【再販】ランドクルーザー70 Part30【専用】
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>>476
正解、トヨタオプションは
TOYOTAグリル、30スペアタイヤカバー、サイドバイザー
>>477
正解、JAOSモデリスタは
LEDライト&ガーニッシュ、フロントフォグランプ、スキッドプレートとVICTRON
今見ても、つくづく薄っぺらいオプションカタログだな >>464
いや、だから何で?って。
言葉足らずかな。
なぜ、たまには高回転なんて話が存在するのかって事。 たまには高回転は都市伝説でしょw
レーシングカーを例にあげて高回転を回してないとかぶってしまって走れなくなる
エンジンはぶん回すのがいいなんて話からたまには高回転の都市伝説が生まれたんでしょ
エンジン止める時に空ぶかしするのも都市伝説 昔、キャブだった時代に低回転しか使わないと、バルブ周りにカーボンが溜まるから、たまには高回転まで回してカーボンを飛ばすってのが走りでないかな?
また、エンジン切る前に吹かすのも、濡れ気味のプラグを乾かせる意味で、吹かしてから止めていたのかと。エンジンかかりやすいように。
効果があったかは不明ですが。 >>481
2ストの小型2輪では効果があった。
始動直後空吹かしするとアイドリングが安定し、しないとストゥール。
>>464
ランクルは大型車じゃない。
排気量20Lの大型貨物で月1万キ走らせてた頃、R18やR20の峠越えは毎日全開w >>483
後ろの白い車、峠越えたら真っ黒になったとか? 昔迷惑駐車してる車の横にダンプが止まって何してるんだろうと思ったら空ぶかしして爆煙攻撃してた。
白い車のドアが真っ黒になってたわw 再販の1GRも始動から10秒くらい、ンゴォーって空吹かしするよね。なんで? 始動時の空ぶかしの制御はやめてほしいな
1ヶ月とか乗らなくてオイルが完全に下がってるところにいきなり高回転はエンジンに悪い >>489
無負荷だから悪影響は知れてる、汚い排ガスバラ撒くのは今時許されないんだろう。 >>484
登坂車線走ってたから皆追い抜いていったよ。
ベタ踏みで必死に登ってるのに、乗用車が割り込んできた挙句ノロノロ運転された時は切れた。 カーセンサー見るとデフロックのない中古が意外に多くて驚き。
70でデフロックがないなんて・・・
営業マンは買う時に教えてあげなかったのか? ウインチ付きは、本当に少ないな。
ウインチ付きを、買うような物好きは手放なさいだろうが? >>492
9割くらいの人はオンロードしか走らんもんで >>492
雪国だとデフロックよりLSDの方が使い勝手良いもんで。 デフロック無しはオープンデフでは?
LSDだっけ? 昔はlsdもオプションあったけど再販はオープンデフになる
ちなみに純正lsdはほとんど効果ない ウインチ付けておけば良かった、後悔。
デフロックは4年間で2回、時間にして30秒くらい使った。
それも、わざとライン外して。 アイシンのウインチよりやっぱりWARNがいい、異論は認める v6、4Lのパワーがそのまま活かせる、メカニカルウインチ欲しい。
トランスファーのNレンジのも、使ってみたい。 ピックアップだがウインチ付けるならウエイト代わりに後ろに付けたい気分。
でも前ウインチ無しで後ろだけ付いてるってどうなんだろ? >>503
レスキュー目的ならいいんじゃないかな。
道無きジャングルをウインチングで前進するイメージから、諦めて敗退するイメージに変わるけどねw JAF隊員なら、前後ウインチ付きの豪華仕様に、毎日8時間、ガソリン代を気にせず乗れる。 >>507
24時間365日交代勤務で超薄給だけど良ければどうぞ >>508
JAF隊員のKさんは数年前、再販76ねJAF車でレスキュースタックしたらしいです。
かなり下手糞で二進も三進も行かなくなって協力工場のhzj71?でレスキューしてもらったらしい。 またクラッチスタートスイッチから異音が、、、
あとリア観音ドアとリーフ、そもそもの1GRのカチカチ音。
自作ベッドの建付けの悪さもあり賑やかなこと。
もう爆音マフラーでも付けたくなってくるこの頃。 レカロのレールからも音してるがまぁ不具合じゃないならどうでもいい そういやうちのも純正運転席シートレール付近から減速時偶にコツンて鳴るようになるな
前後させるとおさまるけど 昔どのクルマも高い金かけてレカロに付替えてたけど、
乗り降りしにくい、固い、重い、壊れやすい・・・がイヤになって
今はノーマルが一番あっている。
齢のせいか?・・・ 音が出易いことに異論は無いが、俺のは異音もなく絶好調。
もうすぐGW、再販ドライブ妄想中。
取り敢えず深夜早朝の発着で近場の渋滞回避までは考えたw 寒冷地仕様って どれくらいの割合?
