ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.4
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
新型CR-Vのアンチやディスリは厳禁です。スバル・マツダなどの他車推しも禁止です。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509185709/ >>967
まあ、今乗ってるヴェゼルのハイブリッドも
高めなセンターコンソールからシフトレバーが
出ているから、位置としては似たようなもんなんだが
デザインが、如何せん旧いよね。
前に乗っていた4代目CR-Vと、イメージが変わらない。 もう安さしか取り柄がないから
余程安かったら買う。
ガソ4駆が250位だったら。 はっきり言って個人的にはI-MMDシステムだけが魅力に感じていたけど...この内装はいただけないなぁ パスだなぁ 家から徒歩1分にあるディーラーの兄ちゃんをその気にさせちゃって悪いけどw >>957
新型フォレスターは外観とはアンバランスな程に内装の質感が高いですよね CR-Vがこれだったら良いのに よく見てないがインプ流用だから素材に金かけられたとか？ スバルなんか全部同じようなもんじゃんw
スバルだけじゃないけど大部分の部品を流用してるよ ステアリング同じとかはともかくインパネ流用は嫌だね
新鮮味がない ベストカーのホンダの記事でさらっと9月発売って言ってるが本当だろうか これよりRDX持ってこいよ
今の車の買い替えまでにRDXでなかったらまた他社いくよって言ってあるけど無理そうだな 買えないっていうより、この車にそれ以上出す価値がないってこと。
cx-8いくわ〜ばいなら 見てくれはともかく、215psのストロングハイブリッドってのは他にはない魅力だからなあ、
と思うフォレスターXTがなくなって迷子になってるスバリストだった >>977
変なデザインで新規に起こされるより
格好良いデザインで共通化してくれた方が良い気がする HVはシフトがボタン式だよな。
アコードハイブリッドみたいにパドルスイッチは減速セレクターになるんだろうな。 デジタルメーターが萎えるわ
もうちょいデザイン考えて〜 >>986
少なくともドイツ仕様はね。
国内仕様もそうなる事を願う。
あと海外仕様のナビのMOP設定も。 タイよりもオーストラリア仕様のようにシフトレバーがある方が格好いいな。
ボタン式だけはダサいので止めて欲しい。使いにくいし。 インパネにスッキリ感がなさすぎると思う。
特にインパネ全体の妙な段差が気になる。 >>989
ありがとう
これはこれでダサいな、、、 シフトレバーはガチャガチャやりたから自分はHVもオデッセイHVみたいに普通のにしてほしい。パドルシフトも欲しいな 俺は社外品ナビつけるつもりだからMOPナビとかどうでもいいや しかしまあ何というセンス無い内装なんだ。
エクストレイル並にダサいな。
内装をゴテゴテさせるにしても
プジョー3008とか、エクリプスクロスとか
BMWのX3とか、ボルボX60とか、
少しあっち寄りにしてほしかった。
それにハイブリッドでもシフトレバーは付けてほしい。
ヴェゼルのエアコンも使いにくいし。
シフトがボタンとか嫌だわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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