【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
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ディーラーに何度か通ってオプションパーツで悩んでる。つか、やっぱり、色に迷うな〜。ルールレール有り、リアとサイドにバンパー付けるが、最低条件。
ホワイトも何気に良いけど、意外と普通に見える。ブラックはせっかくの細かいディーティールが見えなくなるような気がして・・シルバーかな~？ >>544
シルバーは毎朝すれ違うけどなんかモッサリして見える
ちなみに、白、カーキと3台はほぼ毎朝すれ違う SAで隣が俺と同じ白のXVだった
正面にもう一台白のXVがやってきた
少し気恥ずかしかった 赤いいぞぉー。まず被らない。
屋根付き駐車場必須だけど。 >>544 ですが、レスありがとうございます。
シルバー＝もっさり？？って、カタログでしか見たことないからイメージできなかったけど、ちょうど今、通りかかった駐車場にあって実物見ました。確かになんかギンギンなシルバーとは違いますね。
ホワイトは何度とみたことあって、キチンと、洗車してたらかっこいいんですけど、ちょっと汚れてたら、ガッカリと思ってしまいました。
赤は、、、カッコいいんですが、40代のオッさんにはつらいかな〜？ 黒は見てても気がつかないだけだと思うよ
>>544
クォーツブルー推し
インプよりこっちのが似合う色 >>544
ブラック購入者から言わせると、
ブラックは周辺の移りこみが多いから、直接的な造形のディーテイルよりも
移りこんだ風景なんかを経由した視覚的なディーテイルを感じる場合が多いと思う。 黒もシルバーもカッコいいな
オレンジや赤もいいけど、長く乗るなら
シルバーが一番やと
自分は黒で試乗したから、黒で見積もり貰った 購入後しばらくしてから外部入力ユニットをつけてもらおうとしたら、
カタログの工賃は新車納車時の工賃だからと倍以上の工賃とられたんだが、
そんなもんなのか？ 電装系は面倒だからまとめてやりたいのは分かるけど、、、
どれくらい取られたか知らんけど30分辺り5000円くらいなら標準じゃないか 納車前の取り付けはほとんどディーラーに来る前に専門の整備センターでやるからね
スバルロジスティクスでググってみるといいよ ボッタクり価格な気がするインテリアLEDと一緒にやったからかも知れないけれど、外部入力ユニット後付けでもカタログの工賃でしたよ。 >549
まさに私は40代後半のおっさんですよ!
赤は後ろからの見た目が一番カッコ良いよ。
（リヤのアンダーパネル付けるの必須） >>553
カタログオプション品なら、そこに出ている工賃込みの
価格で買うものだと思っていた。 >>544
クールグレーカーキはオススメ
意外に汚れも傷も目立たないし、インプとの差別化も出来る
夕暮れ時の色合いが特に綺麗だよ >>558
価格.comで赤にパンパーその他諸々のやつを見て、とてもカッコいい！と思いましたよ！
けど、40代のオレにはな〜(^^;;と、、、もっと痩せてスポーティなオレになってからかなー 足回り調整不足と言われてたが本当だったのか
ちょっとショック・・・
Subaru XV 2018
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc セッティングが日本仕様とは全然別物なんでなんとも言えんけど、
メインとなるグローバルモデルでこれは…って感じやね このテストって日産ジュークが悲惨なことになってたやつか？ ダブルレーンチェンジなんていざとなったら避けるのが精一杯で出来ねぇと思う。 素人がダブルレーンチェンジなんてできるか
そんな場面なんて、一生無いわ
サーキットの中だけで頑張ってね ダブルレーンチェンジってそれ自体が目的じゃなくて、パニック操作の際の車の挙動や追従性の評価指標のようなもの X1もあんまりだがXVはもっとひどいやんけw
現実を直視できないのは罪だな。
こんな取り巻きがいてスバルはどんどんダメになってくんやな。 プロがやって92kmまでクリアしてるverもあったはずだぞ >>572
92はインプレッサの方
だからSGPは悪くない
XVがダメだったのは他の要因 220mmの車高＆ラフロードでのトラクション優先足回りのせいかね 仕様が違うからな
逆に成績よくても国内仕様はどうかわからないしな。 ぶっちゃけ300万オーバーするような車かと思うようになってきた。
もうちょい待ってフォレスター、RAV4、cr-vを待った方がええわな。 旧アウトバックから新型XVに乗り換えた者です。
