【HONDA】8代目シビック/CIVIC 26【FD1,FD2,FD3】
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>>153
DBA-FD1 R18A 1.8L SOHC 5AT 140PS/6,300RPM 17.7kgf・m/4,300RPM 1,240kg
DBA-FD2 K20A 2.0L DOHC 5AT 155PS/6,000RPM 19.2kgf・m/4,500RPM 1,280kg
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/4door/2010/webcatalogue/grade-data/
FD3は車重1290kgあってエンジンは 94PS/6,000RPM 12.3kgf･m/4,500RPM モータ20PS でフィットの1.3L並み
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/2010/webcatalogue/grade-data/
これに比べればFD1でもかなりパワフル
US仕様に近いFD2ならK20Aならではのまるで別物のように力強い走りが楽しめる
車重や燃費も考えるとFD1の1.8GLが日本には合うのかなぁ >>154
色々詳しくありがとうございます。
購入時にはハイブリッドしか頭になく 選んだ結果CVTが自分に合わな過ぎて…
財布と相談のうえ決めます CVTは登りが最悪だよね。発進ノロ過ぎで交差点はヒヤヒヤもの。 >>158
クライダーちゃうの？
FD3ユーザーとしては事実上後継の3代目インサイトが気になるけどね。 >>158
ボディーサイドのラインがうるさいね
中国ユーザーの好みなのかな？ IMAランプ付きっぱで4年くらいになるけど
とうとう燃費が悪化して来たw
だいたい今時期リッター17.8だったのが月燃費17.1。
充電モードマンセーが流石に嫌になって来た。
IMA意外は全く問題ないので何とか乗りつづけてる。
次は現行デミオの中古にしてみようか。 FD1のMTってどうなんです？
今中古で買おうとしてるんだけど、ネットに情報がなくて・・・ FD3乗りだが短距離通勤が主なので燃費がリッター10～12しか走らない泣
でも前車のMC22はリッター8だったからいいかな笑 FD2GLに11年乗ってる。走行性能は気に行っているが、最近町中では7キロくらいしか走らん インサイトスレでもチラホラ卒業する人が出て来てる…しゃーない。
ハイブリッドは住んでる地域で(ゴーストップ、巡航時間)によって数値は大幅に変わる。
まあ、どこも電池の劣化がかなり占めてるのが現状。
SC以上のモリモリ加速は、もう味わえません(TT) 軽からシビックFD2へ乗り換え
来週納車だから楽しみ >>168
軽から乗換えだとロングホイールベースで小回り効かないけど高速での安定性いいよ。
発売当初のコンセプトは175cmの人が4人ゆったり乗れる室内が売り。流石アメリカをターゲットにしただけはある。
現行アコードは180cmの人らしいw
FDは充分室内は広いよ。 保守
実はFDはポッチャリセダンに見えるけど横顔はイケメンなんだな～ 俺のFD1誰かほしい人いる？
2001年式FD1 G ベージュ内装 10万km AT シルバー
不具合なし 車検残1年
次もFD1に乗るんだけどね >>173
みんな10万㎞オーバーがネックというか、気になると思う
10万㎞自体でなく、こっち直せばあっち壊れて修理して・・・・のループの予感が
10万㎞イコール「地球を何周半」の道のりだから 本日納車！
2Lだから早くてストレスなく走れるから快適
しかしナビの交換は難しそうだわ、前の車種は凄く楽だったんだけど諦めた方がいいかな？
出来ればナビも音楽も重視したかった… >>178
自分で出来ないなら車屋なりに頼むって選択肢はないのw >>171
俺も鏡餅みたいだなと思ってた
どうしてもこの顔が良くて顔面総移植しちゃったよhttps://i.imgur.com/tl1Cj28.jpg >>178
タイプRのFD2乗りだけどナビ交換は簡単だったよ。
正月に自分で載せ替えたけどそれほど時間はかからなかった。
純正ナビだと難易度高らしいけど社外から社外なら楽。
ベース車とタイプRでもそんなに違いはないんじゃないかな？ >>178
>2Lだから早くてストレスなく走れるから快適
確かに軽よりパワーあるから高速とか長い距離は楽だよねぇ
>>179
僕も、付け替え作業の経験が無いとか自分で出来ないなら頼んだほうが確実だと思う
10年ぐらい前、初めて自分でオーディオ付け替えして手間と時間がすごくかかった上
パネル回りにキズを付けてしまった経験があるから 後付けのオートクルーズコントロール取り付けてもらったよ
内装外したり結線したり面倒くさくなったわ >>179
