【SUBARU】3代目スバルXV Part21【エックスブイ】
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素人なんだけど
常時4wdとawdってどっちが性能いいの？ >>364
だな。カタログに書いてあるからフルタイムじゃないの？
とかアホ丸出し過ぎる。基本的な仕組みくらいは押さえとけよな なにが哀しくて、わざわざ20キロ以下でのろのろと泥道走りに行くんだ？ いつ頃、年次改良のアナウンスがあるのかな？
5月いっぱいで車検切れるので、C型欲しいんだけど…。 もっさりCVTに非力なNAで舗装路を走っても楽しくないだろ？
朝鮮人が開発したボディをガタピシ言わせながら、醜悪なデザインを誰にも見られなような山道をノロノロ進むのがスバル車の醍醐味よ！ バカは何でもかんでも朝鮮人が作ったことにしたがるな >>375
ペクさん知らんとかモグリかよ
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 朝鮮人に憧れやコンプレックスがあるから、意識せずに居られんとか？笑 朝鮮人朝鮮人って
いつまで上から目線？追い越されるぞ 朝鮮人、朝鮮人って騒ぐヤツは、朝鮮製のメモリ、液晶、電気部品を使っていないスマホを使ってるんだろうな。 その理屈なら、あの朝鮮人が設計したスバル車
と自慢しないのはおかしい >>379
全部日本から盗んだものじゃんw
イチゴと一緒、知らないの？ いきなりキモすぎる連中増えすぎ。
他人を批判しないと生きていけないんでしょうか？ 優秀だったら何人だろうが構わないよ
今の時代にそんな事に拘ってたら何も買えん >>382
だよな。朝鮮の誇りSUBARUを人種差別で批判するようなキモすぎるチョッパリ連中が増えてるな 喧嘩腰になったり他人を非難したりすることに没頭してる人達はいったい何がしたいんでしょうか？
子供じゃあるまいし、何のメリットも無い… 捏造と隠蔽のSUBARUを非難することは許さないニダ 何だか嫌な話の流れ。
やめようよ本当にもう。
当方、予算の関係で安全装備と最低限のオプションしか付けなかったんですけど、付けて良かったオプションとかありましたか？ >>391
子供じゃなくても、精神面が成熟してないでしょうね >>373
基本受注生産じゃなかったっけ？
五月に契約しても納車は二か月遅れ位になるんじゃないかな
レンタカー屋で月契約で代車借りる覚悟が必要かも >>395
というか、単純に知能が低いんだろうね
俺の分からないことは屁理屈だ！、とかどんだけアホなんだと思ったよ >>393
ワッチョイある方で聞いた方がいいよ
こっちはバカが荒らしてるから >>393
エンジンスターターとandroid auto,apple car play付きのナビでした。
寒冷地てす。 やっぱりIDあったほうがいいね。
話が片付かない。
で、代車でヴェゼル乗った感想の2。相変わらず、グレードはみてない。
いいとこ
・背が高いのは乗りやすい。
・すべての窓の下枠が揃ってるので視界がいい。
・燃費は12.4ぐらいまで伸びた(XVは10ぐらい)
・右側の画面で速度制限や進入禁止とか、アイドリングをもうすぐ再開するよとか出て面白い。
わるいとこ
・内装の樹脂多いのは安っぽい。
・携帯の置き場所がない。
その他
・多分エンジン小さいので、加速でずいぶんふかす。
・運転補助機能は代車だと不安で使えない。
いい車だった。売れるのもわかる。
あと、よその自動運転と比べるのは難しいし、
どっちがいいとかはよっぽど乗らないと決められない。
でも俺はXVの方が好き。 >>398
ありがとう。
好きな者同士、平和にわいわいしたいだけなのになぁ。
わざわざ喧嘩しに来なくてもいいのにね。 ランクルやジムニーはエンジン縦置きだがシンメトリカルじゃないぞ >>400
DITで直噴ターボって意味なんだけど
アホ？ >>404
お前みたいなバカにも分かるようにワザワザ書いてくれてるんだろ 新型フォレスターは全部NAになるみたいだからXVにターボが載るわけがない ダイアトーンナビのアップルCarPlayってどうすれば使えるんですか なんというか。新型とは思えないほど、トピックがないな 1.6Lタ−ボが失敗作だったからレヴォーグの1代で終わる
1.5Lターボは十分可能性がある
というか展開しなきゃ意味ないし HV失敗→トヨタからTHSの供給
アイサイト失敗→開発打ち切り
CVT失敗→多段AT開発中
1.6ターボ失敗→1.5ターボ開発中 何が失敗なのか知らないがそういうことにして
心の平穏を保ちたい連中が一定層いるんだろう この車に2.0ターボ乗っけてくれたら高くても買う
フォレスターは顔が嫌いだしレヴォーグは腹擦るしXVの青がかっこよすぎるけど体は300PSを求める
迷ってたらアウトバックXTのエンジンが逝った
助けて まぁ性能云々は脇においといて、日本の税制上非常に中途半端だって指摘は以前からあったからねぇ…1.6直噴ターボは。
1.5直噴ターボが本当に出るなら徒に最大出力求めずに、使いやすさと燃費を両立して欲しい…でもスバルだからなぁw >>420
いや見た目に惚れた時点で詰んでるから買うけど、XVの特別仕様でターボ付きとかないかなーと待つことすら出来なくなったって話
ぶちギレ追い越しとか、高速でイキるとか、完全にやらない方がいい事でしかターボの馬力活かしてなかったから
まぁなくても実用上はあんまり問題ないよ
