【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
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>>48
だよねぇ。
A型なら新型を長く乗れる。
次期型確定後、気に入らなければ現行最終型。
まぁ欲しい時が買い時てのは間違いないけど。 二代目インプレッサみたいに、コロコロ顔が変わると面白いんだけどな 昔と違って今は車も電子デバイスの進化だからな〜
エンジンのフィーリングだけで旧型車長く乗る時代ではなくなった 今の車11月の車検通して次で考えようと思ってたけどそうも言ってられなくなってきた…
でもまだ年次改良の中身公表ないんか。
困るなあ オーダーストップの情報が先だからな、まだまだ来ないぞ。 5月ならそろそろオーダーストップきてもおかしくないけどな 1.6l アドバンスドセーフティベースキット ルーフレール 楽ナビETCリヤビュー 下取り無しで削れるところ削って込み込み265万で契約してきました〜 >>57
おめでとうございます。諸経費が25万ほどなので、総額でその値段はお得感ありだと思いますよ！ 納車して2日目の者ですが、納車時の燃料ゲージ（下限から2目盛）から、満タン給油後（7100円程）、150kmほど走行したのですが、ゲージが1目盛も減らない。市内３割、長距離７割走行中。壊れてないよね？ちょっと不安です。 セルフ給油？
給油機が自動ストップする量で満タン表示
頑張ると数リットルはそこから入るので100kmぐらいは減らないことはある
継ぎ足し給油はいろいろ良くないからやめたほうがいい >>60
なるほど！暫く様子見てみます。セルフ給油で、継ぎ足しはしてません。ありがとうございました。 反日犯罪企業スバルの朝鮮設計車
日本の公道を走らないでもらいたい >>59
1月納車された初スバル車のユーザーですが、私も最初は同じ症状でびっくりしました。給油2回目位で正常に戻りましたのでご安心ください。
それとセルフ給油時の注意点として、一度給油機がストップした後に前車(トヨタ・ガイア)のように少しずつ入れようとするとガソリンが大量に
戻ってきて溢れます。 ご用心を！！ >>63
私もびっくりしました、それ以来継ぎ足しはやめました。 >>63
59です。貴重な経験談ありがとうございます。会社帰りに、ようやく1目盛消費し、一安心です。もう大丈夫だと思いますが一応、次回の給油まで様子見てみます。 マジこのクルマやべえわ
エンジンふけるしCVTでエンジンの最高効率を常に出せるから300馬力は出てる スレチかもしれないけどダイアトーンナビでウォークマン使ってる人います？
USB接続しちゃうとプレイリストが出てこないから少し難儀してるからBluetooth接続しようと思うんだけど、スマホも繋げてるんだ。この機器を2つ同時に接続ってできるんですかね？イミフな質問ですんません >>69
確か無理。
ライン入力増設してヘッドフォン出力で繋げればよいかと。 >>70
ありがとうです。
最初に検討しておけばよかったですね、aux考えてみます… >>72
真っ直ぐ進むだけなのに何か違いでもあるんですか？
曲がるときに安定してるほうが良さそうな気がします スバルはガソリン継ぎ足しダメなのか。
遠出する前はよくやってたわ。
危なかった。ありがとう。 新車購入時のコーティング(7-8万)は、
割高なので止めました。
ただ、できるだけ良い状態に保ちたいので、4万前後で出来コーティングありますか？ >>72
直進安定性って？
スバルのクルマってホイールベースが短くて、フロントオーバーハング長いからどちらかというと直進安定性は劣ると思うんだけど
元々はラリー指向で不安定なリアを無理矢理曲げるのが魅力のメーカーだし >>76
値引き入って実質3〜4万やで。
アフターサービスと性能までは知らんが。
まだ直進安定性の話すんのか。
何と比べて劣るのか知らんが、誰も気にしない程度には安定してるだろ。 たしかに。直進安定性が良いとか捏造しているチョンはNGで NMTHの車はコストダウンでボディ剛性が低いＭＳの車は出来てないから剛性高い。120ｋｍ以上の高負荷になると如実にわかる。走行中ボディが歪めば真っ直ぐ走る訳がない SUBARUのクルマは優秀で誇るべき民族である我らが朝鮮人が開発したんだからボディ剛性高いよね >>83
たしかに。マツダとスズキのクルマは欧州で評価高いし剛性高いよね
スバルのクルマはねじり剛性がホンダよりも低いってアメリカのカーメディアで晒されてたね
対角停車でリアドアが閉まらないほど剛性低かったのはフォレスターだったかXVだったか忘れたが >>84
スバルと韓国の関係なんて知らないし、スバル車が最高とも思わない。基本はアウトバーンを走る前提の車が剛性高い。結果ドイツ車がベスト。XVに興味持ったのはあの価格帯で一番マトモそうだから。 ここでもa暴れてるのかよｗ
やること無いのか？
つかこれだけ張り付いてるって事は車持ってないぞこいつｗ ペク先生の開発したスバル車は安心感あるわー
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 チョンだの毎回しょうもない書き込みしてるやつ、他にやることもなくて惨めな人生だのぅ、笑 ほんとにXVのオーナーだけしかいないなら、こんな荒れないんだけどな。
そういうわけにもいかないから、キチガイ来るのも仕方ないよ。 ヒュンダイからいち早く部品の調達を始めたのもスバルだったね
我ら朝鮮民族の誇りスバル XVとしても、新しい話題少ないからねー。
c型がどうかと、燃費不正問題、神戸製鋼の問題ぐらい？ 自転車用のヒッチキャリア購入を検討してています。
使わない時、邪魔にならないか心配。
自転車を載せずにヒッチキャリアを折りたたんだ状態の画像を持っていたらくださーい。 >>45
A型とD型を買ってる
通勤で距離がのびるからこのペース ナビ迷うな
収納スペース隠そうと思ってナノイーパネル付けると結局ビルトインナビと同じような金額になるんだな 発売から結構経つけどアクセサリー含めて社外パーツ少ないね
せめてシフトノブの革カバーくらい出ないかな ユーザー限定なら、ミンカラの方がいいわな
ここは外野が多すぎる ヒーテッドドアミラーは何度も使ったわ
ワイパーデアイサーも何度か恩恵に預かった
寒冷地や降雪地なら絶対あった方がいいと思う クリアビューパックでフロントガラスの撥水を一番期待しているなら期待しないほうが良い
ふつうにガラコ必要になる >>107
撥水なのはフロントガラスではなくフロントドアガラスだと思うんだけど >>106
寒冷地に年数回行くので安心しました。
ガラコはフッ素系がセオリーなんですかね 新しく発表されたカローラスポーツとやらは3代目XVの競合に入ってくるのかな？ >>77>>78>>80
購入時に値引き交渉して付ければ良かったですね。ちょっと後悔。
付けて良かったのは、パナナビとオートドアミラーですね。 >>111
競合するのはインプスポーツじゃないか？ >>111
スレ違いだが、もともと「カローラランクス」とかいう名前だったよな ＞オーリス
まあ、他の人も言ってるがインプスポーツと競合する感じ >>115
カローラインプレッサになればすべて解決。トヨタは嫌がるだろうがw 今年の北陸の大雪の経験を踏まえてXVに乗り換えようと思ってるんですが、会社が遠いので年間3万キロくらい走ります。なので、ハイブリッド車を検討してます。
しかしディラーさんに聞いたらフォレスターは聞いてるけどXVのハイブリッドは聞いてないとのこと。
待つしかないですね。 ３万キロはすごいね。
片道50kmとかなのかな？
XVは燃費良くない。
去年の五月から乗ってて、約7000kmでリッター10.2ぐらい。
短距離の通勤と遠出がのべ2000kmぐらい。
今はいいけど、5年後の平均考えると相当高燃費な車種になりそうだね。 前モデルだとハイブリッドもあったけど燃費が思ったほど伸びないからあまり人気無かったんだよな
