シトロエンCシリーズスレpart73
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
前スレ
シトロエンCシリーズスレpart72
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1512591576/
※PSAスレに頻繁に出没する基地外さんには触れないように！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スフィアは新品よりも1-2万km走行後にいい具合になる
との話を聞きますが、どうですか？ >>706
フロント足MC50
フロント アド KR70
リア足 LS50
リア アド MA 52
V6ツアラー用に送られて来た刻印です。
部品違いを案じて、装着されていたスフェアと照らし合わせながら交換しました。
2017製造の刻印もあり安心しました。
オリフェスの仕様なども合ってました。
注文時に車体番号などのデータを送ってます >>707
そう言われますよ、どうなんでしょ？
考えられるのはゴム膜の馴染み。でしょうけど
私は、そう変わらないと思います >>708
ありがとうございます！
メモしときます。 691, 694, 695です。
696さん
確かにﾌﾞｯｼｭも劣化するでしょうね。
ﾌﾛﾝﾄｻｽ ﾛﾜｰｱｰﾑまわりのﾌﾞｯｼｭ、ﾘﾝｸは交換済みです。
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄは未交換だと思います。
ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｲｱではﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀｹﾉｺが頻発していたようなので、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ周りも時々のぞいてはいます。
ﾘｱｻｽではﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも要注意ですよね。
随分前に一時異音ありましたが自然消失しました。
知り合いのﾒｶﾆｯｸにも相談しましたが、要交換の時は異音が結構するらしいです。
697, 698さん
このｺﾒﾝﾄには私も同意します。
純正玉同士でも球変えたら良くなりました？
もう少しきつく劣化すれば自分も換えたかもしれないのですが、
知り合いのﾕｰｻﾞｰさんやﾃﾞｰﾗｰでもそういう例をあまり聞かず、
銀玉随分高いので、変えてもあまり変化なければ残念かと思い未交換でした。
ｽﾍﾟｺﾝは自分でも興味ありました。
体験者の方が数名、交換体験記をﾈｯﾄに掲載されてましたよね。
確かｵｰｽﾄﾘｱの業者が通販してましたし、最近FBMのﾏｰｹｯﾄでも売ってました。
初代C5 うちのは2.0のｾﾀﾞﾝです。
自分は70年代後半にまだ免許取る前でしたが、ｶｰｸﾞﾗなどの影響でｼﾄﾛｴﾝに興味持ちました。
GSやCXが現役の時代ですね。
それから四半世紀経って、ようやくC5買えたわけですが、乗り心地が期待したよりは固かったのと、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞがややｽﾛｰな印象でした。
数年後に試乗したﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ版では、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞは省かれてましたが、
乗り心地はより柔らかくなっていたように記憶しています。 691, 694, 695です。
>>701さん
実はうちには1990年式国産車 18万ｷﾛと1991年式軽ｵｰﾌﾟﾝｶｰ 6万ｷﾛもあります。
前者はﾀｰﾎﾞ車でしたが、ｴﾝｼﾞﾝ載せ替え数回ありました。
後者は比較的元気です。いずれも露天駐車なので、外装劣化が可哀想です。
国産車とはいえ部品欠品が目立ってきました。
>>707さん
どういうわけか体感で柔らかく感じる時とそうでない時があります。
CMLでも昔発言見ましたが、サスペンションの屈伸運動後にも動きがスムーズになる感じもあります。
でも自分の場合は、直接関係あるかはわかりませんが、屈伸運動繰り返し後にリターンホースからの
LDS漏れ発覚したことがあるので、たまにしかしないようにしています。 >>711
なげーよw
トレーリングアームベアリング異音は自分も一時消え、しばらくして復活の時はブレーキやアクセルワークだけでギシギシ鳴る感じでした。どっかのhpには初期段階でオーバーホールするとズレたベアリングを戻すだけでも良いようなこと書いてたけど
音が盛大に出る状態では既にズレて相当すり減ってました 新しいC4カクタス見たけど、ボディがグレーの奴とかめっちゃかっこいいやん。
足回りも新しいサスなんでしょ？これを日本に導入しないでどうするの？
