【再販】ランドクルーザー70 Part30【専用】
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>>389
国内メーカー品があればあえて海外メーカー品
を選択する必要はないと思う
アイシン=アドヴィックス(旧住友電工ブレーキ販売)=S&Eブレーキ
アフター品のブレーキパッドなら最も高い信頼性があるメーカー エンドレスがダスト少ないって聞いたなぁ、制動力は分かんないけど。
自分で付けるならアケボノかなー 車種にもよるけど大体トヨタのブレーキパッドは 純正=タクティ=曙 で合ってる? >>393
純正はアドヴィックス、タクティ(ドライブジョイ)は曙とかあるし逆もまた然り 3万キロほど乗って気になりだしたんだけど、直進性が悪いというか、徐々に左に寄っていくことが多いような気がする。
これって、調整とかで修正できるもの?
ステアリングダンパーは、社外品に交換しようと思ってる。 平坦な広い場所でステアリングに触れないで走らせてみて左右どちらかに切れていくのはアライメント調整、
タイヤ交換などで直せる。
真っ直ぐ走ってるのに、左に寄っていくような気がするのは車屋では治せない。
耳鼻科へ行くべき。 >>398
運転席が右側でスペアタイヤが右寄りだったりバッテリーが左側なのも関係あるかも >>401
このくらいのシンプルでやり過ぎてない感じのバンパーが欲しい。
10万くらいで無いものか。。 皆さんはガソリンはレギュラー派ハイオク派?
俺はガソリン40ハイオク40lずつ入れてるけど混ぜるのはあんまり意味ないかな? 派?とかあるの?
メーカーがハイオクって言ってんだからハイオク入れてるけど。 >>402
TRAILはこんな感じだろ、10万じゃないけど。 >>403
混ぜて95オクタンだから問題ないよ、俺も5対5にしてる >>405
TRAILのデザイン良いよね。
でもオプションなんか含めバンパーに20万くらい掛かると思うと萎える。。。 >>403
ハイオク仕様なんだから、普通にハイオク入れている。
半々で混ぜている人がいるけど、いちいちそういうの考えて給油するのが面倒だし、
ガソリン代としても数百円しか差が無いでしょ。
ハイオクと軽油くらいの価格差があるなら分かるけど、たかだかリッター10円か11円程度のこと。 ハイオク指定だけどメーカー公式でレギュラーでもokて言ってんだから好きなようにしていいだろ 車好きにはレギュラー仕様の大衆車に何だかんだ理屈付けてハイオク入れてる奴もいるというのにおまえらときたら… 純正の樹脂バンパーは、上の方の薄い鉄板以外は空洞で、バンパー本来の強度不足では?
コンパクトカーやセダン、ミニバンは薄い鉄板すら無いのがほとんどで、ほぼ飾り。
10万キロのならし運転終わっった人いますか? >>412
レギュラー仕様にハイオク入れるのはほとんどというか全くと言っていいほど意味がない。
よく添加材に2,000円払うならハイオク入れた方が安いとかいう人居るけど、
洗浄成分が入ってると言ったって、価格に見合うだけのものが入ってるわけでもない。 格安車検で通してはもらったけど純正ショックの油漏れが指摘された。
クレーム交換できるんではと言われました。
走行距離は24000kmほどなので、ちょっと早すぎるような。。。 不良品が0じゃないんだから、そんなこと新車走行10kmだって発生すると思うが >>414
てか今はバンパーやボンネットがクラッシュすることで衝撃吸収する思想
カンガルー跳ね飛ばす必要のある国では、セダンですら鉄ピラーつけてる。
>>413
日本では丸目の金属バンパーですら殺人バンパーと非難される。
>>416
社外品に変えるチャンス、JAOS、KONIあたりがおすすめ。 日本でもイノシシやシカと衝突したら車めちゃくちゃに壊れるのにな
あと、任意保険加入してないバカにぶつけられても最悪自腹修理だからな、鉄バンパーは防衛手段ですよ
国連はハイリフトジャッキも掛けるんじゃないの? >>419
ダメ元で聞いてみる予定。
>>418
ダメなら変えようかな。
KONI調整できるのがいいなぁ。 401のUNの画像のサイドステップの位置が何か変。
タイヤも再販バンより直径がデカそう。 この車はレギュラー専用なんですよ。
ハイオクにしたのはカタログ表示の問題。
日本でレギュラー用と表示するには、
レギュラー用のデータを大金かけて新たに作成する必要があったからね。 >>424
私は詳しくないけど、トヨタの開発者が雑誌で言ってたと思うけど。 ガソリンネタw何周目だよwww
せっかく暖かくなったのに出掛けたりしないの?
レギュラーでもハイオクでも粗製ナフサでも好きなの入れれば良いだろうに。 俺軽油入れてるよ低速トルクがモリモリになったぞ!ハイオクより軽油だね。 ハイラックスのピックアップ出てから、半年以上になるけど79の値段あんまり変わらないな。 >>431
ガソリンとディーゼル、MTとATだしこんなもんでしょ
期間もそんなあいてないし >>431
大人気バカ売れ中ハイラックスの多くが車検となる2020年2月頃には79人気が落ちて本体価格300万(消費税10%内税)で買えるのではなかろうか
あと2年弱様子を見よう >>431
走ってる新型ハイラックス一度も見たことないぞ 今日初めて見た。タイから来るのに時間がかかるんだって。 >>431
ピックアップに飛びつくものと、7#系に飛びつくものの違いでないか >>437
嘘乙
ランクルは国内生産
ハイラックス含むIMVはタイが拠点の途上国での生産 それ聞くとマーチとかミラージュと一緒なイメージだな >>441
ミラジュー+マーチ≒ 2トン 、2.4L 350万〜400万
ハイラックス 2トン 2.4L 350万〜400万
うまいこと言う 確かに一種だ。 >>440
車検の時ディーラーで聞いたら国内生産って言ってたよ。それが間違いなのか? >>443
Dの営業マンは新車売るのが仕事なんだから、嘘言っても買い替えて貰えたらラッキーって考えなんだろうな ハイラックスも悪い車じゃないけど、79と比較する車じゃないな。
プラドとランクルを比較するのと同じ。 >>433
2年後300万でいいなら売るけどな。
年間7000キロ走る、今二万五千キロ
舗装の上しか走ってない。
荷台は雪と空気しか乗せてない >>447
見ず知らずの個人から買うなら、7掛けの210万だわ タンドラもハイラックスも200も興味なし。
70以外なら日本車買わんわ。 まわりで70からハイラックス乗り換えた人いる?
聞いた事無いなあ
キンキラキンとか派手アメリカン趣味な人乗り換えてそうだけど... アメリカン趣味の人にも現行ハイラックス好きな人あんまいない気がするが
アジア向け色強いデザインだし ハイラックスと迷ってるけど、やっぱり79が硬派で頑丈だろうなと 派手アメリカンな人はまず79選んでないよね。タコマとかタンドラでしょ。 >>450
MTがあれば2、3年後に200買うけど >>451
愛知トヨタ全体でまだ100台くらいしか納車できてないとか言ってたから、ハイラックスはかなりレア 高回転までたまに回すくだり。
昔からよく聞くけど、何で回すんだろうね? >>462
高回転なんかエンジンにストレスをかけて壊れるのを促進するだけ
大型車なんか一生高回転なんかにしないでしょ TOYOTAグリルから
落ち着いた感じの標準のtグリルに戻すことに決めました。 新車からTOYOTAグリル付けてたけど、1年経たずしてノーマルに戻した。 見慣れてきたせいもあるが最近は丸目より再販のがカッコよく見えてきた俺のような輩もいるぞ TOYOTAって感じ
TOYOTAなら変えてたかも 俺もノーマルグリルが好みだけど、黒ホイールだとバランス悪い気がしてオプションに落ち着いてるわ 俺はTOYOTAから一度ロゴに変えたが家族の反対でTOYOTAに戻した。
ところで、中東ではTOYOTAグリルが標準になったようだがJAOSのと同じだろうか?
http://www.toyota.com.sa/vehicles/models/cv/2018/lc70 TOYOTAからTにしようとしたら、
嫁に猛反対されたわ。
パッと見はTOYOTAの方がカッコいいんだろうね。
俺はあまりに目立ちすぎるからTに変えるわ。 >>472
グリルはトヨタ純正オプションだったと記憶しているが。
JAOSは、LEDのディライトとフォグだよね。 >>476
ホイールとアンダーカバーもJAOS製じゃなかったか >>476
正解、トヨタオプションは
TOYOTAグリル、30スペアタイヤカバー、サイドバイザー
>>477
正解、JAOSモデリスタは
LEDライト&ガーニッシュ、フロントフォグランプ、スキッドプレートとVICTRON
今見ても、つくづく薄っぺらいオプションカタログだな >>464
いや、だから何で?って。
言葉足らずかな。
なぜ、たまには高回転なんて話が存在するのかって事。 たまには高回転は都市伝説でしょw
レーシングカーを例にあげて高回転を回してないとかぶってしまって走れなくなる
エンジンはぶん回すのがいいなんて話からたまには高回転の都市伝説が生まれたんでしょ
エンジン止める時に空ぶかしするのも都市伝説 昔、キャブだった時代に低回転しか使わないと、バルブ周りにカーボンが溜まるから、たまには高回転まで回してカーボンを飛ばすってのが走りでないかな?
また、エンジン切る前に吹かすのも、濡れ気味のプラグを乾かせる意味で、吹かしてから止めていたのかと。エンジンかかりやすいように。
効果があったかは不明ですが。 >>481
2ストの小型2輪では効果があった。
始動直後空吹かしするとアイドリングが安定し、しないとストゥール。
>>464
ランクルは大型車じゃない。
排気量20Lの大型貨物で月1万キ走らせてた頃、R18やR20の峠越えは毎日全開w >>483
後ろの白い車、峠越えたら真っ黒になったとか? 昔迷惑駐車してる車の横にダンプが止まって何してるんだろうと思ったら空ぶかしして爆煙攻撃してた。
白い車のドアが真っ黒になってたわw 再販の1GRも始動から10秒くらい、ンゴォーって空吹かしするよね。なんで? 始動時の空ぶかしの制御はやめてほしいな
1ヶ月とか乗らなくてオイルが完全に下がってるところにいきなり高回転はエンジンに悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています