【TOYOTA】トヨタ カムリpart31【CAMRY】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart30【CAMRY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510232869/ 今や日本の物価＝所得は全く先進国水準ではない。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。 牛丼が一杯380円という水準はOECD加盟34カ国の中で、もはや最貧国レベルの物価だ。
筆者の友人に企業再生コンサルタントがいる。多くのリゾート物件再生を手掛けてきた彼に話を聞いて驚いた。
少し前から、ニセコのスキー場にはオーストラリアやニュージーランドからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はスキー場の2300円のカニ・ラーメンを「日本は物価が安い」と喜んで食べているという。
驚くべきことに、この店ではこのカニ・ラーメンが一番人気のメニューだと言うのだ。
こうした旅行者のおかげでニセコでは物価がぐんぐん上昇している。
マンション価格も坪単価600万円に達しているという。ニセコの山の中のマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。
欧米ではスキーは富裕層の遊びである。ましてや海外にスキー旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
あちこちのリゾートで遊んだ末、日本の物価が安いと言っているのだ。
だから、こうした外国人にヒヤリングすると、2300円のカニ・ラーメンでは飽き足らず、ミシュランの星付きレベルのレストランがなぜニセコにないのかと尋ねられるらしい。友人は「夏の間どうやって生きていくのか」と苦笑いするが、それほど世界から見て日本の物価は低い。
もう少し普通の例を見てみよう。大手町あたりのサラリーマンが昼食にちょっと良いものを食べたとする。
それでもせいぜい1000円から1500円というところだろう。
ところがロンドンあたりで同じ感覚で食事をすると2500円から3000円の相場になっているという。
今や日本の物価は全く先進国水準ではない。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。 マークX、ティアナ、アテンザ、レガシィなどと比較し
2.5Lで250万なら妥当
それをハイブリッドにして100万円高はどう考えてもボリすぎ カムリ前から来ると目で追ってしまう。デザインは好きだな。走りにもうひと押し魅力があれば購入検討もしたくなるのだが。 >>882
お前が挙げたその車種の売れ筋グレードは300万はするぞ
何勝手に250万の嘘グレード作ってるの？(笑)
差額は50万だろ？ハンバーガーの食い過ぎでアタマに栄養いってないのか？w
２．４Ｌから２．５Ｌ＋ハイブリッドで３．０Ｌ以上の性能と、軽自動車並みの
燃費になったから、それでも十分な金額だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 アテンザ25S 336万円
（上級グレード。中間グレードは290万円だが2リッター）
アテンザXD 328万円
レガシィ 300万円
カムリG 350万円 >>889
アテンザ25S 336万円
助手席パワーシートに革シートだから
カムリのレザーパッケージ相当
420万円だ カムリは日本でもガソリン車をはやく出すべきだよな
250万ぐらいで
ハイブリッドなんて距離乗らない人からしたら高いだけで魅力ないし >>905
そんなあなたにはマークxがありますよ。 現行クラウンと現行カムリと続いて擦れ違ったんだがクラウンが古臭く感じてしまった。 マツダのセダンって時点で選択肢から外れるわ
いくら大衆車でもマツダのエンブレムのセダンなんて乗ってたら
恥ずかしくて会社行けないよ
SUVタイプとか昔で言うRX７とかだったらいいんだけどねぇ 今日、昼間にカムリとすれ違ったけど、案外、カッコいいな
ワイド＆ローなのと周りの車がもっさり無難な車が多いからなのかも知れんが
後ろ姿は思ったよりインパクトないが、
意外にもフロントから見た姿がかっこ良かったわ
まー、周りを走ってる車が型落ちが多くて
現行でもプリウスやCHRばかり見るから
希少価値的カッコ良さなのかも知れないが 赤も良いけど、青のモデリスタフルと遭遇した
滅茶苦茶カッコいいな。
メッキが映える。 初めて若い奴が乗ってるのみた
たぶん大学生ぐらいの20代前半
黒でリアガラスはスモークでかっこよかった ブレーキホールドしてると思って足を離したらダラっと前進して慌ててブレーキ踏まされる事が多すぎる
