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【スバル】トラヴィック＆ザフィーラ23【オペル】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 16:29:27.03ID:AHAP9Y6y0
結構、続いてますねー！

まだまだ乗るよー！

仲良くまったり語りましょうー！
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 15:28:31.19ID:wJKz1lfb0
>>388
>少し減っては補充を繰り返すだけですね

そりゃ漏れてるって事じゃないですか？
ウォーターポンプの軸？
ヒーターＯリング？

カーペットの上は大丈夫でも下を冷却水が流れてるってのもあり得ますよ
床下覗いて見るとこんな事になってたりしませんか？
https://blogs.yahoo.co.jp/yukasitatyuui/GALLERY/show_image.html?id=18773326&;no=3
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 20:39:00.86ID:y71xv3oC0
減り方によるんじゃない？
まあ、前に乗ってたバイクは20年近く乗ってて結局一回も冷却水のキャップすら開けなかったけど、冷却水のトラブルなかったけど。

この車は自然減がある程度あるんじゃないの？
0393388
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2018/11/27(火) 10:59:29.63ID:X7pFmi9c0
>>390
ホームセンターで売ってるLLCを入れてます。強化剤は一度も入れたことが無いです。

>>391
減っても目盛り１センチぐらいなんで、漏れというよりは自然減に近いかと。1年に一回LLCを補充するくらいです。
あと床下やウォーターポンプは冷却水が減るたびにチェックしてるけど、漏れた後は無いですね。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 19:18:58.44ID:x9FkHkfR0
そっと見守りましょう。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 04:15:55.48ID:EtABYpZr0
年一のLCC補充、が結構重要なのかも。
水でごまかしたり全く補充もせずだと、だと性能落ちてシールやポンプを痛めて漏れる、のかもね。

てかエアロツインマルチ、今廃版なのかな？am60alとかam55aとか、全然在庫が見当たらない。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 06:47:25.41ID:3VBCr+Nw0
エンジンオイルも冷却水も自分では全く手をつけなかったけど
16年以上全く問題ない
スバルに年1回点検に出してるだけ
オイルもスバルカードの無料のやつ
別にそれでもなんともない
オルタがちょっとやばいかな？ぐらい
こまめに充電してれば特に問題もない
ただのあたりってことか？
ゼニに余裕があれば何をやってもいいけどさ
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 08:27:10.77ID:K34IXEPI0
>396
ボッシュのホームページ見ても「エアロツインマルチ」というのはもう無いですね
「エアロツイン」というのは有るけど適合表調べると
Ａザフィーラに「エアロツイン」の適合は出てこない

「ツイン」というのが適合品として出てくる

https://jp.bosch-automotive.com/ja/twin
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 10:16:49.61ID:2CVwBvd30
後継品は
ttps://jp.bosch-automotive.com/ja/aerotwin-j-fit-plus
と思われ。
AJ60 と AJ55 の組み合わせで使用中だけど不具合なし。
見た目がちょっと安っぽくなったのが残念。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 23:41:38.73ID:2CVwBvd30
運転席側AJ60で大丈夫なんかもしれんけど、
高速道路走行中のワイパー使用でガッチンコしたらイヤだし、
安全策で。
助手席側60、運転席側55は、エアロツインマルチのときからの
組み合わせ。60/60はやったことがない。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 19:47:28.62ID:OECposQN0
トラ仲間でエアロツインマルチで60/60の人いた。彼曰く何の問題ないとのこと。ただ、自分はPIAAの60/60でガシャン！となった苦い経験があるのでエアロツインマルチは60/55の組み合わせです。安心感がまるで違います。ただ、自己責任で60/60を試すのはありかも。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 19:25:38.62ID:fmVQA2oO0
自分は豪雨の中でガシャン！となったので懲りたけど、60/60にチャレンジしたら報告よろしくです。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 20:54:21.21ID:jPtrkURj0
60/60にチャレンジする前に、激安ATFを電動ドリルを使った自作ポンプで交換するチャレンジしてみた。
3Lほど交換したが、10kmほどはとりあえずまともに走っている。
前回交換より10万キロほど開いたが、特に変化は感じない。

