■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.15■■■
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レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h について語り合いましょう〜
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510100416/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前に誰かも書いてたけど、写真でも街角で実車見ても本当に存在感が無いね
白も安っぽく見えるし
外車と何が違うんだろう？ このヤンキーゴージャス感が
大好きなんだが
しかし価格が。。 >>201
詳しいね〜
僻み根性がみえみえだよ
可哀想に 街中で白を何度か見てるが大きさのくせに存在感がない。 レクサスLS500
でもこのクルマにはある意味ほかの欧州車にはない
決定的なオリジナリティーがある
VIPカーを系譜とした、ジャパンオリジナルの
ヤンキーゴージャス
これをこの価格で、世界にいかがてすか？
と、問うているわけだ
なかなかやるじゃないか
ワルならベンツよりこれよ ベンツも、とりようによっちゃあワルにも見える、程度
でもこのレクサスLS500は誰がどう見ても
危ないヤクザのオーラ LS500の裏テーマは
THE YAKUZA
なのかも知らない トヨタは高額車のコンセプトを明確にし、ターゲットをそこそこ金持ってる層に絞っているんだよ
アルヴェルやレクサスは土建屋、運送屋など肉体労働系の親方あたりをターゲットにしていて、土建屋や運送屋の駐車場にアルヴェルやレクサスが必ず一台は止まっているのを見かけているはずだよ
さすがトヨタ
ヤンキーゴージャス >>208
こういう人を昔だと既成概念に凝り固まったステレオタイプと言ったんだろ >>211
最近の社長、政治家、やーさんたちはもうほとんどがアルヴェルになってきたね。
政治家に聞いたら、中で着替えができるから便利！と言ってたね。
運転するのは嫌だけれど、乗るならアルファードかな。
因みに自分は運転手なしなので・まだLS。 >>211
ちゃんと仕事してる人間をターゲットにしてるのは同意
遊んで暮らす本当のろくでなし特権階級向けには作ってないだろうね。 >>203
そういう人も居るんだねえ
ヤンキーアメ車もっと日本で売れても良さそうなのに 旧来LSはきちんとした事業をしている人間が選ぶ車。
ところが最近はそういう人間が割りを食う。
アベノミクスによる株式投資や通貨投資、IT化による仮想通貨投機に出所のはっきりしないネット通販などで自分の欲望だけのために一稼ぎしたヤツが増えた。
時代の切り替わりタイミングだろうよ。
従来のLS乗りで時代に乗り遅れたヤツは、買えないから色々言うが、そもそも何億何十億持っているヤツは車なんて何台も持っているから、何も気にしない。
黙って買って、イヤなら売る。 どうかとは思うけどな。
仕事の本質など決して追求せずに、とにかく欲深くカネカネ言ってるような人間がカネを持って成金になってしまった。
ヤラせろヤラせろみたいなゲスな人間がヤレるような世の中ってこった。
ホント情け無いよ。 ま、自然界では当たり前だけどな
人間の知恵でなんとかしようとしても
結局自然界の食物連鎖的なヒエラルキーは崩せない やっぱりこのクルマは
ヤンキーゴージャス！
これだよ
エロいヤンキーキャバ嬢乗せて走りたい でも、確かに内装のライトのエロさではベンツに負けてるけど
ボディーのエロさはレクサスが勝ってる なんていうんだろう
確かに世界基準で見たら、ベンツがオシャレで
日本車ダセーみたいなのはあると思うけど
それでも、このジャパンオリジナルのグラマラス
ヤクザのりのゴージャスさも、魅力だと思うし
世界にも分かる人は増え始めてるから
レクサスLS500には頑張ってほしい カッコいいクルマ
エロいクルマは絶対に需要があるからな
SUVなんて基本はダサいオトコがカッコつけるクルマ
本当のイケメンはSUVなんて
少なくともセカンドカーにだな LSは最近見かけるようになってきたけど、ヤンキーゴージャスをコンセプトにした割には貧相に見えるかな
