シトロエンCシリーズスレpart73
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シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/
前スレ
シトロエンCシリーズスレpart72
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1512591576/
※PSAスレに頻繁に出没する基地外さんには触れないように!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured C4は、カクタスへ吸収車種統合だってさ。
でも、前期カクタスの顔で、統一なら良かったのに。
C3と同じ顔の後期カクタス。 C4に新プラットフォームであのサスペンションてワクテカしてたのに
どっちにしても2022まで待たなきゃならんのか |:::ハ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.://メノ 左ォ}::::ノ::ノノ
|::::i:::';::::::::l、::i:::ハ:/,ィチ爪' {ヒチ'!::イイ
|ハ::::::ヾ::::ハ 'Vリ ゙´ {、込ソ ゛″!:::i:.:l
|:.::ト、:.:.:ヾ:.ハーi| :::::::: 〉 ノ::::i::.|
{:.:.ト、ヾ.:.:.:ヾハ lト、 _, , イ:.:.:.:i.:ハ
ヾ::ヽゞ、\.::.\!! ヽ、. ´ /!.::!.:.i:.:!:.!:l >>1乙ぱい
, '" ヾ\ \:::::::::k /` ー ' `メ'リ:.:.ノ.ノ:ノノ
/ 川 リllVハ. ( i `\ ,イイ// //
/ |l ̄`ヽ ノ `メ、
,/ {:} `ー'- ニ_
,/ _∠ |l \ , \
/ _ ,. イ´: |l \ ,λ
/ -‐‐‐-<´ .! / |l ' , _,ィ'ンy}
〈 \ .ノ`ー斗rェ,,_,_,_|l ,.ir'彡イy-´ !
`ヽ、 ` ' <._ {jt=t-t-ミ`^Yーrヘr-彡'水k} !:} .ノ
` ー- .._ ` -ヽ. l`亠^{:i ̄ {:リ |ハ ノノ/ノ
_,. -‐ '  ̄ ´ ̄` ー- 、 \{{ {:l {:i ノ_,ィニ_ン´
// `ヽ 、\ \ {: {∠ニァ--'
/ / `ヽミニ>ァ┴ '´
/\V| /
./ ヾ.、 ,. ' 乗り換えは2022までおあずけか
あと4年…
15万kmくらいかな >>4
C6試乗した事あるけどいい道だとホバークラフトみたいに走るよ、ハイドラの濃さはC5の比じゃないね。
まあ、もちろんネガもあるけどさ。 C6はやたらぶっ壊れる地雷品みたいなイメージが有るな
宇崎竜童もそれで手放したんでしょ ドライブレコーダーをすごい勧められてつけたんだけど
今日ついにドライブレコーダーの出番が来たわけだが
意気揚々とドラレコ見たらケーブル入ってなかったんだが
最後の映像がシトロエンのサービススポットのピットの中なんだけど
客に渡すときわざわざケーブル抜いてから渡すのか!?
三か月間ただの飾り付けて走ってただけだわ
くそ恥かいたし それは文句言えばいいよ。
整備中はドラレコの電源切りますと注釈してあるくらいだし、入れ忘れたんだろうね。 現行のC4ディーゼルに衝突軽減ブレーキ付いてたらなあ、って時々思います >>16
ウチのC4-2も、まだ2万キロ走ってないからマダマダいける。 >>20
もうすぐ8万キロ
と書くとディーラーから特定されそう ibやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ おぉ、ワッチョイになったんか。
これで大阪の基地外蛆虫野郎もスルーできるな。 >>26
よぉ、エルグランド乗りの童貞愛知県民。
このスレに粘着するわりにシトロエンも買えずおまけに他のスレで童貞なのがバレた憂さ晴らしか?
50にもなって童貞ってのが爆笑だわ。(笑) >>26
お前童貞捨てたくてこのblogを立ち上げたんだってな。
それを2ちゃんで晒されるなんてお前程のマヌケは居ないよ。↓
0012 マジレスさん 2016/07/19 13:53:36
【如糞(アホナカ=>>5)のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
(ビッチを)愛して何が悪いんです!
生きることは、苦しみ(=不謹慎)に満ちている。
私にも、(不謹慎を指摘するなどして)何かできることがあるはずだ。
本名(一部伏字日本名) 中○如糞(旧名:重○)
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム(蔑称) アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表(教祖) 兼 僧侶(2014年11月出家)
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員(作業員)
年収 約700万円(生保受給額・障害者給付を含む)
現住地 名古屋共和国(=愛知県)の知多地区(名古屋ナンバーの2011年式無車検無保険ポンコツエルグランドを所有)
出身地 フクオ韓国(=福岡県)
ジャンル キモヲタ系
趣味 同性愛・徘徊、童貞
2chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、アンチ愛知になりすまし、コストコでパン漁り
既往症 精神疾患(妄想癖)・アルツハイマー・ストーカー(つきまとい)・麻薬中毒
返信 1 ID:CVkTA2yS(1/20) つまらん
どう考えても旧モデルの方がデザインがいい カクタスとしてではなくて、Cシリーズとして見たら良いデザインだよね。
でもほんとに入ってこないなら、次の車検で予定してる乗り換え悩むなぁ… 前期カクタスのが癖があって“らしい“けど、
実際あれに合わせられるだけのファッションセンス無いから後期のがいいな わざわざ本物のハリアーより割高なお金払って、本物の劣化コピー買う奴は
そうそう居ないわな。
劣化だけならまだしも、本物より下品になってるときた。
こんなん中国人でも買わんね。
ましてや日本人ならなおさら。 >>37
じゃああんたはハリアーを買えばいいだけ。
俺は過去に納車すら満足にこなせずに居直ったトヨタってだけで要らない。 新型カクタス、エアバンプ小さくされると旧型のが失敗だったって認めてるみたいでちょっと悲しくなるじゃないか! 別に日本料理が食いたいわけじゃなくて
シトロエンなりの表現を楽しみたいから
買うだけの話 >>39
C3エアクロスなんてエアバンプすらないんだよなぁ エアバンプなんて飾りですよ
・・・でもそこがステキ エアバンプいいよな、
新車の頃はどうしてもドアパンチに神経質になっちゃうしさ。 社員も車もポンコツなトヨタ車と比べたら他社ならなんでもいい。 EMP2なのか(フロントだけってよくわからんけど)、それだけでも魅力的だね。 >>50
荷室伸ばしたり、高くしたり、サス形式変えたりするから乗用プラットフォームでは都合悪いのでは? >>50
現行のプロボックスもモデルチェンジで、
前(ボンネット)はNBCプラットフォームからBプラットフォームに変わったけど、後ろはそのまま
商用車だから不要な変更は抑えたいんだろうな
プロボックスはエンジンを現行に合わせるための変更で仕方なくらしいし >>57
日本でいくらだろう? カクタス下取りで買いたいデカイ方 サイドの凹凸とかちょっとゴテゴテ感はあるけれども、よりSUV感を出したって感じかな?
7人乗りはサイズ感もなかなか良さげだし、噂通り日本に入ってくるのかもね。
でもピカソとの住み分けはどうすんだろ?
車格的には一つ下なのかな? >>44
待ってました!
TJクルーザーでなかったらこれで確定だな。 >>58
新型ベルランゴには2種類のサイズが用意されており、“M”が全長4400mmで、新設されたロング版の“XL”が全長4750mmだ。比較としては、“M”がフリードより少し長い程度、“XL”がセレナより少し長い程度で両方とも3列シートを備える7人乗り。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00010006-autoconen-bus_all イギリスで251万円か カングーが日本でそれくらいだから
ガンバって日本でもそれくらいで売ってくねぇかなぁ てか、日本に入ってくるん?
売る気あるなら、旧型だって入れられたのに、いれなかったし… >>65
旧型というか現行のガソリンエンジンには
マニュアルしか設定されてないんだから
入れられるわけねぇべ
何勝手に 入れられたのに って知ったかぶってんのさ これいくらなんでもみんなC3顔にし過ぎじゃないの?
しかも同じ意匠とかいうレベルじゃなくて全く同じやん いい加減ベルランゴなのかベルリンゴなのかはっきりして欲しい 欧州車は昔から顔揃えるのが普通だからね、車によって顔はバラバラ、挙句はエンブレムまで変えてた日本車が特殊なだけ。
今のフロントマスクが気にくわないなら暫くは買えないと思うよ。 >>66
不具合の少ないマニュアルならいいじゃないか。 今日は青色の旧型カクタスが前から来たがやっぱ
「おお」
と思ったわ。
デザインのインパクトは未だにあるな。 ECU調整・修正してくれる店知りませんか?
DS3 1.2L ETG5
autoモードのシフトアップのタイミングを、3000回転にしたいだけなんです。 >>73
Autoモードでは、自動的にシフトアップしてしまう。
3000回転ぐらいまで引っ張ってから、シフトアップして欲しい。
カタログ低燃費モードなんでしょうね。 >>75
スロットル コントローラーでも、シフトアップの回転数は、設定できないかと、
使ったこと無いので、たぶん。 BMとかならシフトタイミングを変えるチップがあったと思うから
そのメーカーに聞くなりするしかないんじゃないかな
ただ100馬力に満たないエンジン用のミッションだから
ショップがお金かけて開発しているかは微妙ですな パドルでシフトしちゃダメなの?
うちは高速道路以外ほぼパドル使ってるけど。 >>79
山道や峠は、マニュアルモード(パドル)使って大大大満足してますが、
街中では、autoモードが楽チンなので、日常生活はauto派なのです。 >>81
同じくautoでもシフトダウンは、加速する前に使ってる。
便利。便利。気持ち良い加速ができる。 C3、C4、ピカソだとどれが一番乗り心地良いの?
C4地味だけどデザインは嫌いじゃない。 とりまシートはピカソいいよね
c3も勿論いいんだけど、更に「ええもん」感ある >>80
オートだと機械のクラッチタイミングを予測してアクセル調節しなきゃなんないので、逆にあまり楽には感じないけどね。
たまにシンクロした時は爽快なんだけど。
操作量は普通のMTに比べて圧倒的に少ないので、頻繁なシフトチェンジになってもそんなに苦とは思えないな。
個人的には、セミオートマはシフト操作が忙しい時ほどマニュアルにすべきもんだと思ってる。 >>57
フォルクスワーゲンのヴァリアント (ワゴン)とかもそうでしたよー
今は違うかな
まあ手抜きできる所は手を抜かれます
新車だから完全新型設計と思うと… >>73
ODBチューニングボックス付けると、割と高回転まで引っ張るようになる
必ず3000回転という訳にはいかないけど・・・ >>86
「オートだと機械のクラッチタイミングを予測してアクセル調節しなきゃなんないので」
→マストではない。個人的な趣味でしょ。 中古の安いc4探してるけどAL4だったり6EGSだったりで萎える。 EGSは同乗者が酔うと聞くけども‥
近所に並行のベルリンゴ売ってる個人営業の店あるけど、
あれもEGSだからなかなかどうにも踏み切れない EGSはたしかに発進や徐行時にギクシャク感は残る。
その代わりダイレクト感はMTの次に強く、クルマを操ってる感覚は一番得られる。
クルマの反応は希薄でもただ滑らかでギクシャクしないのがいいなら、CVTの国産車にいくらでも選択肢がある。 egsだから酔うわけではなくて
運転者のアクセルワークで酔うんでしょ >>93
そのベルランゴ、ディーゼルなら試乗してみる価値あるよ。
正直、少なくともC3のETG5より低速時のギクシャクは少ない。
が、変速ショックは若干大きめ。 酔わさないようにとアクセルワークに気を使うのは事実、特にオートだと。
MT乗ったことない人には難しいのかも知れないけど、アクセル調節だけで解消できるんだからあまり気負う必要もないと思うんだけどね。 セミATは学習するから、手動でしばらく乗ってからautoにすると
自分が変速するのと変わらないタイミングでやってくれるようになってる。
車に合わせるなんてことしなくても合うよ
シフトダウンの時だけね、ポンポンって あとは自動で 今日は珍しく薄いブルーとシルバーグレーの二台のSMを見たぜ
しかし実車はちっこいし、ぺったんこなのな
ボンドのアストンも屋根低いし、よくショーン・Kは乗れたもんだ そういえばC5エアクロスってもう中国で販売されたん? >>106
向こうのがラインナップが豊富だな。
さすがはシトロエン。 中国仕様のC6やC5、それにエアクロスのこのテールランプ形って中国人はこういうデザインを好んで四角形の模様を入れた服とかもよく着ているよね。 >>96
さては店主だなオメー
https://pbs.twimg.com/media/DUMLhGuUQAE6I4e.jpg
まぁ冗談はさておき、
ディーゼルだとトルク太くてさらにギクシャクしそうですよね、EGS
市街地大変そう
高速なら良さそうだけどもね >>111
アクアクロスオーバーの類。
なんちゃってSUVの極み なんちゃってSUVなら日本でもC-HRとかヴェゼルとかが売れているから日本にも導入してくれればいいのにとは思う。
けど少数しか買ってくれない日本相手にシトロエンも本気にはならんわな.. >>114
中国仕様はバネサス。
マイナーチェンジを繰り返してインパネが変更されてテールもLEDとなって現在も2代目C5ベース車両が生産中。 >>115
へー詳しいねえ
まあチャイナでは壊れるハイドロよりも信頼性の方が大事なんだろうな >>116
詳しくは無いけど中国仕様のC5も日本のメディアでベースが古いから2017年に生産終了と書かれていた時期もあった。
けどまだ生産されていたのを>>106で知っただけ。
今年プジョー508のニューモデルが出てC5もそれをベースに復活するとの記事があるけどそれまで延命されたのかも知れない。 newベルランゴ(ベルリンゴ)の動画
https://youtu.be/a4pHQ8bHNeY
昔の型(初代?)とのコラボになってるあたりが粋だし、
新しい方が断然魅力的にも見える
地味にスマホの非接触充電積んでるあたりに「へー」ってなった
この動画の仕様で300万くらいなら考えるなー 無線充電はC3エアクロスも積んでるね確か。
それよりもコネクテッドカムって未だC3だけなんだろうか?
SNS云々より組み込みのドラレコが魅力的なんだけど。
ピカソより少し安いくらいだと踏んでるけど、サイズ見るとベルランゴの方が少し大きいんだね。
まぁまだ入ってくるとは決まってないけど。 >>110
別店舗だと思うけど、随分前にベルランゴ試乗したことあるんで。
逆に、トルク太いからギア選択が最適じゃなくてもガクブルしなかったです。 >>118
何気にグリップコントロール付いてるじゃん!
3008が好評だから、少なくともプジョー版は入りそうだねぇ C3エアクロスはちょっとおもしろいスタイルしてるね、むかしのトヨタRAV−4思い出した
あれで4駆モデルがあればいいんだが、グリップコントロール?役にたつの? 仏車にほとんどAWDがないのは、まぁそういうお国柄なんだと思うよ。
街中じゃそんな大層なの要らない、雪国住んでるなら違うとこの買え、とか。
たまに雪降るような程度ならグリップコントロールで十分、という考え方でしょ。
正直、日本だってほとんどの地域がそうだと思うけどね。
スペックオタが多いしねぇ… 変態はC6までなのでそれ以降は見ててつまんないね。 変態チックなのは結果であって目的ではない
それを理解できていないのにシトロエンのファンを騙るなよ しょせんニワカ連中の戯言。
なーにが「変態」なんだか… ベルランゴ写真みたときはさすがにこれは変態デザインすぎてないわーと思ったけどyoutube見てたらめっちゃ欲しくなってきた。やばい >>119
> SNS云々より組み込みのドラレコが魅力的なんだけど。
壊れた時とか技術の進歩もあるから別の方が良くない?
と思ってしまう私 >>122
既にレスついてますけどそういう国じゃないかなあと → 四駆
グリップはYouTubeでみましたけど、案外使えた気が
LSD組んで破綻w するよりは遥かに合理的なアプローチでもあるし
ああー ダートラしてた頃が懐かしい ttps://youtu.be/ILpgFgzzjro
グリップコントロールの例ですね
判る人にはわかり易すぎる
一般な方には判りにくいw かな
PEUGEOT 2008です
しかしグリップコントロールって普通なFFとかにも簡単に追加出来ないものですかねえ
そのままだと容量が足りなくてオイルが沸騰するとか? これが良いですね、すみませんw
ttps://youtu.be/0R0GuGyP1hQ
これで納得しちゃって下さい → グリップコントロール カクタスで始まったニューコンセプトデザインは
カクタス初代で終わったね。
ガッカリ‥ 初代カクタスは、結局限定400台だった??
もしかして、C4や最終型のC5より売れた??
ttp://motorcars.jp/wp-content/uploads/2016/01/citroen-in-2015-global-sales-performance-and-the-japan-year-and-model-by-sales-announced-the-breakdown20150119-2.jpg
最近は限定商法ですね。 >>135
せめてミニカーを買って思い出としましょう、結構希少価値出るかもよ
それより新型カクタス、なんで輸入しないんだよ、C3買ってしまうぞ早くしないと C4カクタスはマイチェンしましたけど
C4はフルモデルチェンジするの??? あの三菱の出来損ないみたいなクルマが
日本で売れる訳が無い。 >>142
語彙力も乏しい禁治産者が、ちっぽけな自己アピールですかw >>140
マイチェンカクタスがC4後継ってことも
大人しめの外観になっちゃったのもそのせいかなと C4は2020年だったかな?
少しお休みしてその間は代替としてカクタスで繋ぐらしい。
ベルランゴのプジョー/オペル版も発表されたね。
プジョー版も結構カッコよかった。 >>145
本当にそうだったらC4カクタスMCを導入しても
いいんじゃないのかな?
今のC4って型遅れ感がハンパないもんな 136の資料は、カクタスはどの数字を見ればいいの?
アザーズ? 2015までだからカクタスはまだ入ってないんじゃない?
>>146
そうらしいね。
>>147
普通のCセグが抜けちゃうもんね。
カクタスも厳密にはBCセグだろうけど、純粋にC3-3の一つ上として妥当かなとは思う。
マーケット的にゴルフの対抗馬として考えるなら、C3エアクロス、C4ピカソだとちょっと違うよね。 ベルランゴだけこのスレに入れてもらえなくなっちゃうね。 C4カクタス認定中古車あります。
278万円
ttp://www.citroenselect-jp.net/UWS/WebObjects/UWS.woa/wa/search?searchType=135fd368ae2&carModel=34 >>154
だいたいそのくらいの相場観よ、いまは
つか検索して思ったけどなんでガリバー系のあそこはあんなにカクタス在庫あんだろね?あちこちの店舗に一台ずつばらまかれてる感 カクタスって限定200台だっけ?
>>136の数字見てると1年で売りさばいたらすごいくらいの数字じゃない? Peugeotリフターがかなりかっこよい
そうベルランゴより すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FYXD5 >>158
結局、カクタスはレアではないってこと。
むしろまれに見るベストセラー? >>163
寺によるかもしれないが、セコならVWでトヨタ売ってたりする ディーラーがプレミア価格で売っていいのかな〜って感はあるな。
なんか転売ヤーみたいで印象悪い。 >>166
試乗車あったよ。
販売台数多い店舗だったから。
乗ったよ。
曲がってもロールせずに、でも硬くない、気持ち良いサスだったよ。
Mモードがあれば買ってた。byC3ETG乗り カクタスってテリー伊藤がデザイン最高だけど走りは面白くないみたいな話してたから、そういうもんかと思ってたわ エンジンがしょぼすぎ、加えてオートクラッチだから、せせこましい日本の道路事情には合わないよな C3乗り出し価格はどれくらいになりますか?
