【W205】メルセデス・ベンツCクラス64【S205】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
本当だ。ただのDQNだと思ってスミマセンでした。
しかしAMGライン買って速攻でエアサス交換とか、金の使い方が半端ないなあ。知識も技術も金もあって、結果がこのエクステリアか…。 知性品性、センスは金では買えません。
というひがみ。 何だこの流れは、あんな品の無い車がかっこいい訳ないだろw
あの車のオーナーが自演で書き込んでんのかw
あんなのを誉めてる人はお里が知れてますわ、
こんなんだから上位クラスのベンツオーナーからCオーナーが小馬鹿にされるんだよ いや褒めてるんじゃなくて、せっかく恵まれた環境と能力があるのに、それがあんな残念なエクステリアに帰結するのか、って言ってるわけだが。 >>807車がカッコいいなんて言ってない
自分で弄りまくってるのがすげえってのと
惜しげもなく公開してるとこがすげえってことよ
ブレーキパッドのとことか AMG C63ワゴン
乗り始めたばかりですが、早く遠出をしたい！ >>813(ミニ)バンだよ
日本のミニバンが頭に染み付いてるからわかりづらいだろうけど
クライスラー
キャラバン(ボイジャー)とかと同じ ところで、ここはCクラスのセダンワゴンスレだぞ
クーペは別にある
何故Rがでてくるんだ？ >>811
ドロドロ楽しいよ
街乗りちょい乗りに難があるんで43に変えたけど、恐怖テイストの脳汁出るのは63
>>813
日本じゃもう売ってないだろ C200AMGラインってカタログ落ちなんだ
一番バランスが良かったのに >>1
>>2
>>3
堀江貴文がZOZOTOWN前澤友作を絶賛！！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Q5lfAarAqhA
ZOZOTOWNで買い物するよりスタートトゥデイの株を買え！
http://diamond.jp/articles/-/128546
スタートトゥデイの時価総額が1兆円超え | TechCrunch Japan
https://jp.techcrunch.com/2017/08/01/starttoday-market-cap/
前澤友作 - wiki
高校に進学するも、ほとんど通わなくなる
その間、アルバイトをしていた
高校卒業後は半年間アメリカへ遊学
身長 162.1cm
Switch Style - wiki
メンバー YOU X SUCK - ドラム
（現在はZOZOTOWNを運営する株式会社スタートトゥデイの代表取締役）
「Suck」の使用はタブー| 英語学習サイト：Hapa 英会話
「Suck」といえば、「吸う」や「しゃぶる」などを意味し、性的な意味合いもあることから使用を避けられがち
日常会話では、いかがわしい意味
【注目銘柄】(株)スタートトゥデイ[3092] 株価情報(ZOZOTOWN,WEAR) 【優良企業】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1517482750/ >>819後期に向けてのって感じか
今買うならc180かc220ローレウスだけってこと？ 後期はいきなりC180がカタログ落ちする可能性もあるからな。
1.5L EQブーストの新C200と、新型2LエンジンのE220dに集約されるかも。
その上はいきなりC43とかね、
（V6のC43はフェイスリフト後も継続） 低排気量ガソリンも出すでしょ。モーターのはちょっと高そうだし。 >>819
街中で出会うのは200AMGばかりなのにな >>816
>>814
カローラフィールダーみたいなもんねサンクス >>823
1.5LのEQブーストなし出すかな？
48VのRSG（ベルト駆動スターター&ジェネレーター）システムそのものは
軽自動車に標準で積まれるほど低コストなものだからな。
勿論、メルセデスのは電池容量大きいので
ある程度、コストはかかっているはずだけど。
後に1.5L EQブーストで150ps近辺の新C180が
追加される可能性はあると思うけどね。 >>825いやいや、カローラフィールダーはステーションワゴン
どちらかと言うとオデッセイ >>827
なるほどありがとうトヨタでいうウイッシュみたいなもんか >>828「お前、わざとか」
WISHもホンダストリームもステーションワゴン >>829
じゃあアイシス？
ミニバンの基準がわからんw >>816
音が良いですよね！
エンジンサウンドだけで、長距離ドライブが楽しめそうです！
