【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ40
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517230437/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハイビームLEDにした、明るくてびっくり！もうハロゲンには戻れないな。 >>100
自分もたまにそれなりますね。
エンジン切ったあとに子供降ろしたり荷物おろしたりで前のドア閉めると「ピッ」って音がしてエンジンつけてみると「衝撃を感知して」うんたらかんたら。
納車してまだ間もないのでドアパッキンがまだ馴染んでないせいか、強めに閉めないとまだ閉まらないからそのショックで録画されてるのかなー、と解釈してました。 その感知しましたってのはドライブレコーダーを付けてる？ ナビだけですか？ 納車から1年2ヶ月
Honda Tital Careで確認すると総走行距離が16,227km、生涯燃費が8.8km/l
ガソリンGセンシング4WDサイドエアバック、カタログ値に対して達成率54%弱
もう少し走ってくれると給油回数が減って楽なんだが。 納車から1週間経ったガソリンGセンシングですが、ブレーキの踏み始めの時にカチッていう音と感触があり気になってます。同じ症状の方いますか？ >>106
来週交換予定ｗ
でも盛大に鳴くときと全く鳴かないときがあり気温なのか湿度なのか・・・
暖房と冷房ではないことはわかったが・・・ >>107
毎回しっかり給油記録つけてる？
トータルケアのアプリは楽しいから使いたいけど、給油毎に記録するの面倒だわ…。 >>104
ドラレコ付けてないのに衝撃を感知したっていう表示出るんですかね？自分は付けているのでその表示が出たときはエンジン付いてなくてもその感知したタイミングで録画がされてますが... ガソリン車納車半月。通勤で使ってるけど、メーター燃費が16㎞程度で推移。思ったよりいい >>110
給油記録は一度もつけたことないけど燃費履歴で概算イメージしている。
一応レシートは保管してるから給油記録も可能ではあるけど面倒で、、、 >>112
どんな通勤ルートなのか気になる
市街地走行でその燃費は出ないよね？ >>103
100です。ありがとうございます。
同じですね。しかも一瞬で消えます。
>>104
連動ドラレコ搭載です。 車載のパンタジャッキ、車と地面の隙間が狭くてハンドルが回せない。
どうやって使うの？ 契約しました。
Dで納車時に持ち込んだ社外ナビを装着してもらう予定ですが、USBケーブルはどこから出すのがよさそうですか？ >>111、115
てっきりVXM-187VFNiには防犯の感知機能でもあるのかと
純正のナビ連動タイプですよね。
センシング付だとドラレコがルームミラーの右下の取り付けの
ようですが、視界に入り邪魔じゃないですかね。
フリード＋納車待ちなものですいません。 >>108 ACC使ってる時ブレーキをかけるとリレーっぽいカチって音が聞こえるけど。
なんらかの制御してるみたいな感じかな。 納車2週間経って一つ気になったのは、走行中振動があると助手席のガラスあたりからビビリ音？みたいなのがする
ロードノイズとは別の音で、車内から聞こえてくる気がする。正確な場所は不明だが
同じような方いますかね >>118
自分もセンシング付で、
187に連動する純正のドラレコ付けてますが、運転席に座ってる状態で、バックミラーの左側に付いてるので丁度バックミラーの死角に隠れているので全く気にならないですよ。 >>117
自分も悩んでる
助手席のイルミ用サービスホールから出しておくか、シガーソケットあたりにぶら下げておくかかな？ >>122
おー、サービスホールなんて有るんですね。実車、試乗はしたけどそこまでじっくり見てなかったです。 ウインカーレバーを普通に上げると何故か斜め前方に押してることにされる
結果としてハイビームになって対向車に怒られる >>66
>>92
SVS-120 基本的に取付は可能と思われるんやけど
関西のスーパーオートバックス、オートバックスで「取り扱い」はあったけど
取付に関しては全店に聞いたわけやないけど、ほとんど断られたわ
メーカーに聞いても取付実績のある店舗は教えてくれんかった。 契約記念あげ
Gハイブリセンシング
Mスティール
下取りなし
値引き22
納期１ヶ月
競合は他社ホンダとシエンタ
初の3列シート、ハイブリ、スライドドア…楽しみだよ チラ裏
LEDウィンカー化
結論 失敗!!
フロントのみ交換して試したが、ハザードは問題なし
左右のウインカーがハイフラ化
リレーが別なんだろう
改善方法としては
①ハイフラキャンセラーを挟む→配線に傷つけたくないから却下
②リレーの交換→現実的で効果はあるが、耐久性がわからない。現在情報収集中
もしLED化を望んでいるならば、高くてもハイフラ対応品で
みんカラ等で実績があるものを選ぶべし チラ裏その2
みんカラに書いてあるハイフラキャンセラーは
Valenti ジュエルLEDバルブ簡単ハイフラキャンセラー タイプ5 VJ1001-05
3,996円
形もいいし、これがベストなのかなぁ・・・
ただリアはどうなんだ?
