【HONDA】S2000 Part118【AP1AP2】
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その予算で街乗りならミシュランのパイロットスーパースポーツ レブスペックRS-02。
国産なのに安いし、性能も悪くない。
6万円でおつりくるよ。
DZ102はタイ生産だからなぁ… >>401
いいなぁだいぶ南の方か
明日てか今日日光に蕎麦食いにドライブいくぜ〜 多分ダックさんと思うw
タイヤはヤフオクで買って持ち込みタイヤを安くはめてくれる所を探せば低価格で済む。
探せば脱着バランス込みで1本2千円ぐらいでしてくれる所が在るはず。
以外とGS等も遣ってくれるよw >>402
タイヤをケチる車じゃないよ
茶目っ気出さないなら国産メーカーのスポーツグレード
一度好きなメーカーの最高峰はいてみるのもいいかも
腕じゃなく車がすごいって思い知らされるから 国産セカンドグレード買うくらいならアジアンハイグリップタイヤおすすめ
サーキットだとトラブルも稀に聞くけどサーキット以外ならまず問題ないのでは タイヤはケチる
グリップ上げて攻めてたら僕の大事なSのボディがユルくなっちゃうだろ アドバンのフレバ履こうと思ったら現地倉庫の火災で手に入らない私には絶好の流れ
雨に強い10万程度のタイヤで良いのあれば教えて下さい！
ネットで買ってディーラーで取り付けてもらいます タイヤはケチるな
国産メーカーのラジアルのトップグレードはいとけ
街乗りオンリーでも緊急時のフルブレーキで1メートルの制動距離の違いで助かる場合もあるから
結果的に安くなるマジで ハイグリップタイヤは発熱してはじめてグリップを発揮するから街乗り急ブレーキ程度では無意味
公道での安全最優先ならグリップより排水性重視すべき >>419
おれは街乗り程度のフルブレーキでもセカンドグレード、サードグレードよりも効くとおもってたけど違うんかね？自分の言うトップグレードはBSなら71Rのことをさしてます。 >>419は安い命乗せてて他人の命も関係無いんだろ。上でもアジアン進めてるしねw
ネオバや71は温まって無くてもグリップするし温まれば更にグリップすると思うけどね。 >>422
ご無沙汰で…お元気で何よりです。
相変わらず走り回ってますねw
暖かくなってきたので今度、箱根行きましょう(^^)/ 公道での急制動はエコタイヤもどきなんかすぐABSだ 危険なタイヤだぞ
RE050は排水性も重視しの純正装着じゃなかったのか アウトバーンの欧州車もそうだ
確かに01-Rは排水性が良くなかったから土砂降りでは怖かったけどね >>424
一番撥水性の良いタイヤってどれじゃろ？ だよなぁ
>>419が自信満々でレスしてくるから自信なくなってしまったじゃないか
で>>419さんの見解は？逃亡しちゃったの？ ミシュランのPS3やPS4はダメなのか
ちょうどPS3からPS4のモデルチェンジの時に交換時期きてしまって、在庫と製造週の関係でGYのアシンメトリ〜ナンチャラホンチャラにしたがこれも中々良いよ
人によってはロードノイズうるさいかもしれないが タイヤは生ものだから新しいに限る。
最新から喰わないアジアンは知らないけど >>426
ハイグリップタイヤ＝Sタイヤのイメージしか持ってないんやろな
良いタイヤとか未だ嘗て履いた事ないから分からんのやろ >>425
ドイツ車に純正装着って間違いないというか
タイヤが違っていて事故ったら保険効かない国だから
右京さんもいってるからウェットならこれじゃね 横浜の
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_v105/
BSは特に新しいの無いみたいだね 自分はまだ11Aのままだからわからない 71Rが例に出てたから71Rの話を出すとラベリングのウェットグリップbだぞ