持て余すパワーと、雪国に行く事もあるので…私も次は43にするかもしれませんw >>819
まだあるよ。
C200でAMGのオプション選択できるけど。 先週末にローレウス契約しました。
3月末納車です。
マイチェンまで待ってられんかった。
ってか、納車早いね。 318iなんかとっくの昔に1.5Lだし、しかも3気筒。
ただ、こちらは2L、4気筒を3気筒化したモジュラーエンジンで
ボア、ストロークは共通。
メルセデスの1.5Lは4気筒なのでモジュラーエンジンとは呼べないけどね。 代車でA4クアトロ借りてるんだが内装がヘボいな
エンジンのモッサリも酷いしATも変な感じ
ただ、モケットシートはいい 地元の友人がおれの車を見て自分もベンツ欲しいって言うから一緒にディーラー行って担当を紹介してあげたんだ
そしたら1年落ちの中古みたいだけどE250のフルオプション買いやがった、しかも紹介だし3月だし凄い値引きしてもらえたみたいで600ちょいだったと、そのちょいがいくらかわかんないけど >>842
インテリアは質感がねぇ
しかもおじさん臭いんだなぁ
でもb9のバーチャルコックピットはカッコいいだろー
付いてないやつならわからんかもだが >>833四気筒に600万越えなんか出せねぇって思ってる時代が御座いました >>843
>>840ですが、
乗り出し510万でした(´･Д･)」
色は黒です。
マイチェン前の叩き売り？
在庫一掃セール？
かなり値引きしてもらましたよ( ^ω^ ) エンジンチェックランプ点灯の不具合って
ちょこちょこあるのかな
うちは排ガスセンサーの故障だった 俺はエアサス要らなかったからC180の選択肢もあったが、若造の頃乗ってたトレノと同じ排気量なんてありえんと思ってC200にした。
なんつーか、マトモな車は2リッター以上、っていう先入観は死ぬまで抜けないと思うわ。 クラウンだって5ナンバーで、3ナンバーは選ばれし者しか乗れなかったからね。 >>848
180ローレウスにしては乗り出し510は今だと高い気がしますが、オプションてんこ盛り？
メーカーオプションはダイヤモンドホワイトぐらいだから、ディーラーオプション？
保証プラスとメンテプラスも込みなのかな？ 排気量のこだわりが無いから税金安くなってラッキーくらいしか思えん 今の若者、金はあるけど車には使わないだけどよ
田舎は必需品だろうけど >>849エンジンチェックランプは何かしらの電波受けるとエンジン内の異常なのかわからないためにセーフモードとしてランプがついて異常に備えることがあるとかなんとか
>>859乗れればいい、んでいつかはヴェルファイアなんでしょ >>855
飛び出す方向指示器なんて知らん。
6ナンバーの三輪車も見たことない。
トンネルでライト点けずに方向指示器を点けっぱなんてあり得ん。 >>861
チョーク引かずに始動できてノークラってだけでも嬉しいのに、自動運転までついてて左うちわだわ。 電柱にミラーぶつけて割れた
ぶつかりそうになったら自動的にたたむ機能つけてくれよ！！！ >>856
510万で高いの？
いくらなら安いんでしょうか？
もうちょっと粘ればもっと行けた？ >>863
お前のについてないだけだ。俺のにはついてる 川西〜神戸間がナビに反映されるのは来年？再来年？
とりあえず反映されたタイミングで地図更新しようと思ってたけど再来年だとメルケア終了後だ >>863自己修復ミラーのオプションつけなかったの？
メルセデスはW210の頃から自己修復バンパーとかだぞ
時速7km/hまでの衝撃なら元に戻る 来月に初車検なのでメルケア切れる前に地図更新してきた
13/14データから17/18データになったので別世界を走ってるようだわ >>866
メルケア切れ後に自腹で更新する気の起きる値段じゃないから、さっさとCP/AA対応して欲しいが、どうやら前期型は見捨てる方針のようだね。 70くらいだろ？
正直いってハイ100万引きですいかかですかなんてないからｗ
ここでこれだけいくら引けたとか言ってるのは商談時交渉の牽制だから勘違いするなよ
実際ギリギリまで値引きすればもっといけるだろうけどそこまで細かく要求するのもなｗ
今だと50〜でディーラーとの今後の相性考慮してある程度上乗せできればそれでいいとおもうが >>861
マジで全部わからん
一番上のだけなんか画像で見た気がする さすがに1500ccは無いわ
日本人には受け入れられないと思う
確かに税金面ではお得だろうけどね >>862
若造ですいません。
チョークを自分で引いたことはありません。
親が引いているところは見ましたが。
