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【スズキ】クロスビー【XBEE】Part13
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0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 17:22:41.84ID:WhDxv71E0
>>254
お前こそどうした？
大好きだったあの娘がパドルシフトに寝取られでもしたか？
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 21:16:46.67ID:usVTS7tc0
>>253
どういうこと？
手元でアイドリングストップのオンオフ切り替えられたら楽だよなぁと思っているのだけど。
単に街中はマニュアルモードで走っているということなのか、アイドリングストップしてほしくない時に何か操作するのか。

読解力がなくて申し訳ない。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:00:14.70ID:uOe+Lcqb0
アイドリングストップさせたくない時は、停止前にパドルシフトの＋を押せば、
アイドリングストップの「マニュアルモードで走行していない」条件を満たさないので
操作直後の停止の際のアイドリングストップはしない。という事でいいのかな？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:22:15.77ID:usVTS7tc0
ありがとう
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:39:09.25ID:lqNP1UB+0
クロスビーにガソリン仕様があれば買いたいな
助手席下にバッテリーって電磁波の問題もあるし
これは他のメーカーでもそうだがハイブリッドは健康被害出てる
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 00:40:01.10ID:o2c/MOaL0
>>271
難しすぎて読み方がわからないw
易しく説明して！
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 02:19:03.44ID:amZ/Pw430
YouTubeでみる表だw
表の一番下に動画あるからそれ見て

コスト面もあるけど海外でのEV展開で
トヨタ提携してるからコンチネンタル式を採用したかもねー

アイサイト作ったのは日立なんで日本企業の頑張ってほしい

スズキのステレオカメラも日立製で
アイサイトver2の廉価版らしいね
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 07:00:14.70ID:QoLlRQBe0
>>271
ミリ波レーダーかどうかではなく、カメラの性能が問題なのでは？　ミリ波レーダーが必要なのはACC。
クロスビーは確かにハスラーやイグニス、ソリオ、新型カメラのN-BOX、シビックには劣っているかも知れないが、
ホンダのミリ波レーダー+旧型カメラのフリードやフィット、旧ヴェゼルよりは点数は上になっている。
満点を取って欲しい気はするけど、対車に対してはきちんと作動しているみたいだから、それでいいのでは？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 14:57:31.57ID:pFz01qnK0
>>242
今乗ってるキューブはパドルシフトじゃなくてディップシフトだけど峠や降雪時の
エンブレ用に重宝してる。

まあこの手の装備は使わない人はとことん使わないからなあ。
俺は付いているものは使わなければ損だと考えているので活用している。

>>244
付いている車から乗り替えると不便だと感じている。
スポーツモードとLレンジだけでは不満。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 15:35:35.22ID:gxeA6BaB0
>>249
怖く感じるのはスピード出しすぎ、車間距離詰めすぎ、前の車に反応できてないとかやないの？

パカパカ踏む人よりエンブレかけてくれた方がスムーズかと
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 15:38:26.33ID:hcjTG4pH0
>>290 車の迷信・オカルトだけど

・片足で操作→常にどちらかしか踏めない→両方押すと誤動作する
　両足運転誤動作説 と 両足運転危険説 で前者の方

　後者の両足運転危険説はドライバーの不注意であって車側の問題ではない
　一見似てるので、両足運転危険説を根拠に両足運転誤動作説を押すバカが後を絶たない

ってやつ、なんの根拠も無いんだけど
そう思い込んでるキチガイがそういうリスクを声高く騒いでるだけで
そんな欠陥構造の車はこの世に1台も存在しない

前にプリウスがアメリカで暴走したときにこれが原因とか言い出したが
なにからなにまで全てが嘘で 全くのでたらめ だった
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 15:49:30.63ID:METZY7QH0
>>292
北米のプリウスリコール裁判は在米の朝鮮半島民のでっち上げが確定してたよね。
トヨタも半島人相手には金を払うべきでは無かったよ…。あの民族はそうしてしか生きていけないので一度味を占めると繰り返しタカるから。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 15:51:51.78ID:pFz01qnK0
>>290
>>292
前方に障害物発見→パニックブレーキ＋ハンドル操作

