SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS138▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505140804/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509356616/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514170721/
新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part96
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518744227/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-以下消してくださいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>765
そういうのもあるなぁ
車止め全く気にしなくていいのは便利だよね エアバッグリコールの件だけど、https://www.subaru.co.jp/recall/airbag.htmlのPDFに載ってないってことはとりあえず車検は通るって認識でいいのかな？
そろそろ車検なんだけどディーラー持っていく時間作るの難しいから出来れば車検後にやりたいなと。 最近テレビのCMでエアバッグ交換してないと車検通らないとか頻繁にやってるよね >>771
対象かどうか聞いてみれば？
電話ぐらいならできるだろ てかリコール必死すぎね？
元々アメリカでの事故が要因だけどアメ公って日本企業目の敵にしてる輩いるからそいつらの陰謀だと思ってる位だが
プリウスの時だって結局違ったしさ >>778
なーに、待機の耐性が付く
2時間と言われたが1時間半で出来上がったぞ >>778
飲み物飲んだり、気になる車の試乗でもさせてもらえばすぐだぞ >>777
エアバッグを膨らませるためのインフレーターそのものが爆散するんだから必死にもなるだろ。 実はエアバッグじゃなくてショットガンを装備しました！ 既に交換して回収したエアバッグは当然展開試験するだろうけど、その時危険性が確認でもされたのかもしれんね >>771
スバルのソースじゃなくて国交省のソースを見てみ
PDFは分かりづらいところにあるがちゃんとこの車も載ってる >>788
ここのインプ全部みてもないし、↓で対象なしだったらokなんよね？
http://recall.subaru.co.jp/lqsb/
うちのは対象外みたい >>788
この車は国4217のPDFに記載されてるけど以前見たときと中身変わってるな…
前は車検通さない対象だったはずなのに
すまないが、もしかしたら対象外に更新されたのかもしれない 運転席のステアリングなら既にラフィックス＋モモステに交換してるから盗難抑止にもなって一石二鳥や。 >>792
ラフィックスだけだと安心出来ないな、カバーも一緒に付けないと
あとハンドルないと結構広々するので運転席下に潜り込んで作業し易くなるのは盲点だからな GRBから乗り換える車が今のスバルにはないんだよなー >>794
ホントそれ
EJはムリにしてもMT用意してくれ >>793
ペダルロック付けてるから、ペダルロックはずさない限り運転席下のカバーも知恵の輪みたいに工夫しないと外せないよー。 サンクスデーの時のSTIパーツって２割引きじゃなかったっけ？
今日来た案内だと１割引きって書いてある >>797
近くのデラは15%引きだね、んで２割引きは純正パーツ >>798
ホントにそう
4WD＋ターボ＋6MT＋ハッチバック
どれか一つ妥協すれば結構あるけど >>800
ゴルフRなら全部条件満たすだろ
あとAUDI S1 オンデマンドな生活四駆ってのもなー。
俺は14-5cmのロードクリアランスとフルタイム四駆のハッチがあれば乗り換え候補だけど、今のところ知らん。
MTでなくてDCTでもいい。 >>803
アクセラの22XDは？
俺これとかなり悩んでGRBにしたよー
燃費の魅力はパワーに負けたw >>802
いちいち2ペダルを引き合いに出すな！この外道が。 >>804
アレがフルタイムだったらなーと。
頻繁にメディアでオンデマンドな生活四駆でも大丈夫ですって宣伝してるけど、
フロントが滑ってからどうにかするってやり口がどうにも好きになれない。
オンデマンドな生活四駆でも素晴らしいって、頻繁にモータージャーナリストに書かせてるから、実際に素晴らしいのかもしれないけど。 今日日フルタイムなんて燃費悪化の要因だから積極的に採用しないわな
普段FRでスリップしたら4WDってんなら許せるんだけどね
大体待乗りでフルタイムなんて必要かよってほとんどが言うだろうし >>809
それは一時的に？
それとも市場が見込めないからひとまず扱いを取りやめたってこと？
ってことは、
>>807 はあたかも3ペダルのフルタイム4駆を買えるかのように騙る嘘つきというレッテルを貼らねばならなくなるね。 とりあえず、レヴォーグに3ペダルが出れば良いんだけどね >>812
今はディーラーで入れた高いやつ
次はワコーズかガルフあたりの適当な合成油になると思う フルタイム4駆なのかどうかが問題なのではなく、常に後輪が駆動しているのかどうかが重要。
コーナーでアクセル踏みながら回れないと確実に運転下手になるよ。 GRの後継が出ないならVABかレヴォーグかなー
多分出る事は無さそうだし >>812
ゼロスポを愛用してます。
冬は10w-40、普段は10w-50 >>811
おまえ、なんのためにこのスレをチェックしてんの？
VWAUDIのセールスか？？ 何に切れてんだい？別に新しい車種の話の流れから出た書き込みじゃない？ 片道500kmをGRBで旅行をした時に平均燃費計が15.1km/lまで行ってなんかワロタｗ
満タン法で調べたら14ぐらいだったけどｗ
マフラーをセンターからトラストのやつに変えてこの燃費ってEJ20とトラストすげぇー 妥協してGRF買ったけど今からでも、Bに変えたい
値段が違いすぎる… >>821
何スレかすら分からないヤツらしいから
そのまま逃がしておやり >>822
そこまでいったこと無いがマフラー変えたらタービンのレスポンスが良くなったのか
低回転域のトルクがグンと上がって発進時の踏み込みが小さくなった
郊外巡航だと燃費計で11ｋｍ/ｌ普通に出る 燃費9kmから伸びないぜ....しかもエコモードで Iは発進時に踏み込む量が多くなりがちだからな
発進時はS、S#で巡航に入ったらIでもいいんじゃないかね >>824
いや、Fを否定しているのではない
MTめんどくさいかな？と思ってFにした自分が許せないんだ まあパドルシフトありますしMT気分は楽しめるのでは？ちょっと反応遅いけど
サーキット行かず街乗りならFが便利でしょ >>832
MTの醍醐味はクラッチとの対話こそが真髄だけどな。
よくアフィリエイトのまとめブログではMT乗りを『ガチャガチャ変速しても速くないのに…』みたいにコキ降ろすが、わかってねえなぁとw >>815
>>818
>>827
ありがとうございます。
中古購入のGRBが後2ヶ月ほどで初のオイル交換なので、参考にさせて頂きます。 >>834
ギヤごとの回転数と速度の関係を調べるのだ GVB欲しかったけど予算の都合でGRBで我慢せざるを得ないかも
なんでこんなに値段違うの？ セダン人気だしな
後GVは後期型だから年式も関係あるだろうね >>837
廃盤になったハッチバックのGRBのほうざ玉少ないし、高値なはずだよ？地域によって違うのだろうか？ >>837
セダンとハッチは見た目だけじゃなくて用途がそもそも違うんだからVAB買った方がいいかもよ セダンとして見たら、VABの方が今時の形かな。
GVBはチョット古臭い感じがする。 >>832
便利とかどうでも良くない？
楽しいかどうか Fはパドルシフトで一応5速あるからGTカーっぽく楽しめるかと思いきやシフトアップの反応クソ過ぎてS#にして任せてた方がレスポンスいいと言うね
ダウンはいいんだよね >>839
ここのスレのGR人気の高さを見てたからてっきりGRのほうが高いのかと思ってた
実際探してみると同程度の年式、距離でGVのほうが30〜50万高い >>844
現実は2ちゃんの逆
これが基本だろ（） >>818
>>827
オイル交換はどこでやってますか？ 今時の形かは微妙だけど今のスバルの個性のない顔付きだね。
後今までのWRXこオーラが全くない普通のセダン >>846
818です。
持ち込みOKの近所のショップでやってます。
オイルはネットで安く買ってますね。
一応付き合いのある寺にも聞いたら、持ち込みOKですよと言ってました。
工賃割増になるんでお願いしていませんがね。 >>848
前から見ると、レヴォーグと区別つかないしね。 TE37 17インチ 8.5J+50を検討してるんだけど
キャリパー干渉大丈夫かわかる人いる？ そういえば
タイヤってどこで買ってる？
ネットで買って取り付け店に送っても
結局、18インチだの8.5Jだのって
割増であんまりメリットないんだよな。
今のところ
PS4が取り付け込み込み12万って店があったから
そこにするつもり。 VABのことならE型に変わるから一旦受注止めてるだけだけど 毎年やってるしレヴォーグもBRZもレガシィも一体受注停止するのは同じなのに... >>833
かもしんないが、スポーツドライビングの真髄はそこにはないと思うわ。
まぁ、クラッチ操作は上手くなるまでが楽しいよね。最初の一年くらい？ >>859
GRF話だとATMTよりフロントフリー、リアビスカスな方が大きいだろね。
これもサーキットで差がつく部分なので>>832の話はわかる。 純正オイルのLES PLEIADES ZERO 0W-30入れてる人いる？フィーリングどんな感じですか？
若干柔らか過ぎるんじゃないかと思うんだが。 百害あるかも知れないから0W〜なんて入れられない。 GRBで５年ずっと0w-30にしてたけど街乗りだが別に問題なかったぞ
０ｗだから結構良く回る感じだったよ 5W-40にしたら街乗り10超えてきたけど季節的にそろそろ微妙だよなぁ 今度のWRXってフォレスターみたいに
ヴィジィヴ()なんて関係なくて
いまのインプレッサセダンに
エアロ付けただけのものになるんだろ？
もうスバルも終わりだな。 既にGR/GV乗ってるこのスレ民が心配することじゃない。 >>866
VABはヘッドライト変えてきたけど、新型WRXはヘッドライト共用しそうだよね…
まぁ価格アップさえしなけりゃそれでもいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
