【SUBARU】3代目スバルXV Part21【エックスブイ】
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>>687
そうやって頭の悪いレスで対立させるな。おまえのせいで俺のレスまで煽り扱いされるだろ。 煽り合いも残り300ぐらい。
荒れるのを楽しむのもいいね。 >>653>>656
片側6個のネジ(ナット)で固定しているだけ
外せると言えば外せるけど、トリム(内張)外してとか色々面倒だぞ
外した後の穴を埋める方法も考えないとだし…
ちな、純正のルーフレール無し用の部品類は片側5440円する
逆にルーフレール無しにルーフレールを付けるには
モールディングが5990円とルーフレールが25000円
もちろん片側の価格なので実際は2倍かかる
あと必要ネジ穴6個のうち4個しか開いてないぽいから…穴あけも…
関係ないけどルーフレールの部品コードが2017/08/28以降で変更されてる
なにが変わってるんだろう? >>690
あ、ネジ止めですか
営業なんか勘違いしたんかな >>686
年中汚ねえ姿で乗り回してそうだな
あと夜はライトつけろお願いだから 午前中にXV納車されたから、食後の散歩程度に一時間くらい転がして来たよ。
初スバル車だからよく分からないところもあるんだけど、思っていたより大人しくて素直だね。
よく曲がりよく走ると言うか、思い通りに走れて楽しい。
難点は、アイドリングストップが少しうざったいのと、ブレーキペダルがアクセルペダルに比べて手前にあるみたいで、少し足が疲れやすい気もするってところかな。 >>693
ライトつけても他の色だってライトつけてるんだから視認性悪いのは変わらんぞ。アホか >>695
常軌を逸した発言に動揺を隠せないのだが
お前には一体何が視えているんだ >>696
捏造チョンの頭の悪さは異常
視認性の意味すら分かってねーだろこのチョン 黒が視認性悪いってのが理解できないバカな俺に、視認性の意味を教えて下さい。 ａ君は、視認性と被視認性を混同してるおりこうさんなんじゃないの？ >>691
たぶんネジ止めじゃなくてリベット止めだと思うけど
それはともかく外すなら高さが45mm変わるから
構造変更の届出が必要になるぞ。
シャークフィンアンテナでも付ければ不要かもだけど。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm >>700
視認性でも被視認性でもそれは主観の違いだけで同じ概念だが
アホか？ 塗装外観はライトつけても変わらんのだが
それとも黒なんて買っちゃう昭和生まれの痴呆は、昭和のデコトラみたいに360°ライト付けまくってんのか？ ライト付けて車が見えないアホには言われたくないなｗ 車ってライトつけると４隅が光るんだね
勉強になったかな？
ついでに暗くなるとみんなライト付けるんだ
見えるようにね 池沼じいさんの知能では、暗闇に置いた金と黒曜石の視認性は、近くにライトを置いておくと同じになるとか思ってるのか
施設から出てくるなｗ 黒人も白人も懐中電灯持ってれば見え方は同じらしいよ 今日、駐車場でCH-Rとヴェゼルの間が空いてたから、
無理矢理止めてやった。 まあ、走ってる車の話だけとは限らんし。駐車場に停まってるなら、黒以外の色の方がちょっとは目立つでしょ。 XVがはじめてのスバル車で、なんか前に運転した事ある車に似てるなーと思ったら、嫁実家が乗ってたVWのディグアンによく似てるわ。 >>702
フランジナット(品番902370025)で止めてるんだけど?
これをリベットって言うん???? アイドリングストップはディーラーで無効に出来るのね >>718
まともなディーラーなら対応しないと思うぞ 人に分かるように説明できないａさんは、どんなに知識人でも世に受け入れられないｗｗｗ
精々、匿名掲示板で煽って、偉そうにして、人を批判するのが限界だな。かわいそう。。。 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 何が嫌いかより何が好きかで自分を語れよ！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
↑だがこのセリフをしゃべったのは実はルフィではない…
っていうのを今日ググって初めて知ったw >>718
アイドリングストップキャンセラーの取付けは断られたよ
母親の軽より音、振動の大きい低レベルな再始動はさすがに耐えがたいわ
上のパワーシートのメモリもそうだけど、ちょっとしたとこで手を抜いて無駄に評価を下げてるのがスバルらしい ヴェゼルのパワーシートには2パターン保存できるメモリーが付いてるんだよな。
夫婦とかが交代で運転するにはやっぱ便利だろ。XVも早く付ければいいのに。 知的障害なの？
前輪駆動ベースAWDしかもCVTなんて車に金出しちゃう人って 相変わらずのaだなw
擁護してるのもa
分かりやすい自演ｗ SGPってそんなにいいの？
いまいち乗っても良さがわからん >>736
そこも否定されたらFMCの意味がなくなりますので... 否定はしてないよ
皆さんどう感じてるのかな？と思って。 トヨタのTENGAも良い出来だし、最近の車と比べると特別良いってわけでもないな >>736
俺もワカランけど素人がわかるような違いはないんじゃないの?
