シトロエンCシリーズスレpart73
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
前スレ
シトロエンCシリーズスレpart72
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1512591576/
※PSAスレに頻繁に出没する基地外さんには触れないように！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>633
ある程度スピード乗せないと楽しくないというのはいいとこツイてると思った 基地外はいい加減シトロエンを降りたほうがいいんじゃないかな。
そんな不満だらけのC5に乗ってても楽しくないぞ。
いないほうがこっちも助かるしな。 50-60km/h超えたあたりから急に乗り心地というか足回りの動きが変わるよね ダンパーは想定してる周波数帯以外はきちんと動かないからね
エアサスは事情が違うんだけど >>631
おまえも木目シールやフィルム貼ったりしてるだろが。
シトロエン乗りがダサいといっしょにされるから、おまえはトヨタにもどれよバカ。
ちなみに俺は東京人だから、お得意のワンパターンは認めない。 >>635
それ以前にお前は未だにシトロエンに乗れもしていないだろ。
これだから僻み根性丸出しな下品な田舎者は。w
>>638
東京ね。w
何時から愛知を東京と呼ぶようになったんだ？
シトロエンにパワーを求めるあんなバカ愛知県民と同じにしたら東京に失礼だろ。
東京都民に謝れよ。
それとまだ水圧転写加工を理解していないのが驚いたわ。
あれを今時シールと例えるなんてどんな田舎者だよ。w
でもまあ、愛知みたいな糞ど田舎に水圧転写加工を施工出来る店すら無いだろうからシールと思い込んでも無理もないわな。 >>639
まだ粘着しているんか… 懲りないな。
おれはハイドロ、ハイドラと乗り継いでるからお前よりは知ってると思うよw
残念だったね。 日産NV200バネットとベルランゴてなんか共通してんの？ 似てるって言いたいの？
元が商用バンなんだから、カングー含め似たような形になるのは仕方ないよ >>640
そればかりしか書かないお前に以前から思っていたんだけどさ、
だったら何に乗ったのかまず車種を書けよ。
書けるものならな。
まさか以前にエグザンティアがどうのこうのと書くくせにそんな自分の車がハイドラかハイドロかさえ書けなかったアホが居たけどお前じゃあるまいな？ >>640
粘着の意味を知ってるのか？
乗ってもいないメーカーのスレにしつこく執着するお前の事だよ。
俺はC5オーナーだしシトロエンに乗ってもいないお前ごときアホから指図される謂われも無い。 アホの>>640さんよ。
まだ車種を書けないのか？
このままだとペテン老人となるけどそれでいいのか？w
何が東京だよ。
水圧転写加工すらも今時知らない無知な愛知の糞ど田舎知多半島民のくせしてよ。
お前のレスは全て嘘ばかりだな。w >>645
いやぁ、どうも大阪の基地外とクルマの趣味嗜好が同じ傾向なので書くの嫌なんだよね～w
シトロエンとかバレーノとか。
おんなじスレでいつもこいつの基地外自分語りを聞くのがうんざりなんだわ。
あ、バブル車の趣味はないなあ。
軽はサードカーで家にあるけど。
そんときゃもうシトロエン乗ってたしな。 >>646
もういいやペテンジジィ。
頭の悪い言い訳なんぞ要らないし迷惑で邪魔だから出ていけよ。
せいぜい汚ねぇボロいエルグランドを大事にしろよ。w おいおい、もっと先輩を敬えよ。
お前よりはよっぽどシトロエン歴は長いんだからさ。
でもね、お前みたいに気持ち悪い改造はしないよ。
シトロエンはノーマルで乗るのが一番良いよ。
まぁ、スペコンは付けたけどなw
あれ、気持ちいいんだよ。
たぶん知らないだろうから、わかんないと思うけど～。
それとな、なんども言うが、知ったかぶりは良くないぞ。
少しは反省しる。 >>648
誰もポンコツエルグランドなんぞに敬意なんぞ払わんよ。
買ってから出直せバカが。 ポンコツエルグランド乗りはハゲていたのか。w
無職だし面接で印象の悪いハゲだしでもう最悪だな。
そりゃあ4年も仕事も決まらない訳だ。w 無知で人(￣ω￣;) スマヌ、“スペコン”ってなに？
コンテナの床下強化っていう言う意味が調べたら出てきたけど(´・ω・｀) スペシャルコンフォートスフィアの略やで。
C5には用の無いもんや。 >>651
おまえ、日本語通じないのか、
チョン野郎。 >>655
ハゲで虚言癖もあるポンコツエルグランド乗りはもう出て来ないでね。
皆に迷惑だから。 大阪のキチガイは相変わらず嫌われてんな。
沸点低いのが取り柄だもんな。 >>656
頭悪いのはもうわかったから失せろうっとおしい >>658
シトロエンすら買えもしない貧乏人の僻みか。w
お前じゃ永久に買えんだろうな。
トヨタが好きならトヨタにでも乗ってこのスレに出て来るな。
お前のようなDQNはトヨタがお似合いだよ。w 頭悪いし見た目もキモいしな。だから行く先々で虐められるんだよオマエは。
38にもなってバックレ退職繰り返すとか痛すぎるわ はぁ？誰の事書いてるんだお前。
4年も無職だから頭がボケたのか？w
どのみちシトロエン車を買えない時点でお前の負けだよ。
貧乏人は大人しくトヨタにでも乗ってろハゲ。 >>661
>頭悪いし見た目もキモいしな。だから行く先々で虐められるんだよ
だからお前は4年も無職な訳か？
おまけにハゲてるしでもう終わっているな。w
もう死んだ方がいいと思うぞ。 >>663
日本語通じないどころか
脳みそ腐ってやがるw 814名無しさん＠引く手あまた (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Ap5A [49.96.13.64])2017/09/01(金) 18:41:30.61ID:kwHecipod>>831
心療内科行ってきた。
適応障害との診断書を貰ってきた。
会社を休みたいと強く言ったらすんなり書いてくれた。
さっき直属上司に電話したら困惑した様子で明日面談する事となった。
どうせあれこれ職場の体のいい言い訳ばかり聞かされて働かせるように仕向けてくるだろうが診断書だけを出して休暇手続きをとって明日はそのまま帰ってくる。
給料との兼ね合いでおそらく10月いっぱいまで休める計算だから後はそのまま辞めるかそのまま出社せずに
いくらか減給された冬の賞与と退職金を貰って辞めるか決める。
今日ハロワの人と話をしたら俺の職種はやはり派遣が多くて40過ぎでも仕事には恵まれていると言われた。
そのハロワの相談員も元は俺と同業者だった。w
もう派遣でいく事に決めた。 なにこれ？
もしかして大阪の基地外の事？
ただ今絶賛ばっくれ無職ちうかよwww
大阪の基地外よ、おまえ仕事してないの？w 833名無しさん＠引く手あまた (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Ap5A [49.96.13.64])2017/09/01(金) 22:40:50.54ID:kwHecipod
俺は今の会社に復職なんて考えていない。
休暇を徹底的に利用して辞めるのみ。
今日診断された適応障害だって今の糞職場のキチガイ同僚共のせいでこうなったと思っている。
昔一時期派遣で現場で独りで働いていたけどこんなんじゃなかった。
収入は安いが逆に重宝がられた。
今の同僚共も俺を散々こきつかって利用したんだから俺もあの会社を利用して最後に金だけ貰って去る予定を以前から立ててこうした。
もう正社員に未練もありません。
もう38歳だし残りの人生は派遣で適当に過ごす。 >>664-667
今度は別人のレスを俺に仕立てる気か。
愛知県民はお前のようなキチガイだらけなのかね？w
どうでもいいけどシトロエン云々より働けよハゲジジィ。↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
先週から私は『如泥刺汚』と号していたが、如泥と名乗るのはとてもまずい。
過去に小林如泥という実在の人物がいたからな。
https://kotobank.jp/...%82%E6%B3%A5-1075579 ;
不肖私のような小者が名乗るのはあまりにも恐れ多いから改名することにした。
本日を以て『如糞刺汚（じょふんとげお）』と号する。
身は批判の渦に在りて、心は糞の如く汚し
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑2ちゃんで何を書いてやがるんだか。
お前が向かう先は出家よりも精神病院だろ。
無職で受診する金すら無いなら貸してやろうか浮浪ハゲジジィ。w >>664-667
お前他所のスレでシトロエンについて散々書いてくれているよな。↓
2017/10/18(水) 22:34:05.16国道７７４号線 RRw+J8tT(1) 削除
おいおい糞ボロシトロエン、生きてるか？
二束三文だから、売れないしなぁww
↑買えない妬みで他所のスレで批評してやがる。
無職のポンコツエルグランドごときしか乗っていない小者なハゲジジィのくせして。w
お前は立派な荒らしだよ。 50にもなってシトロエンすら買えずにおまけに仕事もクビにされて5ちゃんで妬んでこのスレを荒らしまくっているポンコツエルグランド乗りだとよ。
傑作だな。w 253 ：名無しさん＠引く手あまた ：2017/09/07(木) 12:34:32.54 ID:kAibH8+Xd.net[1/3]
転職しても年収だけ落ちて他は今の状況とそんなに大差もないような会社しか今はない。
今というか多分今後も。
俺は20代の頃年収430万円の会社で勤めたけど職場が糞野郎しか居なくて嫌になって30歳で辞めたけど辛い経験しか無かったよ。
30歳から１年は色々転々として31歳で今の会社に辿り着いたけども最初は良かったけど味方が全て退職して敵ばかりの中で独りになってしまった。
因みに年収は少しづつ上がってはいるものの現在348万円...
今は辞める予定で休職しながらこれから高校時代のツレと飯を食いに行く。w
俺が30歳当時転々として思ったのは人間関係で最も楽な労働は現場で独りという少人数制の派遣以外どこにも無いと断言しておく... >>672-673
今日も暇そうだな4年も無職のハゲたオッサン。
物乞いでもしてシトロエンを買うつもりか？w >>672-673
愛知のハゲたオッサンは他所のスレでキチガイとしてかなりの有名人らしいな。
お前の事でデンプされていたのを見つけたから貼っとくわ。↓
2016/07/19(火) 13:53:36.14マジレスさん CVkTA2yS(1) 削除
【如糞（アホナカ＝>>5）のプロファイル】
http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;
（ビッチを）愛して何が悪いんです！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名（一部伏字日本名） 中○如糞（旧名：重○）
ニックネーム naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称） アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日 45歳 1970年 9月12日
現在の職業 新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家）
以前の勤務先 山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
現在の勤務先 猥褻裏DVDコピー制作及び通信販売員
年収 約70万円（生保受給額・障害者給付・エロDVD売り上げ金も含む）
現住地 名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーのポンコツエルグランドを所有）
出身地 フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル ｷﾓｦﾀ系
趣味 同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他のスレにも粘着、コストコのゴミ捨て場でゴミ漁り
既往症 精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒 ちょっと前にスフェアの寿命について書いたものだけど。
今日全玉交換してきた。
クルマはc5ツアラー2009年88000k
全然ハイドロしてて、ドンブラコはあるんだけど
深度が足りない気がして交換。
こういう長い間の経年変化ってのは気がつきにくいもんだと思った。新車時はこうだったんだって嬉しかったね。
前にc5オーナーの人が、ドタドタしてるとか横揺れが激しいとか。ハイドロイヤになったような意見があったけど、
多分玉替えることで良くなるから。
距離より経年変化だと思うから、中古で狙ってるひとは
交換前提で考えるべき。本来の乗り味持たないハイドロは
意味ないし。 >>673
おー、これやっぱり大阪の基地外C5野郎のレスだなー。
統失拗らして休職したんだなー。
そらこんな性格なら会社でも相手にされないわな。
社会に不必要な人材はさっさとニートしてるがよろし。
C5も早よ売っぱらっちゃって～。 >>676
いいね！
少し前にサイフ乗っけたまま500mくらい走ったことあるわ、ガラスルーフでも運転席だと気付かんねw >>677
お幾らかかりました？
交換も検討してみるので。 >>678
そう思い込んでればいいよ。
お前のような妄想キチガイを相手にしてももうしょうがない。
シトロエンも妄想していつまで経っても現実に手に入れる事すら出来ないあんたみたいなのを相手にしても虚しくなってきたわ。 >>681
いままでハイドロを乗り継ぎ、社外のスペコンを好んで自分で装着してきたのですが。
c5ツアラーはオリジナルの具合が好みでしたので純正にしました。国内では1個3万くらいすると思います。
7個使ってるので、ちょっと決心がいる金額ですよね。海外のショップから買いました。半額くらいで手に入ります。
サス形式が変わって、手が入りにくい場所があり今回は自分ではできませんでした。
銀玉になって寿命が伸びて、少々性能が落ちてもそれなりに乗ってられるから換える人も少ないんだと思います。
最後のハイドロをいい状態で長く乗りたいので、やって良かったと心底思ってます。 銀玉になったら値段がえらく高くなったよね。
いざ交換となると躊躇しちゃうね。 >>683
ありがとう。
21万円と工賃ぐらいですね...思っていたよりは...
検討します。 >>683
当方もセダクションですが
玉変えないと
新車時に復活しないんですか？
乗り続けていて変化に気づくこと出来ないです。 >>687
あなたのクルマの事は分かりませんし
あなたの感度も分かりませんが
わたしのクルマも交換してから、「ああ、やっぱりね」と結論できた次第です。性能の70%くらいだった感じです。
一番のチャームポイントであり選ぶ理由ですから。
良い状態で乗らなきゃ損だと考えてます。 何年もかけて徐々に30%スポイルされても気が付きにくいが、一気に70%が100%になればバカでも気がつく。
って事です。 >PSAグループは、プジョー、シトロエン、DS、オペル、ボクソールの5ブランドの全車電動化を、2025年までに進める計画
新Ｃ４は出さずに、それまではカクタスでつないでいくのかな？？？ C5 2.0 2002年式 もうすぐ21万キロ
今月は子供の引越しで片道500km二往復走破。
通学用自転車も無事運べました。
スフィアは新車以来無交換です。
さすがにエンジンオイル消費は増えて、1万キロごとの交換の間に途中で1L補充してます。
青空駐車のせいか、ルーフやテールゲートの塗装劣化目立ち、再塗装必要なのが悩みの種です。
また一部の純正部品が入手困難になりつつあるようです。 >>691
いいっすね！
俺の1.6直噴エンジンは20万まで持つ雰囲気が無い
とりあえず目標15万㌔ >>691
同じ年式のc5にも10年10万k乗ったけど
スフェアは3度替えました。
3度目は替えて直ぐ手放したので
次に乗ってくれてる方がいればラッキーな方だと思います。
新車から無交換ってw
乗るに耐えられないモノと想像はつきますが
心配ごとは外観の塗装ですか
只の物持ちが良い方としか言えませんね >>693さん
C5 10万キロで三回スフィア交換ですか？
3万キロちょっとで交換されていたのですね。
C5購入時に気になったのはAL4の耐久性に加えてスフィアの寿命でした。
自分で所有してからオフミでお会いしたユーザーの方や
ディーラーのメカニックによく訪ねたのですが、
銀玉の劣化で交換例はあまり聞いたことがありませんでした。
(もちろん自分の聞いた範囲は限定的ですが)
スペシャルコンフォートスフィアに交換された話は
伺ったことがあります。
693さんの場合は明らかな乗り心地の悪化でスフィア交換をされたんでしょうか。
交換のきっかけや古いスフィアの圧低下具合や
交換前後の乗り心地変化など経験をご教示いただければ幸いです。
スフィアが劣化すると乗り心地がガチガチになって
しまったのは私も古い中古のGSで経験したことがありましたが、
うちのC5はそこまでガチガチではありません。
メーカーも200,000キロ耐久を謳っていたのでそんなものかと思っていました。
もちろん新しい玉に換えれば新車のときの乗り心地が蘇るのかもしれませんが。 >>692さん
イグニッションコイルやインジェクター、クランクプーリーなどは交換しましたが、20万キロ超えてまだ頑張っています。うろ覚えですが、海外のサイトでは50万キロ越えの車両もあったかと。。。
直噴ターボはやっぱり寿命が短いのでしょうか。。 スフィアよりもブッシュの方がヘタッた感触に影響大きくないか？ すいません訂正します。2回の交換3セット使用です。
5年50000kが私の経験値から劣化を感じる時期です。
銀玉は妙に持ちがいいので、性能が落ちてもそれなりに乗れてしまう。
でディーラーに交換依頼する人はごく僅か。
地方のデーラーなど交換したこともないところも多いんじゃないでしょうか。
そもそもハイドロ車はあまり売ってないと言います。取りはずした玉の残圧を依頼しても計測器さえ持ってませんでした。
私もミーティングなどでc6c5のユーザーさんと話しても
全員替えてない。感じないんでしょうかね？
「永遠に使えると思ってないですか？ハイドロってもっと気持ちいいものじゃなかったですか？」
という警鐘の意味で投稿させて頂いてます。
実際替えられたら私の言ってることが理解していただけるとおもいますよ。 それから、その年式の初期c5は味付け硬いですから
(私も初めこれがハイドロ？って思いましたもん)
社外品のスペコンがオススメです。
国内の玉やさんも扱ってなかった頃で、ヨーロッパのショップ探して送ってもらいました。
これぞハイドロって感激するチューニング具合ですよ。 銀玉にもスペコンあるんだね。
知らなかったわ。
でも高そうだなw 純正の半額くらい。ライフもそう違いない(チョイ劣るくらい)
今売ってる銀玉のスペコンは玉6個の頃の旧c5用なので、
最終の玉7個のc5には付けてどうなのか判らないのと、
ツアラーの乗り心地はオリジナルでも十分好みだったので純正を選びました。
データ調べたら品番もdarも違ってるんで、この選択で間違いないかな、と 692です
>>695
永く乗る苦労わかりますよ。
私も別メーカーの97年製欧州車を18年、25万㌔まで乗りました
苦労と書きましたがそれほど苦労では無かったです。
エンジンやトランスミッションの
大物修理が無かったからだと思います。
足回りやセンサー類の交換が主でした。
あと今の車ほど作りが複雑ではないんで
自分でメンテ出来たのも良かったです。
手放す時もエンジンだけは快調でした。
塗装は同じくダメだったです。
今の愛車は初めて乗った瞬間から
ああ、永く乗るのは大変かもって感じを受けました。
ハイドロに関してはあまり心配してませんが。 >>696
自分ももうすぐ10万㌔なので
ブッシュはそろそろ交換した方が良いのかなと思ってます。
ハイドロ乗るのは初めてなので
そこらへんが良く分からず
先輩方のお話を伺いたいと思うのですが… あ、私の言いたいのはいわゆるダンパーの事です。棒状の。 >>702
無理です自分は10万キロでDS5に乗り換えましたから
でも積載性と乗り味が好みなら出来る限り維持した方が良いと思います
乗り換えて最初の長距離はやっぱりメチャ疲れました(^_^;) dar ×
bar です。スフェアに封じられたチッソの圧。
スフェアの中央に50とか55とか刻印されてます。 >>705
e-beyでC5用をいつか買おうかと思ってるんだが
純正の数値って幾つなんですか？
50、55、70と見掛けたので スフィアは新品よりも1-2万km走行後にいい具合になる
との話を聞きますが、どうですか？ >>706
フロント足MC50
フロント アド KR70
リア足 LS50
リア アド MA 52
V6ツアラー用に送られて来た刻印です。
部品違いを案じて、装着されていたスフェアと照らし合わせながら交換しました。
2017製造の刻印もあり安心しました。
オリフェスの仕様なども合ってました。
注文時に車体番号などのデータを送ってます >>707
そう言われますよ、どうなんでしょ？
考えられるのはゴム膜の馴染み。でしょうけど
私は、そう変わらないと思います >>708
ありがとうございます！
メモしときます。 691, 694, 695です。
696さん
確かにﾌﾞｯｼｭも劣化するでしょうね。
ﾌﾛﾝﾄｻｽ ﾛﾜｰｱｰﾑまわりのﾌﾞｯｼｭ、ﾘﾝｸは交換済みです。
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄは未交換だと思います。
ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｲｱではﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀｹﾉｺが頻発していたようなので、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ周りも時々のぞいてはいます。
ﾘｱｻｽではﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも要注意ですよね。
随分前に一時異音ありましたが自然消失しました。
知り合いのﾒｶﾆｯｸにも相談しましたが、要交換の時は異音が結構するらしいです。
697, 698さん
このｺﾒﾝﾄには私も同意します。
純正玉同士でも球変えたら良くなりました？
もう少しきつく劣化すれば自分も換えたかもしれないのですが、
知り合いのﾕｰｻﾞｰさんやﾃﾞｰﾗｰでもそういう例をあまり聞かず、
銀玉随分高いので、変えてもあまり変化なければ残念かと思い未交換でした。
ｽﾍﾟｺﾝは自分でも興味ありました。
体験者の方が数名、交換体験記をﾈｯﾄに掲載されてましたよね。
確かｵｰｽﾄﾘｱの業者が通販してましたし、最近FBMのﾏｰｹｯﾄでも売ってました。
初代C5 うちのは2.0のｾﾀﾞﾝです。
自分は70年代後半にまだ免許取る前でしたが、ｶｰｸﾞﾗなどの影響でｼﾄﾛｴﾝに興味持ちました。
GSやCXが現役の時代ですね。
それから四半世紀経って、ようやくC5買えたわけですが、乗り心地が期待したよりは固かったのと、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞがややｽﾛｰな印象でした。
数年後に試乗したﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ版では、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞは省かれてましたが、
乗り心地はより柔らかくなっていたように記憶しています。 691, 694, 695です。
>>701さん
実はうちには1990年式国産車 18万ｷﾛと1991年式軽ｵｰﾌﾟﾝｶｰ 6万ｷﾛもあります。
前者はﾀｰﾎﾞ車でしたが、ｴﾝｼﾞﾝ載せ替え数回ありました。
後者は比較的元気です。いずれも露天駐車なので、外装劣化が可哀想です。
国産車とはいえ部品欠品が目立ってきました。
>>707さん
どういうわけか体感で柔らかく感じる時とそうでない時があります。
CMLでも昔発言見ましたが、サスペンションの屈伸運動後にも動きがスムーズになる感じもあります。
でも自分の場合は、直接関係あるかはわかりませんが、屈伸運動繰り返し後にリターンホースからの
LDS漏れ発覚したことがあるので、たまにしかしないようにしています。 >>711
なげーよw
トレーリングアームベアリング異音は自分も一時消え、しばらくして復活の時はブレーキやアクセルワークだけでギシギシ鳴る感じでした。どっかのhpには初期段階でオーバーホールするとズレたベアリングを戻すだけでも良いようなこと書いてたけど
音が盛大に出る状態では既にズレて相当すり減ってました 新しいC4カクタス見たけど、ボディがグレーの奴とかめっちゃかっこいいやん。
足回りも新しいサスなんでしょ？これを日本に導入しないでどうするの？
がんばってやシトロエンジャポンさん！ >>718
色で迷ったらグレーが無難。
欠点は地味なぐらい。
ぶっちゃけグレーなら擦っても板金に出さず自分で補修出来るほど誤魔化しも効く色。 また並行で入れるんちゃう？
でも、このサス壊れたらどうすんの？
初物でディーラーも入れてないのなら治せるのか？ 直すより交換でしょうね。交換ぐらいできるでしょ(笑)
このサス、ゆくゆくは全車種にって方針だからベルランにも着けるはず。
それと、DSブランドとの差別化により同店での展開が出来なくなることからcitroenでのラインナップ補充も検討されていますね。ベルラン導入もやっと来るかもしれませんね。 FJクルーザーやカクタス国内導入前の並行屋の悲鳴がまた聞ける可能性？ カクタスもディーゼルも必死だったもんねw
入らない、並行で買え、とここで発言されたものは必ず正規販売されるという法則もあるそうだ。 C3納車
一応、コンビニを経営して社長してます。
従業員は馬鹿ばかりだが、私の経営戦略が上手くいったのか、程よく収入があります。なんでも良かったんだが、日本車はダサいからC3購入。
安いなりの質感だが贔屓目無しで日本車との差が感じられる。時計やボールペンも高級な時計しか持ちません。やはり、出来る男は高級品が似合いますね。 まぁ、必死にC3を買ってる人達は、時計はカシオが似合いますよ。私はプジョーも乗ってます。
ベンツも乗ってました。
ちなみに、C3は母親が衝動買いしたものです。まさかこれをメインには出来ませんよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