もう少しヌル目な踏みでホールドしてほしい
そんな強くブレーキ踏まないっつーの カムリデザインで、縦置きGRの3.0リッターターボ
フロントオーバーハング限界まで削って
300HPでリリースカモン
凄くカッコ良いのにFFじゃ日本で売れないだろ
BMの3シリーズ喰ってからだぞ話は マークXでいいんでないの？
ちょっとデザインがアレすぎるんでもう少しだけマトモにすれば
ちょっとカムリより小さい、クラウンハイブリッドが、カムリより燃費が悪い割には、
値段は、カムリの倍以上するな。日本専用車で、車体は、２００キロ以上は出せるように作られていないし、
構造上、法定速度を超える１５０以上で巡航できるようにも作られていないしね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>905 お前馬鹿だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 クラウンは中国でも売ってるんで日本専用ではないですね 今日納車。
50kmほど走った。
エンジンの負荷がかかると、振動が気になるな。
音も唸るような感じ。吹かさない限り快適。
まあ、官能的なサウンドなど期待していないので、
こんなもんかって印象。
サスは柔らかいけど、癖は無いかな。
レザーＰだからか、荒れた路面だとバタつく感じがある。
シートは良い。
こんなところが第一印象。 >>911
たぶん6気筒からの乗り換えだとみんなそう感じる
クラウンもGSも300h系は回したときの荒っぽさ全4気筒の中で下位な方かも
プリウスクラスからだとスムーズでパワフルだと感じるはず 中高回転域の不快なノイズは、1気筒当たりの排気量が大きい直4エンジンの宿命みたいなもんだからもうどうしようもない。
PHVになったら、そこまでエンジンを回す必要がなくなるから静かになるはず。 そういえばセルシオも初代は450万円から買えたけど
今はLSだけど1000万ぐらいだね
ってか昔より安くなる車、チープになる車なんてないんじゃね？
大型化、高性能化していけば価格が高くなるのは必然だな グローバルな視点だと
この車やプリウスPHVがちょうど400万ちょいで価格的にスタンダードど真ん中だろう 期間工の時給をアメリカ並みに上げろと訴えるデモが日本でも起こっているのですが、
日本の時給がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話
カンボジアのバイト時給を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。
経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。 牛丼が一杯380円という水準はOECD加盟34カ国の中で、もはや最貧国レベルの物価だ。
筆者の友人に企業再生コンサルタントがいる。多くのリゾート物件再生を手掛けてきた彼に話を聞いて驚いた。
少し前から、ニセコのスキー場にはオーストラリアやニュージーランドからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はスキー場の2300円のカニ・ラーメンを「日本は物価が安い」と喜んで食べているという。
驚くべきことに、この店ではこのカニ・ラーメンが一番人気のメニューだと言うのだ。
こうした旅行者のおかげでニセコでは物価がぐんぐん上昇している。
マンション価格も坪単価600万円に達しているという。ニセコの山の中のマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。
欧米ではスキーは富裕層の遊びである。ましてや海外にスキー旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
あちこちのリゾートで遊んだ末、日本の物価が安いと言っているのだ。
だから、こうした外国人にヒヤリングすると、2300円のカニ・ラーメンでは飽き足らず、ミシュランの星付きレベルのレストランがなぜニセコにないのかと尋ねられるらしい。友人は「夏の間どうやって生きていくのか」と苦笑いするが、それほど世界から見て日本の物価は低い。
もう少し普通の例を見てみよう。大手町あたりのサラリーマンが昼食にちょっと良いものを食べたとする。
それでもせいぜい1000円から1500円というところだろう。
ところがロンドンあたりで同じ感覚で食事をすると2500円から3000円の相場になっているという。
今や日本の物価は全く先進国水準ではない。
そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