がんばってやシトロエンジャポンさん！ >>718
色で迷ったらグレーが無難。
欠点は地味なぐらい。
ぶっちゃけグレーなら擦っても板金に出さず自分で補修出来るほど誤魔化しも効く色。 また並行で入れるんちゃう？
でも、このサス壊れたらどうすんの？
初物でディーラーも入れてないのなら治せるのか？ 直すより交換でしょうね。交換ぐらいできるでしょ(笑)
このサス、ゆくゆくは全車種にって方針だからベルランにも着けるはず。
それと、DSブランドとの差別化により同店での展開が出来なくなることからcitroenでのラインナップ補充も検討されていますね。ベルラン導入もやっと来るかもしれませんね。 FJクルーザーやカクタス国内導入前の並行屋の悲鳴がまた聞ける可能性？ カクタスもディーゼルも必死だったもんねw
入らない、並行で買え、とここで発言されたものは必ず正規販売されるという法則もあるそうだ。 C3納車
一応、コンビニを経営して社長してます。
従業員は馬鹿ばかりだが、私の経営戦略が上手くいったのか、程よく収入があります。なんでも良かったんだが、日本車はダサいからC3購入。
安いなりの質感だが贔屓目無しで日本車との差が感じられる。時計やボールペンも高級な時計しか持ちません。やはり、出来る男は高級品が似合いますね。 まぁ、必死にC3を買ってる人達は、時計はカシオが似合いますよ。私はプジョーも乗ってます。
ベンツも乗ってました。
ちなみに、C3は母親が衝動買いしたものです。まさかこれをメインには出来ませんよね。 ジャグァーやめてシトローエンを買った。
家にはメルツェデスもある。
くらいに書かんとな 今朝はカクタスとDS4クロスバックを見れた。
良い一日だわ。 特大じいさんがいなかったらシトロエンなんてとっくに撤退してたろうな
あの人の影響は大きいと思うよ DS3も買ったんだよな
カクタスや現行C3も評論して欲しかった >>740
DS3が最後の愛車だと思うよ、まあ複数持ってたとは思うけど >>732
次からベントレーでも買ってから出直して下さい。 なんか随分釣られてるなw
C3買ったのは本当だと思いたいが。。。 今更だけど、リフターはショートボディに7シートの写真が出回ってるんだね。
ショートは5人乗りという記事が多かったけど、どちらのモデルも7人乗り設定可、が正しいのかな。
ベルランゴ、ショート7シートも入れて欲しいね。 シトローエン
ジャギュワー
メルツィーデス
マゼラーティー
デイムラー リフターでタクシーにならんかな。
ボディ色はホワイトであやしいえあろ満載で。 あんなに顔色悪くないだろ
あんなに射撃うまくないだろ >>750
((≡ຶ⚲͜≡ຶ))っアサルトライフルぅ〜 なんかよく分からんスレになっちょるから
ちょっと寺行ってエアバッグのリコール対策してくる。
試乗予約してないけどC3乗れないかなぁ(´・ω・｀) チョークでも引いとけや
もしくは
吉野家でも( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ とりあえず全部あの顔にするんだろうな
Ｃ４はカクタスと統合するらしいから
あとはＣ５か 車種を減らす方針だからC5を残すのかな？C6とか、フラッグシップを残すのかな？
そもそもフラッグシップ的な感覚はもう持たないのかも知らんが 新顔のC6は見てみたい
中華版のテキトーC6じゃなくてな >>760
テキトーだなんて失礼な
中国で売れるためにはって熟慮を重ねた結果の姿だぞ 文句ばっかでカネ出さないクズの日本人よりは、そりゃバンバン買ってくださる中国人の意向を重視しますわ。
そもそも、瀕死の状態のシトロエンを救済して下さった飼い主なんだから。
シトロエンの今後は中国次第 次期C5はプジョーの新型508をベースにして一応出す予定らしい。
但し現在あくまで予定だから出ないかも知れない。
以前と違ってハイドロ亡き今、デザインぐらいしか差別化が出来ないから出しても仕方ないのかも知れない。 >>762
やっぱ金出す方に尻尾振るわなｗ
日本人は金出さない割に細かい事にうるさいので
あまり関わり合いたくないわな、普通に考えて それはシトロエンに限らず国産メーカーも同じ。
だから車体が海外でウケる巨大な3ナンバーと化していった。
日本国内の消費なんて車だけに限らず最低レベルだから。 >>766
決めつけイクナイ。
そんなんだからキ印と… >>767
いや93年から最低レベルだよ。
今はオリンピック景気で一時的に潤っているように見えるけど1980年代レベルにまでは戻っていない。
つか、2020年以降にまたとんでもない不況となるから日本はもう倒産国家となる。 バブルと比べてどうすんだよw
なんで決めつけ口調なの？w >>769
バブル以前も含んでだよ。
それにバブルといえばその負債が今も残ったままでもうこの国は返済不能だし。
だから毎年のように国債を発行しまくって借金を重ねて金を無理矢理回して自転車操業みたいな政策しかしていないというか出来ないからあと30年もしない内にこの国は終わる。
その頃に年寄りばかりとなるから。
工業力も中国に抜かれ頼みの電子工学も韓国にとっくに抜かれているし。
この国はもう借金だけしか残っていない。 >>766
そうだね
日産なんか露骨だよな
これで景気が良いとか笑っちゃう
こんだけ外人が来てるのは日本が景気が悪くて物価が安いからだしな >>771
そう。
今日本で一番物を買ってくれているのは中国人だ。
だから皆も中国人を好きにならなくてもいいから露骨にバカになんてせず逆に感謝しなきゃならん。
あいつらが物を買わないと俺ら日本人の生活にも影響が及ぶから。 >>773はアホだから日本をモナコと勘違いしているようだ。
こんなアホだからポンコツエルグランドしか乗れないのだろ。w >>773
お前また他のスレでシトロエンを見下すレスをしていたろ。↓
2018/04/13(金) 22:50:25.78名無しさん＠そうだドライブへ行こう zOjJ9I1z(1) 削除
糞ボロシトロエン
↑いくらシトロエンを羨ましがってもお前みたいなアホじゃ永久に買えんよ諦めろ。 >>776
後から付け足した言い訳にもならんレスだな。
もうお前みたいなアホは要らんしシトロエンの会社自体もこのスレを見てお前には乗ってほしくないと思われているだろうよ。 低学歴無職バカの浅知恵、あと30年で日本終了なら「38だけど残りの人生は派遣で！」って思っちゃうわなｗ >>778
お前みたいな楽観的で何も考えていないバカがこの国には多いから政府が国債を発行しまくっているんだよ。
お前の大好きなマスゴミとやらはこの国は今景気がいいみたいな印象操作で表面上だけの株価しか報道していないよ。
まあ、他所のスレでシトロエンをボロと陰口を書く>>779>>780みたいな奴だらけしか居ないこの国はもう終わりも近いんだけどね。
せいぜい短い夢でも見ていなさい。w 日本は外国に対しては世界一の債権国だから、今しばらくは安泰だな
日本の国債は基本的には国内で消化されているので、いよいよ最後は踏み倒せばOKw
実際に徳川幕府も明治政府も踏み倒したが、結果オーライだったw
ヤバいのは外国に借金がある場合
韓国もギリシャもシャレにならない事態になったが、日本は外国に金貸してる立場なので無問題 >>783
ロン！大三元！！
あれ？チュンじゃないの？ >>782
その債権も踏み倒されれば終わりなんだけどね。
だったら軍隊を出すしか無くなるが日本はその軍隊すらも無いし。
資源も無い国で工業力も地に堕ちた日本はもう終わりだというのは何も変わらない。
大体27年間も不況をやってる時点で既に終わっていたという事だ。 >>785
で、どうするの？
外国に逃げないでなんで日本で派遣なんかやってんの？w シトロエンってバックライト左側だけなんだね
球切れかと思った >>785
そんなに日本が嫌いなら出てけば？
厨二病拗らしてそれも出来ないの？w >>787
えっ！えっ〜！知らなかった！
自分も購入3ヶ月目で片方切れてるの気づいて「こんな事くらいで腹立てないぜ、何故ならオレはシトロエンオーナー」なんて悦に入ってたよ。
教えてくれてアリガト >>787
車種による。
C5は両側にある。
DS5も両側だったような...？ >>786>>788
シトロエンがボロねぇ〜？
だったらお前のエルグランドとやらは産業廃棄物だな。w
買えないからっていつまでも荒らすなよ愛知の貧乏人。 昔から小型車はだいたい片方だけだね。
よく親切な人に球切れてますよって言われてた。 片側リヤフォグになるからな…旧スマートフォーフォーもアルファ１４７も片方だったよ＞ブレーキランプ
ってスバルレガシィワゴンはリヤフォグ無くても片方だったようなｗ 5F02のトタルの指定オイルの20l缶の日本取り扱いの中止で
ディーラー困っててワロタwwwww
日本市場舐められてんなぁw じゃあもう別のオイルにする。
新車で買った車に純正オイルに拘って使用していても途中で規格が変更となり今までの物が市場から無くなるのは昔からよくある。
別のオイルでもとりあえずディーラー推奨品を入れとけば間違いない。 >>793
またクソの役にも立たねえワンパターンの妄想か？
そんなことは聞いてねえんだよ。
都合が悪くなるとすぐごまかして逃げやがる。
ちゃんと反論してみろよ、あ？
どうせ中卒のノータリンにはできねえだろうけどなw >>796
トタルクオーツINEO ECSとかいうのだっけ？
最近ディーラーでオイル交換してもINEO FIRSTっていうのになってるから不思議だったわ >>789
独りで馬鹿で貧乏なまましつこく発狂している>>798が荒らしの張本人。 >>800
そんなに嫌なら日本から出て行けチョン公 >>801みたいな無知で貧乏な輩なんぞもう相手にするなよ... PSAの認証取ってるオイルは他にもあるんだから、それ入れてくれりゃ問題ないんだけどね。
もちろん個人で入れる分には規格さえ合ってればOK。 >>803みたいな無知で貧乏な輩なんぞもう相手にするなよ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