当然値段は上がるし
反面燃費重視で設定したとしたらXVの走りの良さが消えそうであるけど 明日Dに行くんだけどSの乗り出しっていくらぐらいみといたほうがいいですか？
パナナビ、アドバンスドセーフティーパッケージ、ルーフレールはとりあえずつけるつもりです。 >>121
なんだってまたそんなに燃費悪いんですか？やっぱ水平対向エンジンだから？それともXV特有の何か？ 非力エンジンにCVTのSUVで走りの良さもクソもないわな >>123
Sに諸々載せて見積もり取ったけど、350前後だったと思う。
自分は諦めてLにしたよ。 >>123
下取り無しとして310〜320位じゃないかな
俺はサブディーラーで買ったけどそんなもんだったよ >>124
田舎だけど13キロ通勤メインに使ってリッター13.2
遠出多ければもっと良くなりそう
カタログ燃費もAWDのガソリン車ならCH-Rとかとそんなに変わらんと思うけどねぇ 先日、ほとんど信号のない田舎方面で往復100キロくらい走ってリッター10キロちょっと
AWDでこの乗り心地なら文句はないけど… >>123
メーカーオプションがセイフティとルーフレール
ディーラーオプションがダイアトーンナビ、ETC、コーティング、ベースキット
で、335万。
値引き交渉もせずとりあえず見積もって、でこれぐらいだったよ。 >>119
燃費と走行距離を考えたら
あなたみたいな人にこそクリーンディーゼルが向いているんじゃないのかな？
(国産、外車問わず) >>132
うん、ディーゼル車いいかもですね！
自分は片道５kmなんでディーゼルは止めましたが。 大雪考えるなら次期フォレスターHVで良いんじゃね？
あんな雪の日は欠勤しちゃえば、トヨタHVでも済んじゃうぜ。どうせ自分一台が動けたって、馬鹿トラ一台のスタックで交通麻痺だよ。 6000ｋｍ走って、通勤片道11ｋｍ、ボチボチ遠出してリッター12ｋｍ
燃費計見てると1500rpm以上で加減速続けると燃費イマイチな気がするんで
発進でいっきに50〜60ｋｍ加速してから、1000rpm〜1200rpm巡行を意識してる。 定速走行中に瞬間燃費見てると20超えてるもんね
ストップ＆ゴーが多いとこんなにも燃費悪化するのかと思ってしまう サンデードライバー。
週末にACC80km/h設定で200km前後一般国道をドライブしてる。
11,172km走って795L給油したから実燃費は14.05km/L。
トリップメーターが10,000kmでABとも強制リセットされてしまうのは、新型も旧型も一緒だな。 自分のために車を開発するメーカーは世界に一社も存在しない
自分がすべきことは妥協しながら最も好みに合う車を探すことだけ １２ヶ月点検っていつから受けられるんです？
３週間前ぐらいにハガキ来てたんですが…
ちなみに６月納車 >>124
燃費が悪い理由を説明するのは難しいね。
僕にとっては、そういう車だとしか言えないかな。
でも乗り心地、安全性、外観などとても気に入ってます。 >>144
一ヶ月前から受けられる。納車日は関係ないよ
最初の12ヶ月点検なら車両登録日から11ヶ月目以降
ちなみに点検は必要だけど、やらなくても罰則はない。
ただ事故や故障などで不利になる場合がないとは言い切れない
さらにご自身でやれる項目ばかりなので自信があればどうぞ。
点検だけで済めばディーラーで1.5万円前後なはず
前年6月納車なら最大5万円のキャッシュバックあるのでは? >>146
登録から１１ヶ月ですね！
ありがとうございます。
５月からなのにハガキが早い…忘れそうw
点検パック入ってるんで５万円キャッシュバックです。 >>147
あと場所にもよるけど、希望日時があるなら
点検のさらに一か月前ぐらいに予約しないと入庫予約取れない…
エアバッグリコール/点検リコールで混みすぎ
1.5ヶ月前でも希望日時で取れなかった(東京スバル) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
