【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.93【日産】
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【公式サイト】
・マツダ
http://www.mazda.co.jp/
・日産 ラフェスタ ハイウェイスター
http://www.nissan.co.jp/LAFESTA/
マツダ・プレマシーと日産ブランドOEMラフェスタハイウェイスターについて語るスレです。
前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.92【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513475116/
【MAZDA】マツダCX-8 21列目【3列SUV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519322256/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) エンジンランプとATランプ点いたから行きつけに持ってったら
O2センサー死んだ言われて交換してもらったけど警告ランプ直らなくて結局ATユニット交換になったなｗ 間違えた、O2センサーじゃなくてソレノイドバルブだ・・・
直前の書き込みに引きずられてしまった・・・ >>195
9年で10万キロ走行のCREW型だが、3つともでたな。
・サスブッシュはフロントスタビのサスメンバー取り付け部だけ交換で完治。
・エンジンマウントは発進時にゴリッと音がするので、どこだろうと思ってネットでそういう書き込み見て、
ディーラーで点検したら液封マウント破れ発見で交換で完治
・O2センサーは警告灯がついて、ディーラー診断で発見交換で完治。 O2センサーのは正確にはヒーターの故障だったそうな。
ある程度温もらないと正確な濃度感知ができないので、
エンジンが温もるまではセンサーをヒーターで温めるのだが、
それの故障。一体化してるからセットで交換。 >>198
大体の修理費を教えて下さい、まだ持病は出てませんが予算を確保しておきます。
私のプレマシーはCR最終型ですが長く乗りたいのでよろしくお願いします。 金曜にCWプレマシー納車しました！
めんどくさかったけど、とりあえず走行中にナビ操作できるようにしました
アイドリングストップ始まって、ニュートラルにしてサイド引いて信号待ちしてるとたまに勝手にエンジンかかってビビるんだけど、みんなの車もありますか？ 昔、赤信号の右折レーンで、パーキングに入れて待ってたら、追突された記憶あるので
怖くてできない。 エアコン… 暖房なら付けてたけどそれが関係するのかな？
あと運転席に乗り降りしたり、手で運転席押したりすると、2列目下あたりからギシギシ音するんだけど異常かな？
助手席はしません 単にブレーキから足離したってことだけだったりなんかしたりして このこの >>205
隅から隅までとは言わないけど、少しマニュアル読む所から始めてみましょうか 今朝、CX-8の隣に止まったから、不躾と思いながらもじろじろ見てしまったが
こっちがプレマシーなのもあって、タイヤでけぇｗｗｗってなったｗ あのタイヤ、高そうだよね…
プレマシーの15インチはリーズナブルだからね。 CX-8、試乗したら欲しくなった。
でもスライドドアじゃないから、うちのチビ助共が隣の車にドアぶつけないか心配。 225/65R17ですら結構高いからね
降雪地域だからスタッドレスも必須だし タイヤってほんと大きくなったよなぁ
免許とった頃は、17インチなんてスポーツカーしか履いてなかったのに… ホイールだけ大きくしても見た目以外そんなにメリット無いのにね 17インチまた剥げてきたわ
なんなんこのホイール・・・ >>217
みんな見た目だけのためにデカイのをはいてるんだろ
個人的には何がいいのか理解できないが ハッキリ言って数ある決め手のうちの一つだった。<タイヤサイズ
おかげでレグノ…とうちも思ってたけど、家族の意向もありオールシーズンにしてみた。 特別仕様車だったから17インチが勝手に付いてきた
会社のやんちゃな若いのには好評だけど、
タイヤ交換のタイミングでインチダウンする予定 >>200
修理費用は ブッシュとエンジンマウントで￥32,859
O2センサーで ￥31,660
だったです。 俺は>>222の言うことを理解できるぞ。
ホイールばかりでかいと車全体のプロポーションというか、シルエットがコンパクトカーに見えてしまう。
