【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.93【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.92【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513475116/
【MAZDA】マツダCX-8 21列目【3列SUV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519322256/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>872
2.5Lでパワーあるし車重は気にならないけどね ハイビームLEDにしたんだけど発光面が左右にくる角度が1番いいのかな？ 多少踏み込む必要あるが発進で軽に離されることなく加速出来るのは車重1490kgの賜物だわ 助手席の前から、なんかビリビリ音がする。。。。。
ナットでも中で転がってるんかな(。´･ω･)? リニアに吹け上がるMZRエンジンとダイレクト感のある5AT、クイックなハンドリング、しなやかなサスの組み合わせは最高に気持ちがいい
10年目だか全く飽きない
最近CX5、フォレスター、アルファード、プラド、エクストレイルなど色々と人気車と言われる車に試乗したが、全く食指が動かないのが困ったところだな >>882
ジェイドとかレヴォーグとかアテンザは？ 次はSUV系で考えていたから試乗していない車種だけど、どれも走りが良さげで気になってきた
もし試乗してたら教えて欲しいんだけど、どれが一番走っていて楽しかった？ >>879
加速良いよね。
少し多目に踏み込むとガーって言って。 >>885
キュウハッシンデス、アンゼンウンテンヲココロガケマショウ 24年式の2.0S 中古で購入して納車されたばかりですがエンジン掛けてアイドリング中「マフラー変えての？」と思うくらいの重低音がします。シフトをDに入れるとおさまります。
重低音はシフトPのアイドリング時のみです。
仕様でしょうか？ >>884
ジェイドは軽やかで良く走るよ。後部座席の快適性は期待していい。是非とも試して欲しい。良い車。
レヴォーグはコーナリングから四輪が道路を掻いて加速していく感じが好感触。うん。良い車。
アテンザはXDしか知らんけど、静かで余裕のある感じ。欲しい。
レヴォーグはドライバーのための車。
ジェイドとアテンザはファミリーカーとして欲しい。
で、ウチはCX 5を買いました。 確かにエンジンかけて1発目のアイドリングは野太い感じのボー音がするけど、仕様だと思います。
うちのもそうなんで。 >>888
俺のもエンジン始動時そうなるよ
Dに入れると落ち着く >>889
それだけ褒めといてcx-5かよ！
でcx-5はどうなの？ >>894
4.8以上を10回連続じゃなかったかな >>893
運転手が楽しいのはCRだよ。
クイックなハンドリングの弊害は後部座席に乗る人だけだから。 >>895
ありがとう
みんなこなしてるんかなぁ。
5.0以上いかんし、ちょっとふかすとすぐ落ちるし、なかなか難しいわ。 >>897
因みに5点満点だから…
ステージ1はコツさえ掴めば割とゲーム感覚でいけるよ
2から先は…どうでもよくなるw
うちはこっちが頑張って育てても、たまに乗る妻がストンと下げてくれるので、2から先は諦めてる >>889
CX5はディーゼル？
試乗車がディーゼルだったから今度はガソリン2.5乗ってみようと思ってる
レヴォーグの300馬力ターボは面白そう >>901
全然マズくないよ
ただ、みんなCRって知ってて
「加速がいいよね」とか
「急発進は i-DMガー」とか言ってんのかな？
と思って 妥当な指摘だったろ
わかってないやつがいたわけだし >>892
>>900
CX5は後部座席がしっかり身体を支えてくれます。XDですが静粛性にも満足。
アイポイントが高いので運転しやすい。と嫁は言います。 >>904
10年目ってとこでCRてわかるでしょ普通に
お節介だなぁ スコアの件はあるあるネタを振ってみただけで、CRがどうとか考えてなかったんだが……ここはCW乗りだろうが常にCR乗りのことを考慮して書けと？ >>906
わかってなくて、I-DMが下がるとか書いてた奴がいたよ。 cw乗りだけどiDMほんと消したい急ブレーキの時にiDMが頭をよぎる癖がついて思いっきり踏むのを躊躇するようになったわ CRさん点検に出したら、初代アクセラスポーツが代車で来た >>912
タイヤが超減りするのはちょっとｗ
>>913-914
両方、かな
アクセルの具合もなんかあんまり変わらなくて
いつもの代車軽より運転し易くていいわ 書き込みの量が減ったね・・・
皆そろそろ買い換えてるのかな？ >>918
自分は逆に他の車から中古に乗り換える予定だ 俺のラフェマシーは来月で丸6年
現在62000km
あと5年は乗るよ
今回の車で嫁のMAZDA車に対する認識を変えるのに成功
しかしうちの近辺の販社、営業がポンコツにしか当たった事ないから次は輸入車に行くかも 昨年プレマシーを新車で買って12000km走った。今年もこいつで海に行く
隣の家のCX-8がこれでもかってばかりに威圧感たっぷりに存在感出してるが気にしてない ぶっちゃけCX-8とプレマシーって用途が違う気がするわ
めっちゃ金持ってても子どもが小さいからプレマシー買うと思う カングーの7人乗車モデル（MT）が欲しい
右ハンドル仕様で出ないかなー >923
ラフェスタだったら気にならなかったのにね 子供が大きくなったらセダンに戻るだけだし