基本的に差圧で感知してるならば、フロントは対策しても
リアもやらないと球切れと判断するはず・・・ >>126
古い人間だから一段目の３点滅ウィンカーが凄い違和感 >>132
欧州車やマツダ車はワンプッシュ3点滅ウインカーが普通だよ
フリードに試乗したとき営業マンが「ワンプッシュで3点滅するんですよ」とドヤ顔だったけど
それが普通だと思ってた俺はなんでドヤ顔なのか分からなかった
後にシエンタのウインカーは3点滅しないと知って納得した >>132
わかる。
20年近く前の車からの乗り換えだから他にも色々
カルチャーショックwww こいつが初めてのハイブリッドのおいらは変なシフトレバーに違和感です
なんで横に倒してから前後なんですかね？誤発進防止かな？
だったらLには倒さずにそのまま入れらるのはいいんですかね？ >>108
同じ症状です。1カ月点検で寺で見てもらった所、異常なしとの事でした。当方乗り始めて半年経ちますが未だ同じ症状です >>135
Lならフルアクセルでも30キロも出ないから危険度は低いからだろう チラ裏
GBシリーズのウインカーは電子リレー
ハザードは別らしい
リレーは左右あり、ハイフラ防止を取り付けると
抵抗が増えて正常だと認識する
なるほど・・・
つまり左右1つづつ抵抗を入れれば
フロント・リア関係なくOKらしい
よし、ポチるか・・・ >>134
クイックスタートマニュアルがついてたよw >>120
自分は運転席側のドアのガラス付近から、ビビり音がしてたんだけど、ディーラーでドアのストライカーの調整してもらったら、治ったよ。 >>121
情報ありがとうございます。左側も付けれるのですか。セールスに
聞いたらカタログみて右側にとか言うので止めたのに… インターナビってパスワード入れないと使えないのかい？ >>140
もうすぐ1ヶ月点検だから、相談してみるよありがとう >>135
心配しなくても、Dレンジ状態じゃないとLに切り替わらないよ >>139
そうそうw、車にクイックスタートマニュアルなんて
時代かねぇ？ >>136
HV乗っているけどそんな症状は出ていないな・・・ >>108
オレもある
もうすぐ一年だけど、改善しないし、Dに見せても異常無しだった >>136
ACCの時だけじゃないの？ACC制御時の制動はVSAでやるんだけどその状態でブレーキ踏むとVSAが解除される時のカチッって小さな音が鳴る >>148
>>146
G 6人乗りです。
センシングは使っていません。 土曜日納車のGセンシング
ACC使用中にカチカチ音がなります
例えるとオートでライトがついたり消えたりするときの音に近い 子育て世代の方、チャイルドシートの下に敷くマットみたいなやつ使ってますか？
車のシートを痛めたくないので、滑りにくくてできるだけ安価なやつを探しています！ >>151
赤ちゃん用品売ってる専門店（西松屋やアカチャンホンポなど）なら必ずあるよ。 購入を検討しているのですがハイブリッドGでセンシング無しって選べないでしょうか？ガソリンはセンシング有り無し選べるのにハイブリッドは有りのみ…何ででしょう？ 昨日ハイブリッドを試乗してきたわ。
そんなに違和感ない感じ。
この車にしようかな。 >>153,154
アドバイスありがとうございます！
言葉が足らなかったのですが、ネットや店舗を見ると種類が多くて悩ましい、という意味でした。 >>155
工場の生産体制にも限界があるわけで、MOPすべてのありなしのバリエーションを完璧に網羅は出来ないんでしょう
これとこれは抱き合わせでしか選べませんって組み合わせがあるのはしょうがないですよ
ハイブリッド車はセンシングを付けようとするといろんなMOPがごっそりセットで付いてきちゃいますがサイドエアバックは単品で選べます
ガソリンエンジン車だとサイドエアバックはSパケと抱き合わせでしか選べなかったりするんですよね ガソリンのBとGって遮音性能違うのかな？
ガソリンの試乗車がBしかなくて乗ったら
ちょっとうるさいなぁと思いながらも納車
（G）されたら思ったより静かな気がする。 >>158
あ、ほんとだ、カタログの最後に載ってる主要装備一覧表だとハイブリッドGセンシングのところに
「※2センシングを装備しない仕様もご用意しております」って書いてあるｗｗｗ
>>155
つーわけでセンシングなしのハイブリッドGも注文できるみたいです！ごめんなさい！ >>162
しかし、冷静に考えたら、コレちょっとヒドいんじゃない？
タイプ名を「ハイブリッドGセンシング」にして、一覧表のセンシングのランには標準装備の●を付けておいて、
よく見ると脚注に小さい文字で「※センシングを装備しない仕様も選べます」って書いてあるとか。
だったらタイプ名は「ハイブリッドG」にして、一覧表のセンシングのランにはメーカーオプションの◎を付けるべきでしょーが！
ハイブリッドGはセンシング付きしか選べないと勘違いして注文した人、日本中にたくさんいるんじゃないの？ >>164
ホンダの戦略として全ての車に安全装置を乗せるというのが掲げられてるからセンシングという名前付けてても何もおかしくない
ただその選択肢として昨日外したタイプも選べると明記してあれば問題ないだろ
