[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 22台目[CROWN]
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>>850板金じゃダメなんか?はんだごてとかで大丈夫とちゃう? シートベルトボロくなってきたからディーラーで見積もりもらったら5万
たけぇw
あの布だけって訳にはいかないらしいなassy交換 タイベル付近からオイル漏れしてるなーvvt-iかな?いくらかかるかな? >>853
シール類交換したか?
俺もそろそろタイベル変えないといけないし結構滲んでるからごっそりやるつもり ラジエターキャップから漏れがあるんだけど、これ変えたら圧でラジエター壊れるかしら? 悩みどころ 高速乗ると燃費異常にいいなアスV
13か
どっかぶっ壊れてんのかと逆に心配になる ターボ車って乗ったことないが、街中で静かに走っても燃費悪いもん? 下道は7ぐらいだなV
静かにって言ったも2500rpmぐらいでターボ効いちゃうから
実質ターボ効かせないで走る事は不可能近い気が 思ったほど悪くないな
2L以下のクルマでもアイドリング多ければその程度だろうし、レギュラーだけど 前に乗ってた180はハイオクリッター4〜5だったから地獄だったわw 3Lのロイヤルでも8 くらいじゃね?
Vで7ならいいな エアコン付けて街中8.5 郊外10.5
2.5ロイヤル走行4マン程
因みに黒煙吐きまくり。 3リッターロイヤル
街乗りは5.5から7
高速は15前後 >>868
燃費はまあまあだけど、なぜ黒煙・・
2.5はD4じゃないよね? 暑くても寒くても年中AC全開だぜぇ!!!
燃費なんか気にしてんじゃねーぞ!!
お蔭で車内は無臭だ!!
エステートV最高!!! 白煙はオイル漏れからのモクモクだけど黒煙てなんだよw ゴン太くん治したらいくらかかんねん?分かる奴おる? >>876プラス工賃必要経費やわ。自分じゃ考案できひん >>871
D4の宿命ですかね
インマニ清掃とインジェクシ交換したら良くなりそうだけどウン十万コースかな。
白煙の場合はクランクシール漏れなら安く済むがオイル上がりはオーバーホールですね。 >>878 3万か…やめとくわ。ゴン太引き続き飼っておくわ >>879
街乗りは大丈夫だろ
高速よく乗るなら替えた方が良さげ 後期ロイヤルサルーン、プレミアム、3リッター、パール単色、7万キロ
親父が亡くなって車だけ残った状態。
外装綺麗なだけに売るのは勿体ないよね。売値も付かないだろうし。 みんな結構自分でやるんか
機械関係分からんからディーラー点検パックだわ 皆さんに質問
ドアミラーのレンズを新品に交換した方はいらっしゃいますか?
レンズが変色してしまいまして....原因も不明なんです ゴン太修理の待ち時間30分もかからなかったから詳しい人は自分でできそうだな
部品代2個assyで1.5万だと
助手席側のがちょっと高い
ほっとくと設定温度30℃とか一定温度から変わらんらしいw 次の春の車検でヘッドライト交換する事に決めたぜ
もうあのくすみは手に負えん ロイヤルの方がヘッドライトがピカピカなのが多い気がする。
こないだ研磨してUNIVERSALBCってのコーティングしたけどどれくらい持つやら… アマで売ってるシュアラスターのヘッドライトクリーナー効くぞ
黄色くなる事で有名な12系マーチもピッカピカ エステート(初期ロイヤル)のヘッドライト磨きに初めて挑戦したが、新品には程遠いな・・
どうも内側に曇りがあるような気がする 削ってウレタンクリアとかもやったけど、結局オクで美品のヘッドライト2万くらいで買った。 正直、外磨いても変わらへん事が多いわ。わいはライト変えたらえらいフロントの見栄え変わったわ。車屋がオークションで新品落札して交換してくれたわ。
ゴン太は飼い続けるけどな >>902
内側くすんだらもう手に負えんよ
同時期のエスティマなんかもそんなのが多いとか 黄ばみは多少落ちるけど夜は乱反射するしあくまで昼間の自己満足だね。 >>906
>>907
ディーラーで素直に新品交換かなあ
後期ロイヤル(セダンのHID)のヘッドライトがカッコいいから付けたいが、そもそも付くか判らんし値段がスゴそうだな ヘッドライト替えるなら一緒に全塗装ぐらいした方が良い ヘッドライトだけピカピカだと変だよね。
よって中古美品をオススメする。 全塗なんか出来るかよw
春に交換て腹決めたのに、16万て見て怖気付いてるのにw
でもくすみっぱなしじゃ車検通らんからなぁ 16万+車検10万で約30万か
最初クレカ一括で後でネットでリボ払い
月々1万ゆとりのお支払いじゃん >>918
リボはアカン
元本減らんヤツや
漢なら一括に決まっておろう >>920
そこは漢だ
30万を楽天カード一括払いでサービスの兄ちゃん苦笑いさせよう 今岩手の宮古市てとこ出張で来てるんだけど
17全然現役だな10台ぐらい見かけた
ほとんどロイヤルの農家っぽい爺ちゃん
エステートもいた
なんか嬉しくなるわw 駐車場でエステートの車内掃除してたら、車上荒らししてるって警察呼ばれたw
ゼロクラのパトカーで来た若い警察がクラウンでこんなステーションワゴンってはじめて見ました、珍しいですよね?って言ってたわ。
いや、珍しくないだろ…? いや、珍しい
たまーに130系ワゴン見かけるとうれしくなる 田舎だとロイヤルは結構見かけるな。
1日1回ってほどじゃないけれど、1週間に何回かは。 210系の顔面移植したエステートの霊柩車いたわw
フロント事故でもしたのかねぇ?
中々カッコよかった。 俺の住んでる地域田舎だけど17パトカー見ないなあ
色んな業種が参加する総合防災訓練イベントとかでしか見ない
予備車みたいな感じで持ってるんだろうね >>932
もうそれ新型エステートじゃん
ゼロクラ霊柩車は見かけたことある デラでマフラー塗装て安いからやってみたけど結構いいな
サビサビが社外マフラーみたいにシルバーでピカピカ うちのにゃんことわんこ17で帰ってくると窓際でジーッと見てるけど別車だと知らんぷり
判別ついてんかなw これとゼロクラで迷ってるんだけど高い維持費出してまでこっちに乗る価値あるかな?
調べたら車も維持費もゼロクラのほうが安そうなんだけど柔らかい乗り心地の車に乗りたいんだよね >>943
直6にこだわり無くて完全足車と割り切るならゼロクラでいいと思うぞ アスリートでもゼロクラ以降のクラウンと比較すると乗り心地はソフトなの?
ふわふわなら安いし欲しいんだけど >>945
分かるわ。
青空で202ブラックは駄目だわ、そこまで手入れ出来ん。 今更ゼロ買うくらいなら17がいいと思うよ
悩むなら20と17じゃないかな 買うんだったらマジェスタにしなよ
ロイヤルは遮音や防振が甘くて結構うるさいよ…
3リッターのマジェスタなら維持費は変わらないしね 17ロイヤルから18アスリートに乗り換えたけど17の方が静かでよかったな 943だけどふわふわ系の乗り心地と静粛性を求めてるから乗りたいのは17
だけど18は速くて燃費が良くて年式的に維持しやすそうなのと安くてそこそこの車体がいっぱいあるなぁと思って悩んでる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。