【再販】ランドクルーザー70 Part30【専用】
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車両保険そんなにはいれないけど?俺の入ってる保険屋は。 他人の事なんてどうでもいいし売りたければ売ればいい
俺は売らないけど。 もう400万の価値無い車でそんなに保険はいれるの?入れても支払いは時価計算とか? 高価なオプションや社外品を多くつけてたらギリギリ350〜400万いけるよ。
車両保険も以外と安い。
70に乗る人は概して飛ばさないし、大事にするから、
盗難も事故も少なく、保険があまり使われていないみたいですよ。 ボンネットに猫が乗るから毛布かけてるんだが毛布があるから更に乗るという
どうするのがいいんだ ネコならワイパー立てたら?
それか光り物きらいだからメッキだらけにするとか。
かなり警戒するはず。 >>99
年2回のタイヤ交換に使うだけなので、車載ダルマジャッキ2台(オクポチ)
紐付24mm合板ブロック、10mmゴム板、ソケットレンチなどと一緒に積みっ放し。
>>103
400つけられるよ。
確か年15超えたので370で妥協してる。
乗り出し500超えてたし、その後もつぎ込んだし、楽しい思い出もいっぱい作れたし。
盗まれたら終了。車両保険は気休め。 自分もめいっぱいの400かかってる。
年経つ毎に減るの知らないのかな?
本当に盗難は多いらしいよ。
買い換え推奨してるんじゃない。
盗難危機にたいして警告してるだけ。
再販ほど簡単に盗めて、お金になる車はないよ。
リセールバブルも、盗難と比例して高くなる。
これは当然の話だろ?
自分も再販オーナーだし、難しい選択に迫られたってことだよ。
関係なく、ずっと維持費払うなら、関係ない妥ろう。
盗まれる悲劇はトウジシャシカわからないよ。
保険料が上がらないのは、1ナンバーだからだよ。
ハイエースも、盗難率ほど上がってない。 ごめん、変換ミス多いな。
盗難の危険性と。車の選択に悩んでしまったから、嫌なこと書いたな。
でも。下取りの高さと盗難率の高さは比例する。
家族を守るために変えないといけないのではないかという、時期に来てしまったのは事実なのかもしれないな。
でもカムリもハリアーも全く要らないんだよ。
プリウスも当然。
長く乗りたかったのは同意する。
次なんて考えてなかったからな。 再販70って盗難多いの?昔の70(ATのやつ)、200やプラドならわかるけど。
鍵閉めないは当然として、窓開けっぱなしで一週間放置とかもある。防犯意識低すぎだな。 悩むなら売れよ。ハゲるぞ。
そんな不安な毎日過ごしてたってツマンねーだろ。盗まれるものは何やったって盗まれるんだよ。キニスルダケムダ >>111
再販の盗難がかなりすごい?? オーナーいっぱい知ってるけど聞いたことないわ
とゆーかあんたほんとにオーナー??よんでて文面がなんかへんw 乗り換え検討で専門店持ってったけどノーマル年10,000kmで280〜290らしいよ相場。
という訳で乗り換えます。
いい車で楽しかったから手放すの惜しかったけど、乗りたい車は世の中にまだまだいっぱいあるんや。 多分空想のオーナーでは?
現実なら買い増しならまだしも、買い替えなんて想像もしないけどな。 >>119
現実のオーナーが買い替えてるから中古車があるんじゃないの? 盗難のランクルの内訳って分かるのか?ランドクルーザーでひとまとめにされてるよね。 近くの中古車屋に再販70が並んでた。
売るやついるんだな。 ごめん、荒らすつもりはない。
でも本当に盗難は多いらしい。
ディーラーから言われたから、本当だろう。
車検も通したから、今でもオーナーだよ。
維持も問題ではない。
ただ、10年後に維持費出して、売ることも出来ないの困るなと。
シビックタイプRに買い換え検討してるけど。 盗難の話は地域によって非常に差があると思うわ
何だかんだ言ってド田舎に住むのが盗難対策として最強だと思う
ド田舎に住んでいたときは、新車の2t車ですら鍵付けっぱなしで8年取られなかった
だが、転勤を食らってしまい名古屋に強制移住させられてから、鍵かけていたのに
半年もたたずに盗まれた
取り回しや本来の性能を発揮して楽しめるといった面でも、クロカン車乗るなら田舎が良いね
信号だらけのまちで車を運転しても面白くないや 大阪だけど10年前にセルシオと33Rパクられたなー
仕事仲間のハイエースはしょっちゅうやられてる。キャラバンの奴は全然だけどな 家のカーポートにセンサーライトと防犯カメラ付けてる。あとDOPのオートアラームがチカチカ。ハンドルロックもしてたけどめんどくさくなって今は付けてない。なにしてもプロに狙われたら盗られちゃいんがろうな。 >>125
走行距離によるけどゴルフやアクセラとかのCセグメント車よりトータルコストは安いような気がする クロカン友達は真昼間、しかも家に居たのに敷地内の駐車場から70取られてた。
押して少し離れた所でエンジン掛けて乗り逃げされたんだと。バイパー付けてたのに。
プロって怖い >>133
エアーさんだからw
その選択は買い増しなら信じたけど買い替えは無いよww 70乗りがタイプR?!
もう少し上手な嘘を言いなさい。
ありえんだろ(爆) そもそもディーラーが全国の盗難情報なんて知ってるわけない。
保険屋が一番詳しいが、
俺の知り合いの保険屋曰く、再販70は今のところ全くないようだね。 70パクるくらいなら200かプラド行くでしょ難易度は一緒だよ ディーラーの担当と話たけど盗難多いのは圧倒的プリウスとハイエースでランクル200も注意と言ってた。このへんの車種は見かけてついてくる可能性もあるから付けられたと感じたら注意らしい。再販70は聞かないですと言ってたわ。台数少ないこともあるだろうけど。 >>126
シビックタイプRに買い換えw
お前、どうしてランクル買っちゃったのよ?www 77乗りだけど走り屋系も好きだよ
二台持ちできるなら33ローレル欲しい。
難易度一緒なのね >>137
70では武器輸出の嫌疑がかかるため窃盗団も回避(棒) むしろプッシュスタートの車の方が楽
シリンダー回す手間要らないし >>135
私もシビックタイプRに乗り換え検討中なんだけど
要はMTなんだろうね >>137
再販70はトータルで7千台程度しか売れてないし盗む前に見つけるのが大変なレベルだから 再販70からシビックタイプRに買い替える人は、
間違いなく世界で一人もいないだろう。 いや、そんなことないと思うぞ。
極端なところが好きな人がいるんだろう。
俺はオーナーじゃないけどその気持ちわかる。 >>144
これまじなん?
>>147
言われてみればその通りかも >>150
そういや俺のトラックもストビューにバッチリ映ってるんだよなぁ ずっと70乗り継いでるけど、仕事で乗るフォレスターでもキビキビしてると感じる >>153
ああ、スバルいいよね。なんだろう、水平対向の重心の低さからの安定感か。 >>154
スバル車は水平対向エンジンを売りにしてるけど
市販車レベルでは全然低重心じゃない。補機類ふくめて高重心 >>148
ランドクルーザー70=2014年に買えたリセールバリューが高いMT車
↓
シビックタイプR=今買えるリセールバリューが高いMT車 FJスレで暴れてたキチガイが、70スレに来てるのか?
フォレスターがそんなにいい車だとは感じなかったが。 >>157
フォレスターがいい車だとは言っていないと思う
フォレスターでもって言ってるだろ >>156
なる、新車を追い銭少なくポンポン買い換えるには良いのだね >>157
別人ですよ。フォレスターもいい車とは思うが。 >>161
というか用途の違う車だろ
フォレスターはRAV4やCRVの仲間 フォグを黄色にしたい
レンズをマジックで塗るだけでも大丈夫? >>164
一体型HIDフォグライトがオススメ
取り付けは死ぬほど簡単 >>164
焦げそう。
>>148
何れも好きな人だって居るよ。
結局スポ車と2台持ちになるけど。 アンチトヨタの俺が不覚にも買っちまった再販バン。
https://newcars.jp/tech/why-people-hate-toyota/
仮に手放すことになったとしても次車はトヨタではない。
70は良かったが、ディーラーが大外れで参った。
車検に出したらホイールはインパクトでボコボコにされるわ、アシストグリップは油ベタベタ
やっぱりトヨタは糞。 アンチトヨタの「糞人間」に購入させるほど、ランクル70 が魅力的=トヨタが素晴らしい、というお話しじゃないか。 トヨタのラダーフレーム構造のトラック系はどれも良いね
乗用車はゴミ 速度計の左下に120qってランプが陽が当たると見えるんだがあれなに? 僕もトヨタ車なんかありえない!と思ってた。そのなかfjはいいかなと試乗したけど、atの文字の色があまりにもダサすぎた。その中で、70だけはなぜかそそられ、再販のセレモニーにも行くほど魅力的だった。
だが、ディーラーの営業マンくそ。塗装くそ。製造行程のカスはおちてる。
これが日本品質か。。と悲しくなった。70自体は新車のオールドカーで最高におもしろいのだけど。
この矛盾がむず痒い。だが、次にトヨタはない。(日産もない。三菱もない。ジムニーは、、可能性あるかも。BMWはない。Gクラスは欲しいけど金がない。ランドローバーは近所の人が乗ってるからイヤ。中古はイヤ。。やはり買うのがないのでユーザー車検で70乗り続けるかな。) >>174
文面から、50.60代のにおいがする。 >>174
フレックソとかの影響か、キャンプやアウトドアのお供のファッション感覚で見た目だけで購入したんだろうけど、貨物車両に200やレクサスレベルの品質求めるなってのw >>177
トヨタの塗装は強いよな。
日産、三菱乗ったけど、日光に対する色褪せには強い印象だけど。
でも、70は本当にトラック規格だな。
ハイエース位にはしてもらいたい。
クラウンクラスになると、機械塗装の最上級だとおもう。
クラウンの塗装の強さは、何代も前のクラウン走っているけど、70よりもまだ塗装は素晴らしい。 スタッドレスタイヤの溝ほじったらゴマ〜米粒大の砂がでるは出るは。
試しにラストの1本で数えてみたら174個出た。
冬の高速道路で砂つぶてを浴びて、既に塗膜のチップ欠けが5箇所。
欠けは全部グリルの直ぐ上のストーンガード、バグガードを装着する部分。
70は角度が立っているのでチッピングを受け易い。
被害も受けたが加害者だったかも知れない。
スタッドレスタイヤは必要が無くなったら速やかに交換すべきと思った。 >>182
夏タイヤにATとかMT履いてたら溝の石は余り変わらんど思う。 >>183
1ブロック中の溝数は同じヨコハマでITが4本、ATが2本、MTは1本
ブロックはMTの方が大きいから面積あたりの溝数はかなり少ない。 来週アルファードに乗り換えだわ
ランクルお疲れ様
一回もデフロックもL4も触らなかった >>185
でも、破壊力の大きいデカい石が挟まるよね、林道走った後や砂利駐車場止めた時は気をつけるわ >>186
馴らし運転お疲れ様でした。
せっかくだから、デフロックはともかくL4での走破性を楽しめば良かったのに。
昨日もL4でオフを走ったけど、惚れ惚れするね。この走破性。
デフロックを付けてくれたことに感謝するよ。 >>186
アルファード?
まさか自分で運転するんじゃないだろうな?
コレは運転手つきの後部座席専用車だぜ。
クソおもしろくないよ。 >>187
その300万円で何を買うのって考えると結局乗り続けることになるんだよなあ >>190
俺からしたら70も特段面白くなかった
3年で4000キロしか乗って無いし >>195
ハイラックスサーフなんてものはもはや製造されてないから もはや乗ってないというのは昔と違って「趣味で運転する」のは市街地でも田舎でも海岸でも山でもいずれにしても「俺は今、環境を破壊している」という最悪感がついてまわるよね >>198
二酸化炭素排出量以外は今流行りの直噴ターボエンジンやディーゼルエンジンの方がはるかに多い
見方によってはこちらの方がエコロジー >>196
俺と同じくらいだな
まあ舗装された道路走ってて楽しい!って車ではないな
rx8は楽しかったけど
乗らないなら売ればいいのにとか言われるけど俺はこの車大好きだからまだ売らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています