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■■■レクサス LEXUS ES Vol.1■■■
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 21:21:11.26ID:IK4MA6vN0
レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ ES200 / ES300h / ES350 フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年8月発売か？

https://car-news.jp/archives/10392
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:35:25.30ID:K7CCguzR0
4駆(屮゜Д゜)屮 ｶﾓｰﾝ!
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:41:18.94ID:AJs3C09u0
確かにキチガイと思われる
発案者、アーティスト、アメリカで学んだ経営学帰りは常にキチガイと言われる
ただ、お前らとは違うんだな、お前らは買わされる側

どんだけ可処分所得を奪うかの競争。ただそこだけに拘らずに価値観も付けて
お客様に喜んでいただく、そのはずが見たかESのFスポの側。ガワ
うーん。それ以上言うべきではないな、やめとく
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:45:52.02ID:Wzv8rZIO0
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 93■■■
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/04/25(水) 22:35:15.10 ID:AJs3C09u0
カメラあるなしで全然違う。一回、二回とのころ、三回切りまわせば何とでもなるから
ストレスでも何でもないよ。むしろ一回で切り返そうとして傷付ける方がよっぽどストレス
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:47:21.68ID:AJs3C09u0
>>754
事実RX乗ってるからそうなるわな
しかもこのスレでRXって書いてるし
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:51:01.66ID:AJs3C09u0
そのＧＳスレでESについての話題になってた中の
俺のレスですからね
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:53:45.99ID:AJs3C09u0
ＧＳスレの奴が　新しいESは取り回し　がああ

だから言って説明しただけだよ。ＳＣさんは禁止されてるだろうから歯がゆいところ
俺が代わりに言ってやったまで。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:55:24.76ID:AJs3C09u0
まぁスレの車はナッシングだがガワLS、こんな認識
正直、がっかりした
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:58:11.38ID:AJs3C09u0
逆に次期ＩＳは開発費かけて頑張るだろうがそれも元々のプラットフォームでエンジンはどかからで
何かねー
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 23:58:47.69ID:AJs3C09u0
答えはそこなんじゃないですかねトヨタさん
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:02:04.07ID:MX1XJfWh0
で、お前らカムリ乗りか型落ちになりかけのクラウン乗りはこれに乗るん？
いいとは思う。乗って損は無いからね
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:22:01.96ID:Kg20P8Su0
昔のセルジオを思い出させるようなフレーズだな



静粛性については「歴代ESで最も優れた」レベルとなっており、風切り音を低減するための風洞実験と吸音材・遮音材の最適配置、「ノイズリダクションホイール」、遮音効果のあるアコースティックガラスの採用など、LSに譲りの技術がフィードバックされることに。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 00:41:10.75ID:Il8SpJ/t0
現行カムリが物凄く出来のいいクルマだから
（マツダがベンチマークをBMWからカムリに変えるくらい）
ESは買って間違いはない
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 01:20:51.25ID:W4GpfeOq0
>>763
トヨタが日本の貧乏人を満足させる車を出すと思うか？
お前らは奴隷になって工場で車の組み立てだけやってりゃいいんだよ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 01:23:26.89ID:W4GpfeOq0
賢く手堅い客を相手にクルマ商売やってもエコカーには絶対に勝てない、だから自動車メーカーは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 01:32:20.89ID:z3o9Gnts0
>>766
後から間違いに気づくパターン
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 01:53:31.78ID:W4GpfeOq0
オーディオなんかと同じ流れだな
ショールームに女の客がうろつくようになったり、ディーラーの営業が女だったりすると
オタクは遠慮して店に行かなくなる
売り場に行かなくなると物欲も湧かなくなり
ん？今乗ってるので十分じゃね？という当然の結論に至って
実は必要でもないのに踊らされて購入していたオタクがかなりの購買層であったため
バブルがはじけてリアルな需要だけに収束していく流れ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 01:55:39.94ID:W4GpfeOq0
結果として需要が収束した値がレクサス店舗を存続できるラインなのかどうか？
今の問題はそれだけ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 02:12:25.40ID:W4GpfeOq0
個性があって面白かった成長期
↓
名車を生んだ成熟期
↓
利益減少コスト削減の衰退期　←いまここ
↓
収束期
販売数が低迷し利幅の大きいクルマオタ向けの趣味車がラインナップの多くを占める　
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 02:45:26.64ID:Vzo8apPCO
収束期になったらアルテッツァみたいなコンパクトFR期待していいの？
3リッター直６車重1100kgぐらいで頼む
1750 4300 ぐらいで頼む
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 04:58:02.82ID:z3o9Gnts0
とりあえずESは思ってたより普通だったということ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 05:42:41.28ID:m9VSdgiT0
なんかレクサスってみんな同じに見えてきた
エクステがちょっと丸みを帯びただけで、スピンドルグリル、テールランプ、同じやん
代わり映えしないねぇ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 06:27:42.97ID:jgU4wRW60
シエンタやフリードをゲタ代わりに使ってりゃいーんだよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 07:51:04.70ID:dr8VioR30
>>779
ＥＳも人により下駄同然だけれどな（笑）
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 08:08:02.24ID:mWl1Y9V30
日本3.5ないんか・・
残念
220よりはいいが・・・
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 08:10:00.96ID:t2kMdqDl0
大小かかわらず、歴代レクサスの中で一番きれいで
まとまってるデザインだな。
これまではどこかトンガリ過ぎてたり、
アンバランスだったり、
飛び切れてなかったりだったが。
とりあえずGSよりは全然いい。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 08:48:54.80ID:Z0iCZbn40
ISとESで悩む奴なんているのか？
セダンじゃフラグシップのLSと売れ筋のESは優遇されてたけど、ISなんて小さいし、内装も装備もチャチだし、ありゃただのトヨタ車。魅力皆無。

今度のESは御三家Eセグからの乗り換え中心だろうな。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 09:23:59.62ID:6V5TjmwR0
今回のセンタークラスターは壊滅歴にひどいので外観がよくても購入候補からはずしたわ。

助手席ダッシュからの面をセンターにスイッチパネルヲナナメニ分断する誰得デザイン。
視野の導線も分断されるし、かつ分断している面積分、視線移動距離も多くなるし、インターフェースとしてあり得ないデザインだ。

はっきり言ってこういうことをやっていたのではいつまでたっても御三家の足元に及ばないまままだわ。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 11:27:51.38ID:Z0iCZbn40
>>793
この内装はぶっちゃけ御三家やボルボ90、ジャガーXFに負けてるなぁ。

レクサスもタブレット感は変わらないし。
とりあえずアナログ時計の位置、一眼メーターの二つが決定的にダサすぎる。

リアデザインはむしろ好きだけど。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 11:47:33.41ID:8SFGAEsc0
リアデザインNXよりはマシだと思うが
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:11:52.28ID:J7gix5S30
GSよりも車幅広くなり、スタイルもGSよりもよくなったね。
どっちが車格上かわからなくなってしまった。
GSオーナーにとっては、つらいところ。
FFがいやなら、LSに行くしかないが....
めちゃ高いから難しいですよね。たぶん...
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:13:34.12ID:J7gix5S30
日本仕様は、シーケンシャルウインカーになるかな？
LS500も海外の動画ではシーケンシャルではなかったからね
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:31:45.18ID:qdLIYlHk0
>>708
確実にクラウンより売れるわけが無いわw
どういう思考してんだ？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:38:10.51ID:Z0iCZbn40
>>809
GS、ES、クラウン、どれも一長一短だろうな。

ES一眼メーターのダサさが際立つけど。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 13:01:30.54ID:c2GngnMb0
ベストカー予想では
420万〜550万みたいだな。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 13:06:26.29ID:t2kMdqDl0
>>809
GSは来年、日本でも販売終了予定。
ESはHSとGSの乗り替え客を想定している。
GS販売終了と時を同じくして、GA-L採用の
FR、4drクーペが発表される模様。（開発コードネーム: 300B）
大きさはほぼESと同じ。
後席の居住性はCLS同様、そこそこと思われる。

つまり現行GS乗りは乗り替え先としてESと300B、両方が用意されるということ。
またLSがロング相当のみとなったことから、
先代LSショートからの乗り替え先としても
300Bは想定されているはず。
わざわざ4drクーペを作るんだから、歴代レクサスで
一番カッコいいデザインになるはず。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 13:14:31.67ID:t2kMdqDl0
>>808
初代ISにもこんな色あったし、現行クラウンの
ジャパンカラーセレクションにもあるね。
レクサスのは更に陰影が浮き立つようなテクノロジーが
駆使されているんだろうけど。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 13:25:33.29ID:c2GngnMb0
>>824
外装に全フリして、
内装コストダウンしたからと思われる。

内装は実際に見ないと分からないこと多いと思うけどさ。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 14:46:25.68ID:J7gix5S30
ISは、小さすぎ！
小さな高級車ってのが昔あったな。プログレだっけ
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 14:49:08.29ID:J7gix5S30
みんな最終的にはセダンに乗りたいもんだ。
SUVとか、ミニバンは高くても高級車に見えないし
走りも楽しくない。
所詮、小さい子連れのファミリーカーて感じ！
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 15:41:07.99ID:Z0iCZbn40
>>833
MBUXはクソだなｗ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 17:35:33.61ID:RFKz2bGx0
画像ではよく分かんないけどドリンクホルダーはどうなってんの？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 18:06:26.15ID:J7gix5S30
>>836
車高が高い地点でダメポ！
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 18:25:44.86ID:6V5TjmwR0
>>804
審美眼もセンスも磨いていこうな。
こんな小学生の書いたような内装デザインの車にノーを言うべきだぞ。

ましてやこの車、500万くらいするんでしょ？
あり得ないわ。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 18:40:29.11ID:p1zA4BaIO
>>838
レクサス新世代工法のレーザーウエルディングや工業接着剤多様は現行ISから始まったし可動リング液晶メーター、黒いモールのないろう付けルーフも現行からとボディ作り内外装にかなりコストをかけたモデルチェンジだったと思うけどなー。足踏みブレーキで責められすぎ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 18:56:29.71ID:tFGs33iG0
自動車業界100年に一度の変革がきていると言われているのに、なんの変わり映えもなくこんなクソだせえクルマ出して爆死確定だろw
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 19:02:09.75ID:6xYDiLaA0
トヨタのカムリ押しが異常
何で？何で？
マークXやクラウンベースで良くね？
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 19:09:57.55ID:mZWbyfsB0
ドリンクホルダー四角いのが1個って舐めとんのか！
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 19:14:50.96ID:d2YmmBzp0
>>842
いやISは足踏みブレーキだけで叩かれてるわけではないぞ
内装の質も2ランクくらい落ちてる
まあリーマンショックという最悪の時期に開発されてるからコストダウンも致し方ないが…
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 19:15:29.60ID:daBlz9l20
>>846
FFのほうがコストが低くて利幅が大きいから
外観やサイズを高級FR車に似せれば同じような価格で売っても許されると思ってる
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 19:20:14.45ID:d2YmmBzp0
サーキット行くわけでもないし大した腕もない人が大半なんだからFRだどうのなんて気にしても仕方ないと思うけどねw
そんなもんより内装豪華にした方が価格に対して遥かに満足度高いよ
5mもあるサイズ&重いセダンで走りもクソもあるかよ
もっと走りに振ったモデルで拘るならわかるが
移動が主な目的のセダンだぞこれw
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