アメ車やイタリア、イギリス車、国産では スズキ や マツダ が多いって聞くが、真相はいかに？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 22:47:34.66ID:IX2ssJx10
>>78
ホンダ トヨタ マツダ UDトラックス
どれもエンジンストール発生してるし 0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/13(火) 23:49:06.18ID:vfS9tIkN0
街中で古いホンダ車、見かけない
分母が大きいトヨタ、日産の2、3世代前を見るのは当たり前だけど
ホンダもすっかり国内２位メーカーに定着した割には少ないよ
三菱、スバルの方が旧世代車が生き残ってる
ホンダは故障多くてボディがすぐヤレて長く乗れないのか?
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 06:32:40.10ID:UUBUoLQK0
>>83
Nボ乗ってるけど多分そんなに寿命は永くない。
真ん中のピラー伝って雨水が侵入してる。
ディーラーにも言ったが関係なさそうなウェザーストリップだかの部品を交換しただけみたいで直ってない。
腹が立ってカーペット引っ剥がしてみたら錆が発生してる。
カーペットも濡れてた。
次はスズキ買うかもしれん。
スズキのワゴンRとか、ジムニーの旧いのよく見るからスズキの方がロングライフっぽい。 >>82
ホンダのってたけど ボディの塗装、内装 が１０年で剥がれてきたわ トヨタは１５年のってるが故障も剥がれも全く無し 0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 12:24:57.71ID:HAw5gOP70
>>85
そもそも10年や15年とか、どれだけ貧乏なんだよw
普通は新車で買って5年か長くて7年で乗り換えるだろ。 0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 12:43:55.34ID:UUBUoLQK0
>>85
俺のNボ新車で買って4年くらいなんだが？ 0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 12:52:05.79ID:E7oI/QV/0
フィットの雨漏りはネットで多数見かけるね
ホンダ車はガレージ保管して、雨天の運転は控えた方がいいよ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 12:57:26.47ID:fc83/gvW0
>>50
自分も以前 初代キューブに乗ってましたが、排気量1300なのに燃費めちゃくちゃ悪かった、長距離走行でもリッター11くらいしか走らなかった
今は初代イストの1300乗ってますが故障全くないし燃費も初代キューブより断然いいです、リッター17くらいです。 エアウェイヴ７年乗ったけど足周りがふにゃふにゃになってコーナーが怖かった
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 20:18:38.18ID:VmUUpkLf0
スズキの車はランプがすぐ点かなくなる。
バルブ切れもあるしソケット部の接触不良も度々。
ただ、安価にすぐ直せる。
エンジン、ミッションは今のところ不具合なし。
>>88
俺のRN6ストリームも後部座席下が雨漏りしてた。
リアハッチ部分かと思ってシールパッキン類皆変えてくれってデラに頼んだが、それでも梅雨時にはカーペットもビショビショで水溜りが出来てた。
梅雨時超えると今度はカビ臭くて堪らなかったから、知り合いに格安で譲った。
知り合いが雨漏り部分を突き止めたがテールランプ付近から雨漏りしてたらしい。
その話を聞いたNSXオーナーの友人が、まさか一千万円クラスの車はそんな事無いだろうと、トランクを開けてみたら、水溜りになってて驚いたらしい。
因みに雨漏り箇所はエンブレムの穴だったとか。 0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 23:16:12.29ID:BV1/LNvB0
>>93
作り話と思うなら思ってもらって結構だよ。
別に誰の車が雨漏りしようが俺の車じゃないなら関係ない。
今はトヨタ車で満足してるよ。 0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/14(水) 23:50:33.52ID:nO7jNU/00
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 06:54:50.89ID:tL8mvn+60
>>92
本当かと思ってググってみたけど、NSXも雨漏りするんだねぇ…。
