【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part19
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>>963
そうやっておまえの人生を無茶苦茶にした奴らにバカにされ続けたんだな
辛いよな >>965
ミネオが立てたワッチョイ無しのスレだからやり直し 現行HVアブソ、メーターのところにある時計って24時間制表示に変えられる?取説見ても、時計は
いじる必要ありません。みたいな事しかかいてないし。 後期HVアブソEX実車で確認したらマルチインフォメーションディスプレイの車両設定に時計設定のメニューないね。
そもそも出来ないのか他に方法があるかはわからない。 >>970
えっ、なくなったんですか?
何でなくしたんですかね >>970
さっきマニュアルダウンロードしてみたけど、時計調整の後、24時間表示設定って書いてあるけどなぁ
ただ、ダウンロードメニューには2016と2018しかなくて、後期は2017年なのになぁと思いつつダウンロードした 新スレでミネオが発狂しまくっているが、こっちは埋めないのか? そこはミネオコルトに発狂させれば自動的に埋まるだろ。おい、出番だぞ シルバー、スーパープラチナメタリックだっけか?あれ実車見るとカッコいいな。カタログだとオプション代払ってまで買う気しなかったけど。 >>980
銀はかっこいい。ただ後ろ姿はなんとなくかっこ悪く感じた。
悩みまくって結局無難に白にした。 時々間違える
プレマシーの白
プレサージユ
ウイッシュ
MPV 俺は子どもいなかったらミニバンなんか買わないけどな。 i-mmd電欠レポートですけど(苦笑)
>>492
電欠しますよ
0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! そろそろ彼女と結婚しようかなって思ってるオデハイ乗りの独身が通りますよ
オレは釣竿を長いまま積みたいからワンボックスを独身でも今まで乗ってきた
結婚したら釣竿なんて積めないけどねー
車内が狭い車は趣味的にも感覚的にも、もう乗れないかな ポンコツセンシング(笑)
センシングはまだまだ実験的な装備でしょう。
ヴェゼルHVでがっつり確かめましたが猛烈に厳しい!!!
@誤検知当たり前A速度安定せずB誤作動も多し
ACC(追従クルーズコントロール)は速度が安定しません。
高速でも平気でブレーキをガンガン踏むから後続に迷惑ですね。
LKAS(車線維持)も二車線道路ではかなり信頼できます。
しかし一車線道路になると誤作動連発!
ハンドルが踊りまくりで最悪の気分になります。
また峠で速いペースに乗るとブレーキ誤作動が頻発します。
対向車やガードレールに反応してブレーキ連発.......
ブレーキは一瞬で解除されますが予想外の挙動は怖いです。
ということでホンダのセンシング、かなり厳しいです。
燃費運転しか想定していないシステムという印象でした。
ゆっくりゆっくり運転すれば割といい装備だと思います。
ちなみに家族がXVアイサイトを所有しています。
誤検知も誤作動も極端に少なく追従クルコンも気持ちよく安定。
夜も歩行者や自転車を認知してくれるので本気で凄い装備ですよ! このスレッドは1000を超えました。
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