ナビは使いにくそうなので無しで それこそ、新古車買った方が安いんじゃないの?
色とか合えば。 C3は5〜6月には新型が販売されるよ、といっても変更になった装備はそこそこ
電動格納ミラーとスマートキー、オートハイロー切り替えヘッドランプぐらいか
いまは旧車一層セール中(もうほとんど残ってないけど) パーフェクトハゲにゾッコンのオレにはカンケーのない話しやな
しかし、冬場は暖気が顔の周りに集まって不快の極致やで、ショーミの話しがw >>176
パーフェクトハゲって先代C3?
ほしいんだけど顔あついのか 今日もC6探してる(´・ω・`)
C6ってディーゼルもあるんだね。
ガソリン車とどっちがオヌヌメなん? >>178
V6ガソリンのC6は街中リッター5kmとかスーパーカー並の燃費だから燃費とトルク重視の場合ディーゼルかな、ただV6ガソリンの音とかフィーリングはすごく良いよ。
やっぱ、試乗して比べた方がいいよ。 街中5km/lとかびっくりするほどのもんじゃないだろ
排気量3Lクラスなら街中3km/lとかざらだし >>184
平成中頃、C6が売られてた頃のはどこもそんなもんだったよ >>168
激しく同意。
無いとは思うが、ディーラーが購入して転売しているのでは?
と疑う人もいそう。
疑わしいことはやらないでほしい。 >>169
そう思う。追加追加で結局正式に何台なのだろう?
200台以降の正式な案内は無いし。 UP!GTiには、GDFが付いてるってさ。
直噴ターボに、これからは必須だから、
ディーゼルみたいに後からガソリン吹いて燃やすのかな?
焚き火だ、焚き火だ。 ガンダムジオラマフロントがクルマに装備されるだとっ! >>189
GPF=排ガス規制“ユーロ6”に対応する後処理技術として期待される3way触媒を塗布した
ガソリン・パティキュレート・フィルター 一年間で4回エンジントラブルで入院する羽目になって、心が折れてきた。まだ7年目なのに。 もし例の1.6ターボなら持病みたいなもんだから、とっとと部品交換してしまった方がいいよ。
でもどこのDも不具合の起こる箇所の情報は持ってるはずだから、4回もってことは珍しいトラブルなのかな? >>193
シトロエンの醍醐味じゃないか。
ご褒美みたいなもん。
その一回一回の経験が、本当のシトロエン乗りへの昇格試験だよ。
ニワカのクズ連中は早々にバンザイするだろうけどなw
頑張って! >>196
おせーよ国産カス
お前は1分以内にレスつけろっつてんだろが >>193
先代ピカソ8年目。一時期エンジントラブルばっかで心が折れてマツダとスバルに試乗行ったけど、逆にこんなちゃちいの乗れるかっ!と思い直して、いまは幸せです。。。 >>175
C3マイチェンすんの?電動格納になんの?寺で今の俺のC3も電動にしてくれるの? >>199
汎用の電動キット売ってるからそれ付けれ newC3、C3エアクロス、ベルランゴ、後期カクタス
結局、前期カクタスの、のっぺりフェイスは秀逸だったのに、続かなかったね。
残念!
世の中の好みは、今のデザインが人気ということだ・・・。 常識的に考えればそうだろ
シトロエンのそれは独創ではなく本来の意味の独善だし
大切なのは「他がやってない事」ではなく、例え独りでも「正しいと思った事」を優先する姿勢にある
そうでないと例えばエアバンプなんかは理解できない
あんなのは余所でもどこでもできる
それでもやることに意味がある 不具合を直せば逆に言うと不安箇所を潰せたって安心になるのよ
輸入車を乗り続けるにはそういう意識の方が良い。 それは言い得て妙だね、確かにそういう考えになってしまってるわ。
修理して本来の姿になったと思うと妙に嬉しいw それが「ご褒美」なんだよ。
本当のシトロエン乗りになると、
トラブルが起きたら、それを解決した時の開放感、達成感をイメージ出来る様になる。
快感になるんだよ。 >>206
自己満ポエムのネタにされるつもりは無いなぁ 5万キロで壊れて交換した所は次の5万キロまでは大丈夫。
そういうのの繰り返し。 上段グリルなんてダミーなんだから板金で埋めて旧カクタス顔つくればええやん。 >>194
2011年の冬に購入した、5F02を積んだモデルです。
>>195
部品は交換しまくっていますよ。こっちが直ると、あっちって感じで。
>>196
特殊性癖はありませんので。
>>198
昨日、スバルの試乗にいったのですが、残念な気持ちで帰ってきました。 >>210
シトロエンなら当たり前の事。
これに耐えられないなら、素直に国産にしとけ。 毛唐に洗脳されてるなw
そりゃ壊れないに越したことはないだろ 壊れるっつうか耐用年数が短い感じやね
今の輸入車は昔ほど理不尽な故障は無いけど
逝く所はタイマーの様に決まったタイミングで必ず逝く
逆に言うと長く乗ってると次はどこが逝きそうとかを
他のユーザーの報告や修理データベースから予想出来る事もあるし
箇所によっては対策品やOEMの強化品も有るから
故障ついでにそれにすれば良い
その車種の故障なんて世界各国のユーザー共通の出来事よ。
部品や組み立て精度に差が少ない現代は特にね。 日本は殆どハードコンディションに当たるから
向こうの基準で言えばずっと渋滞にはまってるようなもん
ノーマルコンディションなら保つ部品でも
日本に持ってきたら壊れやすいのは基準が違うから
致し方のないところ
そのかわりあっちの中古は走行距離が3倍くらいは
当たり前だ >>210
俺のは5FXという1つ前のエンジンだけど、anti polution faltyだかのエラーでfail-safeモードに入っちゃってパワーが出ない状態に何度もなった。
カーボンの清掃やら何やらで30万ぐらいかかけて、ガソリン添加剤入れたりしてもなかなか完治しなかった。
が、いつも俺がMモードで運転してるときにエラーが発生するのに気付いて、それからAモードのみで運転するようにしたらピタリとエラーが出なくなった。
ディーラーもよくわからんと言ってたが、俺の推測では高めのギアで低回転で走るのが良くないと思った。
困ってる現象と違ったらすまんが参考まで。 俺のは全然壊れないっていう当たり車は現代じゃほぼ無いね。
壊れる所は同車種の誰の車でも壊れる。
乗り方や管理の仕方でハズレ車にはいくらでも出来るけど。 >>215
参考情報をありがとうございます。
自分のカーは6EGSですが、当初Mモードのみ走っていたところ、しばしば、エラーと共に、
ギヤがどこにも入らなくなるという現象に苛まされ(しかもディーラーで再現しない)、対策と
してAモードのみで走るようにしています。エンジントラブルはそれでも発生していますね。
走行中に突然ギヤが抜けるのは、ホント勘弁してくれでしたよ。
他の個体では聞かない症状のようですね。 うちも年に1-2回くらいの頻度でミッションエラーが出る、6EGS。
あれ出ると路肩で10分くらいじっとしてないとエンジンもかからないんだよね。
そっか、Mだと起こるのか、最近は調子いいんだけど暫くAで乗ってみるかな?
因みにエンジン不調はうちは高圧ポンプ交換で一発で治ったよ。 エアバンプの位置がカクタスに比べて低すぎる、あれじゃドアパンは防げないだろ C4 1.6T 6EGS車でAで走行
信号ストップからの再発進でボフッと一息抜けるような感じになるんだが >>219
ダイハツのキャストと同じ。
見た目だけのアクセント。 先日高速で斜め前走ってた車、新しいC3かと思ったらパッソだったわ センソは、症状報告が山ほど出てたけど、
EGSは、今頃になって報告あがって来たな。
ETGは? 丸見え地雷のC6が即決60で出てるな。
お金捨てたい人はどうぞ。
俺は60くれると言われても断る。 おれのC4-1白最高
プレミアつかないかな?
つくよね 新車・中古車か
でもこの値段なら動くオブジェで持っておいてもいいじゃないですか
一応28/4の2年前にディラーで点検してるみたいだし >>225
俺はEGSで大満足よ
これじゃなかったらこの車の意味なかったと思う
満足感は人によって全くちがうのな >>224
うちの2015年C3は、たまに発進時のジャダーが強い時があるんだディーラーからは「仕様だ」と言われた、、 >>236
典型的なニワカだな、お前。
店でも笑われてるわ。
「シトロエンてのは、こういうモノです。」
でチョンだよ。 EGSのトラブル例と言ってもうちともう一例くらいじゃん、あとはエンジン絡みだし。
オイルポンプソレノイドってのは一度替えてんだけどね、まぁこの部分だけは外れだったのかなと思ってる。
あとはセンサーかなと言われてるし、あと数回エラー出たなら交換するつもり。
ジャダーはアクセル調節で改善されない?
MTと一緒で、特に発進時はそこそこ繊細なアクセルワークが必要かと思うよ。
クラッチの動きは常にイメージした方がいいかと。 んなわけあるか!
キモい奴だな、今のディーラーは結構親切だぞ。
西武の時代とは違うぞな。 >>237
だからお前は1分以内にレスしろっつてんだろ。日本語わかんねーのかお前。
カス野郎 >>231
車よりも、後ろに見えるアクアマリンふくしまに興味がひかれたw >>226
ちなみにどのくらい地雷なんですか?
部品が手に入らないとかですか? >>238
むしろ半クラ維持するような微妙なアクセル操作すると船漕ぐよ
それよりやや強めか弱めにはっきり操作すると出ない 5F02は峠道で元気に回すと、その後けっこう調子がいい、カーボンが飛ぶのかな。 うちの6EGSは、アイドリングしたまま数分放置すると、ギヤがどこにも入らなくなる。
再現率100%。
エンジンを切って、5分くらい待たないと直らない。
# 環境保護のため、アイドリングは普段はやりません。 いずれにしろ、いくらなんでもエラー吐きすぎだよね。 「シトロエンなんで、しょうがないです。そういうもんです。上手くやりゃ走るんでしょう?様子見てください。」
あたりで軽ーく流されてるだろね。
こんなカスみたいなクレーム受ける店舗に同情。この程度に耐えられないなら、ホント国産にしとけば? 名称が違うとはいえ、センソからETGと基本的な仕組みは一緒なんだから、そこそこの対応例はあると思うんだけど。
他のディーラーに聞いてみるのも良いかもしれないよ。
うちでは「これでダメだったら次はここだと思います」って感じだし、いつかは治ると思ってる。 >>250
国産も外車もカンケーないじゃんw
ダメなものはダメ!
スーパーカーみたいな趣味車じゃないんだから、壊れちゃダメやんw
特に走行不能になるタイプのトラブルはダメりんこ >>247
もう5年乗ってるがEGS関連のエラーは駐車時にリバース入らなかったのが2回だけだな
リトライしたら回復したし、構造上仕方ない
Aに入れたまましばらく待ってると自動でニュートラル入るけど、それは関係ないよね? >>250
だからお前は1分以内にレスしろっつてんだろ。日本語わかんねーのかお前。
カス野郎 せっかくワッチョイつけたんだから基地外さんはスルーしてね >>238
>>244
普段は出ないんだが、エンジンを4000回転ぐらいまで回した後に発生する。
色々試したけどアクセルワークは関係ないみたい。
>>251
そだねー。他のディーラーでも聞いてみる。
ちなみにあんま気になんない程度で普通に乗ってるよ。C3 ETG大好きや。 普通、故障関連はディーラー間で共有、データベース化されてるけどな。
更には本国とも繋がってるし。
再現度100%なのに原因不明ってのはなんか眉唾物だな ベルランゴ日本入ってくるとしたらロング版のいくらかな。
カングーよりバカ高い設定にはしないと思うが >>257
そこなんだよね。
なぜだかディーラーは、他店舗の同様の症状を知らない。
ディーラーは、リコール情報なら知ってる。
不具合は、個別案件で処理して、共有化してないのかな? >>260
え!共有化してないんですか!
これからシトロエン買おうとしてるのに、それは困る >>258
ガソリンで348万とかそんな感じじゃない? >>261
してるよ。うちんとこはサービスポイントだけど
ちゃんとデータベースで調べてますって言ってた。 母体が同系のディーラーは普通に情報を共有してるし
それ以外の他地域ディーラーとは直接共有出来てないかもしれんが
PCJには当然DB化されてるだろうし各Dから
技術的問い合わせも出来るはず。つうか出来なきゃおかしい。
PCJで対処できない案件は本家PSAの指示を仰ぐ。
まぁそこまでいくとだいたいはアッシー交換しなさいなんだろうけど。 >>258
グランカングーの並行で今490万だって
https://corecars.jp/renault-grand-kangoo-import2
さすがにここまで高く無いだろうけど
レート考えると安くもならない感 車格はC4並みでグランドピカソよりは随分下。
トゥーランやカングーとの競合も考えると、五人乗りガソリンが260万円、ディーゼルで290万円、七人乗りがそれぞれプラス20万円ってところじゃないですかね?
もしディーゼルの七人乗りで280万円切ってくれたら、涙流して予約する。 ロングは350万ってのが妥当かな?
ピカソより格は落ちるはずだけど、サイズはでかくなるからねぇ。 >>266
トゥーランだってまともなグレードにオプション付けたら400万だぜ? ハゲc3欲しいよう
防眩ミラーの配線除去した方います? シトロエンUKのサイト見ると、C4と五人乗りベルランゴがほぼ同じ価格帯だよ。
ピカソとグランピカソの価格差を考えても5人乗りと7人乗りでそんなに価格差はつかないだろうし。
本国でもカングーと競合なんだから、カングーに対してやたらと高い値付けにはならんかなぁと。
知らんけど。 c4グランドピカソに乗っています。
納車の際にトラブルがあって、ばたついたのですが…。
皆さんそういうことはなかったのかな?
わたしだけなのでしょうか…
ちなみにトラブルとは。
納車日になってクルマが届いておらず、担当営業が地方出張…という感じでした。
今思い出しても悔しいというか、呆れる。。 >>274
それはひどいねぇ。
PCJにちくってあげた方がいいんじゃない?
うちのディーラーは国産D以上に親切丁寧だけど >>274
シトロエンは普通だったけどその2台前にトヨタで新車を買ってディーラーに取りに行ったら俺の新車が試乗車にされていた事があった...
330万円払ってあんな対応をされたあの時はムカついてディーラーと揉めた。
もう丁度10年前だけど今思い出しただけでも腹が立つ程昨日のように覚えている。
それ以来糞対応しかしなかったトヨタを嫌いになりトヨタ以外のメーカーを選んでシトロエンで買いました。
失礼だけど貴方の体験は俺と比べりゃなんでもないと思う。
俺みたいな体験をすれば他の人も俺みたいに二度と同じメーカーで買わなくなると思う。 >>279
↑またトヨタ工作員が参上。
以前別のスレでトヨタの失態というスレタイがあった時に俺の体験談を書いたらコイツに散々妨害された。
コイツは勿論シトロエンなんて乗っていない。
皆さんスルーで。 誰だよwwww
毎回毎回いったい誰だと思ってるんだwwww
基地外は被害妄想甚だしいな。 トヨタを持ち上げたいしつこい荒らしの>>283もスルー。
因みに>>278で書いたのは本当。
日時:平成20年4月10日午前10時32分頃
当時住んでいた糞バカ愛知県のトヨタカローラ愛知田原店でエスティマを買ったらマジでこんな対応だった。
当時の担当者は杉浦克己
http://www.c-aichi.co.jp/store/tahara.html
この10年前の納車日は雨で俺の新車を勝手に試乗車にしてマットも雨で汚されていたのにそのまま納車しようとしてきたのもはっきりと覚えている。
その後のマツダもこんなの無かったしその次の
シトロエンの時は普通に立体車庫からリフトで出してきたからこういう事は一切無かった。
トヨタだけは普通じゃなかった。(笑)
これを書くと>>281>>283がまた発狂するかもだけど本当の事なんだから仕方がない。 >>253
自動でニュートラ入った後、元に戻らなくなる現象。
エンジン切って数分待てば復活。それ以前にスタートしても、ギヤ入らず。
ファームウェアのバグだと思っていたけど、他で発生していないらしいから個体不良なんでしょうねー。 >>284
おまえ、トヨタの後はマツダにも乗ってたん?
何に乗ってたの?
興味あるから教えてちょ。 >>285
ディーラーからPCJへ照会しても、解決しないのは何故?
もしかして君の1台が、全世界でたった1台の症状だから?
不思議だね〜、シトロエン。 >>285
別のディーラーで点検してもらうのをお薦めする。
俺も購入店が全く駄目で別のディーラーへ点検で出したらすんなり解決した事もある。
シトロエンは店舗によって経験ノウハウが全く違う。 シトロエンてのは、そういうもんです‥
様子見てください。。
で終わり。
納得できない人は国産をどうそ。 ンなコトやってたから、潰れてプジョーに吸収されちゃったんジャマイカw
ただの実用車なんだから(C6クラスは除く)
他社並みで壊れないのが当たり前だのクラッカー >>284
トヨタというより、そのディーラーを運営している会社が酷いかな。
本社にクレーム入れたら良かったのに。 >>292
本社やお客様相談にも連絡したけど双方共新車には変わりないです。だけだったよ。
心情的に問題なだけと言い放ちディーラーにはなんの落ち度も無いみたいな言い分で謝罪も無かった。
あれで国内メーカー顧客満足度1位は嘘で不都合は客のせいにして開き直っているメーカーだと悟ったよ。
つまりトヨタは客が我慢をするべきメーカーでだから俺はトヨタを嫌いになった。
あんなメーカーはシトロエン以下。
トヨタなんかと比べたらシトロエンに失礼だけど。 >>290
神戸のシトロエンディーラーは親身になって修理してくれるけどな...
原因が分かりにくい時はプジョーの代車を出してくれて預かってくれる。
でも確かにシトロエンは店舗によって当たり外れが激しいからね... 大阪のシトロエンって、ジロンだろ。
ジロンで騒ぎまくって出禁になったから神戸のディーラーに逃げてっただけじゃないかwww
どこに行っても嫌われモンだなぁ。 でも個々の対応は担当者、そして何より客によって変わってしまうしねぇ。
クレーマーやら、他のユーザーをバカにするような客は相手したくないだろうし。 >>297
大阪に車を置いていた頃は大阪西で世話になっていた。
大阪西も気さくな感じで対応は良かったよ。
昔はジャガーを売っていたけど売れないからプジョーシトロエン店舗になったという経緯も話してくれた。
大阪西はいつ行っても客が俺しか居なくて過ごしやすかったのもある。
受付の女性が綺麗なのと整備も20代から30歳位迄の若い人達が多かった。 >>301
他のスレでこんな事を書いている奴も居る事だしね。↓
2017/10/26(木) 17:28:36.22国道774号線 EaivJj/E(1) 削除
糞ボロシトロエンのくせにww
↑これは>>295>>296そして>>300のトヨタ工作員のレスなんだけど他所のスレではシトロエンをバカにしているという本音を書いている。
こういう奴はシトロエン営業マンから水でもぶっかけられて唾でも吐かれればいいのにと思うけどシトロエン営業はそんな出来損ないのトヨタ営業みたいな下品な真似はしないよね... さらっとジロンで出禁になった事はしらばっくれるのなw
それと糞ボロシトロエンって、お前のC5の事だけじゃないの?