もう一押しくらいはパワーが欲しいけどね、我ながら未練がましいわな >>423
二つ前のフォレXT から乗り換えたよ。
ターボからNAであなたと同じような不安持ってたけど、クルーズコントロールとかのあまりの楽さにパワーなんかどうでもよくなった。
運転もおとなしくなって、かと言って我慢してる訳でもない。大袈裟かも知れないけど価値観変わったような気がする。 >>423
確かにターボからだと不安はありますね。
自分も排気量ダウンですが、sモードで不満はないです。 自分もインプstiに乗ってたけど結局踏めなきゃ意味ないから、
そこそこパワーで踏めた方が楽しい 俺は1500コンパクトカーからの乗り換えだからか、
あまりにアクセル踏まなくて良すぎて逆に引く…
車格も違うけど、違いが違いすぎてびっくりだわ GG2 1.5i 5MTからの乗り換えだけど10年分の進化に驚いた
今まで代々MT乗って来て、渋々CVTにしたけど、なんでMTに拘っていたんだろ？と思うくらい良くできてる 初めて某社のCVTに乗った時は踏んでからのタイムラグがでかくて何じゃこりゃと思ったけど
XVのはそれを感じさせないからストレスはないね 通過できそうだった赤信号で止まってしまった時には、後続車に申し訳ないから
たまにSモードにして床までアクセル踏んで発進したりする。
そこそこ加速するからけっこう楽しいよ。
あとは80km/hまで加速してACCで巡航。
それでもじきに後続車に追い抜かれてしまうんだけれども。
まったく後続車はいったい何キロで走ってんだよ…捕まるぞ。 高速100km/hでの回転数どのくらいだろ
今の車3000rpmなんで、低回転でダラダラ走りたい >>431
XVの印象を悪くしないためにも、少し常識的な運転してほしいな。
信号先頭からフル加速とか、30年前のヤンキーかよ。笑 100km/hだとこう配ナシで1800rpmくらいだよ。 >>433
それがだな、ホイールスピンもしなければエンジンの回転数も4000回転程度しか上がらないから、ちっともヤンキーっぽくない。
はたから見れば「あのコンパクトSUVけっこう加速いいんだなぁ」くらいにしか見られないと思う。
それともアクセル床まで踏んだことない?たまにはアクセル床まで踏んであげてもいいんじゃないの? 毎年3月はピリピリしてるのが伝わる
ディーラー決算大忙し
加えてリコールで時間食うし
なので行かないようにしてる >>436
高速の合流とかなら分かるけど、信号ダッシュで床までは踏まないな。 スバルのトランスミッションってこれからどうなるんだろうね？
と言っても私はスバルの5MTしか知らないけど… CVT嫌いはいるけど多くの人は受け入れてるからな、俺もだけど。
このまま行くんじゃね？ アイシンやジヤトコよCVTの出来が良いから、粗が目立つね
ステップAT開発中らしいからそれに期待するしかない コンパクトSUVで滅多に見ないからXVを買ったのに、最近よくXVを見かける。
今まではCX3-5とかヴェゼルとかだったのに、自分が持つと意識するのかな。
よく見かけるxvも旧型が多いんだけどね。
ということは今までも見かけていたって事になるのか… >>446
CX-5に比べたら全然いないけど旧型はCX-3と同じくらいはいる気がする
新型はやっぱ少ない ACCはCVTの方が制御しやすそうな感じはする。
前がつまってエンブレかけたいときでも、ただアクセル離すよりもACC中の方が強くかかるよ。 >>437
CVTのギヤ比の印象は、普通のOD付の4速ATの一番上と一番下にもう一段ずつギヤがある感じ。
だから発進の時はエンジンの回転数の割には前に出ないし街乗りで燃費が悪い。
その代り遠乗りすると燃費がぐんぐん上がるよ。 >>424
価値観が変わった・・・分かる分かる。
運転は疲れる，面倒臭い，
だから少しでも時間を短くしたい，
早く目的地に着きたいと思って，
必死でアクセルを踏み追い越しをかけ前に出た。
ところがアイサイトのACCに任せていると，
前向いてハンドル持っているだけで，
いつの間にか目的地に着き，疲れていない。
なんだ，これで良かったんだと思う。 分かる。今のスバル車ってほんと運転しても楽しくないから、アクセル踏む気も失せる >>452
スバル車に限らず、若者の車離れとか、エコ意識の植付け施策とか、
車両価格の上昇に対する給与の伸びとか、いろいろな要因が絡み合って、
大多数の人にとっては、車は趣味から移動手段へと変わってる過渡期かもしれないね。 やっと来週納車決まった。
クールグレーカーキにして、クォーツブルーにすれば良かったと思う事もあるが仕方ないな。
営業マンも何も言ってかなったからドラレコは間に合ったっぽい。 >>453
乗ってる人？
１１４キロのことをメーター誤差があるから
１００キロと言ってるの？ >>458
自分の車やのに，
乗るたびにワクワクするような
ええ色やで。
おめでとう！！ >>452
良い車ってゆっくり走っても楽しいな
年改をへてだんだん良くなっていくスバルは中期後期モデルを買いたい XVに乗り換えてから一般道での運転の仕方が全く変わってしまったな。
登り坂を追越車線で追い抜いて、頂上で走行車線に車線変更して、下り坂で後続車に道を譲る。
こうしないと一定の速度で走れないなんて、XVに乗る前は気が付きもしなかったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
