故障、不具合の多い車メーカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 10:18:47.99

アメ車やイタリア、イギリス車、国産では　スズキ　や　マツダ　が多いって聞くが、真相はいかに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/14(水) 23:50:33.52

>>93
コピペにマジレスカッコイイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 06:54:50.89

>>92
本当かと思ってググってみたけど、NSXも雨漏りするんだねぇ…。
だけどアルミボディだから錆とか出ないしそれ程問題なさそうだが、シビックやストリームは錆びそうで怖いね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 07:23:51.30

壊れやすくて怖いって気持ちと
欲しい！って気持ち。
欲しい気持ちが勝っちゃったので
スバル買ってもうたよ。
もう後戻り出来ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 08:15:56.43

>>97
俺も壊れない車よりも壊れても許せるくらいに好きな車を買うのが正解だと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 10:27:48.99

>>98
正論

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 11:08:31.95

そりゃ壊れて許せないならスクーデリアフェラーリなんか創業３年で倒産してるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 12:30:41.54

壊れ方にもよるけど、欠点を含めて付き合うのは賛成
でも雨漏りは勘弁

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/16(金) 14:09:11.20

>>94
同じコトがトヨタのラウムでも！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 14:17:10.12

一番壊れそうなイメージ強いシトロエンだが
11年目で今まで致命的な故障はパワステモーターオーバーヒートくらいだぞ
あとはライト調整破損、メーターの接触不良
パワーウィンドウの断線、ウォッシャータンク破損
スペヤタイアの場所に雨漏り
思ったほど多くないぞ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 15:03:52.54

多すぎだボォケ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 17:35:34.34

>>103
めっちゃ壊れまくりでワロタｗ

トヨタ車　１４年乗ってたけど、故障無し　バッテリー交換　ナンバー電球交換　くらいやった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 18:00:12.99

12年しか乗ってないエスティマはO2センサー異常で6000円も取られたぞ。後は一部パネルが浮いてきた。押したら直ったけど。

トヨタも大した事無いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 21:42:22.56

70voxyだけど故障のオンパレードだ
サンルーフの水抜きホースが外れて水浸し
電動スライド開かない2回
謎のストールで入院しても治らない
ネッツお手上げ状態
今まで全部無料だからまぁいいか！
でもまたいつストールするか解らないからそろそろ替えるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 23:46:24.23

日産は電装系、地味な所でプラスチック類
三菱はリコールが多い
レクサスはセンサー類電装系が弱い
ホンダはトランスミッションとか電装系が逝きやすい
スバルはエンジン回り

修理が必要となって金かかるのはホンダとスバルかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 23:48:12.76

日産のレザー数年で溶けるじゃん、ホンダの赤い塗装並みに弱い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 07:08:51.46

>>92
昔のホンダはなってたなテールレンズのパッキンが痩せて隙間が出来て流れてくるんだよ
俺はコーキングで自己解決したわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 07:48:00.43

一般的に走る、曲がる、止まるに関わる故障が多いとリコール
あと安全性とか法令に関わる物

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 08:25:54.05

>>110
ホンダで検索すると雨漏りも一緒に出てくるね。
テールランプ付近の雨漏りが多いみたいだ。
因みに俺も昔乗ってたインテグラが雨漏りしてた。
中古で買ったボッコだったから気にしなかったけど。

それにしてもこれだけ有名なのに火消しの速さよ…>>93

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 09:22:13.55

>>112
俺はDCインテだった
今はFDシビックだけど12年経っても雨漏りなし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 09:23:40.08

DC2な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 19:51:13.40

>>106
o2センサは普通単体で1万円くらいが普通
その価格と言う事は希少金属をケチって純正自体が低コスト品を使っている
トヨタ互換のセンサーは基本的に安い理由は
元の性能や耐久性が安物クオリティだからだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 19:54:19.34

センサー程度ならまだ良いけど
トヨタのハイブリッドがいちばんキツイな
インバータが10万キロを越えると逝きやすいが
エスティマハイブリッドで保証期間が終わった直後に死亡
交換で52万円ってのが前にみんカラで上位のランキングにきてたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 14:07:53.76

>>107
ストールは走行中だと命に関わってきそう早めの乗り換えを

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 15:18:45.23

>>107
スライドドアが開かないのはドアのゴムが凍っているからです。暖房入れて待ちましょう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 16:45:40.94

>>108
日産は電装系、地味な所でプラスチックっての実感した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 17:16:58.19

>>117
エクリプスクロス商談中
>>118
一昨年の夏に2回目を経験しました
最近ではギューって変な音がしながら弱々しく閉まりますがどうでもよくなってきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 22:03:25.14

面白そうなスレなので、まとめさせてもらいますね＾＾
ダメな場合は3分以内でその旨コメ下さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 16:09:23.65

トヨタ雨漏りで検索すると多さに驚いた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 16:21:14.98

故障というか欠陥品レベルはvw独走決定だろ。
最近のマツダも追い付きそうでヤバイねディーゼルが。

以外と壊れないのは今のMBやBMW。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 20:52:34.77

スズキは丈夫な方。
zc71スイフト74000キロでトラブルはイグニッションコイルのみ交換。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/19(木) 20:55:59.29

12年しか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/22(日) 00:03:02.38

>>122
それ、ホンダの間違いじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/13(日) 20:55:14.21

ボルボ買っちゃった

統計すらとられてないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/14(月) 18:41:55.44

国産ならすぐ対応してくれるでしょ