雨に強いのでこの車に似合うタイヤならウェットグリップaのアドバンスポーツとか まさに今ｖ105履いてる
雨の日の安定性はかなりいいと思う >>427
ミシュランPS3はネットで買えば安いし、街乗りにはかなり良い。雨にも普通に強い。ただハイグリップタイヤじゃ無いから、キチンと荷重かけてやらないと曲がりにくいかも。
基本的に雨への強さは、縦方向にしっかり溝が入ってるパターンなら悪く無いはず。 ちょい高いけど
グッドイヤー、イーグルf1が超お薦め、
タイヤのポテンシャルで走りが劇的に変わる車だから、
ワインディングもカッチリした粘っこいグリップが味わえる、
色々とエクステリアにカネをかける位なら、タイヤにカネをかけた方が幸せ。 >>434
こんど履いてみようかな
BSオンリーだったから
しかしRE050で雨の日でもハンドルの手応えが
変わらなかったのは感心して安心した 特に高速道走るとき 今までネオバとS.driveしか履いたこと無いので参考になります
アドバンスポーツv105ってウェット性能良さそうだから
今では通勤メインの私には合ってるのかな
PS4とZ3も安くて魅力的だなぁ、悩むけど楽しいですね 俺はRE050に変えて事故った
安いタイヤはやめとけ 今日前輪のすぐ後ろに付いてる「S2000」エンブレムが、中央部分が車体から剥がれて浮いてるのに気付きました。
これは粘着だけで止まってるんでしょうか？あるいは両端付近は何か別の方法で止めてあるのでしょうか？
走行中に紛失しないように引きはがそうかと思いましたが、知らずにに触って失敗するのも怖くて。 >>441
両面テープのみだよ
剥がすんなら傷防止でマスキングして釣り糸でグリグリね
温めてもいいよ
>>440 re050って純正タイヤでs001と同等じゃなかったっけ？ 10年以上アジアンで無事故
その間の走行距離30万km以上 >>442
ありがとうございます
粘着力が弱くて手で掴んでじわっと引っ張るだけで剥がれそうです サイドウォールにアジアン名
値段が安くても嫌すぎる
胸にユニクロって描いたTシャツ着ているイメージが湧く >>446
胸じゃないけど
UNI
CLO
って貼ってあるポロシャツは別にカッコ悪くなくね？
アジアンブランドにレッテル貼って価格性能比考えないのもどうかと
オレはネオバだけど他にも選択肢があるのはよいのでは？ 理屈がわからん
二台は違うコンセプトで生み出された全く別の車 自己満足で国産ハイブランドタイヤを履くのは自由
スポーツ車はほとんど自己満でできてるようなものだから
しかしS2にアジアンタイヤはかわいそう、みたいなブランド志向の決めつけに賛同を期待するのはどうかな
選択肢が増えたのはいいことじゃないか UNIQLOのジーパンにパーカ
グッドイヤーフラッグシップタイヤを履いてるよ。 脱ユニクロ宣言
安いものはそれなりということが良く分かった
寿命が短いから回転も良いのかね
飽きてきたし同じようなの来てる人見ると
カッコ悪いな自分と思う イメージとしてよ、
S2乗りの洋服は、2シーターオープンの中で一番ダサいと思う
あくまで良い意味で、肩肘張らなくてよい
ロドスタ乗ってるのは変に小洒落たオヤジｗ 安い服は、失敗したと思ったらすぐ捨てる決心がつくので良いと思うｗ
ユニクロとかイオンとか上位メーカーとよく似たやつもあるので、雨の日用とかにいいと思う。 服でカッコつけるとか昭和臭ばない
今は体鍛えてシンプルなシャツが基本やろ >>462
でもある程度の服着てないと貧乏くさいよ。
深夜のドンキホーテに弄り倒した軽乗りDQNみたいで… 体鍛えて細マッチョになると適当なポロシャツでも似合うよ ファッションは好みだし、それよりS2に関係する話しろよｗ
S2の方がロードスターよりDQN比率高いだろ
セブンの駐車場とかGSに来てるベタベタでゴテゴテの若者
ロードスターではあまり見かけない
