【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP有 Part 1【HV】

2018/03/22(木) 01:40:22.10

>>788
支離滅裂で何が言いたいのか分からん

2018/03/22(木) 06:37:39.49

>>787
金には余裕はあるが、価値の無いものに出す金は無いかな。
セレナはいい車だと思うよ、シートレイアウトの自由度は他社を圧倒してたし(8人乗りは)
新しい技術で革新的だし(思ったほどプロパイロットが優秀じゃなかったけど)
e-powerは珍しいし(値段高くなるけど)

あれ？セレナe-powerって450万出しても欲しい車だっけ？
なら500万でアルヴェル買った方が良いかなって思った。
ただヴェルはバカが乗ってる車ってイメージがあるから嫌だけどね

2018/03/22(木) 06:53:57.98

>>791
500じゃ最低グレード
ヴェルファイアのハイブリッドXと比べてどうする？

2018/03/22(木) 07:01:08.41

最低グレードでも値札が付いて走ってる訳じゃないし、内装はセレナよりは上
アルヴェルの最低グレードは300万円台からあるからまだそっちの方がいい。
たぶん、アルヴェルの300万台の最低クラスは内装がプロボックスみたいと思ってるんじゃない？
セレナの貧相なアームレストよりはちゃんとしてるよ

2018/03/22(木) 07:06:35.75

底辺アルヴェル500万円出すくらいなら
Xにドンキで買ったポータブルナビ付けておけば
装備内容的にはほぼ同程度じゃないかと思った。

2018/03/22(木) 07:07:18.89

>>793
いや、普通に見積もったら600超えるよ。
どうせ買うなら売りのロングスライドが欲しいとか出てくるから

2018/03/22(木) 08:28:31.97

>>791
最近のアルもDQN丸出しフロントフェイスで馬鹿車のなかまやぞ

2018/03/22(木) 09:26:51.70

VIPカーとか馬鹿丸出し。

2018/03/22(木) 09:30:29.09

>>793
最低クラスは8人乗りのベンチシートなんですが…

2018/03/22(木) 10:16:46.63

セレナepowerXVならプロパイ付けても380万位だろ？
450万の最低アルヴェルがどうしたの？

2018/03/22(木) 12:15:52.09

epなし、プロパイなし、リッター8しか走らないものを500もだして買うの？

2018/03/22(木) 12:35:22.43

アルファード、エルグランドあたりのLクラスミニバンで大企業がお客さん用に買う黒塗り仕様があるんだけど、あれ乗るとミニバンの価値観が少し変わるよ(もちろん後ろの席でね)。
あーいう感じだと、モーターよりもV6 3.5リッターとかでトゥルルルルっ静かに走る方が似合う。

ま、個人で買う車じゃないけどね。

2018/03/22(木) 12:52:51.84

>>801
乗り心地の良いのは前後の車輪の中央の座席です。車輪が上下に大きく動いても中央の位置は半分しか動きませんから乗り心地が良いのは当たり前。
残念ながらアルファード辺りでも前後の車輪の中央の位置に最も近いのは矢張り運転席ですなあ。
リムジンのように前後の車輪の間隔を広くして前後の車輪の中央に座れるようにしなくてはダメですなあ。

2018/03/22(木) 14:23:30.89

セレナe-powerとアルヴェルの購入時の差額以上に下取りで差がつくから駐車場や取り回しが気にならない人はアルヴェル。

高速頻繁に使うような人で乗り潰す予定の人はステップワゴンHV。

とにかく7人のれて安く済ませたい人はノアヴォクガソリン。

新しい物好きはセレナe-power

2018/03/22(木) 16:51:08.63

トヨタ車は数年で塗装が剥げるゴミだぞ。
セレナとゴミを比べるなよ。

2018/03/22(木) 17:44:31.64

>>803
確かにその中で1番後発と言う意味では新しいな
システム的には古いが

2018/03/22(木) 17:46:39.53

>>804
塗装で日産ホンダがトヨタに勝ってるって話は聞いたことないな。

2018/03/22(木) 18:11:53.30

>>772
もうアルヴェル一択ですね。

2018/03/22(木) 19:01:49.42

>>759
何が不満で突っかかってるのか知らんが、
単に長く乗るなら走行用バッテリーのこともトータルコストに考慮する必要があると言うだけの話だ

あとは好きにしな

2018/03/22(木) 19:38:36.76

ノアヴォクはASVイマイチだしなー
買い換える意味ないわ

2018/03/22(木) 20:20:33.71

>>806
日産は普通、ホンダは貧弱、トヨタは世界最強。
トヨタは壊れないし300万キロ走ると新車をメーカーがプレゼントしてくれるんだぜ。
日産みたいなケチと太っ腹なトヨタを一緒にするな

2018/03/22(木) 20:27:08.34

走行用のバッテリーは今どきは壊れないですよ。
エアコン壊れて廃車の方が現実的ですよ。直すの難しいからね。

2018/03/22(木) 21:09:27.10

>>805
シリーズ式がシステム的に古いと言うけど、これまで車では成功してなかったんでしょ？
それが可能になったのだから新しいシステムだと思うけど。

2018/03/22(木) 21:14:38.48

発明って言っちゃってるからな

2018/03/22(木) 21:30:41.50

「昨日まで無かったものが、明日からの常識になる」それを発明って言うんだ。か
なるほどね。

「ノート e-POWER 発明」篇
e-POWERを搭載した新型ノートの登場をアピールします。
いままでの常識を覆す発明的な車であることをCMでは表現しています。

だそうです。的ね。

2018/03/22(木) 21:38:07.03

消防署の方から来ました的なうまい表現ですね

2018/03/22(木) 21:38:33.63

>>812
実燃費捨てていいなら売り出しているよ

2018/03/22(木) 21:54:00.94

>>816
ガソリンエンジン駆動車よりは燃費は向上しているけど、なにか問題でも？
それが出来なかったんでしょ、これまでの発売できないシリーズ式は。
出来なかったことが出来るようになったんだ。

2018/03/22(木) 21:54:54.07

>>812

Chevrolet　VOLT

まあ、電池が大きいPHVだが。

2018/03/22(木) 21:59:47.17

>>818
VOLTって隠された直結機構があるとかで問題にならなかったっけ

2018/03/22(木) 22:09:39.06

専用じゃない車種に流用でつけたところが新しいんだよ

2018/03/22(木) 22:45:26.33

>>818
VOLTには直結機構もあるようです。
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/ボルトの詳細が判明/
直結機構を持たない単純なEV＋エンジン発電機は初めてかな。
それであの燃費ならなかなかなもんだ。

2018/03/22(木) 22:46:51.67

EVのバッテリーがマトモに成るまでの繋ぎの技術だろ日産がEV技術得るためのユーザー実験だから付き合ってやれよみんな　俺は二代目プリウストヨタの実験に付き合ったから今度はオマエラな

2018/03/22(木) 22:55:01.32

>>808
お前はなにもわかってないんだから、もう黙ってROMっとけって。ディーラーに行って言われるがままに車買ってれば幸せさ。

2018/03/22(木) 22:59:56.43

>>817
シリーズハイブリッドなんてホンダが2013年にすでに売り出してるよ。

2018/03/22(木) 23:24:50.43

>>824
使い物にならない代物だったんだろ？

2018/03/22(木) 23:25:32.32

アコードの事かな？

2018/03/22(木) 23:26:21.42

だったら直結機構を持つパラレルハイブリッドだけど。

2018/03/22(木) 23:36:53.75

日産の発明は周回遅れ

2018/03/22(木) 23:37:49.57

>>828
180度回って今最先端的な？

360度ってツッコミよろしく

2018/03/23(金) 07:08:32.71

アルベルの最低グレード見積もりもらっといでよ
想像よりも高いしオプション削り削りでみみっちい商談になるしセールスもテンション低いから
セレナなら好きなオプション付けて、そっから値引きして貰ってって楽しい商談になるぞ
安グレードアルベル買いたい人は中古も比較対象にしちゃって結局型落ち乗ってカスタムしてるのが殆どだぞ

2018/03/23(金) 07:30:18.20

これってつまり、、、、。
極道になったのか？
https://i.imgur.com/n1yvLwQ.jpg
https://i.imgur.com/92PPkyx.jpg

2018/03/23(金) 08:15:13.90

単なるシリーズハイブリッドをEVの新しいカタチとして売り出した事は発明かな
つまり単なるイメージ戦略
新しくも何もないしその上位互換がすでに他から出ている

2018/03/23(金) 08:28:13.81

上位は高いんで売れないっすよ

2018/03/23(金) 08:32:01.36

そうは言っても無駄に高いスパーダしか設定のないステップと歩行者検知できないノア僕ちゃんじゃセレナ選ぶしかねーからなー

2018/03/23(金) 08:49:58.88

ところがそのスパーダよりも性能が低いくせに高いセレナっていうね。。。

2018/03/23(金) 08:53:34.42

ステップワゴンハイブリッドより高い?

2018/03/23(金) 08:54:59.75

>>834
金のないやつはルミタンを買えよ

2018/03/23(金) 08:59:13.04

セレナのスレで堂々と他社のクルマ勧めんじゃねーよカス

2018/03/23(金) 09:00:54.47

>>827
パラレル？何言ってんの？病気かな？
とりあえず、モーター出力ぐらい見て来いや。理解できないならアホなんだから黙っとけ。

2018/03/23(金) 09:59:00.09

>>839
だから燃費を稼ぐためにエンジンを併用またはエンジンだけで走るんだろ？
パラレルじゃん。

2018/03/23(金) 10:04:13.94

アコードはなんで失敗した?
値段が高い、質感が悪い、ドライブフィールが悪い、うるさい。
高級車に低燃費は合わないんだよ。

2018/03/23(金) 12:42:59.75

e-powerに上位互換なんてない。
ホンダと日産に互換性はない。

2018/03/23(金) 13:00:31.27

この車って、いかにも今の日産らしい偽術や過大広告満載だよな。
車自体は10年前のレベルの癖に、他社と変わらない運転支援を自動運転と言ってみたり、高速域での効率が悪いただのシリーズハイブリッドをEVと言ってみたり。
最近じゃあ、ちょっと前のトヨタ以上に車のこと知らない人を騙して買わせるような車作りしてる。