勝手に内装イジって外装はぶつけて板金だらけで、エンジンオイル漏れでバッテリー上がりっぱなしのC5。
こんな酷いオーナー居ないよね。 千葉もよく聞く。
関西はメンテ出来る店舗が少ない。
その少ない店舗の中で俺は今恵まれているけど... 俺の近所の寺は適合品なら持ち込みok、オイルも。リビルド品探し可能。 たまにルノーが入庫してるw近所にルノーあんのに。
そして代車はほぼプジョーw ほう、具体的に聞かせてもらおうか
どんな事実があったのかね 並行輸入業者によっては一部ディーラーで修理やメンテできたりするみたいね。 C4-2?あれは欠陥レベルだよね。
ここ暫くの車種でもC4/DS4は特別に酷かったらしい。
7年目なら一回はブレーキパッド替えてるだろうから、その時にでも社外品を選べば良かったかも。
うちは安物STOLZなのでまだ若干カックン残ってるけど、それでも大幅に楽になったよ。
ダストもかなり減ったし。 C4 Shine BlueHDi を近々車買うので候補にしているのですが、右ハンドルなのに
ブレーキのマスターシリンダーは左のままだとのことでした。
ペダルレイアウトや操作感、効き具合に違和感とかありませんか?
再来週あたり、試乗には行くんですが。
昔試乗した右ハンドル・左シリンダーのプジョー206がひどいペダルレイアウトで
トラウマだったので。 206なんてぜんぜん普通。
あんた何いってんの?
そんなんじゃC4はカックンひどいよ。 カックン云々じゃなく
206の右ハンのペダルレイアウトが酷いって話だろ
よく読めよ。
206で当時かなり文句言われたからそれ以降普通になったんじゃないの
ペダルレイアウト 自分も購入と同時にstorzに変えたのでカックンは軽減されましたし、全くホイール汚れないのでオススメです。
ペダルレイアウトなのかか、なんかポジショニングがしっくりこないのは気になる。
ダメなところ探すと一杯あるけど、カタチが気に入ってるので我慢。 たしか通常ブレーキペダルの位置にアクセルペダルがあったんだっけか >>318
ペダルレイアウトは普通だと思う
左からリンクで伸ばしているとはいえ変な遊びもない
効き具合はとても癖がある
巡航〜停車でブレーキ踏み増すような踏み方だと立ち上がりが急で滑らかに止まれない
最初からずっと一定の踏みしろで踏んでれば滑らかに止まれる
ただ渋滞ではこれが難しい 206ってアクセルとブレーキペダルが近いって言われていたけど俺はそう感じなかったけどな・・・ C4は知らないがDS4はヒールアンドトゥならぬ親指アンド小指が出来る。 >>324
>>323だが、言われてみれば代車で2週間ほど乗ったけど平気だったな
それよりあのブレーキフィールがとにかく楽しかった
C4もあれぐらいならいいのに うちも206からC4-2への乗り換えだったけど、206のペダルレイアウトには特に違和感なかったけどな〜。
MTだったからかな?
あまりゴツい靴を履くと狭かったのは覚えてるけど。
最近のは多少改善されてるかもだけど、試乗してあまりにも酷かったらブレーキパッド交換の分を予算に入れておくといいかもね。
シートポジションが決まりにくいのはうちも感じた、シートバックをこれでもかというくらい立ち気味にすると意外と嵌ったりするよ。
向こうではかなり窮屈な姿勢で運転するのが普通らしい。
日本がだらけすぎな感もあるけど。 あれ30キロ以下に落ちるとシフトダウンするくせがある(AL4時代もアイシンの今も)から
急に食い込むよなブレーキの効き方に感じる、国産AT車だとそういうとこが嫌がられるから、味付けがソフトになる 父親が206のS16に乗っていたが、マニュアルだとABCペダル間が近すぎて少し小さめのスニーカー履いて運転してた。
C4-2はアクセルとブレーキの角度差が大きくて、右足のふくらはぎが段々痛くなってくるんだよね。 小さめのスニーカーてどうゆうこと?w
誤差1cmぐらいじゃない?
普段はロングノーズ履いてるの? 小さめというか細めじゃない?
オニツカとかパトリックとかクラシック系のスニーカーは運転しやすいよ。 >>331
そうそうパトリック
ニューバランスだと引っ掛かかるんだわ この記事によると、イギリス向けは今年の年末ごろのようで、日本に入ってくるのは早くても来年の秋ごろだろうか?
価格は今のベルランゴと同じぐらいだろうとの予測なので、日本でもそれなりにお買い得だとうれしいね。
気になるのは、ショートホイールベースのMでも7シーターにできるというところ。
Mで7人でも室内高があるぶんピカソの3列目よりは開放的かもしれないけど、、、ホンマかいな?
https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/new-citroen-berlingo-multispace-gets-suv-influence-extended >>336
さて、どうだろうね?w
カングーがルノージャポンの屋台骨にまで成長してる状況を、
隣で指をくわえてみているのももったいないけどね ベルランゴ聞いてきた。まだ確定じゃないけど、5シーター国内導入を検討中。ロング、ショート両方か?は不明。競合するピカソは終了。 リフターもショート5人乗りロング7人乗りとなってるので誤報っぽいけど、ほんとにショートの方に7人乗りあれば日本ではウケるかもね。
つかそれなら真剣欲しいな。 >>338
7シーターの方が需要あると思うんだけどなー。ピカソ終了ならなおさら。
ロングで300くらいなら欲しいわ。 >>338
うおーマジかー
ショートなら嬉しい
にしてもc3エアクロスが益々中途半端になるなw >>335
あとはエンジンだな
1.5ディーゼルは入らないのかな? ピカソと競合する物じゃないと思うが
これ入れてピカソやめる意味がわからん >>337
カングーみたいなカテゴリの車に需要があるとうより
もはやカングーだから売れてるみたいなもんじゃないの
別にカングー人気は最近沸き上がったもんじゃないし
売れる見込みがあるならVWがとっくに導入してると思うけどね カングーは今のモデルより
グリルがボディ同色の一枚板の古いやつをわざわざ買う人が多い >>347
カングーだから売れてる
別にルノーだから売れてるわけじゃないw Citroen Jumper をType H風にするキットが去年あったみたいだけど
フロント周りだけでもこれヤレば売れるンじゃね?(こなみかん)
ttps://www.euro-car.info/post-9460/ なんや、現行ベルランゴも7人乗りがあるやんか!
ならば新型もMで7人乗りはあるのは間違いない。日本に入るかはしらんけど。
media.citroen.fr/image/75/8/v2_berlingo_multispace_citroen.234758.jpg 確か先代はオプション扱いで7シートになったような。
改めて新型の複数の記事に目を通すと、共に7人乗りって記述もちらほらあるね。
期待出来るかも。 youtubeでジュネーブモーターショーのベルランゴいろいろあがってるな >>353
荷台に取り付ける補助席程度のシロモノだったけどね >>353
あのシートは全くつかえないもんだぞ。
日本車で例えるなら、エクストレイルの
3列目より狭くて足元が無い。
小学生の子供でもかなり苦しい。 3列目に座って、県を越えるドライブするなら、
ピカソ以上が、全長的に必要である。
CX-8の3列目は、良いらしいな。試乗してないけど。
トゥーランも5008も、現実的には2列目まで。 >>355
カクタスじゃないだろ
後の窓が嵌め込みじゃないし
そもそも、今の時点で迷彩を施す意味がない。 >>356-358
そうなんかぁ、じゃ例え偶にでも7人乗せる可能性があるならロングの方が良さそうだね。
そう考えたらシエンタとかの全長ってすごいな。 車内ぎりぎりの三列目は追突されたらアウトだからやめた方がいいかと 年に一回三列目使うかどうかだからンゴショートの7人乗りが日本に入るなら欲しいなー。
三列目はショートもロングも折りたたみじゃなくて取り外し式だろうか?
ジュネーブの映像みても5人乗りしか展示されてないみたい >>347
小さい子持ちのファミリーならスライドドアの選択肢があるのは大きいと思う。
スライドドアほしいけど国産ミニバンなんて嫌って人いそうだし。 >>363
シャランは高すぎるしカングーは内装とか商用バンぽいしちょっと。
となるとベルランゴディーゼルショート7シーターが300切れば日本でも需要かなり見込めると思う。
ていうか俺が買う。 >>365
カングーと値段あわせてくると思うんで
ショートガソリンスタンド5が260〜70からで
ディーゼルで+20、7シーターで+20くらいで初回リミテッドエディションとかでギリいけないかと。。 ショート7シーターは年に1度ジジババ送迎用途に使う自分としては最高だな。普段は3列目外して。
カングーはどんどん顔が怖くなったので新型ベルリンゴ300以内なら需要あると思う。 現行型七人乗りショートの欧州価格を見ると、300万円はゆうに切れそうだよ。 300ってひとつの山だよね
越える越えないで大違い そうかね
250に50足したら300だぞ
躊躇しなかったわ >>369
300超えてもいいか、となると一気に400行っちゃうもんな。分かる。 大丈夫みたいだよ。
外すこと自体も違反じゃないみたいだし、取り外し式となっているものは最初からその前提で登録されるんだって。 違法だか、即罰金や減点はなさそう。但しなんかの加減で人を乗せて事故ったら保険は効かないな ピカソを基準に考えると
ベルランゴベースがカングー対抗で270で、ディーゼルが+25、ロングとショートの差がピカソで8なので+10として、モデューロトップが+12。計317万だな。
ガソリンなら300切るかも。
ちゅうかピカソとグランドピカソで8万しか変わらんって意外。 >>375
グラピカの方が売れるひとつの理由なのかもね、その価格差 >>376
日本人は年数回しか使かわなくても念の為7人乗れる方がいいかと思う割り切れない民族だからね。
そういう俺も割り切れないグラピカ乗りだが。 うちは嫁号だけどあえてショート
リアゲートヒンジが前の方にあるから狭いところでも開けられるのではなかろうかというのが購入動機
実際は比較してないからワカランけど、狭くても意外と開けられるね >>379
マジで?
去年ここで買ったんだけど
アフターサービスどうなるの? 実際オートバックスで問題ない。
オイル交換と車検ぐらいなら。 エアコン洗浄すらもたつくのに?
「ドレンホースの位置がわからなくて…」
「ちょっとディーラーに問い合わせますね」
国産車乗ってる頃の実話 俺が利用した時は何の問題もなくて的確だったけどな。
毎回同じ整備士だったんで聞いたら元輸入車ディーラーの整備士だった。
国産メーカーの整備士だった人も居ると聞いた。
でもバイトみたいなのが多い店舗もあって当たり外れが激しいのは確か。 城東はサービスはそのままだよ
新車は表向き売れないけど、引っ張ってこれるらしい ちな、城東撤退の理由はシトロエンジャパンが
環七か6号線沿いにこじゃれたショールーム出せ!
出来ないとショールーム認可取り消しな
しかし、びた一文援助はせん!
つーたのが原因な >>381
シトロエン湘南でC5買ったはいいものの2年位で撤退の憂き目にあったオレが来ましたよ。
小田原の所長とはソリが合わないので次どこにするか悩み中。
蒲田とか評判はどうかな?
会社が近いので。 >>391
だから八王子に引っ越してこいよと誘ってる 神奈川とかイタフラ得意な町工場とかありそうなもんだが、そんな選択肢は無いのかな? そうなんだ
ディーラーがなくなったため
フランス車専門の町工場におそるおそる行ったところ、
安い、早い、技術確かといいことばかり。
町工場いいぞ。 遅くなって申し訳ありませんでした。今日乗ってきました。
ペダルレイアウト、普通でよかったです。違和感も私程度の運転じゃわからなかったし、
試乗だけでは微妙なとこまではむりでしょう。
あとは、家族の説得なんですが、知恵を貸していただければ。候補は2つ
1 いまのインプレッサのセダン つまらなそうで私はイヤなのですが
2 今のっているBMW118Sの車検を通してつぶれるまで乗れ。
2が強敵で、私も悩みどころです。付き合いの長かったBMの営業が独立して車屋初めて、
「僕から何でも買えますよぉ」 なのでC4も価格面では心配ないのですが、BMWを
親が気に入っていて4台乗り継いだのと、私がプジョー205に昔のっていたときの
散々トラブルのことを覚えていまして。税金と軽油が使える以外に説得する知恵を
貸してください。因みにカタログ見せたら、スタイルは気に入ってくれました。
昔ほどへんじゃなくなったね、と。
とにかく、アドバイスいろいろありがとうございました。 大阪でフランス車に強い町工場ってあるかな?
数件出てくるけど詳細がわからなくて躊躇しちゃっている >>398
YM worksとフロンティアコバヤシってとこが南大阪でフランス社強いみたいですけど、どちらもいったことない。俺も知りたいです >>399
深井のレマンカーズ、石切のアプリル辺りもどうなんだろ?って気になってるんだわ
行ったことある人いないかな? 118 雪に弱い
C4 それなりに強い
インプ 最強 後席がBMW1シリーズより広いから同乗者にはメリットしかないよ!と押してみるのはどう BMWと比べると流石にワンランク落ちる車だからねぇ…勝てるのはフワーッとした乗り心地くらいじゃない?
ガラスルーフで後ろ乗せれば感動してもらえると思うけど、今はオプション付けられないんだっけ? タイミングベルト交換
ディーラー見積もり 13-20万円
町工場 7万円
(ウォーターポンプ、サーモスタット交換含む)
町工場で交換 調子良好 C4は他メーカーにありがちなヒエラルキーを感じない 町工場ってどうやって探すの?
ネットで出てるとこならわかるけど bm乗ってる時には
なんでM sportsにしないのとか
めんどくさかったけど
シトロエンにしてから一切聞かれなくなって
気が楽 >>398
大阪は無い。
輸入車の需要が少ないから輸入車オーナーはディーラー任せが殆ど。
隣の兵庫ならそこそこある。 だから無いものは無い。
大阪は板金業者も下手だし必ず色違いやパネルが歪んだままの状態で車を返してくる。
クレームを言っても大半の業者は逆ギレするし。
元々大阪ってのは腕よりも安さしかウリが無いから。
整備もイマイチで修理出来ないからアッセン交換しかしない。
大阪の整備工場はどこも高いし直らないと放置。
買い替えを提案してくる。
まだ隣の兵庫の業者のがマトモ。 >>407
金がなかったから
って返したら終わりだけどなw 因みに南大阪や和歌山のシトロエンオーナーも大阪を飛ばして兵庫の業者から車を買っている人も多い。
シトロエンディーラーも同じで神戸のディーラーは和歌山、泉南地域在住の顧客も多数居る。
車を大事にする人は大阪の業者を避けているのは事実。 >>406
俺の場合は知人の紹介だったが、そんな知人は居ないとすると...
他社のクルマも持ってるなら、そっちのディーラーで聞いてみるとか...
あるいは、他県の有名町工場に行ってオイル交換でもしながら自県の店を聞いてみるとか...
今はネットが殺伐としてるから、おいそれと自分が世話になってる店を晒せないから大変だね。 >>411
このお方は大阪の基地外C5乗りですな。
クレーマーに紹介されても困りますなぁ。 ↑また来たよ...
別のスレで糞ボロシトロエンとか悪口を書いていた例のエルグランド乗りのキチガイが... >>414
実際に預けてみないと分からないからね。
バクチみたいなもの。
俺は自分で調べて預けて確かな店を開拓したけど。 >>415が他のスレで書いていた内容。↓
2017/10/18(水) 22:34:05.16国道774号線 RRw+J8tT(1) 削除
糞ボロシトロエン、二束三文だから、売れないしなぁww
↑これがコイツの本音らしい。
以後>>415はスルーで。 1-2件の大阪の店が自分に合わなかったからといって、大阪全てがダメと括ってしまうのは性悪以外の何物でもないぞ。
少しは自分の物言いも見返しな。 大阪の業者はもう要らんよ。
安さをウリにするだけで全てが適当で質も悪いし完璧に修理した試しも無い。
普段シトロエンとは別に通勤用のどうでもいい車があるならそれ専用にはいいけど。 >>419
触れちゃ駄目だって。
痛い子なんだから >>419
1-2件どころじゃないんだよねそれが。
7年前までは大阪では珍しく上手い業者も1件だけあったけど2013年に閉店したし残るのは下手なロクデナシ業者ばっかだから。
以前通勤用の車を大阪で板金に出したら珍しくバッチリ直していたんで疑っていたら案の定尼崎の業者に丸投げしていたぐらいだし。
ダッシュボードに尼崎のその業者の内訳票が入っていて住所で判明したんだけどね。 >>421
↑まだ居るよ。
糞ボロシトロエンと書いていたキチガイが・・・ そりゃあ>>421の糞ポンコツエルグランドなら大阪の業者レベルの板金でブリブリにされても許容範囲と判断されるだろうね。 >>424
だからお前は1分以内にレスしろっつてんだろが、役立たず。
ワンパターンでつまんねーんだよカス野郎 >>423
あはは、あんたのC5が糞ボロシトロエンなんだろう。
そりゃ言われてもしょうがないわww
実際ボロだし。 糞ボロシトロエンとの本心を書いていた>>425-426がまたいつもの発狂。
脳に蛆が湧いているコイツは以後スルー。 ネットの中じゃ元気だな
容姿喋り方キモいし頭悪く仕事も出来ないからどこいっても虐められて
毎度バックレ退職繰り返してるくせに
今日は行ったんかハロワ と、2014年以降ずっと無職だと2ちゃんで泣き言を書いていた>>428が本日も暇なままシトロエンを羨ましがって妬みレスをしております。
皆様これが危険物資格乙種も落ちてガソスタもクビになって哀れな末路となった愛知県民アホナカ如糞でございます。 >>428
↑ここで自己紹介なんかして恥ずかしくないのだろうか?↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
不肖私のような小者が名乗るのはあまりにも恐れ多いから改名することにした。
本日を以て『如糞刺汚(じょふんとげお)』と号する。
身は批判の渦に在りて、心は糞の如く汚し
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+ >>430
こいつがシトロエン乗ってるかぎり、いつもこうなるんじゃね?
何言っても無駄だと思うよ。
聴く耳は持ってないようだから。 >>432
↑コイツはまだこのスレでキチガイな自己紹介を続けたいようだ。
4年も無職でシトロエンどころか糞安っぽいポンコツエルグランドしか乗れない身分なくせして。 >>432は会社を自ら辞めたというより
「辞めさせられた」と書く方が妥当だろ。 今日は行ったんか、ハロワ
何の取り柄もない38の再就職はキツイのう 50歳でもう隠居4年目か。
おまけに買えもしないシトロエンスレで自己紹介連発とは・・・
愛知のポンコツエルグランド乗りは社会のゴミだね。 糞ポンコツエルグランド乗りのアホナカ如糞って頭の中身がピーマンとちゃうか?
もしかして自分の車がルノーとでも思い込んでこのスレに粘着しているんだろうか?(笑)
50歳でも隠居生活なんかしてたら呆けるという典型例だな。 シトロエン C4カクタス、初の改良で新開発ハイドロ採用…ジュネーブモーターショー2018
(゚∀゚)キタコレ!! あのサス、ハイドロと呼んでいいのかな?
全く違うもんだと思うが… 今時それは無い。
俺が以前乗ってた国産T車なんて新車1年目でECUが壊れるわ2年目にCVTが2回も壊れるわ3年目にはヘッドライトが水漏れするわで欠陥みたいな車だった。
おまけに新車4ヶ月目から異音に悩まされメーカーがとった対策はグリスアップだけだった。(笑)
売れ専車種のくせに出来が悪い車で当時みんカラでもコストダウンのT車らしいボッタクリ低品質車として話題にもなった。
国内日本一なメーカーなわりに5年もつかどうか分からない代物な車だったんで初車検を前に売った。
今のシトロエンにしてからそんな故障は一度も遭遇していない。 >>443は>>440へのレス。
あとハイドロはもう生産しない。
C4や次期C5にはオーソドックスな電子制御サスとなる。 また出たよ…
@息を吐くように嘘をつくなw
Aハイドロ終了の件は誰でも知ってるわ!
以上 >>443
よく車検前まで我慢したね、ストレスで胃潰瘍になったでしょ? >>446
東海地方の欠陥T車なんか買ってしまって胃潰瘍どころか死にそうになったからマツダに買い替えたら例のエルグランド乗りの愛知県民から
「アテンザより倍パワーのある僕(朴)ちゃんのキング」と悪口を書かれたりその次にC5を買ったら今度もまた例の愛知県民隠居生活ウンコ製造機アホナカ如糞から
「羨ましすぎて僕(朴)ちゃんの死にそうだからシトロエンスレごと粘着するニダ」と、
まとわり付かれている。(笑) >>442
乗ってみて、いい感じだったらそれで良くないですか?
自分は新サス期待してます。 プログレッシブハイドロリッククッションか
まあなんだかんだでシトロエンが一番乗りしたのはさすがだと思うわ それほどコストをかけずにどんな車種にでもハイドロっぽい乗り心地を、ってことだろうしね、期待してしまうよね。
ベルランゴにはどうなんだろ? シトロエンの広報にカーグラフィック編集の八木亮祐が再就職していたが、早くもシトロエンを
退職しアウディジャパンに移った模様 居心地悪かったのかね? シトロエンのサスペンション開発担当者であるニコラス・ベルリンガー氏は我々に以下のように語った。
「我々は、かつて多くの人に愛されたハイドロニューマチック・サスペンションに可能な限り近付けることを
目標にこのサスペンションを開発しました。ですが、シトロエンの全車種に採用することを見据えての開発で
したので、コストの制約上、油圧システムを採用することはできませんでした。それでも我々は目標を達成
できると信じています。我々はC1クラスの車にもこのシステムを使うつもりです。」
これを「新世代ハイドロサス」ってタイトルにしちゃうレスポンス 新型カクタス
名古屋の並行輸入業者に販売価格アップされてた
C4 CACTUS 1.2 PURETECH 110PS 5MT LIVE:3,115,800円
C4 CACTUS 1.2 PURETECH 110PS 5MT FEEL:3,267,000円
C4 CACTUS 1.2 PURETECH 130PS 6MT FEEL:3,353,400円
C4 CACTUS 1.2 PURETECH 110PS 6EAT FEEL:3,439,800円
C4 CACTUS 1.2 PURETECH 110PS 5MT SHINE:3,407,400円
C4 CACTUS 1.2 PURETECH 130PS 6MT SHINE:3,526,200円
C4 CACTUS 1.2 PURETECH 110PS 6EAT SHINE:3,601,800円
■全長:4,170mm、全幅:1,714mm、全高:1,490mm、ホイールベース:2,595mm。■乗車定員:5人 ■ステアリング位置:左 すみません。C4ディーゼル狙っている318です。アドバイスありがとうございます。
BMWより、しかも118より格下だとは思いもよらなんだでした。で、親が
「118より確実に勝っているところを言え」というので、
「価格、シート、燃費、税金安い、軽油で走る」
「インプレッサよりはどうなんだ?」
「5ちゃんでインプレッサ評判悪い」
そしたら母が昭和30年代にお見合いしたDQNが、宇宙船みたいなシトロエン乗ってた
から印象が……と。 写真見せたらDSで。
戦っています。一度シトロエン持ちたいです。知恵をお貸しください。
何度もすみません。 >>454
お前には無理だと思う。
無難にインプレッサにしとけよ。
良いクルマだよ、アレ。 5ちゃんで評判悪いからと言って
インプレッサに躊躇する奴が
ここの評判聞いてc にするのかw
自分の主体性とか意思とか熱意は無いの?
シトロエンを楽しく維持するための基本知識はちゃんと勉強してるの?
まさか国産車みたいにノーメンテで
故障もせず乗り続けられると思ってる?
店舗は近くにあるの?
親のスネ齧ってる様なニワカのガキには維持は無理だと思うで。
悪い事言わんから、インプレッサにしとけ。 318iがいいんじゃね? 318ですって名乗ってるしwww >>454
親にお金を出して貰っているの?
だったら親が気に入る車にしなさい。
もしそれと違って自分の金ならば自分の気に入る車種にしなさい。
俺も丁度10年前に元々マツダにしようとしてたら親が某Tメーカーにしろとうるさく言われたからそれにしたけど車は不具合だらけ&不手際だらけのディーラーだったんで激しく後悔した経験がある。
今は自由にシトロエンに乗っているけど自分の好きなのを買えばいいと思うよ。
欲しくない車種にしても嫌になって短期間で乗り替えると思う。 >>454
どうでもいいけど、
その時代にシトロエンDSに乗っている見合い相手だったなら相当な財産持ちだったのかもね?
その人と結婚してりゃあ貴方の母親は今頃もっと楽な生活を営めていたのかも知れないね・・・ DSはディーラー少ないし(専売)
ピカソのようなデザインはもう作らないから
今買わないとって言うのでいいんじゃないかな。
ピカソの開放感はなかなか味わえないと思う。
点検の時に初めて助手席に乗って
駅までの10分爆睡したから良い車だ ピカソじゃねーだろ、ただのC4だろ。
親の言いなりになるくらいなら、インプレッサで良いんじゃね。
欲しけりゃほっといても買うだろ。C4ごとき。 戦ってまでシトロエン乗りたいってのは止めないけど、
C4でそこまでシトロエンらしさが味わえるのかどうなのか
新カクタス待ったら? 外観はそうだけど、機械的にはどれ買ってもそんなには変わらないでしょ。
逆にフレンチ入門用としてはC4はとっつきやすいだろうし。
シトロエンなんてただの大衆車(一番近い輸入車はFIATかな?ドイツ御三家は所謂高級車ね)、あまり幻想抱くのもどうかと思うな。
庶民が乗る安い車なんだけど、ちょっと変わったところに拘っている、そんな程度だよ。
BICのライターやボールペンみたいなもん。 >>454
戦う代わりに、どうにかして現物に乗せてみたらどうですか?
いいシートだと思いますし、ことのほか良く走りますしね
実用車というのはC4ディーゼルみたいなもののことをいうのだと思います
良い車だと思いますよ? いやフォルクスワーゲンが輸入車入門用でしょ。
名前も大衆車だし特にポロなんかは壊れないし。
FIATは入門用としてはちとキツい。 渡辺自動車の人からC4カクタスは入らない、って聞いたよ >>464
C4乗ってるけどほんとそんな感じ
ちょっとした日常の変化を楽しむもんであって、
大きく世界が変わるような代物ではない
個人的に毎日この車に乗ってるのがちょっとずつ嬉しい、そんな感じだな 454ではないが親に金出してもらうなんて一言も言ってないのに
親のすねかじりと決めつけて叩くお前らが怖いわ
こうやってねじ曲げられて悪いイメージが拡散してくんだろうなw
インターネッツは恐ろしいねw
車買うときゃ家族会議は普通にするだろうに。
パッセンジャーシートによく乗せるんだったら
両親の意見だって聴くだろうに。 ×5ちゃんねるで評判悪い
母
??テレ朝で評判悪い???
2ちゃんねるで評判悪い
母
ふーんNHKで評判悪いの。ならやめておこうかしらねぇ 誰も他人が何を買おうが無理強いなんてしていない。
自分が気になる車種を蹴ってまで両親からの意見を大事に思うならその両親が好きな車種にすればいいだけ。
ただシトロエンスレに来てまでC4が格下などとわざわざ書く事自体が余計なだけで。
もうBMWか国産にすればいいと俺も思うよ。 >>472
あんたは本当に文を読んだり流れを理解出来ないんだなw
C4が格下ってのはここの住人が最初に言ったんだよ
>>403で。
車業界をそれほど知らなきゃその発言でそう思ったりもするだろ。
それにもしここの住人に失礼な事を知らずに書いてしまってたなら
318はたぶん謝るぞ。お前と違ってな。 格下と言われたのが腹立ったのなら謝るが、ターゲットとしてる客層が違うのは明らかでしょ?
本来は同じCセグだとしても比べるのがナンセンスなほどだよ。
まだインプレッサやオーリス、アテンザなどの国産の普通のCセグの方がより近いと思う。
今のラインナップに限れば、決してお金持ちじゃないけど持ち物やファション、ライフスタイルには拘りたい、そんな人のための車、日本じゃね。 シトロエンは良いよ。
何が良いかって整備が待たされないw
BMWは知らんが国産Dは整備予約の予約をしなきゃいけなかったりするし。
入庫が半月後なんてザラ 整備は待たされるけど他にお客が居ないからゆっくりと静かに珈琲を飲みながらマッタリと出来るのがいい。
隣のプジョーショールームは人が多くて子供も泣いているからうるさいし居心地も悪そう。
シトロエンショールームはあまりにマッタリとしているから半分寝てしまう。 318のカキコが3月3日だからそれから10日経過して
まだ気持ちが進んでないなら“やめとけ”と。
親族でクルマに五月蠅いのがいると
ずーとウダウダ言われるからそれがイヤなら“やめとけ”と。
206のペダル配置が合わなかったのなら(確かにホーキンスのトレッキングではキツかった)
きっとC4のシートポジション選びもなかなか合わないから“やめとけ”と。 もうね206云々の話でもうこいつは駄目だと…。
フランス車には縁がなかったんだろうな。 フランス車はフランスなだけにシートの出来がいい。
長時間でも疲れないこれに尽きる。 >>453
>名古屋の並行輸入業者
って港区のとこ? インプレッサと迷ってるんだったら、インプレッサ買ったほうが良いんじゃない?
としか言いようがねえわ
壊れないし、ガス食わねえし、レギュラーで済むんだろ?知らんけど。 C5二代目の右リアウィンカーが点滅しなくなった。Dに持って行ったら点検代5500円取られて、直すのユニット交換で50000円以上だって。
原因はコネクタが熱で溶けていてリレーが動いてないとの事だけど、安く修理する方法ないのかな? >>454
なんだかロジカルなやりとりしてて偉いなあと思うけど、
あえて情感に訴えたら?
BMWよりインプレッサより勝ってるところ、上回ってるところというのは、
なによりC4を欲しいと願うあなたの気持ちだと思うしね
欲しい車に乗れるチャンスがあるなら乗った方がいいよ
人生なんでも上手く行くのは2番目に好きなものだけど、
それは一度でも一番好きな物を経験してからじゃないとわからないしね
人生は短い
乗れるチャンスがあるなら乗ったらいい
極論納車の次の日手放したとしても、
悔いはないよ 今のC4のディーゼルでそんなにデザイア湧くのは逆に尊敬する
三菱にしか見えん >>454
とりま、乗せてごらんよ
気が変わるかもしれんよ .454には無理だわ。
維持出来ない。
素直にインプレッサにしとけ。
典型的な庭かだもん、こいつは。 >>484
C5-2-1.6T乗りです。
自分は新車登録から
8年目で左のブレーキランプ、
ターンシグナルが全消灯
自分で正常な右の電球を
左に入れたら不点灯。
原因は484さんと同じコネクタの
熱劣化でしたよ。
自分はデラで2万円以下でしたが
5万円以上の請求とは驚きですな。 >>484
フランス車得意なショップをネットで調べて、見積もりもらったら? 今時のフランス車の維持費なんてたかが知れてる。
昔は良かったって言いたいだけならお願いだから旧車スレに行ってね。 インプレッサはタイムズカーシェアにもあるよ。
ご両親乗せる時だけ借りたら?
https://plus.timescar.jp/car/impreza.html
>>482
すみません、違います。 >>491
5-6年落ちの中古車購入を考えてる俺にとって心強いレスだ C5C6に乗ってる方スフェアの劣化どうですか?
新型の玉になって20万kのライフって言われてるけど
最近少し硬くなった(88000k) 感じ。まだまだ十分ハイドロの感じはあるんですが、微妙にね。
以前乗ってた初期C5も同じ距離くらいで変化があったので
ライフは80000km辺りかなと推測します。 >>494
あー、あそこか
オーダーから半年待ち
その間に正規で入ってこないよな? C4クーペVTSに乗ってるんだけどエンジンが温まってる状態で始動すると直後に一瞬アイドリングが不安定になる
めっちゃ気になる〜 >>495
俺のC5は乗り心地がまだ柔らかいから酔いそうになるので常にスポーツモードにしている。
現在6年目で走行距離46783q。
でもこの3年で160qしか走らせていない...
スフィアから出ている金属の配管に油が滲んでいるけどディーラーがこれぐらいなら問題なしと言われたのでそのまま様子を見ています。 オービス光らせて逃げ切れるもんなのか?w
基地外の考える事はどこか滑稽だな。 >>493
流石に5-6年落ちとなると、小さな不具合や消耗品を騙し騙しで放置したまま売却、って個体もあるだろうから注意ね。
うちはもうちょっと乗ってたけど、最後はいつもそんな感じだったし。
だってリセールゼロだもんw
逆に最低限必要な整備点検・交換してたなら、10年大きなトラブル無しなんて人が過半だと思うので、購入時だけ少し懐に余裕持っておいた方が良いとは思うよ。
良き仏車ライフを! >>502
横からだけど、俺も五年落ちくらいのリーズナブルな中古探してたから参考になった
ありがとう >>499
通勤用の普通車もあるからそればかり乗るようになってC5は車庫から出すのも面倒になった。
半年に1回ディーラーで整備してもらっている。 >>506
↑自己紹介が好きなようで。↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
不肖私のような小者が名乗るのはあまりにも恐れ多いから改名することにした。
本日を以て『如糞刺汚(じょふんとげお)』と号する。
身は批判の渦に在りて、心は糞の如く汚し
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
4年も無職な>>506って何の用でここで粘着するのだろうか?w とうとう我慢できなくなって出て来たなww
そのままスルーしてりゃいいのにw
基地外はこれだから困るわ。 初めて買おうと思ってる車がシトロエンのC3なんですけど初心者には乗りにくいですか?見た目に一目惚れしました。 不具合だらけだったトヨタ車よりかは遥かに乗りやすい。
C3ごとき乗り回せないともう軽自動車しか運転出来ない。 因みに>>508のようなバカはC3すらも運転出来ないだろう。
C3すらも買えないどころか4年も無職で浮浪者同然な奴だから。w >>509
どの車もそうだけど、乗りやすさなら性能そのものよりサイドミラーが見やすいかどうかが重要だと思う そういや一昔前のは皆ミラー小さかったよね。
駐車場で一発で決まらなければ必ずミラーのせいにしてたわw
今のは十分大きいし、バック連動もかなり有難い。 C3買う上で付けるべきオプションは何がありますか?ナビぐらいですか? 後、値引きって出来ますかね?
下取りないと厳しいですか。 残価設定ローンだったらセールスも喜んで値引き大きくなるかもね、ましてや3月で、在庫整理車があれば
がんばっちゃうだろ、都内のディーラーでC3shaineが2台15引きで出てたぞ(もう遅いかも)一台はガラスルーフ付きの希少車 値引きだけは運とタイミングによるので何とも言えない。どうしても後1台売りたいというタイミングとかにばったり遭遇すると、ビックリするくらい値引いてくれることもあるし、そうでなければほとんど引いてくれないこともある。
安く買いたいならディーラーの認定新古車探してみれば? やっぱり欲しいな
フランスで根強い人気を誇るカングーのライバル、
シトロエン ベルランゴ/プジョー リフターを徹底解説!
http://autoc-one.jp/citroen/newmodel-5001653/ 300万までに収めたいなと思うんですけど厳しいですかね。シャインを買ってオプションやら付けると。 後、今契約したら納期ってどれぐらいになると思いますか? >>519
認定新古ならあるんじゃない?
PSAって結構輸入に失敗して走行50キロ未満の中古が沢山出てくるよ >>520
うーん、ウダウダ聞いてないでディーラー行ってこい
条件出せば、どうにかなるかもしれんし ナビ付けなきゃ300万以内なんて余裕でしょ?
他はほとんど付いてんだし。
テレビなんて見なけりゃスマホナビで十分、とはいかんのかな? そうですよね。
土曜日にディーラー行くんでその時に色々聞いてきます! >>484
もしかしてLEDですか?
高いよ一体化してるから。
切れない半永久が前提だから。 >>525>>526
C5のウィンカーとテールブレーキランプは電球。
ヘッドライトがHIDでLEDは後期のポジションランプのみ。
因みに中国で現在も生産されているC5はテールがLED。 エグザンやXMならまだしも2010年以降の中古輸入車は
そこまで怖がらなくても良いと思う。
ただ、保証付きは必須だし
購入費+2、30万の予算を用意すること。
そして民間から買ったらすぐDで点検するとか
オイルやバッテリー、プラグ、ブレーキパッドとか
そういうのは換えた方が良いと思う。
たとえ新品にしときました!って買うときに言われてもだ。 >>484
ライトユニットが4〜6万円するのはシトロエンに限らないこと…
C4のテールライトを現行モデルのに変えてみようかなとオモタけど中古もなかなか見つからなくて断念。 国産の純正品、純正オプションだって実はそんなに値段変わるもんじゃないしね。
社外品の選択肢が少ないってことに尽きるよね。 >>520
自分は先月仮契約したんだが、納期は正直わからんと言ってました。船が入港するのが
4月らしいから、それに希望の車種が載ってれば登録かけられるかもね・・ってレベルで
国産車でも車種(グレードとか色とか)が特殊だと三ヶ月以上かかってるようだし 以前にテールランプ切れの警告灯が出て、玉は切れてなくてコネクタの接触不良でCRC吹いたら治ったことがある。
あれを放っておくと発熱してコネクタが溶けてしまうのかしらん。
C5IIは電子リレーだと思うので死んでいないことを祈りつつ、コネクタのオスメスの生きている方は活かしてハーネスから分岐を取るなどしてリアコンビネーションランプと結線してやれば当座はしのげるのではなろうか。 484だけど、たぶん電球?
メーター内のウィンカー点滅が凄く速く点滅して笑える。かつ右折する時窓開けて手で合図してる。早くヤフオクにユニット出品されないか毎日チェックしてる。
イタフラを貧乏人が所持する楽しみの一つ。 日本で手に入る安いOEMや社外パーツはシトロエンは数少ないねぇ
ライトユニットなどはe-bayで英国から取り寄せるってのも
一つの方法だけどな。同じ右ハン国だし ちなみにリレーは生きているので当面の修理はコネクタをどうするか?
接点復活材は思いつかなかったので試してみようかな? 球切れや断線だと高速点滅するのは昔からある車の仕様だけど
そういうのの上手い修理は町場の整備屋の方が得意な気がする
デラのその見積もりはユニット丸ごと交換代だろうね。
ウィンカーの動作不良にそんな修理代馬鹿馬鹿しいから
工夫して安く直すように努力するデラもあれば
オーナーの事を何も考えずマニュアル通りの事しかしないデラもある おっ!ハーネス情報ありがとうございます!イタフラは故障した時笑えて、はて?どうするか?が醍醐味です。 そのデラにどこを換えれば治るんかしっかり聞くべきだね
コネクターだけ換えれば良いのだけど
それのみの単体で注文出来ないからこんなに高い
とか言うのなら自分でその部品を調達出来るか調べれば良い リコール
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002897.html 俺のは対象外で良かった。
下手なメカニックだと傷を付けられる恐れもある箇所だから。
もし傷を付けられたらシトロエンはダッシュに関してグローブボックス以外は補修部品が出ないからリペア塗装になるか丸ごと交換となる・・・ そんなこと気にしてたら何も出来ないじゃん。
あまり神経質なのは仏車乗りには向いてないよ。 リコール対象車種リストの
DS4、B7C5F02S
1台
ってなんか凄いな
平行輸入車かな? >>547
前回のリコールで漏れてたっぽいな
最初期の6EGSモデルのやつ >>548
早よ再就職しいや。
部屋に引き込もってスレを眺めててもシトロエンは買えへんで。
ええ加減バイトぐらいしいやおっちゃん。
あと、なりすましにしても関西弁下手やなぁ愛知県民さん。 俺もシトロエン持ってるから
気にせんでええんやで。
ほなさいならw >>551
そうか、あんたみたいな無職でもやっとミニカーぐらい買えるようになったんか。
良かったな大事にしいや。
ミニカーはええな、本当とちごてリコールや点検車検も無いさかい金もかからんと羨ましいわ。(笑)
でもな、大阪人の俺から見てあんたのレスは例のアホナカ如糞やというのがバレバレやわ。
方言の所々があんたの頭と一緒でおかしいで。 ガラスルーフって何かコーティングみたいなことしちょる?
洗車機でプジョーのガラスルーフって書いてあったけどシトロエンもダメなのかなー? 洗車機ってガラスルーフ駄目なの?
そんなん初めて聞いたわ。 シトロエンC3のサーブルと黒のツートンを契約しにいこうと思ったんだけどディーラーにあったオレンジと黒のツートンも凄く良くて目移りしちゃった。どっちがいいかな? >>557,558
たまたまプジョーで問題が起こったから名指しなんだろうけど、ガラスルーフ車全般対象だと思うよ。
シトロエンなんてモノも一緒だしね。
真夏の炎天下で、クーラーガンガンとかのまま入ると危ないらしい。
と言いつつ、ほとんど気にせず通してるけど。
朝夕の少し涼しい時間帯に、とかだけ気をつければいいんしゃないかな? >>560
迷ったなら、より売れてない方なんて選択肢もありだと思うよ。
被る率も低くなるし。 C3って何色が人気なの?
サーブルとオレンジだったらサーブルの方が人気なのかな。 洗車機入れてる時にガラスルーフ割れるなんて大惨事やなw
あと俺はガラスルーフにはハイドロテクト施工してるよ
水玉が出来ない親水のやつ。 >>564
アーモンドグリーンが人気だそうで、4割近くはこれらしい(ここのスレ内による)
でも実オーナーさんの前であまり言いたくないが、自分的には首ひねってしまったよ実車見て
といってサーブル(砂色)も・・・?だし、トワイライトゾーンや雨の日、視認性が悪くない?
夢を言うとブリティッシュグリーンに白屋根がgood、でも仏人がブリティッシュねえ?ってことで、自分は白のfeelに 洗車機の説明見て今まであったのが
外国車禁止
(水圧やらブラシの力でパーツが取れちゃうとか?)
ガラスルーフ禁止
(真夏の温度差なのかな?)
プジョーのガラスルーフ禁止
(トヨタ(レクサス)はええんか?)
プジョー206禁止
(フロントのダクトがダメだったらしい) 今のは知らんが欧州車は対人衝突安全面から
ドアミラーの付け根が壊れやすかった >>549
ああ、俺のそれだわ…
該当車両のリストにうちの車台番号が入ってるわ >>569
自己レス
何か酔って変なこと書いてた、無視してくださいorz >>567
う〜〜む。
いろんなところで当てはまってて草。
今まで全く知らないで使ってた。
洗車機大丈夫だったからいいや。 >>566
アーモンドグリーンめっちゃいい色やん。俺が買うならアーモンドグリーンかサーブルやわ。 初回輸入分にあった内装オレンジのやつ、又入らないかな >>572
アーモンドグリーンってメルヘンチックなんだよね実車みたんだけど、抹茶アイスみたいで 今日の都内(13〜17時くらい)目黒通り〜皇居〜靖国〜246〜代官山〜二子玉
C6 1台
Picasso 3台
昔のDS 1台
C3みたいなの 2台
BXエバシオン 1台
スクネー 昨日ディーラーにようがあって車見てたんだけど、C3の顔でC4ってありましたっけ?
C3より少し長くて字が書いてあったけど急いで見てたから読めなかったわ。 日本には入ってきてないでしょ。
ピカソじゃなくて? エアバンプ付いてなかったんでカクタスかなっと思ったんですが、入ってきた情報聞いてないんで今度聞いてみます! 追記
動画観たんですけどC4の位置が反対の左側で右側にスペルが書いてありました! 今度のカクタスってリアに名前入ってないはずだから違うと思うけどなー。
そもそも導入決まってないものが正規Dの店頭に置いてあるとも思えんし。
ピカソの画像は見た? >>584
画像見ました!展示品のピカソより狭い気がするけどピカソだと思います。一番上のライトのデザインが見たのと合ってました! c3にオレンジもあるとは
サイトでは見当たらないけど >>588
確かにオレンジ、、と
教えてもらって、もう一度サイトみたらルージュ・ルビの他にもオレンジパワーってのあった(*ノ▽ノ) >>591
ピカソ乗ってるけどインテジェントハイビーム動作したことないぞ。
田舎だと作動するのかね インテリジェントハイビーム、どのくらいの精度なのかな。トンネル内無灯火や相当暗いのにライトつけてない対向車にピンポイントでハイビーム浴びせられたら痛快なんだが。 >>591
どちらも嬉しいけど、ドアミラーの自動格納はいつかねえ? >>593
ちょっとでも周りに明かりがついてる環境だと、ずーーーっとロービームのまま
よっぽど真っ暗な田舎道とか走らない限りハイにはならないと思われ。
都市圏に住んでる人間は恩恵0やね >>594
確認したところすべて電動格納仕様になってるそうです(表記してないだけだそうです) 都会でも住宅地はけっこう暗いところ多いよ、電柱に10mおきぐらいに小さな電球がついてるだけのとこ
痴漢、ひったくりやり放題のような、うすくらい道。そういうとこはハイビームになるんだろうか? >>597
俺の経験ではならない。
街灯はもちろん、家の門灯とか、家のまどから漏れてる灯りとか、ちょっとしたものでもアカリガある限りずーっとロービーム。
もちろんトンネルもロービーム。
ほぼ真っ暗という状況以外はロービムと思っていいよ。
シトロ以外のメーカーはしらんけど 電動格納なんて簡単にパーツ交換出来そうだけど、どうなんだろ?
4万アップってんなら、せめて5万くらいで交換出来ないのかな? 電動格納と自動格納は似て非なるモノ
ま、電動になればスイッチひとつで格納できるからそれでいいっちゃいいね セルフの門型洗車機とかタワーパーキングであると便利だからな、電動格納。
プジョー206スタイルについていたのはびっくりだったけど
アウディTTがプジョー206に近い操作感だったのでげんなりした アメ車のカマロやマスタングだってあの価格でドアミラーは手動格納なんだから皆気にするな。 カクタスだけど、格納しまっくてるわ。
たたむ時ちょっとコツいるよね。
両端持って首をポキっとやるような感じ。 >>609
すげー分かるw
いまだに角度つかめずもたつく時あるし、片手じゃ無理だ >>610
斜め上内側に上げれば片手でもワンタッチで格納できるようになったよ。
練習してみて 斜め上って言うのは分かってるんだけどなー
練習するわ ゼニスウインドウとハイドロ装備した高級車作って欲しいな >>614
もう重たくてコストもかかるハイドロは時代に合わないと思う。
電制サスのが軽いし費用もハイドロまでかからんだろうし。 じゃあハイドロ乗らなきゃいいだけ。
ぎゃーぎゃー言うな。
俺はハイドロあれば欲しい。
それだけ。
無理だとは思っているがな。 >>616
無理だと思ってるならお前がギャーギャー言うなよ。 >>616
そのハイドロ車を新車で買って乗っているんだよ...
この機構はもう時代遅れだと思う。
ハイドロ車を欲しいなら中古で今の内に程度の良い個体を手に入れるしかないだろう...
中古ならそんなに高くないし。 >>618
C5IIに乗る俺はハイドロに不満も無いが、最新の他車の試乗記を読むと現行Eクラスの乗り心地とかどんなだろうと思ったりもする。ひょいひょい乗り換えて、ダメならハイドロに戻ることも出来ず、困ったもんだ。 >>618
C5にしか乗ったことないくせに、ガタガタ言うなや。
そんなにハイドロ嫌いならさっさと降りろ。
バレーノ買えばいいじゃんw ルボランには
「カングー最大のライバルは2019年日本上陸予定」
とまるでベルランゴの日本導入が決定事項みたい
に書いてるね >>623
ありゃ、そうなんだ
ありがと
ぬか喜びしちゃったよ
(´・ω・`) >>620-621
もう両方あるけど何か?
おたくこそシトロエンすら買った事すら無いのによう書くわ... うわ、今度はバレーノスレに粘着する気満々じゃんw
ヤダねー。 >>626
そりゃあ日産乗りで
このシトロエンスレに既に粘着しているお前だな。
乗ってもいない、また買えもしないメーカーのスレで毎回毎回ようやるわ。
さすが超絶暇人な無職だな。 愛知でC5を改造しているバカを発見。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/343904/blog/41156560/
さすが>>620>>621>>626>>628のようなバカしか居ない愛知県...
こういう愛知県民みたいなバカのせいでC5の車両料率が8となって保険が最高額になるんだよ。
愛知県民はシトロエンを買わずに別の車に乗れや。 >>633
ある程度スピード乗せないと楽しくないというのはいいとこツイてると思った 基地外はいい加減シトロエンを降りたほうがいいんじゃないかな。
そんな不満だらけのC5に乗ってても楽しくないぞ。
いないほうがこっちも助かるしな。 50-60km/h超えたあたりから急に乗り心地というか足回りの動きが変わるよね ダンパーは想定してる周波数帯以外はきちんと動かないからね
エアサスは事情が違うんだけど >>631
おまえも木目シールやフィルム貼ったりしてるだろが。
シトロエン乗りがダサいといっしょにされるから、おまえはトヨタにもどれよバカ。
ちなみに俺は東京人だから、お得意のワンパターンは認めない。 >>635
それ以前にお前は未だにシトロエンに乗れもしていないだろ。
これだから僻み根性丸出しな下品な田舎者は。w
>>638
東京ね。w
何時から愛知を東京と呼ぶようになったんだ?
シトロエンにパワーを求めるあんなバカ愛知県民と同じにしたら東京に失礼だろ。
東京都民に謝れよ。
それとまだ水圧転写加工を理解していないのが驚いたわ。
あれを今時シールと例えるなんてどんな田舎者だよ。w
でもまあ、愛知みたいな糞ど田舎に水圧転写加工を施工出来る店すら無いだろうからシールと思い込んでも無理もないわな。 >>639
まだ粘着しているんか… 懲りないな。
おれはハイドロ、ハイドラと乗り継いでるからお前よりは知ってると思うよw
残念だったね。 日産NV200バネットとベルランゴてなんか共通してんの? 似てるって言いたいの?
元が商用バンなんだから、カングー含め似たような形になるのは仕方ないよ >>640
そればかりしか書かないお前に以前から思っていたんだけどさ、
だったら何に乗ったのかまず車種を書けよ。
書けるものならな。
まさか以前にエグザンティアがどうのこうのと書くくせにそんな自分の車がハイドラかハイドロかさえ書けなかったアホが居たけどお前じゃあるまいな? >>640
粘着の意味を知ってるのか?
乗ってもいないメーカーのスレにしつこく執着するお前の事だよ。
俺はC5オーナーだしシトロエンに乗ってもいないお前ごときアホから指図される謂われも無い。 アホの>>640さんよ。
まだ車種を書けないのか?
このままだとペテン老人となるけどそれでいいのか?w
何が東京だよ。
水圧転写加工すらも今時知らない無知な愛知の糞ど田舎知多半島民のくせしてよ。
お前のレスは全て嘘ばかりだな。w >>645
いやぁ、どうも大阪の基地外とクルマの趣味嗜好が同じ傾向なので書くの嫌なんだよね〜w
シトロエンとかバレーノとか。
おんなじスレでいつもこいつの基地外自分語りを聞くのがうんざりなんだわ。
あ、バブル車の趣味はないなあ。
軽はサードカーで家にあるけど。
そんときゃもうシトロエン乗ってたしな。 >>646
もういいやペテンジジィ。
頭の悪い言い訳なんぞ要らないし迷惑で邪魔だから出ていけよ。
せいぜい汚ねぇボロいエルグランドを大事にしろよ。w おいおい、もっと先輩を敬えよ。
お前よりはよっぽどシトロエン歴は長いんだからさ。
でもね、お前みたいに気持ち悪い改造はしないよ。
シトロエンはノーマルで乗るのが一番良いよ。
まぁ、スペコンは付けたけどなw
あれ、気持ちいいんだよ。
たぶん知らないだろうから、わかんないと思うけど〜。
それとな、なんども言うが、知ったかぶりは良くないぞ。
少しは反省しる。 >>648
誰もポンコツエルグランドなんぞに敬意なんぞ払わんよ。
買ってから出直せバカが。 ポンコツエルグランド乗りはハゲていたのか。w
無職だし面接で印象の悪いハゲだしでもう最悪だな。
そりゃあ4年も仕事も決まらない訳だ。w 無知で人( ̄ω ̄;) スマヌ、“スペコン”ってなに?
コンテナの床下強化っていう言う意味が調べたら出てきたけど(´・ω・`) スペシャルコンフォートスフィアの略やで。
C5には用の無いもんや。 >>651
おまえ、日本語通じないのか、
チョン野郎。 >>655
ハゲで虚言癖もあるポンコツエルグランド乗りはもう出て来ないでね。
皆に迷惑だから。 大阪のキチガイは相変わらず嫌われてんな。
沸点低いのが取り柄だもんな。 >>656
頭悪いのはもうわかったから失せろうっとおしい >>658
シトロエンすら買えもしない貧乏人の僻みか。w
お前じゃ永久に買えんだろうな。
トヨタが好きならトヨタにでも乗ってこのスレに出て来るな。
お前のようなDQNはトヨタがお似合いだよ。w 頭悪いし見た目もキモいしな。だから行く先々で虐められるんだよオマエは。
38にもなってバックレ退職繰り返すとか痛すぎるわ はぁ?誰の事書いてるんだお前。
4年も無職だから頭がボケたのか?w
どのみちシトロエン車を買えない時点でお前の負けだよ。
貧乏人は大人しくトヨタにでも乗ってろハゲ。 >>661
>頭悪いし見た目もキモいしな。だから行く先々で虐められるんだよ
だからお前は4年も無職な訳か?
おまけにハゲてるしでもう終わっているな。w
もう死んだ方がいいと思うぞ。 >>663
日本語通じないどころか
脳みそ腐ってやがるw 814名無しさん@引く手あまた (スププ Sd1f-Ap5A [49.96.13.64])2017/09/01(金) 18:41:30.61ID:kwHecipod>>831
心療内科行ってきた。
適応障害との診断書を貰ってきた。
会社を休みたいと強く言ったらすんなり書いてくれた。
さっき直属上司に電話したら困惑した様子で明日面談する事となった。
どうせあれこれ職場の体のいい言い訳ばかり聞かされて働かせるように仕向けてくるだろうが診断書だけを出して休暇手続きをとって明日はそのまま帰ってくる。
給料との兼ね合いでおそらく10月いっぱいまで休める計算だから後はそのまま辞めるかそのまま出社せずに
いくらか減給された冬の賞与と退職金を貰って辞めるか決める。
今日ハロワの人と話をしたら俺の職種はやはり派遣が多くて40過ぎでも仕事には恵まれていると言われた。
そのハロワの相談員も元は俺と同業者だった。w
もう派遣でいく事に決めた。 なにこれ?
もしかして大阪の基地外の事?
ただ今絶賛ばっくれ無職ちうかよwww
大阪の基地外よ、おまえ仕事してないの?w 833名無しさん@引く手あまた (スププ Sd1f-Ap5A [49.96.13.64])2017/09/01(金) 22:40:50.54ID:kwHecipod
俺は今の会社に復職なんて考えていない。
休暇を徹底的に利用して辞めるのみ。
今日診断された適応障害だって今の糞職場のキチガイ同僚共のせいでこうなったと思っている。
昔一時期派遣で現場で独りで働いていたけどこんなんじゃなかった。
収入は安いが逆に重宝がられた。
今の同僚共も俺を散々こきつかって利用したんだから俺もあの会社を利用して最後に金だけ貰って去る予定を以前から立ててこうした。
もう正社員に未練もありません。
もう38歳だし残りの人生は派遣で適当に過ごす。 >>664-667
今度は別人のレスを俺に仕立てる気か。
愛知県民はお前のようなキチガイだらけなのかね?w
どうでもいいけどシトロエン云々より働けよハゲジジィ。↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
先週から私は『如泥刺汚』と号していたが、如泥と名乗るのはとてもまずい。
過去に小林如泥という実在の人物がいたからな。
https://kotobank.jp/...%82%E6%B3%A5-1075579 ;
不肖私のような小者が名乗るのはあまりにも恐れ多いから改名することにした。
本日を以て『如糞刺汚(じょふんとげお)』と号する。
身は批判の渦に在りて、心は糞の如く汚し
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑2ちゃんで何を書いてやがるんだか。
お前が向かう先は出家よりも精神病院だろ。
無職で受診する金すら無いなら貸してやろうか浮浪ハゲジジィ。w >>664-667
お前他所のスレでシトロエンについて散々書いてくれているよな。↓
2017/10/18(水) 22:34:05.16国道774号線 RRw+J8tT(1) 削除
おいおい糞ボロシトロエン、生きてるか?
二束三文だから、売れないしなぁww
↑買えない妬みで他所のスレで批評してやがる。
無職のポンコツエルグランドごときしか乗っていない小者なハゲジジィのくせして。w
お前は立派な荒らしだよ。 50にもなってシトロエンすら買えずにおまけに仕事もクビにされて5ちゃんで妬んでこのスレを荒らしまくっているポンコツエルグランド乗りだとよ。
傑作だな。w 253 :名無しさん@引く手あまた :2017/09/07(木) 12:34:32.54 ID:kAibH8+Xd.net[1/3]
転職しても年収だけ落ちて他は今の状況とそんなに大差もないような会社しか今はない。
今というか多分今後も。
俺は20代の頃年収430万円の会社で勤めたけど職場が糞野郎しか居なくて嫌になって30歳で辞めたけど辛い経験しか無かったよ。
30歳から1年は色々転々として31歳で今の会社に辿り着いたけども最初は良かったけど味方が全て退職して敵ばかりの中で独りになってしまった。
因みに年収は少しづつ上がってはいるものの現在348万円...
