【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.36【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.35【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516972528/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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2013のCX-5の20Sって220万〜でしょ
5年で70万しか落ちてないならリセール抜群に良いじゃん そう考えると20Sすげぇな。
XDが落ちすぎなんだろうけど初期は比率的にダブついてるし煤問題でケチついたし仕方ないか。 そう考えるとキミはすげぇな。
年収が低すぎなんだろうけど、能力は比率的に持って生まれたものだし、下流モデルでも仕方がないか。 CX-5に乗り換えて4年経ったが、またCX-5に乗り換える。
ここまでSUV人気が続くとは思ってなかったが、ベンツやアウディ
ポルシェ、ベンツまでもが‘SUVをリリースするとはわからんもんだね。 >>283
中古販売価格-30万位が買取MAXだから
リセールはそこから想定してね
ちなみに2013年当時のCX-5は30万引きは普通だったからその点も考慮されたし >>213
もうすぐアテンザMCするから待っててね 乗り換えたくなった時に、現車のリセールが低いとヘコむよね。
同じ400万出して買っても、5年後CX-5が120万、ハリアー200万とかさ。 でもさリセールが良くても乗りたくない車を買おうと思わんな
外車なんて特にそういう考えじゃ乗れないしね 今まで下取り０円の車を乗り継いで5台だったので今回ＣＸ-5買う時に
某17万ｋｍ走行仏車を10万円で買い取ってくれるのでちょっといいのって思ったな
まあリセール気にしてる人ってマツダの車なんか買わないだろうと思ってたけど最近は
そうでもないんだな 身長170あれば
バケツに乗ってルーフの真ん中まで届くかな？
脚立がないと洗車しにくいか？ しかし新車を洗車機にいれられない
コイン高圧洗浄機だと一回七百円くらい
かかる、高い( ´∀｀) しかし前車の
トヨタbb17万キロ走ったけど
何も壊れず
やはりトヨタがすごいのか？
運？乗りかた？ KEのCX-5は当時のクリーンディーゼルブームとエコカー免減税の多さからディーゼルが圧倒的に売れてガソリンは少数派だったため、元々のタマ数が圧倒的に少ない。
かつての新古＆中古市場も売れた比率以上に格安なガソリン車の方が多かった。
減税の大幅縮小や一連の煤リコールの影響もありディーゼル人気が落ち着く一方、SKY-Gの良さが見直され、圧倒的に数が少ないガソリン中古に街乗りユーザーを中心に人気が集まった事も重なり需給バランスから中古CX-5はガソリンが高い。
それにしても現行モデルのままのハリアーと一世代前になったCX-5を単純比較してマツダ地獄は続いているとか、素人からも突っ込まれフルボッコの雉はバカの極みだな(嘲笑) >> 290
バケツじゃちょっと厳しいと思う、
オレはハセガワの脚立買った。 サンキュー
しかしハリアー２００にcx5
が120？そんなに違うの？
なんか悲しくなる納車待ちのオレ( ；∀；) 近所にハリアーが数台あるけどいつも車庫の中
中古で程度がいいのも頷ける
むちゃな使い方はしないオーナーが大半 1000万で買ったベンツが50万で売られてたときの悲しさよ
下取り価格考えて車買うってことはしないけど、ベンツの故障率と中古の安さで外車は本当に買う気しねぇ まあハリアーユーザーが車好きってイメージ無いしな。
ガレージに納めて満足する人がほとんどだろう。
車好きなら走ってナンボだし。 >>298
しかしそのベンツの美味しいところは味わえた分
金出した価値があったろ？ お試しで、15000kmのCX-5下取りだしたんだが、25sLBOSE 280万だったよ。
これ。高いの？ >>293
ツダ地獄復活は一方向から出てきている話でもないけどな。
物珍しさで飛びついた客が飽きて離れたら本格的に再開だろ。
http://intensive911.com/?p=123183
しかし海外は結構安く買える様で密かに羨ましい。 コモンレール学習とオイル交換で劇的に静かになったわ
ちょっとづつ音と振動がでかくなってたんやな >>292
ヴィッツRSを27万km乗ったけど、ほとんどトラブルなしだったな。 >>303
日本での話であり北米の話なんてしてないんだけど。
それにマツダをdisってるその東洋経済(すっかりPV至上の炎上メディアになり下がったけどw)の記事も良く見ると「まだマツダのインセンティブ(値引きor低金利ローンキャンペーン経費など)は少ない方」とあり、