2018/03/23(金) 13:21:08.33

でも受注はかなりいい

2018/03/23(金) 13:41:05.26

>>844
まあ、実際は劣化I-MMDなのに、上手いことイメージ作りができたんだろうね。
売れれば全て良しみたいなのって、まさにちょっと前のトヨタそのものだよなw
車好きから最も嫌われるタイプの会社。
トヨタには日産が逆立ちしても勝てない信頼性があるから良いけど、日産で同じことやってたら、ボロが出た時にヒドイ事になると思う。

2018/03/23(金) 14:25:38.68

>>845
immdは高いじゃん、コストとの兼ね合いでしょ？

2018/03/23(金) 14:27:18.40

>>845
セレナが売れて君の悔しい気持ちが痛いほど分かるよ。

2018/03/23(金) 14:36:32.97

>>836
同じ装備ならばセレナｅpowerの方が高いですね

2018/03/23(金) 14:44:14.24

>>840
ステップＨＶは低中速ではシリーズＨＶ、高速ではパラレルＨＶですね

2018/03/23(金) 15:07:42.64

>>846
違うよ高いから直結にしないわけじゃない。
直結付けちゃうとEVを名乗れないから。
直結付けちゃうとリーフへ誘導出来ないから。

2018/03/23(金) 15:30:28.65

>>848
あれ？そう？

2018/03/23(金) 18:57:09.67

>>850
なんとかEVの一種と誤解させたいもんね

2018/03/23(金) 19:34:55.81

だれも誤解してないでしょ？エンジンがあるから安心+加速がモーターですごいって認識じゃん

2018/03/23(金) 19:38:59.95

詐欺師の常套句
誤解させるつもりはなかった

2018/03/23(金) 19:39:35.49

>>853
でも高速では140キロまでしかでなくて、燃費も他のハイブリッドミニバンと比べて劣悪なんだよね。

2018/03/23(金) 19:46:42.49

>>855
劣悪というほとじゃないだろう？
140も出れば俺はいいと思うけど。

2018/03/23(金) 19:48:10.22

>>853
確かにリーフだと400km走れると言いながら200kmちょっとしか走れないもんなw
エンジンが有った方が安心だ(笑)

ガソリンのノアヴォクやステップに燃費で敗けても安心だ

2018/03/23(金) 19:52:24.30

いや、そういうんじゃないから。
そこそこの値段で加速がよく、そこそこ燃費がいい。バランスがいいんだよ。

2018/03/23(金) 20:00:42.90

>>857
まず欠陥品を売って、その欠陥を取り繕った別の欠陥品を情弱に売りつける
ビジネスモデルの新しい形

2018/03/23(金) 20:06:23.76

欠陥がないが楽しさがない。トヨタ

2018/03/23(金) 20:10:13.42

日産のどこに楽しさがあるんだよ
SAで充電待ちしてるリーフ乗りなんて苦行じゃん

2018/03/23(金) 20:12:14.57

>>855
ノートでは140は公称で、実測150って報告があったと思うけど

2018/03/23(金) 20:12:21.10

ここはセレナのスレだよ？

2018/03/23(金) 20:55:21.29

>>858
ガソリンステップやノアヴォクに燃費で負けちゃいかんだろ

2018/03/23(金) 21:24:06.30

他社工作員ばかりじゃないか
どっちが詐欺なんだ？
epと時代遅れの車を比較されても、何も響かないんだが？

2018/03/23(金) 21:39:44.30

ほんと、他社工作員ばかり。
貶してるネタは妄想ばかり。

2018/03/23(金) 21:42:59.67

epこそ時代遅れの産物なんだが。。。

2018/03/23(金) 21:50:30.38

じゃあノアボクは化石か！

2018/03/23(金) 21:55:57.28

>>864
別にいいんだよ。「あたらしい形」だから。
従来のミニバンHVとは別次元なんだよ。たぶん…

2018/03/23(金) 21:57:23.00

>>853
残念だがそんなに頭の良いやつはいない
燃費がいい。新しい。これで買ってる
ソースは実姉

2018/03/23(金) 22:18:59.23

まともに車について知識がある人間なら、日産ハイブリッドなんて買うわけない車だからな。
EVもそうだわ。
車に興味がない無知か、本当のバカ(高校物理すら理解してないレベル)かのどっちか。

車に興味がない無知にとっては、興味がないんだから日産ハイブリッドでもいいだろう。興味がないということは、いいも悪いも判断のつけようがないから、それはいい事。知らぬが仏。
本当のバカは本当のバカ。