そもそもわざわざ安全機能外す人なんてマイノリティも良いところだろ
ターゲットが多い所を最優先するのは商売の基本なんだから仕方ない >>166
ああ、そういうことなのか
俺もセンシングは付けたほうがいいと思うんだけどね
けどさ、だったらガソリン車もBとGセンシングの2種類にして
小さい文字で「※センシングを装備しない仕様も選べます」って書けばいいのに
なんでハイブリッドとガソリンで扱いが違うんだろ
まあ、どうでもいいか… ありがとうございます。良く見たら書いてありますね… >>155
センシングを付けないと運転が疲れるし周りへの注意が行き届かないよ センシングついて無いと廻りへの注意が行き届かないなんて
センシングついてても絶対車乗らないでくれｗｗｗ >>170
年間何件事故起きてると思ってんだよ
アホだろお前 （安全装備の普及を推進したいんだったらサイドエアバックも標準装備にして「※装備しない仕様も選べます」って書けばいいのに…）
（標準装備にしないどころかガソリン車だとSパケと抱き合わせでしか選べないってホンダの方針いったいなんなん？）
（だいたいSパケなんて革ハンドルの黒内装とアルミホイールとか安全とは関係ないドレスアップオプションだろうに…）
※このレスはチラ裏なので読まないという選択肢もあります まあアシストは付いてたほうが楽なのは確かだが余りに高度になると運転技術が低下するのは避けられんからな
ATになれた今じゃMTなんて乗れる自信ないしバックカメラついてない車は乗りたくない
そのうちアシスト機能ついてないと乗りたくないという時代に必ずなる
機械が介在することで人間の能力が低下するというのは避けれれない
PC無いと漢字書けないこと多くなったし計算能力も確実に下がりまくってる
記憶も加齢もあるだろうがやっぱり買い物リストとかふとしたことを忘れることが多い >>173
十数年後の未来
「よっこいしょっと。フリード！システム始動！」
『おはようございます。どちらまでお連れいたしますか？ 目的地を…』
「ナビだけでいい。手動運転する」
『警告。自動運転を使用しない場合、自動車保険の適用外となるおそれがあります。それでもよろしければ…』
「めんどくさい時代になったもんだ…」 >>171
アホとかマジで言ってんの？
センシングついて無いと廻りに注意が行き届かないなんて
そんな腕ならマジで車運転し無い方が良い｡ いつまでも
わかいとおもうな
としとよめ
ふりいど 高速道路で200キロほど走ってACC使ったけど疲れないね
リラックスしてるからか逆に眠くなったりしないし
ただ上にも出てたけど全開アクセルそしてブレーキはちょっと改善してほしい >>173
能力が低下したと取るか、その他の技能に脳みそを使える。と取るかは考え方次第なのね。 ACC+LKASは本当にありがたいよね。
欲を言えばLKASが65km/h～ではなく50km/h～か、もしくはACCと条件一緒にして欲しかった。 >>178
あれ不思議だよなw
リラックスしてるから眠くなるかとおもいきや
それほど睡魔は襲ってこない
人体の不思議や いかに高速走行が疲れるかということだろうね
俺は運転苦手だから余計に緊張して運転するから（特に高速は凄く緊張する）その疲労が劇的に違うのは本当に助かる
1時間とか30分毎で休憩取るけど同じ条件で走行しても夜のランド遠征時の疲労が全然違うのがとても嬉しい 自動運転を運転者に責任持たせるのもある意味賛成だな
ここでないと安心して任せられないと思ってつかってもらうほうがいい
どうせ、ありえないほどのながら運転、飲酒、居眠りするやつがあふれる 視線外したりステアリング保持しないと警告+自動運転解除されるようにはなるだろう
次世代版のセンシングの記事が有ったはず つまり運転中はフリード(カメラ)と視線が常に合ってると・・・
なんという相思相愛でしょう!! <<119
<<136
<<147
108です。ありがとうございます。
A C Cは使用してなくてもブレーキ踏むとカチッて鳴ります。走行に支障ないにしてもDには対応して欲しいですね。 >>188
俺のHVは鳴らないなあ・・・
鈴虫は鳴いている・・・ HVとガソリンはブレーキの構造が違う
HVはリンク機構が追加されててペダルの押し込み感覚が違う >>188
カチはリレーの音だよ。
ＨＶはその音しないな。 ハイブリッドはブレーキも直じゃなくて電動って聞いたけど >>193
HVの電動サーボは油圧じゃなくてモーターの回転負荷で減速力を生み出させてる回生ブレーキの一種
油圧ブレーキには5キロ以下とか停止直前で切り替えてる
回生ブレーキや後退抑制は違和感が本当になくなった
リンク機構追加はオルガンペダルに近い踏み込み方にするため
吊り下げ式だと弧を描くようにペダルが移動する
かかと置いて踏み込むと踏み込み量が大きくなると足から離れていくからそれを改善してるんだと思う 今月ここまで200キロ程度で24
俺はこれが頭打ちだなぁ
あとはよっぽど道路状況よくないと伸びない >>194
ガソリン車、主に高速で500km走って18㎞/L あ、純正燃費計と満タン法とどれくらい差ある？
5%いい値出る感触。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