この車隙間だらけ？
風の強い日に、やたら砂埃が車内に入ってくる。
ダッシュボードや、ナビ画面が埃だらけになって困ってます。
以前のアウトバックはこんな事なかった・・・・・。
みなさんのは大丈夫？ >>578
そんなわけないだろ
エアコンフィルターもあるのに DOP50万で15万の値引きってそんなもんなのかな？
ちなみにナビセット、ドラレコ、カーゴトレーマット、ベースキットくらいでコーティングとかは付けてない >>580
今は時期が悪い！
2月末契約でOP半額で契約したよ。 >>579
すまん、言葉か足らなかった。
屋外駐車中、特にグランド脇に駐車中です。 乗り込むときに入ってきてるんだろ。
そもそも隙間あったら走行中に気づく。 >>581
ありゃ、そうなんですね
決算期逃すとデカイかなー
本体と併せて30万引きくらいでした
2回目でもう少し下げてもらえるか挑戦してみます！ トータル値引き30ほどなら悪くはないんでない？
もうちょいいけそうな気はするけど >>583
いやいや そのレベルではない。
この車おかしいよ >>586
せやな。
ディーラー行ってこい。
そして結果を書き込むがいい。 買って2週間なんだが2000km超えちゃった
一ヵ月点検は2週間後なんだがオイル交換した方が良いよね？
多分点検までにもう1000kmは走る事になりそうなのだが3000まで引っ張ってもいいものだろうか…
交換するとなると買ったディーラーは予約が満杯でできないと言われたので他でする事になるが… 大丈夫問題ない
俺も3000超えたけどヘーキヘーキ >>585
ありがとうございます
もう一息粘ってみます！
皆さんコーティングって
新車購入時に付けられましたか？
それとも別で専門店とかに頼んだ方が
品質、コスト的に良いのでしょうか。 コーティングしたけど、専門店でやってもらった方がいいと思う。
自分はオプで営業のいいなりにいれたけど結局専門店でコーティングしなおしたわ。 >>586
面白そうだから、洗車機入れて動画みせてw 窓が全開なんじゃないか
ほら、透明でわかりにくいじゃん >>593 >>595
ありがとうございます
確かに値引きの素材にはなるかもですが
総額は僅かに上がりそうですね
DOPでは無しの方向でいこうと思います
ご意見ありがとうございました！ コーティングするのにオススメのチェーン店とかあります？
専門店の拘り10万コースとかじゃなく、
普通のやつで良いです。 ３月にディーラー二回行って25万引いてもらって契約しようと思ってた
↓
スバルの燃費、排ガス不正発覚
↓
３月中に結果の報告がされるということだったのでそれまで待つことに
↓
そして４月も半ばをすぎそうなのに音沙汰なし。
どーなっとんねーんー 去年でも30万引いてくれたで
無資格で5万返ってくるし
燃費でも返ってきてくれたらウハウハや >>578
エアコンないきにして、ディーゼルのうしろ走って臭ければアウト >>599-600
そうですね。キーパーだと2万円くらいで済むので、
試しにやってみます。 黄砂が酷くてクールグレーカーキのマイカーが、、、
シルバーは汚れに強いと思うけど、クォーツブルーや
ブラック系はどうなんだうか。 >>607
九州？
東京だけど、おれのブラックのXVはひどい状態だよ。
コーティングしてるから、水洗いだけしてるけど、モールの隙間とかに黄砂がこびりついてる感じ… >>608
中国地方です。やっぱりブラックも目立ちますよね。
もうこの時期は我慢するしかないですね。
今日コイン洗車しましたが、焼け石に水ですかね。
NHKニュースによると明日は東北方面の黄砂が
酷いようです。 黒選んだんならしょうがねぇだろw
黄砂とか関係なく洗車地獄だよw
見る方も不快だから汚れたらすぐに洗車しろよw クールグレー納車日に大量の花粉と雨でまだらにされたよ。
比較的山に近いのもあるけど、露天駐車だから毎日窓拭きが欠かせないし、三日で青っぽい車が薄っすら黄色くなる。
濃い色の車の人は、本当に大変だと思うわ。 >>589
点検パックとか入ってるんですか？
俺なら点検パック入ってて、そんな事言われたらブチキレるな 自分の時は納車時に1ヶ月点検の予約をして欲しいって言われて、オイル交換もその時に予約しといたわ
空き状況も週末なんで希望の時間が空いてるかわからないって言われたんで、ホントに混んでるんだと思う
そして、会社の人のレヴォーグにO2センサー不都合が出たんだけど、
修理は2週間後って言われて、やっぱスバルあかんわ…って呟いてた とりま今週末ノベルティが貰えるから用はなくとも行っとけw うわー、新型フォレスターで熱マネージメントシステムきたか...