これなんかその最たるものだ。
https://www.autocar.jp/news/2017/04/12/215761/
本当はプレマシーぐらい大きな車なのに、CX-3みたいに見えてしまって、とても損をしている。 デザインで選んで金だして17インチにしたのに
メッキがボロボロ剥がれまくる粗悪品だったのが痛い
ほんと15インチにしとくんだったわ
タイヤは安いし、まず店にも置いてあるし
クソが 自分はスライドドア必要で、箱バンはイヤ、高級車はムリ、という条件だったので、
その中でベストな選択をしたと思ってます。
経済的に余裕がないので、片側スライド＋１５インチタイヤにしたら重量税も安くなりました。
元からカッコよくない車なので大きなタイヤは不釣り合いかな、と思ってます。
せめて現行デザインの顔だったらなあ、と時々思ってしまいますｗ ホイールを大きくタイヤの扁平率を小さくは
女子高生のミニスカの長さと同じ様なもの。 片側スライドって言うから、片方ヒンジドアとかあったっけって一瞬思ってしまったｗ CWとBLの頃は安いわりに良い車作ってて好きだったんだけどな。今の魂動車も確かに良い車だけど、高くなったからそれは当たり前だよなって感じる。 ホイールなんぞ15インチでも充分すぎるくらい常用に耐えるでしょ
インチアップのかねかかりすぎ 昔は70扁平でもスポーティーだったのにな
ファミリーカーに50扁平とか逆にダサいと思うけどな >>237
他にあげられている車をみなよ
高いうちに売って良かったよ >>235
そうですね、車の性格からして余り飛ばす車じゃないので15インチで十分ですねー。 マジで17にして後悔しかない
ラフェスタだけど製造元に文句言えばいいんかな
マツダのアルミはボロボロ剥がれるのが普通なのかね？？ >>240
ホイルの剥がれは保証期間内だと無償で交換してくれるはずだよ過去スレに何人か交換してもらった人がいた スタッドレス15インチ、ノーマル16インチで、両方とも純正ですが、剥がれてきた… 高輝度ホイルは塗装の剥がれるクレームが多いみたいで対策品が出てるみたいだから再度交換してもらってホイルコーティングもしてみたらどうかな？ 誰に聞いたんだよw
開発者の知り合いか何かか？
ありえねえ。 最初は15インチ基準だったが、スカイのマイナー時に16インチ基準に変わった。
虫谷さんの記事だったかな？ 実家の親を乗せた時に、2列目中央席にシートベルトがないことに気付いた。
実質6人乗りかな >>251
志村後ろ（正確には助手席側の三列目天井） CRはカラクリシートと一緒に収納されてたけど
CWはそんなところにあるんだな >>246
モーターファン別冊のプレマシーのすべてに書いてあったね >>250
CWが発売された時に出た本だから、
前期から16インチがセッティングのベースになってるはずだよ。 スカイから15に変えたってなんかの記事で読んだことある 先々週にラフェスタHSが納車されましたが、
出張続きでほとんど乗れていませんが、
運転した感想は上々です。
オーディオレスにしたので、まだナビが付けておらず車内が寂しいです。
アイドリングストップに慣れていなくて、
停車中に気を抜くとアイドリングが始まってしまいますが、
気を抜かずにブレーキを踏み続けるしか無いですか？
まだ試して無いのですが
アイドリングストップ中にサイドブレーキを引いてもブレーキを緩めると駄目でしょうか？ 単に充電不足とか、エアコン温度と室内温度の差が大きいとかで、アイドリングストップがキャンセルされてるだけじゃないかな？
Pに入れてたらアイドリングストップ継続するが、充電不足だったらエンジンかからなくなるかもよ。 cw前期だけど何もしてなくてもだいたい3分ぐらいで再始動するけどな。 うちの最長50秒くらいで再始動するけどバッテリー寿命かな CRの撥水ミラーのウロコを落としたいんだけど
コンパウンドで磨いても大丈夫？ まぁ天井にシートベルト埋まってるとは思わんからなｗ >>264
説明書みなくても座席開けたときに分かると思う。 >>251
プレマシーは分からないが、らふぇすたの場合は2列目シートの形状の選択により、シートベルトの有無が変わってくるよ
購入時にオプション的に付けないと、中央席のベルトは付いてこないことになっている >>268
2012年7月より後部中央座席に3点式シートベルトの設置義務化さてれるから
年式が古いか6人乗り意外は3点シートベルトは付いているよ。 >>268
それは現行CWでなく、旧B30のラフェスタって落ち？ >>258
ブレーキを踏む圧が少し変わるとエンジン回っちゃうんだよね・・・
CWだけど、ニュートラル＋パーキングブレーキでもエンジン止まるぞ
