【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
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>>417
おめでとう。
もうすぐ1ヶ月になるけど、いい車だよ。 >>428
先程繋げてみて今の所しっかり映ってるのでしばらくこのままで行ってみます！
壊れても安物なのでまた買い直します。
ありがとうございます！！ 後退灯の二線はラインとニュートラルだろからどっちにつないでも問題なくね？アースはボデーだし。 年度末ギリギリで2.0i−Lに決めて5月末から6月に納車。
積雪地域住みでルーフレールは雪を落とすときに邪魔になると思ったから無しにしたけど、これ正解だったのかな？ 使わないルーフレールは洗車時も邪魔にしかならんし
いいんじゃないの >>435
注文後に他人に意見を訊くんかいｗ
雪国在住だとルーフレールを嫌う人間は多い。(理由は同じ)
有るからといって除雪できないわけではないので、(時間がかかるだけ)
要は好きにしろってこった。 ルーフレール無いとクーペチックで好き。
あるといかつさが増してSUVらしくなって好き。 cepのウェルカムライトのルミナスをつけようと思ってて、ウェルカムライトと連動でホークアイ光らせたい。
んで、ホークアイの配線を室内に引き込んでLEDに二股ギボシでつなぎたいんだけど、ホークアイの配線の色ってわかる人いる？
あと、ホークアイ左右連結してルミナスの片側のLEDに繋げた場合、明るさ変わったりするんかな で、燃費と排ガスの件はいつ報告してくれるのかね、スバルさんよぉ… ルーフレール邪魔だけど見た目のためだけにつけた
白やシルバーだとないと締まらないと思う 雪国に住んでるけど、今年みたいに毎朝
30cm以上積もってるんだったらルーフレールあっても、あんまり変わんねーか？と考え始めてる。
とりあえず5月まで様子見。 積雪地なんで付けなかったけど、非積雪地に住んでたら付けてたと思う >>434
エレクトロタップで接触不良にならないように被膜を剥いて噛ませたけど、それでも何か問題あるならスプライス端子でやり直してみる。 >>445
エレクトロタップで問題になるのは線の太さにあったやつ使ってない人が多いこと
線の太さとエレクトロタップのサイズあってる？ エレクトロタップ使って被膜剥いてる時点でダメっぽいな 実際はどうか知らないけど、#425，#427のような初心者感丸出しの空気を出したせいで
配線に詳しい諸兄の注目を浴びちゃって、少し可哀想。。。(汗 エレクトロタップって本線を切っちゃう恐れがあるのが一番の懸念材料だっけ
まあ、そんなこともあるよってことでいいんでない
バックランプ切れたときに思い出せ みなさん色々ご指南ありがとうごさいました。
タップは断線の可能性があるようなので、はんだで繋げ直してみます。
タップは早くて簡単とネットにあったので試した次第でした。色々とお騒がせしました。 8月HV追加
新型フォレスターと同じもの
発売は少しだけこっちが早い >>457
e-boxerって名前
大して燃費良くないのにねw また「走りのためのハイブリッド」という言い訳じみたヤツか？ ハイブリッドくるし、ツーリングアシストなんて朝飯前ですよ
わけ有りでソースが出せないのですが、間違いないです いや、燃費はほぼ改善せず、モーター出力も貧弱で良いとこ無かったと記憶してる。 選択肢としては必須じゃない？出来がいいと出足も違ってくるよ マイルドハイブリッドは殆ど意味がない
「ハイブリッド」という流行り言葉に騙される層が買ってしまうもの >>467
出足の一瞬はアシストあって、まずまずだけど
全開にするとバッテリーがなくなって、車重が
ノーマルより重いせいで、ノーマルより遅いという車に。
(燃費には触れない) マイルドハイブリッドはアイドリングストップからの復帰をモーターでやれる
これだけで価値がある 勤務先までに8個信号機あって1個でも捕まると全部赤になるからいる 8月にHVが出るっていうのはあくまで年次改良とは違うよね？ おまえらソースもない情報に踊らされすぎ
期待したいのは俺も同じだがな
インプ XV どっちでもいいからターボかHV早く来い フォレスターでスッ転んだんだもん。デマでもなんでもいいから踊りたいよ。 それししても
もう4月なのに、まだC型の情報も
B型受注ストップの告知もないね
5月では年改はないのか… >>482
かもね。