とは言っても、中古のEVは場合によっては素晴らしい選択肢になるが。

2018/03/23(金) 22:23:33.78

>>865

>>他社と変わらない運転支援
使用シーンが限定されるとは言え、車側でハンドル操作も行う自動車は日本車で他に無さそう

2018/03/23(金) 22:30:19.06

ノートe-power＆リーフの最高速
メーター読み155km/hだよ

2018/03/23(金) 22:31:04.67

S-HYBRIDも新しいタイプのハイブリッドって言って売ってたしね。
で、それを真に受けて買ってしまう情弱が日産ユーザなのよ。

2018/03/23(金) 22:33:37.73

>>872
ホンダセンシングは高速域ならハンドル切るよ。
低速域は自分だったはずだけど。
トヨタは知らん。クリマ自体に興味がない

2018/03/23(金) 22:40:30.06

他社では恥ずかしくてとても売れないような劣化システムを
新しいものとして売るセンスがすごい

2018/03/23(金) 22:43:22.10

>>867
ほんこれ。
メーカーの人間が
シリーズHVとは言いたくないって
いってる時点でお察しだわ。

2018/03/23(金) 22:49:56.89

周回遅れになりかけてるのにあたかもトップを走ってるように見せかける商法

2018/03/23(金) 22:51:20.98

アンチの必死さが心地いいな

2018/03/23(金) 23:20:22.12

10年乗ったC25からep買い替え商談中だがブルーのフロントグリルとホイールがホイールキャップのようなダサいデザインなのが見た目だけの問題だとはいえちょっと萎える。。
見た目の差別化とかいらないのでガソリンと同じのを選ばせて欲しい。
epのブルーアクセントカラー縛りは一般には好評なんかね。

2018/03/23(金) 23:36:44.09

>>879
同感、アンチは相当追い込まれてるな。
アンチがレスする度に悲壮感が漂ってくるね。

2018/03/24(土) 00:15:07.19

>>881
おメデタイ

2018/03/24(土) 01:32:58.16

誰がなんて言おうとe-POWER>>>i-MMDだよね。
呼び名から見た雰囲気だけは。

2018/03/24(土) 01:56:36.76

国沢光宏っていうサギだかキジだかの嘘鳴き鳥が、
やたらセレナe-Powerを褒めてるのが怪しいな

ミリ波レーダーが付いていないという致命的な欠陥に触れずに
「セレナが安全性最強」などと言っている

つい先日もウーバーが夜間に自動運転で死亡事故を起こしたが、
単眼カメラだけのセレナも、夜間の横断者など全く対応できないだろうに

https://www.youtube.com/watch?v=06upo5tOGuQ

2018/03/24(土) 02:13:05.07

>>884
エビカニでも貰ったんじゃナイノ

2018/03/24(土) 02:22:40.18

詐術のニサーン連呼してるのって、あらゆるノートe-powerに粘着してた奴だろ
こいつの基地っぷり見たいからe-power搭載車種ジャンジャンカモン!

2018/03/24(土) 02:35:21.22

偽術の日産wwwwww

2018/03/24(土) 05:11:26.90

e-power増やすよりも
早めにプロパイに
レーダーかカメラ追加した方がいい

2018/03/24(土) 06:56:41.91

ミニバン検定
日産・　　　　　・DQN
トヨタ・　　　　・車ヲタ
ホンダ・　　　　・情弱
正しい組み合わせを先で結びなさい（５点）

2018/03/24(土) 07:19:05.79

古い手法でも高効率の生業に出来る企業は
凄いとしか言いようが無いわな
3月登録車実績の数字次第だけどね
民間企業の宿命
経営成績>>>>越えられない壁>>>>技術

2018/03/24(土) 07:43:39.29

>>889
キ

2018/03/24(土) 08:07:55.55

>>890
経営が破綻してルノーに乗っ取られたんですよね

2018/03/24(土) 08:13:08.76

何言われても悔しく無い、売れてるから(*^^*)
そりゃ売れなきゃ悔しいわな。
2台並べて見ればなおさらセレナの魅力が引き立つね。
走り比べてもさ。
あー悔しい(*^^*)

2018/03/24(土) 08:26:26.79

高速燃費の実績早く出ないかな・・・
ただのシリーズハイブリッドでそこそこやれるんなら希望の光が見える。
エンジン直結でのエンジンブレーキ状態や出力ゼロの高速アイドリング状態が避けられれば
意外と戦えるのかもしれない・・・アクセル戻したときにクラッチ切り離してくれればと何度思った事か。