停止時間は最大２分 マジかよと思ってぐぐったら表示されて
ラフェスタあるやん、と思ったら
Webカタログバックナンバーに入ってた
(´・ω・`) ネットで購入したバッテリーをJAFに替えてもらったよ。後期SKY。Q85。
コールセンターに電話して「家で、こちらで購入済のバッテリー替えてほしい」と伝えたらすぐ話通じた。
交換した古いバッテリー回収はできない、との事。到着1H待ちで30分ほどで交換完了。もちJAF会員は無料。
データバックアップしてくれてi-stopは維持できてた？けど、運転席窓のオート開閉と、
時計とナビが飛んでた。バックアップはJAF保証対象外なので、そこは覚悟の上で。
古いバッテリーどうしようか困ったが、近所のオートバックスで無料回収してくれた。
あとプレマシーはバッテリー取り外しにくいらしいので、自力交換する人は気を付けて。
バッテリーの周りの囲い？を少し外して、バッテリーはいったん立てないと抜けなかったんだと。 古いバッテリーは金属回収業者が買い取ってくれるのに JAF会員じゃないだな。
通販で購入したバッテリーの取り付けはどこが安いかな。
ダメもとで、ディーラーに聞いてみるけど。 何をディーラーに聞くんだ？
まさか、「持ち込みバッテリーの取付が安い店を教えて下さい」とか言うのか？ バッテリー交換くらい自分でやれよ。
店で買わずに通販にしたんなら尚更。 ディーラーで1500円くらいだったよ。
うちのディーラーは、タイヤとバッテリーは、ネット価格には敵わないから、国内メーカーの新品なら持ち込みで全然構わないので、持ち込んでくれた方が安く済みますよ〜
と持ち込み歓迎でしたよ。
オートバックスとかでも、交換工賃は1000円くらいは取られるかと。 どうやって交換したのかドラレコみてみたら、エンジンかけながら、数秒でささっと交換してた。
素人がやると危ないかと。
なので初期化とかしてないね。 俺は自分で交換しようとして断念した。バッテリーでかくて重いし、バッテリーボックスが窮屈で。
結局オートバックスに1,000円払ってお願いした。 【■】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）━━━-！ ! !!!!
待ってました、グッドニュース！！！ 増配です。！！
日本郵政､18年3月期の連結純利益予想を4500億円に上方修正
15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend >>258
CWスカイです。
エンジン停止後ギアをニュートラルに入れればブレーキ緩めても再始動しませんよ。
Dに戻せば再始動します。 ※※日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァア−!! ♪♪ ♪♪ !!
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15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend 【■】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━（゜Д゜）━━━-ー−！♪ v(^o~) ♪♪ ♪♪ !!!
待ってました、グッドニュース！！！ 増配です。！！
日本郵政､18年3月期の連結純利益予想を4500億円に上方修正
15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend 【☆】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ（゜Д゜）━━━ー!！! (^_^)v
一時、赤字に転落した日本郵政だが
郵便料金の値上げて簡単に黒字化する事が実証されました。
もう売る要素がまったくありません。
安定継続増配を繰り返すだけです。
１株あたりの資本が３４１１円だから公募価格は破格の安売りでしたよ。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend チタニウムフラッシュなんだけど、洗車はやっぱり手洗いが良いんだろうか
取説では手洗いをすすめてるけど…
スタンド洗車は小傷増える？ mgコーティングで洗車機ですわ。
古タオルで水滴を拭き取るだけ。
パックデメンテ切れるけど、延長するか迷う。 五万キロですが、エンジンの振動が大きくなった。
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