付け忘れれたので >>51
寒冷地仕様はメリット感じなかったから付けてないな >>516
中間発表では66%だったみたい
バッテリー容量とLLCの濃度の違いだけだから後からどうとでもなるよ >>516
5000円アップ位だったからバッテリーの差額だと思ってる、標準仕様とはバッテリートレイ違うのかな? >>509
パワーあるから クラッチ焼いてしまったのかな
機動性はやっぱりショートだな >>520
俺は容量デカイバッテリー欲しかったから寒冷地仕様にした 寒冷地仕様だけど空港駐車場でバッテリー逝かせた
ルームランプをLEDに変えておけばよかった・・かな? ルームランプをLEDにすることとバッテリー上がりの因果関係が分からんが…
ルームランプを付けっぱなしにしたって事? >>524
そう
LEDならワット小さいから2週間つけっ放しでも持つ・・のかな? >>525
とはいえそこそこ明るいのは2w位あるから2週間は無理だろう >>520
標準 80D26R 260x173x204 (LWH 単位=mm)
寒冷 105D31R 310x173x204
標準トレイに長さ方向でプラマイ25mm余裕があれば入る。
>>525
寒冷地仕様は5時間率64Ah
純正だと一灯で10W 約0.83Ah、24時間で約20アンペア消費するから満充電なら3日は持つ。
それでもまだ10V以上あるので4日目位までならセル回るかも。
LEDはリアだけの点灯で1.2Wとすると0.12Ah だから22日位は持つ計算。 LEDルームランプ3日間つけっ放しだったけど問題なかったよ おいらなんてルームランプ消灯しても
警告灯が点いたままになるのが気になって
ドア開けっぱなしに出来ない性質なんだけれども。
オートキャンプなどではバッテリー端子外したりしている。
ちなみにこのクルマ、押し掛け出来るのかしら。 クラッチ踏まないとエンジンスタート出来ないし無理なんじゃね? クラッチ踏まないとスターターが回らないだけ。押しがけはできると思うよ。やった事ないけど。出来ないのはエンジンかからない時にスターター回して無理矢理進むやつ。 下り坂でクラッチつなぐだけで普通にかかったよ
ただバッテリーが上がってた訳じゃないから有事の際に使えるかは分からん
あとパワステも切れてるから危ないね >>534
参考になりました。
ちなみにクラッチスタートスイッチには短絡スイッチ付けて
セルで進めるようにしている。実用したことは無い。 >>528
参考になりました
純正の暖色が気に入ってたけど、これだけ差があるならLED化したい
白光をオレンジにする方法はある・・のかな? >>527
海外出張
某空港駐車場で再販見かけたら、それは俺
5日〜30日まで7500円 久しぶりに洗車したら、ルールの塗装が少しハゲてた
orz
ハイエースの時はそんなことなかったのに、塗装弱すぎ。
ちなみにベージュ。 空港駐車場に停車期間記載して大丈夫か?