2018/03/24(土) 09:13:54.65

>>875
ホンダセンジングは危険回避用の車線維持装置でしょ
それに任せて走行出来る訳じゃないから、日産車では分けてるよ

2018/03/24(土) 10:24:01.56

他社はメーカーの良心として自動運転と表記していないだけだよ

2018/03/24(土) 10:49:11.68

アイサイトやホンダセンシングは警告して補助するって感じだけど、プロパイロットは積極的に同一車線を車が維持しょうとする、一方進んだ自動運転。
レベルが少し違う。

2018/03/24(土) 10:50:11.34

>>892
日産は欧州車メーカーになったからな。
欧州車信仰者はこれ幸いと飛びついているんだろうな。

2018/03/24(土) 11:37:22.73

>>884
嘘バラマキの必死だね

高速道路で夜間に横断者って、そんなやつどんなシステムでも対応できないだろうに。

2018/03/24(土) 11:41:39.08

他社はレベル2認定されてないからそこに至ってないよ

2018/03/24(土) 12:36:42.59

>>889
トヨタとホンダには結び先が無いぞ
(答)日産→・DQN ・情弱・車ヲタ

2018/03/24(土) 12:40:02.80

>>894
科学的に考えればシリーズＨＶで高速燃費が良いなんて有り得ん

妄想を語るなんて御笑い

2018/03/24(土) 12:53:30.61

アンチの意見をまとめると、
高速は燃費悪いんでしょ(未知)
高い

アンチさん、苦しい戦いですけど頑張ってください。

2018/03/24(土) 13:04:27.21

高速道路を80km/hで走り続けるe-poorで詰まる未来が見える。

2018/03/24(土) 14:23:43.82

日産のエクステリアが1番先進的に見えるね～
継いでホンダ、トヨタお前は駄目だ。

なお、性能…

2018/03/24(土) 20:52:05.73

>>897
フフフ・・・

2018/03/25(日) 00:01:50.70

ノートe-Powerが出た当時、i-MMDの劣化版とは思ってたけど
当時のi-MMD搭載車種は400万クラスのアコードとオデッセイのみだったから
高速域の燃費り捨てても安価な売れ筋モデルに載せられるe-Powerもメリットあると思ったが
セレナにのっけたらi-MMD版ステップワゴンと値段同じになりましたってダメだろ…

2018/03/25(日) 00:03:29.54

他車の事はどうでもいいわ
俺はス～っと走り出してスッと止まる
e-Pedalが気に入って買った
車買い換えてワクワクするのは久しぶりだわ

燃費は今のc26よりスタンド行く回数減ったらそれでいいかな

2018/03/25(日) 00:13:53.43

>>907
スペック見たらそうなんだけど、売り上げ見ると逆なんだよな。
不思議

2018/03/25(日) 00:20:28.53

CMは技術の日産とか言い始めてから雰囲気変わったのもあるかも
あれ見たらe-Power、プロパイロット搭載車買ったら生活変わりそうな印象だし
詳しくない人にはウケがいいんじゃないだろうか

2018/03/25(日) 00:26:31.46

うちの会社は立地の関係で片道30分以上片側三車線の高速を使って通勤してる人が多いんだけど、そういう人にとってはプロパイロットはすごく便利だろうな、とは思う。
ワンペダルって踵が痛くなっちゃう人がたまにいるんだけど(俺)、プロパイロットあればそれもマシになるだろう。

2018/03/25(日) 08:17:15.21

>>908
激しく賛同　！（ポイントを突いて無駄な言葉は無い。）

2018/03/25(日) 09:36:18.59

さすがにスズキ　ランディにはガソリン車のみね。

2018/03/25(日) 10:11:40.26

アンチには偉く評価は高いがあんまり売れてなさそうなI-MMD
ワンペダル走行出来るんか…?

2018/03/25(日) 11:20:27.41

スズキのランディーには、ハイウェイスター級のグレードも無いのか…？

2018/03/25(日) 11:30:16.73

ランディーエネチャージPOWERが出ます！

2018/03/25(日) 11:31:17.04

i-mmdは力強くて燃費が良いシステムだけど、それなら他にもありそうなという魅力に欠けるんだよね。

新しい電気自動車
ワンペダルで走行
力強くスムーズ
未来の乗物
って感じのe-powerには全く太刀打ちできない。
これは宣伝ばかりじゃなく、魅力を感じないんだ。

2018/03/25(日) 12:02:27.88

>>917
未来の乗り物？
は？

2018/03/25(日) 13:01:45.45

>>917
詐欺に騙されるタイプと思われます
お気をつけ下さいねハハハ

2018/03/25(日) 13:05:34.60

未来っぽくはある

2018/03/25(日) 13:27:50.51

未来風味だね
オレンジ入ってないのにオレンジ味のファンタオレンジみたいな乗り？

2018/03/25(日) 13:48:46.48

>>917
e-Powerは定量的には何一つ良い点が見いだせないってことですね

2018/03/25(日) 17:38:10.82

性能が良くても売れない場合がある。
商品力が弱い場合だ。

つまり、イーパワーは商品力がある。
市場ではそっちが勝ちってこった。

2018/03/25(日) 17:55:15.17

>>853
誤解するような人がいるだけで御の字でしょ
ノートの時は充電の心配がいらないEVって説明ばかりだったよ、ハイブリッドの一文字もなかった
買う側はどうあれEVとして売りたいんだろうなって