トラヴィックもザフィーラも純正ATFの規格がまともに公開されていないようで海外の英語の掲示板でも必死に互換性は？と聞きまくっている奴がいた。
しかしDEXRONIIIなATFが複数トラヴィックおけと書いてあったので、おそらくDEXRONIIIだと信じて入れてみた。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 22:06:17.38ID:6oq8nrUc0
来年の定期点検時にタイヤ交換しようと思ってますが、レグノ履いている人おられますか？
トランパスmpf履いてますが、高速うるさいので…
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 22:53:39.66ID:T0hW3BKI0
レグノ履いてるよ
音は感覚の違いがあるだろうし、参考にならないかも知れないが、
高速走ってタイヤの音が気になったことは自分はないな
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:24:52.02ID:gp9X6pN50
自分はMP4履いてたけど、摩耗すると音が気になった。
次にレグノGRV履いたが、摩耗しても煩くなかったかな。
でも、乗り味はMP4の方が好みだった。
今はミシュラン。静かでないが乗り味は好み。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 19:13:09.61ID:jYmjYGM20
タイヤの違いとか、正直よくわからん。
こないだスタビリンク自分で交換したら、ハンドル切った時のギーギー音が消えて感動した。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 01:11:12.31ID:gTL8uuRm0
>>413
オートガレージってどこですか？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 09:30:18.59ID:gbLUdWue0
ご本人からのアナウンスがあるまでそっと見守りましょう。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 21:20:27.87ID:DBmpLSBr0
そろそろ夏冬タイヤ交換の時期だな。寒くてやる気が出ない。
というか、自室で保管していた冬タイヤのゴムが硬度70ぐらいになっていて、このまま使うか悩む。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 00:12:26.53ID:clSAaHn40
事故る前に取り替えましょう。
後悔先に立たず。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 11:54:09.45ID:Biqn/Lsm0
首都圏でスタッドレス穿くと寿命短いよなー。乾燥路面が長いから減りやすいというのもあるが、そもそも硬化が早くない？

雪国だと距離乗らない場合、普通に10年使ってる人もいるし。

まあ、あっちの人はそもそも腕があるというのもあるかも。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 12:21:34.87ID:JxJRe8/50
冬道運転歴33年の、あっちの人ですw
妻の車はあまり走らないんで、今８年目の冬タイヤ。自分のトラは毎日走るんで４〜５年で交換ですかね。
先週は平均気温が−4〜5度、昨日から＋２〜３度に転じている環境です。
圧雪、アイス・ミラーバーン、シャーベットと変わる路面を毎日走ると鍛えられますよ。

ついに７回目の車検を受けるため、ショップに預けています。
消耗品はEオイル・フィルター、ATF、エア＆ポーレンフィルター交換程度で済みそう。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 13:32:36.10ID:Biqn/Lsm0
4-5年て、やっぱりそれくらい持つんだね。

2015年秋に新品で買ったアイスガード5プラス、まだまだ溝はあるのに固い。硬度60-70。

ブリザックと違って、これでもまだ氷上性能あるかな？
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 22:48:19.77ID:Eh5o8ROl0
うちは今年8回目の車検だったぞ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 09:23:22.45ID:wwM+ELZX0
>>424
３年落ちなら北海道では普通に使ってますね。っていうか私が欲しいくらいw
確かにブリザックより硬いけど、平坦な道路なら慎重な運転を心掛ければ問題ないかと。
ただ、山道の凍結路面は厳しいかも。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 19:22:42.21ID:Innh/TGD0
皆さんスタッドレス持ってんだねぇ。おいらは大昔に買ったチェーンぐらいしがない。これで10年ぐらい雪国に帰省してる。4回ぐらい使ったかな？
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 19:48:54.09ID:GVq+OSRy0
ヨコハマタイヤに電話して聞いてみた。名言はしてくれなかったが、電話しながらタイヤ見て詳細を伝えた反応から、まあまだ使えそうと判断した。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 23:09:14.33ID:dy76gTAK0
流山のマスターさん、
無理せずマイペースでぼちぼちとやってください
ブログに書き込むとプレッシャーかけるかも知れないので、ここにて失礼
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 12:12:19.64ID:Q8uA5JiA0
無事７回目の車検終了しました〜。水漏れ、脚周りのガタなど無くひと安心。
Eオイル、ATF、エアフィルター交換で気持ちいい加速が甦りました。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 16:38:28.30ID:OkS5/VRP0
純正やワコーズ以外のATFに交換した人いるのかな？
20Lで7000円弱のD-IIIグレードのATFを買って入れてみたけど、今のところ問題ない。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 22:14:31.85ID:J4Eq8BMS0
ワコーズ プロステージ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 15:20:13.89ID:lgy0UJPY0
ワコーズじゃんw

てかトラって純正ATFの規格が公開されていなんだよねえ。
海外の掲示板でザフィーラのATFの規格って何？なんなのー？みたいな質問やり取りがあって、笑ったw

ATF選びは慎重にとか絶対純正！みたいな雰囲気だけど、まあ意外とうまくいくもんだな。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 18:52:12.78ID:NrZPHi/R0
ATFはワコーズ使用。2回目の車検（5年）から毎回車検時に交換してるけど、前後は明らかに違う。
各段の繫がりがスムーズになるのは当然として、特にロックアップの瞬間の微妙な揺れが解消されて、
タコメーターの目盛りだけがスッと落ちるだけの自然な感覚が得られるのは大きい。
0438435
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2018/12/30(日) 11:22:35.67ID:VrqPsPDB0
あっ、ATFだった。プロステージはエンジンオイルだね。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 19:58:24.88ID:cNKb8K460
>>437
一回のATF交換量ってどれくらい？

俺は自作のポンプでゲージから吸えた量が3.0Lぐらいだったから、同じ量だけ入れた。

前回交換から10万キロ越えで、吸い出したATFが何とも言えない、焦げ臭いというかなんというか、嫌な臭いだった。
新油は甘い香りなんだけどねえ。
0440437
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2018/12/31(月) 00:06:53.23ID:XeOK+QuW0
>>439
明細書には3.5Lとなってました。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 04:25:01.80ID:m/uPOwmX0
下から抜いたんだよね？下からだとそんくらい抜けるんだね。
17Lくらいまだ余ってるのでまた交換しようかいな。

んでさっきスタッドレスに交換したけど、ただのタイヤ交換なのに3時間もかかってしまった。全身も痛い…
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 20:27:53.06ID:pVVV8aK40
>>441
3時間もかかったのは何故？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 00:03:40.08ID:rC+QNXYs0
>>443
作業自体は何にも難渋するところはなかったけど、タイヤ持ち上げたり、トラのエアロのついてるタイプ（ほとんどついてるよな）でジャッキポイントが見にくくてかがんだり、夜やったから暗いから見にくくて手間取ったり、
マンションだから家からタイヤを出したりで疲れて休み休みやったりで時間かかった。

インパクトレンチ使ってるからボルト緩めたり締めたりは時間かからないんだけどね。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 10:39:52.78ID:xJVCyf470
あけおめことよろ。

俺も久しぶりに白トラとすれ違った。
当方濃紺。

やっぱり正月は車増えるせいかな。
むこうはぴかぴかで綺麗だった。

…俺のはドロドロ(´・ω・`)
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 20:40:32.81ID:rC+QNXYs0
去年一年のガソリン代が42万円だった。
燃費改善してー。10%改善すれば4.2万円の節約、5%改善でも2.1万、1%でも4200円の節約。

多少金かけてもいいから,燃費改善する甲斐があるのだよなー。

高速で10-12km/lぐらいなんだが、いい改善策あるかな？
イグナイタ交換で改善したときは結構いいと思ったんだがー。
0449435
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2019/01/03(木) 21:18:18.55ID:fgszCUVV0
エコタイヤにする…
ハイオクガソリンにする…
イグニッションコイルを交換する…
0450435
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2019/01/03(木) 21:21:23.53ID:fgszCUVV0
って書いたけど、自分のタイヤはトーヨーのMPFだけど高速の長距離だと16km/lは走るけどなぁ。ちなみにハイオク入れてる、
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 23:01:57.71ID:rC+QNXYs0
そー？プリウスぶん回してもそこそこ燃費いいし、モーターで加速はいいし、俺は結構好きだよ。
まあハイブリッドかどうかっていうよりも、各々の車種によるね。
右折待ち中にアイドリンクストップするアホ車はきついよなー。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 09:35:12.39ID:OVJYemQQ0
ドイツのアマゾンから社外（NGK製）のイグニッションコイルを取り寄せて１年が経過。
今のところトラブル無く順調です。当時はコイル単体で128ユーロだったけど、今146ユーロに上がってる…。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 03:11:50.47ID:Qrzq9fqc0
あー、俺もそれにしたけどなんの問題も無さすぎて忘れてたw

高くなったんだねー。まあユーロが安くなってるから、それほど高くはなってないかも。
0455453
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2019/01/10(木) 11:06:15.76ID:7pSZt16O0
>>454
それでも純正よりは激安ですしね〜。
買った時は送料込みで25,000円以内に収まったので、浮いた分を他の消耗品に
廻せたのは大きかったです。
いつまで乗れるか分かんないけど、5年持てば上等かと。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 01:44:39.09ID:10gG/bgR0
>>455
うん、てかスバル経由の純正高すぎ。純正と同じ奴がドイツとかだと1/10とか1/20の値段で手に入ったりする。送料込みで。
エアフィルタとかも純正じゃないけど1500円ぐらい。送料込みで。

スタビリンクとかボールジョイントも、モンローとかビルシュタインの奴が安く変えたよ。
輸入品は怖いよーって業者いるけど、スバル純正品の値段がすでに怖いわw

てかてか、こういうのって、トラで使えるかな？

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s632072445

おととしにバルブ変えようとしてLED検討したんだけど、やたらとでかいヒートシンクやらファンやらが付いてて本体側の改造が必要だしスペースがない(右側。エアクリが邪魔)ので普通にハロゲンにしたんだけど、
こういうタイプなら問題なさそうじゃない？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 14:09:14.78ID:K+Lx6wa40
>>457
だよね。おれも試してみようかな？

てかオイルポンプ側からのエンジンオイル漏れで悩んでいたんだが、知り合いに聞いた漏れ止め剤試したら、きれいに止まった！
硬化したゴムシールを膨潤させるってやつ。

ただまー、ヘッドパッキンからも漏れているから、 漏れ自体はまだ治らないけど。

ヘッドパッキンは金属みたいだから、ゴム膨潤系じゃ治らなさそうだね。
NC81みたいなのならいけるかな？

以前の漏れはNC81で止まったんだよな。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 05:37:07.64ID:j3PidgDj0
フロントのワイパーアームのフック形状って、ほとんどの日本車と同じだよね？
だってボッシュのエアロツインJフィットって、日本車向けの製品なのにそのままトラヴィックに適合してるし。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 13:27:43.16ID:j3PidgDj0
てかてか、今でもスバルの言うこと信じて5W-30とか10W-30使っている人いる？
オイル漏れやらブローバイの原因らしいので、10W-40にした方がよさそうだよ。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 18:38:43.65ID:WosL2gBP0
>>459
エアロツインマルチを使っていましたが、フック用のアダプターが付属していました。
Jフィットはどうだか分かりませんがボッシュに問い合わせしてみたらいかがでしょうか？
自分はエアロツインマルチのキャップを紛失したときに問い合わせてみましたが丁寧に対応してくれましたよ。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 23:41:04.78ID:WosL2gBP0
>>462
社外品に関して責任は持てないでしょうからスバルでは「わりません」と返答せざるを得ないと思います。ボッシュに聞くのが筋だと思いますので是非！
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 07:48:28.21ID:9y/YiBxJ0
>>459
フック形状は、国産車のものより大きいよ。
エアロツインの差し込み口が見ると２ヶ所あるのが判ると思うけど。

jp.bosch-automotive.com/ja/aerotwin-j-fit-plus-installation
のステップ4

エアロツインに替える前はPIAAのトーナメント型を使っていたけど、
その時はアダプターが付属していてそれに付け替えた記憶がある。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 08:45:47.54ID:mOysg5D80
え、まじか、さっきキャンセルできない国産向けワイパーブレードを発注してしまったw

PIAA用のアダプタが余ってるから、それでごまかすかな？

てかその二つの違いって、U字フックの9x3と9x4の違いってこと？

Jフィットは9x3と9x4に対応って書いてあって、俺が発注したのは9x3のみ対応。トラは9x4なのかな？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:10:37.73ID:mOysg5D80
まあとりあえずためしで二つではなく一つしか発注しなかったのが不幸中の幸いかなあ。ゴムのみとブレードとのセットの差額が300円ぐらいだったし。ゴムだけでもJフィットかPIAAで使えたらいいのだが。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 12:22:39.69ID:kRlygV520
と、boschに電話したら、Jフィットはトラヴィックが適合リストにない、と。
あれ？AJ60が適合してるって話だったよね？てか俺自身もリストで以前に確認した。

しかし今見てみるとない…
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 09:18:00.95ID:wDZ4qoA10
>>467

車種別適合品サーチ　画面から
>輸入車
>ワイパーブレード
STEP 1 製品 ＝ 輸入車用 > Aerotwin J-Fit (+) 【エアロツイン J-フィット (+)】
STEP 2 メーカー ＝ オペル
STEP 3 車種 ＝ ザフィーラ [A]

の順に検索していくとAJ60出ましたよ
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:36:03.41ID:es/vCra30
俺もボッシュから後で電話してそれ知った。
トラヴィックの適合は最初からなかったみたい。

てか、激安の国産車向け撥水ワイパーのブレード+ゴム800円弱で買ってみた。
つかれば儲けものと思ったけどやっぱりアームアダプタの形状が違ってて使えなかったけど、純正ブレードのアダプタを外して無理やりつけてみたら使えた。
軸の太さ違ったけど、アダプタが樹脂ながらかなんとかはまった。

試しに一本だけ買ってみたけど、反対側にも買ってみよ。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 08:11:49.57ID:nLo3EZcj0
オイルをいつも5W30にしてたんだけど、試しに10W50にしてその後フラッシュ目的に安い5W30いれてすぐに10W40にしてから、エンジンからジャラジャラ音が聞こえるようになった。
3か月たって、ジャラジャラ音のすることが増えてきた。これは5W30に戻した方がいいのかな？
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 20:48:57.50ID:bZq51RbV0
>>471
オイルの粘度を変えたり、フラッシングをしたことで、
いわゆる良いアタリをつけていたスラッジが取れて、
伸びたタイミングチェーンが素性を出した、ということ。
チェーンの交換をお勧めします。
５W30はザフトラには合わない。上は40は欲しい。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 18:22:08.90ID:4LD0sJRb0
やっぱりタイミングチェーンだよね？ここ最近切れたという話はあんまり聞かなかったけど。

Dは「音だけじゃわからん」ということで、まずはドライブベルトを外してエンジンだけの音を聞こう、と言っている。
しかしそれだけで金かかるし、他にそんな音のでそうなところないので保留。

まずはDに5W30に戻してみたら、と言われたので戻した。音が減ったような、変わらないような。

スラッジが減ったことでチェーンが自由に動けるようになって音が出た、説だね。そうかもなあ…

まあ切れたら終わりであるが、「スラッジでカムシャフトが重くなってチェーンに負荷がかかっているからでは？スラッジ洗浄したらよくなるのでは？」と更にスラッジを洗浄するため遅効性の洗浄剤を投入してみた。
また更に音が悪化するようなら、チェーン交換キットを発注するかな…

今洗浄剤入れたところだが、音が減ったような気がしている。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 04:33:39.06ID:qizV/8n60
海外サイト漁ったらタイミングチェーン交換キットが一万ぐらいで売ってた。少し高いけど純正も。スバルだと4万以上で、この価格差がどうにも。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 06:41:14.06ID:qizV/8n60
ZAFIRAで検索するだけでも結構情報多いけど、エンジン名のZ22SEで検索するとさらに情報多いね。かなり色んな車で使われているっぽくて、タイミングチェーン交換キットが色んなとこで売られてる。まあこれだけじゃ足りないガスケットとかあるけど。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 15:45:38.38ID:/SiSCrUz0
てか、テンショナーってエンジン後壁に露出してるから、カバーとかはずさなくてもテンショナーだけはずせるんじゃね？

しかしこれだと再装着できなくなるのかな？
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:58:04.97ID:KK9B6X+A0
あったまてっかてーか
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 00:18:52.48ID:gcGG6aok0
@1351さん、チェーンが伸びているならばテンショナー交換だけでは不安ですぞ。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 10:37:46.81ID:iINIIlSd0
>477
タイミングチェーンのテンショナーの交換のためだけでも、
補機を外して、エンジンを取り出して、ヘッドカバーとフロントカバーを外さないと
タイミングチェーンまで行き着かないのでは？

そこまでやったのであれば、テンショナー交換だけでなく、
チェーンも一緒に交換した方が安心なのではないですか？
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 16:48:32.78ID:ajvc3Scf0
テンショナーだけ、他になんにもはずさなくてもはずせるよ。補機どころかロッカーカバーすらはずさずに。

鏡使うか、エンジンの後壁に手を伸ばしてタイミンクチェーンカバー側をまさぐると、テンショナーのネジ頭が触れる。そこにソケット当てたら回してはずせる。

別の整備士に聞いたらはずすことはできるけど、チェーンが延びてるとテンションがなくなったときにチェーンとスプロケがずれてバルタイが狂う恐れがあるんだって。上のガイドついた状態ならずれることはなさそうな気もするけど、まあそういってた。

それを避けたかったらロッカーカバーを開けてSSTでスプロケを固定してからテンショナーを交換するほうがよいと。

バルタイ狂ったままエンジン回したらまあ即死なので、全交換の方に傾き中。

いずれにせよエンジン下ろすことはないよ。Dもいってた。

ついでにヘッドカバーガスケットの交換とヘッドのオーバーホールも頼もうかなあ。

まあこのタイミングで廃車の人もいるだろうなあ。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 22:44:58.03ID:vvjXzevH0
bザフ海苔だがもうすぐ車検だ
まだまだ乗り続けるぜ！
959にお願いしたわ

bはいったい何台生き残ってるんだろうね
ここ数年見たことないやw
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 03:00:25.16ID:vU00CJF50
PEAが主成分のガソリン添加剤いれたら、ガソリンが少なくなってきたところでノッキング起こりまくり、停止時にエンスト、始動不良になってエンジン警告灯までついて焦ったが、再度ガソリン満タンにしてしばらく走ったら治った。

添加剤がどこかにつまったとか悪さしたのかな？

イグナイタ不良とか触媒やられたとかEGRダメになったとか色々心配したが、ほっとした。新しいガソリンで添加剤が洗い流されたのだろう。

再発しなきゃいいが…
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 15:53:22.65ID:FqefTdEg0
根強いユーザーがいる割には盛り上がらないと思ったら、業者が監視してるのか。
変なこと言ったら整備してやらないよ、とか言われたの？
外車の旧車なんかなかなか面倒見てくれるところないだろうから、確かに目をつけられたら怖いよなあ。
でもそんなことしてたら結局はユーザーが減って困るのは業者だと思うのだが。
匿名掲示板での発言を「あなたこんなこと書いたよね？」なんていうのはマナー違反というかなんというか。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 00:36:33.68ID:VJjhLXLD0
b何台残ってるんでしょうね。
数年前ディズニーランドの近くで銀bとすれ違った時はおおっ！って声に出ましたが。
私は昔はbのスポーツモードに憧れましたが、aは今でも運転していて楽しいので満足してます。
でもaも全然見ないんですよねー。
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