今は辞める予定で休職しながらこれから高校時代のツレと飯を食いに行く。w
俺が30歳当時転々として思ったのは人間関係で最も楽な労働は現場で独りという少人数制の派遣以外どこにも無いと断言しておく... >>672-673
今日も暇そうだな4年も無職のハゲたオッサン。
物乞いでもしてシトロエンを買うつもりか?w >>672-673
愛知のハゲたオッサンは他所のスレでキチガイとしてかなりの有名人らしいな。
お前の事でデンプされていたのを見つけたから貼っとくわ。↓
2016/07/19(火) 13:53:36.14マジレスさん CVkTA2yS(1) 削除
【如糞(アホナカ=>>5)のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
(ビッチを)愛して何が悪いんです!
生きることは、苦しみ(=不謹慎)に満ちている。
私にも、(不謹慎を指摘するなどして)何かできることがあるはずだ。
本名(一部伏字日本名) 中○如糞(旧名:重○)
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム(蔑称) アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表(教祖) 兼 僧侶(2014年11月出家)
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員(作業員)
現在の勤務先 猥褻裏DVDコピー制作及び通信販売員
年収 約70万円(生保受給額・障害者給付・エロDVD売り上げ金も含む)
現住地 名古屋共和国(=愛知県)の知多地区(名古屋ナンバーのポンコツエルグランドを所有)
出身地 フクオ韓国(=福岡県)
ジャンル キモヲタ系
趣味 同性愛・徘徊、2chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、コストコのゴミ捨て場でゴミ漁り
既往症 精神疾患(妄想癖)・アルツハイマー・ストーカー(つきまとい)・麻薬中毒 ちょっと前にスフェアの寿命について書いたものだけど。
今日全玉交換してきた。
クルマはc5ツアラー2009年88000k
全然ハイドロしてて、ドンブラコはあるんだけど
深度が足りない気がして交換。
こういう長い間の経年変化ってのは気がつきにくいもんだと思った。新車時はこうだったんだって嬉しかったね。
前にc5オーナーの人が、ドタドタしてるとか横揺れが激しいとか。ハイドロイヤになったような意見があったけど、
多分玉替えることで良くなるから。
距離より経年変化だと思うから、中古で狙ってるひとは
交換前提で考えるべき。本来の乗り味持たないハイドロは
意味ないし。 >>673
おー、これやっぱり大阪の基地外C5野郎のレスだなー。
統失拗らして休職したんだなー。
そらこんな性格なら会社でも相手にされないわな。
社会に不必要な人材はさっさとニートしてるがよろし。
C5も早よ売っぱらっちゃって〜。 >>676
いいね!
少し前にサイフ乗っけたまま500mくらい走ったことあるわ、ガラスルーフでも運転席だと気付かんねw >>677
お幾らかかりました?
交換も検討してみるので。 >>678
そう思い込んでればいいよ。
お前のような妄想キチガイを相手にしてももうしょうがない。
シトロエンも妄想していつまで経っても現実に手に入れる事すら出来ないあんたみたいなのを相手にしても虚しくなってきたわ。 >>681
いままでハイドロを乗り継ぎ、社外のスペコンを好んで自分で装着してきたのですが。
c5ツアラーはオリジナルの具合が好みでしたので純正にしました。国内では1個3万くらいすると思います。
7個使ってるので、ちょっと決心がいる金額ですよね。海外のショップから買いました。半額くらいで手に入ります。
サス形式が変わって、手が入りにくい場所があり今回は自分ではできませんでした。
銀玉になって寿命が伸びて、少々性能が落ちてもそれなりに乗ってられるから換える人も少ないんだと思います。
最後のハイドロをいい状態で長く乗りたいので、やって良かったと心底思ってます。 銀玉になったら値段がえらく高くなったよね。
いざ交換となると躊躇しちゃうね。 >>683
ありがとう。
21万円と工賃ぐらいですね...思っていたよりは...
検討します。 >>683
当方もセダクションですが
玉変えないと
新車時に復活しないんですか?
乗り続けていて変化に気づくこと出来ないです。 >>687
あなたのクルマの事は分かりませんし
あなたの感度も分かりませんが
わたしのクルマも交換してから、「ああ、やっぱりね」と結論できた次第です。性能の70%くらいだった感じです。
一番のチャームポイントであり選ぶ理由ですから。
良い状態で乗らなきゃ損だと考えてます。 何年もかけて徐々に30%スポイルされても気が付きにくいが、一気に70%が100%になればバカでも気がつく。
って事です。 >PSAグループは、プジョー、シトロエン、DS、オペル、ボクソールの5ブランドの全車電動化を、2025年までに進める計画
新C4は出さずに、それまではカクタスでつないでいくのかな??? C5 2.0 2002年式 もうすぐ21万キロ
今月は子供の引越しで片道500km二往復走破。
通学用自転車も無事運べました。
スフィアは新車以来無交換です。
さすがにエンジンオイル消費は増えて、1万キロごとの交換の間に途中で1L補充してます。
青空駐車のせいか、ルーフやテールゲートの塗装劣化目立ち、再塗装必要なのが悩みの種です。
また一部の純正部品が入手困難になりつつあるようです。 >>691
いいっすね!
俺の1.6直噴エンジンは20万まで持つ雰囲気が無い
とりあえず目標15万` >>691
同じ年式のc5にも10年10万k乗ったけど
スフェアは3度替えました。
3度目は替えて直ぐ手放したので
次に乗ってくれてる方がいればラッキーな方だと思います。
新車から無交換ってw
乗るに耐えられないモノと想像はつきますが
心配ごとは外観の塗装ですか
只の物持ちが良い方としか言えませんね >>693さん
C5 10万キロで三回スフィア交換ですか?
3万キロちょっとで交換されていたのですね。
C5購入時に気になったのはAL4の耐久性に加えてスフィアの寿命でした。
自分で所有してからオフミでお会いしたユーザーの方や
ディーラーのメカニックによく訪ねたのですが、
銀玉の劣化で交換例はあまり聞いたことがありませんでした。
(もちろん自分の聞いた範囲は限定的ですが)
スペシャルコンフォートスフィアに交換された話は
伺ったことがあります。
693さんの場合は明らかな乗り心地の悪化でスフィア交換をされたんでしょうか。
交換のきっかけや古いスフィアの圧低下具合や
交換前後の乗り心地変化など経験をご教示いただければ幸いです。
スフィアが劣化すると乗り心地がガチガチになって
しまったのは私も古い中古のGSで経験したことがありましたが、
うちのC5はそこまでガチガチではありません。
メーカーも200,000キロ耐久を謳っていたのでそんなものかと思っていました。
もちろん新しい玉に換えれば新車のときの乗り心地が蘇るのかもしれませんが。 >>692さん
イグニッションコイルやインジェクター、クランクプーリーなどは交換しましたが、20万キロ超えてまだ頑張っています。うろ覚えですが、海外のサイトでは50万キロ越えの車両もあったかと。。。
直噴ターボはやっぱり寿命が短いのでしょうか。。 スフィアよりもブッシュの方がヘタッた感触に影響大きくないか? すいません訂正します。2回の交換3セット使用です。
5年50000kが私の経験値から劣化を感じる時期です。
銀玉は妙に持ちがいいので、性能が落ちてもそれなりに乗れてしまう。
でディーラーに交換依頼する人はごく僅か。
地方のデーラーなど交換したこともないところも多いんじゃないでしょうか。
そもそもハイドロ車はあまり売ってないと言います。取りはずした玉の残圧を依頼しても計測器さえ持ってませんでした。
私もミーティングなどでc6c5のユーザーさんと話しても
全員替えてない。感じないんでしょうかね?
「永遠に使えると思ってないですか?ハイドロってもっと気持ちいいものじゃなかったですか?」
という警鐘の意味で投稿させて頂いてます。
実際替えられたら私の言ってることが理解していただけるとおもいますよ。 それから、その年式の初期c5は味付け硬いですから
(私も初めこれがハイドロ?って思いましたもん)
社外品のスペコンがオススメです。
国内の玉やさんも扱ってなかった頃で、ヨーロッパのショップ探して送ってもらいました。
これぞハイドロって感激するチューニング具合ですよ。 銀玉にもスペコンあるんだね。
知らなかったわ。
でも高そうだなw 純正の半額くらい。ライフもそう違いない(チョイ劣るくらい)
今売ってる銀玉のスペコンは玉6個の頃の旧c5用なので、
最終の玉7個のc5には付けてどうなのか判らないのと、
ツアラーの乗り心地はオリジナルでも十分好みだったので純正を選びました。
データ調べたら品番もdarも違ってるんで、この選択で間違いないかな、と 692です
>>695
永く乗る苦労わかりますよ。
私も別メーカーの97年製欧州車を18年、25万`まで乗りました
苦労と書きましたがそれほど苦労では無かったです。
エンジンやトランスミッションの
大物修理が無かったからだと思います。
足回りやセンサー類の交換が主でした。
あと今の車ほど作りが複雑ではないんで
自分でメンテ出来たのも良かったです。
手放す時もエンジンだけは快調でした。
塗装は同じくダメだったです。
今の愛車は初めて乗った瞬間から
ああ、永く乗るのは大変かもって感じを受けました。
ハイドロに関してはあまり心配してませんが。 >>696
自分ももうすぐ10万`なので
ブッシュはそろそろ交換した方が良いのかなと思ってます。
ハイドロ乗るのは初めてなので
そこらへんが良く分からず
先輩方のお話を伺いたいと思うのですが… あ、私の言いたいのはいわゆるダンパーの事です。棒状の。 >>702
無理です自分は10万キロでDS5に乗り換えましたから
でも積載性と乗り味が好みなら出来る限り維持した方が良いと思います
乗り換えて最初の長距離はやっぱりメチャ疲れました(^_^;) dar ×
bar です。スフェアに封じられたチッソの圧。
スフェアの中央に50とか55とか刻印されてます。 >>705
e-beyでC5用をいつか買おうかと思ってるんだが
純正の数値って幾つなんですか?
50、55、70と見掛けたので スフィアは新品よりも1-2万km走行後にいい具合になる
との話を聞きますが、どうですか? >>706
フロント足MC50
フロント アド KR70
リア足 LS50
リア アド MA 52
V6ツアラー用に送られて来た刻印です。
部品違いを案じて、装着されていたスフェアと照らし合わせながら交換しました。
2017製造の刻印もあり安心しました。
オリフェスの仕様なども合ってました。
注文時に車体番号などのデータを送ってます >>707
そう言われますよ、どうなんでしょ?
考えられるのはゴム膜の馴染み。でしょうけど
私は、そう変わらないと思います >>708
ありがとうございます!
メモしときます。 691, 694, 695です。
696さん
確かにブッシュも劣化するでしょうね。
フロントサス ロワーアームまわりのブッシュ、リンクは交換済みです。
アッパーマウントは未交換だと思います。
エグザンテイアではボンネットタケノコが頻発していたようなので、アッパーマウント周りも時々のぞいてはいます。
リアサスではトレーリングアームのベアリングも要注意ですよね。
随分前に一時異音ありましたが自然消失しました。
知り合いのメカニックにも相談しましたが、要交換の時は異音が結構するらしいです。
697, 698さん
このコメントには私も同意します。
純正玉同士でも球変えたら良くなりました?
もう少しきつく劣化すれば自分も換えたかもしれないのですが、
知り合いのユーザーさんやデーラーでもそういう例をあまり聞かず、
銀玉随分高いので、変えてもあまり変化なければ残念かと思い未交換でした。
スペコンは自分でも興味ありました。
体験者の方が数名、交換体験記をネットに掲載されてましたよね。
確かオーストリアの業者が通販してましたし、最近FBMのマーケットでも売ってました。
初代C5 うちのは2.0のセダンです。
自分は70年代後半にまだ免許取る前でしたが、カーグラなどの影響でシトロエンに興味持ちました。
GSやCXが現役の時代ですね。
それから四半世紀経って、ようやくC5買えたわけですが、乗り心地が期待したよりは固かったのと、
ステアリングがややスローな印象でした。
数年後に試乗したマイナーチェンジ版では、サスペンションのスポーツモードは省かれてましたが、
乗り心地はより柔らかくなっていたように記憶しています。 691, 694, 695です。
>>701さん
実はうちには1990年式国産車 18万キロと1991年式軽オープンカー 6万キロもあります。
前者はターボ車でしたが、エンジン載せ替え数回ありました。
後者は比較的元気です。いずれも露天駐車なので、外装劣化が可哀想です。
国産車とはいえ部品欠品が目立ってきました。
>>707さん
どういうわけか体感で柔らかく感じる時とそうでない時があります。
CMLでも昔発言見ましたが、サスペンションの屈伸運動後にも動きがスムーズになる感じもあります。
でも自分の場合は、直接関係あるかはわかりませんが、屈伸運動繰り返し後にリターンホースからの
LDS漏れ発覚したことがあるので、たまにしかしないようにしています。 >>711
なげーよw
トレーリングアームベアリング異音は自分も一時消え、しばらくして復活の時はブレーキやアクセルワークだけでギシギシ鳴る感じでした。どっかのhpには初期段階でオーバーホールするとズレたベアリングを戻すだけでも良いようなこと書いてたけど
音が盛大に出る状態では既にズレて相当すり減ってました 新しいC4カクタス見たけど、ボディがグレーの奴とかめっちゃかっこいいやん。
足回りも新しいサスなんでしょ?これを日本に導入しないでどうするの?
がんばってやシトロエンジャポンさん! >>718
色で迷ったらグレーが無難。
欠点は地味なぐらい。
ぶっちゃけグレーなら擦っても板金に出さず自分で補修出来るほど誤魔化しも効く色。 また並行で入れるんちゃう?
でも、このサス壊れたらどうすんの?
初物でディーラーも入れてないのなら治せるのか? 直すより交換でしょうね。交換ぐらいできるでしょ(笑)
このサス、ゆくゆくは全車種にって方針だからベルランにも着けるはず。
それと、DSブランドとの差別化により同店での展開が出来なくなることからcitroenでのラインナップ補充も検討されていますね。ベルラン導入もやっと来るかもしれませんね。 FJクルーザーやカクタス国内導入前の並行屋の悲鳴がまた聞ける可能性? カクタスもディーゼルも必死だったもんねw
入らない、並行で買え、とここで発言されたものは必ず正規販売されるという法則もあるそうだ。 C3納車
一応、コンビニを経営して社長してます。
従業員は馬鹿ばかりだが、私の経営戦略が上手くいったのか、程よく収入があります。なんでも良かったんだが、日本車はダサいからC3購入。
安いなりの質感だが贔屓目無しで日本車との差が感じられる。時計やボールペンも高級な時計しか持ちません。やはり、出来る男は高級品が似合いますね。 まぁ、必死にC3を買ってる人達は、時計はカシオが似合いますよ。私はプジョーも乗ってます。
ベンツも乗ってました。
ちなみに、C3は母親が衝動買いしたものです。まさかこれをメインには出来ませんよね。 ジャグァーやめてシトローエンを買った。
家にはメルツェデスもある。
くらいに書かんとな 今朝はカクタスとDS4クロスバックを見れた。
良い一日だわ。 特大じいさんがいなかったらシトロエンなんてとっくに撤退してたろうな
あの人の影響は大きいと思うよ DS3も買ったんだよな
カクタスや現行C3も評論して欲しかった >>740
DS3が最後の愛車だと思うよ、まあ複数持ってたとは思うけど >>732
次からベントレーでも買ってから出直して下さい。 なんか随分釣られてるなw
C3買ったのは本当だと思いたいが。。。 今更だけど、リフターはショートボディに7シートの写真が出回ってるんだね。
ショートは5人乗りという記事が多かったけど、どちらのモデルも7人乗り設定可、が正しいのかな。
ベルランゴ、ショート7シートも入れて欲しいね。 シトローエン
ジャギュワー
メルツィーデス
マゼラーティー
デイムラー リフターでタクシーにならんかな。
ボディ色はホワイトであやしいえあろ満載で。 あんなに顔色悪くないだろ
あんなに射撃うまくないだろ >>750
((≡ຶ⚲͜≡ຶ))っアサルトライフルぅ〜 なんかよく分からんスレになっちょるから
ちょっと寺行ってエアバッグのリコール対策してくる。
試乗予約してないけどC3乗れないかなぁ(´・ω・`) チョークでも引いとけや
もしくは
吉野家でも( ゚Д゚)イッテヨスィ とりあえず全部あの顔にするんだろうな
C4はカクタスと統合するらしいから
あとはC5か 車種を減らす方針だからC5を残すのかな?C6とか、フラッグシップを残すのかな?
そもそもフラッグシップ的な感覚はもう持たないのかも知らんが 新顔のC6は見てみたい
中華版のテキトーC6じゃなくてな >>760
テキトーだなんて失礼な
中国で売れるためにはって熟慮を重ねた結果の姿だぞ 文句ばっかでカネ出さないクズの日本人よりは、そりゃバンバン買ってくださる中国人の意向を重視しますわ。
そもそも、瀕死の状態のシトロエンを救済して下さった飼い主なんだから。
シトロエンの今後は中国次第 次期C5はプジョーの新型508をベースにして一応出す予定らしい。
但し現在あくまで予定だから出ないかも知れない。
以前と違ってハイドロ亡き今、デザインぐらいしか差別化が出来ないから出しても仕方ないのかも知れない。 >>762
やっぱ金出す方に尻尾振るわなw
日本人は金出さない割に細かい事にうるさいので
あまり関わり合いたくないわな、普通に考えて それはシトロエンに限らず国産メーカーも同じ。
だから車体が海外でウケる巨大な3ナンバーと化していった。
日本国内の消費なんて車だけに限らず最低レベルだから。 >>766
決めつけイクナイ。
そんなんだからキ印と… >>767
いや93年から最低レベルだよ。
今はオリンピック景気で一時的に潤っているように見えるけど1980年代レベルにまでは戻っていない。
つか、2020年以降にまたとんでもない不況となるから日本はもう倒産国家となる。 バブルと比べてどうすんだよw
なんで決めつけ口調なの?w >>769
バブル以前も含んでだよ。
それにバブルといえばその負債が今も残ったままでもうこの国は返済不能だし。
だから毎年のように国債を発行しまくって借金を重ねて金を無理矢理回して自転車操業みたいな政策しかしていないというか出来ないからあと30年もしない内にこの国は終わる。
その頃に年寄りばかりとなるから。
工業力も中国に抜かれ頼みの電子工学も韓国にとっくに抜かれているし。
この国はもう借金だけしか残っていない。 >>766
そうだね
日産なんか露骨だよな
これで景気が良いとか笑っちゃう
こんだけ外人が来てるのは日本が景気が悪くて物価が安いからだしな >>771
そう。
今日本で一番物を買ってくれているのは中国人だ。
だから皆も中国人を好きにならなくてもいいから露骨にバカになんてせず逆に感謝しなきゃならん。
あいつらが物を買わないと俺ら日本人の生活にも影響が及ぶから。 >>773はアホだから日本をモナコと勘違いしているようだ。
こんなアホだからポンコツエルグランドしか乗れないのだろ。w >>773
お前また他のスレでシトロエンを見下すレスをしていたろ。↓
2018/04/13(金) 22:50:25.78名無しさん@そうだドライブへ行こう zOjJ9I1z(1) 削除
糞ボロシトロエン
↑いくらシトロエンを羨ましがってもお前みたいなアホじゃ永久に買えんよ諦めろ。 >>776
後から付け足した言い訳にもならんレスだな。
もうお前みたいなアホは要らんしシトロエンの会社自体もこのスレを見てお前には乗ってほしくないと思われているだろうよ。 低学歴無職バカの浅知恵、あと30年で日本終了なら「38だけど残りの人生は派遣で!」って思っちゃうわなw >>778
お前みたいな楽観的で何も考えていないバカがこの国には多いから政府が国債を発行しまくっているんだよ。
お前の大好きなマスゴミとやらはこの国は今景気がいいみたいな印象操作で表面上だけの株価しか報道していないよ。
まあ、他所のスレでシトロエンをボロと陰口を書く>>779>>780みたいな奴だらけしか居ないこの国はもう終わりも近いんだけどね。
せいぜい短い夢でも見ていなさい。w 日本は外国に対しては世界一の債権国だから、今しばらくは安泰だな
日本の国債は基本的には国内で消化されているので、いよいよ最後は踏み倒せばOKw
実際に徳川幕府も明治政府も踏み倒したが、結果オーライだったw
ヤバいのは外国に借金がある場合
韓国もギリシャもシャレにならない事態になったが、日本は外国に金貸してる立場なので無問題 >>783
ロン!大三元!!
