【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.36【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.35【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516972528/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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俺も１年掛けてじっくり選んで5にしたよ
リセールについては当初外車も考えてたくらいなので気にしない事にしておく 一番最初はプジョーの208→2008を試乗やっぱり外観はいいけど室内狭いなー→3008値段がねぇ→マツダ行ってみるかCX-3試乗→かっこいいけど狭いなあ→CX-5試乗一発でサインだった 一発サイン怖くない？
俺なんかコーティング剤買うのですら
かなり口コミ調べた、危うく
ステマレインでぼったくられそうになった。
情報は大事だと思うけどなあ。 >>381
アームレストを前にスライド出来るアテンザはどう説明するの？ cx5納車まち
ブリスxにしようかと。
スマートミスト
新ゼロウォーターもいいかも >>383
3008カッコいいね
俺も未だにcx5と悩んでる >>387
初代の後期シルバーですが参考になれば。（野外駐車）
新車から二年はkeeperlabクリスタルおごってたけど、正直二年目とかは効果が今一。
初期皮膜は出来てると思うから、新車には安くていいのでコーティングをして、二年目以降は洗車機で洗車後のゼロウォーターとかのが良いと思う。親水か撥水は好み。
安くて洗車上がりの濡れてる車体にスプレーして吹くだけで手間もかからんし。 運転席のフロアマット安くてペタル干渉しないの教えてくれ
専用設計品は一通り見たが汎用品で合うのあれば嬉しい 逆に干渉するフロアマットなんてあるのか？危なくて使えんだろ >>391
大した金額ではないから専用品の方がいいよ。
マットはマッチング大事。 >>391
専用品でも一万円しないくらいで買えるんじゃね？ >>387
KEのパール乗りだけどブリスxおすすめ
半年に1回水アカ落としシャンプーで手洗いして
ブリスxを吹きつけるだけ
これで4年以上キレイに保ってます >>371
トヨタで出てたら＋50万だね
それだと買えなくなりそう >>374
駐車場の壁間で270センチがかなり広いって本気で言ってる？
なんとか降りられるくらいでしょ。
ドア目一杯開けられるくらいあって、はじめて広いと言えると思うんだ。 自宅だろ？助手席側に寄せればいいだけの話
月極とかなら知らん マジレスすると、芯芯2700（正確には2730のことが多い。1間半）だと、そこそこキツイげと降りられないほどじゃない
ツラツラ2700なら、>>374の言う通り余裕で降りられなきゃおかしい
ドアを目一杯開けられる駐車場なんて、なに贅沢言ってんの、と失笑して差し上げたい。 >>375
静かさがクラウン並みってホント？
ガソリン？ディーゼル？ ガソリンに決まってんじゃん
静かさは天と地ほどの差はないでしょう笑 やはりなそうとう調べたからね。
ブリスは良さそうだね
あとはNEOにするかXにするかだな
タイプＲＳはよくわからない トヨタならプラス50か、だろうね
今日、新車契約した話を同僚にしたけど
MAZDA車デミオしか知らなかったからね
そいつ、車に興味なさすぎ。
50万安いならMAZDAでも全く問題ないな
俺はね。 >>402
CCウォーターゴールドはどうかな？
アマゾンのレビューが良くて気になってるんだ
赤を納車待ちです いいんじゃないかな、
ゼロウォーター、スマミ、ccは三大簡易
だと思われる。
ただ撥水じゃなかったかな
俺カーポートないから親水じゃないと
無理なんだよね 新車を買うと近所の業者コーティングで撥水仕様のワイ静観。
5年保証＆ノーメンテという売り文句だけど青空駐車で大体3年位は撥水してる。
車は3〜5年のサイクルで乗り換えるんでこれで丁度いい。
それよりKFに乗り換えて1年経ったけど飛び石の傷が多くて凹むわ。 >>407
今より車間空ける。
高速でアホみたいに速度を上げない。
それでもガンガンぶつかるなら補修が遅いか更新サボってる糞道路なんで諦めるしか。 ２ヶ月にいっかいガソスタ手洗いに。
クリスタルガード一年でいいとおもう。
窓とかもセットでやってくれるし。
ホイールもサービスだし。
価格27000で鉄粉、ピッチ、窓、車体、ホイールセットなんだけど。
普段はアグアミライで洗ってる。詰め替え2リットル買えば3400えんにタオル四枚。
三万位ですべてすむ。 >>408
車間は空けている方だと思うけどなぁ。
速くも走れるような車でもないしアホみたいに速度を上げられ無い。終始マッタリ。
前車のエボXの方が飛ばしてたけどそれ程傷もあったわけでもないな。
違うと言えば今までの車と違って車高が上がったのと、縁の無かった雪山へ向かうのが増えた事位か。
この時期になって喰らうようになったから、先行車がスタッドレス履くようになって挟んだ石飛ばしているのかも。
公道で走っている以上はあんま気にしない事にするわ。運もあるし糞道路を走ってる場合もあるか。 高速道路で飛び石くらった。1センチヒビ入った。
スタッドレスは小石つまるからか?
