世界の終わり」に大戦争がおこり、
世界中の軍隊と東の国（日本）が、中東にあつめられ、
大戦争をおこす・・と予言されています！！（ハル・メギド）
ユダヤ人たちは、「法律」や「制度」を自分たちの都合のいいように
つくりかえて、日本人を完全にコントロールしようと企んでいるのです！
「労働者ハケン法」や「裁量労働制」もユダヤ人たちが
つくりだした文章です！
ユダヤ人たちは世界中の人間や日本人「を奴隷化」しようと計画しています。「安倍総理は、ユダヤ人たちから洗脳をうけたスパイです！！」
「スパイたち」は、日本人をイスラム教徒と殺し合いをさせようと計画
しています！！ 「ユダヤ・計画→で検索してください！！」
「ユダヤ人たち」は、高級ホテルを貸し切って、
世界を支配するための会議をひらいています・・・真実です！
みなさん、ユダヤのスパイ（安倍総理）を絶対に信用しないでください！
スパイたちは、最初から日本人をだます目的で国会に入り込んでいます！
この言葉は、真実です！私は自分の言葉に命をかける！！」
安倍総理の正体を暴露する「軍師」 ヤバイほど渋い w222 ベントレーも真っ青
ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSz2i56y_NVDwJKQgcY4w4pfxc00-QWnQ3hYlwFjSVWd3FtXVJD >>406
昔全く走らない時代に
アクセルにリニアに反応するって
言い訳してたね 冗談
マイバッハだってRRやベントレーの牙城を崩せなかったからブランド消滅したんだろ
今やSの１グレードとして名前が残っているだけだし >>410
エアマスやクランク角センサーも
忘れずにね ベントレーなんて名前だけだよ
実際に乗ったら、メルツェデスが上と誰でもわかるわ >>419
特に政治屋さん(「国壊」議員)の自前の車でアルファードかエルグランドが増えた
何故か汚沢一郎wや片山さつきをよくみかける
公用はセンチュリーか先代LSしかないようだが
秋篠宮家みたいに頑なに三菱という珍しい所もあるが レクサスLFAなら乗ってもいいな
ヤマハが造っただけあって
キゾーストサウンドが素晴らしい
https://youtu.be/m3K_mBXqH3o >>431
乗ってもいいな？？
凄い上から目線だけど買えるだけのお金あるの？
またいつもの脳内かい？ 中国共産党の御用達になるな
マイバッハも
AMGも >>433
やはり脳内オーナーはメルツェデスマイバッハを好むWWWW 工作員君元気になったな
週６出勤だろ？明日休めるのか？ >>434
チャイニーズメルシーデス
なWWWWW 最近の工作員君は反応が時給以下の内職レベル
1レス=0.1円 レクサスIS見たけど
ドイツ車のデザインパクリだよね？ 洋服の青山の横で信号待ちしてたらお抱え運転手みたいな人がLSの後部座席ドアを開けてた。
なんだろうと見てたら逆モヒカンハゲのデブが両手いっぱいに袋持って乗り込んでいったからワロタw そういや日本刀で惨殺された富岡八幡宮の女性宮司もレクサスLSの後部座席の住人だったな。もちろん先代
LSの運転手も重傷っていうからかわいそうに。
先代LSの後席って二時間くらい乗ったけど、狭くて全然快適じゃなかったな 総理専用車がLSなのは悲しい
せめて新型センチュリーにしてほしい わかりました。
忖度しておきます。
妻は関係ありません。 なんだこれアテンザか？すごいチーーーーープｗ
ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSuuB9nWcZnHYQmfP92LAKiLDQzbgM9vHR6E8xAPqBoeHehjTVR >>441
お前は単なるデブなんじゃね？
車云々語る前に馬鹿食いする癖をやめろ
車には乗って狭いとはWWW
基本、デブだからな >>447
LSはたしかに狭い
工作員が何を言おうと、間違えのない事実である
俺は体重113キロだが、愛車のSは全く狭いと感じない
レクサスなんか、ゴミすぎて乗れねーわ >>448
113キロ？
はあ？
まずは食生活を改めろ
デブと馬鹿は紙一重だからな
113キロに笑える レクサスに乗ってる奴は、金が無いから食えないし、メルツェデスにも乗れないんだろ
僻んでんじゃねーよ
金持ってから、偉そうにしろカス 例え、中国共産党の意向が
メルシーデスに反映されようと
僕は、メルシーデスに乗りますよ！
君も、あなたも、
良い子たちも、
そうするよね！
٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ ×メルツェデス
×メルシーデス
メアツェーデス
メアスィーディーズ >>447
車の「狭い、広い」が理解できない車音痴か？
空間の取り方、デザイン、つま先が前席足元に入るかどうかという配慮。それら全て新型LSはNGなんだよ。
これが2代目LS（セルシオ）なら合格だったんだが、先代LSから劣化した。 >>454
は？セルシオ？