そういうヤツがいる方が気取ってなくて好き いや、それは単にロードスター乗りにおっさんが多いだけだ。 ついに10万キロを超えて、ブッシュ類の交換を考えてるんだけど前後やるとおいくらくらいになりますかね。
純正品でやろうとは思ってるんだけど 純正はロアアームのブッシュ出ないよ
アームごと買わないとダメ なるほど。結局ブッシュ交換にはアーム外すから、新品に変えてもいいか。そして、調整して可能なタイプのトーコントロールアームって入れてる人います？ 昨日オイル交換にデラ行ったらS2売って新型シビR残クレ組むと3年後に100万近く儲けでる言われたけどまじかよ
そんな話された人いる？
北関東 吊るしで乗るなら残クレだとシビハッチもタイプRもそんな変わらないとかいう話は聞いたけど、儲けでるってのは聞いてないし、なんだかなぁ…って感じだなw
儲けたいから乗るんでなくて、好きで乗ってるというかなんというか だよなぁ
そんな上手い事いかないよね
もう23万Kmだしそろそろかぁて整備の人と世間話ししたら営業飛んできたｗ >>471
3年後もし100万の儲け出なかったらお前が補填してくれるのか？と聞いてみて 儲け話は本当に儲かるなら人に勧めず自分が遣ってるはずw >>476
そうそう残クレ組む事が前提らしい
現金一括はダメ
そういやティッシュいっぱいあげる言うからホンダ謹製アプリ入れたけど
クソアプリだなこれｗ
点検時期とかオイル交換時期とか走行距離全然違うじゃん・・・ ニュルだと新型NSXより速いからねシビックR
もっとも筑波とかのミニコースじゃS2より遅そうだが シビックffだしな。
馬力でいえば負けてるけどターボ積めばかわらんし、s2でいいやんってなったわ 新型シビR試乗した人いる？
展示車のシフトをシコシコさせて貰ったんだけど、5-6速だけなんか違うとこに配置されてる気がしたんだが 試乗したけど特にシフトは何も悪い感じしなかったな
むしろS2乗る前は昔のタイプR乗ってますから、FFのシフトも良くここまで来たなって思った
運転する楽しさ言わずもだが、あの剛性感なら来る乗り心地の良さはええなぁ TopFuelのS2000RRとか
ターボで800ps超えしてるしチューニング伸びしろ余裕 そんなこと言ったら
筑波49秒台叩き出したHKSのTRB03はFA20で1000馬力出してるじゃん
金かけりゃなんとでもなるよ
アンダー鈴木のシルビアだってSR20にNOS吹いて1000馬力出してるし あの辺は、
S2000に似た何か
86に似た何か
シルビアに似た何か
だから…
ASMのS2000も昔はS2000だったけど今は見た目からしてGTマシンみたいになってしまった
あんな、ユーザとかけ離れた車でタイム出して誰が喜ぶんだ >>488
F20Cって書いてあったぞ
2.3化してるみたいだけど お前らS2000みたいな似非スポーツカーなんて乗るなよ恥ずかしい
本物のリアルスポーツのS660に比べたらゴミだな >>489
ASMは最近までNA s2000 の筑波最速タイム持ってたけど、それを抜くことを目的にしたサラリーマンが3年かけて更新したな さっき前を走ってた後期のS2000を俺の660で抜き去って点にしてやったぜ 一般道で飛ばしてるのは
段取り悪くて焦ってるアホにしか見えない ここS2もS660も更に下駄車も持ってる人多いからやめた方がいいぞ
更に惨めになるぞｗ 俺の64馬力レブ9000回転のスーパーマシンに怖気づいたのか >>489
よく知らないけど現行モデルの事ならはちじゅうろくって言おうぜaeと紛らわしいから >>500
サーキットでもS660のが速いのはタイムで実証済みだぞ スターターのギヤが戻らなくてｷﾞｬ-ってなる症状、対策って無いのかな？ お前らのポンコツのが俺の660より速い訳がない
ゼロヨンでも100メートル位は後方やぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