次回のLciではグリルにメッキを沢山追加してもう少し迫力が増せば売れまくるかもよ ヤンキーゴージャス
という言葉を作っただけでも
俺はスゲーよなw そうかなあ
やっぱりヤンキーゴージャス、激ワルVIPの基本としては
オールブラックアウト、激シブ路線がエロいと思うけどな
やっぱりメルセデスのE500AMG
もうダックテールはめ込みでベンツマークすら見えなくなっちゃう
といういさぎよさ、あれが最高の粋だよね メッキ部が全てブラックアウトされ
テールレンズもブラック処理されたLS500
激ヤバだよね SUVなんてクソだクソ！！
ダンディーなイケてる男はやっぱりセダン、クーペ
日本ならではのクールなダンディズムを
レクサスLSは体現してるわけよ 香ばしい、という言い方こそが
現代ではまさに香ばしいよwww ヤンキーゴージャス
これがLS500への褒め言葉
そしてこの
ヤンキーゴージャス
という言葉はVIP系カー雑誌に使われるだろう
キーワードはヤンキーゴージャス！
なんつってw もう分かったからさっさと買えよw
LS気になってたが事故の件とかヤンキーゴージャス(笑)とかもう、、、
S450にしたから契約したら去るわ お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・CH-Rw
・86/BRZw
・ハスラーw
・中古のワゴンRw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのS2000w
・痛車wwwwwwwwwwwwwwwww >>214
ちゃんと仕事している人はドバイに行けないよ。
あそこは自分が動いて稼いでいる人には全く不向き。
俺の周りのテーブルの人はほとんどが人材派遣業の人だった。
まあ、俺並みの凡人用の食事する場所（ビル）もあるけどね。
ワインが1本２００万にはビビッた（泣）。
友人３家族と行って全部のワイン代だけでLSのＦスポーツが軽ーく
買えた気がする。並みの日本人は近づいてはいけない（笑）。 >>236
荒らす暇あったら、働け。
８６はもっているけど、趣味をかねた下駄車。
>>235
俺は、アルピナのD5Sがすごく気になりだした。
ノーマルの540iでもいいけど、電子デバイスは国産がいい様な気がしてレクサスもやっぱり気になる。 レヴォーグはすごくいい質感だと思う
今のステーションワゴンじゃ1番かな
SUVもこのジャンルを開拓したハリアーが今も1番カッコいいし
大型セダンもこれでレクサスLSがトップになると
もう今あるセグメントでは日本車がどれもカッコいい
という感じがする LS500
先代に圧倒的に欠如していた 色気
をまとって登場
やーっと日本車でも外車とタメを張れる
華のあるセダンが出てきたね
まさにゴージャス、グラマラス、
ちょっとやり過ぎた感はあるけども 先代はなんか日本の伝統とか美しき日本みたいな
優等生路線がコンセプトだったのが
一気に不良路線に変更w
セクシー、ゴージャス、グラマラス
もはや走るラブホ
すげー落差だわな
でも好きだわこれw しかしよくここまでエロに振り切れたなw
これを社内で通したやつは神 でも、このクルマが
日本のヤンキーゴージャスの価値観、
世界の美意識に伊達ワルという一石を投じるクルマであってほしい 高級車部門の中で取り残された存在になったな。
何を狙ったのか全くわからない。 トヨタのアルヴェルに象徴されるマイルドヤンキー路線の頂点のセダンだと思うと納得できる。
こんな下品なセダンはマイルドヤンキーにこそふさわしい。
高級セダンを求めてる階層にはSクラスがあるから別に困らない。
マイルドヤンキーにはLS500を新車では買えないから、
初期需要が一巡したら売り上げ激減するだろうね。 >>250
君の言う通りかもしれない。僕も大体同じ意見だ。
でも今のトヨタ（レクサス）のリサーチ力の凄さは絶対に失敗のないように
リサーチに尋常ではないほどお金をかけ世界一と言われているよ。それは君も承知だと
思うが、生産計画に狂いが生じると国内に著しい景気の変化を与え、一企業の存亡だけ
ではなくるからだ。安倍さんが目の色変えてテコ入れしているのでも分かると思う。
生産開始当初、半年目、1年目、・・・と色んな層がどんな風に購入していくのかまで
綿密に推測しているらしい。君や僕の想像が当たるのか、トヨタの最新AI並みのリサーチ
が当たるのか楽しみにしている。因みに僕はGSを買うつもりだったが新型LS・Ｆスポーツ
