【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.160【DEMIO】
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4代目(DJ系)デミオのスレッドです。 マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。 ◆公式サイト http://www.mazda.co.jp/cars/demio/ ◆関連スレ 【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/ 【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518105888/ ■ローカルルール スレッドを立てるときは、本文一行目に↓を入れるように !extend:on:vvvvvv:1000:512 前スレ 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.159【DEMIO】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516872390/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>259 俺は普段乗る事が無い軽や商用を指定してるよ。 ボンゴが意外と楽しいw >>256 購入時ではなく後から延長保証付けようとするとディーラー車検が条件みたい >>261 俺は購入時に延長保証入ったけど、寺からマツダの寺で車検やメンテ受けないと保証外になると言われたぞ。マツダの公式見解はどうなんだろ。誰か調べて。 新車購入時に延長入ったけど先日初回車検をマツダディーラーかオートザムで受けてね って但し書きのついた保証書が届いたよ ディーラーの系列によっても見解別れそうだけど、普通の企業なら どんな整備・点検を受けてきたか分からんものに保証なんて出来んよなぁ >>265 おめでとう、新車の艶を保つアイテム コスパもいいしプロ御用達の保証付きワックスを買うといいよ 3M(スリーエム) つや出し用ワックス ポリマーワックス ネリ 297g缶 ねり状 38526N https://www.amazon.co.jp/dp/B004UJKRPU/ref=cm_sw_r_cp_apa_0mFNAb58CBHQ3 >>266 ありがとうございます! ワックスって結構高いですね >>267 3Mのポリマーワックス ネリって、単価だけ見ると高く見えるだろ? むっちゃ綺麗に仕上がるし量多いし、なかなか減らないからコスパは良いよ ・・・ステマじゃないよ? 量はほんと減らないねw これを新車から使い始めて二年経つけどまだ半分しか使ってない >>269 汚れに対する体制とかどう? リアバンパー上部の汚れがいつも気になってた…… >>271 汚れは相変わらず付くよ 水で流せば綺麗に落ちるから気にしたことなかった というか、アレが付かなくなるコーティングは無いと思う、デミオの宿命w あそこは別作の何かで勾配付けるかサメライのラゲッジスカッフみたいなの付けて誤魔化すしかないな ここ暫くの寒さと悪天候でなかなか洗えなかったからあの部分が砂埃でピンクになってたわw >>272 変なスタンド入ってワイパーのゴム交換なんて絶対にダメだからねw マジな話で水抜き剤だけは入れるな!ってエンジン修理の専門工場の人に言われた。 >>270 は、そもそも何色を買ったと思ったんだろう? 「おめ!いい色買ったな!」はバイク板でも車板でも定番のネタだよ 車を買った人の色が教える前に分かるわけないけどきっといい色を選んだんだねってこと メーカーが出す色だからハズレがあるわけない >>273 流石にあれは無理なのね 毎回洗車の度に、隙間まで流すことを徹底して ちゃんとドア開けて内部を拭いてても やはりどこからか汚水が出てきて、リアバンパー上部汚れるんよな… >>260 ボンゴは意外と楽しいには同意する。 ガタピシうるさいが案外疲れない。 シャシに余裕あるし、FRでステアリングに癖無い。 いつ無くなるか分からないから乗っといた方が良い。 >>282 ボンゴ楽しいよねw元気に走ってくれる感じが好き >>266 マツダのMG1でコーティングして2年たつのですが、このワックスはそのまま使って問題ないですか? >>234 DPF再生分のことかーーーーーーーっ!! >>286 そうか? ボディの隙間の水流れる通路に汚れがたまらないようにするって、重要じゃねーの? その方法でリアが汚れなくなったら教えてくれ。俺もやるから。 >>290 洗車じゃない ホースで水ぶっかけるだけ 水道水をかけたら必ず水滴を拭き取ってください(水垢がつきます)って何かの説明書に書いてたんだけど‥ >>292 拭き取ると砂とかでキズがつくから 結局シャンプー必須じゃ? >>292 水垢ではなく水道水に含まれてる塩素やミネラルな、濾過した純水に近い水なら何も残らないよ。 >>294 つまりフィルターをつけて水道を使うと? >>282 エンジンがロードスターの流用と聞いた覚えが >>295 埃を流すだけならブリタみたいな浄水ポットで充分よw >>281 んん?あれは汚水が上から落ちてるんじゃなくてリアタイヤの跳ね上げた路上の水だよ 自転車やバイクで雨の日に走ると背中が汚れるのと同じ >>284 純正コーティングは樹脂系のコーティングだから二年目はさすがに表面ボロボロになってると思う そのままでも使えるけど下地処理してからの方がベターだよ あと、効き目は怪しいけどUVカット成分もあるからヘッドライトにも使ってあげると表面劣化を防げる、はず >>260 ボンゴ小回りきいて使いやすい 長尺もの積めるし ハンドルの角度は乗用車じゃないけどな >>298 ふむふむ、なるほど なら根本的な対策は難しいか…… 純正エアロついてると泥よけつけられないし >>300 純正サイドスカートと併用できないのはフロントだけな リアは付くぞ ハッチバック形状の車は走ってるとリアドアの所で渦を巻く空気の流れが出来てリアウインドウに泥水が着いてリアウインドウが汚れる。 だから標準でリアワイパーを装着してる。 効果はあると思うよ ラリー仕様の大きい奴だと効果は大きい ただし、見た目が、ね >>241 自分はグッドイヤーのEグリップコンフォートを履く予定 185/60 R16がラインナップにあるからね ハッチバックは空力的に飛沫を巻き上げてるから、効果有るにしても限定的になるやろなぁ 純正は見た目は自然だから変ではないがその分効果は薄いね 内側見ると泥汚れは付いてるから効果はあると思うけどホント「無いよりマシ」って程度 巻き上げもあるし、サイドからの巻き込みもあるだろうし。 前車はDYスポルトだったが あれの純正ルーフスポイラーは ボディとの間に空気の通り道があって (通り道があるのは現行も同じ) その通り道がボディ(ルーフ後端)に沿ってカーブしていて そこを通った空気はリアウインドウに吹き下ろすように流す形状になってた。 今のボディ(ルーフ後端)は、段差に成っていて そういう空気の流れを作れない。 昔の箱車とかRV(笑)だとルーフ流れて来た空気を車両後面に流して 汚れ防止的にやってたのは有ったけど 最近見かけないね… リアスポあるとリアウインドウ汚れないけど バンパー上部はやはり汚れる罠 んで、よくみるとやはり屋根から流れた水がリアハッチの水路を通ってバンパー上部を汚してるな みんな洗車とかどうしてる? ガラスコーティングとかしてるの? >>284 MG1もMG5も同じコーティング MG5は5年間に渡ってメンテナンスしてくれるだけ。 つまり、コーティング層が残ってるかどうか点検してくれるだけ。 コーティング層自体は薄くならず、表面が劣化するので、コンパウンドで、表面を研磨するだけ。 メンテナンスキットは表面を研磨するキット。 なので、上塗りに何のワックスを塗っても同じ。 これはMGだけじゃなく、CPCとかも同じ。 >>317 納車翌日に個人経営の専門店でガラスコーティングやってもらった 洗車は自宅手洗いで週1でシャンプーとスケール除去と簡易コートやってる ホイールコートとタイヤワックスはたまにやるくらい >>317 ガラスコーティングはRainXの金色を塗るってのを半年に1回やってる。 業者に頼むより効果がはっきりとして効果も長いわ。 作業で大変なのって油膜とりだけど、電動サンダーにキイロビンつけて やると前と後ろ両方やっても5分で終わる。 >>321 キイロビンは最高だけど、サンダー使うと作業中飛び散りませんか? なにか工夫されてます? ちなみにウチはガラコのフッ素塗ってます 冬場、凍ったフロントガラス削るのが凄く楽 マイセルフガラスコーティングを3〜6か月ごとにやってる。 ピッカピカ。 