2018/03/25(日) 18:19:52.22

性能より、その車に魅力が有るか無いかが販売に大きな影響を与えるんだよな。
つまり、ステップワゴンには魅力が無いんだよ。

2018/03/25(日) 18:21:08.12

そりゃあんなクソダサいデザインの車なんか売れないでしょw

2018/03/25(日) 18:33:09.42

>>922
魅力を定量的に表すと販売台数って事になる。

2018/03/25(日) 18:35:06.69

ステップワゴンにはリアにバンパーが無いからバックでコツンと当てるだけでバックドアの修理で悲惨な事になるからな。

2018/03/25(日) 18:35:39.69

セレナごときでアルベルを比較対象にできたことは立派。ただ、一言高い。普通ガソリンがお勧めと言える故epowerは不発に終わる。

2018/03/25(日) 18:51:49.28

>>925
そういう事だね。
e-powerからEVという言葉を取って、ワンペダル機能も無くなったら。
そりゃ魅力も半減以下だ。
それから今の日産車の安全対策は頭一つ他社をリードリしている事も重要だな。
モービルアイ社の画像処理技術を使った自動ブレーキや車線維持などはトヨタ、ホンダ、メルセデス、テスラなど自社開発他社より明らかに優れている。
モービルアイ社を使ったボルボやマツダもかなり優れているけどね。

2018/03/25(日) 19:39:40.57

>>927
広告の魅力が9割だけどな(笑)

2018/03/25(日) 19:49:13.79

ステップワゴンの最大のライバルはフリードだろ。
ステップワゴン、フリード、オデッセイを擁するホンダとセレナしか選べない日産。

宗教上の理由で日産しか選べない人はかわいそうだよ。ゴミみたいな性能なのに一番高いゴミ車しか選べないんだから（笑）

2018/03/25(日) 19:55:52.97

アンチの焦燥感が心地好い。
根拠のない罵倒が始まったら終わりだわな(笑)

ノートの方にも全然来なくなったし、もはや虫の息だな。

2018/03/25(日) 19:57:17.77

>>932
エルグランドライダー350パフォーマンススペックも選べるぞ。

2018/03/25(日) 21:07:43.98

信者の焦燥感が心地好い。
根拠のない擁護が始まったら終わりだわな(笑)

ノートの方にも全然来なくなったし、もはや虫の息だな。

2018/03/25(日) 21:21:17.07

>>929
リッター8しか走らない車の負け惜しみ、アルベルの方が上と思ってないと自分を納得させられないんだろう。
かなしいやつ。

2018/03/25(日) 21:29:42.06

でも、実際日産にはラインナップはあっても選べる車種は限られてますよね…
ラフェスタ？…まだあるのかな？
キューブ…フルモデルチェンジはいつなの？
ジューク…売れてる？あまり見ないけど廃盤かな？
エクストレイル…自動運転とはっきり言い切ってますが良いの？
マーチ…廃盤？まだ売ってるの？
エルグランド…特別仕様ばかりで選びづらい
セダン系は…知らん
ノート…e- Powerのおかげ、シルフィからの乗り換えとマーチ欲しい人が買ってるのかな。もちろん他社からも引っ張ってると思うけど。
ミニバンだけ見てもセレナしか選びようがないから、選択する必要がない。
トヨタだと、ノアボク、シエンタ、アルベルあたりも選べる
ホンダだと、フリード、ステップ、オデッセイあたり、そこにn-box入り込みかも…
選択幅が少ないのは良いけど、日産縛りの人もいるだろうし、セレナ以下の車種も充実して欲しい。

2018/03/25(日) 21:50:54.97

セレナの下はデイズルークスってことでしょ？
日本専用車種そんなに増やしたって売れないもん。

2018/03/25(日) 23:13:23.42

>>937
ラインナップね～。
そうだトヨタのミニバンにe-powerってラインナップは無いの？
あれだけ似たような車種が有ってもe-powerは無いんだぁ。
そうかぁ、じゃ日産のミニバン一択だな。

2018/03/25(日) 23:15:36.73

TOYOTAと技術提携しても肝心なこと教えてもらえなかったからって僻むなよw

2018/03/25(日) 23:32:13.36

あっ技術供与か(笑)
ブラックボックスのまま提携解消

2018/03/26(月) 00:06:14.43

>>895
ホンダセンシングはプロパイロット同じ車線中央制御
車線逸脱回避の制御はトヨマセーフティセンスＰ

2018/03/26(月) 00:44:00.43

>>942
自分で書いてて分かったと思うけど、そんな名前では誰にも何も伝わらないでしょ。
今回の日産の場合は、イーパワー、プロパイロット、ネーミングが秀逸だったと思う。
同じように、アイサイトってのも分かりやすい。