>>182
断られそうだなと思った
あと自分でやれるかなと考えたけど甘かった
>>181
みんカラ見る限りTypeRも変わらなさそう
純正のインターナビから社外の奴に変えたい >>185
インターナビはパネルと配線が違うから簡単には出来ないらしい。
自信がなければオーディオ専門店にお願いするのが良いんじゃないかな。
ディーラーでもやってくれるけど高いよ～。 >>186
>インターナビはパネルと配線が違うから・・・・
なるほど
例えば単４電池をケータイに使えないのと同じように
カプラーと普通の２DINが合わなくてダメってことね
となると>>177のダッシュボードにポータブル設置しかないの？？？ 結線するならバラして、インターナビの外側だけに社外ナビを埋め込んで
後ろのコネクターからの配線を中で変換すれば移植ＯＫかと
問題はどれがスピーカーの右左、アンテナリモート線かの配線を自分で調べる手間かな インターナビでも通常配線にインターナビハーネスを繋いでるだけだから外すだけで社外ハーネス繋げるはずだ >>190
つまり配線はカーナビの取付説明書に載ってる配線図通りにホンダ・スズキ車用の
カプラーと繋げばいいだけで>>186はパネルをどう入手するかということね
高いけど買ったホンダディーラーで取り付け作業込みで純正ナビに買い換えお願い
すれば何年何万㎞保証も付いて確実だろうけど >>185
買い換え以外の余談だけど、もし後ろから音が全く無ければバランス設定を前だけ
にするかリアスピーカー取り付けも考えたほうがいい。
今まで中古車でリアスピーカーあったり無かったりだった。
左右は均等でいいけど。 >>192
本当にリアスピーカーが設置されているかどうか確認することが第一でしょう >>191
インターナビのパネルと社外オーディオにも対応したデラＯＰナビ用のパネルは形状が違うから、綺麗に取り付けたいなら
デラＯＰ用のパネルと取り付け金具も必要
インターナビ用金具はネジ穴の位置が合わないからドリルで穴空け加工が必要になる
みんカラでタイプRで交換した人の整備記事があった、因みにその人はインターナビのパネルをあえて流用して、通常は2DNサイズしか付かないのを
開口部の大きさを利用して、2DNW若干画面の大きいヤツに交換してるみたい
ステアリングスイッチやバックカメラは変換ハーネスで流用出来るみたい >>194
>みんカラでタイプRで交換した人・・・・
なるほど
インターナビの外側だけを使って加工して、中の本体部分を入れ換えれば
社外品８インチでも９インチでも取り付けＯＫってことね >>194
でも普通の手順で取り付けでなく、ドリルで穴空け加工までして自分で取り付けできるなら
よくある「ディスクの読み込み不良」もクルマから外してレーザーダイオード交換まで自分
でできないもんかねぇ？
昔からラジオはＯＫでCD、MDの部分ダメ もうよくあったから… >>196
延長保証に加入することをおすすめします >>191＆197
使用頻度にもよるけど買って１年ではまだまだ音飛びも無くて４～５年で読み込み
不良が発生するから…延長保証でも純正の何年何万㎞保証でも期間内に間に合えば
いいと思う
弟は10万以上のサイバーナビを１回も壊れず修理せず、何年も使っていますが (^^;) IMAランプが頻繁に着くようになってしまった
気に入って12年以上も乗ってるんだがそろそろお別れだろうか 20万で出来るなら交換考えるかも
でも15万近く走ってるし現状はセカンドカーだから軽に買い替えでもいいかな・・・ >>199
12年以上なら年数経ってるから保証も値引きも無いね
>>200
20万円は、内輪差で横っ腹コンクリートウォールにヒットした修理代より高い！
これは自分の運転が悪いのだが >>19
12年以上も経って不具合が発生したら経年劣化
もちろん保証など終わっていて、実費修理となる ブレーキ踏んで減速中たまにハンドル付近からゴムの擦れたような音がするんだけど
同じような事がある方いますか？
毎回するならいいんだけど、たまにしかしないんで少し困ってます。 >>207
それですわｗ
助手席でも聞こえるから人も乗せにくいし
いつも頼んでる所に持って行っても運悪く不再現だったので >>202ですが結局買い替え決意しました
12年以上も乗って愛着もあるしいい車だったけどちょうどいいタイミングだと考えることに
みんな長い間ありがとう、これからも良きFDライフを
まあ俺もあと2ヶ月は乗るんだけど 年始の休みでMTのFD1買ってきたよ
他の車見に行ったのに一目惚れして即買いしてしまった >>213
おめ！
fdシビックはいいクルマだぞう
末永く楽しんでくれ >>214
ありがとう
ジムカーナでEK9乗ってたから親しみがあったのかな
車高調入ってるし少しずつ手入れてジムカーナ復帰したい マツダ３ （アクセラ）超かっこいいけど シビックやばいなー。