あれ?チュンじゃないの? >>782
その債権も踏み倒されれば終わりなんだけどね。
だったら軍隊を出すしか無くなるが日本はその軍隊すらも無いし。
資源も無い国で工業力も地に堕ちた日本はもう終わりだというのは何も変わらない。
大体27年間も不況をやってる時点で既に終わっていたという事だ。 >>785
で、どうするの?
外国に逃げないでなんで日本で派遣なんかやってんの?w シトロエンってバックライト左側だけなんだね
球切れかと思った >>785
そんなに日本が嫌いなら出てけば?
厨二病拗らしてそれも出来ないの?w >>787
えっ!えっ〜!知らなかった!
自分も購入3ヶ月目で片方切れてるの気づいて「こんな事くらいで腹立てないぜ、何故ならオレはシトロエンオーナー」なんて悦に入ってたよ。
教えてくれてアリガト >>787
車種による。
C5は両側にある。
DS5も両側だったような...? >>786>>788
シトロエンがボロねぇ〜?
だったらお前のエルグランドとやらは産業廃棄物だな。w
買えないからっていつまでも荒らすなよ愛知の貧乏人。 昔から小型車はだいたい片方だけだね。
よく親切な人に球切れてますよって言われてた。 片側リヤフォグになるからな…旧スマートフォーフォーもアルファ147も片方だったよ>ブレーキランプ
ってスバルレガシィワゴンはリヤフォグ無くても片方だったようなw 5F02のトタルの指定オイルの20l缶の日本取り扱いの中止で
ディーラー困っててワロタwwwww
日本市場舐められてんなぁw じゃあもう別のオイルにする。
新車で買った車に純正オイルに拘って使用していても途中で規格が変更となり今までの物が市場から無くなるのは昔からよくある。
別のオイルでもとりあえずディーラー推奨品を入れとけば間違いない。 >>793
またクソの役にも立たねえワンパターンの妄想か?
そんなことは聞いてねえんだよ。
都合が悪くなるとすぐごまかして逃げやがる。
ちゃんと反論してみろよ、あ?
どうせ中卒のノータリンにはできねえだろうけどなw >>796
トタルクオーツINEO ECSとかいうのだっけ?
最近ディーラーでオイル交換してもINEO FIRSTっていうのになってるから不思議だったわ >>789
独りで馬鹿で貧乏なまましつこく発狂している>>798が荒らしの張本人。 >>800
そんなに嫌なら日本から出て行けチョン公 >>801みたいな無知で貧乏な輩なんぞもう相手にするなよ... PSAの認証取ってるオイルは他にもあるんだから、それ入れてくれりゃ問題ないんだけどね。
もちろん個人で入れる分には規格さえ合ってればOK。 >>803みたいな無知で貧乏な輩なんぞもう相手にするなよ... 5ちゃんで仲間とか...何の冗談なんだか...w
あまりにキチガイを拗らせ過ぎだろワロタ。w
>>807←コイツはマジでヤバい奴wだから以後スルーな。 キチガイ本人だから、仲間では無いな。
リアルぼっちだしー。 >>810
相手にするなって。
ボロエルグランドにしか乗れない可哀想な奴なんだから。 >>806
「ConnectedCAM」があるけど。 なんでこんなキチガイだらけなんだ・・・
シトロエンは羨むほどの価格じゃないだろうに。
余程の貧乏人なんだろうな・・・ >>814
キチガイはおまえ一人だけだろ
早く日本から出てけって言ってんだよ 大阪のキチガイは、ちゃんと自分はキチガイと認識のあるへんな奴。
安価打たずにキチガイと書くだけでちゃんと反応してくれる律儀な人。
でも書いてる事は支離滅裂だから、やっぱりキチガイw 文句がある奴はシトロエンを買ってからにしろ。
それすら出来ないで他のスレで糞ボロシトロエンとだけしか書けない奴は単なる負け犬だ。w >>817
DS買ったんですけどシトロエンと認めて頂けますでしょうか?ダブルシェブロンマークは付いてません DSなんてCシリーズよりも高いんだから余計妬まれるだけだな >>818
糞ボロシトロエンと書いていたのはあんただったの?
自分で自分の車を見下すレスをわざわざ他のスレで書いていたの?w いやだから、ボロいのはお前のC5のことだろう。
キチガイのC5だけがボロいんだろうて。 それならC5と最初に書かないとおかしいだろ。
なのに糞ボロシトロエンとまるでシトロエン全体を中傷するような内容が書かれてたけど。
しかもシトロエンとは無関係なスレで。
これは完全なるシトロエンすら買えないキチガイ貧民による僻みにしか見えない心の表れな訳よ。w >>818
ところでトーションビームなDSの何を買ったの?
何故もったいぶるの?w おいおい、トーションビーム否定なんて仏車乗りの風上にも置けんな。
キモいスペックオタと同レベルじゃん。
ハイドロ云々言いたいなら旧車スレへどうぞ。 >>824
否定はしていない。
俺の仕事用の車もトーションビームだから。
ただ、ガッカリなだけだ。 そりゃぁキチガイ通勤用(何処へ?)にバレーノ持ってるもんなぁ。
トーションビームの自分の車は貶せないよなぁ。
でもガッカリはしてるんだねw >>827
↑まだ居るのかポンコツエルグランド乗りは...
シトロエンすら買えずに余程羨んでいるみたいだ。w >>827
>トーションビームの自分の車は貶せないよなぁ。
>でもガッカリはしてるんだねw
それはつまり>>824批判にも繋がるよな。
いいのか?敵ばかり作って。w
それとポンコツエルグランド一台のみしか買えないのに虚勢を張っていた君と違って俺はC5とバレーノを2台持ってるんだけど
俺の通勤用のバレーノとDS5ですら同じサスってのがどうも解せないだけ。
同じサスでバレーノのおよそ倍の費用まで出す必要まであるのか?と思ってね。
でもまあDSは乗り味がまだフランス車らしいけどね。
君のオツムでもこれが分かるかね?w カタログスペックだけでしか見れない人、かわいそうw
レースカーとか位走り優先で設計出来るならまだしも市販車なんて制約の塊だしセッティング次第なのにね
もっと言うと目的となる操安性や乗り心地を達成出来るならなんでも良いわけ
高い重い場所をとるダブルウィッシュボーンやマルチリンク使わなくてもね
あとバレーノはインドで安く作った車だろ
安さのメリットいかすためにセッティングの煮詰めもそこそこじゃないのか?
その辺りのコストも評価出来ないと真の姿は見えてこないぞ
まぁ自分は1年落ち位の程度良い中古フラ車がこんな安く手に入るなんてサイコーw位のノリで買ってるけどな あ、ちなみに818です今日は少しキャラ変えましたw
C5→DS5ですよ >>831>>832
トーションビームをバカにしていたのは>>827だよ。
もしかして文盲なの?
それにDS5ってまだ売っていたのか?w >>831
>まぁ自分は1年落ち位の程度良い中古フラ車がこんな安く手に入るなんてサイコーw位のノリで買ってるけどな
ああ、なるほど中古での購入ね。
俺は新車購入だったけどイタフラの中古は安いからそういう買い方もいいと思うよ。 >>834
自分上げのマウント、毎回大変だね。
中古女はダメなんだもんな。
そりゃ新車しか買わないもんなw >>835
誰も否定も批判もしていないけど?
そうとしか見えないならおたくがアスペという病気なだけ。 日本語が少しあれな感じの人なんじゃない?
だから他の変なのとここでひたすらバトルしてるんでしょw >>837
サスを否定して見下したようなレスをしていたのは>>830>>838の奴だ。
俺は値段のわりにガッカリだと書いただけでトーションビームそのものや>>818が中古として購入した件に関しても何ら否定もしていない。
もう少し落ち着いたらどうだ?w キチガイ本人はチョン疑惑は否定してるけどな。
大阪兵庫っていうたらもうw
本人に日本語通じないのがよくわかるわ。 >>839
お前が落ち着けw
分からんかと思うが818=838=841だよ >>841
だから...お前が一番見えない敵を作って独りで勝手に興奮しているんだよ...
自分のレスを見直せよ。w >>842
糞ボロシトロエン「C5」に乗ってる大阪のキチガイが何ゆーてん。
ボロボロなのにわざわざガレージ?にしまっておいて盆栽してるの?
盗撮カメラ4つも仕込んで、バッテリー上がっちゃうよ〜。 >>842
>>830はおまえだろうが。
やだねえ糖質って。 >>843-844
お前は中古だもんな...
別に俺は中古を否定するつもりはないけど新車購入だった俺と比較して自分を卑下して発狂するぐらいなら頑張って新車を買えよ。
それと輸入車の大半は新車でも加修しているからお前の車もボロとなるよ。w
BMWなんて新車時からルーフが凹んでいる個体も多くて納車前にルーフ板金している車両も多いのが有名。
ましてやあんたの車は中古だからね...
そんなにボロが嫌なら輸入車なんて最初から買わずに国産でも買えよ...
国産のが塗装もいいだろうし。w >>843-844
BMWは実際の話だけど例えだからね。
あんたの中古も必ずどこか板金しているんだよ。
傷の無い中古は俺みたいに車庫に置きっぱなしのオーナー以外まずありえないから。
つかイタフラで板金を気にする奴は最初から乗る資格すら無いんだよ。
お前はもう国産に戻れよ。 つか今時>>843-844みたいな神経質な奴が居たんだな。w
こういう奴が車を土禁とかにする。w
ホンマに気持ち悪い。w >>847
違う人間と一緒にしてごまかすな。
おまえがトーションビームを否定してるんだろキチガイ死ねよ >>848と、
中古なのに土禁wが発狂しております。 バブル期スレで>>849スプリンターMX無職疑惑急浮上www
157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 16:17:00.10ID:dZqDnTtx
(省略)
5分空き時間が出来たから見てみればこの有り様だ...4年も無職なジジィはどうしようもねぇな...
IDと書き込み時間に注目してほしい。
車のガレージスレ11 車庫・カーポート [無断転載禁止](c)5ch.net
546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2018/04/20(金) 15:57:52.86 ID:dZqDnTtx
同一IDによる近接した時間の書き込み。よって同一人物による書き込みの可能性が高い。
同一人物とするなら、誰かさんの5分というのは現実世界での20分のことを指すらしいw >>850
ならお前も働いていないという事にもなるけど?
2018/04/18(水) 10:19:08.95名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチ 7YtZVgYZ0(1) 削除
おまえのことだバーカ
2018/04/18(水) 16:34:40.13名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチ 7YtZVgYZ0(2) 削除
キチガイはおまえ一人だけだろ
早く日本から出てけって言ってんだよ
↑これってブーメランだな。w 水曜が休みの人も居るし、お前は有給って言葉も思いつかないんだな。
さすが低脳は一味違うw 大阪のキチガイはそこらじゅうのスレで嫌われてるなぁww
シトロエンだけじゃないんだね。
C5も早くうっぱらって出てってくんないかなぁ。 >>852-853
有給?
お前は毎日だろ。w
相変わらず嘘ばっか書いてくるなお前は。
お前みたいなデタラメばかり書くのもこれも愛知の県民性のせいかね? >>849
へーおまえの車、土禁なんだw
木目シールやフィルムも貼ってるわ、ダセエ
おっと、みんな知ってる水圧転写の説明なんてうざいからもうするなよ。
ウッドトリムと違ってシールはシール、ダセエのには違いねえw >>855
いやいや、
板金ごときで独りで騒ぎ立てているお前だよお前。
車を家かなにかと勘違いしているんじゃないのお前は?w
それとお前は国産車のスレでこんなレスもしていたよな。↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑そんなにリアビークスモニタリングシステムが大事で板金も発狂するほど嫌いなお前は尚更イタフラ車は合わないよ。w
そんな装備は国産のが進んでいるし国産なら新車で加修されている個体も少ない。(全く無い訳ではない)
さっさと日産に戻れよ。
シトロエンやプジョーもキチガイで器も小さく間違いなく些細な件でクレーマーになるであろうお前なんかと関わりたくないと思われているだろうから。 なんかよくわからない日本語だなぁ。
大阪のキチガイはファビョると何言ってるかわかんないな。 このスレの書き込みの9割以上が意味わからん
みんな何と戦ってるんだろ? >>856
え、おまえ、板金ごときで騒いでるの?
そんな小せえやつは軽でも乗ってろキチガイが。 >>860
板金で騒いでいたのは>>843のお前だろ。
板金をした車全てがボロだとお前が書いていたんだけどどうなの?今更撤回するのか?w
>>855もお前がバレーノスレでレスしていたのを転載したんだけどお前は自分自身が今日レスした内容すら分からんのか?w
痴呆老人かよ。w
あと>>860のオッサンさあ...
「セフティー」機能がどうたらこうたらと熱弁しているけどさ「セフティー」ってなんだよ?
お前は日本語すらも忘れてまともに書けんのか? >>857
そうだよな。
>>855はどこかのバカが偉そうに書いていたレスを転載したものだけどさ、「セフティー機能」がどうたらこうたら書いていたんだけど意味不明だよな。
きっと薬物依存症かなにかで薬のやり過ぎで頭がラリったままレスを続ける危ない奴が書いているんだろうな。w
まあ、>>857のお前なんだけどセフティーさん。w >>857と>>860のセフティー爺さんを今後は黙って見守りましょうや。
頭も可哀想な爺さんらしいから。w >>857>>860のセフティー爺さんのポンコツエルグランドはセフティー機能が付いているのかい?w
あんな不細工な鉄屑はどうでもいいけど。 >>863
セフティーって何なの?
お爺ちゃん教えて。w >>863
セフティー爺さん。w
シトロエンにはセフティー爺ちゃんが大好きなセフティー機能wとやらは無いからあんたはシトロエンを止めといた方がいいよ。
あんたは板金をボロと書いていたしその板金で加修された輸入車も嫌いなんでしょ。w
だったら尚更止めておけ。
シトロエンはセフティー爺さんにとって荷が重すぎるからよ。w セフティーキチガイが大暴れ!www
よっぽど気に障ったんだな。
大阪のキチガイよ、もうシトロエンスレにはいられないなあww
4つの盗撮カメラ使って、ガレージの管理頑張ってな! >>857>>860>>863のセフティー爺さんがどう出てくるのかを期待。w
セフティー爺さんは頭の中のセフティー機能wがぶっ壊れたボロ頭だから惚けたレスしか出来ないだろうけど。 >>843>>857>>860>>863
セフティー爺さん。
あんたがバレーノスレでレスをしていた内容を>>856で転載したんだけど「セフティー機能」wって何なのかね?
セフティーwについてググっても出て来ないから詳しく教示してくれないか?
ここからセフティー機能wを世界に広めてくれ。
期待しているぞセフティー爺さん。w >>868>>870がバレーノスレでレスしていた内容。↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑このレスを同僚に見せたらセフティー機能については誰も知らんと大笑いしているんだけど・・・w >>864
ぜんぜん黙ってない件www
もう既に12レス!
暇なの? >>872
セフティーってなんだよ?
おまえ、痴呆老人な上に日本語も不自由なの?
迷惑だからさっさと韓国に帰れやチョンが。 いやいや、今日は同僚と以前うちの会社で働いていた人が辞めて居酒屋経営を始めたからそこで飲んでいるんだけどさ・・・自信満々に「セフティー機能」って書いてあったからツボっただけだよ。w
周りの知らない客にもセフティー機能について質問したら誰も分からんと言ったので>>843>>857>>860>>863のセフティー爺さんの自信に満ち溢れたレスを見せて酒のネタに盛り上がっている訳よ。
セフティー爺さん...あんたのレスは大阪ではバカウケだわ。w >>874
良かったなセフティー爺さん。
あんたのレスは居酒屋で大ウケだよ。w
今同僚とセフティーについてなにか替え歌にしようとカラオケで探しているところだよ。
盛り上がるわありがとな。w 良かったな、同僚がいてw
その同僚とやらもバカなんだな。
キチガイの同僚はやっぱりおんなじレベルなのねー
まあ頑張って一人飲みしてクラハイ。 >>877
待ってたよセフティー爺さん。
今日他の客は40代ばっかだから周りにも分かるようにウィンクのセクシーミュージックをセフティーミュージックにして歌おうと思うんだけど
セフティーの著作権はセフティー爺さんにあるからセフティー爺さんからの許可が欲しいんだけど。w おい...
誰だよ柴田恭兵の歌でセフティーを歌っている奴は...
知らん奴やぞ。w セフティー大下にはワロタ。w
>>877のセフティー爺さん。
もっとオモロイネタを提供しろよ。
仕事が遅いぞ。w >>881
セフティー爺さんそれで終わりか?
お前が居てくれたらもっとオモロイんだけどな。 >>882
38のおっさんにもなって、無職で一人で妄想してて悲しくならないのか?
さすが、素人童貞だな。 >>883
妄想ちゃうでお前ほんまもんのバカとちゃうか? 一人飲みの酔っ払いは、気が大きいなあ。
もうシトロエンスレにはいられないなあ。
排除排除w >>883はセフティー爺さんからのレスと思っていたらカラオケで歌っている間に同僚が俺の携帯で打っていた。w
>>885すまんのぅセフティー爺さん。
ところでセフティー爺さん。
あんたはシトロエンの何を買ったの?
中古のDS5か?