を先週予約した。 まるでレクサスの売り上げが国の存亡にかかわるかの様な妄想w
豊田は世界中に安い車を沢山売っておけばいいんだよ 前を新LSが走ってたんだけど三車線でずっと白線はみ出て運転してた
わざとドヤ運転してるのかでかくて間隔つかめてないおじいちゃんなのか LS500h法人購入した
税金にもってかれるぐらいなら経費で落とした方が賢い
お陰で点検、修理、燃料代が全部経費で落とせる 結局、資金の余裕がある人は法人だろうが個人だろうが新型LSを買うんだよ
アンチ君達は必死になってディスっているけど
そもそも買えるだけのお金を持っているのかな？ ならS買えよって話だろ？必死に買えない認定してレクサスオーナー頭おかしいよ >>243
4台持ちだからメインってのがよくわからん。
確かに８６にのっていることが多いけどね。
俺がここで探しているのは、接待、長距離運転で使っているE350の次の車。
ひねくれていないで、車の情報くれ。 >>256
いえてる。
自分の給料で車買うなんて、経営者ならあほくさいと思うよね。
従業員や取引先の目もあるから、気を遣うけど・・・ 東京〜箱根 伊豆に行ったけど東名や箱根はもう結構新型LS走ってるね
1日で6台も見たけど、実際に自然の中で走っているのを見るとディーラーで見るよりカッコいいな
ホテルにもいたけど、もうハイヤーにも新型導入されてるのか >>242
乗ったことある？
レヴォーグのエンジンはターボラグが大きくてゴミだと思った >>263
ない。
１代限りのモデル
おそらく、S2000も。
>>243
40半ば過ぎだから、坊やといわれる年齢ではないが(笑）
年齢的にきつくなるから今のうちにMTのりたかったのと、スバルとトヨタがここまでコラボした車なんてもう出ないだろうと思って買った。
足腰悪くなると乗れないからな。
>>255
年寄りはそうしたデバイスうるさい、信用出来ないといって、切る人もおおいだろ。
年寄りでなくても、変な「おれって偉い」って感覚持っている人は、そういう運転するのもいる。
ただ、偉そうで高そうな車に乗りたいだけのひとなら、LKAをOFFにするひともいるだろうと思う。
路側帯の自転車や駐車中の車よけるのにウィンカー出さない人もおおいから、そういう人も切るかもね。
俺も眠くなったから、父に高速で運転させてたら、白線またぐは、速度超過やら、料金所でホイールこするわで目が覚めた経験がある。
年寄りは、年取ったら自分よりも電子デバイスの方が確かなことがおおいことをもっと自覚してほしい。
>>264
箱根は、観光地だから楽な車でいく人多いし、箱根に別荘持っている富裕層もいるから高級車多い。
ガキの頃は、まだ外車少なかったから箱根の１号線に珍しいの走っていてみていて楽しかったな。 たまに東名で新型LSに追い越されるけど、フロントは細目でカッコいいけど、リアは普通のカムリみたい レクサストヨタはリアのデザインが本当に安っぽい
メルセデスは三歩先に行ってるよ ヘッドライトのスモールランプやテールランプのLマークを入れたデザインを無くさない限りレクサスのデザインはずっと変わらないだろうな
スピンドルグリルもだね リアのデザインは確かにもう一捻り欲しい。フロントがスピンドルで個性的なので、比較するとリアが普通すぎる。
昔のアメ車みたいにフィン着けろとまでは言わないが、レクサスならではのアイキャッチになる特徴があると良いと思う。 初代LS400を今風に再現してもらいたいな
今のLS500より数倍も格好よくなりそうなんだが >>267
フロントは迫力あるけどリアはこじんまりしてるように見えるよね リアビューはフォルムが強烈だから問題ない
これ、ほとんどブリスターフェンダーじゃん >>274
確かにフロント＆サイドはかなりカッコイイ
しかしリヤちょっとが物足りないな
まあ買って乗っているけどね サイドちょっと違和感あるように思うな。ああいう派手さじゃなく、もう少し上品で良かった。
リアはやはり高級感に欠ける。フロントは奇抜なだけでフラッグシップサルーンのデザインではない。
チンピラ連中が好むデザインじゃなくなったけど、法人でショーファーに使うのは不向きだし誰をターゲットにしたのか理解に苦しむ。
オーナーカーの頂点かな？北米とかアメリカで売れるならいいんだろうけど、本国で台数出ないとまた悪循環になる予感。 >>277
別に好みなんて人それぞれじゃないの？