でも 見てくれは良いけど 走りはどうかな、シビックには勝てないだろうけど。 >>213
いいなー
俺はATのFD1乗ってるけどMTに乗り換えたい
もともとMT探してたんだが球数が絶望的で、乗り換えに迫られた時期丁度見つからずしかたなくAT買った
しばらく乗ったら感想聞かせて。実燃費も気になる。 >>219
確かに県内でも1台しかなかったなぁ
俺は県境2つ越えて取りに行くけども
その時に燃費計れればやってみるよ >>213
きっと乗用車のＭＴと、タイプＲのＭＴでは違うと思う
クラッチの重さとか半クラッチが近かったり．．．． >>219-220
燃費のほかに、ガソリンをレギュラーにすることも視野に入れたほうがいい
カタカタいうかもしれないけどね >>215
ジムカーナだったら断然EK9のほうがいいと思うが
なんせ車高調入ってるんでしょＷ >>223
EK乗ってたの昔の話なんだ
大学出る時に部活の後輩に売っちゃった
そりゃ学連の大会に出たりとか考えたらEK一択だけど、普段使いやら仕事やらを考慮するとドア2枚はちょっとね
この歳になると荷室がゴルフバッグ基準になってしまうのが悲しいわ 確かにゴルフバッグはちょっと大きさが…
自分は夏に１人で海行くけど、荷物はバケツ，タオル，潜水服，耐油手袋，水泳帽，サンダルぐらいだから小さい車でも楽に収まるが (^^ゞ 今日高速乗ったら追い越しで踏み込んだら息継ぎが物凄かった。回転数は2千～3千以上。
症状はガクガクいって吹けない(ガス欠っぽい)
インジェクター系のトラブルなのか？？
トロトロ渋滞でもフガフガする時もある。@FD3.20万キロ
CVTのジャダーはどんな感じなの？ >>226
ワコーズのレックス（点滴）を施工してもらうことをお勧めします
燃料添加剤でもいいけど >>227
レックスは販売店とかの団体・法人向けで、普通に小売りはしていない
まず手に入らないから、施工してもらいなさい
>>226
20万㎞オーバーならエンジン以外に、カーナビのバックライトも弱ってるだろう (-_-;) >>226
>症状はガクガクいって吹けない(ガス欠っぽい)
よく考えたらエンストしてエンジンかけ直した時もガクガクいって、しばらくの間はアクセル全部踏んでも吹けが悪いことあるね
またエンストしたりとか
直ってしまわず不調のまま、ディーラーで再現できればいいんだが… エンジンチェックランプやVSAのランプついたりしてない？ >>226
そもそも20万㎞が気になる
10万㎞イコール、地球を何周半という道のりだから >>226です。
プラグは10万キロで交換しました。
今日トロトロ走ってたらPGM FI 警告ランプが付きました(´；ω；`)
ワコーズのフェールワン入れようかと思ったのですが… とりあえず、ディーラーもっていったほうがいいんじゃない。
コンピュータにログがあるかもしれないし。
ってすさ ひょっとして「早い・安い」がウリの車検かな？
買ったディーラーの車検・整備で４日＆30万円以上もかかることあった
その代わり、全くトラブル無いよ >>236
それもありうるね
不具合からして、燃料が流れているんかな？ >>226
あと１年どころか、半年もこのまんま（未修理）で乗ってられないと思う
>>240も言う通り診てもらったら？
調子悪いまま、長い期間しょうがなく乗ってたら嫌になってくるだろうから あと1ヶ月で乗り換えだけど今日初めてセル回ったw
キュルキュル小さな音が聞こえて可愛かったわ 初めてセルの音聴くとビックリするよねw
この車、セルついてたんだーって思う瞬間 フロントバンパーの下にある申し訳程度のチンスポカッコ悪いから外そうかな？
燃費に影響あるのだろうか？ >>226です。
寺で診断機掛けた所、VTECの高速カムの切り替わりが上手くいかなかった信号が出ていました。
恐らくオイルの量が少し足りなかったと思います(ブレーキングでランプがちらっと付いた)
オイル交換をしたらフガフガな症状は消えました。
あと燃料添加剤は燃料フィルターの中でのりみたいにベチャベチャに固まって詰まってしまうので良くないとの事です。 喫煙者の方灰皿ってどうしてます？
どうもしっくりくるポジションがない >>249
窓から捨てる！
夜はオレンジ色の粒が散らばって綺麗です♪ >>249
紙巻きの時はスタンダードに右側の吹き出し口だったよ、と言うかそこしか置けないよね
iQOSにしてからはセンターのホルダーに変えたけど >>251
やっぱりそんな感じの喫煙者か
犯人の腕にキズを付けたい♪♪♪
４年前の車検で代車のドアの所は溶けて、床のマットにタバコの火で焦がした痕があり
マットには灰が落ちてた
返却時に伝えといたけど >>249
車を焦がしたり、やけどにならない灰皿配置の配慮も
>>252も言ってるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