剛性とか対衝撃時に力を分散させて搭乗者をなるべく保護するように設計してあるとかそういうものだろうし >>739
日本国内で舗装道路メインで乗るぶんには必要ない性能が強くできてるからね
人によっては無駄なところに金かかってる車かもしれない
てか、スバル車って元々そんなもんだし効率や燃費、コスパ重視したらトヨタで良いよね TNGAってテンガって読むの？
俺の使ってる嫁と同じ名前なんだけど。。。 >>736
開発▪製造コストが大幅に安くあがる。
専用シャーシなんてやってたら儲からんやろ？ もともとスバル車はインプレッサとレガシィの2プラットフォームしかないから大して変わらんが
トヨタと共通部品は増えたね >>744
ずいぶんと変な名前にしたんだね
まともに読めないじゃない >>736
初めて所有した車とか前に乗ってた車が圧倒的に上のクラスや他のメーカーなら別になんとも思わんかもしれん
先代のXVと比べると素人でも違いはわかるが、いいか悪いかは好みの問題なのでなんとも言えん
要は自分の感性に従ってればいいんじゃね？ SGPは他メーカーと比べても優秀だと思うけどなぁ。
会社含めて色々試乗したけどSGPより優秀だと思ったのはボルボとVWだけだった。
あくまでシャシだけの話だけど。 TNGAって確かマスターベーション専用の道具と思っていたんですが、、。 >>527
これを見る限り旧式のマツダシャシーとTNGAよりも劣っているから、相当基本性能は低い インプレッサスポーツだけ
見た目は高グレードになるよ的なよくあるお買い得車 ボディ剛性の高さは、80km/h以上で路上の落下物をよけるようなハンドル操作をした時にわかりやすいかな。
急ハンドルを切ったりハンドルを戻したりすると、どんな車でもボディが進行方向に対してドリルのようにねじれるんだが、
XVは新型になってからは、ボディが四角い形状を保ったままほとんどねじれない感じがする。
ねじれが少ない分ハンドルの反応も早くなって、思った通りに操縦できるので運転していて気持ちが良いよ。
旧型もそんなに悪くはなかったが、新型と比較してしまうと旧型のハンドリングは眠たく感じる。 XVは低速だと凹凸を拾いやすいって何処かに書いてあったけど、今日走ってて何度か体験したよ。
車高のせいなのか、ボディのせいなのか？ クールグレーカーキ
欲しいんだけど
飽きそうな気がするんだ
実際、欲しい欲しいと思ってる間に飽きてきた >>761
インプと同じで1.6に2.0S装備付けたのと同じでしょ >>759
WRXSTI BRZに乗ってから言ってください 薄い水色かと思ってたあれがクールグレーカーキか
いや彼氏の車だけども >>767
インプSTiなら乗ってた
でも、スタッドレス納車なんでまだまともに走った事ないわ 半年経って何とはなしにパナナビの外部入力ユニットとLEDインテリアセットをつけた。
スマホがドライブパスに対応してないので用途が殆ど無いけれど
グローブボックスに外部入力線が垂れ下がっているのが解消できたのは良し。 同じくカーキですけど、コーティングとはしてません。
長く保つには、コーティングした方が良かったですか？
ガソスタの洗車機のポリマーコーティングとかでも良いのかな？ 特殊な色より定番の白とかの方が飽きない人もいるんじゃない
お日様の下だとキラキラしてて雰囲気も違うよ 色なんかより運転に飽きるよ
ロールデカイしCVTのクセがスゴイし >>774
乗られているんですか？
ずいぶんと運転を楽しんでいますね >>756
TNGAって、それまでは国内用と輸出用にシャーシ分けてたのをやめたことだよね
国内はコスト優先 >>779
全然違う。そもそもそれまで分けてたっていうのすら間違ってるし
アーキテクチャの概念くらいは知っとけよ >>774
なにと比べて？
エクストレイル的なSUVと比べ
圧倒的にロールないぞ
ちょっと車高高いワゴンなので
XVやアウトバックをなんと呼ぶか…
というほーがあれなんだが >>780
概念って、カタログに書いているような話のこと言ってる？ >>782
カタログにアーキテクチャについての記載があるなら教えてほしいわｗ
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