【ALPINE】アルピーヌ A110 【RENAULT】
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https://alpinecars.com/en/a110-premiere-edition/
全長×全幅×全高:4180×1798×1252mm
最高速度:250km/h
0-100km/h加速:4.5秒
燃費:16.4km/ℓ
CO2排出量:138g/km
乾燥重量:1103kg
パワートレイン:直列4気筒1.8ℓターボ
使用燃料:ガソリン
最高出力:253ps/6000rpm
最大トルク:33.0kg-m/2000rpm
ギアボックス:7速デュアルクラッチ >>970
スープラも良さそうですね〜
どっちにしても両方とも来年だろうからスープラ見てから
検討してもいいな サイズもスペックもほぼ同じだろう
ただし内装デザインはマツダロードスターに毛が生えた程度で残念な感じ スープラって車重が1.5tぐらいになりそうなんで全く興味ない f1はだめだ
レギュレーションのせいもあって
特に空力や燃タンの制約とかが厳しい
ミッドシップを操縦性という観点から評価するなら論外 カートなんか左右オフセットが強すぎて
自動車のミッドシップを語るには問題外 今や本当のミッドシップなんて成立し得ない
A110はそれでも充分に素晴らしいスポーツカーになると思うよ リアが重めで横置きだけどMRと言えば悲劇の名車ストラトス以外浮かばない。 >>981
君の意見が論外だよ。乗ったのかよ、F1w ケイボクスレ行けばわかるが縦置きでない時点で全て似非ミッドシップだそうだからな
わざわざ「911だって買えるけど敢えて」と聞かれもしないのに語る語る(笑) >>992
Gr.4として開発され、エンジン供給が伴わず方針転換で131アバルトに変わったし、
ラリーをターゲットにし過ぎてクリティカル過ぎたんだわ。ストレートが怖いって車少ないぞ。
アリタリアカラーのストラトスを入手したK勢大先生をもって
「こんな車何処に飛ぶか判らねぇw」と言わしめた。 >>991
ケイマン、ボクスターはリアサスがストラットってだけで論外だけどなw >>994
911があるから普及帯は前後マルチリンクにはできないんだよなあ
それでもまあまあ接地感あるから流石はポルシェと言ったところ
ハードコアのGT4は前後マルチリンクになってるけどな 横置きミッドちゅーても、日本車のMRみたいにメガーヌのエンジンパッケージまんま最中に持ってきたわけではないんでしょ?
マルチリンクはあちらのリンクを理想通りに動かそうとすると
こちらのリンクがミョーに突っ張るといった具合に、なかなか難しい
その証拠にFF車のTBAのように、みんなゴルフの真似をしたみたいな真似る定番はない このスレッドは1000を超えました。
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