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【スバル】トラヴィック＆ザフィーラ23【オペル】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 16:29:27.03ID:AHAP9Y6y0
結構、続いてますねー！

まだまだ乗るよー！

仲良くまったり語りましょうー！
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 17:22:00.54ID:tvuBsGn30
こんなマイナー車のユーザーのスレに張り付いて監視している整備屋さんがいるんだねえ。
そんで発狂とかゴミクズとか死ねばいいとかいって荒らすんだね。
そういやスバル自体が2ch荒らして2chからアクセス禁止されてたよね。

純正の仕切りが低いなら、持ち込んであげるお客さんは部品発注リスク、在庫リスクを消してあげる客はとても整備屋思いってことだよね？
整備なんて技術を売ることができてせっかく在庫リスクのない仕事なのに、わざわざ純正限定にしてるのはお客思いではなくてただその整備屋の勝手でしょ。
お客からしたらただ不勉強で頑固なだけ。

なのにそうやって信頼関係とかいって、お金もらってる客に特別待遇してやってんだよって態度がお客からしたら本当に不快なんだよね。わかってあげなよ。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 19:22:28.24ID:DzzoSn3a0
業者さんはそろそろスレ違いだから察しようね。

この車DlYしてる人がかなり多いけど、ホントはかかる手間考えたら頼んだ方が却って安いんだけど、要するにちょっとでも気に入らないことがあると

「メンテが悪い」だの「～なことを頼むなんて非常識だ」だの「(たいした根拠もなく)～は責任持てないから引き受けない」って客にモラハラしてくる業者を相手にしたくないんだよね。

医者が立場を利用して患者に高圧的な態度とったり、腰が低くても慇懃に嫌がらせされたりするのをドクハラっていうけど、あれに似てるよね。

業者との関係のためにクレームを泣き寝入りしたり、不要な整備を割高で発注したり、まるで信者か奴隷？みたいな客やってる人もいるよね。

まあやりたいなら勝手にそうすればいいけど、やりたくない人にそうするのが常識、みたい押し付けるのはモラハラっすよ。

この時期そろそろエアコンやられて高額な修理見積もりに唖然、な人も増える時期だけど、漏れ止め剤とかエアコンオイルとかガスとか数百円で売ってるし、それを注入するチューブも二千円ぐらいで売ってるよ。

残念な業者は知りもしないくせに「そんなの効かない、却って悪化する、直さなくちゃダメ」っていうけど、ケースバイケースなので、泣く泣く高額なお金払ったり廃車を考える前に自分でできること勉強して、色々やってみてスキル上げるのも楽しいよ。

それがこの車に付き合うメリットでもあるかな。他の車に乗り換えても役に立つスキルだし。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 21:15:55.05ID:p+1Uf9pp0
高速道路でアホみたいに飛ばしてるアルファードベルファイアや、ドイツ製外車の後ろに
ピタリと付いて走るのが楽しい（煽ってはいない）。
性格悪いかな。
時速○70㎞でクルージングできちゃう良いクルマ。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 01:14:16.49ID:g/BTcEnA0
>>159
いや、オペルが戻ってきたところで東京スバルみたいな悪質な対応されてもさらに困るので、個人輸入でいいよ。
調べてみたけど、なんか個人輸入は排気ガスの試験に手間と金がかかるみたいだから、海外でのメーカーの試験結果をそのまま使えるようにするとか。
送料は10万自体ぐらいだから、意外と安い。まあ、できれば大陸横断して自走で輸入したいけどな。

その試験にかかる金も、どうやら天下り団体に入るだけぽいので、なくなったって市民は困らない。
自分で作った車に厳しい試験を課されるならまだしも、日本よりも基準の厳しいヨーロッパの基準をクリアしたメーカー車が日本で再度試験受けなきゃいけないなんておかしいし。

トランプがアメリカ車を買わせるために個人輸入の制度が簡単になるよう安倍ちゃんに圧力かけてほしいなあ。
でもアメリカの基準は緩そうだから、アメリカからの輸入にしか使えない制度になっちゃうかな？

>>161
クソじゃないところあったら教えてほしいわー。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 23:25:18.55ID:RwKaK8dW0
トラヴィックのメンテはスバルがアテにならない、ヤナセは高い、なんかことさら腕を強調する個人は機嫌を取るのが大変だったり酷い場合は詐欺師、というのが辛いところだけど、たぶん一番の答えはスバルディーラーを丹念に回って対応のいいサービスを探すことだと思う。
トラヴィックに詳しいかどうかよりも、ちゃんこちらのニーズを理解して、いろんな社内ルールに杓子定規ではなく柔軟に対応する人、そして知らないことにも勉強熱心な人。
少ないけど、探せばいる。東京スバルだけは組織的にトラヴィックを排除しているみたいなのでその他の販社に限られるが。
何だかんだ部品は出てるし、時間工賃は高めだけどヤナセよりは安いし、トラのこと知らなくても勉強してもらえばいい。細かいことは無料で対応してくれることも多い。
自分で勉強、DIY、部品探しも必須だけど、これは幸いネットに大量の情報がある。海外ではいまだに人気のある現役車種で、純正社外ともに部品、整備情報は豊富。
つらいのはスバルオリジナルのエアロとかだな。スバルしか供給してないのに、生産中止のものがある。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 00:36:06.10ID:TMQA+/hW0
>>165
うちのとまったく同じ場所に傷があるのが映っててビビったが、よく見たら違ってた。

なんかDIYでヒーターコアのOリング交換した人がおったね。細かくステップが解説されてて、日本語の整備資料としてはかなり貴重なものになるね。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 04:19:15.39ID:TMQA+/hW0
Dの話だとわずかに残ったトラ客って5万キロにもいってない個体が多いらしい。
10万キロ越えなんか皆無と。

距離乗ってないから不具合出てないから乗り換えないのか？

最近部品や車体が良く出てるけど、ここら辺の個体が中古市場や部品市場に出たらもっとにぎやかになりそう。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 13:13:56.69ID:YTM4XZZJ0
DIYでヒーターコアのOリング交換、すごいね。

こんなデフォなトラブル対処にこんな手間暇かけんといかんとは…

分解できても元に戻せそうもないし、

爪をあちこちへし折りそうで、とてもやるきになれん！
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 13:54:34.20ID:R5u5YZDq0
>>170
ブログ見ていただきありがとうございます。
組み付け編も書かないといけませんかねぇ

実はほとんどの写真は元通り組み付けるときに撮影した物で
説明書きがバラし方なので
バラしてるところの写真であるかのように思えるだけです

バラしていくときは自分自身初めてのことなので適切な写真を撮る余裕は無いんですよ

暇と工具と根気が有ればできると思いますよ
0172170
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2018/05/06(日) 18:32:25.11ID:YTM4XZZJ0
>>171
いやーできそうもないっす。

これ、業者に頼んだら工賃だけで3万～4万円するね。

すごいなー。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 06:23:47.41ID:LVIJKDeE0
>>173
シートを外すのはブログに書いたとおり
・コネクタを外す
・シートベルトを固定しているボルトを外す
・シートレールを固定しているボルトを4本外す
で外れますが、シートレールから下の土台は残りますよ

フロアマットの掃除をしたいとかが目的の場合はさらに外さないとね

簡単？とか言う感覚的なことは作業する人により感じ方は違いますし
ドアが全開できない作業スペースでは簡単ではありませんよ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 07:18:22.72ID:VQ1dVk1S0
スバルでトラに珍しくうまく対応してくれる人発見。なじみ一人だけじゃ休みや移動の時困るので、
やっぱりなんだかんだでスバルに話の分かる人いると助かる。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 09:09:44.09ID:uARzc+XS0
今まで
「ヒーターコアのOリング交換はダッシュボードを外す大工事」
「10万円近い痛い出費」
と言う定説が覆されてしまったわけだな
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 00:32:32.11ID:SM8Om3wU0
>>176
まあ「この車の維持やDIYは無理、大変、大金払って頭下げて誰かに整備頼むか、処分するしかない」って思わせたい、ユーザーを不安にさせたい何かを感じるよね。
実際ちょっと調べてみたら、10万払った人はいなさそう。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 07:29:07.39ID:6SCSG3bf0
>>178
「勝手が違うから持て余す」って10年前から言われてる。
先日ディスクパッド交換で見積りさせたら意味不明の「交換キット」なる項目があって、
尋ねると個体数が減って手間が掛かるからという説明。
そうやって乗り続ける気を失わせる方向に向けるんだなと。
近所の整備屋に持ち込んだら工賃7,500円でやってくれた（前輪のみ）。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 07:22:45.22ID:FljjoqiZ0
ヒーターコアのＯリング交換
　１．欧州車では、似たような傾向の模様：VOLVO RANGE VW BMW BENZ
　　　同じくらい作業時間が掛かるみたい
　２．10時間～12時間掛かるのであれば、６～７万の工賃は妥当ではないか。

　３．SUBARUのディーラーは、良くやってくれると思う。
　　　工賃も、レガシーなどと遜色ない様。　部品代は管理が違うからね。
　　　7UPなど、に比べ、工賃レートも違うようだし、不具合確認レベルだと無性にしてくれる事も多い。

Oリング交換は、まだだけど、ディーラー中心で整備をお願いしています。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 07:24:21.73ID:FljjoqiZ0
「無性にしてくれる」→「無償にしてくれる」に訂正ね！
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 07:00:55.80ID:NrVGXzu+0
よくやってくれるスバルの人もいるから俺も頼んでいるけど、組織的に維持をあきらめさせようとしている馬鹿がいるのよ。
他社の車の整備すらやるんだから、トラヴィック含めて整備依頼が減れば売り上げ減って何のメリットもないのにあえてあきらめさせようとするバカがね。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 15:44:42.74ID:6nOtTqB60
リアコンビライトのストップランプがバルブは正常なのにソケットの不良でたまに不灯火になる。中古買ったけど同じ。最近はソケットだけ純正で変えるみたいだけど、この不良は改良されているのかな？
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 16:32:44.59ID:Fz3lsPh60
>>183
ストップランプ不良でソケット純正新品に半年位前交換したけど、今度はウインカ点かなくなった。少し磨いたら点くようになった。


改善は、されてないね。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 16:40:09.26ID:Fz3lsPh60
あ、そういえば三角のプラのネジすげえ気を付けてたけど中に落としたわ。
腕の細いかみさんに取ってもらってフーセフセフだった。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 16:40:20.70ID:9M5unHRE0
>>183
”トラヴィック　テールランプのメンテ”
で、検索してみよう

長い年月押しつけられて電球側の接点が凹んでしまってる場合は電球を取り替え他方が良いね
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 15:08:54.55ID:uwg16xmI0
ストップランプの不具合って、接点の問題じゃなくて、他のバルブはバルブの固定が金属なのに、ストップランプだけは樹脂製でそこが削れて固定が甘くなって接点から離れる、って現象の話でしょ？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 15:12:13.58ID:uwg16xmI0
腕が細かったらとれるんだ！
同じ整備屋に気を付けてといったのに一回の整備で二つなくされて、もう純正廃盤になってるからホームセンターに問い合わせて似たようなプラの手回しナットがあることがわかった。

取り寄せらしいが、まだ取り寄せてない。蝶ナットで代用してる。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 20:47:52.98ID:o7HYmLTn0
新しいスバルの店を開拓しようとしたが、しょっぱなから無責任発言の連発。なおらない、わからない、調べもしない、極めつけは無責任人間の特有の「どうなっても責任とらない」

できることをできる範囲で、そして客の納得できる範囲で、というのが出来ないから無責任になるんだろうなあ。

ためしに頼んだ仕事で、たのんでもないことしてネジ穴潰して、しかもそれをごまかして納品しやがった。案の定というか。

すぐに気づいてクレームしたが、どうしようもないと。その足でホームセンターにいったら、アドバイスにしたがって買った千円ほどの工具であっさりなおった。

「安心して仕事を任せられる」スバルの人探しは困難を極める。これまで三人しか見つかってない。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 12:42:18.42ID:sxlXbha50
>>191
どこのディーラーも不具合はアッセンごと交換して済ませちゃうからスキルが身に付かないかもね。


>>192
点検に出した時にリヤのモールの塗装が高圧洗車機でペロッと剥がれて詫びられた。地が濃いグレーなので許したけど。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:14:48.72ID:2Dqxzcme0
>>194
原因はどうでもいいよ。そんなん分析したってキリがない。
クソメカやクソフロントにはクソって言おうぜ。俺らにできて、かつ一番効果が高いのはそれ。
0197192
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2018/05/23(水) 10:40:31.18ID:4LW6Y7Q00
>>195
いえ、スポイラーのルーフ部分？に大小２か所の剥がれが出ています。
シャークアンテナに替えているんで、干渉はしていません。一昨日門型洗車機にかけた際、ペロッと剥がれたようです。
もう１５年選手だし覚悟はしていたんですが、いざなるとやはりショックで…。
0198192
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2018/05/23(水) 10:49:13.33ID:4LW6Y7Q00
>>194
確か03.5MY以降は、モールのシボを無くして塗装を厚塗りしたんで、
高圧洗浄機をかけても剥がれなくなりました。連投失礼。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 11:38:23.60ID:icW15i7q0
トラヴックの部品取り車が有るんですが、誰かいりませんか？
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 06:46:19.93ID:+DP/EYv+0
丸ごとじゃなくても良いんですよ。
出来れば欲しい部品を外しに来てくれると嬉しいです。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 13:03:45.20ID:I7MlnEOZ0
申し訳ないですが、岩手なんですよ。色は紺色とシルバーです。シルバーの方はフロントをぶつけてます。ですが、オルタネータもリビルド品に交換したばかりの物が付いてます。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 19:01:00.89ID:MOb7MaVi0
業者じゃないです。トラヴックが好きで二台乗り継ぎました。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 16:40:25.93ID:fUzcza9g0
おお、シルバー！エアロが欲しい。てかオルタも欲しいなー。外せる自信ないけど、勉強してみようかな。
岩手ぐらいなら行くわー。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 23:23:03.29ID:fUzcza9g0
リアブレーキ交換しようとしているんだけど、キャリパサポートを固定しているトルクスのE18って100Nmとかいう
馬鹿みたいにでかいトルクでしかもネジロック剤で固めてあるんだが、DIYでやってる人はこれどうやって緩めてるの？

スバルとかはリフトで下から長いハンドルで緩めてるって聞いたけど。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 07:32:47.95ID:Dm0KfxWl0
長いスピンナーハンドル使えば緩むでしょ。
長いの持ってなけりゃ、ハブボルトレンチを延長パイプ代わりに使うとか工夫すれば。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 15:41:59.52ID:uwQZ5p7T0
>>212
思ってねえよ。最初の思いっきり力をかけるところが狭かったら、車体か地面に手かハンドルがぶつかっちゃうじゃん。
足かなんかでやるのか？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 16:20:27.86ID:kMv2SRB+0
>>208
是非来て下さい。お待ちしてますよ。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 19:16:10.65ID:L9wAFiF90
今日日、トラヴィックを100万近くで売ってる業者がおる笑
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 21:33:03.36ID:TLFLWc1P0
>>216
Tチェーン、ウオポン、イグニッションコイル、EGRバルブ、
オルタ、セルモーター、オイルプレッシャーセンサー、クランクセンサー、
燃料フィルターなどが交換されていて、
オイル管理をちゃんとやっていたことがわかる点検簿もあって
さらに天井なんかが張り替えてあったら、100万もありかも。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 06:42:32.92ID:WCpbsxkX0
>>215
どうしますかね？メアド大丈夫ですか？
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 07:52:00.99ID:A2JhN2O60
>>219
了解です。それではアドレスお願いします。こちらから連絡します。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 15:28:14.63ID:EWvdRWJZ0
DIYすると、今まで東京スバルとか整備店がいかに適当な整備してきたかよくわかるよね。
ブレーキの部品亡くしてたり、明らかにまだまだパッドが残ってるのに新品に変えて捨ててたり。

全部自分でできるわけではないけど、少しは自分でやらないとどこが信用できるかもわからない。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 06:37:20.63ID:n8+jerSK0
スバルは工賃がどんどん上がっていくな・・・。
ブレーキ類は自分でパーツ調達して近所のショップでやってもらってる。
外車も色々見ているからスキルもあるし。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 09:43:46.24ID:hNx315O90
工賃上がってたんだ？持ち込みに対して割増対応することにしたスバル販社は聞いたけど。
スキルのある所が近所にあればいいけど、東京はなかなかなあ。

てかスバル行くたびに「トラヴィックは違うから」みたいなことさんざん言われてトラヴィックが特殊な整備が必要な車って洗脳されるけど、世界的に見ればオペル車的な車は多い。
オイルフィルタがオイルを抜かなくてもエンジンルームから簡単に交換できたり、サイドシルのどこでもジャッキをかけることができたり、より扱いやすくて普通なところは多い。

ボールジョイントもジョイントプーラーで抜かなくても外せる構造だし。
もちろんもうちょっと工夫してほしいところはあるけど。生産時はボールジョイントがリベット止めになってるところとか、イモビキーを一度登録したら他の車に登録できなくなるところとか。

電動油圧パワステも電動化すればよいのに。

しかしスバルがいうほど特殊な車ではない、というかスバル車よりはずっと普通な車だ。
0231229
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2018/06/09(土) 21:58:06.72ID:Qb803Teb0
>>230
ありがとうー
やっぱ覚悟しておこう
まあ、家電だって10年も使えば寿命だしね
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 01:24:03.37ID:c99OB9qs0
ホントはコンプレッサ保護のためにクラッチが焼き付くのだろうけど、クラッチ単品がくそ高いので結局コンプレッサごと交換になることが多いね。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 08:09:16.55ID:Q6PbodtT0
スバルカードの無料オイル交換で
1年1回しか交換してこなかったけど
16年以上たっても特に何の問題もない
金があまってりゃなんでもすりゃいいんだろうけどさ

大昔にターボ車乗ってた頃は3000キロごととか換えてたけど
今考えると雑誌とかに影響されすぎたかなと思ってる
そんなにシビアにやっても10年も乗らずに買い換えてたし
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 12:19:32.33ID:/GcGu20O0
シビアコンディションでなく、
乗り味の違いとか変化に特に関心が無なければ、
１年に１回無料オイル交換でも、無問題だろうね
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 11:52:30.21ID:J78agMI00
昨日エンジンオイルとリアのブレークディスク＆パッド交換してきました。
オイルは毎回ワコーズのプロステージ10w-40、ディスクはTWR、パッドはDIXEL。
ウチは寒冷地なんで、オイルは6月と12月の定期点検時の年2回交換してます。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 12:19:01.14ID:3Ew0GONL0
3000kmも走らないうちにマルチインフォのオイルレベルチェック表示が出てしまう。

オイル漏れがあるので、NC81いれたら大分漏れは減ったみたいだが、やはり高速乗ると減りが激しい。
ブローバイで減る感じか。
これはいいオイル入れたらオイルの減りは良くなるのかな？

今使ってるオイルはビッグモーターで車検したらくれる無料オイル。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 09:49:20.03ID:DLW/8jpu0
>>242
無料オイルの粘度が気になりますね。うちも買った当初（04MY）はスバル純正10ｗ-30でしたが、
あまりにも減るのでモービル5ｗ-40にしたらピタッと減りは止まりました。
今はワコーズの10ｗ-40ですが、高温側は40は最低でも必要かと。
当時某掲示板で話題になり、Ｄでも原因が分からずエンジン載せ替えたオーナーさんも結構いらっしゃいましたよ。
あと、オイル漏れがあるならヘッドカバーのパッキンやオイルプレッシャースイッチが劣化している可能性がありますね。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 10:20:05.38ID:B8IcXQLT0
>>243
無料オイルは5w30か10w30ですね。
ヘッドカバーとかオイルプレッシャーあたりは数年前に変えましたね。
NC81が結構効いているので、漏れに関してはこいつで何とかなってるかと。

やはり40は欲しいですよね。ただ無料でなくなってしまうのがきついですね。工賃も無料なので。

無料オイルに呉のオイルシステムみたいな過走行用の添加剤、みたいなのを試すのはどうですかね？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 21:09:44.22ID:oiF41bjz0
ヘッドカバーのパッキン…
これ、注文しても入荷しなかったんだよね。
(もう3年前くらいだけど)
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 14:58:49.41ID:MFFQxEgM0
ヘッドカバーのパッキン、先月スバルで交換してもらいましたよ。
2種類あるとのことでしたが、どちらも在庫ありとのことでした。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/21(木) 21:54:33.95ID:hUYSy/4v0
あれま。
運が悪かったのかどうなのか。

取り敢えずそのときは
ヘッドカバーではなく、
側面の？パッキン交換で
直りましたが。

そういえばそろそろ
オイルとエレメント交換だな…
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/25(月) 12:55:26.16ID:F7yK0gor0
エンジンマウントのフロントと右側を換えた。

ドッタンバッタンしてたエンジンが落ち着いて、サスが仕事するようになった。

工具揃えて、次は左側とリア換える。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/26(火) 20:39:25.46ID:h+8DNeBg0
車体側のE12とミッション側のE14外しても、ミッション側ブラケットが邪魔でマウントassy抜けてこない

ブラケットはさらにでかいトルクス（サイズ不明。。。）だし、車体側ブラケット邪魔でまっすぐ工具掛からんし。

んー
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