2018/03/26(月) 00:46:09.60

>>937
逆じゃない？
むしろ、トヨタのラインナップが異常だと思うよ。世界的に見てそんなに出してるメーカーあるか？

2018/03/26(月) 01:38:36.07

>>942
LKASの説明を読む限り、そうではないな

2018/03/26(月) 03:46:40.42

>>945
車線中央制御だよ。実際手放しでもステアリング操作されるけど、手放しは危険だから支援扱い。

2018/03/26(月) 06:13:00.20

>>936
セレナの位置付けはノアのライバルです。
ちがいますか？

2018/03/26(月) 06:15:11.37

ホンダセンシングって、初めて聞いた時付近のホンダ車に反応して何かする機能だと思った。

2018/03/26(月) 07:32:25.07

すまん。セレナ素人なんだけど、e-POWERよりガソリン型の方がいいの？

燃費も10ぐらい違うんだろ？

2018/03/26(月) 09:04:04.95

e燃費から引用

セレナ(ハイブリッド) 10.66km/L 64.61％
セレナ(ガソリン車) 8.76km/L 58.43％

この数値はバネットよりも劣る

2018/03/26(月) 09:15:51.45

ワイの社用ガソセレナ、もうちょい燃費ええぞ

https://i.imgur.com/pI2eTuk.jpg

ちな1日200キロ程走行
燃費よりも糞程も使えんプロパイをなんとかしろ
3回壊れたし

2018/03/26(月) 09:25:09.93

>>951
日産推しの斎藤さんが高低差も出さなきゃ認めないってさ(笑)

751 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0296-1zt6 [125.194.25.156]) sage 2018/03/26(月) 06:55:05.98 ID:XxDmbhTX0
燃費出すときは平均車速も出した方が分かりやすいよね

752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-DQlj [61.205.9.236]) 2018/03/26(月) 07:14:53.22 ID:uqUqujejM
あと下り坂もね(笑)

あと下り坂もね(笑)

あと下り坂もね(笑)

2018/03/26(月) 10:33:16.34

セレナ(ハイブリッド) 10.66km/L 64.61％

嘘だろ？カタログでは燃費23ぐらいと書いてなかったか？

2018/03/26(月) 12:29:18.63

e-POWERじゃないほうだろ

2018/03/26(月) 12:35:23.84

いまどきカタログ燃費を語るとか
その10k云々の数字だけ見て評価しようとするとか…
それともやはり、そもそも叩きたいだけ？？

まあ感覚的には10k台後半も走れば優秀ではないかと

2018/03/26(月) 12:36:11.30

>>953
ガソリンの方がマシじゃね？w

2018/03/26(月) 12:42:22.48

同僚のsハイが12弱とか言ってるから、10はないだろう。
でも15を越える数値は出ないだろうね。ヴォクシーHVがその辺だから。
実燃費はトヨタが一番だよ。燃費はね。

2018/03/26(月) 12:57:30.59

>>953
JC08は嘘ですよ。信じたらだめです。

2018/03/26(月) 13:54:39.66

>>958
カタログ燃費を偽装するとか、さすが日慘

2018/03/26(月) 14:01:58.11

偽術の日産だからね。
日本の車メーカーの中では、突出してカタログ燃費と実燃費の解離が激しいし。
e-powerもトヨタホンダと比べて低レベルなシステムだから、高速燃費は絶望的。
最新の車なのに、WLTCモードでの燃費を好評出来ないのが全てを物語ってる。

2018/03/26(月) 14:06:35.28

ユーザーを騙そうとする体質は永遠に変わらないw

469 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-xdZ3 [182.250.254.2]) sage 2018/03/13(火) 17:26:47.47 ID:vYcEEjtsa
>>459
騙すってのはこういうこと(笑)

0005 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/05/18 08:40:33

軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んで
クラスナンバーワンの低燃費wwwwww

日産「あれは三菱がやったこと、あーあーあーあーっ聞こえない聞こえない」

https://youtu.be/vQLH7MuMOJg ;

2018/03/26(月) 14:34:21.35

人間は選択肢が多いと選べなくなる。
と何処かの学者が言っていたな。

2018/03/26(月) 14:47:56.06

嘘はついてない。
しかし紛らわしいというか、良心が感じられない。

まあ全体的にそういう傾向だけどね
自動車に限らず

2018/03/26(月) 14:57:43.79

こういう会社は永遠に直らない

国交省、日産自に業務改善指示無資格検査問題で
2018年3月26日 11:59

https://r.nikkei.com/article/DGXLASFL26HPR_W8A320C1000000

2018/03/26(月) 15:12:03.64

>>964
こりゃ酷いな！

2018/03/26(月) 15:16:42.57

>>960
公表できないってのは余程ひどいんだろうな
もし市街地モードだけでもステップＨＶより良かったなら一つのアドバンテージになった筈だからなぁ
公表しなかったのは市街地モードも悪かったんだろう

2018/03/26(月) 15:43:56.35

半年間でWLTCを出せるように､あらゆる手を使ってステップワゴンよりも燃費を良く見せます

矢○ ｢やっちゃえ日産｣

2018/03/26(月) 16:05:04.89

>>966
市街地は勝ってても高速が凄く悪いと出せないんじゃ無いか
今ある情報では高速もそこそこ出るようだから違うのかな
クラスNO1と言うためには一つでも悪いとまずいって言う単純なことかも
>>967
高速ではこっそりエンジン直結するんですかねw