クルマは高くなった。ただし日本人にとってだけだ。 >>918
一人辺りGDPと所得が落ちてる→不動産も安い
人件費と不動産も物価もアメリカと比較して日本の方が安いのに
車の価格だけがアメリカより高いのはなぜでしょうか？ >>920
アフリカでiPhone買うと安いんか？ >>921
安いかどうかは知らんが高いことはないんじゃね？ 北米のカムリには2.0ターボあるのに日本にはハイブリオンリーとは悲しい >>920
車の価格はアメリカと一緒だよ
工業製品の価格が為替に左右されることはあっても
その国の物価とかは関係がない
車が高くなったんじゃなくてお前が貧乏なだけだ
下らないコピペしてる暇あるなら仕事して20年落ちのポンコツを乗り換えられるようにがんばれ >>915
ベンツの190Eは当時もそのくらい
Cクラスになった現在もそのくらい
サイズは立派になり装備も増えているのにお値段変わらず
ベンツが増殖するはずです >>919
都合の良いところだけ切り取ってコピペするのはどうかなぁ？(笑)
情報操作はよくないよ
その後にちゃんと書いてあるでしょ
製造原価が上がってるいると。
車の値段が上がる理由知ってるでしょ？
まぁもっとも経済評論家でもなんでもない奴が書いてる駄文だからどうでもいいけど >>926
日本国内では確かにほぼ同じだが
ドイツ本国ではカムリのように大型化、値段の高騰化ということになってるぞ
もっとも当時の為替差もあるが日本のプライスが高かっただけだ
だから昔は並行輸入屋が沢山あった
ちゃんと勉強してから書き込んだ方がいいぞ >>926
結局、そこだよな
で、そのドイツ車もアメリカの方が安いという
日本メーカーの怠慢と情報操作によるレッテル張りで
どうにかしようとする姿勢はどうなんだろうね アメリカは税抜きだぞ？
日本の販売価格から8パーセント安くしてみな
あんまり変わらないから >>930
あと装備差もあるね
昔に比べればマシになったけどアメリカ仕様はOPが多い アメリカの方が安くて日本はぼったくりだとか
情弱って可哀想(笑)
教育ってのは大事だなって思うわ 貧民が車買えない理由を必死に考えてて草生えるわwww
こじつけだろ >>928-929
そんなことは関係ない
我々が車を買う時、その車に対する価値と支払う金額のパフォーマンスが一番良いと感じたものを購入する
30年前にカムリの3倍もしていた190Eなのに、カムリが思いの外高くて、チラシ見たベンツが少し足せば買えるレベルであるということに気が付き
雲の上で考えもしなかったのに、改めて仕様と価格を比較したらベンツの方がいいじゃんという人が増えたという現実を言っている
なぜこんなに近づいてしまったのか、日本車が高くなったからという面は否定できない 今の日本ってベンツのEクラスが新車で３００万ちょいから買えるようになったんか？ >>936
まさかサイズも全然違うCクラスではないと思うからEクラスだと思うよ
Eクラスが300万円台ねぇ(笑)
お得意の中古車じゃねーの？ww 中古車でも300万じゃ買えないでしょ
まっまさか型落ちベンツwww
流石20年落ちのポンコツに乗りながらハンバーガー食ってる奴は思考がズレてますねw >>935
なげーよw
要約すると貧乏で車買えません!って事？
仕事しとけよニート(笑) ボディサイズがでかい方がえらいという昭和30年代の森永エールチョコレート的価値観のままの人がいるｗ
アメリカ車はそれででかくなっちゃうんだけどね 散々昭和の老害がFFが〜とか4気筒が〜なんてディスってたくせに何言ってんだか(笑)ダブスタな奴だな
後ろに人乗れない車なんて選ぶかよ(笑) いびつな車選びしとんなぁ
セダンで後部座席に人を乗っけて快適に移動できるサイズでカムリを選んでるんだから、
Cクラスみたいなアリオンプレミオが幅が広くなったサイズ程度ではちょっとなぁ Cクラスって前席が１８０センチでも、女の人なら後部座席座っても平気だよね。
でもさCじゃ前が１８０センチで後ろが男性って我慢を強いて無理しないと乗れないじゃん？
２０年落中古車ハンバーガー大好きっこのアメリカナイズされた長身の君ならわかるだろ？
カムリ、アコード、アテンザのサイズが常識の範疇の背格好の大人４人が快適に移動できるサイズなんだよ 屁理屈をいくら捏ねても日本車が高くなったのは事実
貧乏人、貧乏人言っても日本人の平均年収が400万チョイなのは変わらん
本質は日本は輸出で食っていこうと国を最適化してるから
名目の給与を減らしてるが、実質の生活水準は欧米と比較しても大して変わらない
唯一違うのが車の価格だけだな
円安と高い車の購入価格で自動車メーカーをバックアップしている
平均的な労働者層を貧民、貧民言ってるようだと円高カウンターを食らうんじゃね？ >>918
日本と米国では最低時給からして全く違うしな