インセンティブ激少なスバルを無理やり引っ張り出してトヨタやホンダがインセンティブめちゃくちゃ出して何とか売上競争を勝っている事を見事に矮小化している。
北米マツダがインセンティブ地獄に陥っているかの風説を殊更に流布している(実際は魂動以前よりは劇的に改善しているんだけど)。
「東洋経済様への出稿が少ないぞとゴルァ！」と言う屑マスゴミの恫喝的出稿要求にしか思えん。雉のゴミブログ同様に読む価値０。 CarPlayとAndroid Auto採用しないのが全て悪い
他社では当たり前の事をしてないからだ >>308
CarPlayもAndroidautoも要らない
ただスマホをミラーリングして車のモニターで操作できればそれで良い >>310
んー。
それはマツダというか、車メーカーの意図とかけ離れてる。
ミラーリングは確かに便利だけど、スマホというか携帯を使えない法律の上では、それは無理に等しい。 >>310
連投ですまんが、ナビコン有れば別にいらない。
走行中にナビいじれないのが標準。
カープも、ADAも基本的には走行中はいじれない。
ナビコンであらかじめやっとくだけで充分。
法律を無視していいのであれば、また違うけど。 >>311
いや、画面がどうのこうのの話じゃない
今アメリカでは新車のCarPlay、AndroidAutoの搭載の是非が重要視されてる
現にマツダ以外のアメリカで車売ってる全メーカーは採用を開始してる
今まで独自規格に拘って頑なに採用を拒んでいたトヨタでさえ、次期アバロンから搭載せざるを得なくなった >>316
なぜ必要なのか教えてくれ。
みんな使ってるから？
必要性がわからないから説明してくれないか？？
iPhoneてなんでうれんの？他に無い機能だからでしょ？
みんな使ってる物ばかりなったら進歩が止まるけど。いいの？
マツダもそのうち入れるらしいけど、それでいいの？ 海外なんてどうでもいい、マツコネさえ辞めてくれれば購入の検討の一角には入るが、今のところ論外 今日契約。
営業トークと思うけど明日までがギリギリ
3月登録間に合うかどうかとのことです。 よく混同されるがマツコネそのものが悪いわけじゃなくてナビの選択肢が無いってのが問題なだけでしょ。 >>319
あれ？メチャ早くなってね？一部GW納車なんて話もあるのに。受注好調で防府を更に増産？
それともCX-8のスタートダッシュが落ち着き始めて宇品の生産増やして納期が短くなった？
その分CX-8が納期伸び始めていると言う話も。
ともあれ決まりの祝辞「おめ！いい色買ったな！」 >>317
マツダにも採用して欲しいとは思うが、何故アメリカ人があそこまで必要性を感じてるのかは俺にも分からんわ
アプデを繰り返していけば将来かなり化けそうな機能だとは思うがね
多分日本と違ってCP、AA対応の人気サードアプリが充実してるんじゃないの？
いずれにせよ不採用のままにしてるのがマツダの業績に悪影響を与えてる要因の一つなのは間違いない https://iphone-mania.jp/news-161494/
この記事が出てからもうすぐで一年経つぞ…年内には何とかしたいらしいが三月には無理だろうな
スズキのMOPナビは購入後の無料アプデであっさり対応を果たしたのにマツコネの体たらくときたらよ >>319
うち1月6日に契約して、4月末納車って聞いてるんだけど。
どゆこと？ >>321
サンクス。
3月下旬登録、4月中旬納車予定です。 祝ってくれ契約してきた2月契約3月下旬生産予定早ければ4月下旬納車予定だ後何か言いたかったけどもういいや
それだけ楽しみ i-stop、オートホールド単体動作では問題ないんだけど
両方オンにして停止状態から発信すると、ガツンと突然ロックが外れたような衝撃が毎回くる
皆さんこんなもんですかね？ >>328
発進時はステアリングちょい切りするか、アクセルちょい踏みしてi-stop解除だけ先に解除してるよ。 >>328
そんなもんだね
ちょっとその辺の制御は改良点 確かにi-stopからのアクセルでの発進はスムーズに行かないね
でもメーカーはあえてそういう設定にしたのだと勝手に解釈してる
道楽せずちゃんとパーキングスイッチ押して解除しろよ、と
だってサイドブレーキのようなものだから 納車待ちです
試乗の時に念入りに試した、問題なかった
経年劣化？個体差？
もしかしてその試乗車アイストップ
切っていたのかも
どうしても気になるなら
アイスト切っておけばオーケーでは？
どのくらい燃費に貢献あるの？ >>328
俺も試乗で確認して気になった。
マツダの初物らしく洗練されてないな。
2018モデルはシレッと改良されてると思うよ。 踏み方によるんじゃないの、発進時にそんなにカパッと踏まなけりゃならないと思うけど、ゆっくり踏めば同時解除じゃなく順に解除されるし >>334