それも機械式...
乗り出しからXVで対策をって寺に言ってたんだよね...
機械式だからリプロでは無理か... モード燃費対策の暖気システムでしょ？
熱効率の悪い水平対向は暖まりが悪いからな。どんなシステムか知らないけど暖気時間が2〜3分くらいになるの？ >>616
記事には元の水温とかのデータ書いてないけど理想の水温まで7分短縮らしい。
夏場なら一瞬じゃない？って思う。 エンジンの熱効率とエンジンの温まりやすさはほとんど無関係だぞｗ
むしろ熱効率が悪かったら同じ出力を得るためにはより多くの燃料を
燃やさなければならないから温まるのは早くなる。
ボクサーエンジンが温まりにくいのは熱が逃げやすい形状の為だよ。
（逆に言えば冷却効率が高い） >>618
理論とか分からんけどファーストアイドルが2000回転近くで、特に冬場なんぞ落ち着くまでに時間かかりすぎだと思うから寺に懇願してた。
それを新型フォレスターで着手したから、あぁ...って言いたかっただけです。笑
ただ、あぁって感じなんで理論武装されても。笑
2000回転からいきなりCVTのDレンジに放り込みたくないんでね。 >>618
シリンダーが分離してて、熱が逃げやすいから熱効率が悪い
熱効率と暖機性は比例するものじゃないが、水平対向の熱効率の悪さと暖機性には明確な関連性がある
そんなことも分からんのか 熱効率ってつまるところガソリンの燃焼がどれだけ運動エネルギーに変換できてるかって事じゃないの？ CVTだからこそアイドルが何回転だろうが関係ないと思うんだが？
MTなら気を使うだろうけど F1は熱も運動エネルギーに回すようなレギュレーション
だっけか？ >>620 の熱効率って19世紀的な発想で笑えるw >>617
夏場なんてどうでもいい機能なんてことは馬鹿でもわかると思うんだが… >>623
気持ちの問題なんでしょ。理論なんてどうでもいいんだから。
ファーストアイドルが高いなんて理由で懇願した所で、何も変わらないと思わない所も凄いのに。 >>623
寺のメカニックからなるべくアイドリングが下がるまでCVTに負荷かけないで欲しいって言われてるけど？
>>629
懇願て大袈裟に書いたけど意見だよ。
音も大きいから近所に迷惑かかるから相談してまよ。
意見しても変わらない？
あぁ、あんた役所勤めか？そりゃ、そう言う考え方しかできんよねw
それか...(略 こんな客も相手にしないといけないとかディーラーも大変なんだね
うちのディーラー毎度対応が遅いとか思ってたけど多少は同情するよ スバル乗りは一定数頭のおかしいのがいるからね
スズキ乗りは、ワゴンRが超絶DQNに見限られたのでかねがねまともな人が多くて助かる それを全然関係無い車種のスレにわざわざ書きに来るのが一番頭おかしいんじゃないかな >>629
納車(冬)の時、始動直後は結構うるさいけど仕様ですって言われた
うるさい(アイドリングが高い)って言う客は少なくないのかなと思ったり >>634
スズキと言えば
金は無いけどマイティボーイ
に代表されるニッチメーカーだよな >>635
それは仕方ないよ、私がキミに優しくしてやるメリットかま皆無だからね >>639
んなこたないよ、私はスバルもスズキも愛しているからね 熱マネージメントシステムを切り出したら
基地外扱いされるわ、クレーマー扱いされるわで笑った
>>632
工業製品の基本も知らずに手荒に扱って
そんなアナタみたいのががディーラーさんの悩みの種だと思うよw >>643
仕方ないよ、ほとんどの社会人は製品に注文付けたりしないからね
口やかましいウチのおとんですら、そんなことしないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