SUVはいらんわなぁ 6年と半年乗ったプレマシーともいよいよお別れ
ディーゼル積んでくれたら乗り継いだんだけど、無い物ねだりしてもしょうがない
ありがとうございました >>929
俺もちょうど6年半です
乗り換え先を参考までに聞かせてー CX-8の何が羨ましいって、最先端の技術を搭載してる事
プレマシーだって新しいフルモデルチェンジとか、せめて新しい技術をつけたマイナーチェンジくらいして欲しかった 金がない訳じゃないが乗り換え先がないから11年目の車検通した。 現実無い物ねだりしてもしょうがないが、それでもあれがあればなとか思ってしまうものよ CX-8欲しいけど車庫に入らんからな
カーポート潰してもう一棟車庫作るか >>931
マイナーチェンジで最新のエンジンとトランスミッション積んだだろ >>937
5年半前の話をそんなに誇らしげにされてもｗ >>930
ディーゼルにも乗ってみたかったのでCX-5 XDですね
プレマシーでも3列目はほとんど使わなかったのでCX-8はやめました エアコンがシュインシュイン鳴ってるんだけど、こんなもん？ >>939
レスありがとう
うちは3列目を一回も使ったことない、そういうユーザー多いんだろうね。 >>941
＞3列目を一回も使ったことない、そういうユーザーの割合が多い → たぶん×
＞3列目を一回も使ったことない、そういうユーザーの絶対数が多い ＞3列目を一回も使ったことない、そういうユーザーの絶対数が多い → 間違いなく○ あぁ、もう少し書くと、『一回も』というのはうちだけのことで、『そういうユーザー』と書いたのはあまり使わないユーザーの意です １回も使ったことないわけじゃないけど
3列目を人を乗せる場所として使うのはほとんどないのは確かだな
ところで最近ふと思ったんだけど、プレマシーってサス硬い？ 最低地上高を少し上げたいんだけど
195.65.16履いて1インチ分だけ上げようかと考えてるんだけど入らないかな？
メーター誤差はしょうがないとして他にデメリットあります？ >>948
もしかしたらタイヤハウスとかサスのロワシートに当たるかもしれない 生産中止で状態の良い中古のスカイアクティブは値上がりした？
非スカイ海苔だから6AT体験してみたい SUVブームに陰りだってよ
だからプレマシー残しとけって スカイアクティブの6ATは変速のキレとかトルコンスリップが殆ど無いのが素敵だけど、
Dレンジのまま信号などで止まる際4→3にシフトダウンした際に強めにエンブレが掛かる気がする。
ブレーキの踏力が一定でもぐわっと制動がかかるようなイメージが。
パドルで意図的に減速したときは滑らかなので少し気になる。。 >>952
残したところでモデルチェンジしないままじゃねぇ
あとそれにそうしたらCX-8を出した意味が無くなるし >>951
乗ったら買いたくなるよ。
自分は嫁に無理言って乗り換えた。 CW乗りだけど生産終了の前に
買い替えとくべきだったと後悔してるわ
マジで今、欲しい車がない
特に日産 >>956
ラフェマシー買った俺は、点検とかでデラに行くたびに「次はこれをご検討いただければ…」とリーフやらなんやら勧めてくるが、残念ですがとしか言いようがない 去年の時点でプレマシー買いに行った時、CX-8出るから待った方がいいとか言われたわ
スライドドアがいいって言ってたのに >>960
それくらい読もうな、>>947なのは明らかだろ >>957
同じく
うちも営業がセレナのe-Power推してくる
次の車検までの1年ちょいはラフェマシーに乗り続けるし、次は日産は選択肢にないんだがなｗ 中古でMPV23T狙いたい
時代に逆行していく、年式も古くなったり… 俺はラフェマシーで営業がしっかりしてるから、次は現行メガーヌでも引っ張ってもらうかと思ってる
そこ、ルノーも経営してるから引っ張れるって言ってたし
スライドドアはこれが最後の車になるだろな >>952
SUVブームに陰りがあったとしても、乗用車型ミニバンはそれ以上に完全にオワコンなんだが。
ミニバンで売れてるのは、クソダサいが実用的な箱型だけ。 う〜む、純正タイヤから変えたら、コーナリングやグリップなど色々と相当良くなる? 純正タイヤは減らないね。
まだ山があったけれど、固くなっているみたいで、ちょっとアクセルを強く踏むと、タイヤが鳴くようになった。
今はトーヨータイヤのC1Sに履き替えましたが、タイヤは鳴くこと無く、しっかりグリップしてくれます。
音も静かになるかと期待しましたが、そこそこしか静かになりませんでした。
私もMPVの23sを狙っています。
親と家族を乗せようとすると、やはりプレマシーでは無理があるのと、後ろにエアコンの吹き出し口が欲しいので… あと、年寄りにはSUVや箱型は床が高くて乗りにくいみたい。
兄がcx5だが、プレマシーは乗りやすいと言います。
MPVも似たようなものだろうと思い狙っています。 >>966
pilot primacy 3履いてるけど、めちゃくちゃよくなるよ。今なら4も出てるのかな。
燃費が下がることを受け入れられるなら、おすすめ。 >>968
デビルマンっぽい。
プレマシーも悪魔っぽいけど。 MPVは車幅が結構あるからなぁ、まぁ装備や走りは不満無いと思うわ 友達のとこに出入りするのがたぶんMPVじゃ無理なんだよなぁ CRだけど、さっき車庫に入れようとしてたらめちゃくちゃ重ステになって、
「ハンドル！」マークが店頭した。
エンジンをかけなおしたら直ったけど何だったんだろう？ >>975
車庫入れ中ってことは低速でのステアリング操作繰り返しによるもんじゃない？
取説にも書いてあるよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