嫌なら買わなきゃ良いだけで
乗りたきゃ買う
ただそれだけ 最近街で見かけるけど何かこじんまりしててフラッグシップ感がないよなあ
まあ買えないんだけどね笑 デカいはずなのに存在感ないよな？なんか不思議なデザインだわ。 >>276
でも法人にしてみれば結局これしかないから売れるんですよね
メーカーにはデザインなんてそこそこでいい、そういう感覚もあると思う >>281
そうです
メーカーもデザイン的にそこそこで良い
乗って人もそこそこで良い
若い頃ならあそこをこの様に此処はこの様にって拘りがあったけど今は全然なんですよね
この考えだとメーカーも言っている割には適当なやっつけ感が出て来ます とんがったエクステリアになり過ぎて法人は使いにくくなってるのかな
個人的には伝説のポケモン感増しててええなぁと思うけど 法人とか言って
いつまでも老人グルマばかりじゃ
ブランドイメージも落ちるからな >>280
後ろからだと小さく見るね
現行のSなんかもそうだけど
昔のセダンはケツにボリュームがあってでかく見えたけど ハナから日本市場なんて相手にもされてねーのに、ネットでガタガタ言うんじゃねーよ。
お前らみたいな文句しか言わないで買いもしないのばっかりで、大して売れねえんだから。
中国での売れ方の伸び見てみ。
そりゃ、無視されるわな。
貧乏国の落ちた中流意識で上から意見は、ほどほどにしといた方がいいぜ。
せめて、もし出来が良ければ買えるぐらいの稼ぎになってから文句言いな。
恥ずかしいわ。 それが事実だとしたら、そんな車をわざわざチョイスする個人ユーザーってマゾですか？
しかも異国の香りも大陸の風も感じない、国内ですら存在感皆無のただのデカい車を >>287
まあ、俺は取り合えず買った（正確には契約した）。乗ってみて
嫌なら買い替えするだけじゃあねえの？試乗もしたけれど
１０分ぐらいだし、満足するぐらいに乗れるわけないし、そんな買い方を
している人は今の段階ではいないよ。 もはや日本市場ではなく異国や大陸の好みを取り入れてきているのは本当でしょう
もっと言うなら国内事情を考えずにやりたいのだけれど、やれないのが現実じゃなかろうか
デザイン、ボディサイズ、エンジンスペックetc
ジャンルこそ違うから比較にならないけど、日本市場で未発売のトヨタ製大型ピックアップトラックやミニバン見てもデザインもスペックも悪くないけど、
日本市場では一部のマニアの好みにはなるかもしれないが、たくさんは売れないんだよ
デザインも日本車の割に威圧感満載だし、DQNがこぞって乗りだしたらメーカーのイメージが損なわれる。
結局、日本の自動車事情が世界から見ても稀有であり、一台の車を作る上でいろんな制約がある。
その限られた中でデザイナーや開発部門が国内向けにも対応できるようにしなくちゃならん。
韓国車のように似ていようがいまいかデザインも自由というわけにもいかないから難しいのよ 新型LS ほんとに都内でよく見かけるようになったな
発売からそんなに月日も経ってないのに結構早いペースで生産してるんだな
受注生産だし、今乗ってる人達は実車も見ないで即断で予約したのだろう あの細目のスモールライト？
は常に光りっぱなしなの？ >>254
白線はみ出て運転は、レクサス全体で多いかも。特に高速道路ではレクサスGSもマナーの悪い運転が多いと思う >>292
ベンツやレクサスでも高速フラフラ走ってる車もいるけど、運転支援システムとか使い方分からない高齢者が乗ってるのだろうか レクサスは俺様運転というか勘違いが多い気がする。
営業手法とか客層が受け付けないな。なんか威張ってないと気がすまないの多すぎだろ 292とか293とかは、レーンキープ機能を使ったコトもないヤツな。
経験もないのに偉そうなこった。
あと俺様運転はベンツと軽に多いと思うな。 >>296
いちいち貼らなくたって皆知っていると思うよ
典型的な野次馬根性の周囲からはマッチポンプ的な存在のお調子者って言われないかい？ >>294
レクサスのラウンジは雰囲気が良いですが… 都内では、車線変更でウインカー出さないレクサスが多いと思う。 レクサスオーナーってあなたはお金持ってますとか持ち上げられたり、他人を蹴落とさないと快感を得られない人が多い。
全て世の中自分中心で回ってくれないと機嫌悪くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
