【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.36【SKYACTIV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.35【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1516972528/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured アテンザと迷う
そんな人、なかなか居ないだろうが、居たら決め手を教えてくれ。 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
|::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪' {ﾋﾁ'!::ｲイ
|ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ ゛″!:::i:.:l
|:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| :::::::: 〉 ﾉ::::i::.|
{:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､ _, , ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!! ヽ､. ´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l >>1乙ぱい
, '" ヾ＼ ＼:::::::::k /｀ ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
／ 川 リllＶハ. （ i ｀＼ ,ｲｲ// //
／ |ｌ￣｀ヽ ﾉ `ﾒ､
,／ {:} ｀ｰ'- ﾆ_
,／ _∠ |ｌ ＼ , ＼
／ _ ,. イ´: |ｌ ＼ ,λ
／ -‐‐‐-＜´ .! / |ｌ ' , _,ィ'ンy}
〈 ＼ .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ ,.ｉr'彡イy-´ !
｀ヽ､ ｀ ' ＜._ {jt=t-ｔ-ミ｀^Yｰrﾍr-彡'水k} !：} .ﾉ
｀ ｰ- .._ ｀ -ヽ. l｀亠^{：i￣ {：ﾘ |ﾊ ﾉﾉ／ﾉ
_,. -‐ ' ￣ ´￣｀ ー- ､ ＼｛{ ｛：l {：i ﾉ_,ィﾆ_ン´
／/ ｀ヽ ､＼ ＼ ｛： {∠ニｧ--'
／ / ｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
/＼Ｖ| ／
./ ヾ.､ ,. ' ´ >>3
アテンザセダンMTと迷ったぞ
決め手は年齢だったな まだ30代だからセダンはもう少し後の楽しみに取っておくかなといった感じ
1年乗って満足度高く後悔なし ハリアーと迷った人いる？
今日初めて競合がてら試乗したらかなりよさげで、
ハリアーって心の中で決めてたのに心動いた。
内装も外装（フロント以外）も好みじゃないけど、
価格・走り・維持費を考えたらＣＸ5だな、って思った。
ＦＭＣもハリアーと違ってまだまだ先だろうし・・・・。
しかもＭＣ直後のモデルなのに結構値引きして貰ったから悩む。 スレチかもしれないけど質問させてくれ
ディーゼルは短距離の繰り返しはあまり推奨されてないけど、今度のガソリンスカイアクティブXはディーゼルより短距離得意かな？そもそも普通のガソリンでも短距離はよくないことは理解してる。比べてどうかってことで リアパーキングはバックに入れた時に作動するのが分かるけど、フロントパーキングはどんな時に作動するの？ クラッツィオのラバー買おうかと悩んでるが
ラバーは踏み心地悪いだろうか？
アルミペダルかっこいいダックスガーデン欲しいが
取り付けむずかしい >7
ハリアーに試乗したけど、
高級感があると聞いていた内装が昭和の香りがしたので
迷うことなくCX-5にした。 >>7
ハリアー MercedesA エクストレイル アウトバック アウトランダー XVと悩んだが。
ハリアーは思った以上に普通車だった。
Mercedesはこの価格にしては小さい。
エクストレイルは内装質感がしょぼくて。
アウトバックは型が古くてやめた。
アウトランダーは、PHEVに期待したけど、何とも期待以下の燃費と価格。
XVは、試乗車でノッキングと、乗り後ごち悪くてだめ。
CX-5はガソリン、ディーゼルで試乗。
HUDとか、安全性でCX-5になったな。最早一年、不満はない。
因みに25SLだ。
今だとプジョー308？がサンルーフ←ここが25SLには選べないからきになるな。 高級「感」だからね。感。感じ方は人それぞれ。
木目調とかピアノ調とかの使い方というかセンスが合わないと高級感なんてもんはお笑いでしかない。
高級と高級感は別物だからさ。たかだか300万円台のクルマは高級ではないです。 ハリアーと迷う人の判断基準を考えてみた
・優先1 エクステリアとインテリア
まずは見た目の好みを最優先で選んだら良いと思うぞ
・優先2 運転の楽さ、めんどくさくない
0-115追従クルコン ブレーキホールド BSM HUD
これらは運転のめんどくささの解消にプラスする
cx-5 を推すぞ
パワートレインは気にしなくてもどっちも普通に走るぞ
ナビで色々したいならマツコネがダメな >>11
そんなに高いものではないし交換も簡単だから買ってみたら？ >>12
7年落ちのＳＵＶ乗ってるからかもしれないけど、
ハリアーの内装は新しい感じがしたけどな。10インチナビも相まって。
逆にＣＸ5のシフトレバーから上部分がナビ含めて古臭く感じてしまった。
シフトレバー周辺と、ＨＵＤは凄く良いと思ったけど。
>>13
ありがとう、参考になった。
安全性だと大きいのはBSMの有無の違いくらいかな アクセラみたいなHUDよりもCX-5みたいなフロントガラス投影型が見やすかったな >>15
やっぱり運転性能、面では明らかにＣＸ5が上だよね。
見た目ハリアーでそれ以外の性能がＣＸ5だったら即決だったのに。
因みに値引きはハリアー総額440から45万引きに対して、
ＣＸ5は総額375から25万引きなんだけど、
ハリアー並みに引くのは難しいかな？ mrccからの復帰操作について聞きたいんだけど
前車追従中→前車に従って停止→＊復帰
この＊の復帰はみんなアクセル操作？
納車から早い段階でゴニョゴニョしたからステアリングのRESボタンでいけるんだけど通常はアクセルのみなのか >>19
あなたに1番オススメできる車はRXかな
がんばってもう1年金貯めるんだ
cx-5なら上のレスにもあったけど25SL、それもFFで良いと思うぞ BOSEナビTVつけて乗り出し320切るだろう
エクステリアインテリアが最優先に来てハリアーが好きなら妥協してcx-5にしない方が良い
俺はcx-5が好きだった
斜め前方やや上方から見たロングノーズ
真横からのフロント部 了 のやる気
後ろからの可愛いハコフグ >>17
ハリアーは毎日ある程度の優越感と、周りからの目は少しだけCX-5よりは上だよ。
CX-5は最新装備などハンドリングで無知な自称車好きの人を心の中で少しだけ見下せる。
ハリアーは、自他共に認めるどスケベ、CX-5普段は大人しく人畜無害だが実はどスケベなムッツリスケベ。
どっちも良い意味でね。
ちゃんというと素人目からも良いねと誉められるハリアーと、知る人ぞ知るなど、車を勉強シてる人にはおっCX-5?流石車好きだねと言われる車。 ハリアーのNAとCX-5のガソリンはマジで見下してる >>20
停止からの発進はRESボタンでできると思ってた
(スバルとかトヨタがそうだから)
アクセル踏まなきゃ駄目なの？
持ってる人教えて >>26
ボタンだって。
オートクルーズはブレーキできれるけど、オートクルーズ中はボタン。
それ以外はアクセル。 >>25
ハリアーNAとCX-5ガソリン（25Sのみ20Sは見下してる）は全く走りが違うよ。 ハリアーは何故NAを2.5Lにしなかったのか理解に苦しむ
海外で売ってる姉妹車RAV4は2.5Lなのにね >>22
同意。cx-5好きはどうころんでもハリアーを選ばんな。
内装重視なら知らんが、ボディデザイン重視ならハリアーの魅力は皆無 停止からのMRCC再発信はRESボタンでもアクセルちょいふみでもどっちも可能だよ
どちらも同じ結果になる >>25
こらっ！こないだ怒られて許してもらったのにまだ懲りてないの？全くどうしようもないね、あんたって子は！ メッキフィングリルじゃなかっただけ良かったわ。メッシュグリルになってより精悍さが増した。
手入れは大変だろうが。 昨日買ってきた KEから乗り換えだけど４年経つといろいろ違っててビビった >>29
NA2.0Lのおかげで月販3,000台超えの庶民でも手に入る自称高級車になったじゃないか フロントは厳つくてかっこいいのに、それに対してリアのまんまるさはデザイナーのセンスを疑うレベル 。 白に限っては、リアがストームトルーパーみたいでカッコイイ！ 良い車だと思うよ走りも良さそうだしコスパも高いし、しかし後席だけはダメ
足元空間とかじゃなく真ん中の凸これはダメ、一昔前のFR車じゃあるまいし
あの凸は本当に残念。ホンダなんかすばらしいぞ、殆どフラットだからね。 誘導されてきました、再質問。
25PAです。ドラレコつけようかと考えてて、安全機能は一通りデフォであるからケンウッドのDRV-325あたりを考えているのだけど、使ってる人います？設置位置とか使用感とかどうでしょうか？ >>40
四人乗りと割り切って乗るには後部座席はすこぶる快適だぞ。
リクライニング無くても座り心地は充分。
センターはサブシートだから、フラットじゃ無くても気にならないけどな。
下回りみたことある？？あの凸のおかけで下回りフラットだから悪路で埋まりにくいとか利点も有るのよ。 >>36
排気量500cc違うだけなら値段なんてほとんど変わらんよ
25Sと20Sの価格差なんてAWD分しかないもん
毎年の税金安くするためらしいが余計なお世話だ >>44
36はきっとトヨタ車への嫌味を言ってるんじゃないか >>37
リアの纏めはあの程度でいいよ。適度にエッジも立ててるし、お尻としてはいい感じ。 >>44
何に苛ついてるかよくわからん・・・
先代の20sはエントリーモデルでAWDもLPKGもあったけど、20s AWDは「パワー不足」って2ch、価格comでオーナーが騒いだせいで、マツダが廃版にしただろ。
25s、25sPAに2WDが無いのはそのせい。
だから、25sのLPKGだけAWD、2WDが有るのも納得できるだろ。 マツダ全体なのかCX-5だけなのかボンネットがめちゃ重い。これはダンパー入れて
もらわんと女性には開けるの厳しいと思う。ホンダ車なんてアルミでもないのに軽いの
ばっか。 25Ｌ乗りだけど
先日知り合いにディーゼルを
自由に試乗させてもらったけど
単純に運転の楽しさなら明らかに
ディーゼルの方が上だな
助手席に営業マンがいたら、よくわからない
ことがある、自由に乗れたらやはり
良さがわかりやすいな
まあ別にいいけど、25の方が
メンテ楽でコスパ良いから、満足はしている。 >>49
また、スレ荒れるからやめなはれ。
ディーゼル、ガソリンは好みで良いと思う。 買いたい車ランキング
http://diamond.jp/articles/-/159174
３位CX-5
５位デミオ
その割にはあまり売れてませんけどｗ すげえEVでも、ハイブリッドでもない‘CX-5が3位にランクインか。買って良かったわ。 >>51
売上げでは上位に顔を出すエクストレイルは圏外か
SUV選んでてコスパで購入されてるんだろうな
シートも防水だしラフに使うならいい選択とは思うけどね 欲しいし気にはなるcx5だけど
ブランドでどうしてもトヨタを選んで
しまっている人が多い
もしトヨタマークでこの値段で販売していたら
たぶんハリアーより台数売れているだろうね。 >>48
他社の同ジャンルに比べてマツダ車全般でボンネットが長いだけだろ・・・ トヨタがこの車をこの値段で出したらすごいことですよ FMCした車を一年でエンジン載せ替えとかふざけるなよ
もうマツダは買わない
信用できない 技術の進歩をいち早く製品化する事を信用できないとか
どこのお客さん… >>57
でもこれから買う人は少し不安な新エンジンしかなく、熟成された旧エンジンを選ぶことはできないんだよ
こう考えるとどうだ？少し安らぐだろ？俺はこう考えるようにしたよ。現実は変わらいしね むしろ新エンジンの方が熟成されたエンジンやろ、SKYACTIVXは違うけど どうせ来年はマツコが一新されて今年買ったやつが嘆くパターンだ
俺は覚悟して今年5に乗り換えることにした ディーゼルはCX8と同じエンジンだから
そこまで怖がるものではないかな
ガソリンの気筒休止はわかんないね
一度休止したら二度と復活しないみたいな不具合出てきそう >>65
HLAのロックピンが折れたり潜ったまま出てこないなんて現象が起きれば休止のままになるから
そういう不具合の可能性はおおいにありそう まじかあオレ25にした😭
１０年乗る予定( ；∀；) >>62
やっぱりメーカー全体で重い感じですか。
初めて開けたとき貧弱な作りじゃないって思った。 >>67
大丈夫、なんかありゃ米国が訴えるだろ
と、思っている
それよりマツコがflacやalacに対応していないのが解せぬ CX-5のラジコン見たんだけどあれどう？不格好じゃね？子供が欲しがってるけど ボンネットダンパーくらいつけて欲しいけどよく考えたら自分でボンネット開けることなんて数ヶ月に一度あるかないかだったわ。