あれにはセフティー機能wは無いよ。
11時30分にお開きで和泉市から此花区まで車で帰るからレスは出来んけどまたなにかオモロイのを書いてくれよ。 >>884
だったら写真でもなんでもいいから妄想じゃないって証明してみろよ
キチガイの同類さんよw お前ら、、、いい大人が恥ずかしくないんかね。 匿名掲示板とはいえあまりに幼稚すぎるだろ いやー、大阪キチガイはホームラン級の大馬鹿だなw
同僚もまた馬鹿ばっかりらしい。それとも大阪キチガイの妄想が激しくなってるのかねぇ。
此花区のみなさん、シトロエンC5とバレーノには気をつけてください。
どうでもいいけど、普通に飲酒じゃね? >>889
中学生かお前。
いまどきの中学生でもここまでひどくないぞ。
恥を知れよ >>858
意味わからんし内容があまりにも低レベルすぎるよね
やってる人らに自覚ないのが怖い >>891
セフティー爺さん今日も暇そうやな。
こっちは日曜も仕事やと言うのに...
お前のレスが昨日の店で俺の同僚や他の客になんであそこまでバカにされて歌われていた理由がお前に分かるか?
お前が笑われていたのはセフティーじゃなくて名称も知らんのにバレーノスレで偉そうに知ったかみたいなレスをしといて
その間違いすら認めずに他人のフリまでしてこのスレに粘着していたからだよ。
セフティーと書いたお前の下らんレスなんぞほんの一時的に盛り上がっただけだ。
それだけ俺ら大阪人はお前みたいな中身が空っぽなくせに虚勢だけを張る奴が一番嫌いだ。
お前、本当はシトロエン車を買っていないんだろ?
頭が悪い嘘ばかり毎度毎度書きやがっていい加減もう出てくるな少しは懲りろバカジジィ。 >>896
中身空っぽの偽大阪人はお前だろ。
さっさと病院行け。 >>896
いつも偉そーに知ったかしてるのはお前だろ。 >>898>>899
セフティー荒らし爺さん...
頼むからもう死ねよ。 >>900
お、仕事のはずなのに暇人キタ!
よくもまあいけしゃあしゃあとシトロスレに出てこれたもんだな。
もういい加減にして出てこないでね。
昨夜や今までの行いで、住民全員から嫌われてるんだから。 発売したばっかのカーセンサーの巻頭記事にC4乗りの素敵なご夫婦が出てた
やっぱりいい車だなあ
なんて書いてもきっともうこのスレは誰も見てないんだろうなあ >>900
すまないが、もう来ないでくれ。
君一人のせいで全員の印象が悪くなる。 >>903
それはガレージスレも荒らしている板金も嫌いな>>901のセフティー爺さんに書いてやってくれ。
俺が居なくともセフティー爺さんはここを荒らすだろうよ。
5ちゃんの全てのレスをチェックしている異常者だからね。 >>901
ガレージスレも荒らしていたセフティー爺さん。
今日の俺の仕事は17時までだよ。
365日休みなお前はいいご身分なこった。
ところでセフティー爺さん。
お前はこれの説明責任をまだ果たしていないよな。↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑セフティー機能のアラートって何よ?w
セフティーってセクシーな機能なのか?w
ほら爺さんお前が自分で偉そうに書いたんだからこれは何なのか説明してみろ。 ここだけでなく他所のスレも荒らす>>901のセフティー爺さん。↓
2018/04/21(土) 21:30:44.77名無しさん@そうだドライブへ行こう k+a9uJng(1) 削除
てか、みんなバレーノみたいな安グルマなんて興味ないですなw
↑と、書いておきながらバレーノスレではシレ〜とレスをしていたセフティー爺さん。↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑こういう頭がイッちゃってる奴はほっといてもどのスレも荒らす。 >>904
そういう事を平然と書いて、しかも同じ内容をさらにしつこく2回も投稿する君が一番異常なんだよ!
わかるかい? >>902
その書いているC4がどの型か分からんけど俺が代車として借りていた2010年式のC4はプレーンで運転しやすく丁度良い車だった。 >>907
ならばシトロエンに乗ってもいない史上最大の荒らしでもある>>901のセフティー爺さんをスルーするあんたが俺には異常に見えるよ。
まるでセフティー爺さんを庇っているようだ。w
それともあんたがご本人かね?
>>901みたいなのは世間からバカにされて淘汰されるべき害な存在なんだよ。 ここまでセフティー爺さんがこのスレで書いていた纏め。
>板金した車はみなボロだ!
↑ならばお前は新車で加修される輸入車を買うな。w
>水圧転写加工はシールだ!
↑だったらクラウンの木目パネルもシールなんだな。w
>セフティー機能のアラート
↑意味が全く分からん。w
>>901のセフティー爺は薬物中毒の異常者。 なんだ?
シトロエン乗りってこんなおかしな奴ばっかりか?
よその喧嘩をここに持ち込むなよ。 ついでに、シトロエン乗ってもないのに来て悪かったな。
次の車にと思って来ただけなのに…。
そういう奴にも喧嘩売るのか、このバカ。
バカはC5乗りみたいだな。他のC5オーナーには悪いが、型遅れ乗りがスレの主人みたいに何デカい顔で居座ってんだよ。気持ち悪い。
みんなのスレだろ?お前だけのスレじゃない。
てめーみたいなのが大阪人とかシトロエン乗りの代表みたいに振る舞ってると虫唾が走るわ。
異常はお前だよ。昨日はいったい何回連投してんだよ、大馬鹿。
消えろ。死ね。 職場虐めで統合失調患った無職キチガイに何を言ってもムダ。 >>915
あんたは買わなくていいよ。
本場フランスは新車で買った車を長く乗るそうだ。
だから型落ちを気にするあんたには似合わないよシトロエンは。
真面目な話、あんたは下品なオーナーも多いレクサスwでも買ったほうが幸せになれるよ。
レクサスwオーナーはあんたみたいな型遅れを気にする連中ばかりだから丁度あんたにお似合いだよ。 >>916
人の質問にも答えられないセフティー爺出てくるなよ。
ここでレスしたいなら「セフティーのアラート」wについて説明してからにしろ。 >>919
ならばセフティーがマトモなのか?
お前の頭はそれが限界なんだろうな。w >>915と>>919のセフティー爺はトヨタにいけよ。
バカ同士で気も合うみたいだから。w
まるで狙いすましたかのような同時刻のカキコミだし同一人物かもな。w
バカにはトヨタにいってもらってこのスレから消えてくれればせいせいする。 >>921
なにがセフティー爺だよ、さむ
そんなだからいじめられっこの素人童貞なんだよ
バカじゃねえか、違ったキチガイだ >>922
あれは間違いなくお前のレスなんだけどな。
まだとぼける気かセフティー爺さん。
お前が粘着する複数のスレを辿ればお前がバカで嘘つきなのは明白だけど。w
リアルな話をすれば働かないお前じゃバレーノすらも買えんだろ。
板金が嫌いでセフティー機能が欲しいなら大人しくトヨタにしろよセフティー爺さん。 もう無視しましょうよ。
40近くにもなって自分は世界の中心と思い込んでるバカは空気として扱おうよ。 今年花粉やばくねえか。1週間置いとくと大量にこびりついてる 車庫にしまっていてもこびりつく。
もうフランス感覚でいちいち洗わない。 大阪のキチガイは昨夜も暴れたのか?w
出禁くらってるのにツラの皮厚いな〜。
親父が愛知県民だと日本語も通じないからなw >>927
セフティー爺さん。
シトロエンにはセフティー機能?wなんてものはないんだからいい加減諦めろ。 シトロエン車にはセフティー機能wはないけど
このスレには>>927のセフティーG(爺)による荒らし機能がもれなく標準装備されております。w >>928
あーあ、また出てきた大阪の基地外糞野郎。
お前の似非同僚にシトロスレやバレーノスレ教えちゃったら、お前が出禁総スカン食らってるってバレちゃうだろがw
まあ同僚ってのも空想だろうからいいのか。
それと最近チンナカなんとか言わなくなったけど、敵は糞愛知だけじゃないってようやく理解したか?
認識出来ないのは統失だから早よ入院しろ! >>930
もう言うだけ無駄。
我々にできるのは放置あるのみ。 相手するのも同罪だぞ。
ワッチョイ入ってるのによくやるよ全く。 C4エアクロスの記事が出てたけど、これとカクタスの住み分けがよくわからんね。
中国だけの発売なのかな?
まーこのどっちかとベルランゴ入れてください。 ところでC3には208GTみたいなスポーツタイプは出ないのかな?
DS3もあるけど、流石に基本設計古すぎじゃないかな? WRCモデル(ラリーのベースモデルだっけ?)は出てたけど、基本スポーツモデルはプジョーとDSに任せるんだと思うよ。
DS3は次の208のモデルチェンジに合わせるために放ったらかしなのかと。 >>930
↑なんだこの幼稚園児が書いたような文章は?
これで日本語のつもりか?
セフティーGさんは義務教育すら受けていないのか?w
>>931も下手な自演だけどセフティーGさんは一行でもう限界なんじゃねぇの?w >>938
もう安心しろ。
セフティー爺さんは今バレーノスレを荒らし中だ。
向こうで思いっきりバカにして引き付けておいたから暫く来ねぇだろ。
俺はこのスレではもう黙って黙認してバレーノでセフティーGさんの相手にしておく。
これでここも静かになるだろ。 ブルーボッティチェリとマティボワールのカラー復活しねえかな >>935
なるぼど、サンクスであります
WRCモデルはカッケーのにな その前にカクタスを今度は限定じゃなくちゃんと入れるんじゃね >>948
納車がてら聞いたらC3エアクロスかC5どっちか来るって言ってたよ! 本国でピカソの名前換えて8速化したということはまだまだモデルライフは長いのかな? C4ピカソ?
2013年からみたいだから通常なら後1-2年ってところじゃない?
そう考えたらあれでももうモデル末期なのか、まだまだ新鮮だよね。 >>949
また、売れ残り限定商法ですか?
DS7は売れたのかな? >>180
グラピカとほぼ同等のシートなら置けるはず >>956
セフティ爺さんまだ居たのか...
つまんねぇんだよ。 大阪のキチガイC5乗りが また出た!
連休暇なんだな… >>958-959
ガレージスレとバブル車スレも荒らして今度はこのスレかセフティ爺さん。
お前中古のDS5を買ったとかシトロエンを検討中とか嘘ばっか書いていたけどいつ買うんだよ?
お前の大好きなセフティ機能のアラート?wがシトロエンには無いから購入を渋っているのか?
それとも4年も無職だからやっぱ買えずに毎日方々のスレ荒らして憂さ晴らしをするしかないんか?
どっちだ?セフティ爺さん。w >>958-959
自演だけしか取り柄がないセフティ爺さんよ。
これはあんたがバレーノスレで書いていたものだけど↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑セフティ機能で死角のアラート?wとやらの訳の分からん機能があるメーカーなんてどこにもねぇよ。
セフティ爺さんにはミニカーで脳内セフティ機能に浸っているのがお似合いなんじゃねぇの?w >>958-959
セフティ爺さん。
お前のレスを調べたらこのスレでもう2年も前からずっと検討中とか書いているよな。w
中にはもう買ったとかの内容やエグザンティアに乗っていたとのレスもあったけどお前のレスのどれが本当なんだよ?
セフティ爺さんは頭の中のセフティ機能がぶっ壊れてアラートが鳴り響いているのか?w ごちゃごちゃ訳わかんないこと書いてんじゃない。
てめぇの喧嘩はてめぇで片付けろ。ここにいちいち書くなや、アホ。 >>961
死角のアラート機能は結構備えてる車あるよ。トヨタカムリのブラインドスポットモニターとか。
ちょっとは調べてから人のこと煽れよばかが。 ブラインドスポットモニター、Bセグの新C3にも付けてきたのは結構革新的だったはず。
というか、Cセグ以上には結構前から付けてるよねシトロエン。 >>965
そうじゃねぇよバカ。
俺は「セフティ」で問い質しているんだよ。
そんなんだからお前らは>>958-959のセフティ爺さんから粘着されて他所のスレでも
「糞ボロシトロエンは売却価格が二束三文」って書かれてバカにされて自演もされながら完全になめられているんだよ。
しかもあんな4年も無職をしている嘘つきな愛知のジジィからな。w
そのトヨタは「セフティ」って呼ぶのかよ?w
少しは考えて場の空気を読めよ。 >>963
それで逃げたつもりかセフティ爺さん。w
セフティが訳が分からないってお前がバレーノスレでも粘着していたお前自身のレスだよ。
痴呆も入っているのかお前は?w
出ていくのはシトロエンすら買えない嘘つきなお前だよ。
日本語すら書けない貧乏人に粘着されると目障りだからよ。 >>965
>トヨタカムリのフラインドスポットモニターとか。
あんたはトヨタが好きなの?
ならあんたはそのトヨタのカムリとやらに乗ればいいだけだろ。
シトロエンオーナーの俺にトヨタがどうのこうのと書かれても知らんがな。
あんな納車すらも満足にこなせなかった営業と車もポンコツなトヨタに俺は興味もないからここでトヨタの話を書いてくるとは思わなかったよ。
トヨタスレにお引き取り下さい。 >>971
なにも間違えずに返しているけどセフティ爺さん。
間違いはお前の「セフティ機能」?wとやらだろ。
お前がこの世に生まれてきたのがそもそもの間違いだと思うよ俺は。 まあ、カムリがどうのこうのと拘る>>965がシトロエンをまず買わんだろ、ってなこった。w >>973
2010年式C3に乗ってるんだが…。
あと、セーフティをセフティと書いたくらいでなんでそんなに発狂してるの? >>975
俺は「自分の間違いすら認めずに偉そうに居直る奴」はヘドが出るほど嫌いな性分なんでね。
それに読み返せば誰にでも分かるけど先に俺に喧嘩を売ったのは「自分のバカを棚に上げまくる愛知のセフティ爺さんことアホナカ如糞」だよ。
だからセフティの件について指摘をしながら売られた喧嘩を買った、それだけの事だよ。
君もカムリがどうのこうのと蘊蓄を書いてそんなに気になるならトヨタに乗り替えるべきだと思うよ。
トヨタは俺が一番嫌いなメーカーだし、そのトヨタのセーフティー機能をここで力説されても目障りなだけなんだよ。
あんな玩具みたいな機能でそんなに気になるなら最初から国産にするべきだと思うよ俺は。
愛知のセフティ爺さんはあんなものが無いと運転すら出来ない注意力も散漫な下手糞らしいからバレーノスレでセフティ機能?wとやらと
「元々空っぽな知識しかなくて知ったか」だから名前をも間違えながら今も偉そうに書いてきて生意気にしか思えない。
だからこそ俺はセフティ爺をからかって遊んでやっただけだからあまり気にするな。
あんたにとっても所詮は他人事なんだから。 こりゃ付ける薬がないな。
ちょっと他のメーカーの例を出したら
乗り換えろとか。
地平線のような果てしない馬鹿だ。 横からで申し訳ないが、
>>976
そういう性分なら、なんでアホナカとやらと勘違いして罵った>>975への謝罪が一つもないんだよ?
結局はおめーもアホナカとやらと同じ穴の狢だよ。
さらに、セフティ爺さんをからかって遊ぶのは勝手だがな、てめーの喧嘩をここに持ち込んで気にするなとか、寝言言ってんじゃねえよ。
ふざけんな糞。どっかよそへ行ってやれよ。
そして、同じことを何億回言わす気なんだよ!理解力ないのか?
お前本物のバカだから消えろ。お前こそ、ここに集う全シトロエンオーナーの敵、このスレの荒らしだよ。
それこそ、おまえの嫌いな、「自分の間違いを認めず偉そうに居直る奴」そのものじゃねぇか。
自分を見つめ直したらどうなんだよ。 >>979
お前はもうそんなにセフティ爺さんが好きなら二人でどっかに行って心中でもしたらどうだ?w
>>975もお前もセフティ爺さんの自演もしくは子分にしか見えんわ。
先に喧嘩を仕掛けた奴を庇うようなレスをするお前はセフティ爺さんと同類にしか見えん(張本人かもなw)から俺が謝罪をしなきゃならん必要性すらもない。
スレを荒らしたのはセフティ爺さんなんだしそんなセフティ爺さんをスルーする>>975とそしてお前(やっぱお前がその本人かもなw)も荒らしと同類だ。
なんで俺がお前ら同類の荒らしに謝罪をしなきゃならんのよ。w >>980
あんたに文句つけるやつはみんなセフティじいさんとやらの仲間に見えるって重症だよ。
病院か豆腐屋に行って脳みそ補充してもらえ。 >>983
お前もセフティ爺さんと同じく日本語すら読めないようだな。
荒らしの片棒を担ぐ奴はこのスレにとっては荒らしなんだよ。
そんなにセフティ爺さんを祭りたいならお前らでセフティ爺さん専用のスレを立てろよ。
お前みたいにシトロエンとは無縁なレスなんぞ要らんよ。 【経済】プジョーやルノーなどフランス車の日本国内販売が好調…個性的なデザイン、SUVなど品ぞろえ拡充で2ケタ成長
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525103441/ 1000台が1100台になるのと、10台が15台になるのとじゃ後者が圧倒的に割合上、そんなレベルだと思ってる。
まぁ今までよりちょっと売れて、それがサービスに転嫁されるならユーザーには喜ばしいことだよね。 しかし大阪はすごいな。
徹底的に自分を正当化しとる。常人ではあり得ん。 C5って修理の頻度どんな感じですかね。
程度の良い中古があるうちに乗っておきたい。
今乗ってるメガーヌ3はほとんど修理が必要になる事はありませんでしたが。 >>988
ハイドロサスに関しては6年目の今のところトラブルなし。
エンジンヘッドカバーからのオイル漏れとパワステホースからのオイル滲みがあったので交換をした。
ヘッドカバーは持病だとの事。
他はパワーウィンドのスイッチが接触不良となって交換をしたけどこんなの不具合の内には入らないと思う。
俺の車はこんなもので大した不具合もない。
このスレには他にもC5乗りが居たと思うからその人からのレスも待ったほうがいいかも。
あと、このスレにはシトロエンすら買えない>>987>>989の貧困層が毎日暴れて常駐しているけどどうかスルーをしてお気になさらず。 >>988
走行10万`。今までの大物は
ウォーターポンプ回りの部品破損による冷却水駄々漏れ
エンジンオイル漏れ(1.6エンジン)
タイミングチェーン伸びによるエラー
それぞれディーラーで10万円以下
あと今後予想される修理として
ブッシュ劣化によるロアアーム交換。
これは避けられないみたい。
ハイドロやATはまだイケそう
最初電装系というかシステムECU系がおかしくて
窓が開かなかったりミラーが動かなかったりしたが
自然?に直って今は問題なし。
定期的に自力リブートとかしてんのかな。
そんな感じ。
上の大物修理も10万`くらいで一度するかしないかだから
長く乗らなきゃ遭遇しないかもね。 おいw俺はいつもの奴と違うぞ。
故障はどんなものかあったから書いただけだ。
普段乗ってるし置物にしとらんわ。
ホンモノはもうすぐここに来ると思うから待っとけw C5の話題はなー。禁句。
絶対出てくるもんな、アイツ。 このスレを毎回荒らす犯人は>>993のきちがいC5乗りと>>996のセフティ爺さん。 中卒のセフティ爺さまが今日も脳内のアラートを鳴り響かせながら>>998で発狂中。
更にポンコツエルグランド乗りだからシトロエンについては当然何も書けず。w このスレッドは1000を超えました。
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