アプデで改善されるという希望があるだけ十分だ 車庫幅が2700mm位しかないのですがこいつ買って大丈夫ですかねえ
ちなみに上りスロープ、冬期にはアイスバーンです
今はFFのデミオでアイスバーン時は車庫入れかなり危うい時もあります（サポート装備が何も付いてないのもあるでしょうが）
4WDで360モニタなら楽勝レベルでしょうか？ >>339
1800しかないボディなのに。2700もあっても心配？
それより車庫まえの道路狭いときついよ！ >>339
試乗車で実際に車庫入れさしてもらった方がええよ >>340
車幅1840あって、乗り降りにプラス1mくらい必要でしょ。
車庫入口が2.7mで、車庫内がもう少し広ければ楽勝。
中も2.7mだとギリギリいけるかな、というくらい。 いやいやミニバンでも
おばちゃんとかいくらでも
運転してるのみるだろ >>339
百均のクッションマット床に繋げて敷くやつ横に貼り付けときなよ。
ドアパンしても大丈夫だよ。
アイスバーンできついよなら坂になってるか段差だよね。
変なもんでうめたり、軽い段差埋めるやつだと、アクセルで吹っ飛ぶよ。ボルトなり、補強はしとけ。融雪か、井戸ほったら？ >>345
これは3代目cx-5のスパイショットだよ。 このクルマに乗り換えて１年。
寒くなってから、排気ガスが常時酸っぱい匂い。
みんなのもそう？
ちなみに氷点下になることはあまりない。 >>332
i-stopからの発進はスムーズでしょ？ブレーキホールドしてると少しアレだけど 運転席だけでいいんだが
純正マットの上に置けるトレイ型マットでいいのないかな
やはり純正だとオルガンペダルに干渉しちゃうし切ると泥水流れ出ちゃう >>332
マツダの弱いところだよね。
快適装備、便利装備がイマイチ不出来。
走りは良いのに。 >>351
グリルのシグネチャー処理がマツダっぽくない？ C180や320iくらの出力の2Lターボあれば即買いなんだけどな
どうもディーゼルは好きになれない >>354
確かにグリルの下側をライトへ伸ばす処理はそれっぽいね。 >>347
俺のも常時酸っぱいよ
朝方0度切るか切らないかだけど、こういうもんだと思ってる 横幅がでかすぎるっていう意見をよく聞きますが、
やっぱり狭い道だときついですか？ >>358
狭い道狭い道ってどこ走るんだよ
具体的にマップ貼ってみろよ 狭い道路は大体進入する手前で心の準備が出来るのでなんとかなるというか
入らない選択枝があるからな
困るのは駐車場のほうが多いだろ運転席以外は枠に収める前に降りてしまえば
いいけど運転手だけはどうやって降りようかってなる >>361
俺も前に水没して死んだ時にサンルーフつければ良かったと思ったよ
だから次はサンルーフは絶対つける 駐車場はギリギリで降りればなんとかなるやろ、それよりドアパンチの方が心配
狭い道についてはなんとか通れそうって道は通らない方がいいかな、その先で曲がったりして内輪差で通れなくなったり先が狭くて通れなかったりするから >>358
住宅地の路地裏のような狭い道を走ってる動画がユーチューブにあるから見てごらん
cx5 狭い道 で検索して >>286
一年前に四年半乗った初代CX-5 FF XDが170で下取られたぞ。何情報だよ？ 楽天とかで社外メッキパーツを探すと、店によって値段が全然違うんだけど、出所は一緒なんだろうか。
品質が違ったりするのかな。 まあトヨタでcx5売っていたら、もちろん
買っていたな
好みの問題、ハリヤーかっこいいけど
俺にはcx5の方が魅力的に感じる
それだけのこと、MAZDA車を買うことは
多数派ではないことは、わかっている。
あまり調べずに車を衝動買いする人は
よくないと思う、たまたまふらっと
一度だけなんとなく試乗して、びっくりする
ぐらい良く感じだから、たいして調べずに
契約したとかよく聞くけど、やめたほういいと思う。
DPFの存在すら知らずにディーゼル買う
人とかいるだろうね。
もちろんハリヤー、エクストレイル
ヴェゼル、CHR試乗した。
俺はかなり調べ尽くして、デメリットも
理解して契約したよ。
まあ車好きの人が買うクルマだな、普通のひとは
やはりトヨタ車がベストなのは間違いない。 270センチの幅なら
かなり大きな駐車場で両隣に車がある場合
よりも広いので
乗り降りは問題ないでしょう CX5レンタカーで半日借りて乗ってみたけど、良い車だな。
普段クラウン乗ってるけど、乗り心地も静かさも同じくらい。アイポイントが高い分、CXのほうが運転しやすい。
唯一の不満が左ヒジを置くところが無いので、片手運転の時にもたれかけられない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