VSCは車速とアクセルペダルから足を離しブレーキペダル操作とハンドル操作の状況
を見て動作している。

左足ブレーキだとブレーキング時に同時にアクセルペダルも踏まれている瞬間が
発生するのでVSCの介入が遅れるということ。

プリウスの「暴走」とは全く関係ないし言及すらしていない。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 16:48:50.25ID:586vKB9s0
ベーパーロック
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 17:02:32.69ID:QapTxs2N0
>>291
80kmでもエンブレで減速されると、
後続車がパカパカ踏むはめになる

エンブレ使う前にブレーキランプつけて減速意志を示して欲しい

車間距離を保てば全体もスムーズに流れるって言うしね
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 17:37:37.04ID:KZ6/NsL60
>>296
まず、車間距離を取る

前が下手くそなら、速やかに追い越しし車間距離を保つ

エンブレでも極端な減速ならブレーキランプ踏むべきだけど

微減速なら踏む必要ないかと、微減速でブレーキ踏むのは如何なものかと
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 18:45:36.11ID:fUliyW8Y0
嫁がクロスビーを運転し、一般道を走った。
自分は後ろの座席に座って・・・。
道路工事などで路面掘り返して埋めたところなどを通過すると、かなり揺れるぞ。
ちょっと、ちょっと、ちょっと〜そんなに揺れるの〜
って感じ。
前席とはかなり印象が違うぞ。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 20:06:02.22ID:QoLlRQBe0
>>298
それって、4WD？　先日試乗した２WDは、後席の乗り心地はそう悪くはなかったけどなあ。
２WDと４WDはサスペンションの形式が違い、後席の乗り心地は違うらしいけど。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 20:40:36.31ID:ISccHQhj0
そもそも四独じゃない車のリアの乗り心地とかWWWWWWWWW
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 23:49:21.63ID:o2c/MOaL0
10年ぶりにホンダのライフから乗り換える俺は進化を体感できるかな？
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 23:52:02.40ID:oPrgmWiZ0
コンパクトの後席なんてどれも一緒だろ？トーションのクソだし、酔わない俺でも後席は勘弁な車だな。だがハスラーよりはマシ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 00:45:32.03ID:vZKtegZO0
初めてはキューブ、17年乗ってからのクロスビー大事に乗りたい。でもパドルシフトって何だ？
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 02:22:24.50ID:8QUHn2G50
ATでも任意でギアチェンジできる機能
ハンドル左右に+-あるよ、それで操作
また、Lや2が無い代わりにMがあって
それだとクラッチの無いMT車みたいになる

Dレンジのまま使えるから長い下り坂や
ブレーキ踏みたくない雪道有効
Dレンジで使えば一定時間でDに戻る
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 06:39:53.77ID:ENOPvfKF0
>>308
キューブには乗ったことないが
初めてクロスビーに乗り込んだ時
「キューブってこんな感じなんだろうな」と思った
２代目キューブとかなり近いパッケージングな気がする
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 06:57:03.74ID:UItBChAL0
>>312
キューブに近いが、キューブのような圧倒的な広さはない、クロスビーで十分だけど。
キューブのようにサイドウインドウが立って、天井が圧倒的に大きいわけではないから。
シートは柔らかくてキューブに似ているが、着座位置は高めで、窮屈感をなくしたハスラーって感じ。
すごく広くはないけど、窮屈感、圧迫感は全くないので、広さで不足を感じる人はいないだろう。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 07:04:12.90ID:UItBChAL0
>>311
クロスビーは6ATだけど、高めのギアで粘ろうとするので、すぐに回転数が上がらない。
だから、巡航時、少し踏んで即座に加速をするかと言えば、そうでもない。
感覚的にはCVTとあまり変わらないよ、副変速機の切り替わり時の変な変速感はないけど。
知らないうちにスピードがのっていくのは、エンジンパワーに余裕があるから。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 08:54:39.29ID:UItBChAL0
>>317
２WDにはスポーツモードもエコモードもノーマルモードも切り替えはない。
どちらかと言えば、常にエコモードで走っている感じ。少し踏んでもあまり加速しない。
回せばそこそこ速いけど、メーターが見難いので、自分が何キロで走っているのかよくわからない。
ネズミ捕りに引っ掛かりやすいかも知れない。「
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 09:02:45.60ID:h26Ag96V0
エスクードのスポーツモードは
フルタイム4WDになって低めのギアをキープし太いトルクで
後ろから押し出す感じかなあ

