X
コンパクトカー総合スレッド Part160
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 21:23:12.52ID:QNAPpLDC0
まぁ、足車として買うから長距離走らないしディーゼルはあまり良く無いのかな
そうするとフィット位しか丁度良いのが無いのだが
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 21:59:16.60ID:QNAPpLDC0
フィットのガソリン車あまり気にしたこと無かったけど良さそうなのか
ハイブリッドしか気にして無かった

そしてスイフトのハイブリッドってAGSなのね
評判どうなんだろ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 22:06:51.30ID:WJ+hanh20
スイフトはノーマルの1200ccCVTが一番いい。
アクセルレスポンスがよくてハンドリングはオンザレールなのでゴーカート感覚で運転できる。
レスポンスが致命的に遅くてハンドリングがアンダーステアでダルいデミオディーゼルとは対極のクルマ。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 22:10:36.06ID:MK/HhXHY0
燃費ならアクア
走りならスイスポ
広さならフィット

ノートe-powerは値段が高いのと燃費が悪いので気に入ったらどうぞと言う感じ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 22:22:11.78ID:QNAPpLDC0
広さ、乗り心地、静粛性見に色々乗ってくるかな

走りはおもちゃにしてる車があるからそんなに気にしない
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 22:26:37.17ID:WJ+hanh20
https://youtu.be/OlPISRtcc_k?t=119

10速ATとVTECターボのコンボはすげえな。
ドライバーの「Fantastic!」ワロタｗｗ
貧乏3流企業マツダにはぜったいにつくれないクルマだなｗｗｗ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 22:37:19.69ID:WJ+hanh20
５代目フォレスタースレ

651名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 21:08:19.66ID:seoaoPEb0>>659>>661
具体的なソースが見当たらないんだけど、仲良くしてるマツダの人が言ってたから間違いない。
まあ、普通に考えれば動力性能も燃費も圧倒的なXDが一番売れるのは必然だわな。
フォレスターみたいにXTは動力性能が優れているけど燃費が糞で、NAは動力性能が糞だけど燃費はそこそこ、とかじゃなく、cx-8のディーゼルはNAの完全上位の関係だもんな。

659名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 21:28:29.31ID:emiRDZ4F0>>672
>>651
お前マツダのディーゼルのモッサリを知らんな
2.5NAのほうが速いし楽しいぞ
両方乗ってから出直してこい

661名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 21:32:13.51ID:t5E4Ms100>>670
>>651
要するにお前の妄想か
情報価値ゼロだな

マツダ海苔って息を吐くように嘘を吐くのでどのスレッドでも蛇蝎のごとく嫌われてるなｗｗｗ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 23:02:14.12ID:WpIavzXV0
共有NG行きが早すぎてワロタ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 01:14:26.90ID:A+tjdfHw0
>>865 でマツダ信者のふりをして迷惑行為すれば？って書かれた直後に
>>866　の書き込み貼ったら「マツダ信者のふりをして迷惑行為ならもうやってるぜ！」って宣言してるようにしか見えないw
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 08:14:39.18ID:OfruB6hj0
参考までに

最新コンパクトカー乗り心地テスト　スイフト、デミオ、ヴィッツ、ノートe-POWER
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1451
今回のナンバー１は迷った!　迷いすぎてトーナメント方式で比べてみたり、粗探しをしてみたり……、苦労したが心を鬼にして１台に絞った結果、ナンバーワンはデミオ。
圧倒的に車両価格が安く、走りとしては気持ちいいスイフト。想像以上に進化しているヴィッツ、ワンペダルドライブで街中の走りも楽しく変えたノート。それぞれに異なる魅力を持ったクルマたちなので、今回は僅差だった。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 08:14:41.71ID:0SJt75ba0
５代目フォレスタースレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521498044/l50

712名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 00:09:43.87ID:KtOQgL9h0
ここはフォレスタースレなんだよ。
マツダなんて興味が無い。
うせろ。

725名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 07:10:49.53ID:Ke1njVrs0
ロムってたけどこれだけは言いたい。
ほんとマツダとディーゼルは興味全くないし、スレチだからやめて。
マツダはタダであげるって言われても乗らないからやめて。

688名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/24(土) 23:02:36.11ID:gRtjsV8b0>>731
>>686
ぶっちゃけ運転席に座った瞬間CX5は候補から外れたわ

731名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/25(日) 08:05:01.31ID:87Lw5b5c0
>>688
全く同じ
真剣に試乗に行ったんだけど、運転席座って中から外への視界見て、はい終了でした。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 08:17:19.04ID:0SJt75ba0
>マツダはタダであげるって言われても乗らないからやめて。

ワロタｗｗｗ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 09:31:16.17ID:0SJt75ba0
トヨタがディーゼル廃止!?　どうなるディーゼル、どうなるマツダ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180324-10295931-carview/?mode=full

ホンダ、スバルに続いてトヨタもディーゼルから撤退。
ディーゼルのマーケットは縮小する一方で将来性ゼロだからな。
アホの3流企業マツダだけが世界の潮流から取り残されてるｗｗｗ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 10:07:03.03ID:1Vl2b1wh0
アクア高いじゃん。
乗りだし200万近いくせに自動ブレーキとかイマイチ。
スイフトXG リミテッドなら乗りだし150万程度で自動ブレーキの性能も上。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 10:18:57.87ID:ayJ8EsWb0
無視される様になったので鈴菌に感染したふりをする千葉w
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 16:13:05.52ID:Rmx4+xAW0
前のスイフトはレンタカーで借りた事あるけど静かなんだが全く加速しなくて驚いたよ
軽ターボの方が速かったな