2018/03/26(月) 16:07:19.44

今でも15インチタイヤに、280という超高圧で空気を入れて燃費スペシャルなのにこれ以上何をどうすれば。

例えばまずノートに習ってエアコン外し。
運転席以外の座席はオプション設定で構造の自由度を高めたe座席システムとしよう。
荷物を積みたい方、家族が多い方、燃費を追求したい方、全てにアピール。また日産ディーラーで座席の貸し出しも致しますで工作すれば日産情弱馬鹿は騙せるから良いだろう。
ガソリンタンクもwtlcを走りきれれば良いので5㍑としよう。こちらも容量を増やすにはオプションで、お客様の需要に細かく応えるeタンクシステムと名付けよう。
他になんかないかね。技術力が必要なものは一切無理だけどアイディア求む!

2018/03/26(月) 16:30:22.51

まあゴーンまでは良かった。
ゴーンから後はチョンダイ並みになった。

2018/03/26(月) 16:38:42.43

カタログ燃費が高過ぎるってのも問題になる気がする
余りの実燃費の悪さに買った客がクレームをつけそう

2018/03/26(月) 16:57:14.74

>>964
国交相が世界に類を見ない日本独自の利権天下り車検制度を改めるのが先だと思うけど。

2018/03/26(月) 16:58:51.34

それが言えるのは一定の決まりを守ってからだ

2018/03/26(月) 17:09:06.10

カタログ燃費が高過ぎ見たいな事言うけど、JC08の決められた検査方法があって、それに従ってるんだろ。
各社とも。

2018/03/26(月) 17:20:29.87

>>974
そのきまりすらまもられてないでしょ。

2018/03/26(月) 17:21:25.90

>>975
何のことだよ。

2018/03/26(月) 17:30:39.56

>>947
比較はおっやる通りですよ

ただepフルオプション450くらいで、
450あったらアルベル買えるとかアンチが宣うので、リッター8しか走らない装備なしの車と何比較してんの？
って言ってるだけ。

2018/03/26(月) 17:56:51.09

アンチ必死だなw
セレナをこき下ろしてもステップワゴンなんて大して売れないと思うよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/26(月) 18:00:10.24

>>105
嘘書くなキチガイ

2018/03/26(月) 18:18:58.26

ありがとうございます。
おかげで目が覚めました。EPOWER買うメリットないですね、
ガソリンの方にします。

残価グレジットの方に皆さんはしているのですか？金利1.9ですし。

2018/03/26(月) 18:59:54.33

>>969
標準タイヤをテンパータイヤに
15インチアルミはオプションだ

2018/03/26(月) 19:03:08.28

>>980
3年か5年おきに日産の新車乗りたい人は残クレまあアリかも？
しかしバンとか人気ジャンルだとどうなんだろう？
手間を惜しまないなら買取のほうが良いのかな？？

2018/03/26(月) 20:48:48.37

残価設定はほとんどのケースで損です

2018/03/26(月) 21:08:36.85

近頃の日産はイメージ良い作るのが上手だよね。特にe-power。
納得できる人が、買えばいいんじゃないかなぁ。別に嘘こいてるわけじゃないし、
高い買い物だから慎重に…。

ちなみに、ホンダのLKASは「車線中央維持」じゃないよ。
文字通り、「車線逸脱防止支援システム」で国土交通省の定める車線維持支援
装置の技術指針どおり65km/h以下で切れるし、LDWSも含まれてるし、ACCと
同時使用すると、ドライバーの癖に合わせて学習し、中央じゃないところでも維持
するようになるし、常に黒子に徹する、先の技術指針に基づいたお堅いシステムです。
だから日産はすごいと思う。思い切りが。トヨタもホンダもマツダもこの勇気がないんだなぁ。

2018/03/26(月) 21:39:59.36

>>984
これを勇気ととらえる人は、自分では気付いていないだろけど人生損していると思う。

2018/03/26(月) 21:47:25.04

>>984
思い切りが良いっていうか、運転支援技術に関して他社とせいぜい同レベルでしかないのに、安全性の検証が十分でないシステムを自動運転と声高に主張し、車に詳しくない層を騙してるだけ。
無資格検査の件といい、まじで日産は不誠実。
こんなんだからロックオンして前走車に突っ込んだりするw

2018/03/26(月) 22:09:25.42

今日のアンチ「日産は不誠実」

え？え？(笑)
クルマの話しようよw

2018/03/26(月) 22:28:32.83

>>987
WLTCの話も、プロパイロットの話も、両方ともセレナの話なんだけどね？

2018/03/26(月) 22:32:18.75

プロパイのハンドル支援はレダクル中やないと利かんけど
ホンダのはレダクルしてなくても利くんよな
どっちがええんやろね