リアの造形は上手いと思うけどランプを飛び出させたのはなんでなのかな。ボディのラインにピッタリ納めた方が精緻な印象でいいと思うんだ。ドイツ車みたいにさ。 >>48
ボンネットは重いくせに、手洗洗車するととボンネットがペコペコとへこむ。
なんであんなに重いのか不思議？ 欲しいときが買い時というが、こうもいきなり大きい変更されると、待てば良かった。
最初からやっといてほしかった。 ミニＳＤカード取り換えたんですが、エラーになっています。
どこで初期化するのでしょうか。富士通のドラレコです。 >>58
>>57はそういう事を言ってんじゃないでしょw >>75
あぁそうか
でもいつ買ったとしてもさ直ぐバージョンアップするからそんなこと気にしてたら買うタイミング無いだろ
俺なんかは逆にモデルチェンジ前に買いたいんだけど 不具合やらリコールやらを経て製品として完成されてる気がするし SDカードはPCでフォーマットすればいいんじゃないの？ >>34
そこは完全に好みの問題だなあ。
俺は横バータイプの方が好きなんで、CX-8のグリルの換装ができないかと思ってる。 毎年と言わず、都度都度改良をのせてく姿勢が好きだけどな
あとでまとめてMCしよ！て出し惜しみするメーカーよりいーわ
その方があきらめつくしな ホットフィールドのラゲッジマットを買おうと思うんだが、あれって水洗いできるのかな？ 納車が待ってられないのでHi Story 1/43ポチってまった。オレって‘ｗ ここまで頻繁にエンジン仕様を変えてくるのは確かに変わってる、初期型のユーザーが人柱に使われたと考えるのが妥当かな。
で、熟されたバージョンを買ったと思うか、未だに被検体を買ってるのか、疑心暗鬼になるのも無理は無い
ギャンブルが嫌だったら他のメーカーの車を買うしかないんだよね でも気筒休止式‘2.5G買うことになるもんだって人柱だよな。いつかっても同じだわ。 >>83
だね、それも人柱だよね、でも現実的にはそういう会社だし、チャレンジ精神をリスペクトして死なない程度の不具合は許容するくらいの精神で買うしかないんだよ。
広い心で1年や2年で壊れても揺るがない精神力を持った人が真のマツダユーザーといえるでしょう >>80
カーボン調の防水のやつ？一度洗ったけど問題ないよ。自己責任で！ >>85
20S PAでなら行けんじゃね。ここだと非力って言われるけど、高速でも中々良い走りするし。 魅力的なボディカラーがないんだけど、追加色とかないのかな？ >>84
乗り換え時が毎回‘MC後の自分としてはけっこうお得感があって、電子デバイスや
MOPを盛っても納得の価格なので満足してる。オールニューがリリースされても
換え時じゃないかぎり気にならない性格だわ。 >>89
今でも充分魅力的なカラーラインナップだと思うけどFJクルーザーのスモーキーブルーみたいのあると良いなぁ
と思ったけどやっぱキャラに合わないよな
ツートンとかは…論外だよな
カラーリングはマツダはそこらへんがうまいと思うわ 気筒休止は比較的古い技術だから問題無いやろ
SKY-Dほど他社と違う事はしてないはず
訴訟大国アメリカ向けがメインのエンジンなんだから下手な事は出来ないって 緑系と黄色系が無いけどどっちも売れない色だしな。
セラミック欲しい。 気筒休止は北米欧州でもう発売済みだから
評判気になるんなら調べてみるといいよー >>79
マツダも普通にマイナーチェンジするけどな。KEだって2015年でやってるし。
年次改良で商品鮮度を保って値引を押さえるやり方なんだろうけど、その方針ならマイナーチェンジも無くすべきなんだよな。
結局はそれなりに値引きはしなくちゃいけないし、モデルチェンジの境でリセールが大きく変わるってのは一緒。 KEの20sの中古価格がやけに高いな。
何でだろう？ >>97
何気に初期20SのAWDが人気、すぐ買い手付くとか何とか。
代車で1回乗ったけど動力に言われるほどのネガは無いの分る。
現行の20SにAWD無いのは勿体ない。
自動車税等の維持費も抑えれるのも中古市場では有利だろうなあ。
20Sは1997ccなので39500円、25SとXDは45000円。 >>98
エクストレイルとかフォレスターも2.0Lのエンジンを載せて売ってるしね
一般人には十分な動力性能
ただ以前はディーゼル補助金等で価格差がXDとほぼないに等しい状態だったみたいだし煤の問題等も知られていない状態だったからcx-5はディーゼル一択という考えが蔓延してたのかも ダウンサイジングは効率が悪いとか能書きたれてないで２０Gターボ出せばいいんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