>>871
三輪は今でもヘルメットかぶらないで乗ってるバカいるよね。
あれも6ナンバーだよ。
上に書いたのはそれと違うけどね。 >>863
30万くらいしそう ワイはバンパーほんのわずかに擦って見積もり取ったら15万って言われて馬鹿らしくて放置してる >>873逆にヘルメット被らないで乗るための三輪車登録 >>852
クラウンが頂点の時代ね
外車なんて違う世界の頃
3ナンバーなんて滅多に見なかったな ドアモール、鯖がマダラだったけど全面に広がり目立たなくなりました >>872
Cクラスより大きく重いVW パサートのほとんどが1400ccでっせ〜 ステアリングアシスト感動しますね！
首都高の渋滞も楽ちん！ 新型Aクラスの1.3ターボなんて163psだしな
新開発エンジンだし故障が不安だろうけど
高速で煽られそうで怖いわw ステアリングアシストが渋滞で役立つ用なsituationが分からん >>884渋滞で座ってるだけで勝手に前についていきつつ曲がったり補正したり >>866
その道路のことは知らないけど、
今年２月にリリースされた地図のデータは去年の３月時点のもの
営業に聞いたら毎年同じタイミングとのこと。
外環が今年６月開通だけど、地図に反映されるのは２年後だから、自分も間に合わない。４ヶ月待ってもらえれば更新されるがさすが無理って言われた。
自費だと工賃込で４万くらいとのこと。 >>868
３月購入が地図更新にはベストタイミングですね。 >>884
首都高はカーブが多いからでは？
首都高では怖くてディストロ使ったことないが >>886
新名神で明日開通の区間なんで3月頭の時点か末かで変わるw
登録3/2だから一ヶ月前の2/2の時点では新地図出る直前… >>885
そうそう！
渋滞時の気の緩みから起こる衝突事故を防いでくれますよね！
リラックスして座ってだけで良いんですよね >>888
確かに分岐等が多いので、暴走してしまう事も有りますが…その場合はすかさずオフで！笑 ベンツも含め輸入車にナビ機能に期待するのは無理で無駄
Time is money 時は金なり
渋滞回避リルートや新地図更新はトヨタ系のＴコネナビに
現状勝るものはないな
ベンツにＴコネナビが選べるといいけどね
ビジネス用Ｓクラスが減っているのもこの辺の影響かもな 205のナビは馬鹿だよほんと
なんどやっても学習しないしリルートが馬鹿すぎる
文字入力もタッチパネルならすぐなのにコマンドカチャカチャで行選択とかめんどくさすぎ
目的地周辺で勝手に終了しないで最後まで案内てくれない？
でも高速の分岐表示はすごく分かりやすい
ただ案内するのが遅い
地図は綺麗で分かりやすいけど3Dは無意味 海外メーカーが日本仕様のナビを作ってくれたと言うだけでありがたく思います >>894
10年前のナビと比べたら劇的に良くなってるけどなｗ W203とか211の純正ナビから205のナビ使うとなんて使いやすいんだと感動するよｗ
タッチパネルで無いのは運転中でも姿勢が乱れないので、慣れると結構良い >>893
目的地を設定すると、ルートと目的地周辺の地図がネット経由で自動更新されるのが便利 音声入力が便利
いちいち操作しなくて良いから！
主要な場所なら電話番号でも検索してくれる！ >>894
それな
自動リルート機能はオプション設定で切っておくこと。これで解決する。
それまで使ってたパナのナビでは、途中経路変更があった場合、適用可否をその都度選択出来たが、このバカナビは運転中勝手にあちこち経路変更して、それもとんでもない経路変更を勝手に頻繁に繰り返して、全く使い物にならない。
最初、マイナーな三菱のナビと聞いて、胡散臭いと思っていたが、結局その通りだった。何十万〜数百万台売れている機器と、数万台程度しか売れていない機器の完成度の違いは歴然。 パイオニアとかの実績あるメーカーを採用しないのは何故なのだろう。
系列なんて外車に関係ないだろうし、若干コストで有利だとしても、コスト勝負の車じゃないのにね。 >>894
目的地周辺で…って今まで他車種でもずっとそうだったけど、普通は自分でリセットするまで止めないもんなの？ >>901
デジタルメーターなんてもろコストですけど 三菱のダイヤトーンは音質最強、ナビ機能もなかなか評判いいけど本当に三菱製なん？ 都内だとどこのメーカーのナビであろうと
渋滞回避は自分の経験値と勘に勝るものは
無い ただ渋滞表示はリアルタイムの
ものが欲しい
ナビの機能より情報発信側の問題だろうが レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