2WDでそれやると後輪が滑る
でもXBEEの2WDの収納力はいいね
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 10:09:46.01ID:UItBChAL0
>>320
巡航時、1400回転ぐらいで粘ろうとする所が問題なだけで、回れば速いよ。
1400回転ぐらい、少しアクセルを踏んだ状態でも、モーターの助けがあるのか加速はするし。
レスポンスがいいかと言えば、良いとは言えないけど、通常流しているだけなら特に問題はない。
シフトダウンのタイミングについては、パドルシフトをうまく使えばいいのかも知れないけど。
レスポンスを良くしたプチスポーツモード、あるいはエコモード解除の設定があればいいんだけどね。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 11:13:04.25ID:XOH1PV9I0
NEXCO（高速道路会社）に高い家賃（使用料）を取られているから。
その分上乗せだろ。
SAの商品も割高だ。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 12:07:39.28ID:UItBChAL0
>>326
ガソリンが高い地域では、SAが最安だったりするぞ。
値上がりしてる時に、一時的に安値を維持してたりもする。
まあ、たいていは高めなんだけどね。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 12:37:57.75ID:XOH1PV9I0
ファミマやセブンは自己の土地で運営している人もいるが、
借地も結構あるぜ。
値段は同じでも、各店、利益は違う。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 13:57:33.87ID:XOH1PV9I0
スポーツモードは体感しなければわからないね。
車重が1000ｋｇでも軽快だぜ。
燃費は14.5〜16.5ｋｍ/Lだね。
高速で、ｽﾄﾚｽ無く加速するね。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 15:40:25.61ID:Kr8zQYyi0
２駆買ったやつカワイソウダナ(笑）
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 15:52:12.93ID:Z9lR0uKF0
直ぐに飛び付いて買った人がかわいそうだよ
リコール何回も来るぞ〜　不具合出る前にリコールがかかればお慰みだ
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 15:52:37.83ID:SspDGij50
>>331 いやぁスポーツモードは思っているようなスポーツ感はないよ
つうか2WDのフィーリングのほうがよっぽどスポーツ感あるんで
4WDを買う時点で、そういう感じは購入時に諦めるべきポイント

4WDでもスポーツモードあるんで、2WDより上 なんて思ってるなら後悔する
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:17:14.79ID:Kr8zQYyi0
>>336
>>318
どちらかと言えば、常にエコモードで走っている感じ。少し踏んでもあまり加速しない。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:22:04.20ID:h26Ag96V0
雪道や通勤で坂道多い人なら4WDが
欲しいと思うよ、スノーモードあるし

スポーツモードは追い越しで一時的に
加速したい時かな、常時は必要ない
ただ、加速が楽しくツイツイ使う
XBEEはオールグリップ名乗らない
のは何でだろう・・・・
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 16:43:51.44ID:5mMIRKdA0
オールグリップとはシステムがちがうんだってば
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:14:42.64ID:oohtkOWu0
>>194
ホンダは2000年頃からレジェンドにハンドルも自動の半自動運転付けてた
年期が違うよ、高額で普及してなかったけど
その反省か134万のNBOXにも標準で付いてるのは凄いね

スズキはノウハウ無いからその辺は遅れてるけど、小型車のボディ、エンジン、ATは一番進んでるよ、CVT嫌いだから貴重だ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 18:52:32.18ID:sOHgTMwA0
今日試乗して来ましたが
実物は写真で見るよりかっこよかった
想像してたよりでかいし
アクセル踏み込むとターボ車特有の
トルク感すごいねモーターパワーかな？

シートは腰痛くなりそうなのと
カーブで調子こくのは乗った瞬間止めたほうが良さそうな気がした
普段の足として使うのなら
最高な車だろうなー
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 19:07:39.17ID:NpAgXtjW0
>>324
なーんだ、結局ソリオ・イグニスの4WDと変わらないんだ。
このAセグプラットフォーム＋ITLサスを使い続ける限り、4WDの後席での乗り心地の悪さはどーにもならんのだろうなー。
3人以上で乗る機会が多いのなら、ソリオ・イグニス・クロスビー3兄弟の4WD買うのは、よーく考えるべきだね。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 21:40:32.03ID:SspDGij50
なんというか、2WD/4WDの選択あるすべての車種のスレで
こういう「雪国＝4WD」って人いるよね

雪国に住んだことないんだろうね
何の関係もないのにね
思い込みって怖いよね
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