ボディのガラスコーティングと窓ガラス撥水がごっちゃになってておもろい ワックスに勝てるもの無し 情弱御用達のコーティング剤で満足できる人が羨ましい >>322 サンダーの上からタオルをかぶせてタオル事握ってるから大丈夫。 >>325 手入れが面倒ではない(可能ならば手入れ不要) って条件が暗黙的についてるのだけれど、わからないのかな ワックスって気をつけないと磨いているつもりで、傷つける場合があるよね。春の風吹いた日なんか、砂で擦ってるもんだし。 春は水洗いでも気をつけないと傷つけてるよ あと、デミオを綺麗に保つのに大事なのはワックスやコーティングの種類より車間距離だと思うよ いくら綺麗に仕上がってても石が跳ねてきただけで泣く羽目にはるしねw >>330 乗り始めて一年弱 すでにボンネットに二箇所飛び石 泣きそう シャークじゃないアンテナって 洗車機入れるとき外さないといけないの? >>332 その傷が貴方の車が貴方の持ち物である証拠になるんだから気を落とさずにね 爪楊枝でタッチアップおすすめ 今の時期冬タイヤ装着してるから溝に埋まった小石が飛んでくるので注意 >>334 棒のことか? 前にたためばオッケーだよ >>332 二ヶ所とかめちゃ少ないじゃん オレなんて20箇所はあるぞ 一応タッチアップで丁寧に隠してるけどさ 小石というか、雪に混じった砂の線傷がツライ 年々、雪に降砂混じりが増えてる気がするんだよな >>341 線キズも見つけると凹むよな ワックスでカバーするしかない 俺は子鹿がサイドミラーの下あたりに激突してきて凹んでるぞ >>344 その鹿をちゃんと叱っといたか? なんちて >>308 >グッドイヤーのEグリップコンフォート 自分もそのタイヤ気になってる。 これまでDL党だったんだけど、ルマンVは乗り心地や音震面ではかなり高評価な一方で ハンドリングは中立からの切り始めの反応にダルなところがあるというような感想が多くて どうしたものかと思ってた。 GYのは2月発売されたばかりでほとんどインプレッションも上がってないけど、商品コンセプトや トレッドデザインからルマンよりはハンドリング重視に見えるので楽しみ。 (サイドレターのデザインもなかなかカッコいい) ほんとは価格さえ安けりゃ純正プロクセスでもいいんだけどね・・ >>347 インプレとかレビューに頼りすぎだろ とりあえず履いてみるって大事だと思うんだが >とりあえず履いてみるって大事だと思うんだが それが出来りゃ悩まないけどねぇ。 気に入らなかったらホイホイ買い換えられる程ゆとりもねえし、靴みたいに試し履きも 出来ないから、ある意味博打みたいなもんだしな。 そりゃインプレも参考にするわさ。 韓国ブランドはなかなか侮れないと思うぞ 特にこだわりが無くてタウンユースメインなら 結構賢い洗濯かも ミシュランは8万キロ持つ 硬いのでグリップがいまいちだが >>352 エナジーセイバーあたりかな? 減りが少ないらしいけどひび割れは経年相応に 出てくるので、年間の走行距離が多い人向けと 聞いたけど あと、やっぱり高いよね そうそうまさにエナジーセイバー そういえば年間30000くらい走ってた 前にG/MTの純正から、エナジーセイバープラスにタイヤ変えた人の ブログを見たことあるけど、総じて良くなったと言う話だったかな。 純正タイヤのブルーアースに、変な癖がある感じは自分も感じていて、 スタッドレスに変えている今は大丈夫。ただ、タイヤを変えるなら、 街乗り車だから、ロードノイズ低減を重視する予定。 >>353 以前使ってたミシュランは硬くて早めにヒビ割れが出てきた 去年嫁さんがミシュランスタッドレスを買ってんだが、ロードノイズの少なさに驚いた 剛性感もあって良いタイヤだけど、経年劣化がこれから気になる所 >>352 ミシュランには185/60R16の条件に合うタイヤがない…。 >>357 まだ185/65R15の方が選択肢広いからねぇ・・・インチダウンした方が返って安上がりになるかも DE型のスポルトとかであったMOPのインチダウン思い出した DJ in my life. make me hungry night. まだ買って3カ月なのに、いつのまにかがっつり傷ついてた。ディーラーで見てもらった。タッチペンで応急措置してみてだめだったら、と見積もってもらったら3万弱かかると。悲しい。 明日にはペンは届くということ。それで済むことを祈る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる