【ALPINE】アルピーヌ A110 【RENAULT】
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https://alpinecars.com/en/a110-premiere-edition/
全長×全幅×全高:4180×1798×1252mm
最高速度:250km/h
0-100km/h加速:4.5秒
燃費:16.4km/ℓ
CO2排出量:138g/km
乾燥重量:1103kg
パワートレイン:直列4気筒1.8ℓターボ
使用燃料:ガソリン
最高出力:253ps/6000rpm
最大トルク:33.0kg-m/2000rpm
ギアボックス:7速デュアルクラッチ >>951
車両保険がいらないって書いてるだろ。もちろん対人と対物は無制限に決まってる。 相手するのも程ほどにしておいたほうが良いですよ
叩くのを前提にして書き込んでいる人ですから
時間の無駄にしかならない >>927
カバーというか電動パーキングのためじゃないん?
いや技術的なことはわからんけどさ これデュエップ製の市販車で初めてのATじゃねーのか? メール来たけど特に進捗の無いものだった。
月末にHP上掲載が近日中になっただけ。
単に関西での展示の告知がメインでそれのおまけなんだろうな。 初期導入分のピュアはオプションてんこ盛り状態で来るらしい。
結果的にプルミエールよりも豪華で高価になるみたい。 豪華装備を好む人は最初からレジェンデ狙いだと思うけどな >>959
走りに寄与しない装備とかマジ要らないんですけど
もし本当なら萎えるな ディーラーの展示用とかじゃないのかな?
客から好みのオプションを選ぶ楽しみを取り上げてどうするんだろう >>961
エンジン横置きってだけで走り向けじゃない。
雰囲気でしよw >>964
スーパーカー本をちょっと読み込んだだけのニワカ 縦置きMR車のエンジン搭載位置見た事無いんだろう?
驚くくらい低いんだぞw 0-100 4.3秒が走り向けじゃないとはこれ如何に。
買えもしない貧乏人の僻みは嫌だねえ。 ルノー版ケイマンよりも
新型スープラの方が良くね? 初期導入のピュアがいきなりオプションてんこ盛りなわけ無いでしょ。
プルミエールほど充実はしないよ。 >>966
本物のミッドシップを知らないクルマ音痴。 >>970
スープラも良さそうですね〜
どっちにしても両方とも来年だろうからスープラ見てから
検討してもいいな サイズもスペックもほぼ同じだろう
ただし内装デザインはマツダロードスターに毛が生えた程度で残念な感じ スープラって車重が1.5tぐらいになりそうなんで全く興味ない f1はだめだ
レギュレーションのせいもあって
特に空力や燃タンの制約とかが厳しい
ミッドシップを操縦性という観点から評価するなら論外 カートなんか左右オフセットが強すぎて
自動車のミッドシップを語るには問題外 今や本当のミッドシップなんて成立し得ない
A110はそれでも充分に素晴らしいスポーツカーになると思うよ リアが重めで横置きだけどMRと言えば悲劇の名車ストラトス以外浮かばない。 >>981
君の意見が論外だよ。乗ったのかよ、F1w ケイボクスレ行けばわかるが縦置きでない時点で全て似非ミッドシップだそうだからな
わざわざ「911だって買えるけど敢えて」と聞かれもしないのに語る語る(笑) >>992
Gr.4として開発され、エンジン供給が伴わず方針転換で131アバルトに変わったし、
ラリーをターゲットにし過ぎてクリティカル過ぎたんだわ。ストレートが怖いって車少ないぞ。
アリタリアカラーのストラトスを入手したK勢大先生をもって
「こんな車何処に飛ぶか判らねぇw」と言わしめた。 >>991
ケイマン、ボクスターはリアサスがストラットってだけで論外だけどなw >>994
911があるから普及帯は前後マルチリンクにはできないんだよなあ
それでもまあまあ接地感あるから流石はポルシェと言ったところ
ハードコアのGT4は前後マルチリンクになってるけどな 横置きミッドちゅーても、日本車のMRみたいにメガーヌのエンジンパッケージまんま最中に持ってきたわけではないんでしょ?
マルチリンクはあちらのリンクを理想通りに動かそうとすると
こちらのリンクがミョーに突っ張るといった具合に、なかなか難しい
その証拠にFF車のTBAのように、みんなゴルフの真似をしたみたいな真似る定番はない このスレッドは1000を超えました。
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