リペア代8000円。今の時代は等級プロテクトないのね。
ガラス代は高いみたい。カメラの調整必要みたいだ。社外ガラスだと自動ブレーキの保証効かない 飛び石は走ってればどうしようもない
追い越し車線ですっ飛ばして走っていった車から飛び石食らったこともあるし
この間は山形から来た夜行バスから氷みたいのが飛んできたしw >>411
どこに飛び石の跡ついてる？
自車からの飛び石はマッドガードで防げたりするもんなんだろうか？ >>414 タイヤのグルーブに挟まった石だけではなく路面に落ちてる石もあるからな。マットガードで全ては防げまい。 >>410
屋外駐車で黒なら一年持たない。消せないウォーターデポジットの塊 マツダのコーティングって撥水で耐久性も低いし撰ぶ価値無いだろ。
黒や赤みたいな色は業者に親水コートしてもらった方がマシ。 十万するガラスコーティングだけど
傷の防止にはならないよ。
汚れにくくなる。
簡易系統を月一以上やった方がいい結果になる CX５を買ってすぐにCX8が発表されてくやしくなったから、リアエンブレムの数字だけ５から８に替えた。
エンブレムチューンが楽なのだけは良かった。 撥水コートの方が好みだな。親水コートは「ワックスも掛けてないのか」と思われることが多いのでは。 どんな処置でも過信は禁物
しょせん車は道具
走ればいろいろ痛む
ただ置いておいてもやはり痛む
こまめに手入れするのが結局近道 フロントフォグランプって全グレード‘DOPでしたっけ？ >>412
フロントガラスの損傷はほんと不運としか言いようがないが、
それで納得させるにはあまりにも代償が大きいよね。 >>414
前面にはフロントバンパーとボンネットの淵。淵の部分は塗装が剥がれるような傷でタッチアップも綺麗に塗れない。
それと助手席側のフロントガラスとルーフに点傷。これは対向車のトラックが撒いた石が当たった時ですな。
>>427
効果は無いに等しいな。見た目的に目立たないようにしているんだろうけど機能パーツでその考えはどうだろ？
フォグランプとしてならもっとサイズの大きいバルブ交換できるハロゲンランプにして欲しいぜ。
先行車に点いてんだか消してんだか判らんとか言われて見たら雪に埋もれてたわ。 誰かフロントカメラ付けてる人居ない？
おすすめあったら教えて欲しい。
あ、年次改良後に買い換えるってのはなしで。 >>428
配光特性自体は割とまともなんだけどね。
グレアも少ないし横方向にまんべんなく照らすし >>420
かといって黒や赤の車体色で斑点がポチポチと目立つのも「ワックス以前に洗車もしてないのか？」とか思われたり。
撥水は白銀系や明るい色で親水は黒や濃い色とか使い分けた方がいいな。 親水はコーティング直後だけで、ホコリとか付けば微妙な撥水になるから。 みんな詳しいな
雪国だから塩カルとか消雪パイプの影響が怖いから毎年クリスタルキーパーだわ CX-5って意外と価格高くないんだな
400万くらいの車だと勝手に思っていた >>434
単純に装備だけを考えたら格安といってもいいぐらい コスパいいよね。
XV検討してたけどCX5にしようかと思ってる。 最高グレードにオプション色々つけてれば400万くらいだぞ ディーゼル壊れるのかぁ
いろいろ試乗したけど、ディーゼルの
cx5が一番良く感じたんだけどなあ
残念だ、25だとわざわざMAZDA買う意味が
あるのかなあ。
ハリアーターボもなんか違うような気がするし
例のMAZDA新エンジン待ちか？
待ちきれるだろうか。 >>440
ハリアー、エクストレイル、フォレスターと同クラスの車を見たときに
CX5の唯一無二の特色ってディーゼルエンジンだもんな
CX8と同じエンジンだし
それなりにマツダの自信作なはずだから
そこまで不具合を怖がらなくても大丈夫だと思う そうだろうか。
ハリアー、エクストレイル、ヴェゼル
CHR cx5ガソリン、ディーゼル
試乗した、あきらかにディーゼルが
良かった。
まあ実際のところは壊れないだろう
ことはわかっているのだけど、
壊れる壊れる書かれたらなんか
気にはなるなぁ。
まあもう一度試乗してみるかなあ。
何度乗っても同じような気もするが。
プジョーも乗ってみるわ。 >>438
>>440
>>442
例のミ○ト自動車の煤除去施工例を見ても前期KEだけ。
KFは煤対策な最初から改良されているから5000km毎の規格オイル交換と1ヶ月毎のハイウェイドライブに心がければ初期型より全然マシ。
ただ煤が蓄積しないエンジンなんて基本的に存在しないよ。ミ○トのホムペにも出ているがトヨタの直噴ガソリンでさえ煤は溜まる。
10万km前後走って少し調子が落ち始め気になったらDPFを含めメンテすれば良い。
普通のクルマだって10万も走ればあちこちガタ来る罠。 いやいや前期KEは煤が十分にたまりまくる期間・稼働時間を経た個体が非常に多くある
ってだけの話でしょ
あと3年もすれば2代目のエンジンもも煤だらけになるさ あー1ヶ月に1回ぐらい高速で飛ばした方がいいのか 週末はどっかいくか
普段は奥様がちょい乗りしかしないからなあ >>440
それよく言われるが新車で2.5NA、トルコンATのSUVなんてかなり希少だと思うんだがな
他の国産同クラスはダルいCVTしかないし、外車だとNAは絶滅してるし >>449
平均的なのが良い。枯れた技術で問題起きにくいしコストもあまり掛からん。
CVTより大トルクにも対応できて、DCTよりスムーズに変速出来て、MTよりも当然楽に運転できる。
逆をいえば軽量＆低トルクな街乗り車にはCVT、スポーツ車にはDCTやMTの方が向いているとは言えるけど。 >>436
XVだけは、止めとけ。
ノッキング仕様車だってな。 コーティングなんだけど
スマミかゼロウォーターなんかを
月二回くらい施工
シャンプーしなくても、高圧ケルヒャー
で水を強くぶっかけるだけで無問題
汚れ全て飛んでいく、楽々ピカピカコスパ最高(・∀・) >>381
なんでツダオタってもっともな屁理屈こねて正当化するの？ ツダオタて単語は君の住んでる部落では流行ってるの？ >>453
屁理屈じゃなくてもっともな理由だと思うが >>379
せめて左肘置いて右手で運転しろよ
どんだけ楽したいんだよ >>452
高圧洗浄機当てても大丈夫なの？？車用？？ マツダはAT+ディーゼルのトルクフルで
坂道はぐんぐん登るけど
フロントヘビーでエンジンブレーキも弱いから
下り坂のスピードコントロールが難しい気がする
スバルみたいなCVT+パドルシフトは
登りはエンジンブーブー吹かさないと登れないけど
エンジンブレーキ強弱の幅が広いから
峠の下り道とかはかなり運転しやすいと思う。 洗浄機を当てたら大丈夫ではありません
車も洗浄機にも傷がつきます
お気をつけてください。 >>458
エンジンブーブー吹かすのに抵抗のある人達が増えてきたこのご時世に流石スバルは逆行していくのな！
下り坂メインの設定って事は分かった。
CX-5乗りとしては、25Sだが
フロントヘビーを感じる事は下り坂ではないな。ブレーキも効きが弱いと言われてるけど懐が広いから踏み込めば効くよ。
エンジンブレーキは少し弱めとは感じるものの2速のエンブレはそこそこ効くよ。
マツダが良いとかスバルがだめとかは思わないけど、スバルは少し乗り手を選ぶような仕様になってはきている。
マツダは乗り手を選ばない設定にはなってるけど、ブランド力の無さから良い車としての宣伝不足ともっと頑張れるはずだマツダ！
という意味の分からない激励。十分良いくる作って来てるとおもうけどな。
とりあえずスバルはもう乗らない。
トヨタも、顔があれじゃ乗れない。
三菱は乗りたい。けど高い。
日産。やっちゃえCM駄目だとおもう。 魂赤 あきらかに1番カッコいいオンリーワン
目立ちすぎ ホスト？
ぶつけた時大変 高額 経年劣化しやすい
あきらかにcx8には似合わない
白 無難 スッキリカッコいい 面白くない
少し高い リセール良い 万人ウケする
デポ目立たない
黒 好きな色だが何故かcx5には合わないと思う
デポつきすぎ 汚れ目立つ
洗車が楽しくなるかもリセール良い
ハリアーは白より黒がカッコいい
グレー なぜかcx8には一番あっているようにみえる
高額 ぶつけたら大変 他にはない色
シルバー 汚れ目立たない、あまりカッコ良くはない
深青 かっこいいが購入する勇気がない
珍しい 安い リセール良くはない
汚れやすい お外でつかう道具だからな
フランスの街中で縦列駐車から出てくる様子見たら発狂するかもね 理想は赤か黒
赤はキャラ次第
黒はマメな洗車か屋根付き必要
白はシンプルなデザインがシンプルすぎになる気がする
そんな俺は機グレーに逃げたヘタレ
以上俺の主観 ディーゼルの煤に文句付ける様な人は
ハイブリッドやEVのバッテリーの劣化なんて発狂するんだろうな。 初代ノート45000kmが鉄クズの価格で引き取られた話はよく聞く。
CX-5なら掃除すればはしるから。
別だよ。
バッテリーだけは、消耗品からの使い回しがきかない商品だからな。 >>453
違うよ。マツダ(神様)が屁理屈こねて信じきってるツダオタ(信者)だから。 仕様で仕方ないと書いてあるけど純正ウィンカーとズレてるのがダサい 興味あって25sの見積もりもらって値引き15万だったんだけどこんなもんなの？
マツダってもっといくイメージあったから30万ぐらいいけるかと思ってたんだけど。 なんだかんだで30に近いとこまでは行くと思うよ。本体からは20だったけどオプションやら下取りで調整して27匹になってた。
いい買い物して下さいね。
あー待ち遠しいなあ。庭でCX5見ながらバーベキューするんだ(^｡^) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