お前昭和生まれのオヤジか？
いつまで古臭い車に取り憑かれてるんだ？
それよりもいい歳したオヤジが5ちゃんなんて気持ち悪いわ
いい加減卒業しろ
情けないわ >>455
話題そらし＆見事なブーメランだなw
「現行LSは狭く出来が悪い」という主張への反論が欲しいんだが
今日のレクサス工作員は二軍要員か？ >>454
M/C毎減低必達のトヨタがコストアップを許容するはずが無い >>446
アテンザをチープって言うな！
その画像が糞ダセーの！高いだけの古臭いオヤジしか買わないの >>457
工作員さんは週６勤務の日曜休みですので、明日までお待ち下さいm(._.)m これから
ベンツ工作員は
「そんなこと、ナイアルヨ」
って言うたり
「ニーハオ」とか、
ポロッと言っていまうのだろうな。
リンリンランラン〜 レクサスってトヨタ車と混在して生産してんでしょ？ww
作るのにラクだよねww https://forbesjapan.com/articles/detail/20202/2/1/1
トヨタの目標、次はポルシェだってよ
しかし、プラットフォーム、エンジン、ミッション等はBMWですって中の人が平然と答えているけど、大丈夫かw >>465
スバルの車にトヨタのバッチを付けた86
今度はBMWの車にトヨタのバッチを付けてスープラって･･･
やっぱりトヨタの姿勢には嫌悪感しかない
っと言いながらLexus NX 納車待ちの俺orz >>466
頑張ったところで、たいして売れないクーペには妥当だと思うが。
お互いに良いようだね。 >>466
レクサスの本質はトヨタの大衆車ベースだから気にするな ISよりアテンザ、CTよりアクセラのほうが高級感ありますね。さすがにNXはCX-5と同等ぐらいかなと思えるけど。 マツダはね、いまだに1970〜1980年代のプレス機でボディ作ってるんだよ(笑) つか、フォード傘下時代にボルボと共通にさせられた後遺症だろ >>471
トヨタはプレスライン弱いよな。
最新安価プレスw >>471
初代アクセラのプラットホームいまだ使ってるV40に謝れ >>474
ボルボって中国やマツダみたいな貧乏好きだよな。安くてぼったくるの大好きなんだな。 >>475
軽くして戦闘能力を優先しパイロットの命は後回ししてると言われたゼロ戦と同じ日本自己責任発想
ぎりぎり効率を上げコストを下げ従業員の安全機能は省くけど間違えなければ事故は起こらん
自分の命は自分で守れと
自動ブレーキに出遅れたのも同じ思想の結果なのかもしれん プレスヒンジのモデルなんかが高級車ぶるなよって感じｗ
>>476
ぼったくりってレクサスのことだろｗ
レクサスなんて安普請で低性能なのにドイツ車並みの価格だしなｗ スズキのOEMみたいな48vハイブリッドなんかぼったくり以外なんでもないだろ(笑) タイムマシン機能搭載のレクサスをドイツ御三家より安くうれば絶対売れる >>480
レクサスだと座標計算ミスって宇宙空間に放り出されるヲチですね。分かります。 >>478
ドイツ車に比べ、レクサス車が低性能であることを、理論的に説明してください >>482
レクサスが３リッター相当と謳う300hは、御三家で言うところの180レベルの加速能力しか持たないでしょｗ
0-100加速は、IS300h=C180だもんｗ
GS300＝E200でしょ。これが低性能でないなら表記グレードかカタログ上の馬力がおかしいわなｗ
Eクラスは自動運転レベル2を2016年から導入したのに、レクサスはフラグシップのLSでやっとこさ2017年から導入だろ。
遅いわぁｗ
安全面についてもGSはIIHSでいつになったらTSP取得すんの？ISはなんとか最近TSP取得できたみたいだけどｗ >>482
上の人のカキコに加えて、レクサスは競合ドイツ車に比べ、パワートレインやエンジン、駆動方式のバリエーションがあまりに少ない。
Fセグメントでも四輪駆動は必須というユーザーからはLSは自動的に選択肢から外れる。つまり、低性能と同じこと。
レクサスは多気筒大排気量かHVしか売りがない。SUVだけでなくセダンにもディーゼルを用意するドイツ勢とは、比べるまでもない。
レクサスのラインナップと選択肢の狭さはあまりにショボイ。仮にも国内ブランドなのに。 >>482
少し訂正します
レクサス車じゃなくて豊田の豪華装飾車、呼び名がレクサスですね >>484
ISやGSに6気筒ターボ、GSやLSに8気筒ターボがないもんな
競合するドイツ車にはある 追加。
レクサスには多気筒大排気量かHVしかないと書いたが、これだってドイツ勢のように12気筒まで用意しているわけではなく、ハイエンドで比べたら見事に負ける。
HVは良いとしてもPHVはまだ存在しない。Sクラスにはあるのに。
レクサスは中途半端だ。
ドイツ勢と比べ優っているのは内装カラーのバリエーションくらいじゃないか。ドイツ勢はオーダーしないと黒内装ばかりだからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