盗難されちゃうぞ
帰ってきて駐車場見るまでドキドキだな >>539
ベージュメタリックはもっと弱そうだから気にすんな >>536
間違い
アンバー色ではなく白熱電球色だな
楽天やYahoo!に腐るほどあるから >>538
ベージュの79乗ってるけど塗装弱いね
クリア吹いてないからしかたないか… >>541
そのとおり個人宅の防犯カメラなんか屁でもないが、空港は別格。
テロ、密輸、国際指名手配などの監視強化地域で盗めても捕まるリスクが高い。
一方、Pでのスーツケース当て逃げ、ドアパンチは泣き寝入り。 >>546
俺もベージュ79だけど塗装強いぞ
高速や深夜の一桁国道でよく昆虫アタックやハネ石もらうが今だにチップはおろかキズ一つない
普段の洗車なんか汚れたまんまのボディにフクピカでゴシゴシやっちゃってるけど塗装はほとんどノーダメージ
個体差あんのかね 70は通算3台目だけど、やはり今回の再販の塗装は弱いと思う。
以前の2台はどちらも白。今回はベージュ。
塗料が溶剤から水溶性に変わったという話があったけど、やはり本当だったんだなって思う。 最近 暖かくなって、お猫様がエンジンルームに住まなくなった。
再販70のエンジンルーム、隙間ありすぎ!!(猫に快適すぎる)
小鑓さん、対策お願いします。 >>552
俺なんて職場は海沿いだし隣の鉄工所から鉄粉飛びまくり、風向きによっては1日でボンネットと屋根はサビで水玉模様ですよ >>549
中古購入なんですよね…
>>510
青空駐車です。
タッチアップしてみましたが、いつまで耐えるか…
頻繁にワックスかけた方が良いのかも知れません。 >>544
ありがとうございます、参考になりました。
商品レビュー見ると1ヶ月で切れたとか、消えないとか粗悪品が混じってる物もありますね。
いろいろ探してみます。 青空駐車場でも新車の時にプロのコーティングしていれば、塗装剥げは防げたかもね。
70でコーティングとか最初は馬鹿にされていたけど、長く乗るには正解だったと思うこの頃。
ちなみにコーティング&車庫保管で、塗装無傷で下回り少し錆びアリ。 別に塗装なんて長く乗るのに関係ないし
最初に金かけるなら下回りの防錆だろ 再販スレは昔からオーナー装ったアンチが常駐してるからレスもあまり鵜呑みにしない方がいいよ この中で、ワイドトレッドスペーサーをリアに入れた人に質問が。
リアのハブ径が110mmとネット検索(SPECTANK)で見たので、DIGICAMのホイールスペーサー(ハブ径110mm)を購入し装着しようとしたところ、ハブの最後の膨らみ部分でひっかかり、スペーサーが入りきらなかったんです。
これは、ネット情報の車両のハブ径110mmというのが、最後の膨らみ部分含んでいないのか、それともスペーサー自体が高精度過ぎてはまらないのか、どちらでしょうか。
なお、ハブ自体はサビは見られませんでした。塗装は、純正の厚さのはずです。 >>560
100用のワイトレはモノにより入らなかったと思う。
あと、25mm幅以下はハブボルトが飛び出す。 じゅん散歩でガンメタの再販70出てたぞ
鎌倉のアンティークランプ屋さんのらしい >>548
土足で荷台に上がるだけで傷だらけになる
割り切って使ってるから気にしないけど >>565
それはうちで使ってるダイナも同じやで… 屋内駐車のメタリック系だけど、
新車時から全く変わらない。
100年はもちそう。 アンテナスイッチ隣のメクラに刺さってる配線はサブタンクのSWらしいが、
光軸調整ダイアル隣のメクラに刺さってる配線な何だろう? 昨日、四国の山道をメインに400kmほど走ってきたのだが、満タン方の計測で燃費7.9kmを達成。
やはり長距離を一気に走ると伸びるね。まあ信号の少ない田舎の道だし。
純正ナビの数値だと8.2kmで、これまた最高値でした。
ちなみに再販には、1台もすれ違わなかった。 今時の車は街中でも普通にその倍走っちゃうんだよなぁ >>569
お疲れさん、連休中もアンチ活動に精が出るのうw >>570
ピックアップだけど、郊外走行で9.5km/Lが最高
カタログ燃費より悪かったのは、あまり記憶にないかな >>571
去年購入した新車があるけど、70の倍も走らないけどね。
しかも、カタログ燃費より悪いしな。
その点、70の場合はカタログ燃費よりも意外と距離伸びるんだよ。 去年買った、NAのコンパクトカーは、79の3倍くらいの燃費でカタログの半分の数値
スタンドで入れるガソリンは、ポリタンク1杯くらいが平均
79の場合、ドラム缶の半分くらいが平均 カタログの8割から1.3倍(正直!!) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています