【スバル】トラヴィック＆ザフィーラ23【オペル】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 16:29:27.03

結構、続いてますねー！

まだまだ乗るよー！

仲良くまったり語りましょうー！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 16:33:03.12

前スレ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1446177602/l50

スバル】トラヴィック＆ザフィーラ22【オペル】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 16:36:00.50

【スバル】トラヴィック＆ザフィーラ 21【オペル】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407249818/
スバル_トラヴィック_ザフィーラ_オペル_20
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337158920/
スバル_トラヴィック_ザフィーラ_オペル_15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291721816/（実質19）
スバル_トラヴィック_ザフィーラ_オペル_14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242320826/（実質18）
スバル_トラヴィック_ザフィーラ_オペル_13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203607039/（実質17）
★★トラヴィックよ永遠に12★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199586438/（実質16）
★★トラヴィックよ永遠に13★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161037026/（実質15）
★★トラヴィックよ永遠に12★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154699870/（実質14）
★★トラヴィックよ永遠に11★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139574587/（実質13）
★★トラヴィックよ永遠に10★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120111306/（実質12）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 16:36:21.52

めっきり見なくなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 16:38:45.23

★★トラヴィック★仲良し兄弟★ザフィーラ★★９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103356899/（実質11）
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【販売中止ですか?】8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096980367/（実質10）
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088673963/（実質9）
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080902395/（実質8）
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076504499/（実質7）
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071930763/（実質6）
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068031267/（実質5）
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058024105/（実質4）
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄのﾞ踏み絵】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045051452/（実質3）
【タイ工場】トラヴィック【スバル】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036574158/（実質2）
トラヴィックの集い
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029284717/（実質1）

==トラヴィックはどうなんだい？スレ==
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023176163/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 16:52:19.20

>>1
乙
まだまだ乗りまっせー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 20:16:48.98

>>1乙。
てかこういう時、前スレって埋め立てたほうがいいんだっけ？

**ふりかけごはん** · 2018/02/14(水) 21:21:53.65

こないだ久しぶりに見た(´・ω・｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/15(木) 19:33:05.62

がんばれ
上
野
三
郎
乗り続けろ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/15(木) 19:47:28.23

http://blogs.yahoo.co.jp/yukasitatyuui/folder/550360.html?m=l

トラヴィックあれこれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/15(木) 19:52:28.50

http://ag959.blog12.fc2.com/

外車ミニバン専門店オートガレージ959

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/15(木) 20:01:16.64

http://www.z-one.jp/

z-oneファンの集い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/15(木) 23:55:52.87

テンプレにメーカーサイトが入ってないってすごいなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/16(金) 09:23:24.96

>>9
人の名前は正しく書きましょう

×郎
○朗

上野三朗

ちなみにこの名前はハンドルネームです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 09:02:56.92

最近、ホント見なくなった

2、3年前はぼちぼちすれ違ってたんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 16:54:35.27

俺も見ないなー。
自分だけになったかな。
少なくとも世話になってる寺では俺のみらしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 17:52:13.72

最近アイドリングしてると不整脈のようにエンジン回転が上がるんだが大丈夫なのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 19:29:54.30

>>17
大丈夫ではないと思われ

イグニッションコイルの不調では？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/19(月) 00:44:43.38

>>17
コイルとプラグを変えたら結構減ったよ。
あと燃料洗浄剤入れても改善したような気がしないでもない。
あとEGRバルブとか。

てか、多分ギアをNにしたら消えるのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 01:16:04.06

悪質業者注意情報

1. 絶対回避！要注意どころじゃない、絶対に関わらないこと！
*作業する前から前払いを求める業者
*「ブレーキオイルがどろどろだ！」「これはひどい整備だ」などとディーラーやユーザーを根拠の不明瞭な言葉でやたらと侮辱する。

どれか一つでも当てはまる業者には絶対作業を依頼しないこと、当然絶対前払い金も払わないこと。
ひどい整備をされて車を壊された挙句、前払い金も返ってきません。部品を盗まれた例もあります。

どんなに不安になっても、何かすごい技術を持っているかのように見えても、まずいいことはありません。
絶対に関わってはいけません。暴力団みたいなものです。

2. 重要注意！
*やたらと入庫させたがる。
*納車時期が不明瞭だったり、3か月以上先だったり。
*見積もりがいい加減、もしくはない。
*見積もりや作業内容を書面にしない。
*見積もりや作業内容を聞いてもろくに説明しない。
*根拠の不明瞭な技術力アピールが目立つ。

複数に当てはまるようでしたら、これまた作業を依頼してはいけません。
1.と同様、後悔するだけです。

3.注意
*ネットで細やかで良心的な整備をアピールしているが、実際問い合わせると大分雰囲気が違う。
*いそがしそう。
*逆に極端に暇そう。
*問い合わせの返事に時間がかかる、あるいは見当違いの返事が返ってくる。

こういうケースも注意しましょう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 12:13:23.56

まさかのヤフーニュースにトラの写真が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 21:29:28.20

ネットでトラヴィック中古車、7台しかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 09:37:34.05

すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

ZLKA6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 18:00:17.29

でも、オートガレージ959のブログ見てると、ゾクゾクとザフトラがやって来てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 01:17:06.36

あの方はザフトラを「子」っていうのが面白いねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:22:39.28

今日はトラを二台も見てしまった。
小さい街なのに珍しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 22:19:11.24

ヤフーニュースのトラ、俺も見た。
OEMの記事だったけど、トラの事べた褒めだったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 00:32:06.77

これか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180221-00010001-bestcar-bus_all

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 18:46:38.06

それだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 19:01:15.04

>>29
トラの正面写真カッコいいな。最近の車はデザインをシンプルにつくる事が許されない感じでいやだわ。たまに、いすゞジェミニのｃｍ見なおすとカッコいいんだな。ああいう派手ではなくシンプルな車欲しいわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 19:46:46.62

>>30
同意

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 06:17:39.63

正面から見てバンパーからはみ出るタイヤがカッコイイと当時は思っていた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 09:40:10.53

>>30
ジェミニは“街の遊撃手”時代が良かったな～。
ZZハンドリングbyロータスに胸熱だった頃を思い出す…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 11:52:47.54

>>33
そうそう　んで　こりやだめだぁと思ってた最終型も今見りゃ普通だったりする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 23:48:49.50

サニーカリフォルニアとかパルサーエクサ、シティ、ファミリアとか…もっとあるけど、今の車よりデザイン的には良かったなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 11:04:30.71

今朝通勤中、宇都宮ナンバーの綺麗なWRXの中年乗員３人に信号待ちでじろじろ見られた＠道北
美深のテストコースに向かうスバルの関係者だったのかな？
「トラヴィックまだ走ってるよ」と車内で話していたのかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 11:14:04.70

まあ、スバル的にはトラヴィックへの不適切な対応は永遠に汚点だろうね。
そのうちだれかに穿り返されて大々的に叩かれるでしょ。完成検査云々なんかどうでもいいくらいユーザー無視のこと死ぬほどやったしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 16:05:00.30

トラヴィックのドアヒンジってすごい形してるけど、あれって日本メーカーからしたらやりすぎなの？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 23:12:30.17

日本メーカーがやる気なさすぎなのではないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 23:21:06.66

ドアの重量差や、過去からの軽量化の積み重ねの差ヶ出てるんじゃないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 10:46:30.30

そこが200キロで巡航が前提と100キロ巡航前提の違いなんだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:29:34.36

ボルトナットなら失敗してもすぐやり直し効くが溶接だとそうはいかん。ライン設計の段階で面倒な工程は代替手段に駆逐される

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 19:11:10.47

ベルハンマーという究極って宣伝されている潤滑剤を買ったのだが、ドアヒンジに使いたいのだが、どうやって注油すればよい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 19:28:55.43

そらもう動く部分にチューとね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 19:55:14.06

動く部分ってヒンジ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 21:06:51.57

簡単に言うと、摩擦が起こってそうだなと思うところにシューすればいいんだよ
そんなに深く考えずレッツプシュー

ちなみにヒンジのピンがねらい目かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 22:38:06.87

私はヒンジのピンの上と下のゴムキャップを外して、ピンの中にある古くて固まってしまってるグリスを竹串などで押し出してから、新しいグリスをいれてやった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 06:32:15.12

ヒンジのピンは棒ではなく鉄板を筒状に加工したものでスリットがある。
視力検査の”Ｃ”みたいな断面形状をしていて中にグリスが詰めてあるので
そのグリスを新しい物に交換してやるわけです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 10:19:37.54

官製検査や燃費、排ガス検査の不正をしたり、余所の会社の製品を自社の製品と偽って客を騙して車を売り付けたりする不正がトラでもあったりはしないだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 15:23:01.73

天井落ち　キター!!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 11:48:15.17

バッテリーあがっちゃった～(ToT)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 19:54:53.55

天井落ち、萎えるなあ。効くだけでなえるなあ。

バッテリー、オルタか、配線不良じゃない？
ターミナルの分岐部とか結構劣化してるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 23:51:48.32

バッテリーは劣化かなぁ？
1ヶ月以上エンジンかけてなかったので、とりあえず今度の休みに充電してみます🔌

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 09:56:26.35

バッテリーで思い出したけど、流山の店のブログみてたら、代車の軽のバッテリーが
１年経たずにダメになったと店主がお嘆きの様子であった。
あのVARTAでもアタリハズレがあるんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 16:44:39.45

それは、バッテリーでなくオルタネーターが絡んでる感じがする　どうかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 09:06:44.04

バッテリーどのくらいで交換してる？

2001年10月新車登録
GSバッテリー

2007年3月28,700km
エンジン始動時にメーターがマイナス側へ振れたので
バッテリーが弱っていると判断して
ACDelco 27-66に交換

2014年3月57,500km
2月頃の寒い朝セルの勢いが弱いような気がしたので
ACDelco 20-72に交換現在に至る

1回目が5年5ヶ月　2回目が7年
現在のバッテリーは3年経過異常なし

56 · 2018/03/06(火) 09:08:58.23

>>56
あ！間違えた
現在のバッテリーは４年経過異常なしです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 10:20:59.02

ウチの場合（トラ2.2 Sパケ）

2003年12月登録　GM純正　3年で電圧低下

2006年12月　G&Yu　27-66相当　4年で電圧低下

2010年12月　ACデルコ　20-72　7年で電圧低下

2017年12月　ACデルコ　LN3（20-72相当）　現在使用中

改めて見ると、72Ahの方が長持ちするような気がしますね。
2010年のACデルコは7年持ちましたし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 18:13:57.88

みんな結構持つね
デルコがよいのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 18:22:30.70

うちの場合、2009年10月デルコ

2013年11月ユーロブラック

現在に至る

ここ１年、ときどき補充電しているので、まだまだ持つのでは、と、期待

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 19:43:38.93

天井落ちはでっかいホチキスでバチンバチンと留めればオケ。そのうち気にならなくなるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 20:25:02.59

天井ライナー止めてるパーツの分解が分かりやすければ自分でやるんだけどなぁ・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 22:11:36.00

>>62
サンバイザーとリアエアコンスイッチの事か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 08:47:04.19

>>62
”鬼門天井着手の巻”で検索すると
天井を自分で脱着した方のみんカラの記事が出てくるよ
部品の外し方とか写真で解説されてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 19:06:20.27

うちのトラ、サンルーフついてて尚更難しそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 20:35:01.69

>>65
サンルーフあると前席落ちないし最近２人暮らしだし、なんとなくしばらくならそのままでもいいかなぁと思う。悪化していくんだろうが．．．．

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/13(火) 20:17:58.64

最近、高速道路で故障車が目立つな

季節の変わり目は気をつけましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 01:10:47.39

バッテリー、みんな結構持つんだね。
今6個目だわ。30万キロ。まあ5個目はまだ使えそうだったけど、オルタや配線に負担をかけないために早めに交換してみた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 03:37:00.67

この年式の車好調に維持したいなら、とにかく潤滑・潤滑また潤滑だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 07:35:53.21

オーディオ交換してて爆音で聴いたりするので
あんまり距離乗らなかったり間空いちゃう時は
充電器でこまめにフル充電してあげると結構もつよ
尼で5000円も出せばいいのが買えるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 13:47:35.41

てか天井落ち、結構きれいに直してる例多いのね。
うちはまだ大丈夫だけど、落ちてきてもまだ廃車しないかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/15(木) 23:21:28.64

気に入ってこのクルマに乗っているのであれば、天井落ちなど大したことではないと思うよ～！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/16(金) 13:20:43.28

いやいや、そんなスバル信者みたいな理屈知らんわw(スバル信者がこの車乗ってるという意味では当然ない)
気に入ってても不具合が受け入れられるかは人次第。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/16(金) 19:40:08.12

まぁ、天井の布が垂れてきても走行に支障はないからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/16(金) 22:16:46.38

垂れ始めると、一気に垂れてきて、後ろが見にくくなるよ。季節にもよるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 11:37:32.61

取りあえずホチキスで留めたわ。さあどおしようかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 11:43:27.99

>>76
心配せんでも、1か月後には忘れてるわ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/17(土) 19:48:37.09

千葉在住

少し早いが、サマータイヤに履き替えた。

やはり走りが軽くなるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 23:11:35.15

神奈川在住。
スタッドレス一度も履いたことない…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 06:48:18.05

埼玉だけど雪降ったら乗らないから
スタッドレス履いてないよ

バブルな時代はスキーとか行ったけど
今はそういうことも一切ないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 10:25:45.88

いいな～ウチはまだまだ冬タイヤ＠道北
今季は雪が多いんで交換は４月中旬～下旬頃になりそう…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 11:00:52.64

名古屋在住。
スタッドレス一度も履いたことない…
たくさん雪降ったら車には乗らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 12:23:04.35

７－８年前のチェーンをたまに使う程度だなぁ。スキーもチェーン不要の所をを選んで行くし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 19:22:30.03

えー！神奈川、埼玉、名古屋辺りだと
スタッドレスでしょ。冬は。

いらないのは四国位でしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 19:30:30.20

西東京在中のパサート海苔の知人は
夏はコンチのランフラット、
冬の4ヶ月はブリのスタッドレスだとか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/20(火) 22:55:09.57

京都府在住
やっとノーマルに戻った。
あ、北部ね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/21(水) 14:06:00.10

なんで今日、箱根あたりにノーマルでいくかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/21(水) 18:48:32.21

東京雪降ったね。まだちょっと履き替えは先にするかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/23(金) 06:04:52.09

北関東南東北？もうちょっとスタッドレス。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/26(月) 00:00:30.61

結局スタッドレスに換えないまま春になっちまった@埼玉

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/26(月) 19:55:50.52

楽でいいな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/26(月) 22:15:27.81

>>90
おいらも…@茅ヶ崎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 17:39:46.16

春は洗車してもすぐ汚れるなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/06(金) 20:33:33.19

一瞬で汚れるから洗う甲斐がないよねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/07(土) 01:33:34.76

トラのパワステフルードにATF混ぜても大丈夫かな？
混ぜてもいい車の方が多いらしいが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 13:43:15.38

ＡＴとパワステ、フルードの管理番号(品番)が違うので、別管理の方が良いのでは？
言われているのは、「同じフルードを使用しているモデルもある」であって、
異なるフルードを混ぜて良いということではないのでは・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 17:31:23.18

暖かいのでぷらっと旅に出てみた。

狭山日高～鶴ヶ島～長岡～小矢部砺波～（飛騨清見）～美濃関～土岐～諏訪～国立府中。いわゆる高速大回り。料金（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ）円、給油２回です
14時間＆距離は1000㎞。

うむ、125,000㎞を超えたが、まだまだ快適なクルージングである。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 18:31:06.03

まあ色もメーカーも違うみたいだけど、オペルはおけ、みたいな情報があるんだよ。
全く同じ型番のフルードを使ってるモデルもあるけど、そうじゃなくてトラみたいに違うフルードでもATFからPSFはおけ、みたいな情報が。

https://okwave.jp/qa/q6771719.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 20:22:44.92

まあいずれにしても、自己リスクだから、良いんじゃないですかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 20:54:37.71

そうだね、もはや自己責任でしか乗れない車だよね。

パワステポンプを調べてたら、アストラGと同じらしいので、そこから調べてみるわー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 20:55:47.29

つか古い作業伝票整理してたら、よくもまあこんな簡単な作業にまでディーラーにこんな金払ってたなあとか思って見てたら、
10年以上前に東京スバルでイグナイタ交換したときのが出てきた。

当時はイグナイタ38000円だったのね。今の2/3ぐらい？税別だけど。
んで、何と作業工賃が6800円。あんな簡単な作業でこんなにとられてたのかw

なんだかんだ、もうかる仕事なんだろうなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/09(月) 18:37:12.68

そら手間賃ですから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/09(月) 19:22:22.08

トラのパワステフルードはCHFというもので、ATFとは大分違う、というところまで調べたが、これは混ぜたらあかんと言うやつ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/11(水) 02:29:07.19

んー、CHFの代わりにATFいれたら、結局パワステ交換になったと…

https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&;Number=520391

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/11(水) 10:17:19.26

米国市場のパワステフルード適用表＜アフター商品のCARDONEから＞
https://www.cardone.com%2Fdocs%2Fdefault-source%2Fproduct-pgs%2Fpsfluidtypes.pdf%3Fsfvrsn%3D16&;usg=AOvVaw0075tw37xABNx4fxZfd8Uq
□ATFのDEXIRON指定又は、パワステフルードorDDEXIRON指定は、
　韓国系のキア/デーウ/ヒュンダイ、日産(インフィニティ含む)、レクサス、マツダ、
　三菱、スバル、スズキ、トヨタ、
□(PENTOSIN)CHF各規格指定
　Audi、クライスラー、ダッジ、ポルシェ、ベンツ、ミニ、ロールスロイス、ＶＷ、
　ボルボ、
□パワステフルード(専用？)指定
　GM、サターン、ホンダ、フォード、
□各種適用有り
　サーブ、他
ということのようで、ATFで大丈夫なメーカー/車と専用品orATF以外が要求される車が
あるようです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/11(水) 13:50:50.37

余りにも安いので買ってみた。Oリングないかもだが、いくつか予備があるので。
中華的な手抜きは、まあこの形だと中身が丸見えなので、比較的少ないかなーと。

今まで中華の前後のワイパーかったけど、結構よかった。特にリアワイパーアームが激安で、純正よりもばねの力強いのでしっかり拭けるようになった。

https://ja.aliexpress.com/item/VAUXHALL-ZAFIRA-VX220-VECTRA-ASTRA-SAAB-9-3-OPEL1-ZAFIRA-FIAT1-CROMA-ASTRA-BUICK1-SGM-REGAL/32449299985.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/12(木) 10:38:48.65

みなさん、タイヤなにはいてます？
コンチネンタル良いて話あるけど、ミシュランと比べてどうなんでしょう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/12(木) 16:40:11.82

>>107
コンチもミシュランも履いてない私はピレリのチンチュラートP7＠５年目で約２万キロ走行。
個人的にコンチは硬くどっしり（最近出始めたアジア向けモデルは除く）、ミシュランはしなやか～なイメージ。
コンチで気になっているのは、アジア向けのCC6ですかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/12(木) 20:05:47.51

コンチを履いてたパサート海苔がミシュランに換えたらとてもしなやかに乗り心地が良くなったと感動してたよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/12(木) 20:10:54.57

うちのトラはエナジーセイバー＋。
満足してます。
特に高速。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/12(木) 20:48:50.94

そろそろタイヤ交換なので、出来れば高速で静かなタイヤに変えたい。
今履いているのは、トーヨーのエコタイヤ、トランパスなんだけど…
純正タイヤの機能を落とさずに履き替えるならやっぱりレグノ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/13(金) 06:43:16.52

最近は、C/P優先で、ピレリ→GY→韓国産→中華と変遷している。
普通の使い方（街中＆高速100km/h程度）では、全く問題無い。
判断は、米国や欧州などの規格認定を受けていること。
難点は、ライフエンド（5部山以下）になると、パターンノイズが大きくなる事。
これさえなければ、ミシュラン1本分で4本を賄えるんだから嬉しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/13(金) 06:53:45.00

前の車からずっとミシュランパイロットなんちゃらかな？しか履いてない
今はネットで安く買って
点検とか整備の時に持ち込んで替えてもらってる
自転車みたいに自分でカンタンに替えられるといいんだけど大した工賃でもないししょうがないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/13(金) 08:33:58.45

うちはミシュランプライマシー３です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/16(月) 22:54:19.85

今度ブレーキのエア抜きをしようと思ってスバルの整備書を見ているのだが、図や説明が全部左ハンドル用になっている。
エア抜きの順番が右後→左後→右前→左前になっているが、マスタシリンダの位置が右ハンドルと左ハンドルでは逆だが、どっちについて言及しているのかわからん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 09:52:06.50

パーツリストや整備書は、基本、ＧＭ（シボレー）のザフィーラ右ハンドルをベースに
作成されているようで、左ハンドルの画が基本になっています。
VauxhallやHoldenのものを日本語化してくれれば良いのに、GM／タイ工場→シボレーなんでしょうか？

ご指摘のように、マスターシリンダーが運転席側にありますので、
　「右後→左後→右前→左前」：左ハンドルの手順を「日本語訳」したもの
→「左後→右後→左前→右前」：が正しい手順でしょうね！
基本なんですけど、「トラのブレーキ配管は、Ｘではなく、前後」なんでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/17(火) 11:55:57.30

haynesの方を見ると、左ハンドルと右ハンドルそれぞれの順番書いてあるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/18(水) 03:48:01.94

パワステオイルを100均のシャンプーボトルで吸い出してみたら、金属粉とかはないけど、真っ黒でサラサラになっていた。
元々は緑色透明で、かなり粘稠なはずなんだが、これではパワステポンプの負担も大きそう。

去年に500mlだけ部分交換した時少しパワステ軽くなった気がしたんだが、なんかまた元に戻ったのは、古いオイルが多いと古いオイルもすぐに劣化する、ということだろうか？

ちなみにパワステオイルは全容量で1.1Lな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/20(金) 16:25:18.13

チェックのためにタイヤ外してみたら、なんとブレーキのブリーダーキャップと、ローターの固定ボルトがなくなっているww

最後にそこのローター交換した業者調べたら、なんと東京スバルww

交換したのは10年以上前だが、とんでもねえことしやがるなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 00:51:21.46

窓落ちってほとんど後部座席だけみたいだけど、多分一番使うのって運転席なのに、なんでだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 06:25:30.82

前席はｍリンク式、後席はワイヤー式の構造の違いがあり、
ワイヤーの保持部の樹脂パーツ及びそのケース鉄板の強度が弱いため、
汚れ等による窓ガイドの抵抗増加によるモーター負荷増加を制限する意図で、
この部品が破断する（させる）ものと思われる。
下降よりも上昇時の方が、力（負荷）が大きいので、上からのワイヤー部分が
破断する。
ここが破断すると、窓を巻き上げ方向には力が加わらず、上がらない。
窓を下げる方向には力が加わるので、下降することが出来、ワイヤーのプーリー部分に
巻き付く。
こういうことだと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 16:55:26.94

>>121
へー、Mリンクってどんなんだろ？前席のパワーウィンドウがどっかに出品されていたけど、必要なさそうだね。
確かそこが破断すると、モーターごと交換する設定だよね？
それならモーター保護しても意味ないやんw

窓抵抗の増加が原因かあ。潤滑剤とか塗ってれば予防できるのかな？crcとかシリコンスプレーでよいのかなあ？
いわゆる極圧潤滑剤とかはどうなんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 23:45:51.72

一度、左リアが窓落ちした。
以降、定期的に固体潤滑剤（ボロン系）スプレーを窓ガラスと枠（毛羽だったパッキン？）の
間に噴霧している。
窓の上昇速度が、劇的に改善するので、効果有りと納得している。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/23(月) 23:53:27.23

>>122
前席の構造は、「リンク式」だね。
スバルでのメンテでは、前後共、モーターを含むアッセンブリーユニット交換だと思われる。
eBayなどでは、リアのユニット用のワイヤーやプーリーと接続部のセット品が、
補修用として出品されているね。
だから、向こうでは、個別の修理が当たり前かも知れないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 01:23:54.49

>>123
まじか！ボロンは鍵穴用に買って持ってる。俺も試してみようかな。
シリコンスプレーとかのオイル系じゃなくてボロンを選択した理由ってなんかあるの？

>>124
シフトケーブルとATのリンケージのちっちゃいプラパーツもよく壊れて、メーカーやディーラーで平気でシフトケーブル新品と工賃で4万ぐらい請求してくるけど、
なんかあれもアメリカとかで社外品で2千円ぐらいで直せる修理キットあるよね。

メーカーのアッセイ交換攻撃をまともに受けているのは日本人ぐらいで、諸外国の人は最低限の修理法で対抗しているのね。

てか日本の整備屋ってホントDIYを露骨に嫌うよな。「何も考えずに俺に従え」ってやつ多すぎ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 07:51:10.41

>>125
これだね
https://www.bushingfix.com/opel-astra-shift-cable-bushing-repair-kit/

以前に
”シフトリンケージリペアキット　オペル”
で、検索したらamazonのページが出てきたのだが
今やったら出てこない。
amazonの在庫が切れたか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 11:37:35.64

>>126
amazonのページ見たけど、在庫切れって書いてあったね。
そこが壊れたユーザが多いのか、スバルが使わせたくないから買い占めたのかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 13:16:32.59

ATFのレベルゲージの根元がさび錆になっておった。水が入ったのかな？ATFに錆が入ったらまずいと思ってサンドペーパーで削りまくったが、かなり錆が深くて取りきれず。
そういや数年前頭おかしい業者にATFを替えられたんだが、ATFが冷間時でゲージのMAXを20℃80℃をいずれも数センチ超えているが、このせいかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 15:37:17.18

>>125
ボロン系乾式潤滑剤が良いというのは、鍵穴と同じ理由で、
CRCやグリス系では、埃を吸着して悪化・抵抗が大きくなるリスクが高いため。

乾式潤滑剤では、埃の吸着リスクは少ないよね。

潤滑前後で、窓ガラスの上昇スピード（上昇秒数）を測ってみると、納得すると思うよ。

レギュレーターのリペアキットは、このようなもの。
https://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-OPEL-ZAFIRA-A-MPV-1999-2005-REAR-LEFT-SIDE-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-KIT/173241133055?fits=Car+Make%3AVauxhall%7CModel%3AZafira&;hash=item2855f9e7ff:g:Sz0AAOSwiYRau6bG

元凶だけであれば、
https://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ZAFIRA-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-KIT-REAR-LEFT/322546222441?fits=Car+Make%3AVauxhall%7CModel%3AZafira&;epid=1374871877&hash=item4b1940c569:g:WCIAAOSwHQ9WaoYd
これなどで済むけど、だいたいは、ワイヤーを巻き込んでるから、ワイヤー込みの方が正解だと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 17:10:29.61

>>129
なるほど、ほこり吸着リスクをさけるためなのね。
鍵穴は狭くて部品が複雑に入り組んでいるから吸着リスクが高いからぼろん、というのはよく聞くんだけど、窓枠ってそんなに複雑でもないような。
外に開放されているからゴミが入りやすいから、ってことなのかな？

とりあえず俺も試しに前後で動画撮りつつボロンぬってみたけど、差がわからんw

てか一気に使ったら鍵穴用の少量ボロンがなくなってしまったっぽいので、又買わねば。
今度はドライファストルブとかにしようかな？

あるいは、ホムセンの鍵穴コーナーで勧められて、家の鍵用に常備しているカバクリーナーもいいかも。
ベトベト系だけど、鍵にはボロン系よりもいいらしい。余計な油を根こそぎ洗浄すると。
あ、でもゴムの油分を飛ばしそうだなあ。

それにしても、窓落ちにも予防策があるのなだなー。説明書に書いてほしいわw

てかその修理キット、ドアの内張はがせないとだよねえ。それくらいできるようになろうかしらん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 19:10:56.81

>>130
当車のデータでは、
後席ウインドウの前開→全閉の時間で、
　5.3秒→3.9秒　に短縮した。
短くなるってことは、負荷が減っているって自己満している。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/24(火) 20:26:12.37

>>130
>ドアの内張はがせないとだよねえ。それくらいできるようになろうかしらん。

外し方はここに解説されています
https://blogs.yahoo.co.jp/yukasitatyuui/16380249.html
後もほぼ同じです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 00:39:03.76

>>131
うちの動画見てみたけど両方とも4秒ぐらいだったから、抵抗は増えてないのかもね。

>>132
おお！うちで窓落ちしても自分でやろうかな？例の修理きっと使えば、リベットはずしたりつけたりも要らないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 08:37:30.62

テンションワイヤーが外れている事が大部分のため、
上下のガイドプーリーにワイヤーを掛けた上で、樹脂部品部分で接続しなければいけないため、
レギュレーターを取り外さないと、殆ど作業は不可能と思われる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/25(水) 12:06:36.67

リベットどめなのがめんどくさいよなあ
あれじゃなかったらチャレンジするんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 16:34:22.07

リベット止め外しあるのか。厳しいよねえ。

関係ないけど、いろんなパーツ試してみたいオーナーの気持ち無視して、別にその部品を試してみたわけでもないのに「結局なんだかんだいって純正部品が一番なんですよ」
ってどっかで聞いて風な、わかったような口を利く整備屋が一番たち悪いよな。予想外のトラブルとか絶対に認めようとしないし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 18:52:22.99

何言ってんだこいつ

純正に勝る社外パーツなんてねえんだよ　
お前は厄介な客になってる自覚を持て

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 19:56:22.39

厄介な事業者おつ。別に何言ってるかお前に理解してもらわなくても結構。俺はお前の教育係でも先生でもお母さんでもないので。
純正はこいつみたいな頭使わない奴でも取り付け、交換、調整できるように取り付け法や特性、長期品質を自動車メーカが研究してデータを、マニュアルを提供しているからこいつにとって「楽」なだけのこと。

そんな背景も知らずに自分にとって取り付けしやすく比較的クレームが少なくて楽なだからと「純正に勝る社外なし」と決めつけられる神経がメカとして終わっている。
お金をもらってプロを名乗るなら、オーナーの状況に応じて品質の過剰さや不足を避けて、適切なコストと品質の純正品や社外品、リビルド品その他を提案できてなんぼ。

だれでも知識が不足することはあるが、それなら勉強すればいいだけの話。オーナーが知らないパーツを持ってきたら、絶好の勉強の機会なんだから、
リスクを説明してオーナーと協力していろいろ研究するもの。

「知らないパーツは責任とれないので扱えません」なんて、整備に限らずどこの業界でも一番不勉強で無責任な奴がいう言葉だ。
パーツの品質を確認してもないのに偉そうな口がよく効けたもの。

どこの世界でも腕を売る連中は道具や材料にこだわるし、新しい技術や部品の知識を仕入れるのを怠らない。またモノを売るより腕と知識を売ることにこだわる。
この業界だけだな、あろうことか部品への知識不足を棚に上げてそのいいわけに「純正品以外は怪しいから駄目」なんて頭から決めつけて、腕はなく部品を売ることに精を出す輩がごろごろいるのは。

ひところに比べりゃ大分ましになったとはいえ、こんなのがまだまだのさばってるから整備業界自体が斜陽だよなあ。
メーカーもこうした整備業者を見放すかのようにメンテ困難なモジュール化を進めているしな。例えばEVのバッテリとか、高額過ぎて交換発注する顧客がおらんわな。
モジュール内も複雑すぎて、決めつけワンパターンのメカもどきは手出しできない。

トラやザフのような時代の外車オーナーがこの手の奴らのエサになりやすいみたいだねえ。皆様もお気を付けを。
こいつみたいに顧客をレッテルばりしててなづけようとするのか特徴だから、その気配を察したら、さっさと「厄介な客」になって逃げましょう(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 20:03:25.83

統合失調症かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/27(金) 20:13:15.90

もし事業者ではなくて一ユーザがそんなことを言ってるとしたら、まあてなづられちゃったお客ってことなんでしょう。
数百円の修理キットで自分で数分で直せるシフトリンクの破損なんかも、「そんな社外品信用できるかよww」としたり顔で純正ケーブルと交換工賃に何万も払えばいいだけのこと。

他人が文句つけることでもないしね。んで、他人が見習うことでもないってだけの話。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 03:12:44.83

発狂

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 17:46:44.64

ID:XMwNWIGh0

病気

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/28(土) 18:19:33.70

あらしはスルーで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 13:04:46.36

GW、みんなどっか行ってる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 14:25:21.75

北関東から弘前の桜まつりいってみた。徹夜で走ったけど、さすがにザフィーラはあまり疲れなかったね。

まあ、自分のつけたいパーツをつけたいだけでなんだか肩身の狭いをさせられてきたよね。
車検にも通るパーツなのに保証できないとかいろいろ言われてきたよね。

純正にしたところで、不具合あってもよっぽど簡単に直る場合以外は何にもしてくれないし、してくれても別料金だよねえ。
純正だってなにか保証するわけでもないのに、持ち込みだと保証できないからダメとか確かにおかしいよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 15:30:23.61

日本語がめちゃくちゃだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 19:46:42.73

社外品はともかく、中古車の販売やってるとこが中古部品の持ち込みお断りっておかしいですよね。というか入庫する車自体が中古部品の塊なのに。中古部品持ち込みお断りって、厳密に言えばディーラーの新車の納車前修理しか受け付けないってことになっちゃいますよね。

毎年思いますが、春が似合う車です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/29(日) 22:53:18.89

部品持ち込まれたら工賃しか貰えない。標準工賃より高くしたらしたでクレーム付けられる。保証も利益もなくリスクしかない。わかってやれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 08:06:40.47

部品屋勤務。
純正部品なんて儲けなくて使いたくない。
仕入れは定価の5か10パーレス。
純正使ってくれる工場はユーザー想いだ。
あと、回ってる工場さんで部品持ち込み可ってとこはないな。
客とよほど信頼関係がなきゃ、受けないのがルール。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 14:51:25.57

部品持ち込み拒否する合理的な理由があるのに、
持ち込みの中古をつけない中古車屋はダメだとかいうゴミクズ死ねばいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 17:22:00.54

こんなマイナー車のユーザーのスレに張り付いて監視している整備屋さんがいるんだねえ。
そんで発狂とかゴミクズとか死ねばいいとかいって荒らすんだね。
そういやスバル自体が2ch荒らして2chからアクセス禁止されてたよね。

純正の仕切りが低いなら、持ち込んであげるお客さんは部品発注リスク、在庫リスクを消してあげる客はとても整備屋思いってことだよね？
整備なんて技術を売ることができてせっかく在庫リスクのない仕事なのに、わざわざ純正限定にしてるのはお客思いではなくてただその整備屋の勝手でしょ。
お客からしたらただ不勉強で頑固なだけ。

なのにそうやって信頼関係とかいって、お金もらってる客に特別待遇してやってんだよって態度がお客からしたら本当に不快なんだよね。わかってあげなよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 17:58:56.58

やはり病人だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 19:22:28.24

業者さんはそろそろスレ違いだから察しようね。

この車DlYしてる人がかなり多いけど、ホントはかかる手間考えたら頼んだ方が却って安いんだけど、要するにちょっとでも気に入らないことがあると

「メンテが悪い」だの「～なことを頼むなんて非常識だ」だの「(たいした根拠もなく)～は責任持てないから引き受けない」って客にモラハラしてくる業者を相手にしたくないんだよね。

医者が立場を利用して患者に高圧的な態度とったり、腰が低くても慇懃に嫌がらせされたりするのをドクハラっていうけど、あれに似てるよね。

業者との関係のためにクレームを泣き寝入りしたり、不要な整備を割高で発注したり、まるで信者か奴隷？みたいな客やってる人もいるよね。

まあやりたいなら勝手にそうすればいいけど、やりたくない人にそうするのが常識、みたい押し付けるのはモラハラっすよ。

この時期そろそろエアコンやられて高額な修理見積もりに唖然、な人も増える時期だけど、漏れ止め剤とかエアコンオイルとかガスとか数百円で売ってるし、それを注入するチューブも二千円ぐらいで売ってるよ。

残念な業者は知りもしないくせに「そんなの効かない、却って悪化する、直さなくちゃダメ」っていうけど、ケースバイケースなので、泣く泣く高額なお金払ったり廃車を考える前に自分でできること勉強して、色々やってみてスキル上げるのも楽しいよ。

それがこの車に付き合うメリットでもあるかな。他の車に乗り換えても役に立つスキルだし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 19:23:04.22

発狂

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 19:59:55.42

統合失調症だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 21:15:55.05

高速道路でアホみたいに飛ばしてるアルファードベルファイアや、ドイツ製外車の後ろに
ピタリと付いて走るのが楽しい（煽ってはいない）。
性格悪いかな。
時速○70㎞でクルージングできちゃう良いクルマ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/30(月) 22:08:18.56

BMWに挑んだが、遊ばれてしまった
さすがに加速が違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 17:41:08.13

最新ザフィーラ、欲しいなあ。カルネとかで持ち込めないかな？ユーラシア大陸横断して。
サハリン->稚内はカーフェリーあったはず。UK->大陸はトンネルあるし。

https://www.vauxhall.co.uk/cars/zafira-tourer/model-overview.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/02(水) 19:37:29.95

>>158
いいね！
オペル戻ってきたらここの人達は結構な割合で買うかもね！
でも全体では売れなくてすぐ撤退！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 12:28:55.92

やっとこさヒーターコアのＯリング交換できた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/03(木) 15:27:27.62

どことは言わないけど糞みたいな中古車屋があるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/04(金) 01:14:16.49

>>159
いや、オペルが戻ってきたところで東京スバルみたいな悪質な対応されてもさらに困るので、個人輸入でいいよ。
調べてみたけど、なんか個人輸入は排気ガスの試験に手間と金がかかるみたいだから、海外でのメーカーの試験結果をそのまま使えるようにするとか。
送料は10万自体ぐらいだから、意外と安い。まあ、できれば大陸横断して自走で輸入したいけどな。

その試験にかかる金も、どうやら天下り団体に入るだけぽいので、なくなったって市民は困らない。
自分で作った車に厳しい試験を課されるならまだしも、日本よりも基準の厳しいヨーロッパの基準をクリアしたメーカー車が日本で再度試験受けなきゃいけないなんておかしいし。

トランプがアメリカ車を買わせるために個人輸入の制度が簡単になるよう安倍ちゃんに圧力かけてほしいなあ。
でもアメリカの基準は緩そうだから、アメリカからの輸入にしか使えない制度になっちゃうかな？

>>161
クソじゃないところあったら教えてほしいわー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/04(金) 01:53:37.71

新型見たけどちょっとドイツ的な感じ薄れすぎのような・・・
これならプジョーでいいってなるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/05(土) 03:33:06.91

トラヴィックマニア発見。

https://blog.goo.ne.jp/mugen233/e/8d9c43f6d39b33cdec7c2b80385321a1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/05(土) 08:37:20.58

ワシのはなかった
@千葉県

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/05(土) 23:25:18.55

トラヴィックのメンテはスバルがアテにならない、ヤナセは高い、なんかことさら腕を強調する個人は機嫌を取るのが大変だったり酷い場合は詐欺師、というのが辛いところだけど、たぶん一番の答えはスバルディーラーを丹念に回って対応のいいサービスを探すことだと思う。
トラヴィックに詳しいかどうかよりも、ちゃんこちらのニーズを理解して、いろんな社内ルールに杓子定規ではなく柔軟に対応する人、そして知らないことにも勉強熱心な人。
少ないけど、探せばいる。東京スバルだけは組織的にトラヴィックを排除しているみたいなのでその他の販社に限られるが。
何だかんだ部品は出てるし、時間工賃は高めだけどヤナセよりは安いし、トラのこと知らなくても勉強してもらえばいい。細かいことは無料で対応してくれることも多い。
自分で勉強、DIY、部品探しも必須だけど、これは幸いネットに大量の情報がある。海外ではいまだに人気のある現役車種で、純正社外ともに部品、整備情報は豊富。
つらいのはスバルオリジナルのエアロとかだな。スバルしか供給してないのに、生産中止のものがある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/05(土) 23:44:17.43

毎度毎度なげーんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/06(日) 00:36:06.10

>>165
うちのとまったく同じ場所に傷があるのが映っててビビったが、よく見たら違ってた。

なんかDIYでヒーターコアのOリング交換した人がおったね。細かくステップが解説されてて、日本語の整備資料としてはかなり貴重なものになるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/06(日) 04:19:15.39

Dの話だとわずかに残ったトラ客って5万キロにもいってない個体が多いらしい。
10万キロ越えなんか皆無と。

距離乗ってないから不具合出てないから乗り換えないのか？

最近部品や車体が良く出てるけど、ここら辺の個体が中古市場や部品市場に出たらもっとにぎやかになりそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/06(日) 13:13:56.69

DIYでヒーターコアのOリング交換、すごいね。

こんなデフォなトラブル対処にこんな手間暇かけんといかんとは…

分解できても元に戻せそうもないし、

爪をあちこちへし折りそうで、とてもやるきになれん！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/06(日) 13:54:34.20

>>170
ブログ見ていただきありがとうございます。
組み付け編も書かないといけませんかねぇ

実はほとんどの写真は元通り組み付けるときに撮影した物で
説明書きがバラし方なので
バラしてるところの写真であるかのように思えるだけです

バラしていくときは自分自身初めてのことなので適切な写真を撮る余裕は無いんですよ

暇と工具と根気が有ればできると思いますよ

**170** · 2018/05/06(日) 18:32:25.11

>>171
いやーできそうもないっす。

これ、業者に頼んだら工賃だけで3万～4万円するね。

すごいなー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/07(月) 00:43:23.62

>>171
シート外せるようになりたいなあ。
これはエアバッグの線を外せれば簡単？サイドエアバッグ付きなんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/07(月) 06:23:47.41

>>173
シートを外すのはブログに書いたとおり
・コネクタを外す
・シートベルトを固定しているボルトを外す
・シートレールを固定しているボルトを4本外す
で外れますが、シートレールから下の土台は残りますよ

フロアマットの掃除をしたいとかが目的の場合はさらに外さないとね

簡単？とか言う感覚的なことは作業する人により感じ方は違いますし
ドアが全開できない作業スペースでは簡単ではありませんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/07(月) 07:18:22.72

スバルでトラに珍しくうまく対応してくれる人発見。なじみ一人だけじゃ休みや移動の時困るので、
やっぱりなんだかんだでスバルに話の分かる人いると助かる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/08(火) 09:09:44.09

今まで
「ヒーターコアのOリング交換はダッシュボードを外す大工事」
「10万円近い痛い出費」
と言う定説が覆されてしまったわけだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/08(火) 18:24:11.96

>>172

もうちょいかかるようです。
5～6万くらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/09(水) 00:32:32.11

>>176
まあ「この車の維持やDIYは無理、大変、大金払って頭下げて誰かに整備頼むか、処分するしかない」って思わせたい、ユーザーを不安にさせたい何かを感じるよね。
実際ちょっと調べてみたら、10万払った人はいなさそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/11(金) 07:29:07.39

>>178
「勝手が違うから持て余す」って10年前から言われてる。
先日ディスクパッド交換で見積りさせたら意味不明の「交換キット」なる項目があって、
尋ねると個体数が減って手間が掛かるからという説明。
そうやって乗り続ける気を失わせる方向に向けるんだなと。
近所の整備屋に持ち込んだら工賃7,500円でやってくれた（前輪のみ）。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/14(月) 07:22:45.22

ヒーターコアのＯリング交換
　１．欧州車では、似たような傾向の模様：VOLVO RANGE VW BMW BENZ
　　　同じくらい作業時間が掛かるみたい
　２．10時間～12時間掛かるのであれば、６～７万の工賃は妥当ではないか。

　３．SUBARUのディーラーは、良くやってくれると思う。
　　　工賃も、レガシーなどと遜色ない様。　部品代は管理が違うからね。
　　　7UPなど、に比べ、工賃レートも違うようだし、不具合確認レベルだと無性にしてくれる事も多い。

Oリング交換は、まだだけど、ディーラー中心で整備をお願いしています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/14(月) 07:24:21.73

「無性にしてくれる」→「無償にしてくれる」に訂正ね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/15(火) 07:00:55.80

よくやってくれるスバルの人もいるから俺も頼んでいるけど、組織的に維持をあきらめさせようとしている馬鹿がいるのよ。
他社の車の整備すらやるんだから、トラヴィック含めて整備依頼が減れば売り上げ減って何のメリットもないのにあえてあきらめさせようとするバカがね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/15(火) 15:44:42.74

リアコンビライトのストップランプがバルブは正常なのにソケットの不良でたまに不灯火になる。中古買ったけど同じ。最近はソケットだけ純正で変えるみたいだけど、この不良は改良されているのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/15(火) 16:04:37.11

接点を軽く削るんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/15(火) 16:32:44.59

>>183
ストップランプ不良でソケット純正新品に半年位前交換したけど、今度はウインカ点かなくなった。少し磨いたら点くようになった。

改善は、されてないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/15(火) 16:40:09.26

あ、そういえば三角のプラのネジすげえ気を付けてたけど中に落としたわ。
腕の細いかみさんに取ってもらってフーセフセフだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/15(火) 16:40:20.70

>>183
”トラヴィック　テールランプのメンテ”
で、検索してみよう

長い年月押しつけられて電球側の接点が凹んでしまってる場合は電球を取り替え他方が良いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/16(水) 10:30:10.37

>>186
取れてよかったですね。ウチのかみさんも腕が細いから、万が一の時は拾ってもらおうっと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/16(水) 15:08:54.55

ストップランプの不具合って、接点の問題じゃなくて、他のバルブはバルブの固定が金属なのに、ストップランプだけは樹脂製でそこが削れて固定が甘くなって接点から離れる、って現象の話でしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/16(水) 15:12:13.58

腕が細かったらとれるんだ！
同じ整備屋に気を付けてといったのに一回の整備で二つなくされて、もう純正廃盤になってるからホームセンターに問い合わせて似たようなプラの手回しナットがあることがわかった。

取り寄せらしいが、まだ取り寄せてない。蝶ナットで代用してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/17(木) 20:47:52.98

新しいスバルの店を開拓しようとしたが、しょっぱなから無責任発言の連発。なおらない、わからない、調べもしない、極めつけは無責任人間の特有の「どうなっても責任とらない」

できることをできる範囲で、そして客の納得できる範囲で、というのが出来ないから無責任になるんだろうなあ。

ためしに頼んだ仕事で、たのんでもないことしてネジ穴潰して、しかもそれをごまかして納品しやがった。案の定というか。

すぐに気づいてクレームしたが、どうしようもないと。その足でホームセンターにいったら、アドバイスにしたがって買った千円ほどの工具であっさりなおった。

「安心して仕事を任せられる」スバルの人探しは困難を極める。これまで三人しか見つかってない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/21(月) 14:05:04.70

リアスポイラーのクリア塗装が剥がれてきちゃった（泣）
04MY、Sパケ乗り。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/21(月) 18:27:25.00

リアスポイラーの塗装はげは、よく聞くね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/22(火) 12:42:18.42

>>191
どこのディーラーも不具合はアッセンごと交換して済ませちゃうからスキルが身に付かないかもね。

>>192
点検に出した時にリヤのモールの塗装が高圧洗車機でペロッと剥がれて詫びられた。地が濃いグレーなので許したけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/22(火) 16:16:54.24

リヤスポイラーのはげって、アンテナが当たる部分？

もしそうなら、アンテナが当たらないように出来るはずだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/22(火) 21:14:48.72

>>194
原因はどうでもいいよ。そんなん分析したってキリがない。
クソメカやクソフロントにはクソって言おうぜ。俺らにできて、かつ一番効果が高いのはそれ。

**192** · 2018/05/23(水) 10:40:31.18

>>195
いえ、スポイラーのルーフ部分？に大小２か所の剥がれが出ています。
シャークアンテナに替えているんで、干渉はしていません。一昨日門型洗車機にかけた際、ペロッと剥がれたようです。
もう１５年選手だし覚悟はしていたんですが、いざなるとやはりショックで…。

**192** · 2018/05/23(水) 10:49:13.33

>>194
確か03.5MY以降は、モールのシボを無くして塗装を厚塗りしたんで、
高圧洗浄機をかけても剥がれなくなりました。連投失礼。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/25(金) 11:38:23.60

トラヴックの部品取り車が有るんですが、誰かいりませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/05/25(金) 21:59:44.56

まるごとでないとダメ？部品なら欲しいけど。