だけどアルミボディだから錆とか出ないしそれ程問題なさそうだが、シビックやストリームは錆びそうで怖いね。 壊れやすくて怖いって気持ちと
欲しい！って気持ち。
欲しい気持ちが勝っちゃったので
スバル買ってもうたよ。
もう後戻り出来ない。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/15(木) 08:15:56.43ID:I0jIhiWZ0
>>97
俺も壊れない車よりも壊れても許せるくらいに好きな車を買うのが正解だと思うよ そりゃ壊れて許せないならスクーデリアフェラーリなんか創業３年で倒産してるよね
壊れ方にもよるけど、欠点を含めて付き合うのは賛成
でも雨漏りは勘弁
一番壊れそうなイメージ強いシトロエンだが
11年目で今まで致命的な故障はパワステモーターオーバーヒートくらいだぞ
あとはライト調整破損、メーターの接触不良
パワーウィンドウの断線、ウォッシャータンク破損
スペヤタイアの場所に雨漏り
思ったほど多くないぞ！
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/17(土) 15:03:52.54ID:yO6Y+u2F0
多すぎだボォケ！
>>103
めっちゃ壊れまくりでワロタｗ
トヨタ車 １４年乗ってたけど、故障無し バッテリー交換 ナンバー電球交換 くらいやった 12年しか乗ってないエスティマはO2センサー異常で6000円も取られたぞ。後は一部パネルが浮いてきた。押したら直ったけど。
トヨタも大した事無いな
70voxyだけど故障のオンパレードだ
サンルーフの水抜きホースが外れて水浸し
電動スライド開かない2回
謎のストールで入院しても治らない
ネッツお手上げ状態
今まで全部無料だからまぁいいか！
でもまたいつストールするか解らないからそろそろ替えるかな
日産は電装系、地味な所でプラスチック類
三菱はリコールが多い
レクサスはセンサー類電装系が弱い
ホンダはトランスミッションとか電装系が逝きやすい
スバルはエンジン回り
修理が必要となって金かかるのはホンダとスバルかな
日産のレザー数年で溶けるじゃん、ホンダの赤い塗装並みに弱い
>>92
昔のホンダはなってたなテールレンズのパッキンが痩せて隙間が出来て流れてくるんだよ
俺はコーキングで自己解決したわ 一般的に走る、曲がる、止まるに関わる故障が多いとリコール
あと安全性とか法令に関わる物
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/18(日) 08:25:54.05ID:YJotnl+Y0
>>110
ホンダで検索すると雨漏りも一緒に出てくるね。
テールランプ付近の雨漏りが多いみたいだ。
因みに俺も昔乗ってたインテグラが雨漏りしてた。
中古で買ったボッコだったから気にしなかったけど。
それにしてもこれだけ有名なのに火消しの速さよ…>>93 >>112
俺はDCインテだった
今はFDシビックだけど12年経っても雨漏りなし >>106
o2センサは普通単体で1万円くらいが普通
その価格と言う事は希少金属をケチって純正自体が低コスト品を使っている
トヨタ互換のセンサーは基本的に安い理由は
元の性能や耐久性が安物クオリティだからだよ センサー程度ならまだ良いけど
トヨタのハイブリッドがいちばんキツイな
インバータが10万キロを越えると逝きやすいが
エスティマハイブリッドで保証期間が終わった直後に死亡
交換で52万円ってのが前にみんカラで上位のランキングにきてたな
>>107
ストールは走行中だと命に関わってきそう 早めの乗り換えを >>107
スライドドアが開かないのはドアのゴムが凍っているからです。暖房入れて待ちましょう！ 0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 16:45:40.94ID:Or9j9W780
>>108
日産は電装系、地味な所でプラスチックっての実感した。 >>117
エクリプスクロス商談中
>>118
一昨年の夏に2回目を経験しました
最近ではギューって変な音がしながら弱々しく閉まりますがどうでもよくなってきた 面白そうなスレなので、まとめさせてもらいますね＾＾
ダメな場合は3分以内でその旨コメ下さい
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 16:09:23.65ID:IKf58Vsi0
トヨタ 雨漏りで検索すると多さに驚いた
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 16:21:14.98ID:c2bUlad30
故障というか欠陥品レベルはvw独走決定だろ。
最近のマツダも追い付きそうでヤバイね ディーゼルが。
以外と壊れないのは今のMBやBMW。
スズキは丈夫な方。
zc71スイフト74000キロでトラブルはイグニッションコイルのみ交換。