流石に今は良くなってるでしょ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 17:06:16.96ID:Rmx4+xAW0
>>900
そうなのか
やたらと回転数落とそうとするし昔のロックアップ無いトルコンATみたいに滑ってる感が凄かった
車体は凄く良かったのにあれで台無しになってたね
ダイハツ、トヨタ、ホンダのCVTは乗った事あるけど、もっとダイレクト感があったな
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 07:12:24.73ID:ZuCEoUtu0
ツダ工作員がなんか書いてるがスイフトは出来が良いぞ。
リアサスが不自然な挙動をするデミオより、走りは上。
スズキは値引きも大きいから13SとXG リミテッドで装備揃えて相見積したがスイフトのが20万ちょい安かった。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 12:00:31.01ID:DwHAF1TO0
マツコネ強制装備って時点でデミオは無い。なんだ　あのゴミ。
試乗中にナビ機能が再起動したの見てびっくりしたわ。
知らない道を走ってて、あれやられると混乱するわ。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 12:17:50.61ID:cCxg3jIR0
アホンダは地図も読めないのか
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 15:09:55.79ID:+qudG9Qq0
千葉ちゃんまだ上下左右の部屋からマツダ工作員が農業する音が聞こえてるの？w
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 00:08:12.39ID:2GrV0QUt0
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=72930/

>ホンダの米国法人、アメリカンホンダは3月23日から、新型『アコードハイブリッド』の販売を開始すると発表した。
>ベース価格は2万5100ドル（約267万円）で、先代よりも4505ドル（約47万円）引き下げた。
>また、ホンダが新開発した電動モーターは、重希土類（レアアース）をまったく使用しない熱間加工ネオジム磁石を、
>『フリードハイブリッド』に続いて採用しているのが特徴。

新型アコードハイブリッドは先代より47万円も安くなったのか。
ホンダはレアアースを使わないモーターを開発できたのでi-MMDを大幅にコストダウンできた。
i-MMDをここまでコストダウンできれば次期フィットとヴェゼルにもi-MMDを搭載してくるのは確実だな。
さすが技術のホンダ。
研究開発に金を使えない貧乏マツダとはすべてが違う。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 05:50:15.48ID:c8JZcDyG0
マツコネがある限り、マツダ車は買えない
あれは酷すぎる
料理の上に何故かウンコがトッピングされてるようなもの
しかも、強制装備で外せないのでどうしようもない
毎日車に乗るたびにストレスを感じるよ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 07:14:30.69ID:BlFI1V620
>>927
「99回の失敗に1回の成功でいい」本田宗一郎

失敗はホンダのDNAだ、気にするな（天国から）
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 19:47:16.17ID:2GrV0QUt0
https://response.jp/article/2018/03/27/307713.html

次期インサイトは1500ccハイブリッドで151馬力トルク27.2か。
プリウス超えの市街地燃費55mpgはスゲエな。
さすがホンダ。
次期フィットハイブリッド、次期ヴェゼルハイブリッドにもこれが乗るのか。
軽いフィットにこれ載せたらメチャクチャ速いだろうな。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 19:56:40.13ID:A9MctwrO0
インサイトおもしろそうだがシビックベースってことはCセグか。
しかも流行らないセダンを今更って感じはあるなあ。

EPAで23.4km/Lってことはプリウス(確か16程度)超えかな。
燃費は楽しみではある。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 19:59:22.41ID:2GrV0QUt0
アコードハイブリッドが2万5000ドルならアメリカでも売れまくるだろうな。
3流企業のマツダは煤が溜まりまくるディーゼルを訴訟が怖くてアメリカでは発売すらできないのになｗｗｗ

1流企業のホンダと3流企業のマツダとではなぜにこれほど差があるのか？
3流企業のマツダは給料が安くて休みが少ないブラック企業なので
東大を出たような1流人材を採用できないので常に敗け続けるわけだｗｗｗ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:02:54.90ID:BVuhpm7i0
その三流企業のマツダ社員ですら
社会の歯車として日夜労働しているというのに
アホンダ千葉ときたら定職にも就かず親にパラサイトして
日がな一日ネガティブコピペ生活とは、他人事ながら悲しくて涙が出てくるわ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:19:41.35ID:2GrV0QUt0
ホンダのi-MMDは1500ccエンジンでシステム出力151馬力モータートルク27.2
トヨタのTHS2は1800ccエンジンでシステム出力122馬力モータートルク16.6

いかにホンダのi-MMDが優れたシステムかがよくわかる。
現時点で世界最高効率のパワートレインでこれを超えるシステムはもう出ないだろうな。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:17:20.16ID:2GrV0QUt0
>>946
システム出力212馬力トルク32のアコードハイブリッドがたったの2万5000ドル(267万円)だぞｗｗｗ

190馬力トルク23しか出ない糞エンジンスカイアクティブX搭載のアテンザは2万5000ドルでは出せないだろうなｗｗ
マツ駄は終わりまくってるなｗｗｗ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:24:08.49ID:2GrV0QUt0
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=72930/

>ホンダの米国法人、アメリカンホンダは3月23日から、新型『アコードハイブリッド』の販売を開始すると発表した。
>ベース価格は2万5100ドル（約267万円）で、先代よりも4505ドル（約47万円）引き下げた。
>また、ホンダが新開発した電動モーターは、重希土類（レアアース）をまったく使用しない熱間加工ネオジム磁石を、
>『フリードハイブリッド』に続いて採用しているのが特徴。

212馬力、燃費47mpgのアコードハイブリッドをたったの2万5000ドルで販売されたら
貧乏3流企業のマツダなんぞもはやお手上げ状態。どうしようもねえぞｗｗｗｗｗ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況