【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.93【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.92【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513475116/
【MAZDA】マツダCX-8 21列目【3列SUV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519322256/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) アイストップ ボンネットのカプラー外して殺した。
ストレス無くなって良い。 都会こそアイドリングストップが生きるんじゃないの？
よく止まるんだし 踏み加減でアイドリングストップするかしないか選べるのがいいわ
低速になると勝手に止まる車種もあるけどアレはうざそう
走行距離も結構伸びるし、専用のバッテリーもネットなら安いし
そんなに悪かないと思うけどねぇ 代車で軽乗ることあるけど、低速になると勝手にアイストするからすごいうざったい そういう意味でもマツダのアイストは良くできてる
右折待ちでアイストされるとちょっと怖いよね この車ってタイヤサイズが純正で195/65R15の指定空気圧2.2だけど車重に対して負荷能力足りてる？
Rのきついカーブでタイヤの撓みが強いような感じがする
今のタイヤはPROXES C1Sで空気圧2.4にしてるんだけど、タイヤによりけりなのかな 去年イエローハットでノーマルタイヤ買い換えた時に
頼んでないけど窒素入れられてたけど
そんとき2.5になってたな CWにドアモール付けようと思いますが前後ドアで何メートル位必要でしょうか？ >>726
CHR コンパクトのイメージなのにそんなに幅があるのか イラ
ネ アクセルちょっと踏んだら急加速してぶつかりそうになったんだけど
そんなこと皆は経験ない？ 敏感なアクセルと鈍感なブレーキはマツダの伝統。
トヨタとは逆。
ヴィッツとか乗ってる人がプレとか乗ると、
最初に派手にホイールスピンするのもお約束。 アクセル敏感なのはCRでしょ？
CWは結構マイルドな感じだよ。 CWだけど、右折で軽くアクセルを踏んでいたら、急に車体がグイッと引っ張られるように前進して超アセったことがある。
何だったんだろ、あれ。 10年くらい前初めてプレマシーに試乗した時、「シビックかよ」って思うくらい出だし良かったの未だに覚えてる
スライドドアの車でこんな軽快に走る車なのかと感心したもんだ
それ以来乗り換えもして未だプレマシーユーザーだけど全く後悔していない >>790
4WDはエンジン、ATともCRの使いまわしですし。 >>793
サス以外は、ほとんど全く変わってないからなｗ >>786 CREWだが勝手にどんどんスピードがでる印象だよな。
高速の走りやすいところとか、ボーツと運転してるだけで、あらアウトバーン推奨速度とか。
味付けの面が大きく、もっとアクセル踏んでもスロットルが開かないようにしてほしいのだが、
絶対的なパワーも結構ある。 ちなみにcwです
>>791
まさにそれ。
停止から左折しようと踏んだら急にエンジンが吹いて焦った。
普段は踏み込んだ量で加速してくれるいい車だよ CRとCWではだいぶ走行フィールの方向性変えたんじゃなかったけ
ただまあCRにしろCWにしろ、ちょっとした時にマツダらしい電子制御の甘さは時々ある気がする CRなんですけどABSが動作したあとしばらくブレーキがふわふわするんですけどそういうものですか？
倍力装置が働いてないような感じ 助手席側のミラーが開閉しなくなって
空回りのモーター音がします。
部品交換せなあかんのかな >>799
それ交換。
ヤフオクで部品出るから自分で交換が一番安い。
もしくは固定出来るなら動かさない。 ミラーの故障多いね。
狭い駐車場以外、開閉しないわ。 ありがとうございます❗
部品交換なんですね。エンジン切ってもちょっと間動き続けてるし、信号待ちしてても音が恥ずかしいし早急に修理してもらいます。
MAZDAに問い合わせたところ、17000円との事でした。 ヤフオクも見たんですけど修理してもらう事にしました。ありがとうございます❗ うちのプレマシーは新車で購入してから八年半の間、故障無しでした。
次の車を契約したけど、プレマシー最高でした！
お別れの時まで大切に乗りたいと思います。 >>805
次の車何にしたの？
と誘い受けに乗ってみる >>806
ありがとうwCX5です。プレマシーXD が出なかったので。 skyactiv-xでプレマシー堂々の再始動
とかなんないかな
なんないよね >>803
ずっとモーターがカタカタ動いてるならモーターの配線もしくはヒューズ抜くと良いよ。
ディーラーに持って行くならそれが一番良いけど。 >>808
エクシーガなみにボンネット伸びたりして 俺も2007年式20Sとお別れして新型リーフに乗り換えます
いままでありがとうプレマシー
家族の思い出が染み付いてるぜ ヨダレとかミルクとか食べカスとかオッサン汁等が染み込んでる >>810
まあ4-2-1とか外部EGRの関係で伸びるのは伸びるだろね
それでもいいから出してほしいわ ぶっちゃけ、フルスカイでスライドなら箱バンでもいいぜ >>813
さらにFRでフロア高と車体価格も上がるんじゃね。 車中泊したいんだけど、どういうポジショニングで寝るのがいい？
寝袋は買いました。
2〜3列を畳むのが定跡？
エアーマットとかあるといいかな。 2列目を一番後ろにして1列目のヘッドレスト取れば1列目をフラットにもできるじゃん？ いうても完全なまっ平らのはならないからぐっすり眠りたいならマット等使って段差なくした方がいいよ
それかホテル いっそのこと2、3列目のシート外してエアマット敷けば快適だよ >>821
おまえはおれかw
CPで2,3列目外して構造変更してエアマットひいて車中泊しとる 今エクシーガ乗ってるけど子供産まれたから次はこの車買おうと思ってます >>830
10年乗ってるのでそろそろ故障が心配です プレマシーより小さめの車欲しい場合ストリーム辺りがいいのかな いや、フリードやシエンタになるだろ
ストリームはスライドではないし、そもそももう売ってない
ってか今2018年だよね！? NV200「俺もコンパクトで7人乗るんだけど……」 >>834
仕事で現行フリード乗ったが、良い車だよ
燃費良いし、静かだし、柔らかい乗り心地だし、そこそこ広いし
プレの広さと運動性能とATとスタイリングが必要ないなら、絶対フリードの方が良いと思う 中古車しかなくても売り物をめにする間は話題に入れても良いんじゃない？ フリードスパイクが候補にあったけど、大幅に安いプレマシー にしたよ。燃費悪いけど、車両価格が安いから問題ないね 三列目は、フリードとプレマシーならプレマシーのが広いの？あんまり変わらないなら、安いプレマシーで良いかな >>846
二列目はプレマシーの方が快適
三列目は変わらない(どっちも使えない) なんだろう無駄に年取って変なプライドついたのか
中古で許せるのはゲームソフトくらいだなｗ(自分の中でね｡)
プレマシーの中古はさすがに買う気がしないｗ >>848
そう言いながら嫁は中古なんじゃないの？ >>850
俺の書き方悪すぎてそう取れちゃうのかｗ
現在進行形ではなくて､そういえば俺が｢今までで｣
中古で買ったことあるのはゲームソフトしか無かったのでｗPS2ねｗ
でも､たぶんみんなだって販売終了しなければわざわざ中古選ばないっしょ？ >>845
全く同じだ。フリードシエンタ考えたけど、値段が違いすぎた。
不人気なのかと考えたが、近所を見回すと意外と走ってるわ。 変な新車買うならプレマシー買っとけ
価格コムの評価も高いし間違いない 昔から妙にプレマシーに対して自虐的なのが多すぎる気がする
もっとプレマシーを愛しなさい 新車の値段でも納得の車だが、出来の割に中古価格が安すぎる。
これは無視できない。 乗り出し150で高年式低走行が狙えて、コンパクトな割に長距離得意でドライブ楽しい（ここ重要）7人乗りってそうそうないだろ。 新車の価格が上昇傾向だから中古も価格があがってきてる気がするね。
ウチもセレーブルの28年式走行2000キロを運良く入手できました。
最新のデバイスはないかもだけど個人的にはクルコンとか自動幻惑防止ミラーとかオートライトとかの時点でだいぶウレシイ 新車の価格って……もう在庫車しかないだろ
あと中古価格が一時的には上がるだろうね
このサイズのスライドドアミニバンはもうないから
でも所詮何年も前のモデル
乗ってる人はともかく、これから買うって人に積極的に勧められるものではないよね 4WDが旧世代のままだったのが痛かった
クロスオーバー7 買っちゃったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