ガソリンが日本の半値だが所得差からみたら米国のガソリン価格は日本の3分の1みたいなもの
日本で150円ならアメリカでは50円
カムリHVが全く売れないのも分かる 売れてないのか？ 今日朝、３０分外出ただけで３台新型カムリ見たけど >>945
ガソリン代の差額で車両価格の元取るには50万キロくらい走る必要があるからな この物価物価言ってる奴はアタマおかしいのかな？
高いと思ったならてめーの買える範囲で選べばイイじゃねーか、なんでわざわざカムリスレで日本の経済が〜物価が〜うんぬん言ってんだ？
経済スレでも行ってろよ
まぁコピペするだけしかない無能だから邪険にされるんだろうけどww >>950
他人の財布に口出す奴なんて頭がまともなわけないじゃないか。
金持ちは、ガソリン代より、給油しに行く方が面倒なんだな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
給油しに逝く手間を時給に換算すると、以下省略。。
。。 とてもこれをこの値段で出せないメーカーの怨嗟がすごいな
実際に載ったこと無いけど、ノートのイーパワーをカムリ用に開発して積んだら、
すごい電気自動車が出来るんじゃ舞か？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 満タン給油後トリップリセットして540Km
給油までの残距離表示420Km
リセット後の燃費表示22.8Km
今度こそ給油表示が出るまで1000Km走破出来るか？ >>918
単にさ、日銀の超絶金融緩和で円安誘導されてるからドル建ての日本人の賃金が低く見えるだけだろ。
金融緩和しなかったら今のドル円レートは70円近辺うろちょろしててドル建ての日本人の賃金は今より4割は高くなってると思うよｗ >>954
トヨタはシリーズHVを過去に出してたけど見切りつけてTHS進めてる >>907
構造上150キロを超えられないとか、お前は昭和中期にでも生きてるの？ クラウンのころ大阪近くの名阪高速で波打ってる路面でポヨンポヨン収まらなくってひやっとしてたが
カムリではそれが何処か解らなくなったよ
みんな速度落として何事？ってのも横風のふらつき無いから後で納得したり >>956
わかんねーアホだな
アメリカ人は半年働いたらカムリを買える
日本人は1年働いてやっと買える
日本人の賃金なんて安倍前後で全く変わってないんだよ 75円だったころの先代50カムリも300万超えて売ってたんだよアホか
日本向けをドル円150円換算で売ってる、50も70も同じ 収入系は調査対象によって異なるからなんとも言えんが、米国機関によれば平均年収は430万円だそうな。
仮に期間工の時給が日本の倍というのが事実なら、それはアメリカでは期間工の給与水準が高いだけなのでは。
国によって職業の地位が違うなんてよくあることだし。 カムリのターゲットは40〜50だし
ここのカムリ乗り住人は年収800万超えてるけどね UBS Prices and Earnings2015
ビッグマックを一つ使うのに必要な労働時間
東京 10分
NY 11分
シドニー 11分
ロンドン 12分
パリ 15分
ソウル 18分
北京 42分
iphoneを買うのに必要な労働時間
NY 24時間
シドニー 34時間
東京 40時間
ロンドン 41時間
パリ 42時間
ソウル 57時間
北京 217時間
パン１kgを買うのに必要な労働時間
シドニー 5分
パリ 9分
東京 10分
NY 16分
ロンドン 16分
ソウル 19分
上海 36分 >>968
20年前ならクラウン買ってた層だね
カムリしか買えなくなってて可哀そう どんだけハンバーガーが好きなんだよww
ハンバーガー馬鹿がんばってるね(笑)仕事もそんぐらい頑張れば20年落ちのポンコツも買い替えられるし
そんな下らないレス考えなくてもいいんだぞ
まぁあれだ、頑張れよ！(笑) >>965
車以外の物価と比較してどうするの？
バカなの？死ぬの？
スイスでは日本車が2倍の値段で売ってる？
ウクライナでは半額で売ってる？
アタマ悪すぎて可哀想になる
そんなだからみんなにフルボッコにされるんだよ ハンバーガーばかり食べ過ぎるとこうなるという悪い例だな(笑)
来世でやり直せよw 結局何が言いたいのかもわからんしね。
アメリカの賃金が高くて日本が低いとかいうのが本当だとして、だから何なのか。
アメリカ人が半年の給料で買う車が、日本人の一年の給料で買う車だとして、だから何なのか。
結論がはっきりしない文章書くのはアタマ悪い人の典型だよねぇ…… >>972
車の価格と給料は連動しないけど食い物とかは連動するんだよ >>974
カムリ程度のものを買った程度でイキがるなってこと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