マイルドハイブリッドはフォレスターのために温存するかもだから、今年のXV年改は特に変更無いんじゃないかな？ シートヒーター標準装備
ステアリングヒーター標準装備
アダプティブハイビーム標準装備でLED化
地味なMCだと思う MCは1.6Lにもドアミラーウィンカーつけてくれるとありがたいなぁ。 夜間パナナビが結構フロントガラスへ映り込んで気になる
いいシェード無いかな？ ＞＞490
純正のフィルムつけてるけど映ったことは無い
年改情報待ちきれないのかデマばっかだな >>482
この前6か月点検に持って行ったときにXVの年改について聞いたが、5月には年改無いそうです。
フォレの新型、レヴォーグの年改と続くので秋になるのでは?との回答でした。 >>492
俺の体格、シートポジションからは視界に入らないけど屈んで見ると映って見えるよ。その人の体格、ポジションによるんじゃないかな。 俺バックが下手だから後退時自動ブレーキは欲しいんだよな
だから年改はよ来てほしいわ カラー追加を！
デザートカーキが欲しいけど、ベージュでも可
とにかくメタリック系は嫌
良いカラー出るならフォレでもアウトバックでも良いのだけれど・・・ いま寺に来たけど、5月のマイナーはまず無いって。
スケジュール的に秋くらいって言われた。 インプレッサのお下がりなんだから10月くらいでしょ 5月にないのなら即注文しようかな〜とか思いつつもマイルドハイブリッドってのが気になる。
とどのつまりマイルドハイブリッドの利点ってなに？ >>474の言うのは納得する。しかし、燃費も大したことないとしたら、わざわざ待って、高い金払う理由あるの？ >>500
その時買いに来た人がマイルドハイブリッドの機能と価格に納得して買うんでしょ、まさか燃費期待して待ってる人なんていないよね？ MC先伸ばしか
レヴォーグきた時点でそんな気がしてたけど。
もう待たなくていいな。 個人的には、スバルのターボとか知らないから、
今の2Lの走りが良すぎて文句ない。
ハイブリッドは、大株主のトヨタの実験機として
ラインナップに加えてるとしか思えない。
マツダも一応アクセラにハイブリッド加えてるし。 俺もそう思う
マツダのラインナップ充実してる
ディーゼル選べるコンパクトカーとか
スバルのラインナップに期待すら出来ない。
電動化もしかり。 派手に擦って樹脂部分まで損傷したわ
板金屋さんって樹脂部分も直せるんかな >>482
同じGT3/GT7なのにスポーツの年改時期とずれてたB型がそもそも異例なので
C型登場のタイミングを合わせる可能性は十分あるね。 >>509
大丈夫板金で直せるよ。
板金屋はディーラーで交換よりかなり安かった気がする。 >>506
2Lエンジン＋高出力モーターなんて環境負荷が高すぎる
車単体の燃費性能は高いが、1台に2台分のパワートレインを積んでいるようなもの
byマツダの偉い人 >>500
先代のハイブリッドと同じようなもの
初動と加速、低速走行でモーター、高速走行はガソリン、もっさり加速は改善されると思う
燃料負担の大きいところでモーター補助だからある程度は燃費向上すると思うけど本来の目的は走行補助ね
もっさり加速が改善されるだろうし低速が良くなるだろうから市街地走行多い人には良いかもね 納車から半年程経つがそれ程乗っていないので、マフラーの水を飛ばす為にエンジンをふかしたけど、4000回転以上回らないのね。 >>516
そうか、気づかなかった!
ありがとう! >>516
あ、ごめん。
停車中にってことね。
普通に走ってるときは4000回転以上は回ります。 CVTをニュートラルでぶん回すってミッション壊したいのか？
そういうアホなことできない為の制御だ 空ぶかしは近所迷惑なので
ドライブへ行きましょう。 5時間半ほどの行程をドライブしてきたで
アシストのおかげで高速は楽だなあ、燃費は15km/h
帰りも楽チンやろうなあ（遠い目 5月年改待ってたけど、秋かぁ。。
8月車検だから待てない。
でも凄く良くなってたら悔しい。 今日試乗してきたー2.0i-s
ほぼ街乗りしかしないので見積もりは1.6i-lでもらったけど
最低限のオプションだけつけても300万近くなったな〜
もう少し値引き頑張ってくれたら即決くらい試乗した感じは良かったんだけどな〜
みんなそんなもん？ 車幅１７００ｍｍ以内でXVの１．３リッターバージョンが出てほしい。
インプレッサ以下でスバルにはこのような大きさでアイサイト搭載で、
この車幅で安全な車があってよいのでは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
